перекрут турбины может из за утечки надувного воздуха быть еще(дырка или слетевший патрубок), с неисправность байпасса турбине приходится не сладко) также как и помпаж при раскрутки турбины(срыв воздуха слопаток компрессора)
Дружище делай по чаще видосы по возможности, я занимаюсь ремонтом авто уже больше 20 лет, и как говорится век живи век учись! в каждом твоем видосе узнаю что то новое и полезное! я из тех редких мастеров которые фанатично относятся к качеству своей работы! мои правила (не навреди! если не сможешь сделать качественно или хотя бы максимально приблизится к нему не делай! пока не изучил деталь и не понял как она работает и для чего она, не трогай её! собирать ответственные узлы, только чистыми и в помещении исключая попадания грязи и пыли! золотистый налет в двигателе это не загар! а грязь! которую желательно смыть при ремонте!) у нас в городе нет не одного нормального места где отремонтировать турбину! одни долб...ы с вывесками "ремонт турбин любой сложности" я их называю (добиваем турбины в любом состоянии)! сидят там черти которые из 5 турбин 1 дай бог нормально, не хорошо!!! а нормально сделают :( реально проще купить турбину на разборке или новую и поставить, чем отдать им в ремонт, денег возьмут и доламывают окончательно.
Подскажи пожалуйста источники информации с которыми можно ознакомиться для ремонта турбокомпрессоров. Я устраиваюсь на работу по ремонту турбокомпрессоров. Информации нужно учить много, и вся она разрознена. Нет какого то одного источника, где бы можно было найти все и обо всем. Прочитав твой комментарий к ролику у меня создалось впечатление о тебе, как о Мастере своего дела с большой буквы. Так же мне крайне нравится твой подход к делу. Я с тобой в этом плане полностью солидарен и хотел бы быть похожим по определенным качествам на тебя. Буду очень рад если поделишься какими либо источниками. Если же нет, то все равно спасибо тебе большое за твой подход к своему рабочему делу. Крайне приятно осознавать, что есть люди, которые так трепетно и качественно относятся к своей работе!)
Ребят смотрю Вас полгода примерно,как купил себе дизелёк,так я даже позвонить Вам успел,но пока что всё ещё не могу сказать Вам что мне нужно от моего VAG CBAB 2.0 TDI как с деньгами разберусь так обязательно свяжутся с Вами,спасибо за годный контент,я из Казахстана✌🏻🙂
Очень интересно. Молодец. И вопрос. Собираю свою турбину, и когда актуатор в верхнем положении клинят ( не втянут шток, я его при разборе не трогал) лопатки геометрии в крыльчятку горячей части. А когда актуатор втягиваю, то картридж крутиться свободно. Оно же не должно клинить.
13:20 не совсем понятно как динамика выхлопных газов давит на вал, если вал крутит (хоть и плохо) ну в/газы давят на эксдюсер колеса турбины выталкивая вал. А вот при забитом фильтре, колесо компрессора действительно втягивается прижимая при этом вал, как раз с той стороны с которой вы показали.(имхо)
Добрый вечер. Скажите при замене внутриностей картриджа, к примеру нагнетательная крыльчатка, втулки, требуется ли балансировка вцелом картриджа или достаточно заводской балансировки крыльчаток. Спасибо.
@@user-ci3bk4qt7f Может это какой-то крайний случай. Обычно когда много топлива, нужен длинный впрыск и ЕГТ растет прилично. Если воздуха много - поршневая наоборот охлаждается, например режим принудительного ХХ
Что-то я первый раз такое слышу, у меня в описании работы впрыска на SAAB 9-5 чёрным по белому написано, при росте температуры в камере сгорания происходит дополнительный впрыск топлива для охлаждения.
Бедная смесь опасна тем что сильно перегреваются детали, вплоть до разрушения поршневой. При бедной смеси электроды свечей белого цвета. При богатой смеси температура гораздо меньше, однако это вызывает много сажевых отложений.
Подскажите пожалуйста, какие повреждения турбин, не определит ЭБУ и не выдаст ошибку при диагностике, если геометрия неисправна, мб вакуума нет на актуаторе... Это всё ЭБУ заметит?(двигатель М57д1)
здравствуйте, у меня такой вопрос : разобрал турбину по причине закоксовки геометрии , турбина BV 50 туарег 3.0 дизель, нужно ли теперь делать балансировку? Просто слышал что колесо турбины само по себе уже отбалансировано.
Приветную , у меня мотор m30b34 в данный момент перебираю гильзу , зимой буду ставить турбину !) дайте пожалуйста совет какую поставит турбо что в городе было более менее комфортно , хотелось быть мотор на 350-400 л.с
Спасибо большое за видео. Очень просто и грамотно. Скажите пожалуйста. У меня машина мазда 5 перестала на педаль газа реагировать. После удаления катализатора начило дымит белым дымом и тоже не реагирует на педаль газа и не едит. Может причина в турбине или нет
хехехе))) мне друзья расказывали, я сам не знаю, говорят это когда горячку или холодную сбиваеш не равномерно, молоточком грамм так 400, то говорят дааа... бывает гнет валы и лопасти))) а вобще при дтп довольно часто достается холодным улиткам...
Подскажите, очень часто сталкиваюсь с открученными гайками на вале со стороны компрессорной части. Всегда говорили, что голодание турбины - клинит, проблема в подающей трубке. Какие еще возможные причины данного дефекта? заранее спасибо.
про геометрию можно по подробнее... про актуатор... И как отличить, воет турбина или это её нормальный звук... Турбина же издаёт какие то звуки даже исправная... Может быть я не прав.. поправьте меня...
+/- 50 тыс об.мин проверка на течь картриджа, банасировка картриджа в сборе 120+ тыс. об., можно и до 200 тыс качегарить но на таких оборотах любой китай или котрабанда (да, та самая орига, онли позаимствована с завода), потечет. Китай ходит, иногда лутче лишний раз кинуть на балансировку заводской китайский картридж (особенно если ставить на БНВ).
А можно еще разживать... приехал клиент (турбо дизель), кароче говоря вал у него подкоксован, вращается но без энерции, на коксе одним словом. по люфтам - ок, что там может закоксоватся (дыма нет, выхлоп сняли, по горячей не течет), точнее от чего (новый картридж + замена масла перед запуском, картридж был пролит маслом и прокачан)??? может это быть система вентиляции картера забита и создает подпор сливу масла, из за чего оно пригорает в самом картридже.
Здравствуйте автор. Помогите пожалуйста, у меня Дефендер с турбиной (дизель), и когда начинаешь увеличивать обороты турбина начинает резко скрипеть. Такое ощущение что как будто трёт. Как можно устранить самому этот неприятный звук?
Банальная разбалансировка будет являться последствием люфта в подшипниках, обрыв вала, перегрев вала и всего остального о чем собственно это видео говорит. А причиной разбалансировки может являться кривая рука недомастера который собственно и ремонтировал турбина.
перекрут турбины может из за утечки надувного воздуха быть еще(дырка или слетевший патрубок), с неисправность байпасса турбине приходится не сладко) также как и помпаж при раскрутки турбины(срыв воздуха слопаток компрессора)
С чувством, с толком,с расстановкой.
Дружище делай по чаще видосы по возможности, я занимаюсь ремонтом авто уже больше 20 лет, и как говорится век живи век учись! в каждом твоем видосе узнаю что то новое и полезное! я из тех редких мастеров которые фанатично относятся к качеству своей работы! мои правила (не навреди! если не сможешь сделать качественно или хотя бы максимально приблизится к нему не делай! пока не изучил деталь и не понял как она работает и для чего она, не трогай её! собирать ответственные узлы, только чистыми и в помещении исключая попадания грязи и пыли! золотистый налет в двигателе это не загар! а грязь! которую желательно смыть при ремонте!)
у нас в городе нет не одного нормального места где отремонтировать турбину! одни долб...ы с вывесками "ремонт турбин любой сложности" я их называю (добиваем турбины в любом состоянии)! сидят там черти которые из 5 турбин 1 дай бог нормально, не хорошо!!! а нормально сделают :( реально проще купить турбину на разборке или новую и поставить, чем отдать им в ремонт, денег возьмут и доламывают окончательно.
Подскажи пожалуйста источники информации с которыми можно ознакомиться для ремонта турбокомпрессоров. Я устраиваюсь на работу по ремонту турбокомпрессоров. Информации нужно учить много, и вся она разрознена. Нет какого то одного источника, где бы можно было найти все и обо всем. Прочитав твой комментарий к ролику у меня создалось впечатление о тебе, как о Мастере своего дела с большой буквы. Так же мне крайне нравится твой подход к делу. Я с тобой в этом плане полностью солидарен и хотел бы быть похожим по определенным качествам на тебя. Буду очень рад если поделишься какими либо источниками. Если же нет, то все равно спасибо тебе большое за твой подход к своему рабочему делу. Крайне приятно осознавать, что есть люди, которые так трепетно и качественно относятся к своей работе!)
Спасибо за порцию полезной информации!
За момент со свечами накала не знал. Спасибо. Буду знакомым советовать менять по регламенту.
Молодец хорошее видео очень познавательная достоин настоящего лайка
Ребят смотрю Вас полгода примерно,как купил себе дизелёк,так я даже позвонить Вам успел,но пока что всё ещё не могу сказать Вам что мне нужно от моего VAG CBAB 2.0 TDI как с деньгами разберусь так обязательно свяжутся с Вами,спасибо за годный контент,я из Казахстана✌🏻🙂
Турбины td04hl-19t. Брал бу, для установки на атмо мотор. Пришла сухая. У меня течет вся). Спасибо
подборочка бомба)) даже достаточно опытным товарищам очень полезно! 8:37 осевой? Радиальный же ведь.
Очень интересно!
Лайк, очень познавательно!
Вы конкретно всё рассказали спасибо
Спасибо, очень позновательно!
Благадарим за совет
Спасибо!!!Слушаю и просто, Слушаю.........Не закидывайте канал, продолжайте просвещать,очень все четко поясняете.Лайк и подписка с меня!
Спасибо просветили.
Спасибо большое вам
поправлять нечего спасибо за мега деффектовку
Полезные видосы нарезаешь респект! Убедительная просьба сделайте пожалуйста обзор турбины HT18, Nissan Safari (Patrol) с объёмом 4,2л. Возможно ли увеличить производительнось турбо компрессора ??????
Всмысле плавятся поршня, у меня на турбинном валу наросты, от чего плавятся поршня можно по подробней
Очень интересно. Молодец. И вопрос. Собираю свою турбину, и когда актуатор в верхнем положении клинят ( не втянут шток, я его при разборе не трогал) лопатки геометрии в крыльчятку горячей части. А когда актуатор втягиваю, то картридж крутиться свободно. Оно же не должно клинить.
спасибо!
От души вас благодарю за такую важную информацию!
13:20 не совсем понятно как динамика выхлопных газов давит на вал, если вал крутит (хоть и плохо) ну в/газы давят на эксдюсер колеса турбины выталкивая вал. А вот при забитом фильтре, колесо компрессора действительно втягивается прижимая при этом вал, как раз с той стороны с которой вы показали.(имхо)
Добрый вечер. Скажите при замене внутриностей картриджа, к примеру нагнетательная крыльчатка, втулки, требуется ли балансировка вцелом картриджа или достаточно заводской балансировки крыльчаток. Спасибо.
Работа геометрии жду видио
Отличный материал, спасибо. Узнал много нового. Но на 10:58 наверное оговорка, перегрев идет когда много топлива и мало воздуха.
Не оговорка.Когда много топлива и мало воздуха выхлопные газы холоднее. И наоборот.
@@user-ci3bk4qt7f Может это какой-то крайний случай. Обычно когда много топлива, нужен длинный впрыск и ЕГТ растет прилично. Если воздуха много - поршневая наоборот охлаждается, например режим принудительного ХХ
Что-то я первый раз такое слышу, у меня в описании работы впрыска на SAAB 9-5 чёрным по белому написано, при росте температуры в камере сгорания происходит дополнительный впрыск топлива для охлаждения.
Бедная смесь опасна тем что сильно перегреваются детали, вплоть до разрушения поршневой. При бедной смеси электроды свечей белого цвета. При богатой смеси температура гораздо меньше, однако это вызывает много сажевых отложений.
@@user-se3ny6fw9gдля снижения детонации. Богатая смесь горит поавнее и дольше. Речь отсутствии детонации на богатой смеси, а не в температуре
Здравствуйте. Если не трудно сделайте обзор турбины ст 26. На 3с gte
Постараемся сделать такой гибрид
@@user-ci3bk4qt7f спасибо. Будем очень рады этому выпуску.
Подскажите пожалуйста, какие повреждения турбин, не определит ЭБУ и не выдаст ошибку при диагностике, если геометрия неисправна, мб вакуума нет на актуаторе... Это всё ЭБУ заметит?(двигатель М57д1)
здравствуйте, у меня такой вопрос : разобрал турбину по причине закоксовки геометрии , турбина BV 50 туарег 3.0 дизель, нужно ли теперь делать балансировку?
Просто слышал что колесо турбины само по себе уже отбалансировано.
Приветную , у меня мотор m30b34 в данный момент перебираю гильзу , зимой буду ставить турбину !) дайте пожалуйста совет какую поставит турбо что в городе было более менее комфортно , хотелось быть мотор на 350-400 л.с
Спасибо большое за видео. Очень просто и грамотно.
Скажите пожалуйста. У меня машина мазда 5 перестала на педаль газа реагировать. После удаления катализатора начило дымит белым дымом и тоже не реагирует на педаль газа и не едит. Может причина в турбине или нет
Скорее всего дело не в турбине.
Подскажите, какой минимальный рестриктер можно установить на подачу масла?
У меня просто разорвало в хлам холодную улитку. Прямо на ходу при наборе скорости, перед этим час стоял на холостом ходу.
Привет, такая проблема м50в28 турбо не крутится турбина нахолостом ходу колектор поменял что может быть?
Здраствуйте какую турбину лучше поставить бу гт2060 или новую мтг1090сл
Доброго дня, хотелось бы раскрыть вопрос о погнутом вале со стороны компрессорного колеса.
хехехе))) мне друзья расказывали, я сам не знаю, говорят это когда горячку или холодную сбиваеш не равномерно, молоточком грамм так 400, то говорят дааа... бывает гнет валы и лопасти)))
а вобще при дтп довольно часто достается холодным улиткам...
Хоть какой то плюс есть у этой турбины или всё время она ломается или ломает двигатель
А есть контакты где можем списаться?
Респект!!!!!!!
На 16 минуте повреждение от перегрева?Осколки то летели изнутри
Если отрвется кпыльчатка, какие последствия
Подскажите, очень часто сталкиваюсь с открученными гайками на вале со стороны компрессорной части. Всегда говорили, что голодание турбины - клинит, проблема в подающей трубке. Какие еще возможные причины данного дефекта?
заранее спасибо.
Здравствуйте нашли причину?
Это резкая остановка ротора
Лайк.С праздником! Померяли давление 1 атм на 3000 об/мин ( машина не ехала,без нагрузки.это нормальный показатель?)
без нагрузки правильно не померить... но то что до бара поднимается не плохо...
@@user-ci3bk4qt7f Благодарю
про геометрию можно по подробнее... про актуатор... И как отличить, воет турбина или это её нормальный звук... Турбина же издаёт какие то звуки даже исправная... Может быть я не прав.. поправьте меня...
Мне тоже интересно, моя воет при разгоне, вот понять хочу нормально это или нет.
Сделайте пожалуйста видео про геометрию и как настроить и еще о актуатор
На каких оборотах происходит балансировка турбины и какое качество китайских катриджей?
+/- 50 тыс об.мин проверка на течь картриджа, банасировка картриджа в сборе 120+ тыс. об., можно и до 200 тыс качегарить но на таких оборотах любой китай или котрабанда (да, та самая орига, онли позаимствована с завода), потечет. Китай ходит, иногда лутче лишний раз кинуть на балансировку заводской китайский картридж (особенно если ставить на БНВ).
А если треснули ножки корзины геометрии их можно варить или менять целиком корзину ?
можно. важно их ровно выставить.. и аргоном с хорошей присадкой - тогда все будет работать..
А можно еще разживать... приехал клиент (турбо дизель), кароче говоря вал у него подкоксован, вращается но без энерции, на коксе одним словом. по люфтам - ок, что там может закоксоватся (дыма нет, выхлоп сняли, по горячей не течет), точнее от чего (новый картридж + замена масла перед запуском, картридж был пролит маслом и прокачан)??? может это быть система вентиляции картера забита и создает подпор сливу масла, из за чего оно пригорает в самом картридже.
Верно...Обычно если проблема с картерными газами новые турбины пускают масло ...
Здравствуйте автор. Помогите пожалуйста, у меня Дефендер с турбиной (дизель), и когда начинаешь увеличивать обороты турбина начинает резко скрипеть. Такое ощущение что как будто трёт. Как можно устранить самому этот неприятный звук?
Если у турбины именно вой , то без ремонта не устранить, если звук, похожий на писк, то смотрите уплотнения или трещины в выпускном коллекторе...
видел одного мудилу, он салидол трамбовал в турбу... WD-40 брызгал))) там улитки практически не осталось, уже не чему и не об что тереть было)))
Почему так мало лайков.?
Вот и у меня кончики лопаток побиты в хлам... Выла турбина и ни ехала машина. Искал что могло попасть туда ни чего не нашёл
Как тебя найти ? В каком ты городе? Оставь телефон.Я в Минске
Я не могу это сказать, я агент 007 и скрываюсь от зрителей, которые не в состоянии прочитать русские буквы...
У меня воет,с прогревом мотора утихает,едет впорядке,уже так лет 4 езжу
Почему происходит противодавление на турбине с геометрией? геометрия целая,чистая,настроена,новый картридж,мотор дизель
в любой турбине должно быть противодавление...
@@user-ci3bk4qt7f у меня рубит мотор из за этого
как рубит? и с чего вы взяли что из за этого?
@@user-ci3bk4qt7f как с вами связаться удобнее?
@@user-ci3bk4qt7f ua-cam.com/video/VfdMyZrfLr4/v-deo.html
Аналогичная ситуация
Почем в России нет подобных контор, к которым бы обратился и собрали бы что хочешь под конфиг.
Турбина разгоняется при открывании лопаток..
Турбина разгоняется сильнее при сжатых лопатках геометрии. для этого они существуют..
Так повреждения компрессоров или турбин?
Турбокомпрессор - это не турбина !
Учите матчасть, терминологию, физические процессы
Песок из-за хренового фильтра
Банальная разбалансировка будет являться последствием люфта в подшипниках, обрыв вала, перегрев вала и всего остального о чем собственно это видео говорит.
А причиной разбалансировки может являться кривая рука недомастера который собственно и ремонтировал турбина.