РОБОТ ДОРАБОТАЛИ! Ездим дальше НА.. РАЗГОН и ГОРКА! Лада Веста АМТ
Вставка
- Опубліковано 10 лис 2018
- Поедет ли Лада Веста на роботе быстрее? Раньше разгон до 100 занимал, в лучшем случае, 14-15 секунд. А что теперь?!
Агрегатор Новых Авто - clck.ru/Egszz
Канал Автоспот ТВ - / autospottv
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков alexsudarikov
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com - Авто та транспорт
Почему не у кого не "горело" когда ставили однодисковые роботы на короллу, на астру, на помойную зафиру? Почему блоггеры не орали, выкинет короллу с конченным роботом. Выкиньте этот Опель с горы. (Как говорят немцы любой автомобиль рано или поздно становиться опелем). А, ну да, это ж иномарки. Эталонная надежность. Лучше купить солярис с мотором и ходовой собранной в Китае. И отштампованным в России кузовом. (Для тех кто не в курсе у Соляриса из корейского только шильдик). Закидайте меня камнями, расскажите что типо технологии корейские и все дела. Для тех кому важна динамика, покупайте GT-r 35, и валите со светофора до сотки за 3,2 сек с ускорением 1g (ускорение свободного падения). Только не забывайте о налоге в 90к и расходе при тапке в пол 50-60 л/100 (только 98-го Бенза), а так же стоимости запчастей, (комплект резины 280к₽). А Веста это бюджетный сегмент и своего потребителя она нашла (очереди по 3 месяца тому доказательство). А те кто кричат "я че лох столько платить за хлам" задай себе этот вопрос в супермаркете когда будешь стоять перед полкой с молоком сделанного из сухого восстановленного порошка по 70-80 руб за пачку. Не покупай его, ему же цена рублей 20, ты же не лох чтоб столько платить.
В своё время катался на Хонде Джаз с вариатором -- эмоции крутейшие от авто, в том числе по динамике. Когда вышло второе поколение, на рос. рынке не было вариатора, был такой же однодисковый робот. Проехав тест-драйв на роботе на новом джазе был поставлен крест.
Не пиздика Короллу на роботе проклинали все кому не лень
Сколько миллионов лет назад впустили короллу с конченным роботом? в 2018-ом?
Ты автоблогеров смотрел вообще в те года? Вот тебе и ответ)
Вообще-то, автор предлагает выкинуть робот, а на ВЕСТУ. Робот в принципе говно. Будь то Опель, Тойота и т.д. Веста на механике гуд. Я так понял.
Фары забыл выключить:) они и сьели 2 секунды в разгоне
И дворники снять и зеркала сложить...ещё минус 1 секунда.
шутка про фары удалась)))
@иван петров да и покрышки надо было снять она бы тогда за три секунды набрала бы 100
Посрать забыли! Еще 0.5 секунды!
@иван петров как на работе разогнаться расскажи?
Как владелец DSG7 (dq200), могу сказать, что в горку она поведёт себя абсолютно также, сначала подержит колодки, потом разомкнёт колодки и диски сцепления, поскольку даже логично подумать о том, что в горку без газа она тупо заглохнет, аналогия с МКПП.
Я бы предположил, что в горку она размыкает сцепление через пару секунд, чтобы дауны в пробках на подъёме не стояли "на сцеплении", и потом не прибегали по гарантии "ойойой, сломалось это ваше ведро".
@Юрий Бекренев гидромеханической АКПП как раз пофиг на это. По сути, простой в D с зажатым тормозом условно аналогичен удержанию внатяг в гору.
XAMeLeoN читай книжку про автомат. Еще один умный. Нельзя на автомате в крутую горку без газа ехать. Или держать его. Если крутой подьем там и автомат назад покатится. Что очень критично.
XAMeLeoN ты бы еще сказал что при парковке на спуске рекомендуют автомат на паркинг ставить а ручник не дергать. Нах ручник нужен.
@@user-nn4en9ce5g автомату абсолютно насрать в "драйве", стоит он с зажатым тормозом, упёрся в бордюр или находится на подъёме. Ясен хрен, что в крутую горку он не заедет и может покатиться назад. Советчик нашёлся.
Пересел с механики на робот веста. Обратно не хочу
Что серьёзно - устраивает?
@@petertraveling436 и меня устраивает, 99% времени мы просто ездим на машинах, а не гонки устраиваем. На затупы робота обращают внимание только те кто пересел с автомата.
@@olegfedorov9730 абсолютно верно,14 лет проездила на ручке и робот для меня сейчас это космос,экономично....что еще нужно
Skojite pojalusta abizatelno vstavit neytrsl na probkax ili net??
Ildar Valeev что скажешь год спустя? Езжу на подменном авто. Моя на мешалке. Подменку на роботе дали. Вот ездить можно. Но за свои деньги я бы себе такое не купил. За вечер привык. Но эта коробка для тех кто ездит оооояень спокойно. Для пенсионеров
А куда на этой тачке спешить и зачем на ней гонять? Обычному обывателю на эти 2-4 секунды похер. Хочешь динамики-бери проработанную дсг, похер на динамику и хочешь сэкономить-бери весту. Все просто. Зачем так категорично? Солярисы с рио на автомате не сильно быстрее едут
I guess Im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an instagram account?
I was stupid forgot my login password. I love any tricks you can offer me.
@Ace Royal instablaster ;)
Эксперты, что даёт вам замер разгона до ста на автомобиле из сегмента "бюджетных"? Вы на полном серьёзе говорите о том, что не имеет ценности для большинства автовладельцев. Вы так серьёзны в эти моменты: "ааа машина га..но, разгоняется медленно". Замеряйте целевое направление автомобилей, если он бюджетный, то проверьте соотношение цены и качества, а не динамику разгона. Или сядьте в произведённый для быстрого разгона автор и проверяйте его. Это как Вас, ведущего этого канала начать тестировать по критериям тяжелоатлета, а когда вы не сможете на плановую тягу осилить 200кг, заключить что вы га..но человек.
Хоть один адекватный коммент.
Это простое сравнение с конкурентами по динамике.И лада СОСЕТ у всех без исключения.Еще и стоит как хуй пойми что!
А выезжая на автомагистраль, я к примеру давлю в пол, что бы вклиниться в поток, так что часто нужно быстро разогнаться до 100 и выше. В остальном согласен с вами, большинству нужно просто ехать.
Т.е. по вашему мнению обгонять никого никогда не надо?Примитивная ситуация,едет грузовик 60 км/ч,его надо обогнать,но на этом авто для обгона надо прямую в километра два)Разгон до 100 прямо влияет на динамические характеристики авто.
@@user-ix8to1mh9t согласен, обгон это важный и часто совершаемый манёвр. Залам вам вопрос: Вы пологаете это авто не способно совершить обгон?
Очень предвзято. Робот он не зря робот, это не автомат, а робот. Робот и автомат объединяет только наличие двух педалей, это как сравнивать полный привод с моно приводом и доказывать что моно привод не о чём и вообще не заслуживает существования. Так и тут, принцип работы разный, стоимость обслуживания и ремонта разная и динамические характеристики естественно разные, кому то важен разгон, тот и будет брать автомат, а есть люди кому он не особо нужен, может авто только используется что бы до работы ездить и детей возить, вот нахрен им этот разгон до 100? Как говорится сколько людей столько и мнений, но почему то с роботом только преобладает одно мнение, а поверьте есть много людей кому он бы хорошо подошел и подходит. Робот это не автомат и не хрен с ним сравнивать. Робот это ещё одна разновидность коробки между механикой и автоматом и смещать автомат с пьедестала он не будет, но и его парашить понапрасну не стоит.
Робот экономичнее гидротрансформаторного автомата,для бюджетного авто это может быть важным фактором при выборе, можно таскать тяжелые прицепы, буксовать в грязи, по трассе например робот имеет экономичность механики, по сути это и есть механика со всеми ее плюсами, только сцеплением управляет сервопривод. Ну да сервопривод не суперскоростной и не такой плавный как например натренированная нога опытного водителя, но вот та же рио на 1,6 и акпп кушает 10 литров летом и таки при "газ в пол" есть существенный затуп, но все этого сознательно не замечают, а лишь громко обсирают весту.
@@zuke4035 ещё все забывают такую вещь если вжаривать на автомате со светофора рано или поздно это кончиться ремонтом стоимостью в 15 % от стоимости авто
На спортах везде робот это про разгон специалист ))
@@zuke4035 ну,чё!? Убил робота?)))) У меня сцепа на 70тысячах накрылось. И робота я послал лесом! Хоть и до этого полетал на нем на славу.
@@rimitaljanov2548 смешной ты)сцепление это расходник,уж тем более на вазе,я езжу на механике,езжу аккуратно,но один раз буксанул,сцепление пошло по бороде.при чём тут робот не ясно.
Нахрена кому нужен этот разгон от 0 до 100? Кто так ездит? Большинству гораздо интереснее динамика обгона, с 80 до 120 например...
сука в городе этот разгон нужен постоянно!!!! ты когда из двора стартуешь в поток - ты че блять ждешь окна в километр? С таким стартом я утром от дома отъеду только в после 9ти утра - в поток вклиниться нереально.....
@@pavelshpar2092 не поверишь на Калине 81 л.с спокойно со двора выезжал. В городе даже мощности запорожца достаточно)
Колхозникам он только нужен, ибо у них трасса в основном. Обычному горожанину же как раз важна динамика до первой сотни, это как раз весомая часть безопасности
не понял, где заголовок солярис на автомате больше не нужен! киа рио хлам? че с каналом?
Это и так понятно.
Заголовок должен быть "Веста -хлам"
@@user-bh4qs5pf3p
Я вам сказал где взять статистику поломок -но вам это судя по всему не нужно.
Ему бабла воткнули в анус
@@nikita87biker ты орёшь про ломучесть! Докажи!)
Обзор робота свелся по большей части к 0-100. Ну да, это наверное главное для тех кто берет бюджетный авто с самым дешевым автоматом из существующих.
@@user-wu2hr5jb3g чем это он менее надежен? Просвяти ка.
Бюджетный? Ты цену на этот хлам в прайсе глянь, бюджетный..... насмешил почти лям...
@@rysskiu134 а свыше ляма за бюджетный хлам тебя никак не смущает?
@@user-wu2hr5jb3g Ты это на форумах скажи владельцам корейцев с 120-150к пробега. Сейчас имею элантру HD, через раз в каждом блоге проблема с АКПП, пинается, дергается, не едет и прочее. Автомат до 150к, а дальше рулетка. Ремонт от 50к и выше.
@@rysskiu134 а что есть дешевле и лучше???
тест на горке какой то странный, машина с роботом повела себя адекватно , подержала а потом скатилась..как еще должно быть на коробке Робот ?
Она должна ехать вперёд!
Как делает дсг
Автомат тоже можно заставить катиться назад, вопрос лишь в крутизне склона. Довольно бестолковый тест, по части ползучего режима к нему явно нет претензий
@@user-hh8hh1kh1u дсг и это, это небо и земля, как в технике так и в цене ремонта:) Сравнивать надо с однодисковыми роботами, опеля, тойоты, фиата, которые уже правда редко ставят в свои машины.
@@user-hh8hh1kh1u Это когда дсг ехала в горку? Она также откатывается назад при старте в гору.
@@user-xh7iy3ie8j откатывается назад на 30см, а дальше едет вперёд.
Ерунду не говори.
Ранее настороженно относился к Весте, теперь мне нравится авто.
Ооо, свежее видео!!! Смотрим. Комментируем позже!
Красивая машинка, приятная глазу.
Да она и по остальным параметрам очень приятная, кроме этого долбаного робота.
Всегда найдется какой-нибудь хрен, который обосрет мнение другого!
@@t-ned уж что, дизайн лучше, чем у конкурентов
Но согласитесь, Михаил, для примитивной конструкции с одним сцеплением, вазовский АМТ - это всё-таки очень неплохая коробка. Особенно на фоне смартовских и тойотовских аналогичных агрегатов - имел возможность заценить предыдущую Короллу с роботом, это было просто ужасно.
Но всё равно нормальная гидромеханика или вариатор Весте нужны как воздух.
Вариатор надо, как на эмгранд
Лучше тойотовского ммт нет однодискового робота. 96 тысяч пробег на королле, вообще не жалуюсь
Ford Crysler Toyota откозались от этих недокоробок в 16-17 годах и перешли на гидроавтомат...если веста выйдет на старом 4х ступенчатом джатковском гидроавтомате с 98 сильным безвтыковом моторе(который на гранте и гранто-калине стоит) она станет БЕСТСЕЛЛЕРОМ!!!
@@user-mz9tg2rw5q гранты с ним давно в продаже - но активно берут именно АМТ, а не Джатко.
Так что увы, но старый допотопный гидрик бестселлером точно на вестах не станет. Да и не поставят его, т.к. он крутящий момент не переваривает, не зря ведь его на грантах дефорсят.
Естественно ибо на старой гранте ток 1а комплектация на гидрике на новой Грандолине 2е комплектации остальные 80-90% предложений 60 на 40 недороботы с механикой я уже пытался заказать в подмоковье себе новую Грандолину на АКПП(гидриком) с безвтыковом 98 сильном моторе с нормальными(полноценными поршнями)... в очередь от 3 до 5 месяцев БОЛЬШОЙ СПРОС ... в регионах тоже даже работники салонов часто меняли Калины с АМТ и МКПП на Калины с АКПП(гидриком). Так что это искуственные палки в калеса у меня Лансер 9 на таком гидрике 98 л.с. отлично катает особенно по московским пробкам.
Добрый день ! А подскажите на что он пишет видео - марку и модель (кажись сонька какая то) и звук.
Оооо, ужастики... Но Веста Спорт зацепила!
Народ уже давно ездит на роботах и все нормально, а вы только очнулись
на пыжиках роботы , но там двойное сцепление
Bloodstorm на фокусах коробки народ плюется, через 30 тыс начинает мозги ебать, а тут до веста доебываются и сравнивают с дсг.
да я уже дизы постоянно ему ставлю, одно нытье какое то. кстати последняя новость на новых сидах робот)))))
Вот это отличный обзор, без сглаживания косяков как было в случае с санта фе.
Хорошо, что не останавливаются и дорабатывают коробку. Ждем АКП! В таких автомобилях главное не динамика разгона, а эластичность! Не ГТР же тестируем...
он бы ещё на вертикальную горку попробовал заехать
ДСГ так не делает!
@@user-li8bn3zz8o делает.
@@user-li8bn3zz8o у меня DSG 6 назад откатывает
@@San4ess дак ты не бросай тормоз, ты бля еще бы на нейтрали попробовал)
@@user-li8bn3zz8o а ты как собрался на дсг с выжатым тормозом ехать?
Ну у них и спорт так-то едет 10+ секунды.))))
По-моему, всё хорошо. Главное чтобы не сломалось ничего. Надёжность нужна.
А на весту с 1.6 амт ,эта прошивка подходит? Очень хочется ползучий режим в пробках
Веста- красивая, особенно "кросс"! Не надо на ней гонять)) Я выбираю Амт 2.0 вместо вариатора. 14 секунд это вечность, у меня 20 лет назад Королла с 1.3 разгонялась за 13 секунд до ста.
Обзорщик - умник блин! Этот робот САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ В МИРЕ!!! И он едет, реально РАБОТАЕТ. В ремонте он 2 копейки стоит! ЛАДА это машина для ВСЕХ, каждый может купить, ездить, чинить НЕ НАПРЯГАЯСЬ.
А из за вашего сраного хайпа теперь на Весту вариатор ставить будут, а все потому, что реальных владельцев не слушают а слушают ПРИДУРКОВ которые просто умеют все обгадить.
+100500
Езжу на роботе веста. Доволен.
А все блоггеры видимо на майбахах катаются раз такие требования к авто)
@@proff095 сам 4ый год на АМТ ( www.drive2.ru/r/lada/1326723/ - мой БЖ ) - тоже доволен как слон.
Имхо - за такую цену - отличнейшая коробка. Хотите больше - будьте готовы переплатить в 2-3 раза.
Ну если вариатор поставят, то он так-то получше робота будет, а если ниссановский так вообще огонь
А вот и нищеброды подъехали, которые нормальной коробки в глаза не видели ни разу. Да на этом ездить невозможно.
не уловил моент такой-при разгонах не видел чтобы отключалась esp, думаю старт она тормозит
Ребят подскажите пожалуйста, а веста с 1.6 мотором на роботе тоже обновилась? Там тоже прошивка 2.0?
02:30 - а что, есть "роботы", которые смогут "заползти" в такую горку на холостых?
Тот кому не нравится робот весты, совсем не разбираются в коробках. Люди которые не понимают что такое механика, что такое робот и что такое автомат, изначально туповаты и за руль им нельзя. Езжу на ино с механической коробкой и очень активно, сел на весту 1.8 с роботом, вообще ни каких проблем не испытал! Просто у людей руки из жопы! А разгон с 0 до 100 в обычной жизни *уета, здесь важна эластичность. А то все кричат о разгоне, а сами педаль газа найти не могут, вечно мешаются на дороге.
Вы видимо совсем не разбираетесь в автомобилях - уже всем известно что нужно брать Весту с 1.6 и только на механике. Робот - тупущий, а 1.8 жрет масло а едет так же как 1.6
@@EkbRacing99 Рассказывайте это глухой бабушке на остановке. Есть у товарища именно 1.8 на работе, и о её эксплуатации знаю побольше вашего, и не раз ездил лично за рулём.
У меня другая информация и от разных людей из разных городов - видимо вы просто диванный эксперт в чем я не сомневаюсь
@@EkbRacing99 Вы то не диванный эксперт. Вам с табурета виднее.
Робот опасная штука скажу я вам. Непредсказуемая. Несколько раз были ситуации: еду по правой полосе хочу выйти на обгон жму в пол. 2 секунды ничего не происходит понимаю что не успеваю остаюсь на месте и еду дальше с мысль - ну ок, тебе видней хуйня ебучая
Здравствуйте, что за цвет машины подскажите пожалуйста?
ответьте пожалуйста
на какую камеру снимали?
Похоже, что для автора видео, необходимость думать - это недостаток. Печально.
автору нужно самому прошивку менять на 2.0 или прекращать делать обзоры. А лучше не смотреть его.
У меня Веста 1.8 АМТ люкс+мультимедиа покупки август 2017г. Сейчас пробег 33т.км. проблемы с клевками закончились когда притерлось сцепление (3-5тыс.км). На последнем Т.О. в октябре сделали адаптацию и обновили пошивку. Теперь я вообще не чувствую когда она переключается. Приходится смотреть на приборку, чтобы понять на какой передаче я еду. И только на ней замечаю перебор передач. Эксплуатация Питер+КАД. Все негативные эмоции от машины только от ревущего на 3100 глушителя. Принципиально не перевариваю. Остальное все только нравится. Предыдущая машина Шкода фабия 2010 года. Веста нравится на порядок больше. На трассе проблем с обгоном не испытываю. Кик-даун работает как надо. Хотел взять рапид, но переплачивать 200тыс. только ради АКПП не захотел. А все разгоны от нуля это не понятно для кого рейтинг. Весту покупают не для стрит рейса.
боюсь спустя 5 лет ты поменял своё мнение однозначно, лучше переплатить и зять АТ чем это подобие коробки.
@@dizelist1585 за 6 лет эксплуатации никаких нареканий на автомобиль нет. Ещё меньше его к роботу. Лучше чем механика, дешевле чем другие виды автоматической трансмиссии... Редкие моменты когда она не делает то, что я хочу. Но для этого есть ручной режим и сразу начинаешь чувствовать себя Шумахером 😁
Машина очень красивая! 👍
Подождём ещё лет пять, шесть может смогут обычный шести ступенчатый автомат поставить, правда цена уже наверное будет 1 300 000.
Когда на всех одноклассниках уже 8 ступенчатый будут ставить...
как же вы заебали со своим автоматом, дауны блядь
Привет через 3 года. Цены уже 1300000 но на вариаторе)
ММ...Какая прелесть, спасибо господи АвтоВаз что сделали Робот - теперь специально куплю Вашу сраную Весту КРОСС СидаН на РОБОТЕ - всегда мечтал о русской машине за 900 000р, чтоб до 100км/ч с горки ехала 14 сек. !!!! ))
Обалденный цвет. А робот просто сказка. 👍
Не согласен с обзором. У меня Веста 16 года, робот (амт). И жена и я, совершенно довольны машиной.Берите с роботом и не бойтесь.
Капец ты продажный автообзоршик, тебе в обзор дай шлепки базарные по 100 руб и заплатить, ты обозришь похоже как кроссовки от Адидас или от Найк😂 не ну красавчик.
и в чём он продажный, по видео дал понять лучше не стало, лучше не брать это произведение кривыхрук
Это не шлепки, а автомобиль почти на миллион рублей! Его основной недостаток перед главным конкурентом - отсутствие нормального автомата. Вот об нем тут и речь.
Что ожидать от человека который пиарит Тинькова? За бабки даже говно попиарит..
Анатолий Карабасов ее основной недостаток это цена! 300 тысяч за полный фарш красная цена!
Иоанн Креститель и много машин в мире в полном фарше за 4500 баксов?
Ваз по прежнему актуален только в самых бедных комплектациях
Ваз по прежнему актуален только в самых бедных СТРАНАХ.
@@nikita87biker когда в твоих приоритетах кроме девок и тачек ничего нет то надо брать крутую тачилу ,а когда у тебя 2 детей дача или стройка дома , херова туча секций для детей и прочие расходы ,отпуск с семьёй и вообще гонять негде и незачем, твои приоритеты изменяться и ты поменяешь свою лохматую зажигалку на ту же весту ибо альтернативы нет, рио и солярисы ит.п собираются в россии и качество то же. да бюджет ,но это уже не стремная гранта.
А по гарантии прошьют на 2.0 первые версии коробок?
8:23 можно начинать смотреть отсюда и все понятно))
Джили Эмгранд 7 с 1.8 на вариаторе выезжает из десяти секунд !
и гниёт через полтора года...
Так уж важно из 10 сек выехать на 100 км/ч? Удивлю, но далеко не для всех это определяюще
Ограничители дверей когда поменяют,возможно ,после этого посмотрю в сторону весты,в плане покупки. Устранение дефектов и недочетов-вот главная стратегия развития Тазоваза,которая видится мне,а хотя его уже продали....Ладно,посмотрим
Миха, когда протестируешь Х-рей кросс ?
Был у меня опель астра gtc 2008 гв, на амт, сцепление стояло новое стояло адаптация и все дела по инструкции и тд, а сейчас езжу на св кросс 2019 на амт и я скажу что алгоритм переключений намного логичней чем на опеле, просто есть с чем сравнить.
И че что до сотки на 2-3 сек дольше,ну вот и что???Вы что для драга её покупаете,или в полный газ все время ездите?За то в городе норм ездить,вполне себе не плохо переключает,придирки просто.
-"За то в городе норм ездить,вполне себе не плохо переключает,придирки просто."
В городе будешь со светофора медленно стартовать -оббибикают и подрежут.
Че,серьезно?Да он по быстрей или на уровне многих БУшных иномарок будет,подрежут блин...одни шумахеры я посмотрю
Да вобще ерунда - отдать 900 000р и ездить по 14-15 сек до 100.. Да ерунда это все ))))) Люди не для этого покупают машины, верно же ??)))
.... Не вы че прикалываетесь ?? Отдать почти 1млн чтоб Вас до светофора Дэу Матиз за 50 000р обгонял ??? Нет уж извините - такое гавно нам не нужно
а зачем 900?650к на амт с кондером.Все электронные помошники идут в базе.
То что эти 2-3 секунды до сотни выльются в 10-15 при разгоне от 80 до 140. Что важно для безопасного обгона какой-нибудь фуры на трассе.
ждем обзор новой мазда 6
говорят, не раньше февраля)
В 19 году будет
На весту 1.6 есть эта прошивка?
Вспомнился робот Вертер из фильма гостья из будущего ! Это он скорости переключает !
Когда уже ксенон с завода будет?
Когда ты денег перечислишь на завод того и ксенон будет!!!! Может тебе ещё v 6 туда поставить и полный привод???
Она не едет нихера!)
капец, бесит прям сравнение с дорогими авто. Чувак, это машина за 1 млн. чего ты хочешь ? чтобы ехала как мерс за 5 млн.? бред. Хорошая машина за эти деньги. И для многих, единственная которую могут позволить. И спасибо за это инженерам.
замерщик от бога 14,17,12 сделал бы еще пару тройку замеров глядишь бы и научился хотя бы с одной педалью справляться)
То есть у Автора не хватило ума, при замере разгона выключить кондей!? И только после выключения, получилось сделать паспортные!? Нет нафиг, это отписка. Зачем давать машину на тест человеку, который элементарного сделать не может. Автор иди дальше хенде вылизывай, у тебя хорошо получается.
А тут робот, тут думать надо, привыкать...Автор ты чего? Вместо мозгов желе? Тут весь рунет уже понял, что ты на механике ездить не умеешь.(Привет от Весты Спорт!) А ты все не останавливаешься, и на роботе то же не умеешь! Короче завязывай с автоблогингом, это не твое, слишком сложно для тебя.
те чтоб поехать паспорт надо все выключить? и посрать сходить) и метлой помести траекторию, чтоб без песка было) не слишком ли много гемора чтобы поехать паспорт, и так позорный) при этом по цене не далеко от миллиона)
@@user-tr7xq1tx8d Напомнить, что даже Гольф едет 9 секунд (на пол секунды быстрее, чем веста-спорт за 950), при том, что считается лучшим в классе С и стоит 1.6 миллиона?
@@dixis1908 а гольф rs?
@@Nurzhan444 цену его напомнить? Ах да, он же у нас вообще не продается. Ой косяк то, ой косяяяк.
@@dixis1908 тебе самому не стыдно сравнивать самую заряженную версию твоего любимого авто против самую слабую версию гольфа вот почему тут rs
Интересно а почему ваз не могут так же сделать нормальную машину хоть и дороговатую
Сам пробовал весту кросс с новой прошивкой АМТ, все так и есть, все правильно.
Топ контент!
Сейчас фуры очень быстро гоняют. Поэтому несколько секунд на обгоне могут стоить жизни при не правильном управлении... Лучше взять тачку помощнее.
6-ти ступенчатый АКПП от Тойоты нужен!!!
Если у человека руки, ноги и голова растут из правильных мест их и первый робот не бесил. Ездить научись, а потом делай обзор про робот. Ах! к нему не должны привыкать, он нужен, чтобы облегчить жизнь. Ну, да, а за механику ты садишься и тебе учиться как ей управлять не нужно :)))) Или все машины с механической коробкой априори дерьмо? Запомните наконец РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, и управлять им так же как автоматом и ждать тех же результатов может только идиот. Робот это отличный компромисс между интуитивностью гидротрансформаторных автоматов и достоинствами механической коробки. Автомат выигрывает только в одном, к нему не нужно привыкать. Но если человек понял как ездить с роботом, он не доставляет вообще никаких неудобств и при этом выигрывает в надёжности, экономичности, стоимости, ремонтопригодности, затратах на обслуживание и т.д.
Ползущий режим в новом роботе - это самое большое зло, которое мог придумать автоваз. Насколько глупым нужно быть, чтобы этому радоваться? Это просто супердебилизм. Не знаю, можно ли было сделать с роботом, что-нибудь ещё хуже. МАШИНА ДОЛЖНА ЕХАТЬ ТОГДА, КОГДА ЧЕЛОВЕК ЖМЁТ НА ГАЗ, А НЕ ТОГДА, КОГДА ОН ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗ. Во-первых, теперь и с этим роботом будут дебильные ДТП, когда человек нажал на тормоз, машина остановилась, он вышел из неё, машина поехала и въебалась в другую машину, которая стояла впереди. Во-вторых, пропала возможность отдыхать в пробке, теперь всё время нужно будет держать тормоз. Нельзя будет просто остановить машину на ровной поверхности и убрать ноги, чтобы они отдыхали. В-третьих, робот это всё ещё таже МЕХАНИКА и там есть сцепление. Так вот ползущий режим это то, что будет постоянно удерживать сцепление в неплотном контакте. Попрощайтесь с ресурсом диска сцепления, выжимного подшипника и поприветствуйте перегрев трансмиссии.
Дуростью попахивает вот такая манера езды. А попробуй на механике так поехать и поудивляйся, что как-то не так, это ещё, мол, не автомат. Ты совсем идиот? Это, сука, РОБОТ. Затыки ему не понравились, так ты едешь как олень от того и затыки. Нормально будешь ехать - переключаться будет быстро и без провалов. Друг, а на автомате провалов при переключениях нет? Я говорю не о дорогих автоматах, а о дешёвых. Мне доводилось ездить на дешёвых автоматах, там клевание носом в десятки раз сильнее, чем на первом вазовском роботе. Говорю о первом, так как второй ещё не пробовал.
Слушай, почини себе ноги. Какие 14,1 да ещё и с горы? Я на старом роботе за 12 секунд разгонял и тоже 1,8 двигатель.
Робот перстаёт "ползти" даже, если просто открыть дверь на ходу (даже выходить не надо). Но реализация переключения в "ползучий" режим - это действительно говнище!. В тот момент, когда робот решает, что уже пора "ползти", ибо упала скорость и обороты (например, в пробке), и начинается дерготня. Пограничный режим ему притивипоказан. В этот момент хочется вырубить этот "ползучий" режим нахрен!
тут с технической точки зрения нужно узнать побольше, если те три секунды что пока стоит и не едет на ползущем режиме сцепление сомкнуто либо разомкнуто...
-Сколько ты разгоняешься до 100?
-НИКОГДА!
АХАХАХАХАХАХХА
По поводу разгона. Чтобы показать максимальный результат разгона нужно переключить робот в ручной режим. Дело в том, что после старта и набора 7000 оборотов сработает защита и повысит передачу и так до пятой. Остаётся только измерить разгон.
Поправка, с первой не переключится, только со второй и выше.
Вася, робот должен обучится. Нужно на нем погонять сначала, а потом мерить разгон. Я легко в 13 секунд уложусь режиме А, но для этого нужно минут 5 быстро ездить с максимальным газом в пол. Для этого и сделают кнопку спорт, чтоб сразу режим “Адский гонщик”.
Мне робот первые сотни км пихал пятую как только немного разгонится, сейчас на третьей чуть не до 80 держит😁понял как надо меня возить. И разгоню я 1.8 на обкатке на 92-м, не превышая 3500 оборотов по паспорту легко. А после обкатки на 95-м джи драйве буду рекорд разгона ставить😁🖕
Что-то мне подсказывает, что в режиме "сразу газ в пол" робот так или иначе выдаст максимальную динамику, независимо от того, как до этого ездить.
P.S. немного охренел от того, что, оказывается, паспортный разгон у Весты 1.8 (122 л.с.) на роботе хуже, чем у Мицу Кольт пятидверки 1.3 (95 л.с.) на роботе.
нам бы робот по типу dsg
ты хоть знаешь сколько он стоит?
Чтобы в сервисе сидеть? И у кого у "нас"? У "нас" никаких технологий нет
Пиздец dsg лучшая коробка!!! А то что если ты прошел 100 тыс км без ремонта ты герой нормально!!!
зачем по типу ДСГ , хотя бы по типу митсу кольт/ мерс смарт, и не дорогой в ремонте тоже, и так не пинает достаточно ровно едет, эт на друговом кольте 2008 года с пробегом 190 т, кстати вроде и назад не катится, хотя могу ошибатся
Тут скорее вопрос: Надо ли ставить такой робот не машину, претендующий обставить всех в бюджетном сегменте? Ведь хочется чтобы Лада Веста и x-ray не уступали иномаркам ни в чём. Сам владелец Lada Xray. Сейчас ещё второй автомобиль побольше для всей семьи и к сожалению Lada vesta SW Cross не рассматриваю только из-за двигателя и коробки.
Вопрос сколько проедит робот км без поломки?и в жару греется ли в заторов? стоит брать в такси Робот?
Илита смотрит в 360р
Качество будет! ютуб как всегда..
Миш, они написали что ты продался, и поставили лайки. я расстроен, ухожу в глубокий запой(
ведро оно и в Африке ведро
Зачем? Не пойму, зачем? Зачем нужен этот разгон с 0 до 100? Что понос что-ли пробивает, чтобы куда-то так спешить? Разгон и тяга нужна только при обгонах, в диапазоне 80- 120 км/ч, остальное только для долбоебов.
Авто и на механике клевать может, все зависит от выбранной передачи. А АМТ, удобно или нет, так и не понял) Тащить на буксире можно?
@@user-yx7ud9nu4c
"Зачем? Не пойму, зачем? Зачем нужен этот разгон с 0 до 100? Что понос что-ли пробивает, чтобы куда-то так спешить? Разгон и тяга нужна только при обгонах, в диапазоне 80- 120 км/ч, остальное только для долбоебов."
Со светофоров важен разгон (особенно в левых рядах)-медленно будешь разгоняться -обгонят и подрежут.
В Харькове один такой на светофоре стартанул на желтый и нарвался на курицу, которая ехала на красный на перекрестке. и у многих семей теперь горе. А если все ездили бы нормально и не стартовали как шумахеры, то и людей меньше гибло бы.
8:25 такая крутая коробка робот, доработали!
этот робот лучше многих аналогов. Едет хорошо. Если вы спортсмен - берите DSG. Для спокойной езды то что надо.
Чувак, возьми чепырку на турбине, без заднего дивана и т.п. Это будет лучший авто для тебя, т.к. стоит копейки и едет 6 секунд или меньше.
Это я к тому, что не разгоном единым. Кому погонять конечно робот нафиг не нужен.
Да он в гору едет (дорога Адлер Красная поляна) и разгон меряет. Там перепад высот в 40 км от моря высота над уровнем моря от 500 до 2500 метров. Либо он дурак либо хз.
лучше вообще никакую весту не выбирать)
*Вообще не надо покупать наше ведро из говна и палок!*
Правильно работающий робот, никогда не даст стартануть с места с эффектом бросания сцепления. Именно на старте он задушит мотор, что бы сберечь коробку и сцепление. Это надо принять.
Чем тебя механика не устраивает?
Друзья!!! Сегодня тот день когда я сел за баранку этого ПЫЛЕСОСА!!!!!!!!!!1
Поздравляю! Я месяц уже😁
Polo GT 1.4 смеется в сторонке
хороший мотор 1.4 но не надёжный, из 1.4 отжали все соки,при этом ресурс упал до 50к,поэтому веста не такая и плохая
@@user-pb9oe9rf5f да пофиг , у меня Церато 1.6. 6МТ до сих пор до 100 за 9.4сек разгоняется, а пробег на ней уже 435000км
+Сергей Шумахер даже у обычной машины разгон 9.4 а у весты Спорт 9.5,пиздец маркетинг у автоваза
Сергей Шумахер, чёто бздёжь какой-то про 9,4 сек на 1.6 )))
@@user-pb9oe9rf5f ресурс 250 тысяч если что так. 50 тысяч у авто вазах на роторах но это другая история.
С нового года будет робот с прошивкой 3.0 !!!
Откуда инфа?
робот, такой же как, федор, который на мкс)
Защитнички АМТ, объясните плиз, что мешало в качестве опции добавить нормальный автомат. Я допускаю, что веста нормальное авто за свои деньги. Но за что они так с потенциальным покупателем, вроде меня? Мне нужен нормальный автомат для пробок и точка. Значит я иду к конкурентам. Что не так с руководством АВТОВАЗА? Или там всем реально просто пох?
конечно им пох, цены то на иномарки растут, значит потенциальных клинтов, потенцильно больше)
Как можно добавить, чего нету? Единственный автомат, лицензия на который есть у ваза, старый Джатко, не потянет момент, нужный для Весты. Рено свой вариатор не даст, нафига им конкурента Логана развивать. Вот ваз и взял самое дешевое решение, свою механику и немецкие мозги с актуаторами.
Филипп Ремизов у Рено нет вариатора, у него есть 4х ступенчатый автомат и Робот не в России, а вариатор есть у Джатко, у Джатко нет акпп для малолитражек с передним приводом, только вариатор
@@mihaelsemenov3569 гидроавтомат джатко ставят на гранты. По вариатору, мой косяк, думал, что на Каптюры реношники свой ставят.
сделано как обычно в россии... по принципу- "и так сойдет!"
Или из говна и палок!
Вы по очереди одну и ту же весту с Бурцевым тестите😀 и оба про АМТ!
Ох уж эти обзорщики. Ни дня не проездил на этой машине и уже что-то нам пытается рассказать
Предупреждать надо! Я кушал, а как начал смотреть так сразу облевался весь от этого робота
Артем Голов
Конечно, на велосипеде и на диване сам себе хозяин.
@@maximus9385 о роботе знаю не по наслышке. У меня был опель на изитронике (поверь, он лучше вазовского), у коллеги Веста на роботе, проехал сам на нем примерно 100км. За руль с роботом больше не сяду НИКОГДА, только если это не молниеносный робот от премиум немца. У самого турбофокус 2017гв с акпп6 и счастлив как ребенок, и Вам советую
Артем Голов
Счастлив пока снег не выпал.
@@maximus9385 на этот случай есть форд маверик 3л полный привод, спасибо за заботу
@@maximus9385 а что снег для фокуса?) или у весты полный привод?) или если просвет больше так сразу джип?) так врятли во дворе на пухляке на пузо ляжет)
В Автовазе всех видимо за идиотов держат - вы поставили 17 тяжелющие колеса, на ваш мертвый никуда не едущий движок, поставили тупущий робот, который хуже автомата, и еще хотите какой то разгон чтоб был ??? Вы идиоты ?!
Вам нужно было ставить 14 диски КОВАННЫЕ, коробку механику, и то в лучшем случае 10 сек был бы разгон. Нет вы людям свой сраный маркетинг-Кар в париваете.
EkbRacing99 а может 10 дюймовый сразу?
@@mihaelsemenov3569 С такой деградацией как у Ваза нужно как раз 10 дюймовые в тему будут !! Они всегда ставили 14 колеса и тут им в голову взбрело что на 17-ых то машина круче будет выглядеть, только голову не включили что двигатель как был ДНО, так и остался ДНОМ. Могут сразу 19-ые ставить ))
@@EkbRacing99 Вообще многие сами кричали, что веста на 16 катках смотрится убого и т.д и требовали большие диски.
Бляя, куда катиииится этот мир....Жертвы маркетинга....
Да какие нахер красивые диски ??? Смотрятся убого поставили - по-больше, аххахаха ))) Дак вот именно для таких недалеких и поставили эти 17-ые диски - чтоб смотрелась не убого, и покупали кусок гавна за 900 000р !!
А почему у BMW 320i или 318i тогда 17-е ставят с завода или даже 16-е ?? Они же убого смотрятся ?? Как можно купить BMW на таких убогих дисках.. FACEPALM...Господи это капеццццц, диванные эксперты, жертвы рекламы и маркетинга )))
Чтоб вы знали - диски большие ставятся не для красоты(в случае с Вестой - для красоты > иначе брать не будут) как вы думаете, а под конкретный мотор для динамики - чем мощнее мотор тем больше диски, чтоб не буксовало, и на оборот, если мотор слабый ставят как можно меньше колеса, чтобы мотору легче было их крутить, тк диски не очень тяжелые и была динамика (слабые все моторы в которых меньше 200л.с.). Но Ладе это не грозит - с такими моторами чтобы машина норм ехала максимум должны стоять 14-е диски колеса. Все что больше 15 радиуса, если это не кованные диски, будут только грузить мотор, ему тяжело ехать, тк колеса будут тяжелые.
Короче учите матчать - неподрессоренные массы
В мАей дИвятоЧке 260сил турбо !!! На ней 16 ковка стоит на самоблоке и то даже на 3-ей передаче буксует.
По поводу разгона до 100 имей ввиду, что на данной Весте большие колеса
Замер до сотки с климатом это вообще огонь
Пацаны не хочу завтра на работу ( кто за лайк .......
а работа тебя хочет ((( кто ЗА лайк )))
Я не хочу Весту
упоратые тазаводы все равно купят потом продают полугодовалые весты полно на сайтах
Ахахаха а Солярис или Рио нет на сайте что-ли,не ниси хуйню посмотри сколько останого хлама на сайте а потом пизди за Весту
@@user-sv8ve4dj2i чер лысый это ты как раз!!!зашел в комментарии высрал свое авторитетное мнение на которое всем похуй!!! и сидишь кукарекаешь!!!
@@Den-hd6gh тебе же не похуй?! меня это уже радует... можешь дальше восхвалять разработку 80 годов мотор, подвеска на тазах стоит от восьмерки за 10 лет ее только модернизируют и все коробка воет движок как гнул клапана так и гнет 21 век олень тупоголовый проснись!!! безопасность нулевая взять приору та же десятка жесткости кузова ноль как фольга при столкновении 40 км час складывалась как гармошка при помощи иностранцев и рено-ниссан кое как сделали весту спасибо Стиву Матину еще бы десять лет на приоре бы ездил во всех развитых странах автоматы 6-7-8 ступенчатые но ты долбаеб упоратый тебя ебать только хуй тупить твой недоразвитый мозг прекратил развитие в 5 классе...
@@Den-hd6gh иди лесом тупой бот!Веста это ведро из говна и палок!
интересно , а если туда дсг7 поставить?)))
Педалькой газа подыгрывай и вообще красота. Робот не может напрягать
Лада как была г....ом так и осталась г.....ом!!!
Тебе из окна троллейбуса наверное виднее))
По себе судишь?
@@user-pi6qu5md5o нет! Но удивляют требования к бюджетному авто. За 700 тыс вы хотите идеальный без минусов авто?!
*Так оно и есть!И всегда будет!*
Это днище за космическую сумму для регионов!
Космическая это сколько? 10 килобаксов? LOL!! )))
@@andrew7455 Эта поделка маркетологов сгниёт быстрей чем ты за неё кредит выплатишь )))
@@SPLFagos лучше на новой кайфовать чем 20 летний засаленый хлам ковырять
@@user-ih4tr6bu9n Если брать новую то хотел бы окравию на дизеле, но таких сейчас нет. А брать наше днище под миллион, уж увольте, я лучше на своём некро дизельном с автоматом, климатом, ЕСП, круизконтролем и прочими плюшками типа вебасты, заводского ксенона Хэлла... покатаю. Руки порой чешутся у самого полезть да поковырять в гараже....
-"Это днище за космическую сумму для регионов!"
-"Не будут покупать-отключим газ!!! " (с)
В этот робот вложил свой мозг инженер автоваза
Вы по городу в пробках под горку: - с поворотом; -с пешеходным переходом пропуская пешеходов, - с заторами покатайтесь и также само с горки.
Лада держит уровень, как всегда говно
С-стабильность
Лучше стабильность, чем как АвтоЗАЗ. Просто сдох.
как твоя жизнь говно, так и лада
Andrew но в заз не вбухивали миллиард бюджетных денег...
"Уровень-говно"В РФ сейчас всё и везде так.
Тощий, вот реально ты сам то в жизни хоть что нибудь сделал кроме того, чтоб в интернетах СРАТЬ на то, что создали другие люди?
Ты сконструировал что нибудь? Ты хотя бы собрал что нибудь лучше других а? Гадить на камеру - вот что ты умеешь делать и больше НИЧЕГО, талант блин...
Дураку понятно, что автомат лучше. НО ОН БЛИН СИЛЬНО ДОРОЖЕ.
Чтобы понять, что коробка говно - нет необходимости уметь ее собирать... Если она некомфортно переключает передачи, что про нее надо было сказать?
Дмитрий Савельев
Генри Форд??
Шевроле кобальт он же равон r4. Там шести ступенчатый автомат и чет я не вижу шоб он сильно дороже был!!!
Вы чё ***ели на Автоваз гнать с**и!!!Быстро пальцы от клавиатуры убрали,cобрали все деньги в квартире и завтра-же пошли и купили Ладу!!!И шоб в случае многочисленных поломок по гарантии ремонтироваться не ездили (ремонтируйте за свои бабки) и штоб только лесные отзывы в ютубе оставляли!!!Ишь распустились!
Дмитрий Савельев пиздец логика. Виноват не производитель который косячит, а обзорщик, который про эти косяки напишет.
Это его работа вообще то - протестировать автомобиль и рассказать другим, возможно предостеречь.
А гидротрансформатор почему не устанавливают?
Короче из обзора, понял, что робот не DSG ))))