спасибо, наводит на некоторые мысли :) была санта фе такая же 2.2, в сырую погоду иногда с места не ехала вообще, пока на нейтрали не прогазуешь, потом выстреливала.. по параметрам двигателя вроде всё норм, ошибок нет..(только engine load прыгало на 100%). Потом только узнал, что вырезан сажевый, соответственно прошивка не сток.. и посмотрев данное видео и лимиты по моменту - возникли подозрения.. :)
Есть обратная проблема. Отключен и полностью заглушен егр. До , примерно, 2200 машина тянет тяжело и с натягом. Сразу после рвется вперёд, так, что только держи. Ховер h5 двигатель 4d20. Шита предыдущим хозяином. Грешу на прошивку.
Надо ли изменять прошивку при удалении сажевого фильтра, если в системе не предусмотрен его мониторинг? Отсутствуют датчики диф.давления и температуры.
Такс, а при грамотном тюнинге как делается отключение ЕГР? Поднимается вот это ограничение момента в аварийном режиме, и в нём и работает мотор? А что ещё аварийный режим затрагивает? Ил есть трюк, что с отключенным ЕГР заставляет работать прошивку в штатном режиме?
Объективно, ЭСУД начинает работать (хотя и продолжает) в аварийном режиме. Только без ограничения по моменту. Это именно так и делается. Да, да. На чипе в аварийном режиме. И это нормальное явление
спасибо, наводит на некоторые мысли :) была санта фе такая же 2.2, в сырую погоду иногда с места не ехала вообще, пока на нейтрали не прогазуешь, потом выстреливала.. по параметрам двигателя вроде всё норм, ошибок нет..(только engine load прыгало на 100%). Потом только узнал, что вырезан сажевый, соответственно прошивка не сток.. и посмотрев данное видео и лимиты по моменту - возникли подозрения.. :)
Взять винолс и отключить нормально ЕГР через EGRsw. В чиптюнинг про это не сделать. В чип тюнинг про вообще много чего не сделать.
Добрый день, примешь прошивку в разбор? 1.4 tsi twincharger
работа чиптюнера )) один чип тюнер портит автомобиль залезая в заводскую прошивку другой все восстанавливает😃
👍👍👍
Доброе утро, почему нет новых видосов?????
👍!!!
👍
👍
Что за программа отображена для просмотра карт?
Есть обратная проблема. Отключен и полностью заглушен егр. До , примерно, 2200 машина тянет тяжело и с натягом. Сразу после рвется вперёд, так, что только держи. Ховер h5 двигатель 4d20. Шита предыдущим хозяином. Грешу на прошивку.
ДМРВ
Карты наддува и наполнения
Надо ли изменять прошивку при удалении сажевого фильтра, если в системе не предусмотрен его мониторинг? Отсутствуют датчики диф.давления и температуры.
Нет
Ок
Такс, а при грамотном тюнинге как делается отключение ЕГР? Поднимается вот это ограничение момента в аварийном режиме, и в нём и работает мотор? А что ещё аварийный режим затрагивает? Ил есть трюк, что с отключенным ЕГР заставляет работать прошивку в штатном режиме?
Объективно, ЭСУД начинает работать (хотя и продолжает) в аварийном режиме. Только без ограничения по моменту.
Это именно так и делается. Да, да. На чипе в аварийном режиме. И это нормальное явление
Как оно должно делаться -я показал и рассказал
@@alexianchip9141 Ясно-понятно, спасибо!
@@alexianchip9141 т.е. выходит, что если оставить ЕГР подключенным, и заглушить физически - с подобной прошивкой всё будет ок? )
@@Armada2010 да