Danke! :) Ich bin auch total begeistert, wie viele das Video anschauen! In 4 Stunden 46 Aufrufe! Wahnsinn! Ich freue mich da grade wirklich riesig darüber! Dafür auch ein GROßES Dankeschön an EUCH alle, die diesen Kommentar lesen und sich das Video anschauen!
@Qchns Garage DIY Jochen? Ich bin schon nach kurzer Zeit ein großer Fan deiner Videos geworden. Die sind echt klasse aufbereitet und enthalten viele wertvolle Informationen. Da ich im letzten Monat auch eine R65 Bj. 79 gekauft habe, nun alle Flüssigkeiten und Filter wechseln möchte und denke, das es für deinen Kanal auch ein relevantes Thema sein könnte, würde ich dir vorschlagen, ein Video über den Wechsel der Flüssigkeiten und Filter und anderen Serviceaufgaben zu machen. Das würde mir und bestimmt auch anderen noch unerfahreneren 2 Ventilern sehr weiterhelfen. Zudem werde ich das Ventilspiel überprüfen und die Zündkerzen austauschen. Daneben steht bei mir als Nächstes an den Kupplungsschalter zu wechseln, da ich hoffe das Problem lösen zu können, das ich den Motor momentan nur im Leerlauf starten kann. Beste Grüße Jonas
Moin Jonas! Erstmal danke für dein Abo und glückwunsch zu deiner R65! :) Servicearbeiten stehen auf dem Zettel! Das haben mir schon mehrere Leute geschrieben und das wird jetzt als nächstes folgen. ;) Und dein Problem mit dem starten hört sich wirklich sehr stark nach Kupplungsschalter an. Ich danke dir für dein Feedback! Schöne grüße Qchn (ausgesprochen Kuchen. ;)
Hey Qchn! Ich danke dir für deine astreinen Videos, die wirklich enorm helfen. Letzte Woche noch deine "Schwachstellen"-Videos geschaut und gestern Abend mal 'nen Rundgang um meine R100R Mystic gemacht. Und siehe da: leichter Ölfilm/Schmutz an den Stößelgummis - die Frage nur: leichter Ölfilm = Wechsel? Wie reinige ich speziell diesen Bereich rund um die Gummis, um zu sehen, ob da Öl nachläuft oder ob es einfach nur herausgeschwitzt ist? Eine Reinigung mit Bremsenreiniger würde die Gummis vielleicht in Mitleidenschaft ziehen oder auch die Dichtung der darunterliegenden Ölwanne? Wäre fein, wenn du da mal einen Tipp hättest! Lieben Gruß Micha
Deine Videos sind wirklich sehr hilfreich. Danke dafür. Nur habe ich aber doch noch eine Frage. Meine Stöße Röhrchen sind eigentlich noch ganz fest und es hat auch nicht rausgeschaut. Nur an der Gummidichtung. Ich lasse also die alten Röhrchen drin?
Hallo Ronny! Oftmals sind es tatsächlich nur die Gummis, die in laufe der Jahre undicht werden, da das Gummi hart und porös wird. Ich würde erstmal die Gummis tauschen und schauen, ob die Röhrchen noch stramm sitzen. Wenn aber schon Öl oben zwischen Kopf und Röhrchen raus, dann würde ich die Röhrchen direkt mit tauschen. Muss man also genau schauen. ;)
@@qchnsgaragediy310 Danke für die Antwort . Jetzt aber doch Kommando zurück. Ich wechselt die Röhrchen jezt doch. Es ist so , die Ringe die den Gummi in dem Motorblock drücken sind bei mir lose.😤
@@ronnysch7224 Dann solltest du sie wirklich wechseln! ansonsten ist das viel doppelte arbeit. Naja... sieh es positiv! Wenn sie neu sind hast du damit erstmal ruhe! ;)
✌️Kuchen?.! Sorry mit deinem Namen...das klären wir noch😅 Super Videos, gut erklärt und alles schön gezeigt. 👌 Wollte einem Freund eine Vespa zum aufbauen abkaufen, diese will er nicht weggeben, stattdessen hat er mir eine BMW R100RT angeboten. Bj. 1989 (ja richtig kein Schreibfehler). Ölwanne, und die Stösselgummis sind schön öllig. (Ölflecken am Hallenboden) Die Vergaser müssen auch synchronisiert werden... Dennoch hab ich zugesagt und will den Hobel kaufen😁 So bin ich auf deine Videos gestoßen. Warte sehnsüchtig auf Fortsetzung....1.000 Fragen😁😁😁
Moin 0lek! Danke erstmal fürs Loben! :) Freut mich wirklich immer! R100RT? Schick! Dann wünsche ich dir viel Spaß beim schrauben. ;) Und falls Fragen bestehen, einfach fragen. :)
Moin Nigzes! Ich bin ehrlich... ich habe es noch nie mit dem Einschlagdorn gemacht. Ich bin halt ein großer freund von einziehen anstatt einschlagen und würde es daher auch jedem empfehlen. ;)
Jawoll meine Damen und Herren ;) Dieses Video ist zwar etwas kürzer, aber meiner Meinung nach nicht uninteressant! Mich würde es im übrigen wirklich SEHR freuen, wenn Ihr hier erzählen würdet, wie es bei Euch geklappt! Vielleicht habt Ihr ja noch ein Kniff der hilfreich ist.
@@qchnsgaragediy310 Morgen:) meins bj. 85 normale r80 und die r80 rt auch in der Baujahre sag ich mal.. frage aus interesse... bin auch in dem 2 Ventiler forum aber ich komme da mit der suche garnicht klar mit dem smartphone.. Sont hätte ich da mal gesucht.. Ich hab es nicht mal hin bekommen auf dem forum ,mich vorstellen und eine frage zu stellen.. 🤣🤣
@@sezoo58 Alles gut! Solltest das eventuell gegenchecken. Mir ist definitv keine Längenänderung bekannt. Laut realoem.com sind die Teile auch gleich. Ich kann mich aber daran erinnern, dass viele eine Distanzhülse eingesetzt haben um die Vorspannung zu erhöhen, bzw. härtere Federn einbauen. Die Verkleidung ist ja nicht die leichteste. ;)
In der Tat, wenn ich gesehen habe, nimmt es mir die Hemmung; Danke dafür!
Moin MMPunkt!
Freut mich! :)
Leg den Zylinder vorher bei 150 Grad in den Backofen, dann geht's wie Butter 😊
Top Video:)
Danke! :)
Ich bin auch total begeistert, wie viele das Video anschauen! In 4 Stunden 46 Aufrufe! Wahnsinn! Ich freue mich da grade wirklich riesig darüber! Dafür auch ein GROßES Dankeschön an EUCH alle, die diesen Kommentar lesen und sich das Video anschauen!
@@qchnsgaragediy310 das wird noch mehr:) ich feier solche Videos...
@@sezoo58 Schauen wir mal. Ich freue mich so oder so. ;)
@Qchns Garage DIY Jochen?
Ich bin schon nach kurzer Zeit ein großer Fan deiner Videos geworden. Die sind echt klasse aufbereitet und enthalten viele wertvolle Informationen.
Da ich im letzten Monat auch eine R65 Bj. 79 gekauft habe, nun alle Flüssigkeiten und Filter wechseln möchte und denke, das es für deinen Kanal auch ein relevantes Thema sein könnte, würde ich dir vorschlagen, ein Video über den Wechsel der Flüssigkeiten und Filter und anderen Serviceaufgaben zu machen. Das würde mir und bestimmt auch anderen noch unerfahreneren 2 Ventilern sehr weiterhelfen.
Zudem werde ich das Ventilspiel überprüfen und die Zündkerzen austauschen. Daneben steht bei mir als Nächstes an den Kupplungsschalter zu wechseln, da ich hoffe das Problem lösen zu können, das ich den Motor momentan nur im Leerlauf starten kann.
Beste Grüße Jonas
Moin Jonas!
Erstmal danke für dein Abo und glückwunsch zu deiner R65! :)
Servicearbeiten stehen auf dem Zettel! Das haben mir schon mehrere Leute geschrieben und das wird jetzt als nächstes folgen. ;)
Und dein Problem mit dem starten hört sich wirklich sehr stark nach Kupplungsschalter an.
Ich danke dir für dein Feedback!
Schöne grüße Qchn (ausgesprochen Kuchen. ;)
Hab ich am Samstag 24 Std im Eisfach - 16 C, gelegt und heute morgen eingebaut,ohne Hilfsmittel.Kommende Woche ist der andere Zylinder drann
Moin, muss man die generell tauschen? Bzw. Wann müssen die getauscht werden?
Würde ich auch sehr gerne wissen
Hey Qchn! Ich danke dir für deine astreinen Videos, die wirklich enorm helfen. Letzte Woche noch deine "Schwachstellen"-Videos geschaut und gestern Abend mal 'nen Rundgang um meine R100R Mystic gemacht. Und siehe da: leichter Ölfilm/Schmutz an den Stößelgummis - die Frage nur: leichter Ölfilm = Wechsel? Wie reinige ich speziell diesen Bereich rund um die Gummis, um zu sehen, ob da Öl nachläuft oder ob es einfach nur herausgeschwitzt ist? Eine Reinigung mit Bremsenreiniger würde die Gummis vielleicht in Mitleidenschaft ziehen oder auch die Dichtung der darunterliegenden Ölwanne?
Wäre fein, wenn du da mal einen Tipp hättest!
Lieben Gruß
Micha
Deine Videos sind wirklich sehr hilfreich. Danke dafür. Nur habe ich aber doch noch eine Frage. Meine Stöße Röhrchen sind eigentlich noch ganz fest und es hat auch nicht rausgeschaut. Nur an der Gummidichtung. Ich lasse also die alten Röhrchen drin?
Hallo Ronny!
Oftmals sind es tatsächlich nur die Gummis, die in laufe der Jahre undicht werden, da das Gummi hart und porös wird. Ich würde erstmal die Gummis tauschen und schauen, ob die Röhrchen noch stramm sitzen. Wenn aber schon Öl oben zwischen Kopf und Röhrchen raus, dann würde ich die Röhrchen direkt mit tauschen.
Muss man also genau schauen. ;)
@@qchnsgaragediy310 Danke für die Antwort . Jetzt aber doch Kommando zurück. Ich wechselt die Röhrchen jezt doch. Es ist so , die Ringe die den Gummi in dem Motorblock drücken sind bei mir lose.😤
@@ronnysch7224 Dann solltest du sie wirklich wechseln! ansonsten ist das viel doppelte arbeit. Naja... sieh es positiv! Wenn sie neu sind hast du damit erstmal ruhe! ;)
✌️Kuchen?.!
Sorry mit deinem Namen...das klären wir noch😅
Super Videos, gut erklärt und alles schön gezeigt. 👌
Wollte einem Freund eine Vespa zum aufbauen abkaufen, diese will er nicht weggeben, stattdessen hat er mir eine BMW R100RT angeboten.
Bj. 1989 (ja richtig kein Schreibfehler).
Ölwanne, und die Stösselgummis sind schön öllig. (Ölflecken am Hallenboden)
Die Vergaser müssen auch synchronisiert werden...
Dennoch hab ich zugesagt und will den Hobel kaufen😁
So bin ich auf deine Videos gestoßen. Warte sehnsüchtig auf Fortsetzung....1.000 Fragen😁😁😁
Moin 0lek!
Danke erstmal fürs Loben! :) Freut mich wirklich immer!
R100RT? Schick! Dann wünsche ich dir viel Spaß beim schrauben. ;)
Und falls Fragen bestehen, einfach fragen. :)
Hoffe du machst bald wieder deine Videos.... 👍
Moin Martin!
Man munkelt, dass es bald weiter geht. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Super... 👍... Ich bin gerade voll dabei meine BMW R100RS wieder auf und um zu bauen. Da kommen deine Tipps echt gut!..🤘😎👍Grüße aus Mallorca
Wie ist das eigentlich mit dem SIEBENROCK EINSCHLAGDORN.. :) welche Methode würdes du einen Amateur raten...
Moin Nigzes!
Ich bin ehrlich... ich habe es noch nie mit dem Einschlagdorn gemacht. Ich bin halt ein großer freund von einziehen anstatt einschlagen und würde es daher auch jedem empfehlen. ;)
Jawoll meine Damen und Herren ;)
Dieses Video ist zwar etwas kürzer, aber meiner Meinung nach nicht uninteressant!
Mich würde es im übrigen wirklich SEHR freuen, wenn Ihr hier erzählen würdet, wie es bei Euch geklappt! Vielleicht habt Ihr ja noch ein Kniff der hilfreich ist.
Hab mal ne frage? Kann es sein das die Gabeln der r80 rt länger sind als wie die von der normalen r80 die gabeln?
@@sezoo58 Moin! Welches Baujahr?!
@@qchnsgaragediy310
Morgen:) meins bj. 85 normale r80 und die r80 rt auch in der Baujahre sag ich mal.. frage aus interesse... bin auch in dem 2 Ventiler forum aber ich komme da mit der suche garnicht klar mit dem smartphone..
Sont hätte ich da mal gesucht..
Ich hab es nicht mal hin bekommen auf dem forum ,mich vorstellen und eine frage zu stellen.. 🤣🤣
@@sezoo58 Alles gut! Solltest das eventuell gegenchecken. Mir ist definitv keine Längenänderung bekannt. Laut realoem.com sind die Teile auch gleich. Ich kann mich aber daran erinnern, dass viele eine Distanzhülse eingesetzt haben um die Vorspannung zu erhöhen, bzw. härtere Federn einbauen. Die Verkleidung ist ja nicht die leichteste. ;)
@@qchnsgaragediy310 danke dir :) für die Infos