Wiedermal ein gutes Video. Ergänzend, wenn man die hintere Bremse schon auseinander hat: man sollte den Bremsnocken auch noch raus nehmen, sauber machen, die O-Ringe prüfen oder gleich ersetzen ( kosten nicht viel) und den Bremsnocken leicht gefettet wieder einsetzen. Schützt vor Korrosion und fördert die dauerhafte Leichtgängigkeit der Bremsmechanik. Hierzu einfach den Bremshebel vom Bremsnocken abschrauben, dann kann der Bremsnocken rausgezogen werden. Einbau umgekehrt. Zwischen Bremsnocken und Bremshebel gehört auch noch ein Filzring, der das Eindringen von Feuchtigkeit reduziert.
Moin Jochen! Das kann man auf jeden Fall mal machen. Ist nicht viel Arbeit und wie du schon sagtest kostet es auch nicht viel. Gute Ergänzung! Schöne Grüße Qchn
Hallo in die Runde, habe auch gerade mein Hinterrad ab. Dabei natürlich die Bremse abgenommen und gereinigt. Ab welchem Restbelag sollte man denn über einen Wechsel nachdenken? Gibt's da Erfahrungswerte? Alles was ich finde ist so: wenn Metall auf Metall schleift ist es soweit. Kann man doch aber sicher auch messen. Oder andersherum wie ist denn die Belagstärke bei neuen Belägen? Mfg und danke für eine Antwort im vorraus.
Mal wieder ein sehr hilfreiches Video. Hast du bzw. einer der anderen Abonnenten eine Adresse wo man unabhängig von der Bremse die ganzen Ersatzteile bekommt ?
Moin Martin! Teile bekommt man ganz gut bei "ulis motorradladen", "BMW-Bayer" oder "Siebenrock". Am besten Preise vergleichen und dann bestellen. ;) Schöne Grüße Qchn
Bei meiner R65 waren durch einen öligen Motor die Bremsbeläge hinten auch ordentlich verölt. Da wirkte einfaches Saubermachen mit Bremsenreiniger schon Wunder.
Moin Moritz! Wenn die Beläge aber mal richtig Öl aufgesaugt haben würde ich diese wechseln. Zumal die Beläge ja keine Unmengen kosten. Schöne grüße Qchn
Wiedermal ein gutes Video.
Ergänzend, wenn man die hintere Bremse schon auseinander hat: man sollte den Bremsnocken auch noch raus nehmen, sauber machen, die O-Ringe prüfen oder gleich ersetzen ( kosten nicht viel) und den Bremsnocken leicht gefettet wieder einsetzen. Schützt vor Korrosion und fördert die dauerhafte Leichtgängigkeit der Bremsmechanik.
Hierzu einfach den Bremshebel vom Bremsnocken abschrauben, dann kann der Bremsnocken rausgezogen werden. Einbau umgekehrt. Zwischen Bremsnocken und Bremshebel gehört auch noch ein Filzring, der das Eindringen von Feuchtigkeit reduziert.
Moin Jochen!
Das kann man auf jeden Fall mal machen. Ist nicht viel Arbeit und wie du schon sagtest kostet es auch nicht viel. Gute Ergänzung!
Schöne Grüße
Qchn
Moin Qchn.
Klasse Video.
Super Tips, vor allen
Staburax.
Grüße Jörgi 👍
Moin Jörg! :)
Wie immer gerne und Dankeschön. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Hallo, Bei mir ist der Simmerring am Endantrieb undicht. Hast du dafür auch noch Tipps, oder im besten Fall ein Video?
Hallo in die Runde,
habe auch gerade mein Hinterrad ab. Dabei natürlich die Bremse abgenommen und gereinigt. Ab welchem Restbelag sollte man denn über einen Wechsel nachdenken? Gibt's da Erfahrungswerte? Alles was ich finde ist so: wenn Metall auf Metall schleift ist es soweit. Kann man doch aber sicher auch messen. Oder andersherum wie ist denn die Belagstärke bei neuen Belägen? Mfg und danke für eine Antwort im vorraus.
Danke danke ,
Cooler Typ , Cooler Video 💯🏆
What are the recommend tires for the R65
Mal wieder ein sehr hilfreiches Video. Hast du bzw. einer der anderen Abonnenten eine Adresse wo man unabhängig von der Bremse die ganzen Ersatzteile bekommt ?
Moin Martin!
Teile bekommt man ganz gut bei "ulis motorradladen", "BMW-Bayer" oder "Siebenrock". Am besten Preise vergleichen und dann bestellen. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Bei meiner R65 waren durch einen öligen Motor die Bremsbeläge hinten auch ordentlich verölt. Da wirkte einfaches Saubermachen mit Bremsenreiniger schon Wunder.
Moin Moritz!
Wenn die Beläge aber mal richtig Öl aufgesaugt haben würde ich diese wechseln. Zumal die Beläge ja keine Unmengen kosten.
Schöne grüße
Qchn