Motoröl + Filter wechsel | BMW 2-Ventiler | R45 R65 R80 R100 |
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- Опубліковано 6 вер 2024
- SOOO! Wie versprochen geht es jetzt mit Wartung los! Und wir fangen klassisch an mit dem Motorölwechsel! Denn auch da gibt es einiges zu beachten! Viel Spaß. :)
Habe mir einen Ölkühler für meine r100gs gegönnt und musste feststellen das mein Vorgänger den Ölfilter falsch verbaut hatte und nicht genügend Öldruck aufgebaut wurde. Dank Deinem Video habe ich begriffen das ich mit Hilfe der Aluscheiben auf das richtige Maß kommen muss und schon wurde der Ölkühler durchspült. Vielen Dank für deine Aufklärung. PS: Deine Zeichnung ist der Hammer😀
It's very useful that you explain about the clearances and which shims or gaskets to use.
Hi Dave!
I am sorry but i didn't quiet understand if this was a question or a praise!
If it was a praise than thank you! :)
But if it was a question than i can try to explain it in english.
Just let me know. ;)
Greetings
Qchn
@@qchnsgaragediy310 It was praise. I had no idea the older boxers had this crazy hole down which oil can pass if a shim/oil seal is forgotten. You do a lot of good UA-cam videos, I think you should consider doing English subtitles to get more reach internationally.
Topp Video, wusste das mit den Maßen für die Dichtungen nicht - Danke .Da hab ich wohl bei meinem letzten Ölwechsel glück gehabt . Habe allerdings auch das gleiche (Neu) wieder eingebaut ,was ich ausgebaut habe. Nächstesmal werd ich messen. Gruß Roland
Moin Roland!
Ich gebe zu, am Anfang habe ich bei meiner genau das gleiche gemacht. :D War leider auch nicht ganz richtig, aber es hat alles geklappt und es ist nicht schief gegangen. ;) Der Abstand war sogar zu groß. Ich denke, die Toleranz bei den Motoren ist recht groß, sodass man keine Panik bekommen muss.
Dennoch mache ich es lieber so wie BMW es sagt, dann fährt es sich auch irgendwie sorgenfreier. ;)
Schöne Grüße
Qchn
super video, super erklärt mit der messung des rückstandes am mantelrohr. vielen dank dafür 👌
Moin Thomas!
Danke für das positive Feedback! Geht immer runter wie öl. ;)
Hallo,
habe mir vor zwei Wochen eine R 45 gekauft. Da kommt dein Kanal gerade richtig. Weiter so.
Moin Bimota!
Sehr schön! Dann hoffe ich mal du hast viel Spaß an deiner neuen Q und ich hoffe dir helfen die Videos! :)
Stay tuned
Qchn
Na der Kabelbinder, das kann ich dir erklären... das nennt man eine Einmalfessel 😉 gehört zur standardausführung, ist ja schließlich ein beamtenmodell 😁😇
:D Jetzt wo du es sagst. :P
Super Erläuterung!!! Fahre ab und an eine GS 100 von 89.
Wegen Thema Ölfilter hab ich da nichts selbst gemacht. Nun ists klar.
Ich mag die alten Trekker. Erinnert mich auch an meinen Studi-Käfer 😊
Hallo Qchn,
gute detaillierte Anleitung. Nun verstehe ich das mit den Dichtungen am Ölfilter auch besser.
Zu den Füllmengen: in meinem Bordbuch/ Bedienungsanleitung steht zur Motorölfüllmenge der R 65 folgendes: 2,25 bzw. zusätzlich 0,25 l bei Filterwechsel. Die Differenzmenge auf dem Peilstab zwischen min und max beträgt danach 0,85 l.
Meine Anleitung gehört zu einem Modell aus 1987.
Moin Horst!
Interessant! Jetzt habe ich was gelernt! Top! ;)
Grüße
Qchn
Bestens erklärt.
Vergaser einstellen und synchronisieren wär cool, ist ja schon ne Wissenschaft, achja Zündung einstellen ist auch nötig
Moin Paul!
Kommt alles. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Cooles Video. Danke 🙏
Super video und sehr einfach erklart. Saludos desde A Coruña Spain
Hola Calatrava!
Dankeschön für dein Lob! Saludos desde Alemania! ;)
hola calatrava.
saludos desde portonovo
Hervorragend gemacht!
Moin Ludwig!
Dankeschön! Freut mich, wenn das Video dir gefallen hat!
Schöne Grüße
Qchn
Bitte weiter machen 👌🏻👍🏻 sehr praktische und gute Videos!! Werde mir in den kommenden Tagen eine 100rs kaufen und neu aufbauen
Eine R100 RS? Schicke Sache! ;) Dann wünsche ich dir viel Erfolg bei der Suche!
@@qchnsgaragediy310 Dankeschön leider gar nicht so einfach was schönes und bezahlbares zu finden.
@@fabianweiler4110 Leider ja... :/
Und wieder mal danke. 😊👍👍
Moin Sascha,
gern geschehen! ;)
Schöne Grüße
Qchn
Hab mal irgendwo gelesen, dass zuerst der Ölfilter entfernt und dann erst das Öl über die Ölablassschraube abgelassen werden soll
Echt supertolles Video -- Bildqualität 👍Ton 👍, toll Erklärt, also bin echt Begeistert, hast einen Fan gewonnen, lg aus 🇦🇹
Moin Reinhard!
Dankeschön! :)
Jawohl! Wie im letzten Video schon angekündigt kommt ausnahmsweise HEUTE ein neues Video innerhalb einer Woche raus! Ab jetzt geht es aber erstmal wieder normal alle 2 Wochen weiter! ;)
Ich habe bei meiner R80 den Ölfilter gewechselt. Beim Ausdistanzieren stellte ich fest, dass auf der einen Seite (bei 3 Uhr) das Maß 3,5 mm und auf der anderen Seite (bei 9 Uhr) 4,1 mm betrug. Das heißt, das Mantelrohr sitzt schief im Gehäuse. Ich habe zwei Distanzscheiben plus Gummiring ohne Papierdichtung verwendet, und damit ist das Gehäuse nach außen dicht. Die Öldruckkontrollleuchte erlischt bei laufendem Motor, also ist genügend Öldruck vorhanden und es besteht keine Gefahr eines Motorschadens wegen Kurzschluss im Ölkreislauf. Glück gehabt! Aber was kann man mit dem schiefen Mantelrohr machen? Ist das herausnehmbar, bzw. wie kann man es richten, oder ist das eine Sache für die Werkstatt? Oder läßt man es wie es ist. Wer kann was dazu sagen? Besten Dank!
Moin Manfred!
0,6mm Unterschied ist schon nicht wenig! Ich gebe ehrlich zu, dass ich sowas noch nie hatte. Von daher kann ich dir jetzt auch keinen Tipp geben, wie man sowas behebt. Ich würde dir jetzt raten das ganze mal im 2-Ventiler Forum zu schreiben. Also einmal anmelden und dich und dein Motorrad vorstellen und danach dein Problem schildern. Ich bin mir sicher, dass dir dort geholfen wird!
Mehr kann ich dir leider nicht sagen. :-/ Aber bevor du weiter fährst würde ich das definitiv zuerst beheben.
Schöne Grüße
Qchn
Sehr hilfreich und Klassen erklärt. 👍 ich hab einen neuen Kanal für mich entdeckt 💪🏼
Moin Sascha!
Freut mich, wenn es dir hilft! :) Dafür mache ich das!
Schöne Grüße
Qchn
Profi, danke fürs Zeigen!
Guter Bericht! Aber Motorrad kurz laufen lassen damit das alte Öl warm wird, um so mehr ( dreck) kommt raus 🤣👍
Ich bin hier auf dem Video komplett fehl am Platz, aber kann mir jemand erklären, warum die Stuttgarter Death Metal Band Apophis das Video in ihrer Album Playlist hier auf UA-cam hat?😂
Geiler Typ 🚀👍🏽
Geiler Kommentar und somit auch geiler Typ! ;)
Hey, kommt denn auch noch ein Video zum Getriebeöl wechseln? Noch eine Frage. Wenn immer die rede von z.B. Eingeölten Dichtring ist mit welchem Öl ist dieser dann eingeölt? Dem zugehörigem Öl sprich hier mit Motoröl?
Moin Korbinian!
Ja! Es wird noch ein Video geben zum Thema Getriebe, Kardan und Winkelgetriebeölwechsel geben. Um genau zu sein... das Nächste Video wird genau darum gehen. ;)
Und zur 2ten Frage: Genau! Der Dichtring (der weiße) und die Papierdichtung (sofern du ihn verbauen musst) muss leicht mit Motorenöl beschmiert werden, da Öl auch eine dichtende Eigenschaft hat. Diese musst du nicht in Öl tränken sondern nur leicht benetzen.
Grüße
Qchn
Hallo, schönen Video. Hab ne Frage und zwar: in mein Ölwechsel Set stehen auch zwei kleine Kupfer Scheibedichtung, für was benötige ich die? Das Motorrad hat ein Ölkühler. Danke.
Moin Cristiano!
Dann hast du wahrscheinlich den von Mahle gekauft. Da ist immer alles dabei. Diese Kupferringe sind für den Ölkühler!
Um diesen nämlich zu be- und entlüften muss man Schrauben entnehmen, die nachher natürlich abgedichtet werden müssen. Da ich das wie gesagt nicht mache, kann ich dir auch nicht aus dem Stehgreif sagen wie es genau funktioniert. (das bisschen Altöl im System bringt den Motor bei regelmäiger Wartung definitiv nicht um) Ich meine mich sogar dran zu erinnern, dass man ein Spezialferkzeug benötigt, für das entlüften.
Also die Sets sind teilweise für eine große Bandbreite der 2-Ventiler hergestellt worden und deswegen befinden sich im Set dann auch Teile, die man nicht benötigt. Schlecht ist das nur, wenn man zum Beispiel die Papierdichtung verbaut, welche eigentlich nicht vorgestehen ist und somit den Abstand vergrößert, sodass der Öldruck entweichen kann. Da sind leider schon ein paar Motoren dran gestorben.
Schöne Grüße
Qchn
@@qchnsgaragediy310 ja,die Papierdichtung habe nicht eingebaut veil den Abstand stimmt ohne
Die zwei Kupfer Scheibedichtung sind einfach zu klein für die Ölkühler schrauben. Au jedenfalls danke , deine Hilfe ist Goldwert 😃👍
@@cristianosgambetterra8451 Ich meine auch nicht die von den Ölleitungen, sondern am Thermostat sitzt unten noch eine kleine Schraube. ;)
i.ebayimg.com/images/g/bB0AAOSw06hjltp~/s-l1600.jpg
Ich gaube die ist das. ;)
@@qchnsgaragediy310 meine ist ohne Thermostat,dann brauche die Scheibe nicht, richtig?
Wenn du kein Thermostat hast, dann benötigst du die Dichtscheiben nicht. Korrekt!
Ich verstehe die Lösung nicht, wenn es zu wenig Abstand gibt. Muss dann die Dichtung weggelassen werden und nur der Metallring und der O-Ring verwendet werden? Ich denke, wenn der Metallring weggelassen wird, kann das Öl in den Motor gelangen.
Wollte gestern die Stößelgummis an meiner R80GS wechseln. 1A mit deinen Videos👍. Jedoch musste ich feststellen, dass ein Stößel in drei Teilen gebrochen war ... Schreckmoment höchster Klasse🤣. Hab beim Fahren gar nichts davon gemerkt. Ist dir sowas auch schon mal passiert? Hab höchstens pitting erwartet, aber keinen zerlegten Stößel 🙈🙈🙈🤣.
Moin Sir!
Sehr gut, dass das Video dir geholfen hat! ;)
Und nope! Sowas habe ich noch NIE gehabt, oder gesehen, dass ein Stößel sich so zerlegt! Gut das du es anscheinend früh genug gefunden hast! :)
Sehr gutes und hilfreiches Video. Muss das Öl warm sein oder geht es auch mit "Zimmertemperatur"? Vielen Dank schon mal und schöne Grüße aus Hamburg
Moin Salvatore!
Das Öl kannste auch "kalt" ablassen. Dauert halt nur etwas länger. ;)
Schöne Grüße
Qchn
@@qchnsgaragediy310 vielen Dank. Läuft!
Ölwechsel OHNE den Motor, bzw. das Öl warm zu fahren?
Ich hatte noch einen O-Ring beim öffnen des Ölfilter in der Wanne, was mache ich damit
Moin Wolfgang!
Gute Frage! Was für ein O-Ring? Was für ein Motorrad? In welcher Wanne?! Da muss ich dir leider sagen: Keine Ahnung. ;)
Da musst du schon genauer werden. ;)
Schöne Grüße
Qchn
Moin Moin, ich habe eine 75/7 Bauj. 78! Mit Wanne ist die Auffangwanne gemeint in der das Oil nach herausziehen des Oilfilters aufgefangen wurde. Grüße Wolfgang
@@wolfgangneukichen5361 Moin Wolfgang.
Und was für ein O-Ring war das?! Also Größe und Durchmesser?!
Eigentlich kann es nur ein O-Ring sein, der im Querschnitt nicht rund ist, sondern Eckig. Denn der einzige Ring, den ich mir Vorstellen kann ist der zum Abdichten vom Ölfilter zum Block. Kann sein, dass dieser sich vom Ölfilter getrennt hat.
Ölkühler ja, oder nein?!
Schöne Grüße
Qchn
Hallo, meine BMW ist übrigens Baujahr 76 ohne Ölkühler, der rote O-Ring entspricht im Durchmesser genau den Nippel vom Ölfilter, kann es sein das diese wieder nach hinten (Motorseite) rein muss!
Schöne Grüße und Dankeschön
Moin :)
Welches Öl nimmst du da, wenn ich mal so doof fragen darf? Gruss Adrian
Moin Adrian!
Das ist keine doofe Frage! Ich nehme das Öl von Manol. Um genau zu sein das Safarie 20W50. Aber das Öl gibt es nicht mehr. Die API Klasse ist neuerdings anders. Von daher... worauf ich achte ist der Zddp- Wert. Der darf gerne so um die 1000ppm liegen. Ist aber mittlerweile schwierig zu finden. Im Moment wüsste ich nicht welches Öl ich kaufen würde, aber ich habe ja noch ein 20l Fass da stehen. ;)
Schöne Grüße
Qchn
@@qchnsgaragediy310 Ich hab bei der letzten Bestellung das ehemalige SAFARI auch nicht erhalte,.sondern das mit der höheren API Klasse.Bin mit der k75 ca.3600 km im Urlaub gewesen und gute Erfahrung mit dem Öl gemacht.Verbrauch:150ml.
@@norberthaase1697 Moin Norbert!
Bei der K75 ist das ganze weniger problematisch. Dort ist die Ventilbetätigung auch anders. Bei den 2-Ventilern wirkt der Kipphebel direkt auf das Ventiel ohne Rollen o.ä. Genau diese Stelle ist halt Problematisch und braucht einen höheren Zink Additiv Anteil. Zink ist aber für Katalysatoren Gift und wurde immer mehr aus den Ölen entfernt. Die ganzen alten Ami V8 mit Stößelstangen können da ein Lied von singen. Die benutzen gerne ein so genanntes "Breack in Oil".
Wenn zu wenig Zink im Öl enthalten ist kann das auf längerer Zeit zu Pitting führen und das ist wirklich schlecht.
Deswegen lieber alte API-Klasse nehmen. ;)
Schöne Grüße
Qchn
@@qchnsgaragediy310Wenn ich ein 20-50 mit API SG bekommen kann,mach ich wohl nix falsch.
Welches Öl soll man verwenden?
Moin Wurst Freund!
Das was der Hersteller vorschreibt. Im allgemeinen 20W50 ;)
Schöne Grüße
Qchn
Vielen Dank , hab mich mittlerweile schon schlau gemacht mache gerade eine Wartung an einer r 45 die 6 Jahre gestanden ist um damit nächste Woche ins Elefantentreffen zu fahren
Puh 🥴
Moin Sascha!
Alles halb so wild! ;) Einfach den richtigen Filter besorgen und einmal ausdistanzieren.
Wenn das Ausdistanzieren gemacht hast wird sich daran nicht mehr viel ändern und du legst genauso viele Unterlegscheiben bzw. Papierdichtungen wieder drunter wie letztes mal. Fertig. ;)