Sempre que vejo um 1935 ou um 1932/33/34 me vem boas memorias na cabeça. Meu pai trabalhou como caminhoneiro autônomo durante muitos anos, com idas e vindas. O primeiro caminhao que me lembro, quando criança, era uma Terezona, mas realmente nao sei dizer se era 1932 ou 1933, pois era muito criança. Depois, ele pegou uma 1935 onde trabalhou por uns 5 ou 6 anos até parar com a vida de caminhoneiro. Me lembro até hoje a felicidade que era ver aquela 1935 com carreta branca e lona azul virando a esquina chegando na rua de casa quando ele chegava de viagens, boas memórias.
Isso é que é site! Melhor canal técnico de mecânica automotiva dos pesados do Brasil. Meu amigo: - você tem uma inteligência muito superior à média. Nasceu para ser engenheiro mecânico... E dos bons! Eu já lhe disse isso. Se não for, é porque faltou oportunidade, ou porque você não quiz. Inteligência - você tem para dar e emprestar. A qualidade dos seus vídeos, dado ao seu excelente conhecimento se torna insuperável. Pode até surgir outros bons, mas, não vai se igualar a este. Parabéns amigão - você é genial no que faz. Fique com Deus e, bom trabalho.
Em relação a cubo e diferencial na minhaopiniao os Mercedes-Benz são os melhores ... Já tive um Scania 124 360 6x4 ... Meu Deus nunca vi quebrar tanto cubo e diferencial.
I know Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account? I somehow lost the password. I would love any tips you can offer me
Rapaz até q enfim achei alguém q sabe realmente como explicar o funcionamento correto do sistema de transmissão de um caminhão...um caixa somente de câmbio com simples e reduzida...tem muito chofer velho de estrada falando q um caminhão tem duas, três ,etc...etc... sendo q qualquer caminhão não tem mais do q uma só transmissão, muito bom cara ganhou mais um inscrito e tudibaauuummm...
@@marcosdam8959 Sim, peças mais baratas, mais robusto e aguenta desaforo, o 113 se vc não souber trabalhar direitinho com ele com certeza quebrará muito, a 1935 já não vai para o barro e asfalto com peso leve ou excesso de peso a mula aguenta o tranco. baita caminhão.
Bom dia companheiro sou novo escrito no canal comecei hoje sou da Bahia tenho 55 anos já dirigir muitas marcas de cavalinhos mais o que mais gostei foi o 1935 Boas lembranças brigado, vou continuar a ver esse canal gostei continui Parabéns 👍👍👍
Esse 1935 é um baita de um caminhão e o projeto do motor com cabeçotes individuais e camisas removiveis é utilizado pela Mercedes nas versões mais recentes com alterações mecânicas e eletronicas chegando até o motor de 12 cilindros e podemos dizer que cabeçote, camisa , pistão , anel e tampa de válvulas e muitos outros componentes são intercambiáveis. O motor 447 é um motor potente e robusto e já vi um 1935 na carreta julieta puxando 60 toneladas de cana , no top "brabo " e estrada de terra da usina e quase "engoliu caroço " mas subiu , um "puta" de um torque. Já tive o privilégio de trabalhar com essa máquina de empregado e posso afirmar ; esse caminhão é pauleira ! Hoje possuo um 1630 motor 449 e já me deu muito dinheiro graças a DEUS !!!
Meu , Pai tem um 1935 ano 95 muito , Filé e estado de conservação, Perfeito tem mais ciúmes do Caminhão do que dá esposa . Caminhão muito bom, já está com ele há mais de 20 anos, comprou do ex patrão, com 1.200.000 km e hoje está com quase 1.900.000 mil Km tá quase zerando o TACOGRAFO novamente ...... Foi trocado o Kit do Motor 3 vezes há 1* vez 850.000 mil Km 2* vez 1.200.000 mil Km Foi feito o motor a 1* vez com 1.620.000 mil Km rodado
Perfeito. Explicações teóricas e práticas bem didáticas e de fácil compreensão. Quando a linha HPN foi lançada, parecia coisa de outro mundo. Eu com meus 12 anos babando nesse design. A briga dos pesados no inicio dos anos 90 era ótima: Scania Série 3, Volvo NL e Mercedes HPN 1935/41
1935 e 2635 eram meus favoritos para manutenção quando trabalhava na Ribeirão Diesel. As séries "chassis preto" como a gente chamava eram os bichos pra andar. Contudo, ótimos para trabalhar em todo conjunto, desde motor, câmbio, diferencial... E você tem razão, esse modelo de diferencial é muito resistente, não tem pra ninguém. Ótimo vídeo.
Quando era muito pequeno meu pai me deu um pequeno caminhãozinho de presente, me lembro que era uma cegonha que vinha com os carrinhos dentro, e lembro exatamente do desenho do caminhão pois brincava muito com ele. Esse caminhão era o 1935 com seu desenho "quadrado" e reto mas muito bonito e marcante na minha opinião ^^
... Realizei um sonho de muito tempo em 1994: >>> Comprei um Bruto 2635 - 6 x 4 - em seguida comprei um Julieta pra transporte de Toras de Madeiras. ... Depois veio o arrocho do Plano Real e vendi pela metade do preço que comprei. ... Mas realizei meu sonho. ... Um sonho até infantil. ... Tinha outro negócio na área de Madeiras - Fabricação de Portas de Alto Padrão. ... Welington Heringer
Voce sim deveria está em um canal aberto falando dos pesados e não aqueles"almofadas" que não sabem de nada, parabéns pelo canal muito Top, estou aprendendo muito com o senhor , está me ajudando muito na minha dirigibilidade, compreendendo melhor a mecânica isso me ajuda bastante a não sobrecarregar o caminhão. Vlw
Trabalhei com 1935 ano 95 série 800 mil ... caramba que caminhão não dava mecânico...eu só trabalhei caminhão muito leve o câmbio estando regulado.parabens pelo vídeo.sucesso pra vc professor
Meu pai era cegonheiro, ele dirigia um Mercedes 1935, eu era muleque e era apaixonado pelo caminhão kkkkk, amava, gostava da estrela. Quando eu comprei meu primeiro carro mercedes em 2012 (uma C200) eu sempre dirigia e lembrava do véio.
Bom Dia, Parabéns pelo trabalho e explicações. O Eixo HL 7 é um eixo fantástico. Mas o mesmo é MAN e á Mercedes o utiliza desde o 1924! Na carcaça tem o PartNumber MAN. Os novos eixos da linha Axor sem redutores no cubo são MAN também. Abraço
Canal muito top mesmo, parabéns pelo seu trabalho, esse é o cavalo mecânico favorito, o que acho mais top, o ronco desse motor é maravilhoso, música para os ouvidos
Meu pai tem um ls 1938 há 8 anos, o cubo deu manutenção somente uma vez por que ressecou o retentor de óleo, trocou o retentor e problema resolvido. Caminhão bicudo é muito, mais muito mais bonito, e pra mim é mais gostoso de dirigir tbm.
Nossa amigo, que explicação maravilhosa, obrigado! Esse 1935, me pareceu muito bom mesmo, gostei! Tenho um Mercedes Benz 3/4 e gostei muito da Mercedes!
Gostei da parte que vc falou " fazer graça na ora de entrar no posto" kkkkkkk, eu também não vejo necessidade de fazer todas as marchas ainda mais se tiver vazio. Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante valeu.
Parabéns pelo canal Marcão....muito bom suas explicaçoes trabalho com um 1635 2012....ja trabalhei com scania, volvo, mercedes, mas esse eixo hl 7 é foda...nao quebra pode dar tranco forte ja tive em algumas situaçoes dificiel...mas fico tranquilo por que eu sei oq tenho na mao...forte abraço amigo parabéns...
Rapaz eu trabalhei muito tem com um 2638 na pega do barro pra cerâmica com um caçamba de 38 metros cúbicos a mando do patrão tacava barro verde naquele melão e subia um morro q o bixo precisou colocar água nos pneus dianteiros e por um trilho de trem por baixo do parachoque dianteiro pra não empinar
Parabéns por todos os vídeos, minha família é fã do seu canal. Manda um alô para meu pai ele gosta muito,moramos no cabo de santo Agostinho em Pernambuco. Valeu!
Gosto muito de caminhões. Já dirigi o cavalo 1519 e fui bem. Pisei no rabo do gato algumas vezes, admito. Dirigi o 1935 com meses de uso e achei do caramba. Super fácil comparando com o 1519. Só achei o câmbio duro para alguém passar o dia trabalhando nele. Obs. aproveite melhor seu espaço e audiência. Deixe o contato da empresa e seu nome nos videos.
Eu trabalhei com maquinas top , o primeiro foi um r112 hs , o segundo r113 top line 97, r112 hw top painel do r113, mb 1634, axor 2540, p 360 2013, r114 , e r 124 360
Leandro 10 por hora sobe esses 113 na LS O cara já sobe devagar pq na descida ele sabe que não tem freio motor que preste. Já o 35 sobe bem, não tem aquela caixa escrota, como podemos ver no vídeo, ele pega velocidade muito rápido pela caixa 16 velocidades Vai fazer aquilo em um 113 que você se ferra legal... Ah lembrei, 113 não tem redução nem no câmbio e nem nos cubos Desculpa aí se ofendi
Pablo Truck Vídeos tem muito fã boy de scania .tem gente que nunca pegou nenhum pra dirigir e são Marias vão com as outras fiz muita entrega de arroz de São pedro do Sul rs para o rio de janeiro num 35 e não tinha boca pra 113 na serra do 90 e outra nunca vi o 35 esquenta com todos vídeos dizem .113 eh igual a arroz só da na baixada . Andei em ambos todos tem seu mérito mais o trem de força 35 eh imbatível contra o 113 . 113 se botar pra andar cabeçote não aguenta e caixa idem . Garrafa de transferência de caixa tem que ter sempre de baixo da cama diferencial se não cuidar vai pro saco .Abraço
Pablo Truck e Leandro pq vcs dois não deixa de besteira a Scania e a Mecerdes são dois clássicos são muito forte e resistente agora ser não sobe trabalhar não tem caminhão bom
Vou dizer uma coisa já trabalhei com os dois , 113 não pega o 35 na reta, e nem o 35 pega o 113 na subida,. 113 sobe muito ,pressão filhote,. 113 manutenção barata
Meu pai teve 3 1935 ,um 94 chassis vermelho um 95 e um 97 chassis preto mais a 94 foi que achamos melhor eu so fã do 1935 e tenho vontade de adiquirir um na ls vi um uma vez descedo a serra do azeite o cara pintou ela de branco perola carreta preta lindo o conjunto
Parabéns pelo video e pelo cambiar tem 1 detalhe que o sr.esqueceu de mencionar... 1935 de 1990 até 1995...saiu com 354cv(as últimas unidades em 1995 já com top brake)...motor na cor verde/chassis vermelho 1935 de 1996 até 1998...saiu com 364cv/top brake/motor e chassis preto Aumento de potência por conta da exigência imposta pelo Detran de ter potência de pelo menos 360cv.. pra puxar bitrem. Ls 1935...o melhor cavalo mecânico fabricado pela Mercedes
Sempre que vejo um 1935 ou um 1932/33/34 me vem boas memorias na cabeça. Meu pai trabalhou como caminhoneiro autônomo durante muitos anos, com idas e vindas. O primeiro caminhao que me lembro, quando criança, era uma Terezona, mas realmente nao sei dizer se era 1932 ou 1933, pois era muito criança. Depois, ele pegou uma 1935 onde trabalhou por uns 5 ou 6 anos até parar com a vida de caminhoneiro. Me lembro até hoje a felicidade que era ver aquela 1935 com carreta branca e lona azul virando a esquina chegando na rua de casa quando ele chegava de viagens, boas memórias.
Valo amante dos motores dízimo
Isso é que é site! Melhor canal técnico de mecânica automotiva dos pesados do Brasil. Meu amigo: - você tem uma inteligência muito superior à média. Nasceu para ser engenheiro mecânico... E dos bons! Eu já lhe disse isso. Se não for, é porque faltou oportunidade, ou porque você não quiz. Inteligência - você tem para dar e emprestar. A qualidade dos seus vídeos, dado ao seu excelente conhecimento se torna insuperável. Pode até surgir outros bons, mas, não vai se igualar a este. Parabéns amigão - você é genial no que faz. Fique com Deus e, bom trabalho.
Eu sou Engenheiro Mecânico....mais também reformo um 7-90
Em relação a cubo e diferencial na minhaopiniao os Mercedes-Benz são os melhores ... Já tive um Scania 124 360 6x4 ... Meu Deus nunca vi quebrar tanto cubo e diferencial.
Excelente Comentário!!!
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@Langston Zachariah Instablaster ;)
Caminhão espetacular! Tive vários e fui bem com todos. Confortável demais na época.
Em dez de 94 tiramos uma 0 km na concessionária via consórcio ano 94/94 pensa numa máquina
Isso que um canal de verdade, não essas marmotas que tem por aí, parabéns
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
O cara é uma enciclopédia diesel, e o melhor é que repassa o conhecimento de forma clara.
E uma lenda esse caminhão, e tem muitos rodando ainda, parabéns pela explicação.
Rapaz até q enfim achei alguém q sabe realmente como explicar o funcionamento correto do sistema de transmissão de um caminhão...um caixa somente de câmbio com simples e reduzida...tem muito chofer velho de estrada falando q um caminhão tem duas, três ,etc...etc... sendo q qualquer caminhão não tem mais do q uma só transmissão, muito bom cara ganhou mais um inscrito e tudibaauuummm...
15:00 MB 1621
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
@@alifertv46 falou Alifer...já me inscrevi lá ok... tudibauummm meu parceiro!!!!!
35 o melhor caminhão de todos os tempos,sem detalhes!!!! Tive 38 mas não é igual a 35 !!!
qual a media de consumo da 35
É melhor que o 113 h ?!
@@marcosdam8959 Sim, peças mais baratas, mais robusto e aguenta desaforo, o 113 se vc não souber trabalhar direitinho com ele com certeza quebrará muito, a 1935 já não vai para o barro e asfalto com peso leve ou excesso de peso a mula aguenta o tranco. baita caminhão.
Bom dia companheiro sou novo escrito no canal comecei hoje sou da Bahia tenho 55 anos já dirigir muitas marcas de cavalinhos mais o que mais gostei foi o 1935 Boas lembranças brigado, vou continuar a ver esse canal gostei continui Parabéns 👍👍👍
Esse 1935 é um baita de um caminhão e o projeto do motor com cabeçotes individuais e camisas removiveis é utilizado pela Mercedes nas versões mais recentes com alterações
mecânicas e eletronicas chegando até o motor de 12 cilindros e podemos dizer que
cabeçote, camisa , pistão , anel e tampa de válvulas e muitos outros componentes são intercambiáveis. O motor 447 é um motor potente e robusto e já vi um 1935 na carreta julieta puxando 60 toneladas de cana , no top "brabo " e estrada de terra da usina e quase "engoliu caroço " mas subiu , um "puta" de um torque. Já tive o privilégio de trabalhar com essa máquina de empregado e posso afirmar ; esse caminhão é
pauleira ! Hoje possuo um 1630 motor 449 e já me deu muito dinheiro graças a DEUS !!!
Esse canal não tem pra ninguém,muitas informações valiosas que não encontramos nos canais "famosos".
Meu , Pai tem um 1935 ano 95 muito , Filé e estado de conservação, Perfeito tem mais ciúmes do Caminhão do que dá esposa .
Caminhão muito bom, já está com ele há mais de 20 anos, comprou do ex patrão, com 1.200.000 km e hoje está com quase 1.900.000 mil Km tá quase zerando o TACOGRAFO novamente ......
Foi trocado o Kit do Motor 3 vezes há
1* vez 850.000 mil Km
2* vez 1.200.000 mil Km
Foi feito o motor a 1* vez com 1.620.000 mil Km rodado
Terezona 1618.
Esse 1935 é muito bom companheiro top demais
Perfeito. Explicações teóricas e práticas bem didáticas e de fácil compreensão. Quando a linha HPN foi lançada, parecia coisa de outro mundo. Eu com meus 12 anos babando nesse design. A briga dos pesados no inicio dos anos 90 era ótima: Scania Série 3, Volvo NL e Mercedes HPN 1935/41
Melhor caminhão bruto até hj
Excelente apresentação da máquina....você é muito técnico e bom no que faz....dá para perceber o capricho que você tem....parabéns!
Então e só o melhor cavalo mecânico até hoje fabricado no Brasil
1935 e 2635 eram meus favoritos para manutenção quando trabalhava na Ribeirão Diesel. As séries "chassis preto" como a gente chamava eram os bichos pra andar. Contudo, ótimos para trabalhar em todo conjunto, desde motor, câmbio, diferencial... E você tem razão, esse modelo de diferencial é muito resistente, não tem pra ninguém. Ótimo vídeo.
Apesar de ter sido 1 desastre na época.. o 1941..e digno e merecedor de 1 vídeo.. se puder.. por favor.. faça..obrigado
Apoiado continuar n só falando e mostrando os caminhões mas também contando as histórias
Meu pai tinha um 95 , que quebrou o motor do 21
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
Na minha opinião Mercedes pode até não ser os melhores em conforto até o 2651 atual mas os bicho é bruto de mais
Quando era muito pequeno meu pai me deu um pequeno caminhãozinho de presente, me lembro que era uma cegonha que vinha com os carrinhos dentro, e lembro exatamente do desenho do caminhão pois brincava muito com ele. Esse caminhão era o 1935 com seu desenho "quadrado" e reto mas muito bonito e marcante na minha opinião ^^
1935 nao tem defeito mecanica perfeita
... Realizei um sonho de muito tempo em 1994: >>> Comprei um Bruto 2635 - 6 x 4 - em seguida comprei um Julieta pra transporte de Toras de Madeiras. ... Depois veio o arrocho do Plano Real e vendi pela metade do preço que comprei. ... Mas realizei meu sonho. ... Um sonho até infantil. ... Tinha outro negócio na área de Madeiras - Fabricação de Portas de Alto Padrão. ... Welington Heringer
Voce sim deveria está em um canal aberto falando dos pesados e não aqueles"almofadas" que não sabem de nada, parabéns pelo canal muito Top, estou aprendendo muito com o senhor , está me ajudando muito na minha dirigibilidade, compreendendo melhor a mecânica isso me ajuda bastante a não sobrecarregar o caminhão. Vlw
nossa irmão que aula de mecânica. parabéns isso é muito importante para o motoristas
Nunca fico cansado de ver esse vídeo....
Parabéns.....
Parabéns, como sempre seus vídeos muito bem explicados, sempre aprendendo muito com eles! Obrigado e continue assim!
Estou impressionado com as informaçoes oferecidos, estou estudando pra entrar neste mundo dos caminhões, é otimo saber mais sempre!
Trabalhei com 1935 ano 95 série 800 mil ... caramba que caminhão não dava mecânico...eu só trabalhei caminhão muito leve o câmbio estando regulado.parabens pelo vídeo.sucesso pra vc professor
Meu pai era cegonheiro, ele dirigia um Mercedes 1935, eu era muleque e era apaixonado pelo caminhão kkkkk, amava, gostava da estrela. Quando eu comprei meu primeiro carro mercedes em 2012 (uma C200) eu sempre dirigia e lembrava do véio.
Cara essa sonoridade do motor do 35 é gostoso de ouvir!! Parabéns pelo canal!!
Bom Dia, Parabéns pelo trabalho e explicações. O Eixo HL 7 é um eixo fantástico. Mas o mesmo é MAN e á Mercedes o utiliza desde o 1924! Na carcaça tem o PartNumber MAN. Os novos eixos da linha Axor sem redutores no cubo são MAN também. Abraço
Eu trabalhei anos 1935 @@a 800 mil ano 95 foi uns melhores caminhão que trabalhei
Mercedes e Mercedes tem q respeita a estrela
kleber davi 👏👏👏
São poucos que assumem que é ótima marca
Opaaa ótimo caminhão Mercedes e volvo muito caminhão
Entre um cargo 2425 e uma MB 2325 eu prefiro a 2325 ótimo caminhão Mercedes Benz não tem boca
Ela não tem Turbina para piar
Você realmente tem um dom, parabéns explica de forma simples e fácil, e a 3 marcha do 1935 tem um som bonito.
Gran camión. Maneje un 1941 y fue una gran experiencia
Rapaz fiquei impressionado com o cubo redutor. Realmente uma invenção brilhante
Em particular eu sou apaixonado pelos bicudo da Mercedes, mas a 35 pra mim é um caminhão sensacional tanto de estética tanto em mecânica é top demais.
Cara também mexo um pouco com caminhão e quando vejo um 1935 chegar me dá água na boca parabéns pelo vídeo
Show de bola parabéns
Lindo caminhão 🚜🚜🚜🚜
Falta mostrar a história da Toyota bandeirante, a nossa guerreira aqui em Pernambuco!
Canal muito top mesmo, parabéns pelo seu trabalho, esse é o cavalo mecânico favorito, o que acho mais top, o ronco desse motor é maravilhoso, música para os ouvidos
Sensacional simples assim Deus abençoe vc e a sua família em tdo
finalmente vi um video de alguem dirigindo certo um caminhão e não igual um besta
Verdade
Com certeza , parabéns
São poucos que dirigem sem fazer exibição com aquelas poses escrotas bancando o bom no UA-cam.
Tá Qualificado Q.R.A GBN
Caramba que explicação, parabéns.
Parabéns você entende muito de caminhão. Aprendo em cada vídeo muito mais.
Meu pai tem um ls 1938 há 8 anos, o cubo deu manutenção somente uma vez por que ressecou o retentor de óleo, trocou o retentor e problema resolvido.
Caminhão bicudo é muito, mais muito mais bonito, e pra mim é mais gostoso de dirigir tbm.
Cara vc é top manja muito de caminhão é de Santa Catarina é nois !
Nossa amigo, que explicação maravilhosa, obrigado! Esse 1935, me pareceu muito bom mesmo, gostei! Tenho um Mercedes Benz 3/4 e gostei muito da Mercedes!
Gostei da parte que vc falou " fazer graça na ora de entrar no posto" kkkkkkk, eu também não vejo necessidade de fazer todas as marchas ainda mais se tiver vazio.
Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante valeu.
Parabéns pelo canal Marcão....muito bom suas explicaçoes trabalho com um 1635 2012....ja trabalhei com scania, volvo, mercedes, mas esse eixo hl 7 é foda...nao quebra pode dar tranco forte ja tive em algumas situaçoes dificiel...mas fico tranquilo por que eu sei oq tenho na mao...forte abraço amigo parabéns...
Rapaz eu trabalhei muito tem com um 2638 na pega do barro pra cerâmica com um caçamba de 38 metros cúbicos a mando do patrão tacava barro verde naquele melão e subia um morro q o bixo precisou colocar água nos pneus dianteiros e por um trilho de trem por baixo do parachoque dianteiro pra não empinar
Eu aprendo muito com seus vídeos
mb 1935 uma baita de uma carreta ate hoje ve nas estrada fale da 1938 um abraço fique com deus
Parabéns pelo seu canal seus videos São muitos bons e muito bem explicados
Obrigado
Ótimas explicações.. conhece muito.. parabéns..
Emerson Fonseca
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
Você conhece demais fera! Parabéns...
Parabéns por todos os vídeos, minha família é fã do seu canal. Manda um alô para meu pai ele gosta muito,moramos no cabo de santo Agostinho em Pernambuco. Valeu!
Gosto muito de caminhões. Já dirigi o cavalo 1519 e fui bem. Pisei no rabo do gato algumas vezes, admito. Dirigi o 1935 com meses de uso e achei do caramba. Super fácil comparando com o 1519. Só achei o câmbio duro para alguém passar o dia trabalhando nele. Obs. aproveite melhor seu espaço e audiência. Deixe o contato da empresa e seu nome nos videos.
Você é uma enciclopédia humana, meu irmão! Parabéns pelo conteúdo do seu canal.
so fã apaixonado pela Mercedes Benz.
Quem sabe sabe, parabéns pelos seus conhecimentos, e pelos caminhões apresentados.
Vídeo top. 1935 é uma lenda
Vou te chamar de professor ok camarada.. estou aprendendo muito sobre caminhões no seu canal.. obrigado msm.. forte abraço
Mercedes-Benz é Mercedes-Benz. Não tem outro igual.
Feliz ano novo muitas felicidades
Já assisti umas 10 vezes top demais.
Professor nota 10, aprendo muito com seus vídeos
Boa tarde e um dos melhores caminhões do Brasil principalmente o ano 96 acima porque já tem tp blek de seri
Tô tirando carteira E num desse 97. Show de caminhão, só esquenta um pouquinho na cabine hahahaha.
Esse é o melhor canal... muito bom parabéns...
Finalmente um canal fantástico à respeito dos brutos 👍
Parabéns amigo eu e meu filho aprendemos muito. Continue assim.
Eu trabalhei com maquinas top , o primeiro foi um r112 hs , o segundo r113 top line 97, r112 hw top painel do r113, mb 1634, axor 2540, p 360 2013, r114 , e r 124 360
Parabéns mestre,belo vídeo dessa lendária máquina top demais
Meu amigo vc é fera na explicação . Seus videos são uma aula muito boa .
Muito bom e ecenciais os teus vídeos.. Que Deus continue te abençoando poderosamente.
gostei do seu conhecimento e explicação sou lubrificador na dalçóquio e grande intusiasta de mecanica,escrito mais like!!!abç
É uma pena que seu canal só tem ainda 62 mil inscritos, com certeza vc merece muito mais esse canal é muito bom.
Parabens excelente explicaçao vc e bom cara
roberto aparecido obrigado
Como sempre bem explicado parabéns gosto em particular deste modelo
Meu Pai tem um 35 no Bitrem, tenho um carinho muito grande também
Cubo redutor é o bicho mesmo!
Pode sentar o cacete
Pablo Truck Vídeos Mercedes e caminhão bom não e quebrador,peças muito facilmente de encontra e tem um ótimo valor de revenda
Leandro
10 por hora sobe esses 113 na LS
O cara já sobe devagar pq na descida ele sabe que não tem freio motor que preste.
Já o 35 sobe bem, não tem aquela caixa escrota, como podemos ver no vídeo, ele pega velocidade muito rápido pela caixa 16 velocidades
Vai fazer aquilo em um 113 que você se ferra legal... Ah lembrei, 113 não tem redução nem no câmbio e nem nos cubos
Desculpa aí se ofendi
Pablo Truck Vídeos tem muito fã boy de scania .tem gente que nunca pegou nenhum pra dirigir e são Marias vão com as outras fiz muita entrega de arroz de São pedro do Sul rs para o rio de janeiro num 35 e não tinha boca pra 113 na serra do 90 e outra nunca vi o 35 esquenta com todos vídeos dizem .113 eh igual a arroz só da na baixada . Andei em ambos todos tem seu mérito mais o trem de força 35 eh imbatível contra o 113 . 113 se botar pra andar cabeçote não aguenta e caixa idem . Garrafa de transferência de caixa tem que ter sempre de baixo da cama diferencial se não cuidar vai pro saco .Abraço
Pablo Truck e Leandro pq vcs dois não deixa de besteira a Scania e a Mecerdes são dois clássicos são muito forte e resistente agora ser não sobe trabalhar não tem caminhão bom
Vou dizer uma coisa já trabalhei com os dois , 113 não pega o 35 na reta, e nem o 35 pega o 113 na subida,. 113 sobe muito ,pressão filhote,. 113 manutenção barata
Enciclopedia. Dos caminhoes parabens
Parabéns cara vc e um crânio um gênio de informações
Muito obrigado pelos elogios, e muito obrigado por prestigiar o canal
Cara esse diferencial aí é ó diferencial muito bom .
Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo. 👏👏👏
Parabéns pelos comentários riscos, precisos e esclarecedores, parabéns pelo canal, más não consigo me ver dirigindo um caminhão automático,
Caminhão topado
Meu pai teve 3 1935 ,um 94 chassis vermelho um 95 e um 97 chassis preto mais a 94 foi que achamos melhor eu so fã do 1935 e tenho vontade de adiquirir um na ls vi um uma vez descedo a serra do azeite o cara pintou ela de branco perola carreta preta lindo o conjunto
.muito bom o 35 amo o barulho dele parabéns
Meu avó teve um 1935 trassado canavieiro top demais e bruto
Aí é 2635
Adoro os vídeos tenho um desses aí um belo caminhão 👍
Sou muito fã dessa maquina
Parabéns pelo video e pelo cambiar
tem 1 detalhe que o sr.esqueceu de mencionar...
1935 de 1990 até 1995...saiu com 354cv(as últimas unidades em 1995 já com top brake)...motor na cor verde/chassis vermelho
1935 de 1996 até 1998...saiu com 364cv/top brake/motor e chassis preto
Aumento de potência por conta da exigência imposta pelo Detran de ter potência de pelo menos 360cv.. pra puxar bitrem.
Ls 1935...o melhor cavalo mecânico fabricado pela Mercedes
TOP, SABE TUDO EXPLICA MUITO BEM, PARABÉNS
O melhor cavalo da Década de 90! Da um baile no Scania 113 e no Volvo !
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
1935 e 113 melhores caminhoes até hoje na minha opinião
Boa tarde sou novo no canal
E sou apaixonado por esse caminhão a muito tempo