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古いランクルに静粛性が無い！というのはロードスターに後席が無い！というようなものです。
😂😂😂👍
一つだけ言うと腰痛持ちの人は絶対新型の方が良いです。仕事でトラック乗ってるけど板バネの車に長いこと乗ってるとかなりの割合で腰がぶっ壊れる。板バネ乗ってる人と総輪エアサス乗ってる人だと明らかに腰痛になる割合が違う。こればっかりはどうしようもない。自家用車レベルの乗車時間なら今腰痛じゃない人は気にしなくても良いとは思う。距離ガバ勢は気にした方が良い笑
ためになりますわ😂
これは貴重な意見ですね
最近街中で納車したて250ドヤ勢を見掛けるが、俺のハチマルちゃんの方がかっけえとかしょうもない優越感に浸ってる痛いオッサンです(笑)
正直負ける気しないでしょう笑
エンジン始動時のブルンっ！てパワフルな振動大好きです。息を吹き返した感じ
ワクワク
77乗ってる者から言わせてもらうとこの動画を見て一刻も早く自分のHZ君に乗りたくなった笑ニヤニヤが止まりません
同じく何の用事もないのに今から流しに行きます😃
バスみたいな力強いエンジン音と揺れでガタガタミシミシいってるのがたまらんなあ。いつか必ず乗ってみたい
モデルによっては実際に2トントラックとかで使ってるようなエンジン積んでたりしますしねぇ
HZJ77いいですね!動画ありがとうございます😊
いつかは、なんて言ってる人 まぁ乗れないだろうな😢 今乗らないと。何時迄も 乗れると思うな ７と4😊
70は憧れでいつも見惚れてます！姿や形が魅力的で存在感に圧倒される車です
70の動画ありがとうございます！🥰（洗脳済み
四輪板バネ、今となっては絶滅危惧種ですね。四輪ショップの人に、ハマるか、すぐに手離すかどっちかだと言われたことがあります。私は前者のようです。
前後板バネなんて鉄の箱にタイヤ付けて転がしてるようなもんなのでガタついて当たり前です逆に鉄の箱が鉄の箱のまま走ってくれてるので馬鹿みたいに頑丈なんですよね
合流した時、5:56の78プラド素敵ですね。本線走っててランクルが合流してきたらしばらくランデブーしてしまいそうです。
ランクルの普及活動御疲れ様です KP61 AE86 JA11 LJ71 からのHZJ70めっちゃ快適に25年飽きない良い車だ😄
いつも楽しく動画見てます！父が73のち80に乗っていました。幼少期は73で育ったので、今でもどれだけ煩くても眠れます。笑 80は内装も高級感あるし、乗り心地も良かったです。でも70の無骨さが好きで、私も数年前に73オーナーになりました！ 慣れてるからか揺れや音は全く気にならないです。40の運転動画楽しみにしてます〜 原点にして頂点、いつか運転してみたいです。
ありがとうございます！おめでとうございます共に楽しみましょう！40はまだ編集手付かずなので気長にお待ちを笑
新車の輸送してるんですけど再再販の70まじで乗り心地いいですよ笑
ですよね〜たまーに試乗動画で乗り心地悪いとか言われてるの見ると、マジでどんだけ厳しい基準やねんと思います笑
70が一番すきだなぁ
前後板バネ、乗り心地に関しては「ブッシュやリーフやシャックルのチューニング」でコイルサス並に持っていけるし、四輪の接地感やトラクションでは当然コイル以上だと私や某専門店は信じています。社外リーフの改造申請は当然のこと、サイレンサーパッドやインターリーフスペーサー追加、更にはミックスリーフでの強度計算や社外リーフへの増しリーフ…やれることはまだまだあります。皆さんそこやらない。それ以上にワゴンや幌のボディー形状による違いも大きいと思います。70のディーゼルは燃費が良いのが羨ましいです
初めまして。1990年台に73/77に乗っていましたがキースラの多少リフトアップの板バネに変えて、リーフ間にグリするニップルを追加してシャックルと板バネ間に定期的にグリスを入れていれば、乗り心地や突き上げもコイルとそん色なかったです。唯一最初にのった73がATハブでブラシが壊れたのは致命的で後の77購入の際にはマニュアルハブにフェンダーミラーを選択しましたが、都会のNOX規制て手放しましたが、積載無ければ、1.HZのセカンド発進、月は4足、5速入れていてば半ばAT並みの運転が出来て、燃費も軽油で9キロ走りましたのでガソリン換算でも燃費費をきにしたことはなかったです。再再販含めてフロントがコイルなので位置決めがバネで決まらないのが残念ですが、一応再再販を2年待ちでATも残念ですが再注文待ちです。1HZ77を規制で手放してしまったのが後悔してます。かと言っていまから500〜600万円で20〜30万キロの中古を探すのも悩みます。
JA11ジムニー買ってから、興味本位でJB23ジムニー買いましたが、高速走行、乗り心地は23ジムニーはもはや高級車ですが、やっぱり乗り味は11ジムニーが好きなので、乗る頻度が少ないので23ジムニー手放す事にしました。感性は人それぞれですよね。
加速してる時の「キュイーーーーン」って音はMTのコンフォート(タクシー)に乗ってると思えばいいですよねあれも静かさを求めるような車じゃないのであれが嫌ならランクル・サファリ・ジムニーは乗れない
いつかは乗りたいナナマルトヨタのクロカン四駆は魅力しかないな
個人的には所有時は揺れが不快よりも、サスペンションシートのフィーリングと、安定性の信頼感、6発エンジンのシルキーフィーリングとサウンドの高揚感の方が勝ってた気がします🤩
70の硬さに慣れてしまうと80の揺れが気持ち悪いと感じます(笑)80は渡船に乗っている感覚に近いですね。ボンネットの先端も分かりやすいので、70の方が総合的に好みです。
以前もコメントしましたが、ようやく40手に入れました。すでに数千キロ乗ってますが、40乗り倒した後に70乗ると、超静寂、乗り心地最高峰、クラッチもシフトもブレーキ・アクセルも新品のスポーツカーみたいに感じます。振動も騒音も無いに等しい、という個人的な意見です。
40がヤバすぎるんですよねぇ
@@furachanfamily 40はスパルタンですね。。。「操作感」でいうと、勝るものはないです！
やっぱり70プラド、300、250どれの後に乗っても乗り心地悪いが手離せないね最近親の再再販と乗り比べたけど乗り心地負けた、、、
勝てるわけないんだよなぁ笑
コメント失礼します。素人な質問ですいません。PZ系のエンジンにターボって存在するんですか？
新型が出たのに旧型も再販も値段が下がらないイカレた車
再々販ランクル70凄く静かでディーゼルのトルクもあり乗り心地良かったです。アクセル開けた時の鋭い加速も素晴らしかった‼️所有してる再販ランクル70固い乗り心地がカスタムにより消失💔楽しい五速マニュアル、良く回るエンヂン、良く減るハイオク🤣丸目のランクル70未だ運転経験ナシ😭⬅️試乗求ム❤
よく減るハイオクにふきました。笑
@@usairforcedaisukeコツラさんなら納得の筈です😂
@@tlc79_pickup お疲れ様です！総走行距離が10万キロ超えました！使ったハイオクはいくらになるのか考えたくもありません笑
ユニゾン聞いてて好き血界戦線見てくれよな。
70待ってました！！！
ありがとうございますほんと台本もなく言いたい事言ってるだけなんで酒でも飲みながら
有識者の方にお聞きしたいのですが、フェンダーミラーのフチのひび割れってどうされてますか？
77乗ってる者から言わせていただくとそんな物朽ち果てるまで放っときゃ良い😊
@@user-by2jf8hv6mストックしとけってことですねw
70を所有するにあたり、乗り心地とか静粛性とか内装とか特に意識しないですけどね。僕はエンジン音を聞きながら運転したいので、オーディオもつけないで乗っています。ある意味ど変態なのかも笑70ワゴンで四輪コイルなので、乗り心地は悪いですが、70バン乗りの方に言わせれば快適らしいです笑走らないですが、マニュアルの操作が非常に楽しいです👍🏻安全運転にもなりますし、サイズも国内で乗るにはジャストサイズ。めちゃくちゃいい車です。
腰痛の味方のフルバケとかありますけど、クロカン系にはどうなんでしょう？😅
アリです
この世代の車は運転中常にどこかから音なってるから多少の異音では気にもしなくなったなぁ
MTタイヤ辞めてATにしたらだいぶ良くなるけどね。乗り心地悪くて別に困ることはないけど。
マイカーがハイゼットトラックなのでカッチカチのリーフサスの乗り心地に関しては余裕っす😂車内が広くなるので70の方がむしろマシですw
ボール・ナット式ステアリングの優しい感触が、心地よい。小回り性能だって、前コイルばねのより、良いのだよ。77なら、ショートモデルより板ばねの乗心地は、快適。要は、普通に使える貨物車って事ですね。
動画をみると改めて自分の79ピックアップの方が高速走行時はブレが少ないと実感。（ブレが無いとは言えない笑）
同じ視界が笑うるささも標準装備です、GDもスカイアクティブも普通に停車時はうるさいですからね😃150からI秒も後悔してない←コレ
栗まん先輩(*'ω'*)
GRJ76だとMTも選べ、新旧のいいとこどりな感じの装備や内容に見えますが、それでもHZJがイイ！とおっしゃるのはなぜでしょうか？やはりディーゼルがイチバンということでしょうか？
hzエンジン、h55fミッション、フロントリーフサス、24v電装です
なるほど…見た目が好みでHZJではなくGRJの購入を考えているのですが、乗り続けているといずれはHZJに乗り換えたいと思うようになる可能性高そうですか？見た目でGRJを選ばず最初からHZJを買っておいたほうが良いのでしょうか…JB32に乗っていたこともあるため、古いクロカン4駆に乗る心構えはできているつもりです
@@jbender6997両方乗っていた身として横から失礼しますと、見た目が好みならGRJでいいと思います。燃費は悪いですがただそれだけです。70の芯の部分はHZJとなんら変わりません。
LXなどのナローとは乗り味が変わります？バネ下が軽くなるだろうから。
ナローはマイルドな気がします
古いランクルに静粛性が無い！というのはロードスターに後席が無い！というようなものです。
😂😂😂👍
一つだけ言うと腰痛持ちの人は絶対新型の方が良いです。
仕事でトラック乗ってるけど板バネの車に長いこと乗ってるとかなりの割合で腰がぶっ壊れる。
板バネ乗ってる人と総輪エアサス乗ってる人だと明らかに腰痛になる割合が違う。
こればっかりはどうしようもない。
自家用車レベルの乗車時間なら今腰痛じゃない人は気にしなくても良いとは思う。
距離ガバ勢は気にした方が良い笑
ためになりますわ😂
これは貴重な意見ですね
最近街中で納車したて250ドヤ勢を見掛けるが、俺のハチマルちゃんの方がかっけえとかしょうもない優越感に浸ってる痛いオッサンです(笑)
正直負ける気しないでしょう笑
エンジン始動時のブルンっ！てパワフルな振動大好きです。息を吹き返した感じ
ワクワク
77乗ってる者から言わせてもらうと
この動画を見て一刻も早く自分のHZ君に乗りたくなった笑
ニヤニヤが止まりません
同じく
何の用事もないのに今から流しに行きます😃
バスみたいな力強いエンジン音と揺れでガタガタミシミシいってるのがたまらんなあ。いつか必ず乗ってみたい
モデルによっては実際に2トントラックとかで使ってるようなエンジン積んでたりしますしねぇ
HZJ77いいですね!動画ありがとうございます😊
いつかは、なんて言ってる人 まぁ乗れないだろうな😢 今乗らないと。何時迄も 乗れると思うな ７と4😊
70は憧れでいつも見惚れてます！
姿や形が魅力的で存在感に圧倒される車です
70の動画ありがとうございます！🥰
（洗脳済み
四輪板バネ、今となっては絶滅危惧種ですね。四輪ショップの人に、ハマるか、すぐに手離すかどっちかだと言われたことがあります。私は前者のようです。
前後板バネなんて鉄の箱にタイヤ付けて転がしてるようなもんなのでガタついて当たり前です
逆に鉄の箱が鉄の箱のまま走ってくれてるので馬鹿みたいに頑丈なんですよね
合流した時、5:56の78プラド素敵ですね。
本線走っててランクルが合流してきたらしばらくランデブーしてしまいそうです。
ランクルの普及活動御疲れ様です
KP61 AE86 JA11 LJ71 からのHZJ70めっちゃ快適に25年飽きない良い車だ😄
いつも楽しく動画見てます！
父が73のち80に乗っていました。幼少期は73で育ったので、今でもどれだけ煩くても眠れます。笑 80は内装も高級感あるし、乗り心地も良かったです。でも70の無骨さが好きで、私も数年前に73オーナーになりました！ 慣れてるからか揺れや音は全く気にならないです。
40の運転動画楽しみにしてます〜 原点にして頂点、いつか運転してみたいです。
ありがとうございます！おめでとうございます
共に楽しみましょう！
40はまだ編集手付かずなので気長にお待ちを笑
新車の輸送してるんですけど再再販の70まじで乗り心地いいですよ笑
ですよね〜
たまーに試乗動画で乗り心地悪いとか言われてるの見ると、マジでどんだけ厳しい基準やねんと思います笑
70が一番すきだなぁ
前後板バネ、乗り心地に関しては「ブッシュやリーフやシャックルのチューニング」でコイルサス並に持っていけるし、四輪の接地感やトラクションでは当然コイル以上だと私や某専門店は信じています。
社外リーフの改造申請は当然のこと、サイレンサーパッドやインターリーフスペーサー追加、更にはミックスリーフでの強度計算や社外リーフへの増しリーフ…やれることはまだまだあります。皆さんそこやらない。
それ以上にワゴンや幌のボディー形状による違いも大きいと思います。70のディーゼルは燃費が良いのが羨ましいです
初めまして。
1990年台に73/77に乗っていましたがキースラの多少リフトアップの板バネに変えて、リーフ間にグリするニップルを追加してシャックルと板バネ間に定期的にグリスを入れていれば、乗り心地や突き上げもコイルとそん色なかったです。
唯一最初にのった73がATハブでブラシが壊れたのは致命的で後の77購入の際にはマニュアルハブにフェンダーミラーを選択しましたが、都会のNOX規制て手放しましたが、積載無ければ、1.HZのセカンド発進、月は4足、5速入れていてば半ばAT並みの運転が出来て、燃費も軽油で9キロ走りましたのでガソリン換算でも燃費費をきにしたことはなかったです。
再再販含めてフロントがコイルなので位置決めがバネで決まらないのが残念ですが、一応再再販を2年待ちでATも残念ですが再注文待ちです。
1HZ77を規制で手放してしまったのが後悔してます。
かと言っていまから500〜600万円で20〜30万キロの中古を探すのも悩みます。
JA11ジムニー買ってから、興味本位でJB23ジムニー買いましたが、高速走行、乗り心地は23ジムニーはもはや高級車ですが、やっぱり乗り味は11ジムニーが好きなので、乗る頻度が少ないので23ジムニー手放す事にしました。感性は人それぞれですよね。
加速してる時の「キュイーーーーン」って音はMTのコンフォート(タクシー)に乗ってると思えばいいですよね
あれも静かさを求めるような車じゃないので
あれが嫌ならランクル・サファリ・ジムニーは乗れない
いつかは乗りたいナナマル
トヨタのクロカン四駆は魅力しかないな
個人的には所有時は揺れが不快よりも、サスペンションシートのフィーリングと、安定性の信頼感、6発エンジンのシルキーフィーリングとサウンドの高揚感の方が勝ってた気がします🤩
70の硬さに慣れてしまうと80の揺れが気持ち悪いと感じます(笑)
80は渡船に乗っている感覚に近いですね。
ボンネットの先端も分かりやすいので、70の方が総合的に好みです。
以前もコメントしましたが、ようやく40手に入れました。すでに数千キロ乗ってますが、40乗り倒した後に70乗ると、超静寂、乗り心地最高峰、クラッチもシフトもブレーキ・アクセルも新品のスポーツカーみたいに感じます。振動も騒音も無いに等しい、という個人的な意見です。
40がヤバすぎるんですよねぇ
@@furachanfamily 40はスパルタンですね。。。「操作感」でいうと、勝るものはないです！
やっぱり70
プラド、300、250どれの後に乗っても乗り心地悪いが手離せないね
最近親の再再販と乗り比べたけど乗り心地負けた、、、
勝てるわけないんだよなぁ笑
コメント失礼します。
素人な質問ですいません。PZ系のエンジンにターボって存在するんですか？
新型が出たのに旧型も再販も値段が下がらないイカレた車
再々販ランクル70
凄く静かでディーゼルのトルクもあり乗り心地良かったです。アクセル開けた時の鋭い加速も素晴らしかった‼️
所有してる再販ランクル70
固い乗り心地がカスタムにより消失💔楽しい五速マニュアル、良く回るエンヂン、良く減るハイオク🤣
丸目のランクル70
未だ運転経験ナシ😭⬅️
試乗求ム❤
よく減るハイオクにふきました。笑
@@usairforcedaisuke
コツラさんなら納得の筈です😂
@@tlc79_pickup お疲れ様です！総走行距離が10万キロ超えました！使ったハイオクはいくらになるのか考えたくもありません笑
ユニゾン聞いてて好き
血界戦線見てくれよな。
70待ってました！！！
ありがとうございます
ほんと台本もなく言いたい事言ってるだけなんで酒でも飲みながら
有識者の方にお聞きしたいのですが、フェンダーミラーのフチのひび割れってどうされてますか？
77乗ってる者から言わせていただくと
そんな物朽ち果てるまで放っときゃ良い😊
@@user-by2jf8hv6mストックしとけってことですねw
70を所有するにあたり、乗り心地とか静粛性とか内装とか特に意識しないですけどね。
僕はエンジン音を聞きながら運転したいので、オーディオもつけないで乗っています。
ある意味ど変態なのかも笑
70ワゴンで四輪コイルなので、乗り心地は悪いですが、70バン乗りの方に言わせれば快適らしいです笑
走らないですが、マニュアルの操作が非常に楽しいです👍🏻
安全運転にもなりますし、サイズも国内で乗るにはジャストサイズ。
めちゃくちゃいい車です。
腰痛の味方のフルバケとかありますけど、クロカン系にはどうなんでしょう？😅
アリです
この世代の車は運転中常にどこかから音なってるから多少の異音では気にもしなくなったなぁ
MTタイヤ辞めてATにしたらだいぶ良くなるけどね。乗り心地悪くて別に困ることはないけど。
マイカーがハイゼットトラックなのでカッチカチのリーフサスの乗り心地に関しては余裕っす😂
車内が広くなるので70の方がむしろマシですw
ボール・ナット式ステアリングの優しい感触が、心地よい。
小回り性能だって、前コイルばねのより、良いのだよ。
77なら、ショートモデルより板ばねの乗心地は、快適。
要は、普通に使える貨物車って事ですね。
動画をみると改めて自分の79ピックアップの方が高速走行時はブレが少ないと実感。（ブレが無いとは言えない笑）
同じ視界が笑
うるささも標準装備です、GDもスカイアクティブも普通に停車時はうるさいですからね😃
150からI秒も後悔してない←コレ
栗まん先輩(*'ω'*)
GRJ76だとMTも選べ、新旧のいいとこどりな感じの装備や内容に見えますが、それでもHZJがイイ！とおっしゃるのはなぜでしょうか？
やはりディーゼルがイチバンということでしょうか？
hzエンジン、h55fミッション、フロントリーフサス、24v電装
です
なるほど…
見た目が好みでHZJではなくGRJの購入を考えているのですが、乗り続けているといずれはHZJに乗り換えたいと思うようになる可能性高そうですか？
見た目でGRJを選ばず最初からHZJを買っておいたほうが良いのでしょうか…
JB32に乗っていたこともあるため、古いクロカン4駆に乗る心構えはできているつもりです
@@jbender6997両方乗っていた身として横から失礼しますと、見た目が好みならGRJでいいと思います。燃費は悪いですがただそれだけです。
70の芯の部分はHZJとなんら変わりません。
LXなどのナローとは乗り味が変わります？
バネ下が軽くなるだろうから。
ナローはマイルドな気がします