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契約したときからチャンネル拝見させていただいていました。先代フィット3からRSに乗り換えで、１２月末に納車され、今日山に登ってきたのですが、スポーツモードで走るとストレスなく走れて気持ちよかったです！街乗りも出足の加速が同じハイブリッド同士でも先代とは全然違って不満ないですね
今回も楽しい動画、ありがとうございます！内外装いいですよね。私はクロスターとちょっと悩みましたが、(ガソリンですが)RSにしてよかったです。いやしかしながら、本当に気に入られている様子が伝わってきました。こっちまで嬉しくなりました。
コメントいただきましてありがとうございます！クロスターもいいですよね、私もフィット４デビュー時に悩みました(^^)ガソリンのRSもとても楽しい車だと思います！ガソリン車の方も動画をアップしていきますね(^^)
ありがとうございます。非常に参考になります。フィットRSへの期待感が更に高まりましたw走りが良いけど疲れにくい。そして燃費が良い。素晴らしいですね！ハンドリングが相当良いみたいですね。いやぁ待ち遠しいです！
コメントいただきましてありがとうございます！ハンドリングの良さとどのタイミングでもスーっと軽やかに前に出る感覚がとても気持ちがいい車だと思います(^^)「あの道ではどうだろう？」といろいろなところを走ってみたくなります！
最近、購入検討にヤリスクロス、ライズど試乗しましたが電動車はクセがあり、エンジン音がうるさいですね。静粛性考えるとハイブリッドが良いです。ヤリスクロスは狭いし、後席は狭い。物入れも少ない。RSはこのクラスでもリアディスクですし作り込みヨシでリスト入りです。参考になりました！
一連の動画を参考にGE8(CVT)からの乗り替えを決めました。今週納車予定なのでますます楽しみになりました。
コメントいただきましてありがとうございます！今週、ご納車予定なんですね(^^)e:HEVで表現されるRS、これはこれで凄みを感じる部分がかなり多くあるかと思います。もちろん街乗りも滑らか、繊細にこなしますが、速度的にもカーブ的にもより厳しい条件になればなるほど凄さを発揮する車だと思います(^^)
一ヶ月インプレッション作成お疲れ様です。加速のトルク感は動画だけ見てもびっくりなので、試乗お願いしてみたくなりました。街中のS字カーブの通過ハンドリングの動画面白かったです。普段マイチェン前HOME E:HEV乗っていて、ハンドリングは満足度高いのですが、RSだともっとよさそうですね。長距離いけるのもいいですね。試乗してみたくなりました！！
コメントいただきましてありがとうございます！私も以前、HOME(e:HEV)に乗っていたのですが、そのときもハンドリングがめちゃくちゃ気持ちいい、一体感が凄いと感動していたのですが、RSの方はよりそれが緻密でキレが増した感じがあり、カーブのある道を追い求めたくなってしまうくらいですw是非、一度試乗してみてください！大きな凹凸を乗り越える際はHOMEと比べると少し硬めに感じられる場面もあるかと思いますが、同じフィットでもこんなになるのかと驚かれる点がたくさんあるかと思います(^^)
めちゃ分かりやすくて、欲しくなり試乗して、購入しました😊
レビューごちそうさまでした笑ＲＳ相当気に入っておられるのが伝わってきますね。ハンドリングについて自分のHOMEに比べて明らかに舵角少なくクイックに車両が動いているのがよくわかりました。でもその際のロール感が全く感じられないのも専用サスのおかげなんでしょうか、まあガソリン車のノーマル足でもロールは少ない方だと思いますが確実に安定感が上のようですね。ｅＨＥＶのPOWERモード純粋にうらやましいです。ホントに気持ちよさそうですよね。モード切替スイッチは元々メーター照度調節のための位置設定なので走行中の操作にベストな位置でないのはわかります。ステアリング骨格を共有しているのでベゼルのステアリングヒータースイッチ部分への設置の方が良かったように思います。
コメントいただきましてありがとうございます！自分でも動画を作りながら「楽しそうに話してるな～」と思いましたwRS、本当に面白い車だと思います(^^)HOME等、他のタイプとの違いはいろいろあるなと感じているのですが、やはりハンドリングのスッキリ感が大きな特徴かなと思います。まさにおっしゃられるように、足回りのしっかりさがあってこそのハンドリングだと思います(^^)確かにステアリングにドライブモードスイッチがあるとより操作性アップしますね！
ちゅんちゅんTV様、FIT4rsの動画はじめから拝見しています。rsガソリン車まで購入されるとは驚きましたが、探究心が相当おありなんでしょう。また、そうでなければ次々とyoutubeにアップ出来ないものとも思います。実は私、rseHeV車を年末購入しました。色がスレートグレーパールなら即納車出来るとディーラーにいわれ、色は白かこのスレートグレーパールとめぼしをつけていたので購入を決めました。これまで約20日間、乗っていますが、不満点はほぼなしです。あるとすればちゅんちゅんTVさんが指摘されたドライブモードスイッチの位置とアラウンドビューモニターが付けられない事等でしょうか。運転していて楽しいと乗るたびに感じています。一年程まえからいろいろな車を検討してきていましたが、ようやく納得する車に出会えで良かったと思っています。 実はこの車がリリースするまえまでほとんどオーラニスモにしようかと悩んでいました。オーラニスモは(私は運転がそれほど上手ではないため)車幅が若干広い、車高が115mmと低い、少し見た目が派手、そして車格が違うので当たり前ですが価格が約60万くらい差があったので(レカロシートを入れずとも)見送りました。 今はフィットrseHevにして良かったと思っています。
（訂正)車高→最低地上高
コメントいただきましてありがとうございます！フィットは３年前にフィット４が出た時に何げなく買っただけだったのですが、コンパクトカーってこんなに凄かったっけと驚かされてから虜になって色々と追いかけております(^^)RS(e:HEV)をご購入されたんですね、おめでとうございます！スレートグレーパール、いいですよね(^^)アラウンドビューモニターはもしオプションで選択できるような感じだったら嬉しかったですね。他メーカーさんのコンパクト系のスポーティーグレードもとてもいいと思いますが、手足のような一体感を各所に感じる度合いが高いのはフィットかなと思いますので、これまで他の車で走った道をフィットで走るたびに感動されるかと思います(^^)RS、楽しみたいですね！
HONDAからお金をもらってもいい程、正に同感のいいコメントです。私はヴェゼル乗りですが、ギアアップしていく様な音がしびれるんですよね。
RS e:HEVオーナーです。12月末に納車されたばかりで、街乗りしか出来ていないので、早く遠出したい！と改めて思いました。それから、東京オートサロンで、FITの開発責任者である奥山さんと話をすることが出来ました。ちゅんちゅんTVさんの動画を見ていたので「あ、奥山さんだ」とすぐに判りました。思い切って話しかけて良かったです。
コメントいただきましてありがとうございます！RS(e:HEV)に乗られているんですね(^^)そして、奥山さんとお話されたんですか！「開発責任者」と聞くと恐れ多い、遠い存在のように感じてしまうのですが、奥山さんはとても気さくな方で、素人の私にもすべての質問、会話に大変真摯に対応くださった素敵な方でした(^^)フィットに乗っていて凄いなと感じる点は「なんとなく」とか「誤魔化している」といった挙動がないということなのですが、まさに誤魔化さずに向き合う人たちが造っているからこそそういった車になるんだなと思っています(^^)
返信ありがとうございました。奥山さんはすごく気さくな方で、RSやJOY耐仕様車の開発について色々話して下さいました。RS e:HEVに決めた最後の一押しがちゅんちゅんTVさんでの奥山さんのお話しだったので大変感激しました。ちなみにカラーは初代CITYをイメージして赤黒です。RS e:HEV は、家族と共用が必要で日常使いがメインだけど走りも楽しみたい、というニーズにはしっかり応えてくれるクルマだと思います。あ〜早く遠出したいです😂
Thanks for the review video! Love from New Zealand!
RSいい車ですよね。全てにおいて滑らかな挙動です。モードセレクトボタンはレバー下から人差し指で操作すると楽だと思います。
コメントいただきましてありがとうございます！RSの滑らかさとやるときはやるといった機敏さ、とてもいいですよね(^^)なるほど、レバー下から操作ですね、やってみます！
大変参考になりました。いい車ですね！試乗を明日してきます。多分、買うと思います😅
フィットの通常モデルは以前試乗しましたが、RSは乗り心地より乗り味重視なんでしょうね。ちゅんちゅんさんのインプレッションからその挙動がイメージできます。長く乗れば良さが分かってくる車なんですね。それにしてもGR86のRZは想像以上にスパルタンなんですね。。。私は購入時に試乗していませんので覚悟します(泣)。以前乗っていたAE86の時のように若ければいいよですが年には勝てないかもです。でもハンドリングとレスポンスをワインディングで楽しみます。
自分のRSが半年たってほとんどエコモードしか使って無いです 高速に乗ってもオートクルーズ使えばエコモードでもノーマルでも関係ないように走りますから basicのHVでも良かったなと思うこの頃です
主に市内を走る事が多いのですが・・ガソリン車の一か月のレビューもお願いします。
承知しました！ガソリン車のRSの方ももうすぐ納車後１か月を迎えますので動画にしますね！
私もフィットの中では、RSがシャキッとした脚で1番好きです。ただし、何故だかブラインドスポットモニターが付けられません。この一点で諦めました。
RSの脚、いいですよね(^^)今さっきも乗ってきましたが、やっぱりいいなあと終始思いながら運転していました。ブラインドスポットモニターが選べないのは残念ですが、特にホンダ車は今、ブラインドスポットモニターの供給不足でヴェゼルやZR-Vやシビックの納期がかなり遅れてしまっているので、設定したくてもできなかったという背景もあるのかなと思ったりしています。
走り出しのトルク感ではおそらくバッテリーの容量的にもノートePowerの方が上かと思われるのですが、どんなもんなんでしょう？
コメントいただきましてありがとうございます！確かに出足の力強さとしてはe-powerだと思いますが、フィットもRSだと結構軽やかにスッと前に出ますのでストレスを感じられる方は少ないかと思います(^^)ただ、どちらの出足が好みなのかはそれぞれあるかもしれませんね。
ありがとうございます。RSを購入して2ヶ月ほどになります。走りには不満はないのすが、停止時のブレーキ音が気になっています。そんな事はないでしょうかないのであればディーラーに相談したいと思います。
高評価👍
車体は240万だけどフルオプションとメンテキット入れると余裕で350万乗り出し価格。
ふうに…何回言いのか数えてあきらめました😅
エアコンをつけっぱなしで、モニターではなく、実質燃費が知りたいですね🙂俺の、Nーoneは、10年前は、エアコンつけっぱなしで、18キロ、今は、11万8900キロ走って、14キロまで落ちました😵
昨年11月に納車されて約1000キロ走りました。が給油したガソリンは3回合計で約77リットル。ほぼ毎日通勤+αのみの使用だったので1日平均12～15キロだけの走行距離でしたが想像以上の結果です。販売員に言うと私を馬鹿にしたような発言「スイッチ放置のまま車を離れませんでしたか？」乗り換える前は初代Fitでした。同様の乗り方でしたがおおよそ12km/Lでした。エンジンの掛かり方をよく見てるとバッテリー満タンになってもエンジンが回っている。この時エアコン(暖房設定26度)切るとエンジンストップしバッテリーで駆動する。ってことはバッテリー容量不足では？プログラムのミスでは？ またこの時節暖房掛けるにはエンジン回さないと…冷えてる乗り初めは寒い！ハイブリッドは全部こうなってるのですか？ 北陸東北北海道の方、この冬どうされてるのですか？暖房掛け放しでの燃費を教えてもらえませんか？ エアコン切って乗れば20km/Lになるような気配だが、これはメーター上での話。いま暫く様子を見るが皆さん！燃費向上のヒントください。宜しくお願い致します。
次からはヘッドセットで収録録音してみては。
冗談抜きでこの車と『デリカミニ・4WDターボ』と乗り出しが同じ価格なんだな……、と思いました。 どちらが良いかなんて言えませんが、軽自動車でも装備が贅沢だとこのクラスが買えちゃうんだな……。
コメントいただきましてありがとうございます！軽自動車は最近だと却って価格としては高めに感じますよね(^^;
フィットRSは走りは前から良いと思うけど、何せ人間で言うと見た目が大人し過ぎて、魅力が無いと思います。
好みは人それぞれなので、公の場でそのような発言は反感を買いますよ。
@@user-xk2jt8rm6u それこそブーメラン（笑）
売れてないのが何より証拠。
契約したときからチャンネル拝見させていただいていました。
先代フィット3からRSに乗り換えで、１２月末に納車され、今日山に登ってきたのですが、スポーツモードで走るとストレスなく走れて気持ちよかったです！
街乗りも出足の加速が同じハイブリッド同士でも先代とは全然違って不満ないですね
今回も楽しい動画、ありがとうございます！
内外装いいですよね。私はクロスターとちょっと悩みましたが、(ガソリンですが)RSにしてよかったです。
いやしかしながら、本当に気に入られている様子が伝わってきました。こっちまで嬉しくなりました。
コメントいただきましてありがとうございます！
クロスターもいいですよね、私もフィット４デビュー時に悩みました(^^)
ガソリンのRSもとても楽しい車だと思います！
ガソリン車の方も動画をアップしていきますね(^^)
ありがとうございます。非常に参考になります。
フィットRSへの期待感が更に高まりましたw
走りが良いけど疲れにくい。そして燃費が良い。素晴らしいですね！
ハンドリングが相当良いみたいですね。いやぁ待ち遠しいです！
コメントいただきましてありがとうございます！
ハンドリングの良さとどのタイミングでもスーっと軽やかに前に出る感覚が
とても気持ちがいい車だと思います(^^)
「あの道ではどうだろう？」といろいろなところを走ってみたくなります！
最近、購入検討にヤリスクロス、ライズど試乗しましたが電動車はクセがあり、エンジン音がうるさいですね。静粛性考えるとハイブリッドが良いです。ヤリスクロスは狭いし、後席は狭い。物入れも少ない。RSはこのクラスでもリアディスクですし作り込みヨシでリスト入りです。参考になりました！
一連の動画を参考にGE8(CVT)からの乗り替えを決めました。今週納車予定なのでますます楽しみになりました。
コメントいただきましてありがとうございます！
今週、ご納車予定なんですね(^^)
e:HEVで表現されるRS、これはこれで凄みを感じる部分がかなり多くあるかと思います。
もちろん街乗りも滑らか、繊細にこなしますが、速度的にもカーブ的にもより厳しい条件に
なればなるほど凄さを発揮する車だと思います(^^)
一ヶ月インプレッション作成お疲れ様です。
加速のトルク感は動画だけ見てもびっくりなので、試乗お願いしてみたくなりました。
街中のS字カーブの通過ハンドリングの動画面白かったです。普段マイチェン前HOME E:HEV乗っていて、ハンドリングは満足度高いのですが、RSだともっとよさそうですね。長距離いけるのもいいですね。
試乗してみたくなりました！！
コメントいただきましてありがとうございます！
私も以前、HOME(e:HEV)に乗っていたのですが、そのときもハンドリングが
めちゃくちゃ気持ちいい、一体感が凄いと感動していたのですが、
RSの方はよりそれが緻密でキレが増した感じがあり、カーブのある道を追い求めたくなって
しまうくらいですw
是非、一度試乗してみてください！
大きな凹凸を乗り越える際はHOMEと比べると少し硬めに感じられる場面もあるかと思いますが、
同じフィットでもこんなになるのかと驚かれる点がたくさんあるかと思います(^^)
めちゃ分かりやすくて、欲しくなり試乗して、購入しました😊
レビューごちそうさまでした笑ＲＳ相当気に入っておられるのが伝わってきますね。ハンドリングについて自分のHOMEに比べて明らかに舵角少なくクイックに車両が動いているのがよくわかりました。でもその際のロール感が全く感じられないのも専用サスのおかげなんでしょうか、まあガソリン車のノーマル足でもロールは少ない方だと思いますが確実に安定感が上のようですね。ｅＨＥＶのPOWERモード純粋にうらやましいです。ホントに気持ちよさそうですよね。
モード切替スイッチは元々メーター照度調節のための位置設定なので走行中の操作にベストな位置でないのはわかります。
ステアリング骨格を共有しているのでベゼルのステアリングヒータースイッチ部分への設置の方が良かったように思います。
コメントいただきましてありがとうございます！
自分でも動画を作りながら「楽しそうに話してるな～」と思いましたw
RS、本当に面白い車だと思います(^^)
HOME等、他のタイプとの違いはいろいろあるなと感じているのですが、
やはりハンドリングのスッキリ感が大きな特徴かなと思います。
まさにおっしゃられるように、足回りのしっかりさがあってこそのハンドリングだと思います(^^)
確かにステアリングにドライブモードスイッチがあるとより操作性アップしますね！
ちゅんちゅんTV様、FIT4rsの動画はじめから拝見しています。rsガソリン車まで購入されるとは驚きましたが、探究心が相当おありなんでしょう。また、そうでなければ次々とyoutubeにアップ出来ないものとも思います。実は私、rseHeV車を年末購入しました。色がスレートグレーパールなら即納車出来るとディーラーにいわれ、色は白かこのスレートグレーパールとめぼしをつけていたので購入を決めました。これまで約20日間、乗っていますが、不満点はほぼなしです。あるとすればちゅんちゅんTVさんが指摘されたドライブモードスイッチの位置とアラウンドビューモニターが付けられない事等でしょうか。
運転していて楽しいと乗るたびに感じています。一年程まえからいろいろな車を検討してきていましたが、ようやく納得する車に出会えで良かったと思っています。
実はこの車がリリースするまえまでほとんどオーラニスモにしようかと悩んでいました。オーラニスモは(私は運転がそれほど上手ではないため)車幅が若干広い、車高が115mmと低い、少し見た目が派手、そして車格が違うので当たり前ですが価格が約60万くらい差があったので(レカロシートを入れずとも)見送りました。
今はフィットrseHevにして良かったと思っています。
（訂正)車高→最低地上高
コメントいただきましてありがとうございます！
フィットは３年前にフィット４が出た時に何げなく買っただけだったのですが、
コンパクトカーってこんなに凄かったっけと驚かされてから虜になって色々と
追いかけております(^^)
RS(e:HEV)をご購入されたんですね、おめでとうございます！
スレートグレーパール、いいですよね(^^)
アラウンドビューモニターはもしオプションで選択できるような感じだったら嬉しかったですね。
他メーカーさんのコンパクト系のスポーティーグレードもとてもいいと思いますが、
手足のような一体感を各所に感じる度合いが高いのはフィットかなと思いますので、
これまで他の車で走った道をフィットで走るたびに感動されるかと思います(^^)
RS、楽しみたいですね！
HONDAからお金をもらってもいい程、正に同感のいいコメントです。
私はヴェゼル乗りですが、ギアアップしていく様な音がしびれるんですよね。
RS e:HEVオーナーです。12月末に納車されたばかりで、街乗りしか出来ていないので、早く遠出したい！と改めて思いました。
それから、東京オートサロンで、FITの開発責任者である奥山さんと話をすることが出来ました。ちゅんちゅんTVさんの動画を見ていたので「あ、奥山さんだ」とすぐに判りました。思い切って話しかけて良かったです。
コメントいただきましてありがとうございます！
RS(e:HEV)に乗られているんですね(^^)
そして、奥山さんとお話されたんですか！
「開発責任者」と聞くと恐れ多い、遠い存在のように感じてしまうのですが、
奥山さんはとても気さくな方で、素人の私にもすべての質問、会話に大変真摯に対応
くださった素敵な方でした(^^)
フィットに乗っていて凄いなと感じる点は「なんとなく」とか「誤魔化している」といった
挙動がないということなのですが、まさに誤魔化さずに向き合う人たちが造っているからこそ
そういった車になるんだなと思っています(^^)
返信ありがとうございました。
奥山さんはすごく気さくな方で、RSやJOY耐仕様車の開発について色々話して下さいました。
RS e:HEVに決めた最後の一押しがちゅんちゅんTVさんでの奥山さんのお話しだったので大変感激しました。
ちなみにカラーは初代CITYをイメージして赤黒です。
RS e:HEV は、家族と共用が必要で日常使いがメインだけど走りも楽しみたい、というニーズにはしっかり応えてくれるクルマだと思います。
あ〜早く遠出したいです😂
Thanks for the review video! Love from New Zealand!
RSいい車ですよね。
全てにおいて滑らかな挙動です。
モードセレクトボタンはレバー下から人差し指で操作すると楽だと思います。
コメントいただきましてありがとうございます！
RSの滑らかさとやるときはやるといった機敏さ、とてもいいですよね(^^)
なるほど、レバー下から操作ですね、やってみます！
大変参考になりました。
いい車ですね！
試乗を明日してきます。
多分、買うと思います😅
フィットの通常モデルは以前試乗しましたが、RSは乗り心地より乗り味重視なんでしょうね。ちゅんちゅんさんのインプレッションからその挙動がイメージできます。長く乗れば良さが分かってくる車なんですね。
それにしてもGR86のRZは想像以上にスパルタンなんですね。。。私は購入時に試乗していませんので覚悟します(泣)。以前乗っていたAE86の時のように若ければいいよですが年には勝てないかもです。
でもハンドリングとレスポンスをワインディングで楽しみます。
自分のRSが半年たってほとんどエコモードしか使って無いです 高速に乗ってもオートクルーズ使えばエコモードでもノーマルでも関係ないように走りますから basicのHVでも良かったなと思うこの頃です
主に市内を走る事が多いのですが・・ガソリン車の一か月のレビューもお願いします。
承知しました！
ガソリン車のRSの方ももうすぐ納車後１か月を迎えますので動画にしますね！
私もフィットの中では、RSがシャキッとした脚で1番好きです。
ただし、何故だかブラインドスポットモニターが付けられません。
この一点で諦めました。
RSの脚、いいですよね(^^)
今さっきも乗ってきましたが、やっぱりいいなあと終始思いながら運転していました。
ブラインドスポットモニターが選べないのは残念ですが、特にホンダ車は今、
ブラインドスポットモニターの供給不足でヴェゼルやZR-Vやシビックの納期がかなり
遅れてしまっているので、設定したくてもできなかったという背景もあるのかなと
思ったりしています。
走り出しのトルク感ではおそらくバッテリーの容量的にもノートePowerの方が上かと思われるのですが、どんなもんなんでしょう？
コメントいただきましてありがとうございます！
確かに出足の力強さとしてはe-powerだと思いますが、フィットもRSだと結構軽やかにスッと
前に出ますのでストレスを感じられる方は少ないかと思います(^^)
ただ、どちらの出足が好みなのかはそれぞれあるかもしれませんね。
ありがとうございます。
RSを購入して2ヶ月ほどになります。走りには不満はないのすが、停止時のブレーキ音が気になっています。
そんな事はないでしょうか
ないのであればディーラーに相談したいと思います。
高評価👍
車体は240万だけどフルオプションとメンテキット入れると余裕で350万乗り出し価格。
ふうに…何回言いのか数えてあきらめました😅
エアコンをつけっぱなしで、モニターではなく、実質燃費が知りたいですね🙂俺の、Nーoneは、10年前は、エアコンつけっぱなしで、18キロ、今は、11万8900キロ走って、14キロまで落ちました😵
昨年11月に納車されて約1000キロ走りました。が給油したガソリンは3回合計で約77リットル。ほぼ毎日通勤+αのみの使用だったので1日平均12～15キロだけの走行距離でしたが想像以上の結果です。販売員に言うと私を馬鹿にしたような発言「スイッチ放置のまま車を離れませんでしたか？」乗り換える前は初代Fitでした。同様の乗り方でしたがおおよそ12km/Lでした。エンジンの掛かり方をよく見てるとバッテリー満タンになってもエンジンが回っている。この時エアコン(暖房設定26度)切るとエンジンストップしバッテリーで駆動する。ってことはバッテリー容量不足では？プログラムのミスでは？ またこの時節暖房掛けるにはエンジン回さないと…冷えてる乗り初めは寒い！ハイブリッドは全部こうなってるのですか？ 北陸東北北海道の方、この冬どうされてるのですか？暖房掛け放しでの燃費を教えてもらえませんか？ エアコン切って乗れば20km/Lになるような気配だが、これはメーター上での話。いま暫く様子を見るが皆さん！燃費向上のヒントください。宜しくお願い致します。
次からはヘッドセットで収録録音してみては。
冗談抜きでこの車と『デリカミニ・4WDターボ』と乗り出しが同じ価格なんだな……、と思いました。
どちらが良いかなんて言えませんが、軽自動車でも装備が贅沢だとこのクラスが買えちゃうんだな……。
コメントいただきましてありがとうございます！
軽自動車は最近だと却って価格としては高めに感じますよね(^^;
フィットRSは走りは前から良いと思うけど、何せ人間で言うと見た目が大人し過ぎて、魅力が無いと思います。
好みは人それぞれなので、公の場でそのような発言は反感を買いますよ。
@@user-xk2jt8rm6u それこそブーメラン（笑）
売れてないのが何より証拠。