Відео

燃費は良いけど出来れば40Lは最低限欲しいところ

フィットに関して知りたい情報が盛り沢山でとても参考になりました。 説明も上手く聞いていてなるほどーそうなんだーと頷く場面も多かったです。 この動画と全く同じ感じでガソリン車での動画も見たいくらいです。 参考になりました。

マイナーチェンジ後のカロクロ購入予定なので発表が楽しみ

マイチェン後も６馬力、２０Nしか上がってないので前とそんなに変わらないと思いますよ。（試乗済） 基本的に高速等でもっと加速欲しい場合はオートマまかせっぱなしじゃなく、マニュアルシフトダウン等を使用すれば不満なく走れると思います。 マニュアル操作が面倒な人には向かない車なのかなぁと

現行ハリアーＺハイブリッドを2年乗ってカロクロＺハイブリッドが3月に納車予定ですが、個人的にタイ仕様って顔が微妙かなと思ってますね。 グリルの雰囲気がモデリスタとどう合うのか分からないので何とも言えず。 私が注文してるのはモデリスタフルエアロ、フルガーニッシュ、それから内装も付けるものがないくらいフル装備にしてるのでハリアーより良くなりました😂 正直、エアロパーツをつけない方ならタイ法人モデルも良いでしょうが、どうにもSUVというよりセダンみたいな雰囲気のフェイスに見えてしまい個人的にはちょっと要らないです… 私は旦那さんのように内装面の大きな変化は嫌ですけど、奥さまの気持ちも分かります。 ただ、新旧の型よりもどの車もその中の最上級グレードに乗ってれば恥ずかしくないし、新型のフェイスになろうともＺならともかくSとかなら「ふ〜ん」と思うはずですから（笑） 私もハリアーよりカローラクロスを選んでるので、好き嫌いの問題もあるのかもしれないですね！ 自分も新しいモノ好きなので困ります（笑） 購入前には大変参考にさせてもらいまして、ありがとうございます😊

昨日ディラーに春受注再開予定のカロクロが欲しいと思い相談に行って来たところ、車の図面を見せられハード面ではフェイス改良とシフトレバー付近、ホイールの改良のみでソフト面の改良はないとの説明を受けました。5月9日に発表みたいで4月9日から販売開始と言ってました。その時に価格も分かるみたいです。改良部分の正式発表は5月ですが、発表後の契約になると納車まで1年近く待ちになる可能性が高いらしいので顔も分からないまま4月に契約するのは少々不安です！ですが、ちゅんちゅんさんのレビューをずっと観てきて、カロクロは例え顔が自分自身イマイチ気に入らなくても中身が素晴らしい車ってことは十分伝わってますので契約しようと思います！いつもためになる動画ありがとうございます!(´▽｀)これからも宜しくお願いいたしますm(__)m

男性が買う場合ヴェゼルとZRVどっちにの方が女性ウケいいですか

納車まで11か月待って届いた身としてはちょっと複雑

来月、納車予定です。。

カローラクロスの2025年の春頃の改良で噂されているのは地面にウィンカーの光を投影させるというトヨタ初のものを採用するという話しを聞きました。また、GRのカロクロもでるらしいですよ！改良楽しみです！

基本的にマイナーチェンジで大きく変更するのは嫌いですね。 大きく価格が高くなるならまだ我慢できるけど、価格差が少なくての大変更はユーザー目線で言うと悔しいを通り越して腹が立ちますね。 特に長期の納車待ちで直近での基本性能の大変更は辛いでしょう。 でもまた数年でフルモデルチェンジとかだから一緒かな。

良いクルマとは思うのだがデザインが ホンダはデザインでかなり損している。

めっちゃラブフォーやん

デジタルインナーミラー標準化されたら...うらやまーやな。

18インチ絶対にいらんからXしかあり得んか…と最初は思ってたけどカタログ読めば読むほど18インチのデメリット食ってでもZしかあり得なくなった 左右独立エアコン、後席エアコン吹き出し口、オートリトラミラー、ヒーター類、電動テールゲート…等々 シーケンシャルはいらんけど

4月に納車予定です。半年待ち続けて納車すぐにフェイスが変更された新型が出てきてしまうのは少し残念です。

タイ仕様のカロクロかっこよくて好き 以前からエクステリアには少し不満があったからこうなってくれたら嬉しいです

ここ最近、カローラクロスのタイ仕様のフェイスが動画で取り立たされていますが、タイ仕様はタイ生産で日本仕様は日本で生産をしています。日産のように逆輸入されることはありませんのでタイ仕様のフェイスになることはあり得ません。たとえもし、タイ仕様にフェイスが変更されればカローラクロスの人気は一部の人にだけで一気に販売力は落ちるでしょう。

Hi saya hadir 😊 Toyota Corolla Cross facelift baru je dilancarkan di pasaran Malaysia

次の新型フィットの登場は、最後の最後、大トリを務めるみたいですね。

代車で乗りましたがおもちゃみたいな感じがしましたがコンパクトで走り安い感じでした。

FITをほかのコンパクト車を競合させるとなるとアクア、ヤリス。

今回の議題でいうならナビの正確さが最重要なんじゃないかな。そういう意味では自分はHONDA車は選ばないね。

後席座ると膝が嫌な感じに上がって尻が沈み込む シートが硬い

ヴェゼルを所有していましたが、改良型カロクロに乗り換えました。この２台かなりの違いがあるなと思います。リラックスして運転できるのはカロクロで圧倒的です。ヴェゼルに関わらず、ホンダ車全般に言えることですが、嫌な部分が見え始めるととことん嫌いになってくるという特徴があります。８０点主義のカロクロはさすが不満といえどそこも特徴だと捉えて益々好きになってきます。私はカロクロがドンピシャにハマりました！

シャトルが再評価される日は絶対来ると思います 日本の道路は狭いのに5ナンバーの車減りすぎ…

MT車導入していただけると本当に嬉しいです（懇願

ヴォクシー、ヴェゼルを所有してますがTOYOTAとHONDAの違いって意外とありますよね 両社、良い点、微妙な点はありますが個人的にはヴェゼルが気に入ってしまいHONDA派になりつつありますww

両車のオーナーの乗り比べ最高ですね🙌🙌カロクロは高速道路、ヴェゼルは峠道ですね☃️出来れば新型クロストレックS:HEVを試乗して評価していただきたいです😉✌️

ウチはカミさんが乗りますので、車用お座布団を敷いてます。本人曰くバッチリだそうです。😂

クワトロの設定が無いのが淋しいですね

ペダルを踏んで気持ち良い、その通りだと思います、繊細にコントロール出来るアクセル、ブレーキは、開発者のこだわりを感じます

早くハイブリッドで四駆が出れば即購入します🚙❤

２０２0年の頃コストパフォーマンスが高いと思いましたね。1Lターボでも安かったし。

身内にＮシリーズがいることを考えると、販売台数は成功だと思いますが。 かつての爆売れの時には、Ｎはなかったわけです。 ヤリスはよく売れていますが、身内にはこれといった敵がいませんし、ダイハツから仕入れている軽も売れていませんから。

マゼラッティ、アナログ時計は無いか。

ZR-V、WR-V、ヴェゼルの後席に座ってみましたが、個人的にはダントツでヴェゼルが一番良かったですね。 WR-Vもヴェゼル程では無いですが良かったです。 ZR-Vは座面が低いせいか、膝が持ち上がるような姿勢になるのが残念でした… ですが、後席にもシートヒーターが付けられるのは良いなと思います。

興味があり、欲しい車なのに。

シエンタのウエルキャブ車を購入しました。 フリードと悩みましたがフリードはリクライニング式の車イスが載らなかったのでシエンタにしましたが乗り心地含めシエンタにして正解でした

やっぱこう言う車はMTですかね？ 後AT免許でもパドルシフトは使えますか？

あ、0.9%ってかなり安いんですね…。。。 2周間前くらいに契約して、残クレの金利めっちゃ安いやんって思ってたんですけど、 そういうキャンペーンだったんですね…。。。

そもそもライトの取り付け位置が高すぎる！ 車高の低い車に乗るとうざい車の多いこと！

zrvとルノーアルカナで迷っております。比較検討された方いらっしゃいますか？

ガソリンにしようかなあ 別に元なんてもとから取れるものではないし

マイナーチェンジ後のモデルが買いたいですが、いかんせん注文できないor注文出来たとしてもなかなか来ないと思われるので、中古で前期型のカローラクロスの購入を検討しています。 前期型と後期型のハイブリッドを比較した時に乗り心地やその他違いなど教えていただければ幸いです😭

リクライニング少しでも出来ないのが残念てした。 前のCR -V2019年式は一段出来ました。がっかりです。

顔出しをするともっと信頼性が出ると思います、

ZR-V所有していて、身長172cmですが、後席は前席の下側が狭すぎて爪先がほとんど入らないので正直地獄です。 子供や女性ならいいかもしれませんが平均以上の身長の男性には後席はきつすぎるのが実態だと思います。

後席の座面がこんなに短くて問題ないとか…

こんな小さな音なら気になりませんよ！私のライズはエンジン始動時にクーと凄い音がします！もちろんディーラーに持って行っても何もしてくれません😢今日、ついにエンジンからカタカタを音がして点火プラグが1つ死んでるそうです。最悪の欠陥車です。