Про расход подтверждаю. Веду бортжурнал, расход вычисляю по "длинной" базе, выходит 3,45 при езде с кофрами трасса 85/проселок 15%, на скоростях 90-110 по GPS. Спидометр "льстит" от + 7км/ч на малых скоростях до +9 км/ч от 90 и выше. Про свет подтверждаю, фиговенький он. Про тормоза категорически не согласен. Если их "не хватает", то либо с ними что- то не так, либо, при всем уважении, надо учиться тормозить. Пример из своей практики: проходил этим летом курс безопасной езды по ДОП, учили тормозить в том числе. Стояли "неродные" колодки спереди и "неродной"рычаг тормоза с регулировкой. Норматив остановочного (не тормозного!!) пути 6 м с 40 км/ч, без срабатывания АБС , сдать не мог никак, меньше 7 не получалось. Поставил родной рычаг без регулировки и колодки Nissin- и о, чудо, 5,5 м:) Но перед этим тормозить дрессировали нас 1,5 месяца :) и у всех 30 человек, независимо от опыта, был явный прогресс. Еще пример: возил 2-м номером товарища весом 120 кг, с удивлением отметил, что динамика разгонов и торможений осталась вполне на уровне. В любом случае, вряд ли кофры со шмурдяком весят, как мой приятель ;) На ветровик попробуйте поставить даже самый простой спойлер с АлиЭкспресса и порегулировать его наклон- уверен, удивитесь результату ;) будет сильно тише и все невезучие насекомые полетят не в визор, а в макушку :) Спасибо за видео, смотрю с уловольствием. Была бы возможность- приехал бы на своей ЭнЦэ в гости, поболтать о технике:) Но живу в мск... Тем не менее, присоединяюсь к коллегам, ждущим видос про немотоциклетные аспекты путешествия. Шершавых дорог, хороших впечатлений, жму руку (с Вашего позволения)
где то около 10к откатал за этот сезон на NC 20-ого года, но с DCT, Мск и область + небольшие вылазки до 500км, практически идеальный мот, чуток мощности только мне лично не хватает, а вот после DCT рассматривать мот на механике вообще больше желания нет никакого ))
Практически отсутствует торможение двигателем. Расход больше 4,5 литра. До Австрии и обратно. Скорость была до 130. Мотик у нас прошёл 32т. Поменял на NT1100. То что Надо, расход правда стал 5,2. Зато прет и комфорт и тормоза Есть.
Было б интересно, что ты берешь с собой, какая экипировка, может палатка, какие то может запчасти/разходники? Бронируешь номера заранее или спонтанно? Кстати 5000км проехал, резина ещё норм или уже менять можно в ближайшее время?
Отличное видео. Благодарю. Я всегда мечтал купить NC750, главный аргумент, экономичность. Для Европы это актуально с нынешними ценами на топливо. Но в конце концов купил NT1100 😅 и для своего мотора, тоже достаточно экономный. В обычном режиме не выкручивая ручку получается 3,8-4 литра. Ну а если немного больше топить то и до 6 поднимается. Но я спокойно езжу и меня устраивает.
Проехал на NC750XD почти 10 тыс. км. за сезон 2023г. Съездил на дальняк - 2 недели 8к км. Продал. Этот год взял литровую африка, рванул на алтай, проехал также за пару недель 9 тыс. км. Могу сказать одно - NC это мот для города, в дальних поездках он сильно проигрывает африке. Мощности не хватает, тормоза слабые, хода подвески маленькие. Но прост в обслуживании, надежен и легок в управлении. Рабочая лошадка на каждый день короче. Если бы жил не на крайнем севере, а в теплом климате, то не продал ни в коем случае и держал его как основной мот на каждый день.
Владею 2 года. Автрмат. В этом сезоне отмахал дальняк на 6500 км. До NC бвли и гуси и спорты и туристы и спорт туристы. Все выше литра. Мое мнение - мот идеален для города и на каждый день. Мот для тех, кто ценит практичность и уже везде успел. На дальняк по магистралям типа М4 не хватает скорости, там спорт туристы рулят... а на нц крейсер 130-150. сиденье жёсткое не для дальняка. При 130 крейсере расход 4.7.
Отвечу ещё хотел в сторма, но недавно попал по разворот камаза, там двоякое всё я видел его выезд с обочины от тормозился, думал он будет ехать по своей полосе, начал откручивать газ и КамАЗ пошёл на левый разворот помню среднее колесо тормозил , как мог очнулся, Мот слева, я справо. Поднимаюсь на адреналине беру Мот говорю камазисту толкай с дороги, заводу и поехал. Потом палец ребро, экип лопнула защита на правом локте, локоть болит уже месяц, а так живой, ну и шлем спас, не лопнул.
Дизайн у него под Мультистраду, новый поворот развития это точно! Плюсов ооочень много. (я только любитель скорости, и если бы она была сделана с позволительной скоростью до240 ,на сегодняшний год😉👉то я бы точно утверждал что он лучший вообще до литровых!) Конечно я слышал что ломают ограничитель в тахометре..., но заводом не предусмотрено такое вращение во многих параметрах,а это губительно.
@@steha682 даже на немецких автобанах средняя скорость была 120-130, а те кто в левой полосе раз гонялись более 200 быстро упирались в обгоняющий авто и тормозили это раз ну и при скорости более 120 вы уже ничего не можете рассмотреть по сторонам, всё внимание на дорогу…
В принципе, всё правильно сказал про плюсы и минусы! Так и есть. Только по поводу проходимости добавлю, что очень помогает соответствующая резина. И Бересневич бы никуда не проехал бы с дорожной резиной. Если на нц поставить по злее резину, и в дебри можно ехать смело. Так, же и по весу, не так уж и тяжелее нцешка той же африки, и других.
поехать то можно, но вот на том же Тенере вы будете себя чувствовать намного лучше на бездоре уже в стоке, без всяких улучшений!☝ua-cam.com/video/yBXG6HlUGTY/v-deo.htmlsi=ugTvsHWif-sbPaay
@@colonel1968 С етим не поспоришь, что есть, то есть! 🙂 Как тенере и тому подобные нц не будет. Но имея ввиду плюсы нашей нцешки, можно её оборудовать и так, чтобы вмеру хорошо ехать и по грунтовке и минимальному бездорожю. 👍
Так и есть. Ендуриком не будет, но улучшить можно, и успешно. А про вес в корне не согласен. У африки вес, если не придиратся пару килограмам, ровно такой же! Но у африки центр тяжести выше и чуствуется тяжелее!
У меня БМВ 650... 3.5 литра расход .. С мотором 80сс. а гусь столько жрет из за картадана... Кстати езжу с женой.. и тормозов мне хватает... В том числе по горам. С одним передним диском... Хотя да считается что тормоза слабые... С женой и вещами ощущается что тормозного усилия слегка нехватает. Но тут уж зависит от того какой ты сегодня Валентино Росси.
Сам гонял на НЦ 750 в этом году Москва каспийское море, 5000 км получилось! И горы, и трасса , и грунтовка каменистая, все было! про то что тормозов не хватает, не согласен! Один суппорт это большой плюс! всего две колодки покупать надо! Вот скажи, ты хоть раз до срабатывания АБС по асфальту тормоз нажимал? Два диска дадут лишь более лёгкую ручку тормоза и все!
На равнине всё ок но при спусках в Австрийских Альпах да ещё при низких температурах в серпантинах хочется тормоза получше. До срабатывания АБС в таких условиях я жать передний тормоз не рискоаал, задний да👍А то что на две колодки меньше это плюс к расходникам но ни как не к тормозным способностям этого мотоцикла с полной загрузкой ☝️
Аа., все таки зашел в БМВ Ворлд :) что рядом с музеем :) В плюс добавь еще - ликвидность. БМВ, Харлеи и НЦ-хи очень ликвидные мотоциклы. Их купил, пару лет покатал и почти за те же деньги продал. Да, БМВ это +2 литра, но мото-путешествие это не про экономию. БМВ тянет 2 пассажиров и под завязку кофры в гору вообще без проблем. Обогнать на 120 км/ч крутнул ручку и за секунду другую у тебя уже 160-180. Если думать про экономию, тогда надо брать Royal Enfield 350, там еще минус литр, полтора. Можно взять 750 или 800 гусенка, у них движок 800 кубиков, там расход тоже около 3,5-4 литра.
@@dmitryo6649 энфилд? Это в котором 20-27 лошадей? Да уж посоветовал так посоветовал🤣.ну может и подойдёт для путешествия по Индии.. Но я слабо верю в расход 2 литра... Ну разве что будешь ехать 50км час.. по трассе получишь те же 3.5 если не больше, учитывая что мотор у тебя все время крутится на пределах оборотов, а вот про обгоны можешь забыть навсегда.
Arī septembrā beigās(21.09.) atbraucu no ceļojuma Eiropā, ar 5k km nobraucu, bet divata, Borisu vēl dabuju Ungārijā. Tā sapratu ka kaut kur pārmināmies Ungārijā, 17.09, biju Gijorā, mājup braucu jau no Itālijas un Austrijas! Tev jau ir vienvietīgs mocis uzsēdināt pasažieri(normālu 75kg) i nepabrauksi pa tiem kalniem! Par ekipējumu muļķības sarunātas, esmu 5 gadus nostrādājis moto-veikalā, dārgāks ekips tas ir komforts, drošība un kalpos ilgāk, nevis ponti.
Adidas jakas un bikses ir labs sporta apgērbs priekš tiem kas sporto, bet dažiem tas kļūvis par ikdienas apģērbu...Es par ekipējumu, bet pret fetišismu...
Priekš kam viņam braukt divatā ja viņš viens brauc , vispār uzskatu braukšana ar kādu kopā ir tikai nirgašanas par sevi , motocikls jābauda vienam tā ir brīvība.
@@artursplocins3184 Redzi, bija +/- apkopojumi un pārmetumi par BMW, kad degvielas patēriņš lielāks. Milzīga atšķirība būs, kad divatā brauks uz NC, degvielas patēriņā, ekspluatācijas izmaksas pieaugs arī un par uzticamību ir viss saistīts ar kopšanu. BMW pasažieris neietekmēs izmaksas un patēriņu. Tāpat ir ļoti maldīgi priekštati ir par BMW kardānu, ka nav jāapkalpo, to ir jāapkalpo un ik pēc kāda laika jāmaina gūltņi utt, tas gal arezultātā izmaksā daudz vairākk kā ķēdes maiņa un grabēšana, BMWist ir jāraustās vai pēc kāda mirkļa gūltnis vai cita daļa nepasaka čau!
Хорощий рассказ,а главное откровенный!!!По поводу фар,Вы вспомнили Харлея,все мото с завода их выходят на фарах накала,тоже одним словом не какие,на диоды перейти,+500 баксов,зато комфорт!!Про цепь подмечено верно,но это такой байк,нечего с этим не сделаешь!!Ветровик конечно на дальняк хотелось бы по больше,и ветер и всю грязь мимо выбивал бы!!!Я так понял что на тяжелых байках по Европе будет тяжело путешествовать?
В целом Европа очень комфортна для путешествий на любых байках но даже там можно найти плохие или горные дороги где уже могут быть проблемы или из-за особенностей мотоцикла или из-за недостатка определенных навыков вождения в сложных условиях.
Откатал 3 года на NC 750x . Ни разу не видел такой расход топлива. По трассе само мало 4.7. Скорсть 120-130. Рост 185. Теперь купил гуся. Честный расход 6.7-7.5 трасса. Скорость 130-140. Как вы так ездите?
Очень странно. У меня 2021г. на роботе. Вокруг Ладоги прокатился 919км, полностью гружёный с тремя кофрами и супругой. Скорость 90-130км/ч. Расход 3,7л на 100км. И в общем всегда такой расход.
На нц 700са обычной расход 3.5 всегда ,еду на работу и по делам , экономно по сравнению с моей Ауди а7 , летом кайф и с ним нет никаких проблем никогда пробег 20.
Этот мот тяжёловато становится на центральную подножку. Мне не очень нравится то, что Хонда продаёт голые мотики. Все допы потом отдельно докупай, сто не скажешь про бмв. Впрочем мот Nc неплох, надо только обвеса к нему докупить.
я сразу и без пробега поставил спойлер-козырек на стекло, и фары светодиодные(с двойным свечением) на дуги. Дневной свет с отключением основной фары- колцом светятся фарочки (с видом БМВ) А ночью, когда надо,- они светят мощностью как и основная тоже. Но семисотка икс светит даже очень хорошо. Может в последующих выпусках что-то изменилось...
😆😆😆😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍( последний сюжэт ) ..... Я после НиСыыхи, уже, поменял ( аххххуйеть ) 4 мота, НО до сих пор, ощущаю, шо это МОЙ мот 🤷♂ Зол на эту жадную, тупппую компанию - вместо того шоб сделать этот мот,реально ДОСТОЙНЫМ, они играют в какашку 🤢🤢🤢 Короче, зимой тебе есть чем заняться....Цепь, Подвески ( очень советую апгрэйдить ) ...... Не забывай клапана.....
Отличный мотоцикл, вот думаю взять себе такой же, только с dtc, 20го года, небольшой пробег, за 500000руб или 4800€.. в Германии Из плюсов - расход 3,5л - «бардачок» - цена-качество Из минусов - Ветрозащита не очень - нет главной подножки - плохой свет/фара … но всё исправимо
@@Leomar-j8s нет не ошибаешься но об резвости речи не было и по скорости и по ускорению даже моя NC меня удовлетворяла и я не чувствовал себя хуже чем мой товарищ на Гусе именно в тех условиях в которых мы путешествовали☝️
Про расход подтверждаю. Веду бортжурнал, расход вычисляю по "длинной" базе, выходит 3,45 при езде с кофрами трасса 85/проселок 15%, на скоростях 90-110 по GPS. Спидометр "льстит" от + 7км/ч на малых скоростях до +9 км/ч от 90 и выше. Про свет подтверждаю, фиговенький он.
Про тормоза категорически не согласен. Если их "не хватает", то либо с ними что- то не так, либо, при всем уважении, надо учиться тормозить.
Пример из своей практики: проходил этим летом курс безопасной езды по ДОП, учили тормозить в том числе. Стояли "неродные" колодки спереди и "неродной"рычаг тормоза с регулировкой. Норматив остановочного (не тормозного!!) пути 6 м с 40 км/ч, без срабатывания АБС , сдать не мог никак, меньше 7 не получалось. Поставил родной рычаг без регулировки и колодки Nissin- и о, чудо, 5,5 м:)
Но перед этим тормозить дрессировали нас 1,5 месяца :) и у всех 30 человек, независимо от опыта, был явный прогресс.
Еще пример: возил 2-м номером товарища весом 120 кг, с удивлением отметил, что динамика разгонов и торможений осталась вполне на уровне. В любом случае, вряд ли кофры со шмурдяком весят, как мой приятель ;)
На ветровик попробуйте поставить даже самый простой спойлер с АлиЭкспресса и порегулировать его наклон- уверен, удивитесь результату ;) будет сильно тише и все невезучие насекомые полетят не в визор, а в макушку :)
Спасибо за видео, смотрю с уловольствием. Была бы возможность- приехал бы на своей ЭнЦэ в гости, поболтать о технике:)
Но живу в мск...
Тем не менее, присоединяюсь к коллегам, ждущим видос про немотоциклетные аспекты путешествия.
Шершавых дорог, хороших впечатлений, жму руку (с Вашего позволения)
где то около 10к откатал за этот сезон на NC 20-ого года, но с DCT, Мск и область + небольшие вылазки до 500км, практически идеальный мот, чуток мощности только мне лично не хватает, а вот после DCT рассматривать мот на механике вообще больше желания нет никакого ))
Всем доброго времени суток. Спасибо автору за обзор, все по делу и без воды👍🏻
Всем мотоциклистам добра и безопасных дорог🤝🤝🤝
Практически отсутствует торможение двигателем.
Расход больше 4,5 литра. До Австрии и обратно. Скорость была до 130. Мотик у нас прошёл 32т. Поменял на NT1100. То что Надо, расход правда стал 5,2. Зато прет и комфорт и тормоза Есть.
Посмотрел с удовольствием! Спасибо! NC 700 xd. Такой же пенс. 😂
Да всё правильно. И ехать надо своим темпом, своим режимом, тем более если дальняк.✨😍👍
Было б интересно, что ты берешь с собой, какая экипировка, может палатка, какие то может запчасти/разходники? Бронируешь номера заранее или спонтанно? Кстати 5000км проехал, резина ещё норм или уже менять можно в ближайшее время?
Сделаем видос про это👍
@@colonel1968 спасибо 😉 коротко, до 10 минут, по делу, как и все твои видео, интересно смотреть!
Отличное видео. Благодарю. Я всегда мечтал купить NC750, главный аргумент, экономичность. Для Европы это актуально с нынешними ценами на топливо. Но в конце концов купил NT1100 😅 и для своего мотора, тоже достаточно экономный. В обычном режиме не выкручивая ручку получается 3,8-4 литра. Ну а если немного больше топить то и до 6 поднимается. Но я спокойно езжу и меня устраивает.
красавчик🎉🎉🎉
Да конечно,сделай видео про техническую сторону путешествия,как искать,резервировать,как платить за дароги и.тд
Обожаю этот мотоцикл!
Проехал на NC750XD почти 10 тыс. км. за сезон 2023г. Съездил на дальняк - 2 недели 8к км. Продал. Этот год взял литровую африка, рванул на алтай, проехал также за пару недель 9 тыс. км. Могу сказать одно - NC это мот для города, в дальних поездках он сильно проигрывает африке. Мощности не хватает, тормоза слабые, хода подвески маленькие. Но прост в обслуживании, надежен и легок в управлении. Рабочая лошадка на каждый день короче. Если бы жил не на крайнем севере, а в теплом климате, то не продал ни в коем случае и держал его как основной мот на каждый день.
Ну а то... Африка вещь в сравнении с деревянной нашей NC.
Всё верно!
Нет, NC мот отличный, но не на дальняк. Тяжко на нём, чугунный зад иметь надо 😁
Точно! Рабочая лошадка на каждый день.В Лен.обл. катаю каждый день с мая по сентябрь.
@@Vladislav.Ulyashev понял, вообщем не стоит брать NC, лучше Африку , хотя в два раза дороже…
Владею 2 года. Автрмат. В этом сезоне отмахал дальняк на 6500 км. До NC бвли и гуси и спорты и туристы и спорт туристы. Все выше литра.
Мое мнение - мот идеален для города и на каждый день.
Мот для тех, кто ценит практичность и уже везде успел.
На дальняк по магистралям типа М4 не хватает скорости, там спорт туристы рулят... а на нц крейсер 130-150.
сиденье жёсткое не для дальняка.
При 130 крейсере расход 4.7.
Скажу так, по тормозам я сам на серпантине не отставал от краснодарцев, по топливу крейсер 130, расход 4 литра 🤝 удачи на дорогах.
Отвечу ещё хотел в сторма, но недавно попал по разворот камаза, там двоякое всё я видел его выезд с обочины от тормозился, думал он будет ехать по своей полосе, начал откручивать газ и КамАЗ пошёл на левый разворот помню среднее колесо тормозил , как мог очнулся, Мот слева, я справо. Поднимаюсь на адреналине беру Мот говорю камазисту толкай с дороги, заводу и поехал. Потом палец ребро, экип лопнула защита на правом локте, локоть болит уже месяц, а так живой, ну и шлем спас, не лопнул.
На в строме я б разогнался быстрее и скорее всего попал бы ему между колес, поэтому лучше медленнее ангелы успели спасти.
катаю бмв к1200s с расходом 8 лтр/100, уже только за расход влюбился в Хондочку. на 5000км заплатил бы 640евро только за топливо.
Я не знаю, если бы у меня был гусь то скорее всего я бы ему прощал его аппетит, но у меня хонда поэтому радуюсь тому что у меня есть!
Дизайн у него под Мультистраду, новый поворот развития это точно! Плюсов ооочень много. (я только любитель скорости, и если бы она была сделана с позволительной скоростью до240 ,на сегодняшний год😉👉то я бы точно утверждал что он лучший вообще до литровых!) Конечно я слышал что ломают ограничитель в тахометре..., но заводом не предусмотрено такое вращение во многих параметрах,а это губительно.
@@steha682 даже на немецких автобанах средняя скорость была 120-130, а те кто в левой полосе раз гонялись более 200 быстро упирались в обгоняющий авто и тормозили это раз ну и при скорости более 120 вы уже ничего не можете рассмотреть по сторонам, всё внимание на дорогу…
В принципе, всё правильно сказал про плюсы и минусы! Так и есть. Только по поводу проходимости добавлю, что очень помогает соответствующая резина. И Бересневич бы никуда не проехал бы с дорожной резиной. Если на нц поставить по злее резину, и в дебри можно ехать смело. Так, же и по весу, не так уж и тяжелее нцешка той же африки, и других.
поехать то можно, но вот на том же Тенере вы будете себя чувствовать намного лучше на бездоре уже в стоке, без всяких улучшений!☝ua-cam.com/video/yBXG6HlUGTY/v-deo.htmlsi=ugTvsHWif-sbPaay
@@colonel1968 С етим не поспоришь, что есть, то есть! 🙂 Как тенере и тому подобные нц не будет. Но имея ввиду плюсы нашей нцешки, можно её оборудовать и так, чтобы вмеру хорошо ехать и по грунтовке и минимальному бездорожю. 👍
@@NC750X-rl4kx есть вещи которые увы не переделать- колёса на 17, большой вес и малые хода подвесок делают эту затею сомнительной...
Так и есть. Ендуриком не будет, но улучшить можно, и успешно. А про вес в корне не согласен. У африки вес, если не придиратся пару килограмам, ровно такой же! Но у африки центр тяжести выше и чуствуется тяжелее!
У меня БМВ 650... 3.5 литра расход .. С мотором 80сс. а гусь столько жрет из за картадана...
Кстати езжу с женой.. и тормозов мне хватает... В том числе по горам. С одним передним диском... Хотя да считается что тормоза слабые... С женой и вещами ощущается что тормозного усилия слегка нехватает. Но тут уж зависит от того какой ты сегодня Валентино Росси.
Одним словом! Хонда😃👍🏍
Сам гонял на НЦ 750 в этом году Москва каспийское море, 5000 км получилось! И горы, и трасса , и грунтовка каменистая, все было! про то что тормозов не хватает, не согласен! Один суппорт это большой плюс! всего две колодки покупать надо! Вот скажи, ты хоть раз до срабатывания АБС по асфальту тормоз нажимал? Два диска дадут лишь более лёгкую ручку тормоза и все!
На равнине всё ок но при спусках в Австрийских Альпах да ещё при низких температурах в серпантинах хочется тормоза получше. До срабатывания АБС в таких условиях я жать передний тормоз не рискоаал, задний да👍А то что на две колодки меньше это плюс к расходникам но ни как не к тормозным способностям этого мотоцикла с полной загрузкой ☝️
Стопудовас!@@colonel1968
В горах частенько перегреваются колодки и не тормозят, поэтому ты наверное этого не заметил и воспринял как нехватку
@@Leomar-j8s я об этом знаю поэтому старался где можно движком тормозить хотя движком NC тормозит тоже не очень…
@@Leomar-j8s 😁
Аа., все таки зашел в БМВ Ворлд :) что рядом с музеем :)
В плюс добавь еще - ликвидность. БМВ, Харлеи и НЦ-хи очень ликвидные мотоциклы. Их купил, пару лет покатал и почти за те же деньги продал.
Да, БМВ это +2 литра, но мото-путешествие это не про экономию. БМВ тянет 2 пассажиров и под завязку кофры в гору вообще без проблем. Обогнать на 120 км/ч крутнул ручку и за секунду другую у тебя уже 160-180. Если думать про экономию, тогда надо брать Royal Enfield 350, там еще минус литр, полтора. Можно взять 750 или 800 гусенка, у них движок 800 кубиков, там расход тоже около 3,5-4 литра.
@@dmitryo6649 верно всё👍
@@dmitryo6649 энфилд? Это в котором 20-27 лошадей? Да уж посоветовал так посоветовал🤣.ну может и подойдёт для путешествия по Индии.. Но я слабо верю в расход 2 литра... Ну разве что будешь ехать 50км час.. по трассе получишь те же 3.5 если не больше, учитывая что мотор у тебя все время крутится на пределах оборотов, а вот про обгоны можешь забыть навсегда.
Arī septembrā beigās(21.09.) atbraucu no ceļojuma Eiropā, ar 5k km nobraucu, bet divata, Borisu vēl dabuju Ungārijā. Tā sapratu ka kaut kur pārmināmies Ungārijā, 17.09, biju Gijorā, mājup braucu jau no Itālijas un Austrijas!
Tev jau ir vienvietīgs mocis uzsēdināt pasažieri(normālu 75kg) i nepabrauksi pa tiem kalniem!
Par ekipējumu muļķības sarunātas, esmu 5 gadus nostrādājis moto-veikalā, dārgāks ekips tas ir komforts, drošība un kalpos ilgāk, nevis ponti.
Adidas jakas un bikses ir labs sporta apgērbs priekš tiem kas sporto, bet dažiem tas kļūvis par ikdienas apģērbu...Es par ekipējumu, bet pret fetišismu...
Priekš kam viņam braukt divatā ja viņš viens brauc , vispār uzskatu braukšana ar kādu kopā ir tikai nirgašanas par sevi , motocikls jābauda vienam tā ir brīvība.
@@artursplocins3184 Redzi, bija +/- apkopojumi un pārmetumi par BMW, kad degvielas patēriņš lielāks. Milzīga atšķirība būs, kad divatā brauks uz NC, degvielas patēriņā, ekspluatācijas izmaksas pieaugs arī un par uzticamību ir viss saistīts ar kopšanu. BMW pasažieris neietekmēs izmaksas un patēriņu. Tāpat ir ļoti maldīgi priekštati ir par BMW kardānu, ka nav jāapkalpo, to ir jāapkalpo un ik pēc kāda laika jāmaina gūltņi utt, tas gal arezultātā izmaksā daudz vairākk kā ķēdes maiņa un grabēšana, BMWist ir jāraustās vai pēc kāda mirkļa gūltnis vai cita daļa nepasaka čau!
@@artursplocins3184 arī taisnība!🙂
Хорощий рассказ,а главное откровенный!!!По поводу фар,Вы вспомнили Харлея,все мото с завода их выходят на фарах накала,тоже одним словом не какие,на диоды перейти,+500 баксов,зато комфорт!!Про цепь подмечено верно,но это такой байк,нечего с этим не сделаешь!!Ветровик конечно на дальняк хотелось бы по больше,и ветер и всю грязь мимо выбивал бы!!!Я так понял что на тяжелых байках по Европе будет тяжело путешествовать?
В целом Европа очень комфортна для путешествий на любых байках но даже там можно найти плохие или горные дороги где уже могут быть проблемы или из-за особенностей мотоцикла или из-за недостатка определенных навыков вождения в сложных условиях.
Откатал 3 года на NC 750x . Ни разу не видел такой расход топлива. По трассе само мало 4.7. Скорсть 120-130. Рост 185. Теперь купил гуся. Честный расход 6.7-7.5 трасса. Скорость 130-140. Как вы так ездите?
Очень странно. У меня 2021г. на роботе. Вокруг Ладоги прокатился 919км, полностью гружёный с тремя кофрами и супругой. Скорость 90-130км/ч. Расход 3,7л на 100км. И в общем всегда такой расход.
У меня друг 57кг, рост 170 так у него 4.4. NC 750xd
На нц 700са обычной расход 3.5 всегда ,еду на работу и по делам , экономно по сравнению с моей Ауди а7 , летом кайф и с ним нет никаких проблем никогда пробег 20.
Этот мот тяжёловато становится на центральную подножку. Мне не очень нравится то, что Хонда продаёт голые мотики. Все допы потом отдельно докупай, сто не скажешь про бмв. Впрочем мот Nc неплох, надо только обвеса к нему докупить.
Very nice video. The story behind is also interesting. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
your English is very good👍
@@colonel1968
Well, I'm Norwegian 🤷♂
Странно конечно что Honda до сих пор выпускает nc750 с одним тормозным диском с переди, даже cb500x уже идёт с перевернутой вилкой и двумя дисками.
@@romanponomarev0204 да
я сразу и без пробега поставил спойлер-козырек на стекло, и фары светодиодные(с двойным свечением) на дуги. Дневной свет с отключением основной фары- колцом светятся фарочки (с видом БМВ) А ночью, когда надо,- они светят мощностью как и основная тоже. Но семисотка икс светит даже очень хорошо. Может в последующих выпусках что-то изменилось...
Я поставил лампу осрам на старую нц700 так она светит идиально по сравнению с лэд которую немец засунул туда 😊
👍👍👍
Здравствуйте, а можете показать, как регулировать свет этой фары?
@@ТагирИсмагулов хороший вопрос! Надо будет сделать👍
@@colonel1968 буду благодарен)
Почитай мануал, 116 стр.
@@Vladislav.Ulyashev 👍😜
😆😆😆😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍( последний сюжэт ) .....
Я после НиСыыхи, уже, поменял ( аххххуйеть ) 4 мота, НО до сих пор, ощущаю, шо это МОЙ мот 🤷♂ Зол на эту жадную, тупппую компанию - вместо того шоб сделать этот мот,реально ДОСТОЙНЫМ, они играют в какашку 🤢🤢🤢 Короче, зимой тебе есть чем заняться....Цепь, Подвески ( очень советую апгрэйдить ) ...... Не забывай клапана.....
Ще на мене стокове сидіння дуже тверде, і на довгі поїздки 5 точка терпне.😊
надо делать паузы но на третий день опа должна привыкнуть🙂
@@colonel1968 моя відмовилась привикати...буду міняти на комфортніше:)
А не пожалел, что не взял с DCT?
Когда попал в пробку два раза подумал что автомат был бы лучше но в целом нет.
Автомат мне нравится, при том, что мы любим погонять по лесным дорожкам.
Я пока меньжуюсь нц взять или трансальп, что скажете?
@@Leomar-j8s для каких целей, где и как собираетесь ездить? Если по городу и не съезжать с асфальта то Трансальп будет излишним, справится и NC.
Трансальп если б/у будет с огромным пробегом уже такое себе
Отличный мотоцикл, вот думаю взять себе такой же, только с dtc, 20го года, небольшой пробег, за 500000руб или 4800€.. в Германии
Из плюсов
- расход 3,5л
- «бардачок»
- цена-качество
Из минусов
- Ветрозащита не очень
- нет главной подножки
- плохой свет/фара
… но всё исправимо
Ветрозащита- можно поставить крепления с регулировкой
Свет- просто на дуги , две небольшие дополнительные фары с алика..
Про главный минус не сказали. Малый клиренс при полной загрузке
@@valtron-i4l да, согласен, но его особо то не нагрузишь из за слабовольного мотора, да и зачем…
@@valtron-i4lконкретно в данном путешествии в основном по асфальту с клиренсом всё было ок☝️
@@colonel1968 не уточнил. При полной загрузке цепляю только лежачие полицейские.
dct 23 года порезвее 5 лс плюс для дальняков это лимузин
Не особо это влияет в дальняке вот в городе или пробке это да 👍
Так нц вроде с 21 модельного года стали порезвей или я ошибаюсь
@@Leomar-j8s нет не ошибаешься но об резвости речи не было и по скорости и по ускорению даже моя NC меня удовлетворяла и я не чувствовал себя хуже чем мой товарищ на Гусе именно в тех условиях в которых мы путешествовали☝️
ГуСя купи
Зачем? 95% Гусеводов с асфальта не съезжают 😂
@@colonel1968 а зачем с асфальта? Вы же 95 процентов по асфальту!
@@colonel1968 свет лучше, подвеска объемнее,кардан,ВЕТРОЗАЩИТА АДВЕНЧЕРА!Эти плюсы перекроют съезд с асфальта
@@motoviktorovich если вопрос стоял о смене, то взял бы Африку !