【朗報】EV車の時代は終わってガソリン車の時代が再来する
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- Опубліковано 15 чер 2024
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＃ガソリン車
＃EV車
＃ハイブリッド車 - Авто та транспорт
サムネを見た瞬間、歓喜した自分がいます。 今年3月にハイブリッドからガソリン車に乗り換えしましたが、やっぱりガソリン車は良いですよ👍🏻
まだまだ、これからもガソリン車に乗り続けます😁
ガソリン車は永遠に🙏
まあヨーロッパでも補助金なくしたら売上激減したって話ですからね
下駄履かせなければこんなもの
へー、ＢＹＤって日本で売れてるんだ
って調べたら全体で１５５１台だってさ。
豊田会長と同じくガソリン臭くて音がいっぱい出る車好き!
EVなんて利権で推進しているようなもの
C国紅命党利権。
国交省大臣から引き摺り降ろすべき。
それも中国利権、関西万博にはBYDのEVが採用される。
@@RK-fv3ll 仰る通りです。
世界では中国製品に高い関税をかける流れになっているのに日本はなにをやってるんだか…
@@RK-fv3ll
あいつ等も媚中層化パソナと結託してるからね。紅命党の一派。
利権があるなんてお花畑。もし本当にあるならば国内メーカーもEVに力を入れればいいだけ。
ビジネスチャンスを見逃す方がおかしい
中国製のEV車とか燃えそうで怖い
地方からしたらEV普及は難しいと思う。充電できる所が多くないしハイブリッドはいいけどやっばり中古車と見たときにガソリン車のほうが安くて手が出やすいから緩和されるのはいい事だと思う。税金が如何なるか？これからが期待したい！
ホンダはEVメーカーで躍進するンダ。
EV推しがすっかり静かになっちゃったね
発電所の発電方法を変えなきゃEVは意味のない事だって言っても理解できていなかったし
まだ早いんだよな
G7サミットでは、一昨年から、各国の電力部門は2035年までに完全脱炭素化することを公約にしています。
@@toguradio 無理だよ
後進国のフォローしないと戦争になる
@@toguradio それこそ無理だよ
後進国の事を少しも考えちゃいない
自分の都合だけを押し付けたらどうなるか
@@user-qk1nw3bf1q G７の公約は先進国間だけの取り決めですよ。
@@toguradio なおさら無理
後進国から富を持っていかれるだけ
世の中全員裕福になるなんてのは有り得ない
方法があるとしたら、核融合発電の実現
これもまた出来そうで出来ない
まぁーガソリン車は無くなりませんよ😂✌️🚗🏍️石油富豪達が怒って世界中の株を売ったら大不況が巻き起こる😂🤚🌀🌀🌀石油王達が怒らない程度にしか規制出来ない😂🤚石油マネーは強い😂👍💰💰💰💰💰💰
日本は電気自動車の普及は難しいです。日本はハイブリッド車の普及してもらいたいです。
中国では、原発が50か所、稼働している。これを２倍、増やす予定です。
「節電のお願い」をする日本で、電気自動車が普及できるの？
有る意味❗、
電気自動車は 寒冷地域 に弱いと言う弱点が解りましたねぇ～～👎⁉️
バッテリーの大量保管なんて危険すぎてトンデモナイ😮
何事も最適がいいんです。ガソリン車はこれからもずっと走り続けるでしょう。
終わりもしないし、再来もしないと思います。
最終的には完全自動運転車になるはずで、
それはEVじゃないと実現出来ないと思います。
それまではガソリン車（HV含む）が活躍するだけです。
それにしても、約１年前には
『これからはEV。ガソリン車に乗ってるヤツは〇〇』とか
よくコメント欄で見かけましたが
その人達が消えたのは…これこそ時代が終わったと言うべきですかねｗ
トヨタ ノアのガソリン車とハイブリット車を１０万キロ走行試算したらガソリン車に軍配が上がったのです。
車両価格の高さが足枷に成ってハイブリット車は辛勝するが「 バッテリー交換費用 」で勝負が逆転です。
結局は電車の様に給電しないと「 走行系の電化は理に適わない 」と言う事です。似非科学だったのです。
ＥＶ車なんて「 エネルギー密度 」の問題でガソリン車やＬＰＧ車には勝てないので限られた所で使うべき。
例えばガソリンが超高価な所とか空気が無い月面とかの特殊環境で使うべきなのです。
トヨタ車はハイブリばかりなのにホンダ車はほぼ廉価なエンジン車しか入れないタイムズシェアの謎･･･
ＥＶの時代は内燃機関が確立される前にあった。
今後、再来があるかもしれないが、それは今ではないし、
世代が何代も代わった後のことだと思う。
22年前に、これからは電気の時代だと考えた。太陽光発電と原子力発電が、この日本を救う。と考えました。ところが、太陽光発電パネルの劣化が半端ない。家庭用蓄電池も劣化していく。家庭用燃料電池もしかりです。そしてあの地震で原発は終わった。
電気関係は昔ながらを除いて軒並み潰れているのは、見切り発車からの発展が難しい点にあるかと。
原発は核燃料、EVはバッテリーの処理。
シルキーな音のする😊６気筒ガソリンエンジン車また戻って来て〜😅
僕はEVの気持ちの良い加速も好きで所有してるのですが（環境など全く興味ない）、ガソリンエンジンも大好きです。
特にスポーツカーはガソリンエンジンの方が絶対に楽しいです。オープンカーは特に！
なのでどちらも選べる世界が良いなぁ。選択肢は多い方が絶対に楽しい。
スマホが普及しても、CDやレコードやカセットテープ、真空管アンプがなくならないのと同じで、それぞれの味があるので1つには絞れない。
でもMDはイキナリ終わらされましたよね😅
@@ti6687 そうなんですよね！いきなり見かけなくなりました。結局MDは音に味がなかったんですよね。基本的にはMDとiphoneなどは同じ圧縮音源なんですよね。
MDじゃないと味わえない世界観が薄かったんです。でも車のガソリン車は独特の世界観があるので大丈夫です。
逆に将来的にはハイブリッドが無くなるんじゃないかなぁ
特にオープンカーはエンジンの音が良く聞こえるから運転してて凄く楽しい。
普段使いは絶対にEVの方が楽で便利です。
ほぼメンテナンスフリーで乗れるので。
でも趣味で乗るんでしたら間違いなくガソリン車です。
忘れた頃にまた「これからの時代はEVだ〜！」ってメディアが連語し始めたら笑う。
当たり前ですよね。EV車とか何の為に必要なのか全く分かりません。
空港構内の一部など、必要は必要ですね😅ただエンジン車を強引に追放してまで普及させる必要はまったく無い、と･･･
21世紀は鉄腕アトムになってると思ってた。
BYDのメインはEVよりPHVだけどね
BYDは去年、1,500台程売れた様ですけどその数で日本の車販売でシェアをこれから先も伸ばせるとは思えないですね、観光バス等の需要でそちらの方面は多少は売れるかもですが。
少しでも車に詳しい人間ならEV車の5年～10後のリセールがどのくらい落ちるか想像出来るし、EVはセレブが道楽で使う車ですね。
ちなみに、EV自動車最大手のテスラは今年の6月末に上海の工場を閉鎖し、全中国の工場もこの2年以内にすべて閉鎖する計画のようです。
電気自動車もバッテリーがもう一押しするまで急速な伸びはないだろうね。
バッテリー交換方式も中国でやって失敗してるし。
しばらくは用途により使い分けされるだけじゃないかな。
EVなんてEUが考えた事です。日本には関係ありません。
世界最初の量産EVは三菱のアイミーブ、日産のリーフがそれに続きました。
EVへの流れはこれからも続くだろうが、現状ではいろいろな問題があり“一旦停止”ではないか？航続距離、充電場所数、充電時間、バッテリーの質などが改善されないと気分よく購入できない。
ガソリン車にしろＥＶ車にしろ、海外の車を購入したいとは思いません(^_^;)
次は国産のハイブリッド車か国産ＥＶ車か、迷っています。
BEVガンガン来てるよ
万歳＼(^^)／ガソリン車は、永遠に不滅ですよね‼️岸
カリフォルニア、ロサンゼルス近郊では、byd、見た事ないですね。見るのはテスラかリビアン。ヒョンデの醜いEVは見ますけど。
NYとかで売れてるのでしょうか？
メーカーは新車を売るだけではなく 今まで売った車を長く使えるようにしてほしい 例えばCo2が減らせるパーツを作る それをつければ課税が免除されるとか
HVだと13年ルール適応外なんですね。
核融合発電が普及しない限り、EVの時代は来ませんね。
BEVとか、そもそも使い物にならない
BVDは使えてもBYDは使えない！
@@user-dk1yb5wo2d特に白のブリーフ！
ナイスですね~!
EVの波は補助金が切れたら太陽光ビジネスと一緒に途絶えますね
EV車、2050年新車販売禁止なるかも😅
EVも発電所から電気を貰わないと充電出来ない。発電所はまだ火力がメイン。だからEVもガソリン車とも言える。
中国の発電所は6割石炭だから、石炭車と言っても過言ではない
EVに拘る理由はないが、発火と充電、航続距離の問題と価格の問題が解決されたらガソリン車は駆逐されるかも知れない。目下のところ自分はEVに乗るつもりはない。
HVが市販されてから25年になりますが、すべてがHVに置き換わっていませんし、EVも同様に共存でよいのかと思っています
トヨタも2027年には300万台のEVを目標にしているのにガソリン車の時代が来たらトヨタの戦略は大失敗ですし、EV比率は増えるが共存するというのが国内メーカーにとってもベストでないでしょうかね。
動画のネタ的には極端な方がいいのでしょうけど。
BYDが売れてる？？
どこの情報ですか？
マンションの駐車場をみていると、EV化の非現実さを思います。
昼間は通勤使用、帰宅して一斉に充電できる設備が出来るはずもなし。
電力だって一時的に大容量が必要。1台1.5ｋｗか3ｋｗで数十台分としても、とてもそんな設備は不可能。
勤務先の駐車場での充電も同様、通勤途中や休日に急速充電も面倒。
やはりEVは無理ですね。
そのうち馬車や牛車の時代が再来する？
道のそこらじゅうが糞尿だらけになりますねぇ
@@nas-b4936
糞尿を回収して堆肥にし、牛馬の飼料を作る。これが循環型社会か。
EVやっぱダメだ〜から復活するまで日本の中小企業がもてばいいけど。。。うちがもう希望退職募集始めた
電気自動車は充電代が安いから良いんやけどなぁ
章夫氏の予想あたると思う
ガソリン車は良いけど、排気音は古い車も含めて規制強化して欲しい
音がうるさいのだけは許せない
族系のクルマやバイクを摘発してもらわんとですね････
自宅で充電出来る人専用😅
EVはバッテリー関係の問題で、現時点では普及は不可能である。豪雪地帯で３日も閉じ込められたら凍死するしかない。
バッテリーの持続運用時間が【７２時間】のバッテリー切れのない耐久性が確保されるまでは不可能だ。
ガソリン車でも満タンの状態からでは【７２時間】が限度だろう。
寧ろ、これからの時代は【水素エンジン車】の時代が来ると思う。
EVであると自動車産業が崩壊する。まず、ガソリンメーカーや末端の小売業者である。
次にエンジンメーカーだ。エンジンは多くのパーツによって組み立てられるが、彼らは失業してしまう。更に技術を伝えることが出来なくなる。
だが、水素エンジンなら、ガソリンメーカーは水素へ転換、エンジンは水素燃料仕様に転換するだけで済む。
既に、水素そのものを様々な技術で搭載出来る目途が立っている。固体水素などがある。
フォークリフトやタクシーの一部には【プロパンガス❓】を搭載したものが走っているが、エンジンそのものは大きな違いは無い。
環境問題を考えれば、水素エンジン車は有効であると思う。
しかし、今、どのメーカーも、水素エンジン車を出さないのは、【出し惜しみ】をしているからに他ならない。
恐らく、水素と言う爆発しやすい物体を搭載している為、如何に防御するかで研究に余念がないのだろう。
ディーゼルエンジンの復権はもちろん、相対的にハイブリッドシステムのさらなるバリ展もやろ✋🚘
appleも開発止めたね。
ガソリン車増えたらガソリン安くなるん
そろそろタイヤの話もお願いします。
思い切ってミシュランパイロットスポーツを買いましょう！
今は何を履かれてましたてしようか？
トーヨータイヤのプロクセスですね。
どうでもいいやん( *¬ω¬)
好きな方を選べば😘
どっちがどっちってマウントの
取り合いなんて馬鹿馬鹿しいにも
程がある💦どんだけ
マウンティングマウンテンに登り
たいんだよ(🌱 ᐛ )草
いい加減な
為替を変えさせることだ。＝ロシアの地下威厳を奪うことが必用だよ！！！
世界は夢から覚めたが日本は夢見てるけどやっぱりズレてるだよね😂
EVって、、、、５年もつの❓ １０年は❓ 私の軽１５年目まだガンガン走りますが、、、、