Bom dia prof aparecido, o povo ja quer tudo pronto igual feijoada em lata kkk, procurar saber como funciona ninguem quer kkkk, valeu por mais esta aula
Professor, é impressionante como a preguiça intelectual e de esforço da memória vem atingindo uma maioria que alia a vontade de economizar pra não pagar um profissional, mas ele quer fazer por conta e, ao mesmo tempo não quer ter o trabalho de pesquisar, analisar e estudar como funcionam as coisas. Uma ajuda ou dica que vc dá, você é obrigado a ajudar o cidadão na hora e sobre o que ele quiser. Como se conhecimento desse em árvore, sem esforço nenhum.
Pois é, um amigo me disse uma vez: "as pessoas gostam de ser enganadas". Na época achei chocante, mas com o tempo percebi que por conveniência, preguiça, ignorância, etc. querem resolver seus problemas sem trabalho, sem gastar e sem sofrer. Resultado: Sofrem mais e gastam mais, e a razão é simples: não valorizam um bom profissional e não aceitam que mão de obra não é barato. Aceitam passar um pix para uma dondoca sorridente na balada, mas para pagar mão de obra tudo é caro. Nada contra quem assume o risco e o trabalho de fazer ele mesmo, mas precisam entender que embora simples muitas vezes, exige um mínimo de conhecimento para ter sucesso e não existe milagre. A forma que coloco os vídeos ajuda em dois sentidos: saber o risco que se assume ou pagar pelo serviço sem se queixar e valorizando o bom profissional.
@@AparecidoOliveira disse tudo! Não é a toa que se vê tanto centro automotivo q oferece instalação de pneus e alinhamento grátis, crescer igual mato. Nós que nos especializamos em alguma área automotiva, quase não temos serviço e os que vem fazer orçamento reclamam demais do preço, mas ao mesmo tempo que reclamam, tem um som de 5 dígitos de valor instalado no carro, rodas e pneus que custam 1/3 do valor do carro, mas torce o nariz pra pagar algo que realmente necessita para que o carro continue funcionando direito.
Boa sugestão! mas é mais simples do que parece. O avanço da ignição é eletrônico, feito pela unidade de comando, que se soma ao avanço mecânico do distribuidor (avanço inicial ou mínimo). Ao retirar o short plug vc desliga o avanço do módulo. É uma chave para desligar o avanço eletrônico, logo o avanço inicial pode ser ajustado somente pela posição do distribuidor.
Fala Aparecido ... Tu anda muito sumido meu camarada. Ótimo o vídeo com as explicações / prováveis possibilidades / testes e encontro do defeito Para quem gosta de dicas e não ficar correndo atrás do problema, ja aconteceu comigo e é defeito comum no Palio 2007 com ar condicionado de dar mau contato no conector que derreteu por aquecimento e dai parou de funcionar as etapas do ventilador interno .... só ligava na última velocidade Tive de fazer uma ponte externa neste terminal que derreteu no conector e e voltou a funcionar.
A verdade meu amigo é que a maioria quer a solução do problema pronto sem precisar pensar no que fazer, se for diferente daquilo que foi indicado fica perdido e já não sabe o que fazer.
Isso mesmo. Lidar com as surpresas que aparecem nos faz pensar e corrigir a forma de testar e também aprender sobre o sistema. A próxima vez que tivermos um problema parecido podemos melhorar a performance. Assim crescemos como profissional.
@@osmarhashimoto435 e o pior, mesmo vc avisando que é uma possibilidade, e que pode ser outra coisa, o elemento ainda culpa vc porque a dica que vc deu não funcionou..
Como sempre trazendo vídeos riquíssimos. Aparecida, o modelo de ignição do meu monza 89 aparentemente queimou, era o original. Não dava faísca na bobina. Quando arrumei um modulo emprestado funcionou. Minha dúvida é seguinte, o que poderá ter causado a queima? Temo colocar um novo e queimar novamente. A uns 3 meses troquei a bobina com o chicote, fiz questão de pegar um com fio resistivo. Troquei a bobina por preciosíssimo, ainda estava com a original bosch funcionando bem, mas coloquei uma nova bosch, final 67. Não sei se há relação, mas aparentemente a bobina nova esquenta mais, mas nunca deixou não mão. Lembro que tinha feito a troca do chicote, pois o positivo da bobina vinha lá do alarme, e devido ao comprimento do fio a resistência era alta demais, chegando uma tensão abaixo de 8 volts. Se puder me dar um luz no que devo prestar atenção, ficarei extremamente grato. Abraço.
Só o módulo poderá te dizer a causa da queima. Faça uma "autópsia" do módulo, assim como os mortos ele fala. De acordo com o dano causado poderá ter uma ideia do que provocou o defeito. Quanto a sua duvida do funcionamento precisa fazer testes e avaliar como está o seu sistema. Confira circuito elétrico, distribuidor, etc. Siga as recomendações dos vídeos da ignição tszi. Há vários.
@AparecidoOliveira Ufa, consegui um bosch usado. Mas vou tentar concertar o que queimou. Como você corta aqueles "pregos" da tampa? E descobri a causa, o alternador está mandando 15v na lenta. No caso, é só trocar o regulador de tensão, né?
@Aparecido Oliveira por favor tenho um Escort 90 xr3 ignição Bosch tszi 6 pinos, bobina original. já revisei tudo. está com o pré resistor original e o reforço da partida. porém ele só pega frio. a quente só no tranco, pega na hora. não é arranque. já coloquei bateria nova etc o arranque vira com força e rápido mas não pega de jeito algum. deu tranco pegou na hora. quente... frio pega também. quente vira vira e não pega
Você mediu a tensão no borne 15 durante a partida? verificou o sincronismo (posição da "aranha")? Está em um vídeo que não tem nada a ver com o seu problema. Entre nos vídeos de ignição TSZi (tem vários) e faça os testes.
@AparecidoOliveira Aparecido você não vai acreditar. Testei tudo pré resistor, reforço da partida tudo. No final era a coisa mais simples do mundo: a bobina estava invertida. O fio estava diferente e me enganou completamente. E não percebeu que o multímetro estava marcado negativo. Mas resolvi. obrigado! abraço
Boa tarde meu amigo, to com plobrema no meu gol gti 89 . Gostaria de entrar em contato com vc . Moro no interior aqui de sao Paulo e nao tem recurso por perto aqui . E eu nao queria substituir a injeção dele . Ta com a falha de cinco piscadas na injeção. Ele é todo original e como vc tem amplo conhecimento no assunto queria pedir sua ajuda. Opa e um feliz natal .
Infelizmente, não posso fazer consertos remotamente, mas sugiro que veja os vídeos específicos do seu problema. Há vários. deixo o link de um que pode te ajudar:ua-cam.com/video/Vy6FJwb_0Eo/v-deo.htmlsi=HFK6sKLwN8fTc6qY seu problema é na ignição.
Vc nem sabe se o problema é do módulo, seria perda de tempo. Além disso eu não presto serviço, se precisar procure um reparador de módulo mais próximo da sua localidade. É mais comum ter problemas de mangueira do MAP desconectada ou entupida. Se for interno possivelmente é solda fria, basta ressoldar.
Professor estou mandando um projeto . Quero adaptar uma multimidia como painel digital. Pra isso vou usar o ARDUINO uno, placa mcp2515 e o realdash. Meu carro é o gol g5 2008 modelo 2009 1.0 trend. Ele nao possui rede can na entrada obd, por isso quero puxar direto do painel. Minha duvida é se a voltagem vai ser a mesma ??
Muito bem explicado amigo, tem muitos testes envolvidos mesmo.
Bom dia prof aparecido, o povo ja quer tudo pronto igual feijoada em lata kkk, procurar saber como funciona ninguem quer kkkk, valeu por mais esta aula
❤️
Excelente vídeo Ingeniero, muy útil, se agradece y se aprecia su enseñanza, usted explica muy bien, un cordial saludo desde México.
Parabéns professor está serticimo.pra descobrir o defeito. Passa pelo.diagnostco.
As pessoas só querem td fácil,nãoparam p/ pensar e raciocionar.
Parabéns pelas informações, bem detalhadas!!!
Exatamente
Aparecido, muito obrigado tmj, abraços👍
Excelente como siempre 👍👍👍👍👍 Saludos
Muito obrigado pela excelente aula.
Disponha!
Professor, é impressionante como a preguiça intelectual e de esforço da memória vem atingindo uma maioria que alia a vontade de economizar pra não pagar um profissional, mas ele quer fazer por conta e, ao mesmo tempo não quer ter o trabalho de pesquisar, analisar e estudar como funcionam as coisas. Uma ajuda ou dica que vc dá, você é obrigado a ajudar o cidadão na hora e sobre o que ele quiser. Como se conhecimento desse em árvore, sem esforço nenhum.
Pois é, um amigo me disse uma vez: "as pessoas gostam de ser enganadas". Na época achei chocante, mas com o tempo percebi que por conveniência, preguiça, ignorância, etc. querem resolver seus problemas sem trabalho, sem gastar e sem sofrer. Resultado: Sofrem mais e gastam mais, e a razão é simples: não valorizam um bom profissional e não aceitam que mão de obra não é barato. Aceitam passar um pix para uma dondoca sorridente na balada, mas para pagar mão de obra tudo é caro. Nada contra quem assume o risco e o trabalho de fazer ele mesmo, mas precisam entender que embora simples muitas vezes, exige um mínimo de conhecimento para ter sucesso e não existe milagre. A forma que coloco os vídeos ajuda em dois sentidos: saber o risco que se assume ou pagar pelo serviço sem se queixar e valorizando o bom profissional.
@@AparecidoOliveira disse tudo! Não é a toa que se vê tanto centro automotivo q oferece instalação de pneus e alinhamento grátis, crescer igual mato. Nós que nos especializamos em alguma área automotiva, quase não temos serviço e os que vem fazer orçamento reclamam demais do preço, mas ao mesmo tempo que reclamam, tem um som de 5 dígitos de valor instalado no carro, rodas e pneus que custam 1/3 do valor do carro, mas torce o nariz pra pagar algo que realmente necessita para que o carro continue funcionando direito.
😢esta é a realidade!
Top...
Faz um vídeo sobre short plug, nunca entendi como funciona aquilo.
Boa sugestão! mas é mais simples do que parece. O avanço da ignição é eletrônico, feito pela unidade de comando, que se soma ao avanço mecânico do distribuidor (avanço inicial ou mínimo). Ao retirar o short plug vc desliga o avanço do módulo. É uma chave para desligar o avanço eletrônico, logo o avanço inicial pode ser ajustado somente pela posição do distribuidor.
Fala Aparecido ...
Tu anda muito sumido meu camarada.
Ótimo o vídeo com as explicações / prováveis possibilidades / testes e encontro do defeito
Para quem gosta de dicas e não ficar correndo atrás do problema, ja aconteceu comigo e é defeito comum no Palio 2007 com ar condicionado de dar mau contato no conector que derreteu por aquecimento e dai parou de funcionar as etapas do ventilador interno .... só ligava na última velocidade
Tive de fazer uma ponte externa neste terminal que derreteu no conector e e voltou a funcionar.
Meu tempo está curto, devagar e sempre. Um forte abraço.
A verdade meu amigo é que a maioria quer a solução do problema pronto sem precisar pensar no que fazer, se for diferente daquilo que foi indicado fica perdido e já não sabe o que fazer.
Isso mesmo. Lidar com as surpresas que aparecem nos faz pensar e corrigir a forma de testar e também aprender sobre o sistema. A próxima vez que tivermos um problema parecido podemos melhorar a performance. Assim crescemos como profissional.
@@osmarhashimoto435 e o pior, mesmo vc avisando que é uma possibilidade, e que pode ser outra coisa, o elemento ainda culpa vc porque a dica que vc deu não funcionou..
isso mesmo!
Como sempre trazendo vídeos riquíssimos.
Aparecida, o modelo de ignição do meu monza 89 aparentemente queimou, era o original. Não dava faísca na bobina. Quando arrumei um modulo emprestado funcionou.
Minha dúvida é seguinte, o que poderá ter causado a queima? Temo colocar um novo e queimar novamente.
A uns 3 meses troquei a bobina com o chicote, fiz questão de pegar um com fio resistivo. Troquei a bobina por preciosíssimo, ainda estava com a original bosch funcionando bem, mas coloquei uma nova bosch, final 67.
Não sei se há relação, mas aparentemente a bobina nova esquenta mais, mas nunca deixou não mão.
Lembro que tinha feito a troca do chicote, pois o positivo da bobina vinha lá do alarme, e devido ao comprimento do fio a resistência era alta demais, chegando uma tensão abaixo de 8 volts.
Se puder me dar um luz no que devo prestar atenção, ficarei extremamente grato.
Abraço.
Só o módulo poderá te dizer a causa da queima. Faça uma "autópsia" do módulo, assim como os mortos ele fala. De acordo com o dano causado poderá ter uma ideia do que provocou o defeito. Quanto a sua duvida do funcionamento precisa fazer testes e avaliar como está o seu sistema. Confira circuito elétrico, distribuidor, etc. Siga as recomendações dos vídeos da ignição tszi. Há vários.
@AparecidoOliveira Ufa, consegui um bosch usado. Mas vou tentar concertar o que queimou. Como você corta aqueles "pregos" da tampa?
E descobri a causa, o alternador está mandando 15v na lenta. No caso, é só trocar o regulador de tensão, né?
Será que tem risco andar com ele assim até uma autoeletrica ou melhor é retirar o alternador e levar?
com broca.
desliga o alternador!
@Aparecido Oliveira por favor tenho um Escort 90 xr3 ignição Bosch tszi 6 pinos, bobina original. já revisei tudo. está com o pré resistor original e o reforço da partida. porém ele só pega frio. a quente só no tranco, pega na hora. não é arranque. já coloquei bateria nova etc o arranque vira com força e rápido mas não pega de jeito algum. deu tranco pegou na hora. quente... frio pega também. quente vira vira e não pega
Você mediu a tensão no borne 15 durante a partida? verificou o sincronismo (posição da "aranha")? Está em um vídeo que não tem nada a ver com o seu problema. Entre nos vídeos de ignição TSZi (tem vários) e faça os testes.
@AparecidoOliveira Aparecido você não vai acreditar. Testei tudo pré resistor, reforço da partida tudo. No final era a coisa mais simples do mundo: a bobina estava invertida. O fio estava diferente e me enganou completamente. E não percebeu que o multímetro estava marcado negativo. Mas resolvi. obrigado! abraço
parabéns.
Boa tarde meu amigo, to com plobrema no meu gol gti 89 . Gostaria de entrar em contato com vc . Moro no interior aqui de sao Paulo e nao tem recurso por perto aqui . E eu nao queria substituir a injeção dele . Ta com a falha de cinco piscadas na injeção. Ele é todo original e como vc tem amplo conhecimento no assunto queria pedir sua ajuda. Opa e um feliz natal .
Infelizmente, não posso fazer consertos remotamente, mas sugiro que veja os vídeos específicos do seu problema. Há vários. deixo o link de um que pode te ajudar:ua-cam.com/video/Vy6FJwb_0Eo/v-deo.htmlsi=HFK6sKLwN8fTc6qY
seu problema é na ignição.
@AparecidoOliveira obrigado, pela atenção, se eu te mandar o módulo por Sedex não daria certo , mas vou ver o vídeo que vc me passou .
Vc nem sabe se o problema é do módulo, seria perda de tempo.
Além disso eu não presto serviço, se precisar procure um reparador de módulo mais próximo da sua localidade. É mais comum ter problemas de mangueira do MAP desconectada ou entupida. Se for interno possivelmente é solda fria, basta ressoldar.
Professor, como faço para entrar em contato com o senhor? Se possível, claro
só neste canal.
👊
Professor estou mandando um projeto . Quero adaptar uma multimidia como painel digital. Pra isso vou usar o ARDUINO uno, placa mcp2515 e o realdash. Meu carro é o gol g5 2008 modelo 2009 1.0 trend. Ele nao possui rede can na entrada obd, por isso quero puxar direto do painel. Minha duvida é se a voltagem vai ser a mesma ??
Não entendi bem! O arduino vai fazer o quê? Puxar do painel o quê: Rede Can? Voltagem de quê: do painel, da rede can?
❤
Opa como posso falar com vc sobre um problema que estou passando com uma sonda lambda
é só colocar sua questão aqui mesmo.
@AparecidoOliveira tens como passar teu WhatsApp para melhor conversar
Para ver se vc consegue me dar um apoio
lamento, não presto serviço ou atendimento personalizado.
Boa noite SR. Aparecido tudo bem? O Sr. tem algum numero de whatsapp ou outro tipo de contato pra eu falar com o Sr? No aguardo obrigado.
Não tenho
@AparecidoOliveira ok obrigado!