BMW i4 vs. Tesla Model 3 - AutoWeek Dubbeltest
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2022
- De Tesla Model 3 is vanaf de start vooral een aanval op de BMW 3-serie geweest. Met de i4 heeft BMW nu eindelijk een directe elektrische concurrent in huis. Kan hij op tegen de succesvolle EV uit Amerika?
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
mooi samengevat! de betere auto is de BMW de betere elektrische auto is de tesla... daar komt het wel op meer inderdaad!
Fijn dat Roy deze test heeft gedaan. Altijd grondig en duidelijk.
Mijn model 3 LR dual motor over 24.000km sinds afgelopen juli een gemiddeld verbruik van 16.4kw/100km.
Tof autoweek, een test van een kwartier, veel beter dan hap snap een paar minuten zoals sommige concurrenten.
Mooie conclusie.
Weer een mooi item van autoweek!
Het is een kwestie van tijd voordat de achterstand op techniek door de traditionele merken wordt ingehaald. Je kunt het hebben over het prijsverschil maar het feit is wel dat je met BMW de optie hebt om in een comfortabele en luxe cabine te zitten. Daar betaal je voor inderdaad maar dat is eigenlijk altijd al het geval geweest met premium merken. Ik denk dat Tesla zich moet gaan verdiepen in optionele luxe voor het interieur. Het interieur (en exterieur) was in 2012 leuk en minimalistisch maar vind het tegenwoordig eerder een bushokje vibe geven.
Ik hou van deze real world testen. De 2 belangrijste EV's op dit moment! great job
Erg goede conclusie
Ik vraag me af hoeveel merken Elon gebeld hebben om alleen hun techniek te gebruiken. Stel dat de model3 door Alfa was aangekleed. Of een Masserati op basis van de Model S plaid.
Misschien bij de i4 de wagen in sportstand zetten, dat doet ook wat met response
Helemaal akkoord met dat eind verdict. Het interieur van de BMW gaf voor mezelf de doorslag ookal heeft de Tesla een hogere effeciency en lager prijskaartje.
De software is idd onhandig geworden na de update. Hopelijk passen ze dit snel aan.
Had wel leuk geweest om te kijken wie er wint in een sprintje
Allebei niet mijn ding ik wacht wel voor de Lexus electrified sedan die ziet er spannend uit
Qua bouwkwaliteit en luxe gevoel kan een Tesla niet tippen aan de Duitse toppers, maar de Model 3 weegt 300 kg minder en heeft 100pk meer, dus hij rijdt veel aangenamer. Hij is ook een pak efficienter, heeft levenslange software updates en komt altijd full option. Als je bij BMW, Mercedes of Audi dezelfde opties wil als op de Tesla, tel je vlot €20.000 meer neer, en de navigatieupdates en dergelijke zijn nog niet inbegrepen. Ik heb zelf mijn Audi ingewisseld voor een Tesla en heb nog geen seconde spijt gehad dat ik de fancy badge en strakke stoelen heb ingewisseld voor een pak meer auto.
Ik ben fan van lagere familie auto's zoals stationwagons maar voor minimaal 60k niet eens fatsoenlijk achterin zitten en beperkte bagageruimte snap ik die hogere EVs wel.
Spot-on deze review! Bijzonder dat de BMW i4 een elektromotor heeft met koolstof borstels mag je bij 100.000km de borstels vervangen 🤪. De aandrijflijn is een aanfluiting ten opzichten van de model 3. De i4 40 kan je overigens beter tegen een model 3 SR+ 2022 zetten, kom je op een verschil van 20k met gelijke uitrusting 😂
Heeft de BMW een accu tempratuur controle systeem zoals de Tesla? De nissan Leaf for example heeft dit niet waardoor de levensduur van de accu significant onvoorspelbaar maakt.
Binnen de twee wagens zijn erg grote verschillen tussen de interieurs en de stoelen. Daar heeft de BMW weer opnieuw een hele fijne interieur en stoelen. Dat is wel een enorm verschil en de BMW is wel mijn keuze.