Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Polestar 2 vs. Tesla Model 3 - Comparison - English subtitles
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2020
- Voor een nieuw merk geniet Polestar al enorm veel bekendheid in Nederland. Een hype die we niet zagen sinds Tesla, de grootste concurrent van het nieuwe merk. Nieuwkomer Polestar 2 neemt het op tegen pionier Tesla Model 3.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Please, do English subtitles! We need unbiased tests from the Netherlands so badly and yours are top! Greetings from Germany
P.S. Due to your extremely high taxation on combustion engines you’re basically living the future of many countries already today ... so even more appreciated if you share your impressions :)
We have just added English subtitles. Enjoy watching!
If you call 3 cyl 1l engines the future... That "struggle" on this flat country, imagine it in a country with hills and mountains.
@@AutoWeek AGREE ! great to have these english subtitles, good review and indeed not spoiled by ubiased considerations from countries whith car industry
462 pk? Dat is al een aantal OTA updates geleden. Naar het schijnt is het inmiddels al 500pk+. Erg tevreden over het Tesla ecosysteem trouwens, continu updates en nieuwe functionaliteiten
Kan niet wachten dat jullie de Xpeng G3 gaan testen in Noorwegen nu te koop hoop snel ook in Portugal
Kerel, haal even adem tussen je woorden/zinnen ;-) Verder hier Polestar2 besteld komt mid december als het goed is. Ja qua range minder dan de M3 maar spreekt mij gewoonweg meer aan als auto.
Beide mooie auto’s ik kan niet wachten totdat de bmw i4 hieraan sluit
De Model 3 zal over 3 jaar de 2e hands markt wel overspoelen als meest verkochte auto in 2019....ben toch wel erg benieuwd wat die gaan kosten.
Tussen de 30 en 35k. Not worth it!
@@LeisuresuitAndy Waarschijnlijk heb je gelijk maar het zou zomaar kunnen dat die prijzen niet haalbaar zijn. Het gros van de merken zal tegen die tijd een C-segmenter aanbieden voor dat geld. Dan wordt het lastig voor de leasemaatschappijen met het grote aanbod Model 3's om die prijs te krijgen. < €30k klinkt dan best aanlokkelijk al blijft het merk Tesla bij mij toch een beetje voelen als een B-merk.
Met deze range van de nieuwe M3 Tesla, icm het snelladen....wow, nu zelfs voor mij als verstokte diesel rijder aantrekkelijk. Maar zo duur, en dus helaas onbereikbaar.
Wanneer de productiefabriek van Tesla in Europa af worden de auto's gewoon in hier geproduceerd. Hierdoor hoeven ze geen importkosten meer te betalen over elke auto die ze naar Europa verkopen en worden de transportkosten lager. Naar verwachting zullen de prijzen dan significant dalen en kom je meer bij de USA prijzen in de buurt. www.tesla.com/model3/design?redirect=no#battery
Beste Roy, leuke video! Rijd je privé ook Tesla? 😜
Je moeder rijdt prive op mij 😜
Ik heb de Polestar 2 ook even mogen rijden. Qua afwerking een hele mooie auto, het Google systeem werkt ook goed. Je zit goed in de stoelen totdat je daadwerkelijk gaat rijden. Het rijcomfort en rijgeluid vielen erg tegen. Iedere verkeersdrempel wordt keihard doorgegeven, met name de achterkant stuitert er overheen. Alle andere elektrische auto's die ik de afgelopen weken heb gereden (Kona, e-Niro, ID.3) doen dat een heel stuk beter. Op de snelweg rijdt hij dan weer prima maar daar komt een ander minpunt naar voren: het bandengeruis van de Polestar is wel erg nadrukkelijk aanwezig. Misschien komt dat door de keuze voor wielmaat en banden maar dat kan m.i. echt beter. Bij het laden hadden we dezelfde problemen als Autoweek, maar dat kan zijn omdat ook dit een pre-productiemodel was. Onze conclusie: mooie auto maar maakt het prijsverschil met de andere kandidaten op ons lijstje niet waar. Integendeel.
Hebben wij wel dezelfde video gezien? Want je verhaal snijdt geen hout.
@@hermanstokbrood Hoezo? Ik deel mijn eigen ervaring en mening over de Polestar2. Van de EV's die ik heb gereden is het qua geluid en comfort naar mijn mening de minste. De afwerking en design zijn top maar ik koop een auto niet voor de looks. Ik vind dat het prijsverschil niet rechtvaardigen.
Geen opmerkingen over de Google integratie? Waarom niet? Volgens mij is dit namelijk een van de eerste stem gestuurde systemen die wel werkt en Tesla niet heeft.
Tesla heeft ook een stem gestuurd systeem. Gebruik het regelmatig.
Laadt niet betrouwbaar, laadt niet snel, geen superchargers, dood stuurgevoel, overgewicht, minder bereik, kleine koffer en infotainment is traag. Topper!
Top review! Jammer dat jullie niet nog ff de nieuwe upgrade van de m3 hebben genoemd die vandaag online is gekomen. Hierbij zit o.a. nog meer range, ander interieur, andere velgen en nog sneller!!
Mischien het beestje bij de naam noemen. M3 is een BMW.
@@knowntobehonest afkorting m3= model 3
Hoe goed werkt de stembediening van de Google Assistent?
Net zo goed als Google assistent op je telefoon, dus het zou vergelijkbaar zo niet beter moeten zijn dan Siri
@@wesselschulte768 Mja, Google doet het stukken beter dan autoplay in Nederland.
Misschien ook wel een punt dat behandeld had mogen worden: veiligheid. Een al jaren een belangrijk punt voor Volvo.. Verder leuke video👌
Heeft de Polestar 2 al een EuroNCAP-rating? Veel beter dan de Model 3 kan het in ieder geval niet want die scoort al zowat maximaal: www.euroncap.com/nl/results/tesla/model-3/37573
@@kevlard ik ga er ook vanuit dat de Polestar de Tesla op dit gebied zeker niet zal verslaan.
Volvo staat erom bekend dat ze vooral op veiligheid in de praktijk letten, niet op alleen de test. Tesla maakt hun auto's zo dat ze zo hoog mogelijk scoren in tests. Maar in de praktijk maakt ze niet echt uit.
Volvo kijkt gewoon naar veel.
meer aspecten van veiligheid ( bijv andere soort botsingen) dan die tests behandelen.
Ik ga ervan uit dat dit ook geldt voor polestar.
Interieur en afwerking van de polstar is vele malen mooier dan enkel een saaie scherm in de tesla...ik vind persoonlijk fijner dat je een km teller/cockpit hebt dan een scherm in t midden...en ja de afwerking interieur is tesla nooit de mooiste geweest...tesla is technologie maar de polstar is meer auto.
Apple vs Samsung of Android vs IOS hoe je het maar bekijkt. Zo kan je deze twee auto’s met elkaar vergelijken.
hehehe.....wat lul je nou.
Is iemand het al opgevallen dat dit de 2e dubbeltest is tussen deze auto's? 😂 Enige verschil is dat deze model 3 iets duurder/beter is dan de model 3 uit de vorige dubbeltest.
Ik zou graag een test zien van deze polestar zonder die dempers... heb zo het idee dat het heel belabberd rijden is.
Het tegenovergestelde. Öhlins zijn top of de business maar je moet het spul natuurlijk wel afstellen. In die korte rijverslagen van Autoweek (review of test kan je het niet noemen) zullen ze daar de tijd niet voor nemen.
Ik zou toch voor de Polestar kiezen denk ik, puur om de afwerkingskwaliteit. Moest ik veel lange reizen maken met de wagen dan zou ik wel voor Tesla kiezen ipv het Supercharge netwerk. Ik ga echter max 1 maal per jaar met de auto op vakantie. Dan leen ik er wel een van familie die dan met mijn Polestar mogen rijden, de rest doen we toch met het vliegtuig.
In de categorie "dingen die je 5 jaar geleden nooit had kunnen voorspellen", is dit nu zoiets als het duel van het jaar op autogebied. Bepaald een boeiende evolutie. Duidelijk genoeg wel dat Tesla hier de betere elektrische auto is, met een voorsprong op te veel gebieden t.o.v. Polestar. Dat liet zich op voorhand wel vermoeden, al is het even goed ietwat vreemd: een nagelnieuw of voor andere constructeurs ontoegankelijk model is de 3 op dit moment toch al niet meer, om nog maar te zwijgen over de Tesla's S en X. Maar 't is zeker niet denkbeeldig dat Polestar snel zal inhalen, de genoemde mindere punten lijken daarvoor wel eenvoudig genoeg te verhelpen. Over wat Roy zegt, dat Tesla zijn eigen community heeft, heb ik enige twijfel omdat uiteindelijk al velen uit een auto van traditioneel premium-merk zijn overgestapt in een model 3 of S.
Goed verhaal
Model 3 is sinds vandaag nog meer verbeterd. Tot nu toe nog steeds de beste in prijs/kwaliteit verhouding. Ben erg te spreken over de nieuwe aanpassingen!
precies, die nieuwe velgen met chrome delete laten het zon dikke bak lijken!
Kan best, maar het blijft een lelijk auto met die vreselijke neus. Daarnaast kwalitatief mijlen ver verwijderd van de gevestigde orde, slechte service en een minimaal dealernetwerk.
@@Hans-hx8ik hans, jij bepaalt niet voor iedereen of de auto lelijk is. Waarschijnlijk is jouw auto ook lelijk maar dat blijft toch nog even een subjectieve mening.
@@Hans-hx8ik Dealers heeft niemand meer nodig tegenwoordig. Service, kwaliteit en uiterlijk zijn subjectief. Zelf rijd ik nu ook nog in een Duitser, vanaf aankomende zomer zal het een Tesla worden.
@@nielsvandenkieboom5034 👌👌
Topsnelheid polestar is 205 ( 210 op de teller).
Ondertussen heeft de M3 een flinke upgrade gehad. Nog meer range, nog sneller, dikker glas voor betere isolatie, interieur iets aangepast, ook een electrische trunk, nieuwe velgen, enz. Ik kijk uit naar een test van deze geupgrade M3. Polestar is zeker geen slechte auto. Maar technisch alweer achterhaald. Niks nieuws. Veel minder range met een grotere accu duid nou niet bepaald op een effectieve aandrijflijn. Techniek uit 2014.
Nu je het zo stelt... Ik hoop dat niet nog meer mensen je reactie leest, want dan verkoopt Polestar geen enkele auto meer.
In your dreams. Accepteer dat een auto zo persoonlijk is, als maar kan en dat jouw keuze niet de benchmark is.
Technisch achterhaald? Uhm....omdat?
De Polestar valt behoorlijk door de mand,
30% meer verbruik ten opzichten van een M3P. Coldgate bij 10c en rapidgate bij meerdere keren snelladen. In dit segment is Tesla gevolg door VAG de betere keuze ten aanzien van de aandrijflijn
Dit is ook de reden waarom Volvo heeft besloten om de Polestar eerst de markt op te duwen. Dan vangt Polestar de klappen onder het mom van "Nieuw merk" en dan fietst Volvo straks met hun XC40 er zonder kleerscheuren en kinderziektes doorheen. Slimme zet van ze.
@@RickBruinsma Volvo XC40 Recharge is hetzelfde platform en accu als de Polestar 2; beiden gebaseerd op de 40.1/40.2 concept. Er zal dus niet veel door te fietsen zijn.
Welke auto van VAG bedoel je dan want mij staat niet zo snel een model van de Volkswagen groep in dist segment voor de geest?
@@WouterHermans Klopt Wouter. Alleen de kinderziektes die er in de software, etc. zitten kan je bij Polestar uit filteren en bij Volvo implementeren. Ik hoop dat je dat deel wél snapt.
@@knowntobehonest De id.4...
Polestar, zoals het hoort, netjes en veilig die mooie achterlichten aan overdag als onderdeel van DRL!!
Dat Tesla dat nog steeds niet heeft, daar begrijp ik echt geen reet van.. Dat is waarschijnlijk één van de makkelijkste en veiligste modificatie die 'ze' OTA kunnen doen.
“4,5 sec naar de honderd, da’s best vlot”.. zeg maar knetter snel! Daar had ik een paar jaar terug nog een supercar voor nodig 😳
Lekker belangrijk.
@@drewbase het is beide bloedsnel, je doet het één off twee keer en daarna ben je toch misselijk dus zo veel maakt het ook weer niet uit
@@drewbase tsja ik kan natuurlijk niet voor jou spreken, maar ik denk dat het mij persoonlijk niet zo veel uit zou maken of dat met 3.2 of 4.nogwat seconden zou gaan...
@@drewbase Tja, de Tesla M3 was in de 2019 de meeste verkocht auto dus al die leasebakjes zie je op elke hoek van de straat staan. Stoer man 😂😂
Zuinigheid per kilometer. Niet per kWh. Komt verder per kWh. Net als 1 op dik 18 in plaats van dik 1 op 18 zoals er bijvoorbeeld geregeld wordt geroepen in dergelijke video's.
Ik had ooit een hele lastige natuurkundeleraar als het over eenheden ging. Vandaar.
Nu volkswagen zijn elektrische modellen in de markt begint te zetten zal tesla zn marktaandeel flink zien zakken. Vormgeving en kwaliteit van europese autos zijn toch beter als ze ook nog een slag maken in software en laadsnelheid+range de prijs is al gunstiger.
Die software, laadsnelheid en range zijn juist het probleem bij de andere merken, Tesla loopt hierin toch nog steeds wel (ver) voorop. En kwaliteit, dat heeft VW ook niet perse altijd even goed onder controle. Prijs gunstiger.. dat valt ook nog wel mee.
Voor kwaliteit moet je met een boog om Volkswagen heen lopen, hun netwerk is niet op het niveau van Tesla en ze hebben zojuist een half jaar vertraging gehad vanwege de gebrekkige software, die nog steeds niet productierijp is. En van vormgeving hebben ze in Wolfsburg sowieso nog nooit gehoord. Het enige voordeel wat ze dus hebben is hun dealernetwerk en hoe ze de leasemarkt in de pocket hebben.
Dan neem ik de wat bredere kiertjes van een Tesla wel voor lief.
@@OutrunCid
Denk dat we uiteindelijk toch meer id3 of id4 dan de model 3 op de wegen gaan zien.
@@smartwatcherss5718 Er is veel kritiek op de afwerking van de ID.3. Daarnaast zit er veel goedkoop plastic in. Tesla daarentegen belooft een flinke kwaliteitsslag vanuit de Berlijnse gigafactory te maken en heeft deze week al behoorlijke prijsverlagingen en technische verbeteringen aangekondigd. Qua verkoopaantallen zal je misschien gelijk krijgen maar dat valt met rationele argumenten eigenlijk niet te uit te leggen.
@@OutrunCid Software en kwaliteit zijn ruime begrippen. Ais je dan toch aan het bashen bent zeg dan duidelijk wat er aan mankeert. Overigens denk ik dat het netwerk van Volkswagen toch wat beter geregeld is dan bij Tesla. Ik heb zelf overigens geen Volkswagen.
Wat betreft de Polestar 2: behalve performance pack is leer ook een optie en stoelkoeling is alleen aanwezig icm leer.
Stoelkoeling is alleen aanwezig i.c.m. ventilated nappa leather. Stoelverwarming is wat anders 😉
QQ
Verbruikscijfers?
Het verbruik is erg hoog, 300km range is een uitdaging
Deze man heeft geen goed woord over voor de Polestar en is duidelijk sterk bevooroordeeld! Slechte review onduidelijke uitleg!!
In de praktijk is de standaard autopilot van de model 3 echt verschrikkelijk. Hij is zo angstig dat het gewoon gevaarlijk wordt. Hij weigert om rechts in te halen dus ook op een uitvoegstrook (veel op de A2 waar 4 rijbanen 2x2 worden) als er dan een vrachtwagen links rijd met 80 stampt ie op de rem en veroorzaak je bijna ongelukken. Dat remmen gebeurt dan ook echt enorm agressief. Kleine knikjes in de weg neemt 'ie niet mee, dus bijvoorbeeld op een 80 weg met een middenbermpje met een lantaarnpaal zodat je even een stukje naar rechts en naar links moet, wil de auto gewoon kei hard rechtdoor. In lange bochten en doordraaiers naar links of rechts en je rijd op de linkerbaan begint 'ie zo af en toe kei hard te remmen omdat 'ie denkt dat de vrachtwagen op de rechterbaan op jouw baan rijd.
Kortom, zooi. Ik weet niet of de 7k kostende autopilot beter werkt maar die gratis versie is gewoon een levensgevaarlijke ramp
Wat een onzin, ik gebruik inmiddels al zo’n 36.000km de AutoPilot, ik zou voor het woon werk verkeer niks anders meer willen. Het wordt iedere update weer een stukje beter.
@@RappiedeRat dan zal het per model verschillen maar die in de onze is echt een levensgevaarlijke ramp. 🤷
Denk dat je ap gecalibreerd moet worden. Heb inmiddels 40.000km gereden. 90% snelweg, waarvan 90% AP.. gaat heerlijk!
@@PaulBroere het gaat ook deels over de niet snelweg kilometers. 80 wegen kunnen ook vrij irritant werken.
@@nielsvanwieringen8437 ook 80 wegen rijd ik altijd AP, Gaat bij mij echt geweldig, ook de bochten en van die stukken met een slinger waar er in het midden een scheiding is neemt ie volledig binnen de lijnen
“Dual motor” is op deze Tesla wel erg slordig aangebracht op de achterklep🤣
Duurt niet lang voordat het een ual motor is ..
past goed bij de rest.
Haha goed gezien zie het nu ook pas net filmpje gekeken 😂 zegt genoeg net als die stoelen in die Tesla lijkt net of ze elke moment kunnen breken die dunne dingen.
ik vind polestar onzin. Als je een volvo bouwt en de volvo vormgevingtaal gebruikt, noem het dan een Volvo. Ik vind volvo zeker luxe dus, voor mij is een onbekende polestar badge (die ik eerder associeerde met volvo performance tuning) dus zeker geen meerwaarde, zeker op wat eigenlijk een puur chinees product is. Je mag zo veel gele gordels en remklauwen zetten als je wil Geely, deze auto heeft niks zweeds
@Burkie Burkstra Lag jij al die tijd onder een steen? Weet je wat het rendement van een verbrandingsmotor is? Gooi die biomassa maar in een energiecentrale dan rij je er met een BEV 3 x zo ver mee.
@Burkie Burkstra Uit een enkel voorbeeld leid jij dus af dat elektrisch rijden 'een hype' is? Steeds meer merken kondigen aan in over tien jaar geen enkel model meer met een verbrandingsmotor te gaan leveren. Lijkt me dus erg leuk om je over een paar jaar nog eens met je opmerkingen te confronteren. Ik sla deze alvast even op ;-)
@Burkie Burkstra Gaan we 130 jaar terug in de tijd? Rudolf bouwde inderdaad een motor op plantaardige olie. Alleen het rendement van een EV zal nooit worden gehaald. En we zullen alle natuurgebieden moeten ontginnen voor het verbouwen van de gewassen voor biobrandstoffen. Dezelfde oppervlakte aan zonnepanelen zal een vele malen groter effect opleveren. Daarnaast is de uitstoot van fijnstof nog schadelijker dan van diesel. Dus vergeet deze sprookjes maar.
@Burkie Burkstra Je kan hoog of laag springen maar dat hele CNG/HVO-verhaal is echt al compleet een lang en breed gepasseerd station - en al helemaal voor personenauto’s. De verbrandingsmotor is gewoon voorbij, ongeacht wat voor sprookjesachtige vloeistof je er in de toekomst in denkt te gaan gooien. Zoals hierboven reeds meerdere malen is genoemd zul je nooit in de buurt van de efficiëntie van een elektrische aandrijflijn komen en het door middel van ontploffingen op en neer bewegen van een zuiger en dit omzetten naar draaiende wielen is hopeloos gedateerd en onnodig complex.
@Burkie Burkstra Ik geloof zeker dat er wat scenario’s te bedenken zijn waarin bepaalde voertuigen nu nog bruikbaarder zijn met een verbrandingsmotor. Maar het is slechts een kwestie van tijd voordat ook die probleemloos te vervangen zijn door een volledig elektrische variant. Het is immers ook gewoon een kwestie van wetgeving (in 2030) waarbij de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsauto simpelweg verboden wordt.
Polestar is een vijfdeurs die eruit ziet als een sedan. En de Tesla een vierdeurs die eruit ziet als een vijfdeurs
De tering, hoeveel adds gooi je in een video... Dislike erom, fijne video verder, niet afgekeken, was klaar na 5 adds en niet eens op de helft....
Ik heb het gevoel dat de presentator wat bevooroordeeld is door Tesla
Vind em juist heel objectief.. de Tesla is gewoon echt een goede Ev :)
Tesla staat nou niet bekend als een fabrikant die veel in autobladen adverteert of journalisten in de watten legt. Kan ook zijn dat die auto gewoon beter is, toch?
Krijgt ie voor betaald.
@@kevlard Beetje op je teentjes getrapt? ik zeg toch niet dat ik Tesla een slechtere auto vind? ik zeg alleen dat hij overkomt door de dingen die hij zegt dat ik het gevoel heb dat hij wat bevooroordeeld is over de Tesla. (en zo te zien 6 mensen met mij)
Vw id3 gaat ze beide verslaan
Klopt maar is een ander segment.
Op t vlak van prijs en wellicht aantal ja.
@@PaulBroere Wellicht? Jij weet niet wat de prijzen zijn?. Maar nee, niet alleen op prijs. Kijk maar wat Tesla dit jaar verkocht heeft. Ten opzichte van 2019 is de verkoop volledig ingestort. Als de ID 3 meer verkoopt dan de Model 3 is dat dan ook niet echt een prestatie.
@@knowntobehonest Je bent blijkbaar vergeten Tesla's kwartaalcijfers te bekijken vorige week en eerder dit jaar.
@@Simon-dm8zv Totaal 30.943 Tesla's in 2019 en 4.619 tot en met september in 2020. Dat mag je instorten noemen.
Polestar pp editie
Je ratelt.
Vind de Polestar echt mooi! Tesla is toch een beetje voor lul rijden. Doe mij die Polestar maar! Sowieso voor in en exterieur al. Vreselijk zo'n Tesla.
Echter blijft de voorsprong in techniek i.c.m. met eigen laadnetwerk subliem t.o.v. de concurrentie.
Haha, een Tesla voor lul rijden? Wel als je het lullig vind voor de rijders om een auto te rijden die qua aandrijflijn véél volwassener is. Goed, het interieur is spaarzamer, maar ook wel lekker opgeruimd in de Model 3. En persoonlijk vind ik de Model 3 er van buiten echt een stuk beter uitzien.
voor lul rijden?, zeg je dat ook als je eruit gereden word bij het stoplicht? haha
De stroomlijn van de koets van Tesla ziet er beter uit dan zn half opgehoogde crossover.
@@kv3513 Als snelheid alles was reed iedereen sportwagens toch?
Sluikreclame voor Tesla, daar staat Autweek en vooral deze reviewer, die waarschijnlijk eigenaar is van de rode model 3, bekend om.
Tesla geeft precies €0 euro uit aan marketing wereldwijd. Autoweek wordt dik gesponsord door VAG / PON
grappis, typisch trumpiaans fakenews opmerking, waarschijnlijk woon je in een vinexwijk en heb je vier dieselringen onder je afdak... het getuigd juist van moed om als autojournalist de traditionele industrie onder de loep te nemen. tesla vernieuwt in werkelijk alles en dat is voor Otto normalverbrauch too-much-to-handle...
Het is op dit moment echt niet simpel om Tesla te "verslaan", maar het einde komt toch wel dichterbij voor Tesla. De kwaliteit van in- en exterieur is gewoon om te janken. Té Amerikaans waar panelgaps handig zijn om nog meer McDonald's mee te nemen door de drivethrough. Uiteindelijk stomen de Europese merken Tesla heel hard voorbij.
Dat vraag ik me af.. zoals de presentator al zegt, Tesla heeft nog steeds een flinke voorsprong, maar we gaan het zien
@@PaulBroere Ze hebben zeker nog een voorsprong, maar ik vind 'm persoonlijk in vergelijk met de Polestar 2 al bijzonder klein worden. Sterker nog, persoonlijk zou ik zonder twijfel voor de Polestar gaan. Met dingen zoals OTA updates loopt Tesla nog wel even voor, maar de kwaliteit en afwerking is eigenlijk niet echt naar Europese maatstaven.
@@EvilCouncil Waar uit zich die kwaliteit dan in? Bovendien zijn er qua afwerking inmiddels ook al behoorlijke stappen gezet ten opzichte van de eerste series. Je weet verder dat Europese Tesla's vanaf 2021 in Duitsland geproduceerd worden en dat er, naast allerlei technische innovaties ook flinke kwaliteitsverbeteringen op de planning staan? Je moet haast wel een antipathie voor het merk Tesla hebben om 'zonder twijfel' voor het Chinese Polestar te gaan want dat valt rationeel echt niet te verklaren. Tenzij het design voor jou persoonlijk het belangrijkst is. Dan houdt alle discussie natuurlijk op want dat is persoonlijk.
@@kevlard Dus als het in Duitsland wordt geproduceerd, schiet de kwaliteit ineens omhoog? Het land van productie is nu niet echt bepalend. En zoals ik al zei, Tesla loopt nog op veel voor, maar het gat wordt steeds kleiner. Ik ben geen "anti Tesla", integendeel, ik vind het mooi hoe ze als nieuw merk zo ver komen en het succes. Maar, je kunt niet zoveel geld vragen voor een auto waar het kwaliteitsniveau zo laag ligt (panelgaps, harde plastics etc. etc.) Dat kon, vanwege geen concurrentie, maar daar moeten ze nu echt wel aan gaan werken.
@@kevlard Een antipathie voor het merk Tesla hebben is prima te verantwoorden. Zomaar een nauwelijks gemaakte belofte van kwaliteitsverbetering voor waar aannemen ondanks dat Tesla/Musk al meerdere keren onbetrouwbaar is gebleken vind ik dan weer nogal twijfelachtig.
De Polestar is wat mij betreft geen optie: 100% Chinees.
Als polestar in plaats van de android de ios siri shit had dan was die echt 100% perfect maar nog steeds mn droomauto
Jezus wat een wazig taalgebruik. Hij is niet "dynamisch" of "comfortabel met een licht sportief randje" Hoor je wel wat je allemaal zegt? Waar heb je het over? Jij kan zo de politiek in.
Hij heet Roy, niet Jezus. Spreek vrijmoedig over God, maar misbruik Zijn naam niet!
Als je wat trager zou praten zouden we tenminste verstaan wat je zegt , het is heeeel irritant !!!!!!!
Ik moet tussen nu en komende 8 jaar ook eindelijk full elektrisch gaan en dan als ik zou kiezen tussen deze twee, zonder enige twijfel, ga ik voor Polestar...Tesla is super lelijk
Smaak
@@sisqonum1 vind je Tesla mooi?
Wat een ontzettend vooringenomen review.
Vooringenomen? Leg eens uit?
die volvo is toch gewoon focking lelijk?
Niemand die verteld dat de Tesla op de Model 3 maar 4jaar/80000km garantie geeft op de accu/motor! Toch wel een belangrijk minpunt.
Batterij en aandrijving: 8 jaar of 192.000 km, wat het eerst van toepassing is.
Wat Bas zegt, gewoon 8 jaar of 192.000km idd, op de accu EN MOTOR (itt tot Polestar, alleen de accu) en dus tevens 4 jaar op de hele auto (2 bij Polestar)
Deze man is bevooroordeeld in het testen van de Polestar en Model 3.
Heeft waarschijnlijk zelf een tesla.
Tesla is van binnen echt slecht in vergelijking met alle andere Europese merken. Dat is echt zo. Ga maar eens zitten in een tesla.
Ik zit er elke dag in. Valt heel erg mee. (Ps. Heb daarnaast nog een BMW M3 en een Volvo, dus heb aardig vergelijk). De Tesla os minimalistisch ja. Maar met een kraakhelder groot scherm. Suoergoed infotainment en software. Heel aardige stoelen, een supergoede audio en zachte materialen (eigenlijk geen harde plastics). Een moderne VW is wat dat betreft afgewerkt met veel goedkopere materialen
Zonder die Ipad zit er niks in
@@RC-hn5ds precies! Heerlijk minimalistisch
@@PaulBroere Zoveel geld betalen voor een auto van plastic nah niet voor mij
@@PaulBroere Zoals uit jouw reactie te lezen, hij moet het voornamelijk van de software en het scherm hebben. Echter is een auto zo veel meer dan dat. En dat verschil is zeer duidelijk in het nadeel voor Tesla. Ik heb namelijk zelf een model 3 en een Passat. De Tesla komt niet eens in de buurt en dat heeft echt niets met het minimalisme te maken.
Als zo de BMW I4 uitkomt in dezelfde prijsklasse kunnen ze beide koffers pakken. Vooral die saaie en minimalistische Tesla. Verschrikkelijk lelijke auto.
Tesla sucks. Alleen al het interieur al man man man foei lelijk.
Geef mij de Polestar maar voor de looks. Hoe je achterin zit boeit niet.
Je kunt de infotainment toch regelen met Google?
Kijk, en ik vind het interieur in die Tesla nou juist mooier, futuristischer en cleaner dan in Polestar. Da's tamelijk traditioneel en rommelig. En als het infotainmentsysteem niet vlot reageert dan kan ook Google daar niks aan veranderen, om over de rest van de technische achterstand maar niet te spreken. Dus waarom zou Tesla 'sucken'? Alleen omdat het 'jouw merk' niet is?
@@kevlard Nee, puur kwestie van smaak. Het doet me niet zoveel en om eerlijk te zijn geldt dit voor bijna alle elektrische auto's.
Polestar voelt nu al achterhaald tov Tesla. Ziet er gedateerd uit, slechte zaak voor een nieuwe auto.
Qua looks wint voor mij de polestar
Voor mij niet. Vooral van de zijkant ziet met name de achterkant van de Polestar er raar uit. Maar goed, is persoonlijk natuurlijk.
@@kevlard De voorkant van de M3 ziet er uit als Hyundai uit de 80s. De aandrijflijn van de Tesla in de Polestar zou mijn ideaal zijn.
@@hermanstokbrood Hoe dan ook, dat blijft persoonlijk en zie je bovendien niet als je erin zit. Dan tellen plotseling andere zaken. Verder denk ik dat Polestar qua complete supply chain nog niet ver genoeg is. M.a.w.: ze kunnen geen aantallen leveren en hebben nog treveel kinderziektes. Tesla's productiekwaliteit is echter ook nog niet stabiel en efficient genoeg.
@@kevlard Elektrische auto's in het algemeen maar Tesla's in het bijzonder worden verkocht omdat de overheid het zo aantrekkelijk maakt. Als bedrijf krijg je hem bijna voor niks. In de lease is uiteraard de bijtelling de doorslaggevende factor. Een Tesla is erg in het voordeel gebleken als leasauto. Privé wordt het een heel ander verhaal en dan ga je naar andere waarden kijken. Ik denk dat dan de Polestar in het voordeel is. Hij is completer, meer een gezinsauto, (waarschijnlijk) veiliger, de actieradius en prestaties zijn meer dan genoeg en vermoedelijk is ook de restwaarde hoger. Een supercharger zal ik waarschijnlijk zelden zien. Hij gaat gewoon elke nacht aan de lader in mijn garage. Als ik €70k in mijn zak had branden voor de aanschaf van een EV dan zou de Polestar het worden. Ik zou overigens afzien van het performance pakket, dat lijkt weggegooid geld.
@@hermanstokbrood Op de veiligheid van Tesla's is tot op heden niets aan te merken. Ze hebben daarin zelfs de benchmark gezet, zowel qua actieve als passieve veiligheid. Mogelijk ga jij af op de reputatie van Volvo, terwijl de Polestar daar los van staat en in feite een Chinees product is, wat overigens niet wil zeggen dat het geen veilige auto zal zijn. De restwaarde is echter nog een groot vraagteken.
De restwaarde van Tesla's heeft zich al bewezen. Die dingen zijn tweedehands nog steeds niet te betalen. Als gezinsauto zou je de Polestar ook eigenlijk moeten vergelijken met een Model Y. Dat zou mijn keus zijn (als ik 70k te verspijkeren had)
Elon breekt innovatie op innovatie en op een bizarre schaal. Binnenkort een nieuwe batterij techniek. Volvo is een volger en kan dat nooit bijhouden.
Innovatie is leuk, maar er is ook iets als de kwaliteit, materiaalgebruik, service en een goed dealernetwerk😉. Tesla doet het leuk omdat ze de eerste waren. Misschien nog een paar jaar en dan zal Tesla niet meer zo een grote rol spelen in Europa. De gevestigde orde heeft alle genoemde zaken wel dus die gaan er op en er over.
Kwaliteit is inderdaad niet gelijk aan de “Duitse” standaard, maar het dealernetwerk issue was een tijdelijk probleem ten tijde van de model 3 lancering. Ik durf te beweren dat de service inmiddels beter is dan bij een gemiddelde reguliere dealer waar je een hijgende verkoper in je nek hebt hangen en een serviceadviseur die met lange halen schrijft. Tijd zal het zeggen, maar als je nog nooit in een Tesla hebt gereden wacht dan met oordelen.
De afwerking van de tesla kan echt niet
Je bedoelt de letterjes van Dual Motor? Die haal je er sowieso af. Verder was er niet veel op aan te merken vgm.
Het is al een kale doos en wat er in zit ziet er niet uit. Ondanks de sportieve vorm vind ik een Model 3 een saaie verschijning. Het schijnt dan wel weer goed te rijden, wel wat rumoerig maar goed, als je op alle fronten op materiaal bespaart dan is dat ook weer niet vreemd.
Fijn om met je elleboog in de bekerhouder te zitten. Dikke misser van Polestar. Ook onbegrijpelijk dat je in zo'n hoge auto nog niet fatsoenlijk achterin kan zitten. De hoogte van de carrosserie is niet een keuze maar ze zitten hier gewoon aan vast omdat de accu er anders niet in past. Dat blijft toch een nadeel van een geëlektrificeerde XC40. Dat dit hok ook nog 300kg meer moet wegen dan de Tesla!
"Dit hok".... Zó puberaal. Je bent duidelijk geen fan van de Polestar. Geen probleem, koop / lease je 'm niet.
@@oscar8695 Het is jammer dat een sportief merk als Polestar er niet in geslaagd is een sportieve sedan te maken. In plaats daarvan bouwen ze op een bestaand onderstel van de XC40 een sedan met een accu in de bodem. En dan is het in één keer positief dat hij wat hoger is en je niet zo laag zit. Je kunt alles goedpraten maar dit was nooit de bedoeling. Dit is een gevolg van een verkeerd concept. Dat hij dan vervolgens achterin ook nog beroerd zit komt daar nog bij. Daarnaast hoor ik weinig roem over het onderstel. Dat had Polestar beter moeten kunnen. Het is geen sedan. Het is geen SUV maar een “hok”. Duidelijk?
@@basvlot Het is nu helemaal duidelijk; "puberaal" klopte, maar niet volledig. Daar moest nog "kortzichtig, fanboy en basher" bij.
Allemaal waardes, waar ik me verder niet tot verlaag. Fijne dag verder.
Zo’n Polestar is toch gewoon een geëvalueerde Volvo? Tesla is een merk die in de toekomst nog veel beter gaat worden.
LOL, en die Polestar niet? Wat een logica zeg.
@@hermanstokbrood schei uit man, Tesla is qua ontwikkeling jaren verder dan die Volvo Polestar. Halen ze niet meer in.
@@Bukkakenist Nou nou zolang je niet naar het interieur kijkt en de front. Man man wat een armoe. De voorkant ziet er uit als een Hyundai en de afwerking is typisch amerikaans gerommel. Ze hebben nog een lange weg te gaan om op Europees afwerkings niveau te komen. Maar goed....als jij maar blij ben met je B-merk autootje....fijne dag nog. 🤣🤣
@@hermanstokbrood ik hoor het al nog nooit een Tesla van dichtbij gezien laat staan gereden, loser. En Tesla is auto producent nr 1 qua verkopen, software, snelheid, range, gadgets etc. Dat kan die lelijke Chinese B-Volvo niet zeggen. Maar goed, jij zal het wel beter weten dan die tienduizenden andere Nederlandse Tesla rijders.
@@Bukkakenist waar baseer je dat op
Tesla blijft onverslaanbaar, maar een goede poging!
Pukestar.
Vandaag niet de dag geplukt?
@@TheAppetjoek Ik vind deze auto echt niet knap.
⬜️⬛️🟦Wat is die TESLA toch lelijk!!
Wijven auto's....Next subject please 😎
Zeikwijf comment 😂
GaatoverEVdusthumbsdown (in de stijl van de raffle-raffle-raffle van de reviewer).
GaatoverEVdusthumbsdown? GeenLawaaienRookuitdeUitlaatjesdusteweinigNeandertalerTestosteronAuto. Zoiets?