[Tomitaku super demon modified A type engine production record ] Chat as much as you can lol

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 51

  • @ハザマクロオ
    @ハザマクロオ Місяць тому +4

    ずっと聴いてられます。片岡さんの味たまりませんね。
    ツッチーさんは安定の味が毎度たまりませんね。

  • @tetu1130
    @tetu1130 Місяць тому +4

    夢のある話。より大人の社交場感が良いね。片岡さんの話は楽しいです。
    エーモンじゃなー 笑

  • @雅一工藤
    @雅一工藤 6 днів тому +1

    カウンターフローをクロスフローにして、どれくらい性能が上がるか検証ってのは?

  • @鬼頭孝佳
    @鬼頭孝佳 Місяць тому +3

    ヘンカタ氏の螺旋の話を聞いて、海外のVWゴルフのエンジンチューンで、ポートが螺旋状に削られていたのを思い出しましたネ‼️😊

  • @桂大矢吹
    @桂大矢吹 Місяць тому +2

    いつも、楽しみに拝見しております。
    サニーのリアブレーキに行くPバルブをストレートにして、それに合わせてフロントブレーキを最大に強化したとのことを、チューナーの方が20年ほど前に、聴いた事を思い出しました。

  • @鬼頭孝佳
    @鬼頭孝佳 Місяць тому +2

    サニーのチューンがどんな物になるのか、めっちゃ楽しみです‼️😄

  • @TheDEON333
    @TheDEON333 Місяць тому +1

    友達の家がこんな車揃ってたら、拝み倒してでも入り浸りますね〜

  • @双葉としあき-f1y
    @双葉としあき-f1y Місяць тому +3

    ツッチーさんのいう通り1400より1200改1300の方が回転の上がりは良かったです。ヘッドはNISMOのハート型燃焼室を肉盛りしたワークスチームの車両がぶっちぎりで速かったです

  • @kazuoh-3772
    @kazuoh-3772 Місяць тому +1

    雑談って、、、とっても大事ですよね、やる気とインスピレーションの源泉です!!

  • @shinagito9271
    @shinagito9271 Місяць тому +1

    お腹が減るからご飯が美味しいく
    感じる様に楽しさも苦労や制限が
    あるからより楽しさが増すのかも
    知れませんね

  • @えくk10
    @えくk10 Місяць тому +1

    トミタクさん的に丁度いいツインカムヘッド✨Sズキにまたないかな~🎵

  • @中原裕章
    @中原裕章 Місяць тому +1

    マニヤク企画…大変興味深いそして面白く視聴させて頂いてます。
    (自分も元旧車乗りで、内燃機関好きなので)
    A型の大元の英国にて同年代で英国フォードの105Eは排気量の違いはあれどスポーツカーやレーシングカー、ケータハム7(コスワースチューン)で活躍しましたよね。
    サニーのA型も「もしコスワースがA型エンジンに手かけたらどうなるか?」みたいな感じでトミタクさんがやってみたらどうなる?をみてみたいですね。

  • @layoutsigeru
    @layoutsigeru Місяць тому +1

    ビビビっ!・・・驚愕の奇跡です。

  • @nobuta7717
    @nobuta7717 Місяць тому +1

    トミタクさんが、面白いと思うことをやって下さいよ。一般人が知らないことでもトミタクさんが真剣にやってることが興味が湧いてくるのですから。雑談でも楽しいのですから。

  • @workss58dr30
    @workss58dr30 Місяць тому +3

    海外ではオペルのX16XE、日産のGA16、マツダのB6、ホンダのCBR1100XXヘッドを載っけた猛者がいるようですw

  • @yzft6758
    @yzft6758 Місяць тому +9

    カローラ2はGPターボがありました(2EーTE) あとVキャブツインのグレードがありました。

  • @昇松本-k6w
    @昇松本-k6w Місяць тому +1

    トミタクさんの仲間って、
    みなさん半端ないですね✨
    一緒に座って、ゲラゲラ笑って…
    でも、トミタクさんといえば急速燃焼。
    ターンフロー(スワール)と
    燃焼室形状
    スペーサっていうのも
    あながちっていう
    スーパーカブの細いプラグで
    ロッカーカバーに穴開けて
    センタープラグ化なんていう

  • @前田道明
    @前田道明 Місяць тому +4

    A型とE型のボアピッチが同じだった気がするけど、そしてEA15のサニーの4バルブヘッドがあった気がする。

  • @t-sat6426
    @t-sat6426 Місяць тому +2

    削り出し水冷ヘッドを新作するとか。
    外周は冷却ラインの埋め栓だらけになりそうですがw

  • @ちゃんとも-v8u
    @ちゃんとも-v8u Місяць тому +4

    OHVとDOHCだと回した時の滑らかさは違うですよね~😊A型はやっぱり低中速域の気持ち良さなんだと思うんですが…🚗

  • @kazka568
    @kazka568 Місяць тому +1

    CIVIC RSは、1500になってからCVCCだったような…
    1200RSはSOHC 8バルブの普通のヘッドにCVツインキャブだったと思います。

  • @shindy3152
    @shindy3152 Місяць тому +1

    既にご存知かもしれませんが
    以前、クラシックミニにBMWのk1200ってバイクのヘッドを乗せてツインカムにしてたので
    日産のA型にもいけるかと思ったのですが
    もしご存知でなかったら見てみてください

  • @Alpsgreen
    @Alpsgreen Місяць тому +2

    新しい技術を導入してみるとか。
    雑談の中のキーワードで思い浮かんだのは、
    CVCC  → プレチャンバー
    スペーサー → ミヤマのヘッドガスケット型多点点火スパークプラグ

  • @a23ch89
    @a23ch89 Місяць тому +4

    ツインカムヘッド載せて…とかってコメントあるけど、腰下にカムがあるOHVをDOHCに変えるのって相当なもんだと思いますが、
    それを実現してしまったらやべーですよ。
    隼エンジンそっくり載せ替えて…っていったら芸がないですもんね~。
    スペース無いと思うけどV8ブロックと専用クランク製作してA14ヘッド2機使用のVA28とかっていうのは?もうコンポラ先生の世界ですね。

  • @xkenkun
    @xkenkun Місяць тому +2

    A型のDOHC♬
    A14DE?になっちゃうね!!www

  • @シゲサン-n8r
    @シゲサン-n8r Місяць тому +1

    A型ってCAまで腰下一緒なのかね?
    OHVでやって欲しいですね、敢えて言うなら、気持ち良く回り、痺れる音が出るエンジン。

  • @ohgurotako
    @ohgurotako Місяць тому +2

    スペーサーで排気量UPか逆に排気量を下げて、最適解を見つける?税金のせいで妥協したエンジンが沢山あると思ってますm(_ _)m

  • @Princon
    @Princon Місяць тому +1

    ブロックに残っている肉厚次第ですが、オフセットシリンダーとかできないですかねー?
    スリーブ打つ前提で大胆な数値で。
    あと、車検の問題がでてきちゃいますが2Fで眠っているあのエンジンを積むには最適な車かも。

  • @usagiyass726
    @usagiyass726 Місяць тому +4

    スポンサーを見つけて、新造DOHCヘッド、ウェーバーを超えるキャブを制作してくださいっ😅

    • @eg6hide
      @eg6hide Місяць тому +3

      スポンサーを募らずともそれが出来ちゃうくらい資金力を稼ぐことって出来たと思うんですよね!
      技術に対して工賃が安すぎなんだと思います💦

  • @久保田穣-k7z
    @久保田穣-k7z Місяць тому +1

    お疲れ様です。いつの間にか作業場の前に
    屋根が出来てますね?作業動画?無いのかな?

  • @ChickenCurry66
    @ChickenCurry66 Місяць тому +1

    皆さんの雑談を聞きながら…暇つぶしにセンターカムチェーン配置でボア77mmって探してみたら、ホンダのCB1000SF(SC30)がそのレイアウトでした

  • @Shin-h7l
    @Shin-h7l Місяць тому +1

    自分がスプリンターでガラガラ言わせながら走っている横を、サニーがシュイーンと抜き去っていってましたね(笑)
    ヘッドを切り分けて、ピッチ合わせて、動かない様に点付けして・・・
    使えないかなぁ? 使えないよね?

  • @稔彦斉田
    @稔彦斉田 Місяць тому +2

    第一弾トミタクオリジナルクロスフローヘッド。
    第二弾ミニA型エンジンにBMWヘッド流用でけたのでニッサンA型にも流用出来ないか。(笑)

  • @mamol916
    @mamol916 Місяць тому +1

    (え? NRのワークスのピストン?シリンダー? 71の前は30ですね)

  • @jmi9937
    @jmi9937 Місяць тому +2

    一度ご見学されたら良いではないかと・・。
    【4K】エンジンだけが並ぶ超マニアックな日産エンジンミュージアムを散歩
    (Jun. 2024) | Walk around the Nissan Engine Museum.
    ua-cam.com/video/o9eAkpd-fq8/v-deo.html

  • @nick19711122
    @nick19711122 Місяць тому +1

    リッターバイクのV型4気筒のヘッドはどうかな?
    左右のカムをつなぐのが難しいかもしれないけど・・・

  • @yujiyakura1789
    @yujiyakura1789 Місяць тому +4

    あら?屋根ついてますやん

    • @シゲサン-n8r
      @シゲサン-n8r Місяць тому

      UA-camで儲かってますから、この方、基本os技研のお偉いさんやし
      ただ少し変態なんです。

  • @au5320
    @au5320 Місяць тому +2

    お、おう!・・・

  • @ChickenCurry66
    @ChickenCurry66 Місяць тому +3

    OHV風のベベルギアのSOHCを載せたカワサキのW800が、ボア77mmですw 2個乗せでw 空冷ですがw

  • @seed2zero
    @seed2zero Місяць тому +1

    ちょっと!NRのシリンダーがうちにある、ですって!?

  • @cotton1191
    @cotton1191 Місяць тому +1

    会話に混ざった感じで聞きたいかったけどちぃ~ばかし聞こえんくてボリューム上げて対応しました。
    ノーマルのA14があったらあれこれ試して比べる事も出来そうですねぇ

  • @takatoshi9132
    @takatoshi9132 Місяць тому +1

    せんと
    しないと
    こん
    こない
    じゃから
    だから
    なんしー
    なんで
    えんじゃけど
    いいけれど
    白れー
    白い
    おかしいけー
    おかしいから
    なかろー
    ないだろう

  • @川崎秀樹-k6c
    @川崎秀樹-k6c Місяць тому +4

    ケルン石塚さんがミニのブロックにアルミの削り出しのヘッ
    ドを自作したDOHCを載せたエンジンの様にしたら?

  • @takatoshi9132
    @takatoshi9132 Місяць тому +2

    くらわされる。
    殴られる。
    しょーた。
    していた。
    せられー。
    しなさい。

  • @toshimitsuhishinuma7657
    @toshimitsuhishinuma7657 Місяць тому +2

    八代亜紀を聞かせると早くならない?

  • @au5320
    @au5320 Місяць тому +1

    Z Partsに反応してしまう。

  • @kawajyan8686
    @kawajyan8686 Місяць тому +2

    とにかく隼ヘッド乗せてみましょう‼️

  • @川崎秀樹-k6c
    @川崎秀樹-k6c Місяць тому +1

    カローラ2はツインキャブレターのSRが存在しました!

  • @mamesaikederico
    @mamesaikederico Місяць тому +2

    たっちゃん最近出てる?