ПРОЕХАЛ 100 ТЫС. НА ГУЗУ, разобрал двигатель и офигел от...
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- Проехал на газовом оборудовании 100 тысяч километров. заглянем в цилиндры, что стало с двигателем на пробеге 172 тыс. км.
Проведите весну с выгодой на Мегамаркете! Покупайте до конца мая товары для авто с повышенным кешбэком до 50% бонусами: sponsored.link/My3
Используйте промокод АВТОВЕСНА, чтобы получить дополнительную скидку 3 000 рублей при первом заказе от 15 000 рублей до 31.05
Подробные условия здесь: sponsored.link/0u3
Видео про газовое оборудование
установка газа
• Антикризисное топливо.... - Авто та транспорт
Работаю на СТО, моторист. Что я могу сказать, насколько я понял на практике, то не газ убивает мотор, а сами владельцы, пытаясь сэкономить. Не проводят ТО, не проверяют зазоры, некоторые элементарно масло поменять не спешат. При адекватном обращении с двигателем газ уж точно никак не влияет на ресурс.
Губит людей не пиво.....Сам с 96го года Ваш коллега,СТО дома....Губит мотор не газ,а это люди сами его и губят...Ездили на бензине....давай экономить бензин посредством газа....ладно...Начали ездить на газе...давай экономить газ путем экономии газа за счет того же газа,методом забеднения всего,что можно...Я,не знаю....именно таксисты если бы ездили на воздухе...они и его бы забедняли...С теми спорить трудно....они хотят что бы газа брало 6 литров при среднем расходе по бензу 10 - 11....И не возможно доказать,что это не означает,что газ....допустим в стоимости в половину от бенза....да экономия,они еще и хотят,что бы и расход был в половину от расхода с бензом....Для меня если по бензу 10,значит по газу +/- 12....и все....и клапана гореть не будут....Всегда газовикам советую....меняете масло -- регулируйте клапана и вопросов к газу не будет.....За то,все газ херня,газ убивает,но почему то почти БОЛЬШАЯ половина ездит на газу........С умом и сало можно жрать без хлеба......
Не совсем согласен. На газу чаще нужно регулировать клапана, нагрузка на седла то же увеличивается. Соответственно если в двигателе сложная дорогостоящая процедура регулировки клапанов то и гбо лучше на него не устанавливать. В целом двигателю лучше газ чем бензин но кроме гбц, на гбц нагрузка от газа больше чем от бензина.
@@user-vq1zt3rs5m согласен но не на все 100, таксисты бывают разные, одни экономят другие нет, особенно те у кого своя машина эти ребята на ТО болше денег отдадут, сам бывший таксист😁.
Менял масло каждые 10 тысяч, каждые 30 регулировка гбо и клапанов, газовщикам всегда говорил и напоминал про диагностику читали и коректировыли впрыск форсунок чтоб не беднило, расход на газу 11,5-12 литров, и вот моя Гранта проехала 365 тысяч, пробило прокладку гбц, и решился на капремонт ДВС, делать так делать пробег уже достойный! Сейчас общий пробег 407 тысяч полёт отличный!
Как не крути скорость горения газа меньше бензиновой, и седла будут подгорать.
Интервал замены масла 10 тысяч это очень много в российских условиях!
Это хорошо что ещё много людей думают плохо про газ иначе газ стоил бы как бензин. И нам пришлось бы плохо 😅
Не пали контору!😁
1л диз топлива ~1,8...2л газа "энергии содержит", сли оно в ~половину меньше стоит - то есть выбор между ними
... а бензин - вообще уже неинтересное топливо "по деньгам" :)))
Единственное знаю, что газ воняет,) Проедет машина и отравой прёт, сразу ясно, что газ. Там, где катализаторы, может более менее.
@@Anatoliu.Bowie. "Единственное знаю" - то что в газ добавляют ароматизатор, потому что он "без запаха" - тож знаешь?
Это плохо, что многие плохо думают про газ... Этож клондайк для сервисов. Поставили ГБО, установщики денюжку получили... Сразу же загорется, чек.. Установщики - ехай на бензиновую диагнозу... Диагност глянул - газовщики в карты не попали и диагносту денежка прилипла. Едет к уставношикам, потом сного к диагносту, диагносту сного денюжка прилипла ибо устанощики почти никогда в смесь не попадают... Замкнутый круг. Как разорвать? Чип-тюнинг на Евро 0!!! Опаньки штопальщику денюжка прилипла... Чек не горит (пАршивка то кастрированая), хозя щаслив. Упс, авто тупить начало на газу... Хозя к установщикам... Те - ехай на бензиновую диагнозу, там пусть усë проверят усë заменят, газ дело тонкое, типа на бензе может работать, а на газу нет... Диагносту, прилипло продаванам прилипло, ибо хоть свечи и хорошие но на газу типа могут неработать. Вердик диагноста - проблема в гбо. Чел едет к установщикам там и отслюгявливает. Радостный катается. Тут повозка опять захордрила, он к установщикам... Те - не братан, сначала бензиновую диагностику😂😂😂😂. А тут уже, как в сказке, чем дальше, тем страшнее ибо уже тыщ двадцать чел проехал. Вердик диагноста зажаты клапан, разброс по компресси - выбирай либо ремонт ГБЦ либо отрегулировать и надеяться, что пристучатся. Опять диагносту прилипло и мотористу тоже. И это повторяется из раза враз. Установщики, всегда отфутболят сначала диагносту... Причём и хозя и диагност прекрасно понимают, что трабла в гбо, но приходится, мыть или менять закоксованные от безделья бензо форсы, менять бензонасос, которого хватает шоб авто заводилось и Хозе большего и не надо, газососатели требуют, чтоб им предоставили мотор идеально работающий на бензе, ибо нихрена не понимают в диагностике безиновых двигателей. Дальше, хозя устаёт от всей этой котовасию, забивает на всё и ездит пока ездится. Попадает на ремонт ГБЦ. Вовремя ремонта ГБЦ, мотористы чо нить да оторвут, ибо устаноащики, устанавливают, как им удобно и всё на соплях... И хозя едет к электрику или устаноащикам, опять отслюнявливает бабосы... А если гбо не вписано в птс. Это перед техосмотром, балон сними, форсунки сними... Потом поставь...
Жаль, что много людей плохо думают про газ, столько денег теряю.... 😂😂😂😂😂
Октавия а5 1.6 BSE 570 тысяч км на газу, в мотор залезал менял колпачки, сальники и прокладки впуска, на этом всё. Не ставьте газ пожалуйста ни в коем случае, иначе он сравняется в цене с священным бензином 😢
🥳🥳🥳
Согласен, никому не надо ставить. А то цена на газ в начале операции упала до 16 руб. почти, а сейчас опять к 30 руб. возвращается. Почему то стали все устанавливать, моторы убивать)))) как же так)))) не жалко технику свою никому))) седла прогорят, клапана, еще там какие сказки...
И очередь будет на заправках
😂😂😂
Ого , если это правда то 👍. У самого точно такая же шкода , пробег 160.000
Работаю в такси, машины были наши отечественные и логаны. Пробеги до капиталки 400+. Сушит не газ, а бензин...сушит ваши кошельки🤣
Там где гидриков нету ставили газ на такие авто? Если сиавили то сколько они ходили и как их обслуживали?!
ой не знай по моему опыту также работая в такси на бензине до 300-400 т км проблем серьезных с двигуном не было(потом уже просто избовлялись от авто ) а вот на газу постоянный масложор+ геморой с гбо после скидывания клейм акб, и отсюда последствия авто гранта и богданы (десятка )
@@Serious_Sam_911 логаны 1.6 8 кл, вазы 8 кл на переднем приводе. У всех регулировка клапанов 1 раз в 20к км. Все отхаживали 400+.
@@Serious_Sam_911Знаю калину 1,6 , пробег на газе 200+, потом продана и ещё несколько лет наблюдал её на районе. Зазор чуть больше нормы ставится, и мотор ходит без проблем.
@@konst2484 да в калине гадрики, при чем тут калина. Там мотор такой же как на десятках и приорах
Про газ плохо говорят только те кто на нем не ездил, или ездил на старом оборудовании где вручную регулировалась подача газа из редуктора. По принципу: зачем больше газа и так хорошо работает. В итоге: бедная смесь, перегрев головки и прогар клапанов. Отсюда и миф что газ сушит.
плюсану. инжекторный движек с распределенным впрыском, на него 4 поколение ГБО+газокомп, который имеет автоадоптацию по OBD2 - на сейчас это самый "безгеморойный" вариант в эксплуатации.
Не совсем, установленный газ может доставлять целый ряд неудобств по обслуживанию машины, так ещё и место свободное баллоны занимают. И одно дело когда человек много ездит и ему нужна экономия по топливу, а совсем другое когда покупают 4-5 литровый мотор не имея возможности его прокормить, или из-за жадности на гибриды газ пихают, которые и так экономичны. Машина должна быть по средствам и потребностям, ставить газ на какие-нибудь старые американские V8 это просто издевательство над идеологией
Единственное знаю, что газ воняет,) Проедет машина и отравой прёт, сразу ясно, что газ. Там, где катализаторы, может более менее.
За свою жизнь имел 40 авто, из них больше половины на газу, ни разу не пожалел. Живу в Европе, тут бензин 1,50€/л, газ 0,60€/л, экономия 2000-5000€ в год в зависимости от пробега. Смеюсь с людей которым газ заливать не престижно или думают что он портит мотор, при этом ездят на старых дешёвых вёдрах, за 20000км вливают в бак стоимость всего авто.
Однако если бы жил в нефтяной стране где бензин стоит копейки - может и не ставил бы ГБО.
Самый большой минус газа не технический, а психологический - когда авто на бензине понимаешь, что бензин дорогой и лишний раз никуда не едешь, а когда авто на газу думаешь как будто топливо бесплатное и едешь везде надо не надо, в итоге наматываешь больше пробега.
Согласен, как поставил газ перестал считать сколько проехал за день,сколько потратил на горючку, как будто стал бесплатно заправляться !
Привет, бро с Литвы! 40 - не имел, но с ~2000г были машинки на газу, с "карбюраторного" гольфана и 1 "поколения газового оборудования. проблемы были на "2 поколении+инжекторные моторы" - по настройке газа, так как делалось это на самом деле "на глаз" и по хлопкам во впускном коллекторе, когда свечи "дожигали" топливо, при выключении двигателя...
на 4 поколении газа и "простом" инжекторном движке (без турбо и всяких вольвотрониках) - довольно все хорошо ходит, расходы на топливо сопоставимы с дизельной машинкой, а вот если в дизеле что из топливной аппаратуры заломаеться - то газ конечно выглядет "бесплатным" :)))
это где в европе газ по 0.60. в германии в 15году такие цены были .а сейчас lpg 1.10 €/л.бенз сегодня e10 1.80€/л
@@kander3634 Литва ~ 0.6 е/л сейчас
@@xikikomori почему так не спроведливо, пора и вас цены поднимать
У бензина скорость горения 0.47 м.с.,у пропан-бутана 0.45м.с.,у метана 0.37м.с.Ещё один минус при езде на газу,очень быстро начинает расти пробег автомобиля!
Согласен, на газу ездишь, как бесплатно, куда надо и не надо. На бензе ещё надо подумать, куда ехать, а куда нет. Но все равно дешевле по деньгам.
У бензина скорость горения - зависит от детанационной стойкости, или от октанового числа - и у "100го" сопоставимо с "пропан-бутаном", у которого теже 100~105 едениц октановое число. только это - вообще "непроблема", если смесь нормальная. как в ролике дядя и задвигал... а увеличинные пробеги - таки да, бяда :)))
Дебилы непоймут!
Вот про один минус, это пробег прям в точку 😊
А установка а обслуживание не считали. А газ бывает таленый как и бензин. Сам занимался ремонтом погрузчиков газовых. На старых погрузчиках раз в сто часов разбирал редуктора, они забиты серой. Поменяли поставщика. На старых проблем стало меньше, раз в 300 часов чистил редактор. Зато на новых летели регуляторы(не редуктор). Конденсат в электронику попадал. А были бы дизеля, работали б и не гудели.
У хорошего владельца чек никогда не горит 😂
Он катушки снимал. Наверное зажигание включал. Вот и загорелись ошибки.
@@Bashkir44 начинается отмазки .. сколько раз не проверял компрессию чек не горел !
На тойете чек почти ни когда и не горит
Они компрессию мерили вот и чек горит. Катушки сняты
@@user-Pavel_ от этого чек не горит !
Проблема не в газе…. А в том, что его не могут настроить….
Настраивал по широкополосной лямде - смесь идеальная при любой нагрузке, через 100 тыс клапана всё равно в жёлтом песчаном налёте после 2 х циклонных фильтров.
А некоторые специально смесь обедняют. А потом вкзде кричат что клапана горят
На пропане расход минимум на 20-25% выше
@@Beast8383Не гони чушь, максимум 5%-8% больше расход, если даже не меньше.
@@user-kr4cp8og3v откуда такая информация?
Даже не смотря видос, скажу одно 350к пробега на Газели полет отличный!
Видос посмотрел, (лайк поставил)
Виктор молодец, освещает и проверяет многие авто темы...
Та же тема гоняю на газу экономия в два раза
Ваз 2110 пробег под 400к, тоже все отлично, ни мотор, ни коробку никогда не ремонтировал.
@@mmotorsport3862потому что ты наездник?
у товарища газель новая была , каждые 100 т. км новая головка , даже не ремонт , того не стоит
Хендай гетц 1.4 проехал 200К на газу за 3 года. Общий пробег 500К ткм. Разницы никакого не заметил, только одна разница Х2 экономия. По поводу цвета масла, да так же больших изменений нет. По подсчетам, окупил не только газ.оборудование, но и саму машину. По поводу прогрева, не трогаюсь пока не переключиться на газ. Т.к всегда придерживаюсь рабочей температуры для движения.
Тем кто на бензине большой ПРИВЕТ👋😁
Эх щас бы на 1.4 экономить...Чушь. Никогда он газ нее отобъет. У самого гетс 1.4 и он вообще ничего не жрет. Надо 500 тысяч проехать что бы в 0 выйти
Свечи не надо менять, просто положи их в узкую баночку, на дно которой налей предварительно на 1см silit bang на 4 часа оставь на балконе, потом промой под струёй тёплой воды старой зубной щёткой - очистятся до состояния новых, просуши на батарее или просто под солнцем несколько часов. *Главное в Силите должны быть окунуты только торцы свечей на 1см!* Этим способом я пользуюсь порядка 20 лет уже. Он работает безотказно даже на самых засранных свечах. У тебя скорее всего дерьмовый бензин,Витя.
Азелитом в стаканчике на 5 мин. Даже щеткой тереть не надо, все сползет само
При открытие капота мы видим, что двигатель высох🤣, газ же сушет двигатели.... это присто гениально жму руку 🤝
Газ не сушит мотор умник учи мат часть
На все свои машины ставил Газ. Для понимая были хорошие машины, от разных Камри до последних БМВ.
Ни когда, ни с одной машиной не было проблем! На газу главное хорошо отрепетировать программу и всё!
Ставил на буса временно мотор от Ауди (1.8) вместо оппозита, купил его на разборке за 6000р валялся под забором с диагнозом "вроде работал". Так как на бусе уже было ГБО, подоткнул его и этот мотор. В итоге проехал на этом "временном" моторе уже 160000км. на газу. Масло не ест. Гидрокомпенсаторов нет. Мотор от Ауди 100 восьмидесятых годов, не капиталился. Я уверен что он живой остался до сих пор только потому что на газе работает. ГБО тоже древнее, просто штуцер врезанный в карбюратор, расход 13 литров. Я в восторге!
Лайк за Газ,а кто и дальше сомневается,ну и пусть
Дело не в окислении масла . И на газе и на бензине оно будет плюс , минус одинаковым. Дело в самом бензине : поскольку весь современный бензин является продуктом в значительной степени синтетическим , в нем присутствует огоромное количество ароматических углеводородов , которые дают очень грязное горение . В этом вы легко можете убедиться путем поджига бензина. Вы увидите , что он будет сгорать с черным дымом. Именно это загрязняет масло . Газ же будет гореть на порядок чище. В этой связи загрязнение масла продуктами горения от газа будет гораздо меньше чем занрязнение продуктами горения бензина.
Возник вопрос: газ сгорает без сажи, да?
@@rw6arkда. Это легко можно оценить по выхлопной. Если до установки гбо выхлопная вся в саже, то после, через некоторое время, оно очищается и даже ржавеет, немного. От сажи нет и следа...
@@rw6ark Почему же ? Просто там этой дряни на порядок меньше. Наверное у вас дома потолок не чернеет на кухне , однако вытяжку как правило все ставят . Опять же жидкость с наименованием "бензины" и определяемые температурой кипения примерно при 20 ,°С разнятся по своим качествам . К примеру прямогонный бензин "Калоша" или по другому "Нефрас" горит гораздо чище и подходит для заправок зажигалок , но он имеет ряд недостатков по которым современный двигатель на нем едва ли хоть куда то поедет по причине лютой детонации плюс он достаточно дорог в цене по причине очень маленького выхода с тонны нефти. Так что забудьте байки про прямогонный бензин , догнанный некими присадками для поднятия октанового числа . Он получится дороже обычного , даже если нефть достанется бесплатно.
этанольный бенз горит чище
@@VasilisSV1 Ещё Генри Форд мечтал о ДВС на спирту.
Двигатель весь сухой. Ведь газ сушит! 😂😂😂
Газ мозг сушит продавцам бензина.)))
Летал в Армению неделю назад, там накатал на форд фокусе примерно 1500км, потратил примерно 15000 рублей на бензин, он там примерно по 130р за литр 95-го. А газ там дешевле примерно в 4 раза. Не удивительно, что там газовых заправок наверное больше, чем бензиновых.
Рено Логан 1.6 360000 пробега на газе,до сих пор всё хорошо
Так у них двигатель неубиваемый
Вольво V70, имею две машины на газе, установленного с завода. Пробеги 270т и 310т км. Моторы в порядке. Износ такой же, как и на бензине. При обследовании, выяснилось, что появился небольшая потеря компрессии из за входных клапанов. Пора притереть или поменять. На проверке в 280т, они были в порядке. Думаю сделать профилактический ремонт и после этого, машина пройдет еще 300т км.
Да ещё хотелось добавить,плохие свечи с газом никак не дружат,на бензине ещё куда не шло можно ездить а на газе будет троить проверено не раз
@@user-il4hv6iy5t у Логана мотор почти жигулёвский/фиатовский конструктивно. А как известно, жигулёвский мотор очень надёжный.
@@user-sn6qv8md5v есть и другие , противоположные проблемы. У меня мотор на бензе подтраивает на холостых и прямо ощутимо тарабанит на холодную при запуске. При переходе на газ работает идеально. В чем проблема, не понятно. Форсунки в порядке.
100% знаю что такой налёт появился на моих свечах после добавления в топливо присадки для повышения октанового числа.
у меня почти такой налет после присадок для очистки топливной системы поэтому заливаю их перед заменой свечей
Клапаны прогорают не от температуры горения газа, а из-за более долгого времени горения газа, в связи с чем при неправильной настройке ГБО смесь догорает уже при открытых клапанах.
Все верно, но есть нюанс. Из-за более медленного сгорания газа, догорание происходит уже за пределами цилиндра, и от этого клапана выпускные больше нагреваются. И вот тут правильная регулировка клапанов вступает в силу.
@@konst2484 так я именно об этом и говорю, больше срабатывает не температура горения газа, а скорость этого процесса. Поэтому правильная настройка ГБО, желательно углы зажигания пораньше сделать, хотя в современных движках степень сжатия более десятки, поэтому углы можно не трогать, а вот смесь должна быть качественной.
Под нагрузкой и бензин догорает в выхлопе
Ребята, есть секретная информация что все двигатели которые на бензине сделаны под газ, а нам навязали бензин. Так что ставьте газ. Возможно нужно перенастроить под газ все возможные настройки
@@marataydamirov4390 красаучег
ездил на газе и радовался, только динамика была слабенькой из-за мотора не сильном резвого, ну и чтобы толковый мастер по настройкам попался и оборудование хорошее ставить.
Девятка на 16 клапанном двигателе уже тысяч 50 проьег на газу, только плюсы. Каждый день Москва - область 100 км примерно, баллона 42 литра хватает на 400-440 км. Тяга отличная на газу. Гбо saver, формунки omvl dream как то так называются.
Абычно красный нагар, от присадок, 🖐🖐😎🏴☠️🏴☠️🏴☠️👍👍👍👍👍
У меня 5 лет хендай на газу. Пробег 250 тыс. Полет нормальный
Всё верно, полностью поддерживаю
Вольво s60 2005г.общий пробег почти 600к. на газу 450т.км полет нормальный.
это оборудование надо своевременно обслуживать и тогда все будет работать!
От газа одни плюсы. Езжу на газу на форд фьюжн 2008г , пробег 430 000 тыс. Газ поставил на 80 тыс. , пробег на газу 350 000 тыс. , масло меняю каждые 20 тыс пробега ,,как по регламенту ,, масло использую Сомма Xtech . Доливаю до литра от замены до замены . Свечи и ГРМ ( недавно поменял ремень и помпу ) все чисто и красиво . Нет никаких нагаров. Масло сливается при замене темно янтарного цвета. Нет такой черноты цвета масла как на бензине .
Всем рекомендую переходить на газ .
Машина на газу едет намного мягче и тише работает двигатель.
Самое главное обслуживание газового оборудования вовремя и замена фильтров .
Всем удачи .
ну как то слишком скромно, на газу масло нужно менять через 400 к и оно пробега оно будет как слеза
Рисковый паренек , через 20 тыс. масло меняет, давно таких .... не видел.
Надо в гости к вам заехать, я с Астрахани, сейчас на вахте в Москве, обратно в конце июня буду ехать домой заеду к вам буду рад знакомству, вы молодец! 👍👍👍👍👍
Небольшой отзыв показал от себя 👍
Гранта 8 лет на газу, 8клап 87 сил, до капиталки проехал 362 тысячи, и двигатель без нагара, да да газ сушит😂😂😂😂
На 9ках и по пол лепешки на бензине проезжали, причем тут газ?
@@izvr07 сказки не рассказывайте, а подробнее изучите, раньше и метал был крепче и трава зеленее, а сейчас на иномарках 100 тысяч проехал неплохо 200 отлично, 250 хана мотору, качество не то, даже у японцев!
@@SERBiR86Не сгущайте краски. Далеко не так. И машины с пробегами в Европе, это доказывают. Другое то, что моторы стали очень требовательные к правильной эксплуатации, режиму, топливу и маслу. Отсюда и все проблемы на российских просторах.
Сам владелец трёх авто с пробегами порядка 300т км. Все машины попали ко мне после пробегов 200 тыс км из Европы. Моторы в полном рабочем состоянии проходили до 300т км, потом я их продавал, меняя на более новый год. Сейчас авто 2014г пробег 310т км, мотор в порядке, расход масла около 0.3-0.5л на 5000км.
калина 8 клоп 400к пробега на бензине в режиме такси(город) 4 года тьфу тьфу пока без капиталки, таки газ бензил или все таки прокладка между рулем и сиденьем
@@DanClarkAudio2 а еще в европе говно розами пахнет
На газу конечно дешевле. Только точно посчитать сложно, т. к. частично работает двигатель на бензине пока не прогреется, да еще и на многих газовых заправках дурят.
А на бензиновых не дурят???
Спасибо молодец! Разрушение мифов. Устал бороться и говорить что газ дёшево и то же самое что бензин. Главное правильное настраивать и не скупиться на обслуживание. Спасибо буду всем показывать этот ролик. Спасибо крепкого здоровья.
правилная настройка постоянное обслуживание доп фильтры рти высыхающие и требующие замены и выгода составит около 30-20 % да еще и потерянное богажное пространство а стоит ли оно того и самое главное сопливующий бензопровод вряд ли приведет к взрыву чем газ
@@user-cq5yz6vh7z чушь не говорите. Чтобы газ взорвался представляете какая у него концентрация в пространстве должна быть, похоже нет. Перестаньте смотреть фильмы где газовую плиту открыли у всё взорвалось 😂😂😂
Ездил на пропане пробеги были на разных авто от 350000 км до 465000 км без ремонта двигателя....
55л/380км*100 получаем 14,47 литров расход на сотню это бензин
52л/350км*100 получаем 14.85 расход на сотню на газу
На газу расход выше, но цена ниже
На трех машинах газ , и расход на 2-3 литра больше на 100 км , а у вас прям что на бензе что на газу, уж не смешите людей
@@user-wb2gr6cq2r+
"в 52л балон" - не залазит 52 л газа, так что расход вероятно выше "на газе"... так что это у дяди - просто "расчет в деньгах" ;)
@@user-wb2gr6cq2r Вполне возможно, что у вас просто старое газовое оборудование стоит, на современных ГБО практически одинаковый расход, как на расчетах выше
у вас прхоже 5 поколение стоит?мунхаузен вы наш😀
Спасибо тебе большое ,развеял мифы фантазёров !Теперь на душе легче и есть на что ссылаться !
У меня Логан 2015 года 1,4 л. 8 клапанов. С первого дня на газе. До 2019 года в такси, потом 2 года после выкупа тоже периодически таксовал. А последний год по 70 км в день до объекта и обратно (итого 140), ну кроме выходных. Сейчас пробег 618 545 км. От замены до замены масла доливать даже не приходится. Я не знаю как с другими моторами, но заточенные под 92-й бензин хавают газ без последствий.
Странно. Почему свечи такого цвета на газе.
Обычно они такие, от не очень Айс бензина.
Нехорошие люди добавляют в бензин ферроцин, для поднятия октанового числа.
Я вот 100 бенз заливаю, теперь вот думаю может 100ый получается у наших бизнесменов от некачественных присадок, может 95 лить?
@@user-jc3yi7rt1n Все зависит от того какой у тебя двигатель, его характеристики. Тот и лей
@@loomasta8848 в мануале написано 98,но авто для внутреннего рынка а в Японии есть только 92 и 98, других нет
Вообще фильтры на гбо рекомендуется менять раз в 10к км... (Можно кстати при смене, распилить фильтра и посмотреть на степень загрязнености в зависимости от пробега раз в 10к и в 30к).
Опять же газ тоже бывает разный по чистоте в зависимости от заправки.
+
Загрязняемость фильтров зависит и от материала проложенной газовой трассы. Медная трасса очень сильно забивает фильтры...
Живу в Казахстане,в городе Актау,фильтры почти не меняем,так как газ у нас оочень чистый,если поехать в другие регионы то по приезду обязательно приходится менять,вы правы,в разных регионах разный газ
Внутри фильтра просто пепел порой образуется даже на термопластике. Воздухом продул и поехал дальше. Жиклёр в форсунках 2мм . Так что люди ездят и по 100т.км без замены фильтра в редукторе . Не надо часто лазить. Сами почувствуете что машина не тянет или идёт переключение на бензин. Ничего опасного не случится
@@nutstetssam5162 как то менял фильтр газовый и там были окислы метала, скорее всего корозия газового болона а не чистота самого газа
Первый газ ставил еще в далеком 1991 году! Было у меня множество машин-на все ставил газ. Была даже одна Газелька с пропаном и метаном вместе.
Никогда проблем не видел из-за этого. Последние несколько лет газ не ставлю-езжу на дизеле...
Красный налёт это от присадок , которые сыпят чтобы поднять октановое число - МЕНЯЙ ЗАПРАВКУ бензина.А газ здесь не причём!!!
В этих алюминиевых двигателях юбка поршня укорочена и скорее всего начинается перекладка в цилиндре, вот и полосы, скоро будут задиры!!!
Рено лагуна 2 , мотор 1.8 пригнана с Германии в2014 году, газ был установлен там с новья . Сейчас полмилиона пробег и всё класс.
Не в Рашке же делали
@@user-oy9yn9hy8r А, какая разница где делали? Газовое оборудование плюс, минус одинаковое.
@@olegchernov7377 я про машину
@@user-oy9yn9hy8r что у вас сделали , расскажи всё просрали за печеньку
@@user-oy9yn9hy8r главное чтоб не в хохляндии а то с завода на металолом пошла во имя светлого европейского счастья
Ещё один плюс газа метана детоностойкость, можно поднять степень сжатие.
на современных моторах она и так высокая - там наоборот, когда "92" льеш - электроника все душит по срабатыванию датчика детонации ;) так что просто поставить газ и лить топливо с "~100октановое"- это уже хорошо моторчику, он под это и заточен со всеми фазокрутилками-вальватрониками и регулировками УОЗ, если моторчик на нем "не звинит"..
А минус да ещë очень большой то что метан в балоне под давлением 150 атм, и не часто но разносит авто в клочья.
@@user-df6mq6fr7p Уровен безопасности .
1 дизел
2 метан
3 бензин
4 пропан
@@feridxanovferidxanov6917 уровень 1, это самый высокий уровень опасности или самый низкий?
@@user-df6mq6fr7p Высокий. На первом месте дизел
Дело Ланос на газу, работаю в такси пробег до капиталки был 529 тыс. Масло лил только фирменное.
Peugeot 308. Поставил газ на 180,000. Сейчас 290,000. Двигатель внутри чистейший. Работает отлично. Масло 3/3 пробега Лукойл Генезис 5-40. Единственное, через пару лет начала выпадать ошибка по бедной смеси. Оказалось, мембрана редуктора подзадубела и он не мог адекватно регулировать давление и тем самым подавать нужное количество топлива. Полный ремкомплект редуктора обошёлся в районе 2,000. И все стало Ок. Стоимость одного километра на газу так же менее стоимости на бензине. Мотор с гидрокомпенсаторами, так что о зазорах клапанов можно не беспокоиться.
На юбке поршня, делал фаску. Чтоб при раскачивании, не делал полосы. Полет нормальный.
Сколько градусов? Двойную?
@@theprodigy86wf 45°примерно + -. По подолу.
@@user-gy5kh4mb4s может лучше снимать острые углы наждачной и ещё проходится нулевой 3000-5000
Газ сильно греет автомобиль(разница двигателя в пробках на 20 градусов примерно),но на нем нет детонации в отличие от бензина. Если наваливать на движке который нагрет хорошенько и работает с двумя вентиляторами сразу, то ничего хорошего не выцдет. Если еще прицеп тянуть с тяжелым грузом в горку, то может реально все прогореть как газосварка будет внутри цилиндров. Вообщем под сильной нагрузкой переключать на бензин надо.
В точку 👍
и на газу выше 4 тыщь оборотов не желательрно давать , когда хочется навалить
У меня датчик температуры выхлопа стоит, газ отстроен, мнение имею абсолютно противоположное. Как правило расход даёт понять, если газ плюсом 5-15% - норм, 30-50% - что-то не так. И табличый параметр: газ имеет меньшую теплотворность чем бензин.
проверь термостат
Так и что датчик даёт понять?
При движении около 4000об, необходимо к газу подмешивать бензин, уже до 35%. Так как езда на обеденной смести, которая возникает при высоких нагрузках, вредит двигателю. Так было написано в одной статье про газовые установки и настройки их режимов.
У меня Toyota Crown jzs155, 2jz-ge vvt-i Почти 7-мь лет на газу, проблем нет, на свечах нет никаких налетов. С клапанами тожде нет проблем, зазоры впорядке, не прогорели. В общем всё отлично. Механики говорят "сушит двигатель", а на вопрос "что значит сушит двигатель?", никто ничего не может сказать.
Лет пятнадцать езжу на пропане, тяга чуть хуже чем на бензине, но движок гораздо мягче. До минус 5 С. Завожу, погрел и поехал, про бенз. даже не вспоминаю. Плюсы - пустой бензобак, минусы - баллон, занимающий место в багажнике.
Скорость горения газа, наоборот медленнее, чем бензина.
Прочитал комментарий и понял что я сказал "Быстрее". да из за медленного горения температура выше в выхлопной трубе
@@NK_kolesa В этом и проблема газомоторного топлива, чем выше обороты тем ближе к выпускному клапану догорает смесь, от того и проблемы с выпускными клапанами у мамкиных гонщиков))
@@AlexAlex-zo6tv Нет с сёдлами проблема., клапан лучше охлаждается. А вот когда масло хлещет то из за нароста кокса тогда клапан горит и детон запросто может быть от калильного зажигания.
Вариатор поставьте и будет вам счастье.
@@NK_kolesa Так запускается на бензе же. А настроенно на газ. А там смесь разная вот и свечи могут быть засажены.
Куплю китайца в кредит😅😅😅 это все что ты наекономил😅😅😅
Здравствуйте, я на придыдущей своей гранте проехал больше 300тыс, км на газу у меня на канале есть про неё обзоры, то что вы это рассказали это все правда, я об этом знаю и всё это посчитал, я на газу езжу боль 20лет, вы абсолютно правы и правильно все рассказали🤝🤝👍👍👍👍👍
На днях делал эндоскоп на хонда црв 2008 года. Пробег 600 тыч, со ста тысяч она на газу, то есть уже 500 тысяч. Такие же полосы в цилиндре, хон как новый, клапана чистенькие.
Батя на Газели (маршрутка) проехал на газу 1:46 500+ тысяч и бензобака не было .
Красный налет на свечах у меня был от 95 го бензина. Перешёл на 92 свечи стали белые. И такая же беда была у знакомого. Он тоже 95 й лил, почистили свечи азелитом, прокалили и через месяц они снова стали красные. И только когда он тоже стал лить 92 свечи стали светло бежевые. Позже сестра жены устроилась на заправку и рассказала секрет почему-то 95 го бензина свечи краснеют. Дело в том что в него добавляют дешёвую китайскую присадку ферроцен для повышения октанового числа. И это было в далёком 2012 или 2013 году. Я думаю возможно в связи с санкциями ее снова стали лить в топливо. Это мое субъективное мнение.
Так и есть...
Все верно.
Не знаю какую ты мочу под видом 95 бенща лил, газпром, лукойл, 95 бенз 10 лет в калину лью, свечи серенький как и в 90х годах на 80м бензе и карте, при правильной настройке.
Ваша экономия приводит к ремонту двс как не крути инженеров на автозаводах решили наипать?😂😂😂😂😂😂
Это сажа убивает двигатель, а в газе нет сажи.
На классиках советского автопрома прошел порядка 700 тыс . километров . Самые положительные впечатления . И меня в этом никто не переубедит ! И еще. На газе двигатель работает гораздо мягче .
как вы считаете? бак 55 литров , расход 7.2 литра на 100 км и пробег всего 380 км на баке? чёт не сходится!
А чё удобная математика уменьшить пробег в 2 раза. Потому как тогда что бензин что газ в цене одинаков получается😅 Ан нет выгоднее даже, установка и ТО газа пойдёт плюсом)))
невнимательно слушаешь. 7.2 руб/км на бензине. а не литров на сотню
Все это херня! Рено Логан газ поставил сразу! 200000 пробег. Свечи один раз в 100000! ( Только оригинал!). Замена масла 10000. + Сразу к газовым мастерам. диагностика! Регулировка клапанов. Не лениться!!! И будет вам Счастье!! Привет из Казахстана!
да у нас тоже все таксисты на литровых логанах на газу катают-расход
7литров по городу или вторые приусы на газу-4.5 литра по городу!
есле моторчик без гидрокомпесаторов,то клапана нужно регулировать
обязательно,иначе выпускные прогорят😀😀😃
Купил тойоту спринтер ( королла) АЕ-114, с пробегом 200т.км лет 15-16 назад, офигел над расходом в городе 12л. АКПП, 4 вд, кондей, на тот момент была ещё 2106 на газу, карбюратор тогда газ стоил 30-40% от стоимости бензина и на 300р. обкатайся, но на тойоте и бензине 300р. Закончились моментально, тогда ГБО на форсунках не потянул, поставил 2е поколение и тойота получается когда на газу, карбюраторная получилась), тогда таксовал и пробег за смену 250-300км по городу, как итог добавил пробег быстро и сейчас примерно 900т.км практически 600т.км на газу. Работает мягче и тише, бензиновые форсы молчат)
Опель сенатор А 79 года.
Стоял заводской газ до 2010года потом переделал на новый гбо4.
Пробег машины 880т км без ремонтов.
Вовремя по регламенту меняем масла,фильтра обслуживание гбо4.и она проедит ещё столько же.
Купил хайландер 3.0л с установленным газом. Был расход масла. Капиталит не спешил думал до бить. И вот, утром когда заводиш, начал тупит, тройть чуть чуть, при резком нажатии педаль газа хлопки на воздушный фильтр. Думал форсы. Потом начал тройть сильно на бензине, и не тянул. А на газу четка работал и тянул отлично. Чистил форсы менял свечи итд. Результат 0. Так ездил больше месяца, только на газу. И уже на газу стал замечать. Решил капиталит мотор. Когда разобрал был в шоке, на двух цилиндрах были сгоревшы клапана. Так ездил больше месяца. На газу особо не было заметно. И ездил 😊. Пока полностью не сгорели клапана. Вообщем на газу мелкие болячки не заметны и не страшны. Не надо бояться газа. Откапиталил. И езжу на газу. Уже больше 120 тыс км. Полёт нормальный. Хороший уход и всё..
За 55 литров бенза проезжаешь 380 км? 14,5 литров на сотню? Нигде не ошибся? Или гоняешь как … ?
Машина тяжелая ,в городе все 17 литров будет в пробках
Это же Тойота на вариаторе. Самое неудачное сочетание
@@user-fj4yl6ob2t какие пробки в Волгограде? Не Мск, не СПб, не КрДар… 100 тыщ за два года в пробках не отстоишь, херачить надо каждый день по 135 км. Да, я зануда, но блин не сходится однако.
Еще в" главной дороге " были стендовые замеры мощности "чирика":ваз-2110,где первым был замер на бензе,потом пропане и метане,а результаты были соответственно: 94л.с.,81 и 66.Посему: "е дет точно также" у Вас...хотелось бы подтверждения не субьективными методами замера,а обьективными...хотя бы разгон до 100 и максималка,а в идеале: снятием мощности на дино- стенде.Также замер компрессии был осуществлен,а приведение табличных допустимых значений не было озвучено.Для мотора данного...навскидку..с приличной степенью сжатия ..и рабочая компрессия повыше должна быть...В любом случае: сравнить реальные значения с табличными в данном видео мнет возможности
2 машины в семье,, и обе на газу
моя акцент(4хозяин) 320тыс общий пробег(но это не точно) двигатель высох как вобла из ну погоди)))))
машина отца калина2(один собственник) с двигателем приора 280 тыс пробег из них 278 тыс на газу.
двигателя сухие))))) в жидкого терминатора не превратились))))
По факту машинки бегают по югу никаких проблем не было по причине газа. двигателя чистые, т.к. газ НЕ убивает масло, в отличии от бензина. замена масла на обоих машинах раз в 10000-18000 км. Главное не забыть делать газовое ТО и менять во время масло)))))))
А самый большой плюс это экономия
Как же я угараю над е+ланами, которые говорят, что газ сушит двигатель😂 а бензин его мочит значит. Уже 12 лет езжу на нем и мотор просто превосходно себя чувствует. Главное вовремя его обслуживать и все менять и нихрена мотору не будет
Скорость горения газа не выше чем у бензина - а ниже.
Изучай тему.
Газ горит дольше.
У газа больше октановое число поэтому дольше горит, из-за этого страдают выпускные клапана и направляющие седла
@@user-pg3dt3vw4v страдают клапана и сёдла только если неправильная смесь или повышенные обороты двигателя, когда газ не успевает сгореть за то время когда клапаны ещё закрыты, ну и соответственно горение продолжается в открытых клапанах.
@@Алексей_Нелюбин да именно так и если ещё надо клапана надо регулировать, а ты на это забивал тоже быстрее прогорают
@@user-pg3dt3vw4v у меня был ваз 2115, на газе, клапана регулировал каждые 10 тысяч км, по трассе ездил с крейсерской скоростью 100-110. И никаких проблем не было, 120 тысяч накатал вообще без проблем. Вообще лично мне нравится как двигатель работает на газе, мягенько, с низов едет хорошо, не такой может динамичный как на бензине, зато экономичный😁
Улыбнуло. Видео, типа, топим за газ. А по факту: свечи засраты, чек горит, компрессия 13-12-14,4-14 учитывая, если расход по 7,6 то это означает что двс с высокой степенью сжатия и с завода компрессия по 16 должна быть.
при чём тут степень сжатия и компрессия? Нормальная компрессия 13-14 всё что выше - масляная компрессия.
@@Anetto715 из написанного - Ваши познания остались на уровне моторов 90-х годов, и по вашей логике бензин выше 92-го незачем. А дизеля с их компрессией под 35 очков вообще вне понимания?
@@user-ve7kp2lx2g потому что там воспламенение от сжатия, там нужна компрессия. А в бензине большая компрессия ни к чему хорошему не приведет.
Здравствуйте... А какой у вас автомобиль и двигатель?
За 13 лет имел 3 машины, при покупке сразу устанавливал гбо, никогда проблем с двигателем не было. За исключением последнего авто, задиры после 30т в моих руках (был на грани ещё при покупке) но это уже специфика самого корейского двигателя. Кто знает движки G4NA и NB знают о чем я
Тем у кого ест менее 10 литров на сотню бензина, можно не смотреть
Почему это? Платить 20р вместо 60р это плохо?
Качество Тойота видно по облезшему рулю за 176 ткм
накаченные колеса и руки у него в полне накачнные так что тут просто смертельная хватка на шее самурая )))
Проблема в том что используется ДВА вида топлива с разным октановым числом при одной степенью сжатия в двигателе, как правило под газ степень сжатия (конструктивно) никто не меняет.
Одних корректировок по углам зажигания не достаточно, фронт распространения пламени на газу замедляется в относительно большей камере сгорания, соответственно КПД от оного падает.
Под пропан нужно поднимать степень сжатия, тогда от него эффект будет больше чем от бенза (95), но тогда будет проблема с ездой на бензине, ведь тут палка другого конца, т.е. скорость воспламенения вырастит до детонации при определённых условиях.
А клапана горят в основном при использовании установок старых поколений со смесителями перед дросселем, с задушенными редукторами и винтами жадности.
Виктор а какое масло льешь?
140000 км на Пропане 4 - поколение. Шевроле Лачетти 1,4, обслуживаю сам, ни куда ни кому не гоняю. Как и настройка. Всё отлично 👍.
Езжу на фокус2 2.0 брал машину с пробегом 63т.км, и сразу установил ГБО, на данный момент пробег составляет 420т.км за все это время в двигатель не лазил.
Всё это хорошо, верю есть экономия, но если посмотреть с другой стороны, с бензиновой частью я могу приблизительно понять и сам в чем проблема, а в газовом оборудование я профан, найти неисправности по большому счету не смогу, а в нашей почти деревне, из десяти долбо...в газовщиков, полтора на отеби..ь могут что-то прилепить с претензией после ихнего ноздервого клея что это все ты ломаешь. Вывод, после езды год на газе чувствовал что рву раздатку, так как дергалась как падла после каждого нажатия на газ. Итог, снял нах всё оборудование, лежит в гараже, повесил обратно запаску,(235/65/17),хоть в чем-то спокойнее на дороге 😂
Так в том и прикол, что на гбо сломаться могут две вещи: мап и сам редуктор. Ничего не надо ремонтировать, просто поменял и забыл. Редуктор стоит недорого. Кстати, у меня тоже авто дергалось на газу, причину искать не стал, а просто поменял редуктор, купил Китай за 3тр на 350лс. На малолитражку будет дешевле. Вот и весь ремонт. Можно потом подстроить через ноутбук, но нормальный блок сам подстраивается
@@DXBlackful вы вот сейчас много матерных слов написали🤣я же написал что не шарю в гбо, ездил к нашим типа специалистам, приговаривали и свечи и провода и мозги на машине, послал и снял
Надо было жиклёры рассверлить на 0,1-0,2 мм больше
Красный цвет нагара это бензин. Был случай такой. Машина на газу, но бенз на прогреве давал такой же эффект. Заглянули в бак, а там красный бенз. Залили из канистры нормального и свечам новым сразу стало хорошо 😊 а всему виной присадки. На более дешёвом бензине их больше.
Шесть лет на газовом СТО, знаю всё. Видео не смотрел, итак знаю результат. Но баранов, которые думают обратное, не переубедить
В точку, купил газовую Сонату Лф, езжу кайфую, но умники, такую дичь несут, аж слушать противно))))
Да ты че. На газу наоборот двс дольше живет
Проеди 100км. на газу и 100км. на бензине,и почувствуй разницу работы двигателя.газ очень сильно сушит двигатель, особенно головку и клапана...
@@user-bz4sr8ku3k Мозг он у тебя сушит.
@@user-bz4sr8ku3kне одну тысячу проездил и на газу и на бензе. Разницы не заметил
@@user-bz4sr8ku3k голову водителя он походу сушит
@@user-bz4sr8ku3k так отвечают люди, которые не представляют, что такое ДВС
О, у тебя ж цилиндры квадратные и треугольные есть!!! 🤣😂🤣😂🤣👍👍👍
40 лет езжу на ГБО и дальше буду ездить
все , что на газу сэкономил, то отдал за обслуживание
Основная проблема гбо - это неумение его настраивать, отсутствие специалистов в этой сфере, поэтому и горят клапана. Красный налет на свечах у меня был, когда я заправлялся на газпроме, хотя теоретически это может свидетельствовать и о перегреве
Муд.акам все равно не доказать)))
Тойта Королла 11 года прошел на газу 340 тысяч, вообще без проблем.. Сейчас камри 2.5 ..17 года прошел 360 тысяч тож на газу.. Вообще проблем нет..
Шкода рапид , работает в такси , метан - почти 700 тысяч км, масло расходуется, но не литрами . капиталки не было
😄😁🤣🤣🤣Отлично ГАЗ это хорошо! я 14 лет имею права и все 14 лет машины были на газу! Все ОК☝🤝👍👍👍по поводу свечей. ну, это песочной песочного налёда, как бы считается, это хорошие. Песочного цвета. Обычно у нас все профессионалы говорят, что песочный цвета-это всё нормально. Со свечами. 👍
Лифан Солано, 400 000 проехал на газу, бывает завожу на газу сразу летом, все отлично.
Для газа нужно изменить угол зажигания на более ранний. Для современных авто это вариатор угла зажигания. Судя по комментариям народ не в теме. Чем выше октановое число, тем более раннее зажигание. Установщики газа не хотят этим заморачиваться, для них это потеря времени. Есть профильные форумы по этой теме. Можете в продолжение контента заморочиться и установить.
Вариатор угла зажигания необходим на метене, на пропане в нём нет необходимости.
Сначала привет.! Я на Славуте уже250 тысяч откатал на газу! + Взял с пробегом + 75 ( 2поколение газ) компрессия 12.5-13 авто летает. Нагар на свечах только от газа и его легко снять. Проверить свечи и в путь но по свечах10.000км и зазоры 15.000км на свечах
Тоже как-то ездил на Гузе полная шляпа, перешёл на газ😂
340к км на Приоре, полет нормальный, на 8ми клапанных двигателях не желательно за 100 гонять, некоторые делают когда после 100 на бензин переключаются
Здравствуйте. Где находится данный сервис по обслуживанию гбо?
Машина - Санта-Фе, 2004г/в, 2,7л, установил газ на 105 т/км пробега, сейчас 380 т/км пробега. Замерял степень сжатия - по 10 на цилиндр
Вот и судите плохо или хорошо. Двигатель работает штатно.
Температура зависит напрямую от настройки ГБО, ЕСЛИ ОБЕДНИТЬ СМЕСЬ ТО t повысится, это и является одной из причин прогара клапанов. Если газ нормально настроен, то и t нормальная. Я кстати поставил форсунки Hana и машинка ровнее работать стала и поехала шустрее. До этого ездил на 3 омных форсунках. С ханой вообще проблем нет и пробег уже 150000 на газу, и форсунки живее живых и не требуют ремонта как другие .
Да, Виктор, отлично прорекламировал 🤣🤣🤣 Там до 31 мая - сказал Виктор 1-го июня. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
У ГБО одни +, главное грамотно установить и настроить, а То я делал сам каждые 10000км,замена 2х фильтров, глапана регулировать на моем моторе не нужно.. Пробеги на авто более 400тыскм. Единственное, о чем желею что не перешёл на пропан раньше✊👍
К сожалению минусы то же есть)))
@@user-jx5qo8mj1i не знаю, 2 машины, свыше 400тыс пробега, сегодня автомобиль 140тыскм,вме отлично, никаких проблем не возникала, все работало и работает отлично. Единственный минус это стоимость пропана✌️
Вот парень запарился)))