я купил новую альфу люкс , еще не ездил , решил сразу все перебрать... сразу влез в перья передней вилки , и масло там с завода уже грязноватое и мусор , все промыл керосином , и залил обычное моторное... если не понравится , заменю на трансмиссионное... так же я залез в задние амортизаторы , думал залить тоже туда масло (смотрел видео , что они с завода сухие идут на альфах и шток быстро стирает втулку , поэтому надо сверлить дырочку сверху и заливать масло) , но был приятно удивлен )) вначале , когда я снял пружину , шток свободно ходил вверх и вниз словно там пусто , но масло там все таки оказалось , дальше я стал двигать шток вверх и вниз , и амортизатор начал правильно работать , но только в нижнем положении , а в верхнем все так же свободно , я продолжал его разрабатывать до тех пор , пока он не начал правильно работать по всей длине и главное в верхнем положении... на втором оказалось все точно так же... в общем очень странное поведение , но факт остается .
Доброго дня, спасибо за видео. Неделю назад купил Ффорестер - лесник и что могу сказать. Все подшипники забиты смазкой, масло в двигателе - не вода, нормальное масло, (но поменяю через сотню). Также установил кофр и ветровик по твоему принципу и поменял вчера масло в вилке. Реально, результат на лицо! Ход плавный, без стука. Спасибо за информацию, что доносишь до людей.
@@fantom-moto850 Сергей, не подскажешь, на каком сайте можно выписать всякие ништяки для мопеда? Хотелось бы дуги с кофр-карманами ещё поставить, свечу на шестерку поменять ну и так по мелочи
Тоже не работают нормально передние амортизаторы Альфы, чего не делал, обратный стук достал. Сегодня добавил еще гр по 20, моторного, раньше тоже заливал моторного - вообще заработал колом. При снятии определил, что один не амортизирует, второй пробивает. У первого отлил по чуть-чуть несколько раз, добился хода (от руки) см на 3-4, потом добавил во второй гр 30, чтоб колом, и стал также отливать и проверять. Добился одинаковой работы обоих, после установки мот стал двигаться без стука (прямого и обратного), даром что провоцировал на кочках. Рекомендую метод, сколько получилось залить масла в гр не знаю, кому интересно - слейте и измерьте. Конечно, как положено (вниз - быстро, подъем - медленно) они не работают, но на безрыбье и так сгодится.
Это у тебя наверное ТАД 17 обыкновенная трансмиссионное . Оно много гуще моторного и гидравлического . Осенью по холоду задубеет .Можно литолом набить ,вообще будет непробиваемая, колом .
Если задние амартизаторы 33 или 34 см то можно поставить от Восхода. Я на Дельту себе поставил, когда родные развалились. Протёрлись графитовые вставки и стало всё болтаться.
@@fantom-moto850 могут еще в резонанс пойти и если лёгкий водитель будет можно потерять управление и оказаться на дороге, для позвоночника и внутренних органов очень плохо грыжа почки и тд и тп
Масла в заднем амортизаторе нет пустышка в нем только пружина работает, ставил назад разные амортизаторы эфекта ноль как арматура угол большой амортизатор идет на излом вышел из положения таким образом отрезал уши с креплением от другого маятника приварил рядом с родными креплениями изменился угол опустился заодно маятник амортизаторы начали работать нормально, амортизаторы от явы чизет да от иж тоже подойдут если я перекидываю амортизаторы на заводское место всё амортизаторы как кол не работают вес мой 70 кг
Братан у тебя стук может идти от тормозного барабана, в вилке стучать нечему. Я тоже думал вилка, но проложил два куска бумаги в щель тормозного барабана, стук сразу пропал.
Кто знает почему на холодном когда резко газу даëшь он глохнет , а постепенно норм набирает. Когда прогрелся прогозовал потом не течëт на газ нормально отвечает. Карбëр чистил ,фильтр менял, тросик не закусовает. Отрегулирован отлично, уровень бенза в поплывковой камере нормальный не течëт.
Так устройство карба простое. Там нет ни каких дополнительных устройств как на дорогих мотоциклах. Поэтому на холодную он у всех захлёбывается пока не прогреется.
Как поменять масло в неразборном амортизатор? Если никак зачем ты поменял? Ты умней инжинера конструктора? Тогда замени заодно и воздух в скатах, будет меньше брать топлива.
Нету на этой вилки никакой амортизации, тупо мягкие пружины и всё, масло чтоб не ржавело и не свистела и всё, заливать тупо можно любое моторное масло , разницы нет, только больше 120 мл не заливайте, ибо ход вилки станет меньше и кочках она будет бить. Это вилка тупо для одного нетяжелого человека сойдёт на крайняк, что уж поделаешь экономят Китаезы на всем, что на передних амортах, что на задних, в задних в стоке тоже работает тупо пружина и всё.
@@fantom-moto850 это пружины жёсткие хочу поменять их у меня есть старого образца от альфы новые туда подальше у нас пока прохладно толком не ездил посмотрю на эти как отрабатывают
Как на колах будет, надо гидравлическое масло залить, и добавлять грам по 20 пока результата нужного не добьетесь...у меня на мот по инструкции написано было что 150гр надо, но вилка не работала вообще пока не долил еще по 70гр, вот теперь мот как приклееный к асфальту, а не как матрас...
Для эндуро я согласен. Так как мотоцикл эксплуатируется по бездорожью и работа вилки очень большая. Соответственно при более густом масле она не будет успевать отрабатывать все ямы и ухабы.
я купил новую альфу люкс , еще не ездил , решил сразу все перебрать... сразу влез в перья передней вилки , и масло там с завода уже грязноватое и мусор , все промыл керосином , и залил обычное моторное... если не понравится , заменю на трансмиссионное... так же я залез в задние амортизаторы , думал залить тоже туда масло (смотрел видео , что они с завода сухие идут на альфах и шток быстро стирает втулку , поэтому надо сверлить дырочку сверху и заливать масло) , но был приятно удивлен )) вначале , когда я снял пружину , шток свободно ходил вверх и вниз словно там пусто , но масло там все таки оказалось , дальше я стал двигать шток вверх и вниз , и амортизатор начал правильно работать , но только в нижнем положении , а в верхнем все так же свободно , я продолжал его разрабатывать до тех пор , пока он не начал правильно работать по всей длине и главное в верхнем положении... на втором оказалось все точно так же... в общем очень странное поведение , но факт остается .
Доброго дня, спасибо за видео. Неделю назад купил Ффорестер - лесник и что могу сказать. Все подшипники забиты смазкой, масло в двигателе - не вода, нормальное масло, (но поменяю через сотню). Также установил кофр и ветровик по твоему принципу и поменял вчера масло в вилке. Реально, результат на лицо! Ход плавный, без стука. Спасибо за информацию, что доносишь до людей.
Спасибо.😊
какое масло в вилки залили? и какое в мотор?
@@FLieR_13 в вилку залил трансмиссионное масло ТАД-17, SAE 80 W - 90, работает мягко. В двигатель масло Магнум, 10w-40, полусинтетика
@@fantom-moto850 Сергей, не подскажешь, на каком сайте можно выписать всякие ништяки для мопеда? Хотелось бы дуги с кофр-карманами ещё поставить, свечу на шестерку поменять ну и так по мелочи
@@ИванПрохвацкий тут не могу помочь. Я только интернет магазин мотаки знаю. Посмотри там тоже есть много интересного для мото.
у меня такой же мопед :) стучит вилка на обратке, попробую сделать по вашему совету. 👍
Спасибо что показал как что сделать 🤦♂️
Тоже не работают нормально передние амортизаторы Альфы, чего не делал, обратный стук достал. Сегодня добавил еще гр по 20, моторного, раньше тоже заливал моторного - вообще заработал колом. При снятии определил, что один не амортизирует, второй пробивает. У первого отлил по чуть-чуть несколько раз, добился хода (от руки) см на 3-4, потом добавил во второй гр 30, чтоб колом, и стал также отливать и проверять. Добился одинаковой работы обоих, после установки мот стал двигаться без стука (прямого и обратного), даром что провоцировал на кочках.
Рекомендую метод, сколько получилось залить масла в гр не знаю, кому интересно - слейте и измерьте.
Конечно, как положено (вниз - быстро, подъем - медленно) они не работают, но на безрыбье и так сгодится.
Только вроде наоборот, вниз должно быть быстрее чем вверх. Точнее сопротивление меньше. Чтоб от земли колесо не отрывалось
Это у тебя наверное ТАД 17 обыкновенная трансмиссионное . Оно много гуще моторного и гидравлического . Осенью по холоду задубеет .Можно литолом набить ,вообще будет непробиваемая, колом .
Канал хороший а подпищеков мало.
Если задние амартизаторы 33 или 34 см то можно поставить от Восхода. Я на Дельту себе поставил, когда родные развалились. Протёрлись графитовые вставки и стало всё болтаться.
Увлекателно
По сколько мл в перо?
👍👍👍Если не сложно, теперь про фильтр
Скоро будет. 😉
подскажите, а подойдет ли такое крыло переднее на классическую альфу
В заде нет амортизаторов это просто пружины с направляющими их только менять я поставил от явы
Я так и подумал. Так как раскачку они дают сильную...
@@fantom-moto850 могут еще в резонанс пойти и если лёгкий водитель будет можно потерять управление и оказаться на дороге, для позвоночника и внутренних органов очень плохо грыжа почки и тд и тп
У меня идея,вместо пластиковой крышки справа,поставить от ижака,хоть бардачек будет
Масла в заднем амортизаторе нет пустышка в нем только пружина работает, ставил назад разные амортизаторы эфекта ноль как арматура угол большой амортизатор идет на излом вышел из положения таким образом отрезал уши с креплением от другого маятника приварил рядом с родными креплениями изменился угол опустился заодно маятник амортизаторы начали работать нормально, амортизаторы от явы чизет да от иж тоже подойдут если я перекидываю амортизаторы на заводское место всё амортизаторы как кол не работают вес мой 70 кг
Какая дозировка масла в одно перо?
Что делать если обороты большие , еще когда ркль поворачиваешь вправо, обороты поднимаются
Тросик регулировочным винтом настрой.Тросик который газулька.Рядом с ручкой регулиовочный винт есть
Тросик газа короткий прикусывает его и он натягивается .
Дело в тросике. Или короткий или пару нитей оборвалось и тросик заедает
Братан у тебя стук может идти от тормозного барабана, в вилке стучать нечему. Я тоже думал вилка, но проложил два куска бумаги в щель тормозного барабана, стук сразу пропал.
Здравствуйте а куда именно подлаживать бумагу в барабан?
@@МуратАкбулатов туда где он соприкасается с вилкой . Вроде слева.
А если стучит, но нет барабанного тормоза, а дисковый?Это же точно вилка?
@@iluminanto возможно, я не разбирал пока. Вроде как после замены масла все пройдёт.
Привет,сколько колёса качаеш?На табличке написано переднее 225 кПа,заднее 280,не много ли?
Заднее 250. Переднее 200. Переднее можно было бы и по меньше но тогда возможен риск что сосок провернет при торможении передним колесом.
👍👍👍
Задние амортизаторы будешь снимать?
Кто знает почему на холодном когда резко газу даëшь он глохнет , а постепенно норм набирает. Когда прогрелся прогозовал потом не течëт на газ нормально отвечает. Карбëр чистил ,фильтр менял, тросик не закусовает. Отрегулирован отлично, уровень бенза в поплывковой камере нормальный не течëт.
Так устройство карба простое. Там нет ни каких дополнительных устройств как на дорогих мотоциклах. Поэтому на холодную он у всех захлёбывается пока не прогреется.
Сколько заливал,
Залил Трансмиссионное работает хорошо.120гр.в каждую,думаю можно и 140гр.
140 много
Разбирать перья обязательно?!или можно залить с верху открытия пробку?
Твоя заставка с музоном с ума сводит.
Сколка грам залил
А если масло не менять, а просто добавить, то тоже вилку разбирать или залить через верх?
Через вверх не получится. Надо перо разбирать.
Есть вилки откручиваешь крепёжный боль на руле и вилка открыта , доливаешь шприцом .
Как поменять масло в неразборном амортизатор? Если никак зачем ты поменял? Ты умней инжинера конструктора? Тогда замени заодно и воздух в скатах, будет меньше брать топлива.
Че за ерунду ты гонишь? Передний амортизатор как раз таки разборный.
Зачем ты менял нефть в закрытой железяке?
Никто и никогда масло в амартизаторах не меняет! Меняют втулки и сальники.
А пойдëт 10w-40 лукоил на мот альфа
Конечно подойдёт.
Нету на этой вилки никакой амортизации, тупо мягкие пружины и всё, масло чтоб не ржавело и не свистела и всё, заливать тупо можно любое моторное масло , разницы нет, только больше 120 мл не заливайте, ибо ход вилки станет меньше и кочках она будет бить.
Это вилка тупо для одного нетяжелого человека сойдёт на крайняк, что уж поделаешь экономят Китаезы на всем, что на передних амортах, что на задних, в задних в стоке тоже работает тупо пружина и всё.
нет он не разборный я разбирал и поставил пружину на оборот верх пружины вниз и на капал масла на шток капель 5 - 6 мягче стало но не намного
Блин фигово что не разборный....
@@fantom-moto850 это пружины жёсткие хочу поменять их у меня есть старого образца от альфы новые туда подальше у нас пока прохладно толком не ездил посмотрю на эти как отрабатывают
по сколько грамм заливал в каждое перо?
Посмотри видос мой где я масло менял. Я не помню уже сколько. Грамм 80 или 100.
Добрый день. Если при резком выжеме газа,мопед сразу захлебывается и глохнет,это перенасыщение карбюратора и его надо отрегулировать?
У меня такое же
Да, нужна регулеровка
Я бензо фильтр новый поставил Если стоит убери и попробуй без фильтра Отпишись
Чистка карбюратора и воздушного фильтра помогает
Как на колах будет, надо гидравлическое масло залить, и добавлять грам по 20 пока результата нужного не добьетесь...у меня на мот по инструкции написано было что 150гр надо, но вилка не работала вообще пока не долил еще по 70гр, вот теперь мот как приклееный к асфальту, а не как матрас...
А тест по кочкам ???
Протестировано, работает на отлично!
Залил такое самое по густоте масло, только для 4х так. двиг., и вилка стала просто дубовой.. Нихера не работает, залил грамм по 100, больше не влезает
Я слышал что такая работа для вилки не очень правильна(слышал я у канала "В шлеме")
Я слышал что такая работа для вилки не очень правильна, хотя..... там была вилка для эндуро, так что незн(слышал я у канала "В шлеме")
Для эндуро я согласен. Так как мотоцикл эксплуатируется по бездорожью и работа вилки очень большая. Соответственно при более густом масле она не будет успевать отрабатывать все ямы и ухабы.
Автор! Нет в русском языке слова,, ездяю,,!!!!!! Есть слово,, езжу,, !!!! Не позор ся!
не скули