Здравствуйте!У меня точно такая же альфа,только приборка старая.Считаю что самая хорошая доработка в плане комфорта это переборка передней вилки с заменой масла на более густое(120грмасла,я лил какое то типа камазовского автола,главное густое!)И замена задних "амортизаторов"на настоящие амортизаторы(я заказал на валбирисе китайские на "минск")Встали нормально,пришлось "перекинуть"сайлентблок со старого,это не сложно.Правда они чуть короче заводских и мот стал ниже на 2см.Так что кому критично можно сразу заказать проставку на 30мм ,стоят не дорого.Мне и так нормально,колесо не шоркает ни чего такого нет.После этих доработок альфа стала действительно мотоциклом!Ход стал совсем другим,ни каких ударов в руки и спину как на табуретке,все мягко и упруго,мот стал более управляем и безопасным.Рекомендую.
Здравствуйте! Спасибо за полезный комментарий. У меня к работе вилки нету нареканий, работает мягко, много езжу по разбитым грунтовкам и по рукам руль вообще не бьет, а вот к задним амортизатором тоже есть претензии, на больших ямах зад сильно подбрасывает, в будущем тоже хочу по экспериментировать с задней подвеской, но после последних доработок в Альфе пока ни чего не раздражает.
@@MeHaN72 как говорят,лучшее враг хорошего.Задние аморты напрягали,а перед также как и у вас-вроде норм,пока не посмотрел ролик на тему вилки альфы.Там устройство примитив нет даже перепускных клапанов,просто косая сверловка и все!Такая система может демфировать только на густой жидкости,но ни как не на жиденьком масле масле с завода.Так что решил попробовать,улучшения ощутимы.
Весьма правильное решение, я бы на вашем месте ещё добавил подшипники в маятник.(в сток маятник не встанут, но если говорить о настоящей хорошей подвеске, то можно и раскошелиться на втулки под подшипник(которые соответственно вварятся в маятник вместо родных) на своём пепелаце так сделал и теперь просто кайфую от управляемости.
@@borntoride7180привет у меня Нордвинг,недавно купил,ездил только раз,сейчас зима не даёт. Но с этой покатушки почувствовал что жопа виляет,покачал заднее колесо,оно люфтит вместе с маятником. Маятник на пластиковых втулках. Детально не разбирался,гаража нет,а на улице пока не комильфо. Но стенки пластиковой втулки тонкие и на её место подшипник никакой не встанет,не переваривать же уши на маятнике? ))) Или ты как раз про это и говоришь?
Еще можно защиту двигателя установить. Брал фольгу типа саянская под лекало, складывал в несколько слоев. Подгонял по размеру потом переносил на лист металла. В моем случае старый противень от газ. плиты.
Все как одни пишут про потерю тяги, переключить на передачу вниз в такие моменты как ветер или подьем не сложно, зато по ровной можно ехать сильно не крутя мотор. Вот на авто на последней передачи тоже максимальную скорость часто не достичь и приходится на предпоследнюю переходить
при замене звезды уже вибрация сильно гасится , так как обороты меньше! у меня стоит 17/39 мой вес 65 кг, мне комфортно, но бывает при встречном ветре переключаюсь на 3ю и еду не спеша 50-60
*Я сразу поставил 17ю, так как при убирании газа мопед на 1 и 2 передачах тормозил двигателем как вкопанный. Собственно, валил со светофора как 250тка, но передачи короткие, даже с 15й звездой. Учитывая хлипкость демферов, нельзя передавать ступице большой крутящий момент и эксплуатировать в горной местности. Т.е. равнинному аппарату - 17я звезда*
Вы не учитываете тот факт что передаточные числа в кпп могут быть разные и ведомые звезды тоже у всех могут отличатся по количеству зубьев, к тому же вес водителя может быть 60 кг, а может и 120 кг, один будет ездить только по поля и лесам, другой только по асфальту, по этим причинам звезды надо подбирать каждому индивидуально, кому 17- я будет норм, а кто то на ней просто сцепление спалит.
110 сс у меня стоят 17- 38 тянет и есть запас но не против ветра в 20м/с. Не хватает 5ой передачи. А звнзды ставил из за тоготчто при езде по спидометру в 80км час начинает потеть целиндр , прокладку менял не помогло. Я решил что обороты высокие при такой скорости на штатных звнздах 15-41. Проблема решилась
Большое спасибо) На днях купил себе новый mc 50 max, как то так называется. Буду всё протягивать,и конечно же резинки как у Вас. В авто беру присадку к маслу Доктор Маннол - она очень густая и даже после тщательной мойки рук,какой то налёт остаётся. Как думаете? Привет из Северной Осетии🤝
Приветствую! Поздравляю с покупкой! Что касается присадок, лично я не рекомендую вообще использовать какие либо дополнительные присадки, считаю это просто маркетинговой штукой, дело в том что качественное моторное масло уже имеет набор всех необходимых присадок и что не мало важно они содержаться там в правильном балансе, а добавляя туда еще какие то присадки этот баланс нарушается не в лучшую сторону. Обкатывать двигатель вообще лучше на обычной минералке, затем через 1000-1500 км переходить на полу синтетику. Если хотите на долго сохранить двигатель есть единственное проверенное средство, это бережная эксплуатация и своевременное обслуживание, не каких других чудо средств пока еще не изобрели, также как и волшебных таблеток, по этому берегите свое здоровье и свою технику. Удачи вам!
Приветствую!!!!!!!!!!!! подскажите по работе карбюратора Альфы 72куб, на холостых оборатах при добавлении газа, слышно кратковременное шипение, похожее на то, когда снять воздушный фильтр с карба и завести двиг, будет шипеть громко карб, вот так же попшикивает,только тихо с фильтром новым, хочется узнать из за чего, не подсасывает воздух? на холодную плохо стал заводиться, когда прогретый нормально, холостые держит, но видно как стрелка тахометра колеблется не значительно, едет вроде норм, провалов нет. Заранее спасибо!!!!!!!!!
Здравствуйте! Судя по описанию есть подсос воздуха, из за этого смесь бедная и в следствии плохой холодный пуск и не стабильный холостой ход. Проверти на герметичность впускной тракт от головки до карбюратора, проверти прокладки и осмотрите на наличие микротрещин пластиковую проставку между карбюратором и коллектором.
Привет. Когда ставил резиновые вкладыши и шайбы на подножки- сожрал длину болтов- лучше и их поменяй на более длинные. А то остатка резьбы может и не хватить на стоячке, отвалишся.
Привет. Резина мягкая, по этому при затягивании болтов она сжимается как минимум в два раза, съедая при этом максимум 3-4 мм резьбы, если под рукой есть болты которые длиннее максимум на 5 мм (если больше, то надо будет обрезать и прогонять резьбу) можно и поменять, хуже не будет, но и с родными болтами ни куда не денется, намного раньше согнется пруток подножек нежели вырвутся 4 болта М10.
Подскажи пожалуйста ещё один вопрос - сколько давление должно быть колесах переднем колесе и заднем колесе на альфа ? 🤔 смотрел ютубе почему то одни одно давление говорит другой другое давление и чуть замешательстве ))
Давлением можно играться и подбирать под себя, за среднее значение возьмите данные производителя, перед 1,8 зад 2,0 атмосфера, а там уже смотрите по условиям эксплуатации, если мопед сильно не загружен и (или) ездите по грунтовкам можно делать чуть меньше, а если загружен сильнее и (или) ездите по трассе на большой скорости то делайте побольше, в общем подбирайте опытным путем.
У меня и руль закреплён на резиновых шайбах.Причём и сверху и снизу.И крепления кофра на резиновых шайбах.И двигатель на них закреплён.И крылья.И багажник.и дуги даже и в середине и внизу и в верху.И ещё во многих местах шайбы резиновые стоят.
@@user-xo5cz1rh5k ну если поставить то хуже точно не будет.я и снизу поставил где подножки к двигателю крепятся и под кожух цепи.Да везде где только можно.По возможности ставил толстые резинки.И амортизаторы поставил в самое мягкое положение.Вобщем едет мягче.Но всё равно.Мопед он и в Африке мопед.
Да без разницы, ведь другой такой звезды больше нету, даже если сыромятина все равно придется ее ставить, там уже сколько проездит, да и хрен с ней, цена копейки. А заказывал я ее в интернет магазине, проверять напильником в пункте выдачи стремна как то 😁
Ну в общем да, только тонковатая она будет, но можно и в два слоя сделать, на сколько поможет не знаю, я толстую резину подкладывал, там на видео видно
Подскажите диаметр выходного вала, на который сажается ведущая звездочка? У меня точно такая же альфа, как на видео, померить свою пока нет возможности...
@@martin.55 кому какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.
Ребята,,натяжение цепи,долно быть одинаковым,если в одном месте туже,выбрасывайте цепь,она растянута,дуги лучше не ставить,крепление звезды на пример,на ямасаки стоит просто стопор,защиту цепи выбросте,так как,вы не натяните ровно цепь и тд и тп,удачи всем
У цепей российского и китайского производство не равномерное натяжение появляется примерно через 500 км пробега, такое у них качество, это не значит что их нужно менять при каждой замене масла в двигателе, а просто нужно уметь правильно регулировать натяжение. Про обслуживание цепи на канале есть более подробное видео ua-cam.com/video/VOC4gsz2eS8/v-deo.html там посмотрите что с ней стало за 5000 км и нужно ли на самом деле выбрасывать кожух цепи, в чем многие почему то до сих пор уверенны.
Здравствуйте. Может что подскажете - на второй передаче происходит , как бы довключение. Т.е. я трогаюсь с первой, на вторую и после некоторого ускорения происходит толчок , как будто ещё скорость включилась и увеличивается , незначительно, скорость. Потом третья и т.д.... . Регулировка сцепления не убрала проблему. Куда ещё посмотреть ? Пробег 500 км.
По описанию похоже на то, что сцепление с начало не до конца сжимается в следствии чего пробуксовывает и потом сжимается полностью и получается толчок с увеличением скорости. Попробуйте проверить как ходит тросик сцепления в кожухе, возможно это он подклинивает. Может само сцепление еще не при работалось т.к. пробег маленький, попробуйте еще сделать так: стоя на месте на холостых оборотах на нейтральной передачи нажмите и плавно отпустите ручку сцепления, затем проверти до конца ли отходит лапка сцепления (которая на двигателе с права) нажав на нее пальцам, если нет значит проблема кроется внутри.
Такая же альфа, с новья периодически при переключении с 1 на 2, если посильнее крутить на первой, 2-я включается только с очень сильным усилием, как будто что-то заедает. Что это может быть? Сцепление отрегулировано.
Однозначно сказать что это может быть нельзя, здесь покажет только вскрытие. Заедать переключение может по многим причинам, это может быть копирный вал или дефект в шестернях и валах кпп и даже в самом корпусе. Если у вас пробег меньше 1500 км, то есть шанс что после обкатки проблема уйдет сама собой, если пробег больше и улучшений не наблюдается, то надо разбирать и смотреть.
@@MeHaN72 пробег пока что 600 км. Надеюсь разработается. Интересно, что если переключать на малых оборотах, то такого нет, так же, как и нет такого на холодную, а только на горячую проявляется...
@@jekaavhachev1962 можно сравнить с моими показаниями спидометра и тахометра 14:26 и еще сверить по GPS 15:55 ,звезды у меня 15/40 у вас 16/39, эта разница в 10% , если в кпп у нас 4-я одинаковая, то и разница показания скорости при тех же оборотах будут тоже 10%, получается у меня при 6000 об/мин. по GPS 64 км/ч., а у вас должно быть 71 км/ч.
@@MeHaN72 думаю, что примерно так и получится. Только что у меня тахометр двухпроводной) там зависит от напряжения, выдаваемого генератором. Я так сравнить не могу) Старая проводка всё-таки.
Согласен, от веса и еще от условий эксплуатации. Вообще Альфа такой аппарат который можно переделывать до бесконечности, лучше с начало покататься немного на стоковой, понять что не нравится и потом уже делать под себя т.к. у каждого свои задачи и предпочтения.
Купи. В чём причина... Конечно, сейчас купить новый дороговато, но если поднапрячься, то можно взять . А б.у. с небольшим пробегом можно найти дешевле, но это крайний случай . Я купил новый, но косяки были... Самый большой косяк косо стоит переднее колесо и довольно много, но уже почти 2000 накатал, большой разницы в управлении нет, как бы, но всё одно как то неприятно знать, что колесо стоит косо . Не опытный я был, не досмотрел при покупке . Усёк только при замене пробитой камеры. Но увы это поздно. На счёт вибраций, есть конечно, но незначительная, при максимальной скорости Она 85 км. Объём 110 куб.
Моё мнение не чего дорабатывать то, что инженеры сделали они подобрали оптимальное соотношение звёзд. До работай нижний кожух цепи сними он не нужен. Цепь смазывай отработкай и не мудри проверено годами.
При создании техники помимо инженерных решений есть еще много всего, например маркетинг, экономика, унификация и т.д. В случаи с Альфай нам китайцы продают базовые мопеды с разным объемом цилиндров от 50 до 125 кубов и КПП с разными передаточными числами, а звезды при этом на всех могут стоять одинаковые, к тому же производитель не может знать в каких именно условиях будет эксплуатироваться их техника, а передаточное число цепной передачи как раз и должно подбирается под эти условия, по этому подбирать звезды нужно индивидуально каждому. Нижний кожух защищает цепь от пыли и грязи которая поднимается с низу от колес при езде по грунтовкам, лучше его оставить, так цепь проживет дольше. Смазывать цепь можно чем угодно, по этому кто то пишет что всю жизнь смазывает солидолом, кто то отработкой и говорят потом что все ОК проверенно, но ни кто на практике не проводил эксперименты что будет лучше, а именно какими будут интервалы смазывания и подтягивания цепи на разных видах смазки.
Не совсем понял вопрос, почему у вас звезда болтается? Она же жестко прикручена четырьмя болтами, а стопорные пластины там только фиксируют эти болты не давая им откручиваться
@@MeHaN72 начал смотреть и все кого смотрел почему то говорят видео что болтается ведомая звезда хоть и затянуто стопорной пластиной и смотрел коментарии было написано поставьте две пластины что бы не болталась звезда, я недавно купил альфу и смотрю что и как узнаю плюсы и минусы из за этого интересовался написав вопрос 🙂
@@Mister-AM посмотрите вот это мое видео ua-cam.com/video/VOC4gsz2eS8/v-deo.html примерно на тринадцатой минуте буду показывать весь узел в сборе звезду и демпфер, там думаю все поймете как это работает, если звезда не открутилась люфт там может быть только в демпфере.
Ну по мощности это конечно не Урал, но меня 110- ка возит без проблем, мой вес 65-70, даже с полным багажом крейсерская скорость 70-80 км.ч без проблем, думаю 12 летнему парню подойдет отлично. Я в свои 10-12 лет на 50 кубовом ЗИД Пилот ездил, тоже норм было.
@@kurlukundrus да,они тоже есть в продаже на 10тр дороже 110кубовой.блин с виду она один в один со 110.и тут вопрос есть ли там реальная добавленая мощность до 125
дорова. 11:00 бесполезное решение. Уверен,что от вибрации ты не избавился,так как через жёсткие болты всё также прикрутил подножку к двигателю. Совет от диванного воина: Здесь надо переделывать кронштейн так,чтобы резина была между подножками и кронштейнами её крепления,но никакие стальные детали не должны касаться одновременно и подножек и кронштейна.
Привет. Болты конечно жестко прикручены к двигателю, для этого и сделал резину с двух сторон чтобы подножки не касались болтов и двигателя, здесь наглядно видно что они теперь не жестко крепятся 11:52 , а здесь сказал какой получился результат 15:16 . Вроде все доступно рассказал и показал, о чем тут можно еще спорить?
Я просто провожу эксперимент и как он показал это снадобье увеличивает ресурс цепи в два раза в сравнении с тем что если смазывать отдельно только ШРУСом или только маслом, но смазывать при этом надо каждые 100 км. Вариант со специальными смазками не рассматриваю т.к. это не целесообразно потому что стоимость одного баллончика 0,5л. почти такая же как стоимость самой цепи, а мое снадобье бесплатное.
Проще вообще не смазывать... Я раз в сезон промываю цепь в бензине налитый в пластиковую бутылку. И проваоиааю в масле, протираю ветошью и всё. За сезон проезжаю 1500 км.п
@@MeHaN72 ты прав... Но когда сельская местность и песок у нас, то тут как лучше не выбираешь, да по моему лучше не смазывать, дольше прослужит цепь. Раз в сезон промыл в бензине и в масле проварил и ветошью наружную смазку удалил.
Это что то новенькое, теперь похоже я туплю🤔, какая может быть связь между количеством зубов и проскакиванием цепи? Это же цепная передача, не важно сколько где зубов, от этого меняется только передаточное число, главное чтобы цепь и звезды были одного размера, у Альфы это 428 (шаг 12,70 ширина ролика 7,75 диаметр ролика 8,51) и все, ставь что хочешь.
Здравствуйте, двигатель это не выхлопная труба, он не нагревается до такой температуры, сальники и резиновые прокладки в нем ведь не горят. Конечно воздействие высокой температуры уменьшает срок службы резиновых изделий, но надо понимать что у всего есть свой срок и когда их придется заменить, но пока с ними все в порядке за полтора года и более 5000 км. пробега.
Звёзды стоят 16/39 при 5000 об. скорость 50км/ч , больше 7500 об. не развивает. Резинки на подножках на хомутах( терял), сам пруток подножек сыромятина(гнется).
7:11 в кронштейнах отверстия слишком большие для болтиков М6 которыми они прикручиваются, по логики они сделаны такими для того чтобы в них втулки вставлялись, но как видно они тоже там свободно болтаются, что было в голове у китайцев когда они продумывали этот узел я не знаю, но как их не ставь с технической точки зрения все будет не правильно, на мой взгляд самое логичное и правильное решение установить резиновые втулки как показано на видело, с ними проехал я уже 6000 км и все ОК, не откручиваются от вибрации и не дребезжат.
@@MeHaN72 понятно,у меня кстати такой же мопед,только не люксовый,вибрация сама прошла как проехал пару сотен,сначала вообще подумал зачем я эту хрень дребезжащую купил
Приветствую! Однозначно какую звезду ставить сказать нельзя, на разных Альфах могут устанавливаться коробки с разным передаточным числом четвертой передачи, задняя звезда тоже может быть с разным количеством зубьев. Подбирать передаточное число цепной передачи нужно каждому индивидуально под себя, в зависимости от вашего веса и условий эксплуатации. Покатайтесь для начала на стоковых звездах, если для вас тяга избыточна, а скорости не хватает, значит ставьте звезду побольше, а на сколько именно зубов решайте сами опираясь на то что с увеличением на один зуб скорость будет увеличиваться примерно на 7% и в той же пропорции будет уменьшаться крутящий момент.
@@MeHaN72 приветствую,спасибо мопед точно как у вас езда без лихачеств сельские дороги при обкатке думаю пока оставить на 14 потом видно будет можно по экспериментировать
@@denisignatev8515 все верно, для сельской местности можно и 14 оставить, я много по трассе езжу по этому 15 поставил, но по бездорожью тоже приходится и 16 там уже будет многовато, так что пробуйте экспериментируйте, опыт это наше все. Удачи вам!
Я не знаю почему, и с чем связано. У меня есть два движка 110кб. Оба пробовал на звёздах 17/36. Моему дырчику не было равных из данного класса мопедов. Тяга на двух движках более чем адекватная. По приколу тягался со 125 питунами по лесу, и в горки залетал где питунам тяжко было. Возможно дело в пилоте🤷♂️ Стаж и навыки всё же не пропьёшь
Я масло для Альфы вообще не покупаю, заливаю то что есть, у меня много всякой техники и то что остается после ее обслуживания то и заливаю, в Альфу вообще без разницы что лить, главное чтобы это была не подделка и желательно придерживаться вязкости W40, своевременная замена масла куда важнее чем его марка
наверно вы хотели сказать сколько должно быть звеньев у цепи, я не считал, 15 зубовая звезда без проблем встает с родной цепью ее длинны хватает, напомню что задняя звезда у меня на 40, если у вас больше, то тут точно не скажу надо мерить.
Пробывал разные звëзды, 14,15,16 и даже 17 ставил. Скорость не растёт НИКАК 😅 Да и с чего ей рости, мы же не двигатель форсируем. Звезды позволяют снизить обороты двигателя, но ехать вы будете не больше 80км/ч. Ну и на разных звëздах, максимальная скорость будет достигаться дольше. Оптимальная звезда, это на 15. Можно поставить на 16 - тоже нормально, но в городе не удобно тянуться, приходится тыркать КПП, то 2,то 3 передача. На 15 звезде, можно почти всегда тянуться на 2 передаче. Вобщем, каждый подбирает под свой вес и стиль вождения.
@@prolog_228 у вас мистика какая то происходит, по законам физики такого не может быть, чем меньше ведущая звезда тем легче и быстрее мопед будет набирать скорость, а максималка в таком случаи ограничивается оборотами двигателя, а на большей звезде оборотов будет меньше, но тогда максималка ограничивается мощностью двигателя. Я остановился на 15-й звезде потому что на ней у меня получился идеальный баланс, примерно на 90 км/ч двигатель ограничивается и по оборотам и по мощности.
Ещё пара сотен доработок и Альфа снова станет Honda cub! Интересно увидеть какие-то доработки или замену на более мощный генератора, уж слабоват он на альфе. Чуть не забыл решение с воздушным фильтром бы ещё рабочее, ставить нулевик не хочется, но и ковыряться с заводским фильтром сильно неохота.
Мне штатного генератора вполне хватает, ни чего лишнего делать не хочется. По поводу воздушного фильтра, сразу на новой Альфе я сделал дополнительный фильтр грубой очистки на воздухазаборник под сиденьем, он увеличивает срок службы основного фильтра и менять его намного проще, здесь про это рассказывал ua-cam.com/video/i4FcJavajPc/v-deo.html начиная с третьей минуты.
@@MeHaN72 глянул, доработка фильтра отличная, сам польззую эти полотенчики на фильтре для бассейна, хотел ещё спросить - свет в фаре то погаснет, то потухнет, куда копать? Окислы, выпрямитель?. Аккума нет, в смысле разряжен в ноль.
@@user-bl7wk6ey2p если аккум в ноль, то для начала нужно проверить приходит ли питание на него, если нет, то дальше надо проверить питание до реле зарядки и после, чтобы определить неисправно реле или сам генератор не выдает напряжение, и еще прозвонить проводку, короче говоря начинать по принципу от простого к сложному.
@@_.-art-._ сомнительное решение, все удары по защите все равно будут передаваться на картер двигателя, да еще и гряз на ней будет скапливаться ну и вибрация никуда не денется, минусов будет больше чем плюсов.
Зачем мучаться со смазкой? Есть пшикалки. Твоя смазка чем-то лучше? Я купил 2 года назад какой-то REPSOL , ставишь на подножку, включаешь четвёртую и пшикаешь сверху несколько секунд. ..... Так делаю после каждого дождя... И там ещё осталось больше половины... И то, что ты говоришь, что смазку раскидало )))) ты потолще клади )))) ей достаточно проникнуть в шарниры цепи и там вообще достаточно мономолекулярного слоя, это какие-то милиграммы, а то что мы туда объём и пшикаем это 99% лишнее ) И у меня 17 зубов на ведущей, на ведомой 41. 90-100 на прямых... В горку редко когда на третьей. 60-70 почти всегда на четвёртой вытягивает..
Подобные комментарии уже были и отвечать приходится одно и тоже. Ни кого мучения со смазкой нет, процедура нанесения разных смазок по времени и трудоемкости примерно одинаковая. Аэрозольные смазки стоят дорого, как минимум это половина цены самой цепи, моя смазка лучше тем что ее покупать не надо т. к. это остатки которые остаются после обслуживания своих автомобилей и вместо того чтобы просто захламлять сарай идут в дело, а смешать масло со ШРУСом не сложнее чем съездить в магазин за пшикалкой. А смазывать цепь надо не после дождя, а регулярно не допуская высыхания поверхности роликов, не достаточно смазки только в шарнирах, поверхность тоже должна быть смазанной, сухое трение роликов об звезды не кто не отменял, а регулярная и обильная смазка способствует самоочищению цепи от грязи. По поводу звезд: при одних и тех же звездах у каждого альфа может ехать по разному т.к. передаточные числа в кпп тоже бывают разные и вес у ездоков тоже отличается, подбирать звезды надо индивидуально каждому. К тому же не надо ориентироваться на спидометр, как правило он врет, сверять надо по GPS.
@@MeHaN72 Ну, если тебе охота так заморачиваться, то никто не возражает. Мне же достаточно обычной пшикалки. Цепь и звёзды это всё равно расходник, который вырабатывает свой ресурс и подлежит замене. Возможно я буду менять чаще, но меня это не напрягает. А скорость я замерял и по гпс, разница со спидометром особо не обнаружил. Надо будет сделать видео сравнения спидометра и гпс, а тож все говорят , что спидометры врут ) Вот, кстати, какой-то видос с замером ua-cam.com/video/vDtjWxXMDfQ/v-deo.html Ну не сказал бы что там сильное враньё, хотя альфа старая, ну и доверять программам с гпс я бы тоже сразу не спешил....
@@user-oe5nm7yc2p похоже мне сегодня написал ваш брат по разуму 🤣пришлось все подробно разжевать про это мистическое число, копирую вам ответ: Чтобы определить передаточное число цепной передачи нужно разделить количество зубов ведомой звезды на количество зубов ведущей, то есть с новой звездой 40/15=2,66 со старой звездой 40/14=2,85 в данном случаи с 15 зубовой звездой передача с числом 2,66 будет выше чем 2,85 с 14 зубовой. Когда вы слышите о повышении передаточного числа, то речь идет не о самой цифре а именно о передачи крутящего момента, чем меньше цифра тем выше (длиннее) передача, это значит что с 15 зубовой звездой скорость вращения колеса увеличивается на 7% а крутящий момент уменьшается на 7%. Надеюсь доступно объяснил.
В консистентной смазке цепь кипятят для того чтобы будучи густая смазка разжижалась и проникала под ролики и затем после остывания она опять густела и создавала более стойкое покрытие, такой смазки хватает примерно на 400-500 км., затем опять надо снимать цепь, промывать ее и снова кипятить, это трудоемкий и не нужный процесс т. к. за 500 км смазка набирает много грязи и вызывает образивный износ, а для того чтобы густая смазка ШРУС могла проникнуть под ролики, достаточно ее просто развести моторным или трансмиссионным маслом, при таком способе смазки хватает на 100-150 км. но зато для нанесения достаточно десяти секунд и т. к. нанесение смазки происходит чаще, цепь частично само-очищается и изнашивается медленней. От меня лайфхак: я всегда вожу с собой баночку с разведенным ШРУСом и в любой момент в дороге могу остановиться и быстро смазать цепь если это потребуется. А как в дороге кипятить цепь?
@@MeHaN72 единожды сделав так ездили несколько сезонов.И рвали цепи ВКОЗЛЕ.Как образив попадет внутрь и что произойдет через 500 км пробега?Это не бортовой редуктор ЛУАЗ . Кстати, чем не сюжет для контента?Сними ролик .
Все верно, при сжатии подвески расстояние от ведущей до ведомой звезды увеличивается и т.к. у Альфы максимальный ход задней подвески составляет где то 7-8 см, то это расстояние изменяется всего на несколько мм, точно не замерял, но недавно снимал амортизаторы чтобы заменить шайбы на более толстые под верхними креплениями и за одно проверил что происходит с цепью при максимальном сжатии, она не перетягивается даже когда колесо уже упирается в крыло, главное не натягивать цепь как струну, а просто убрать провис как я показал на видео и в том положении где кажется что цепь максимально натянута, при легком нажатии пальцам она прогибается на 2-2,5 см это и есть нормальная натяжка цепи, а если в этом положении она будет провисать под своим весом на 2 см, то в самом слабом месте будет уже 4 см, а это уже приводит к серьезным ударным нагрузкам при сбросе и наборе газа и есть риск что цепь слетит.
Каму какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить, так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.
На счёт дуг, то я их вообще не ставил. Лишних проблем нет. Да и толку от них мало. Многие говорят при падении может ногу зажать. Я по молодости С Минска падал неоднократно, мотоцикл цел и я тоже, а на этом падать нельзя!!! Дуги не спасут... Хилый он. Но куда деваться? Ездить нужно аккуратно, уж больно он неустойчивый.
В маем случаи на дугах установлены вместительные и очень удобные пластиковые карманы, которыми я постоянно пользуюсь, в этом и заключается их полезность.
Я когда полетел на альфе (просто потерял управление в повороте на камнях) было +- 40 км/ч дуги очень даже помогли. Ладонь и локоть сильно ободрал и ушиб, а ноги целы. Если без дуг сам домой бы не доехал..
По поводу шрусовой смазки.Если я не чего не путаю в её состав входит молибден который не очень любит открытый воздух.А вообще видел видео американского канала про мотоциклы.Там есть обзор смазок и промывок для цепей.Покупных и самодельных .
@@gamespace1550 познавательно, в общем он сказал о том о чем я все время и говорю на видео и в комментариях, покупать специальные аэрозольные смазки это деньги на ветер, платим за маркетинг, но как показал мой эксперимент если добавить в трансмиссионку смазку ШРУС, то цепь будет вытягиваться в два раза меньше т.к. прочность масленой пленки повышается и при этом проникающей способности достаточно для роликов цепи. Также пробовал смешивать трансмиссионку с литолам, но они не смешиваются до однородной массы и через некоторое время литол оседает.
Не совсем правильно выставлять цепь вслепую по провису, не уделяя внимания на то, что даже выставив колесо ровно по маятнику или даже по раме, далеко не факт, что она будет попадать по зубам на ведомую звезду. А смотреть по ведущей, это вообще диаметральная вздрочь, для этого и делают кожухи съёмными.
Если цепь ложиться в ведущею звезду ровно значит звезды стоят по одной оси, нужно сделать так один раз и посмотреть совпадают ли риски на маятнике с натяжными планками, если все ровно в дальнейшем ориентируемся по ним и не надо каждый раз снимать кожухи для регулировки.
@@MeHaN72 учти то, что натяжители и сами могут деформироваться, если владелец не затягивает ось колеса как подобает. Обычно конечно их сразу обрывает от резьбовой части, но бывают исключения. Поэтому нет лучшей настройки, без снятия защиты.
@@user-gq4jp3bb8d да, такое тоже бывает, но не в моем случаи, биение звезд я проверял не однократно, как правило не равномерное натяжение цепи возникает из за не равномерного ее износа, по этому она и плавает, это обычное дело для дешевых цепей китайского и российского производства. Было время когда я работал в картинге, там я этих цепей поменял не один десяток, пока они новые натяжение идеально ровное, но уже через 2-4 подтягивания они снова начинают плавать, на Альфе у меня это проявилось уже спустя 500 км, менять из за этого цепь не стоит, моя уже 5000 км проехал и она в отличном состоянии, главное учитывать этот момент при регулировки цепи как показывал на видео.
Чтобы помочь в развитии канала подпишитесь на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/62264fbd19cf893a4949f666 Всем заранее спасибо!
ну за Кипелова лукас однозначно
@@johnconnor4277 Кипелов Живая легенда🤘
Нужно крепить защиту через низ картера.
Молодец всё подробно! Хотя у меня нет в помине альфы но смотрю)))
Тоже собираюсь купить.
@@rsa20071972 ну как?
Такая же ситуация
"Зелье" для цепочки - огонь! Ну и хороший КУЛИБИН - всегда наш человек! Делай то, что по душе, - молодец!
Здравствуйте!У меня точно такая же альфа,только приборка старая.Считаю что самая хорошая доработка в плане комфорта это переборка передней вилки с заменой масла на более густое(120грмасла,я лил какое то типа камазовского автола,главное густое!)И замена задних "амортизаторов"на настоящие амортизаторы(я заказал на валбирисе китайские на "минск")Встали нормально,пришлось "перекинуть"сайлентблок со старого,это не сложно.Правда они чуть короче заводских и мот стал ниже на 2см.Так что кому критично можно сразу заказать проставку на 30мм ,стоят не дорого.Мне и так нормально,колесо не шоркает ни чего такого нет.После этих доработок альфа стала действительно мотоциклом!Ход стал совсем другим,ни каких ударов в руки и спину как на табуретке,все мягко и упруго,мот стал более управляем и безопасным.Рекомендую.
Здравствуйте! Спасибо за полезный комментарий. У меня к работе вилки нету нареканий, работает мягко, много езжу по разбитым грунтовкам и по рукам руль вообще не бьет, а вот к задним амортизатором тоже есть претензии, на больших ямах зад сильно подбрасывает, в будущем тоже хочу по экспериментировать с задней подвеской, но после последних доработок в Альфе пока ни чего не раздражает.
@@MeHaN72 как говорят,лучшее враг хорошего.Задние аморты напрягали,а перед также как и у вас-вроде норм,пока не посмотрел ролик на тему вилки альфы.Там устройство примитив нет даже перепускных клапанов,просто косая сверловка и все!Такая система может демфировать только на густой жидкости,но ни как не на жиденьком масле масле с завода.Так что решил попробовать,улучшения ощутимы.
Скиньте пожалуйста ссылку на Вайлдберрисе на задние амортизаторы
Весьма правильное решение, я бы на вашем месте ещё добавил подшипники в маятник.(в сток маятник не встанут, но если говорить о настоящей хорошей подвеске, то можно и раскошелиться на втулки под подшипник(которые соответственно вварятся в маятник вместо родных) на своём пепелаце так сделал и теперь просто кайфую от управляемости.
@@borntoride7180привет у меня Нордвинг,недавно купил,ездил только раз,сейчас зима не даёт. Но с этой покатушки почувствовал что жопа виляет,покачал заднее колесо,оно люфтит вместе с маятником. Маятник на пластиковых втулках. Детально не разбирался,гаража нет,а на улице пока не комильфо. Но стенки пластиковой втулки тонкие и на её место подшипник никакой не встанет,не переваривать же уши на маятнике? ))) Или ты как раз про это и говоришь?
Спасибо большое Вам за Вашу работу, храни Вас Господь.
ПРИЯТНАЯ И ГРАМОТНАЯ ПОДАЧА ИНФОРМАЦИИ.сПАСИБО ВАМ ЗА ЛИКБЕЗ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ АЛЬФА САМЦОВ
Спасибо! Прикольный комментарий 🤣
Четкие обзоры!!!!
Молодец. Чувствуется любовь к технике. Я тоже люблю копаться с техникой. Довел до ума. Потом и гари можно дать
Спасибо! Все верно, технику нужно любить и она будет служить долго
Молодец красава полезная информаци и полезные доработки красава
Спасибо!
Спасибо за подсказки.
Еще можно защиту двигателя установить. Брал фольгу типа саянская под лекало, складывал в несколько слоев. Подгонял по размеру потом переносил на лист металла. В моем случае старый противень от газ. плиты.
Спасибо Китаю, за наше счастливое детство!
Все как одни пишут про потерю тяги, переключить на передачу вниз в такие моменты как ветер или подьем не сложно, зато по ровной можно ехать сильно не крутя мотор. Вот на авто на последней передачи тоже максимальную скорость часто не достичь и приходится на предпоследнюю переходить
Добрый вечер! Неделю назад купил такие же дуги как у вас. Станет по теплее буду ставить.
Добрый вечер! Хорошая покупка, эти кармашки на них очень практичные.
У меня стоит 17 звезда, сзади 40. На мой взгляд самое лучшее сочетание!
Спасибо за ответ. Я нашел.
лайк за песню в конце ролика))))))
Я и на руль резинки поставил.И сверху и снизу. И двигатель на резинках тоже. И на кофре тоже резинки .И снизу и сверху.
при замене звезды уже вибрация сильно гасится , так как обороты меньше! у меня стоит 17/39 мой вес 65 кг, мне комфортно, но бывает при встречном ветре переключаюсь на 3ю и еду не спеша 50-60
*Я сразу поставил 17ю, так как при убирании газа мопед на 1 и 2 передачах тормозил двигателем как вкопанный. Собственно, валил со светофора как 250тка, но передачи короткие, даже с 15й звездой. Учитывая хлипкость демферов, нельзя передавать ступице большой крутящий момент и эксплуатировать в горной местности. Т.е. равнинному аппарату - 17я звезда*
Вы не учитываете тот факт что передаточные числа в кпп могут быть разные и ведомые звезды тоже у всех могут отличатся по количеству зубьев, к тому же вес водителя может быть 60 кг, а может и 120 кг, один будет ездить только по поля и лесам, другой только по асфальту, по этим причинам звезды надо подбирать каждому индивидуально, кому 17- я будет норм, а кто то на ней просто сцепление спалит.
110 сс у меня стоят 17- 38 тянет и есть запас но не против ветра в 20м/с. Не хватает 5ой передачи. А звнзды ставил из за тоготчто при езде по спидометру в 80км час начинает потеть целиндр , прокладку менял не помогло. Я решил что обороты высокие при такой скорости на штатных звнздах 15-41. Проблема решилась
Если на этом спидометре альфа на 70км/час едет по gps 64 то сколько же я ехал если на спидометре было 140 и на второй круг пустил его
Спасибо, полезно и доходчиво. Ещё задние амортизаторы не фонтан. У вас нет про них?
И вам спасибо! Нет, амортизаторами еще не занимался
Тоже 110куб
Звёзды передняя 17 зад 36 - полет нормал(стоит кофр).
Но если на дальняк и багаж дополнительный то перед на 16 я бы поменял и всё)))
Большое спасибо) На днях купил себе новый mc 50 max, как то так называется. Буду всё протягивать,и конечно же резинки как у Вас. В авто беру присадку к маслу Доктор Маннол - она очень густая и даже после тщательной мойки рук,какой то налёт остаётся. Как думаете? Привет из Северной Осетии🤝
Приветствую! Поздравляю с покупкой! Что касается присадок, лично я не рекомендую вообще использовать какие либо дополнительные присадки, считаю это просто маркетинговой штукой, дело в том что качественное моторное масло уже имеет набор всех необходимых присадок и что не мало важно они содержаться там в правильном балансе, а добавляя туда еще какие то присадки этот баланс нарушается не в лучшую сторону. Обкатывать двигатель вообще лучше на обычной минералке, затем через 1000-1500 км переходить на полу синтетику. Если хотите на долго сохранить двигатель есть единственное проверенное средство, это бережная эксплуатация и своевременное обслуживание, не каких других чудо средств пока еще не изобрели, также как и волшебных таблеток, по этому берегите свое здоровье и свою технику. Удачи вам!
Добрый день! Сегодня выложил видео про свой мопед Дельта. Решил с Вами поделиться.
Здравствуйте! Посмотрел, мопед теперь у вас просто пушка, мне понравился, класс👍
@@MeHaN72 Спасибо!
Хорошая инфа
Благодарю!
Столько доработок это конечно хорошо👍, но самого главного нет - шлема.🙈😂
Да не, шлем то конечно есть, просто его дорабатывать не надо, вот он и за кадром все время 😂
@@MeHaN72 ну дай бог👍!
ребят, всем привет, подскажите, где купить и какой брызговик? весь мотор зачуханился, с тем учетом, что и по грязи то не ездил
Я собі зробив з камери, передній. А задній автомобільний ...
Приветствую!!!!!!!!!!!! подскажите по работе карбюратора Альфы 72куб, на холостых оборатах при добавлении газа, слышно кратковременное шипение, похожее на то, когда снять воздушный фильтр с карба и завести двиг, будет шипеть громко карб, вот так же попшикивает,только тихо с фильтром новым, хочется узнать из за чего, не подсасывает воздух? на холодную плохо стал заводиться, когда прогретый нормально, холостые держит, но видно как стрелка тахометра колеблется не значительно, едет вроде норм, провалов нет. Заранее спасибо!!!!!!!!!
Здравствуйте! Судя по описанию есть подсос воздуха, из за этого смесь бедная и в следствии плохой холодный пуск и не стабильный холостой ход. Проверти на герметичность впускной тракт от головки до карбюратора, проверти прокладки и осмотрите на наличие микротрещин пластиковую проставку между карбюратором и коллектором.
@@MeHaN72 Нашел причину , не думал , что из под алюминевой прокладки, где рычажок заслонки может сосать, спасибо за ответы!!!!!!! удачм Вам!!!!!!
Привет. Когда ставил резиновые вкладыши и шайбы на подножки- сожрал длину болтов- лучше и их поменяй на более длинные. А то остатка резьбы может и не хватить на стоячке, отвалишся.
Привет. Резина мягкая, по этому при затягивании болтов она сжимается как минимум в два раза, съедая при этом максимум 3-4 мм резьбы, если под рукой есть болты которые длиннее максимум на 5 мм (если больше, то надо будет обрезать и прогонять резьбу) можно и поменять, хуже не будет, но и с родными болтами ни куда не денется, намного раньше согнется пруток подножек нежели вырвутся 4 болта М10.
Подскажи пожалуйста ещё один вопрос - сколько давление должно быть колесах переднем колесе и заднем колесе на альфа ? 🤔 смотрел ютубе почему то одни одно давление говорит другой другое давление и чуть замешательстве ))
Давлением можно играться и подбирать под себя, за среднее значение возьмите данные производителя, перед 1,8 зад 2,0 атмосфера, а там уже смотрите по условиям эксплуатации, если мопед сильно не загружен и (или) ездите по грунтовкам можно делать чуть меньше, а если загружен сильнее и (или) ездите по трассе на большой скорости то делайте побольше, в общем подбирайте опытным путем.
@@MeHaN72 👍🙂
У меня и руль закреплён на резиновых шайбах.Причём и сверху и снизу.И крепления кофра на резиновых шайбах.И двигатель на них закреплён.И крылья.И багажник.и дуги даже и в середине и внизу и в верху.И ещё во многих местах шайбы резиновые стоят.
Ну и как?
Есть смысл заморачиваться...
Правда, я далеко не езжу и так как есть сойдёт.
Но вдруг...
Вдруг рискну подальше...
в приделах сотни.
@@user-xo5cz1rh5k ну если поставить то хуже точно не будет.я и снизу поставил где подножки к двигателю крепятся и под кожух цепи.Да везде где только можно.По возможности ставил толстые резинки.И амортизаторы поставил в самое мягкое положение.Вобщем едет мягче.Но всё равно.Мопед он и в Африке мопед.
проверку на сыромятину новой звезды лучше делать до того, как снял старую, а еще лучше - еще в магазине😁
Да без разницы, ведь другой такой звезды больше нету, даже если сыромятина все равно придется ее ставить, там уже сколько проездит, да и хрен с ней, цена копейки. А заказывал я ее в интернет магазине, проверять напильником в пункте выдачи стремна как то 😁
А эти резинки не расплавятся, когда двигатель будет горячим ?
Нет, больше года с ними езжу , все норм.
👍
Подскажи пожалуйста обычная камера от машины подойдет же чтобы уменьшить вибрацию ?
Ну в общем да, только тонковатая она будет, но можно и в два слоя сделать, на сколько поможет не знаю, я толстую резину подкладывал, там на видео видно
Отлично я так и думалтчто 15 надо брать а не 16😂
Подскажите диаметр выходного вала, на который сажается ведущая звездочка? У меня точно такая же альфа, как на видео, померить свою пока нет возможности...
По внешним шлицам 17 мм по внутренним 14 мм
Спасибо
@@MeHaN72 на альфу 72 куба стоит ставить звезду на 15 зубьев?
@@martin.55 кому какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.
Ребята,,натяжение цепи,долно быть одинаковым,если в одном месте туже,выбрасывайте цепь,она растянута,дуги лучше не ставить,крепление звезды на пример,на ямасаки стоит просто стопор,защиту цепи выбросте,так как,вы не натяните ровно цепь и тд и тп,удачи всем
У цепей российского и китайского производство не равномерное натяжение появляется примерно через 500 км пробега, такое у них качество, это не значит что их нужно менять при каждой замене масла в двигателе, а просто нужно уметь правильно регулировать натяжение. Про обслуживание цепи на канале есть более подробное видео ua-cam.com/video/VOC4gsz2eS8/v-deo.html там посмотрите что с ней стало за 5000 км и нужно ли на самом деле выбрасывать кожух цепи, в чем многие почему то до сих пор уверенны.
Рычаг кикстартера от Ориона поставь и правая нога скажет спасибо
Здравствуйте. Может что подскажете - на второй передаче происходит , как бы довключение. Т.е. я трогаюсь с первой, на вторую и после некоторого ускорения происходит толчок , как будто ещё скорость включилась и увеличивается , незначительно, скорость. Потом третья и т.д.... . Регулировка сцепления не убрала проблему. Куда ещё посмотреть ? Пробег 500 км.
мотор разбирался?- возможно копир не притянули- возможна поломка кп,а то и картера.ещё возможен заводской брак
По описанию похоже на то, что сцепление с начало не до конца сжимается в следствии чего пробуксовывает и потом сжимается полностью и получается толчок с увеличением скорости. Попробуйте проверить как ходит тросик сцепления в кожухе, возможно это он подклинивает. Может само сцепление еще не при работалось т.к. пробег маленький, попробуйте еще сделать так: стоя на месте на холостых оборотах на нейтральной передачи нажмите и плавно отпустите ручку сцепления, затем проверти до конца ли отходит лапка сцепления (которая на двигателе с права) нажав на нее пальцам, если нет значит проблема кроется внутри.
@@MeHaN72 спасибо. по пробую...
@@_.-art-._ копир- это что ?
@@capitanflint4983 копирный вал,-по нему движится вилки переключения передач
Такая же альфа, с новья периодически при переключении с 1 на 2, если посильнее крутить на первой, 2-я включается только с очень сильным усилием, как будто что-то заедает. Что это может быть? Сцепление отрегулировано.
Однозначно сказать что это может быть нельзя, здесь покажет только вскрытие. Заедать переключение может по многим причинам, это может быть копирный вал или дефект в шестернях и валах кпп и даже в самом корпусе. Если у вас пробег меньше 1500 км, то есть шанс что после обкатки проблема уйдет сама собой, если пробег больше и улучшений не наблюдается, то надо разбирать и смотреть.
@@MeHaN72 пробег пока что 600 км. Надеюсь разработается. Интересно, что если переключать на малых оборотах, то такого нет, так же, как и нет такого на холодную, а только на горячую проявляется...
Здравствуйте, втулки нижних крепежей дуг, ставятся другой стороной и резина там вообще не нужна.
Приветствую. Без резинок они жестко крепятся к двигателю и вся вибрация передаются на дуги
Продолжаем делать с альфой всякое! А, не, это с другого канала.
Вопрос ,а можно из кожи ремня сделать прокладки ?
лучше паронит, кожа усыхает и твердеет
Цепь солидолом мажь! Нормально держится
Где вы нашли такой железную часть багажника, или он был сразу?
Не понял про какую именно часть вы спрашиваете, но все что на ней есть это с завода ставится на комплектацию LUX
@@MeHaN72 имел в виду ту часть куда ноги ставят, просто на моем точно таком же мопеде стоит другая только для одного пасажира
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на каком пробеге меняли звёздочки?
Здравствуйте! Менял только ведущею на пробеге 600 км
@@MeHaN72 Спасибо за консультацию.
@@MeHaN72здравствуйте а на ведомой звезде сколько зубьев, скажите пожалуйста
@@user-fq7vv1zb8h Здравствуйте, 40 зуб.
У меня стоит 16/39. Как по мне, это идеальное соотношение. И разгон неплохой, и ехать можно 70 на легке.
На Альфах коробки могут быть с разным передаточным числом четвертой передачи, по этому звезды нужно подбирать индивидуально каждому.
@@MeHaN72 мб. У меня irbis virago. 107 см^3 реальный объем. А то что разные передаточные числа, то тут хз. У меня один такой. Проверить не могу.
@@jekaavhachev1962 можно сравнить с моими показаниями спидометра и тахометра 14:26 и еще сверить по GPS 15:55 ,звезды у меня 15/40 у вас 16/39, эта разница в 10% , если в кпп у нас 4-я одинаковая, то и разница показания скорости при тех же оборотах будут тоже 10%, получается у меня при 6000 об/мин. по GPS 64 км/ч., а у вас должно быть 71 км/ч.
@@MeHaN72 думаю, что примерно так и получится. Только что у меня тахометр двухпроводной) там зависит от напряжения, выдаваемого генератором. Я так сравнить не могу) Старая проводка всё-таки.
У меня на альфе звёзды 17/36, тянет отлично даже на 4 в подъемы
На мопед Дельта хочу поставить АГУ-10 4 и колонки Днепр, бывшие радиоточки.
Звёзды менять надо в зависимости от веса ездюка. Так что спорим ни о чём :) - только через пробу. У меня стоят 16 на 41, вес 70+-. - ЛЕПОТАААА!!!
Согласен, от веса и еще от условий эксплуатации. Вообще Альфа такой аппарат который можно переделывать до бесконечности, лучше с начало покататься немного на стоковой, понять что не нравится и потом уже делать под себя т.к. у каждого свои задачи и предпочтения.
Купи. В чём причина...
Конечно, сейчас купить новый дороговато, но если поднапрячься, то можно взять .
А б.у. с небольшим пробегом можно найти дешевле, но это крайний случай . Я купил новый, но косяки были... Самый большой косяк косо стоит переднее колесо и довольно много, но уже почти 2000 накатал, большой разницы в управлении нет, как бы, но всё одно как то неприятно знать, что колесо стоит косо .
Не опытный я был, не досмотрел при покупке .
Усёк только при замене пробитой камеры.
Но увы это поздно.
На счёт вибраций, есть конечно, но незначительная, при максимальной скорости
Она 85 км. Объём 110 куб.
А вообще это косое колесо лечится как то, а то у меня то же,когда руль ровно,то видно ,что колесо немного влево смотрит?
сильная вибрацыя обычно от провёрнутого коленвала
Смотрю про эти мопеды, тоже хочу толи не хочу, как лето все катаються тоже хочется))
Ну если сильно хочется, то надо брать
Что можешь сказать по поводу графитовой смазки? Имею ввиду если её для цепи применять. Я мажу и держится довольно долго
Графитная смазка отлично подходит для цепи, думаю если смешать ее с трансмиссионным маслом то будет еще лучше, но я так не пробовал делать
Моё мнение не чего дорабатывать то, что инженеры сделали они подобрали оптимальное соотношение звёзд. До работай нижний кожух цепи сними он не нужен. Цепь смазывай отработкай и не мудри проверено годами.
При создании техники помимо инженерных решений есть еще много всего, например маркетинг, экономика, унификация и т.д. В случаи с Альфай нам китайцы продают базовые мопеды с разным объемом цилиндров от 50 до 125 кубов и КПП с разными передаточными числами, а звезды при этом на всех могут стоять одинаковые, к тому же производитель не может знать в каких именно условиях будет эксплуатироваться их техника, а передаточное число цепной передачи как раз и должно подбирается под эти условия, по этому подбирать звезды нужно индивидуально каждому.
Нижний кожух защищает цепь от пыли и грязи которая поднимается с низу от колес при езде по грунтовкам, лучше его оставить, так цепь проживет дольше.
Смазывать цепь можно чем угодно, по этому кто то пишет что всю жизнь смазывает солидолом, кто то отработкой и говорят потом что все ОК проверенно, но ни кто на практике не проводил эксперименты что будет лучше, а именно какими будут интервалы смазывания и подтягивания цепи на разных видах смазки.
Подскажи пожалуйста если поставить две стопарные пластины ведомая звезда будет шататься или вобще можно поставить две ?
Не совсем понял вопрос, почему у вас звезда болтается? Она же жестко прикручена четырьмя болтами, а стопорные пластины там только фиксируют эти болты не давая им откручиваться
@@MeHaN72 начал смотреть и все кого смотрел почему то говорят видео что болтается ведомая звезда хоть и затянуто стопорной пластиной и смотрел коментарии было написано поставьте две пластины что бы не болталась звезда, я недавно купил альфу и смотрю что и как узнаю плюсы и минусы из за этого интересовался написав вопрос 🙂
@@Mister-AM посмотрите вот это мое видео ua-cam.com/video/VOC4gsz2eS8/v-deo.html примерно на тринадцатой минуте буду показывать весь узел в сборе звезду и демпфер, там думаю все поймете как это работает, если звезда не открутилась люфт там может быть только в демпфере.
@@MeHaN72 благодарю тебя 🤝 🙂👍
При увеличение числа зубьев на ведущей звезде передаточное отношени снижается
Механик,скажи хватает ли мощьности у этого мопеда. Планирую взять сыну 12л .прошлые года учился ездить на урале с коляской.щас хочет 2колесный ,
Ну по мощности это конечно не Урал, но меня 110- ка возит без проблем, мой вес 65-70, даже с полным багажом крейсерская скорость 70-80 км.ч без проблем, думаю 12 летнему парню подойдет отлично. Я в свои 10-12 лет на 50 кубовом ЗИД Пилот ездил, тоже норм было.
Лучше бери 125,она лучше
@@kurlukundrus да,они тоже есть в продаже на 10тр дороже 110кубовой.блин с виду она один в один со 110.и тут вопрос есть ли там реальная добавленая мощность до 125
@@user-yy8jj5vh5q динамика получше,удобная коробка.
Ну и еще и в пацанских кругах ценится лучше.
@@kurlukundrus в субботу поедем с сыном в магазин посмотрим спасибо
Скинь ссылку на колонку пожалуйста если можно.
Их уже в наличие нет, заказывал на валдбериес
Сдается мне скоро этот человек запилит видос как поставить турбину на мопед альфа RX
дорова. 11:00 бесполезное решение. Уверен,что от вибрации ты не избавился,так как через жёсткие болты всё также прикрутил подножку к двигателю. Совет от диванного воина: Здесь надо переделывать кронштейн так,чтобы резина была между подножками и кронштейнами её крепления,но никакие стальные детали не должны касаться одновременно и подножек и кронштейна.
Привет. Болты конечно жестко прикручены к двигателю, для этого и сделал резину с двух сторон чтобы подножки не касались болтов и двигателя, здесь наглядно видно что они теперь не жестко крепятся 11:52 , а здесь сказал какой получился результат 15:16 . Вроде все доступно рассказал и показал, о чем тут можно еще спорить?
6:53 так и зачем спрашивается тогда готовить это "снадобье", если оно быстро разлетается? 🤣
Не проще ли использовать заводские решения? 🌚
Я просто провожу эксперимент и как он показал это снадобье увеличивает ресурс цепи в два раза в сравнении с тем что если смазывать отдельно только ШРУСом или только маслом, но смазывать при этом надо каждые 100 км. Вариант со специальными смазками не рассматриваю т.к. это не целесообразно потому что стоимость одного баллончика 0,5л. почти такая же как стоимость самой цепи, а мое снадобье бесплатное.
Проще вообще не смазывать... Я раз в сезон промываю цепь в бензине налитый в пластиковую бутылку. И проваоиааю в масле, протираю ветошью и всё. За сезон проезжаю 1500 км.п
@@user-xo5cz1rh5k конечно проще, но цепь проходит на много меньше, я за сезон проехал почти 5000 км и цепь подтянул всего на 5 мм.
@@MeHaN72 ты прав... Но когда сельская местность и песок у нас, то тут как лучше не выбираешь, да по моему лучше не смазывать, дольше прослужит цепь.
Раз в сезон промыл в бензине и в масле проварил и ветошью наружную смазку удалил.
5:15 а как правильно регулировать, чтобы колесо отцентровать то знаешь?
Ну посвети
@@MeHaN72 ua-cam.com/video/tgc36CmGTT0/v-deo.html
@@MeHaN72 планкой
Чтобы было и механик 72
И коментарий 72) 😉
Я или туплю или каким образом поставить звезду на 15 зубов при задней на 40??? Цепь не проскакивает???
Это что то новенькое, теперь похоже я туплю🤔, какая может быть связь между количеством зубов и проскакиванием цепи? Это же цепная передача, не важно сколько где зубов, от этого меняется только передаточное число, главное чтобы цепь и звезды были одного размера, у Альфы это 428 (шаг 12,70 ширина ролика 7,75 диаметр ролика 8,51) и все, ставь что хочешь.
здравствуйте, эта резина ведь к горячему двигателю прилегает, и потом резина плавится
Здравствуйте, двигатель это не выхлопная труба, он не нагревается до такой температуры, сальники и резиновые прокладки в нем ведь не горят. Конечно воздействие высокой температуры уменьшает срок службы резиновых изделий, но надо понимать что у всего есть свой срок и когда их придется заменить, но пока с ними все в порядке за полтора года и более 5000 км. пробега.
Звёзды стоят 16/39 при 5000 об. скорость 50км/ч , больше 7500 об. не развивает. Резинки на подножках на хомутах( терял), сам пруток подножек сыромятина(гнется).
У меня на штатных звёздах при 5000 об скорость 60 по спидометру (по GPS пока не измерял). Я на обкатке, больше 5000 тысяч оборотов не давал пока.
Прут на подножках и должен быть из сыромятины чтобы при падении он загибался, а не выламывал кусок картера двигателя.
@@MeHaN72 он гнется когда ставим на боковую подставку
@@user-lj9md9zo4l У меня того не происходит, наверно покрепче стали делать
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
По моему втулки на дуги должны ставиться широкой стороной к кронштейну
7:11 в кронштейнах отверстия слишком большие для болтиков М6 которыми они прикручиваются, по логики они сделаны такими для того чтобы в них втулки вставлялись, но как видно они тоже там свободно болтаются, что было в голове у китайцев когда они продумывали этот узел я не знаю, но как их не ставь с технической точки зрения все будет не правильно, на мой взгляд самое логичное и правильное решение установить резиновые втулки как показано на видело, с ними проехал я уже 6000 км и все ОК, не откручиваются от вибрации и не дребезжат.
@@MeHaN72 понятно,у меня кстати такой же мопед,только не люксовый,вибрация сама прошла как проехал пару сотен,сначала вообще подумал зачем я эту хрень дребезжащую купил
Приветствую,с 14 звезды переход 15 или 16 оптимальное решение тоже получится ?
Приветствую! Однозначно какую звезду ставить сказать нельзя, на разных Альфах могут устанавливаться коробки с разным передаточным числом четвертой передачи, задняя звезда тоже может быть с разным количеством зубьев. Подбирать передаточное число цепной передачи нужно каждому индивидуально под себя, в зависимости от вашего веса и условий эксплуатации. Покатайтесь для начала на стоковых звездах, если для вас тяга избыточна, а скорости не хватает, значит ставьте звезду побольше, а на сколько именно зубов решайте сами опираясь на то что с увеличением на один зуб скорость будет увеличиваться примерно на 7% и в той же пропорции будет уменьшаться крутящий момент.
@@MeHaN72 приветствую,спасибо мопед точно как у вас езда без лихачеств сельские дороги при обкатке думаю пока оставить на 14 потом видно будет можно по экспериментировать
@@denisignatev8515 все верно, для сельской местности можно и 14 оставить, я много по трассе езжу по этому 15 поставил, но по бездорожью тоже приходится и 16 там уже будет многовато, так что пробуйте экспериментируйте, опыт это наше все. Удачи вам!
@@MeHaN72 пока не испытаешь не пощюпаешь не поймёшь 👍доработки мопеда класс получились тоже надо так сделать
вибраций меньше?максималку замеряли @@MeHaN72
Я не знаю почему, и с чем связано. У меня есть два движка 110кб. Оба пробовал на звёздах 17/36. Моему дырчику не было равных из данного класса мопедов. Тяга на двух движках более чем адекватная. По приколу тягался со 125 питунами по лесу, и в горки залетал где питунам тяжко было. Возможно дело в пилоте🤷♂️
Стаж и навыки всё же не пропьёшь
Ну это да
Какое масло для мотора пользуешь?
Я масло для Альфы вообще не покупаю, заливаю то что есть, у меня много всякой техники и то что остается после ее обслуживания то и заливаю, в Альфу вообще без разницы что лить, главное чтобы это была не подделка и желательно придерживаться вязкости W40, своевременная замена масла куда важнее чем его марка
@@MeHaN72 , понял тебя, спасибо. Очень много остатков от замены масла в авто стоят в гараже, в основном 5 W 30-40 . синька. Они пойдут?
@@user-ft9or6gs5n да, лейте не стесняйтесь, я тоже 5W40, 5W30 и 10W40 заливаю, короче так же что осталось то и лью
сколько зубьев должна быть цепь ,для 15 звезды
наверно вы хотели сказать сколько должно быть звеньев у цепи, я не считал, 15 зубовая звезда без проблем встает с родной цепью ее длинны хватает, напомню что задняя звезда у меня на 40, если у вас больше, то тут точно не скажу надо мерить.
Стоит 14 заезда, а звеньев 42
Здравствуйте а почему звезда на Вале шатается,ето нормально?если нет то подскажите што делать
Это норма, у ней свободная посадка и осевое хождение по валу тоже должно быть, это сделано для компенсации не идеальной соосности между звездами.
Кто подскажет сколько звеньев в цепи на рх ?
428
102
Пробывал разные звëзды, 14,15,16 и даже 17 ставил. Скорость не растёт НИКАК 😅 Да и с чего ей рости, мы же не двигатель форсируем. Звезды позволяют снизить обороты двигателя, но ехать вы будете не больше 80км/ч. Ну и на разных звëздах, максимальная скорость будет достигаться дольше. Оптимальная звезда, это на 15. Можно поставить на 16 - тоже нормально, но в городе не удобно тянуться, приходится тыркать КПП, то 2,то 3 передача. На 15 звезде, можно почти всегда тянуться на 2 передаче. Вобщем, каждый подбирает под свой вес и стиль вождения.
Согласен, все верно сказано 👍
Интересно😂😂
@@swiftkey4079 опыт 🤗
У меня альфа кое как ехала 60-70 на 14, поставил 16 звезду теперь 70-80 еду спокойно а 85 (это все по спидометру) максималка
@@prolog_228 у вас мистика какая то происходит, по законам физики такого не может быть, чем меньше ведущая звезда тем легче и быстрее мопед будет набирать скорость, а максималка в таком случаи ограничивается оборотами двигателя, а на большей звезде оборотов будет меньше, но тогда максималка ограничивается мощностью двигателя. Я остановился на 15-й звезде потому что на ней у меня получился идеальный баланс, примерно на 90 км/ч двигатель ограничивается и по оборотам и по мощности.
Ещё пара сотен доработок и Альфа снова станет Honda cub! Интересно увидеть какие-то доработки или замену на более мощный генератора, уж слабоват он на альфе. Чуть не забыл решение с воздушным фильтром бы ещё рабочее, ставить нулевик не хочется, но и ковыряться с заводским фильтром сильно неохота.
Мне штатного генератора вполне хватает, ни чего лишнего делать не хочется. По поводу воздушного фильтра, сразу на новой Альфе я сделал дополнительный фильтр грубой очистки на воздухазаборник под сиденьем, он увеличивает срок службы основного фильтра и менять его намного проще, здесь про это рассказывал ua-cam.com/video/i4FcJavajPc/v-deo.html начиная с третьей минуты.
@@MeHaN72 глянул, доработка фильтра отличная, сам польззую эти полотенчики на фильтре для бассейна, хотел ещё спросить - свет в фаре то погаснет, то потухнет, куда копать? Окислы, выпрямитель?. Аккума нет, в смысле разряжен в ноль.
@@user-bl7wk6ey2p если аккум в ноль, то для начала нужно проверить приходит ли питание на него, если нет, то дальше надо проверить питание до реле зарядки и после, чтобы определить неисправно реле или сам генератор не выдает напряжение, и еще прозвонить проводку, короче говоря начинать по принципу от простого к сложному.
@@user-bl7wk6ey2p если лампа диодная, то возможно просто она умерла
Я собі поставив нульовик. Сезон відкатав... На базовому задихався мопед(мустанг фіт 125)
Резинки не сгорели после езды?
Все доработки из этого видео живы и здоровы по сей день, ни чего не сгорело и не отпало, а проехала альфа с этими доработками примерно 4000 км
дуги лучше было приварить к подножкам водителя,а на эти горизонтали ещё и защиту картера
А что это даст? Подножки ведь тоже к двигателю крепятся.
@@MeHaN72 жёсткость и прочность и защиту,и похрен на вибрацыи
@@_.-art-._ сомнительное решение, все удары по защите все равно будут передаваться на картер двигателя, да еще и гряз на ней будет скапливаться ну и вибрация никуда не денется, минусов будет больше чем плюсов.
@@MeHaN72 на весь картер а не в конкретную точку картера
Пылевлага зашита. А заглушек нет 😂
двигун 110 , звезды 16*38 , максималка 97км/ч
А для чего поставил чётные звёзды? Надо было 17-41. Теперь цепь чётными звеньями жрёт тебе звёзды
@@newlife1036 ведомая может и 39.. точно непомню.. родная стояла на 41, с ней было 95км/ч )
по спидометру) надо уточнять)))
@@Casper-qg6oo да
@@newlife1036 А где ты тут проблему увидел? Или слышал звон, да не знаешь где он? Количество зубьев считают, а не чет/нечет.
Зачем мучаться со смазкой? Есть пшикалки. Твоя смазка чем-то лучше? Я купил 2 года назад какой-то REPSOL , ставишь на подножку, включаешь четвёртую и пшикаешь сверху несколько секунд. ..... Так делаю после каждого дождя... И там ещё осталось больше половины... И то, что ты говоришь, что смазку раскидало )))) ты потолще клади )))) ей достаточно проникнуть в шарниры цепи и там вообще достаточно мономолекулярного слоя, это какие-то милиграммы, а то что мы туда объём и пшикаем это 99% лишнее )
И у меня 17 зубов на ведущей, на ведомой 41. 90-100 на прямых... В горку редко когда на третьей. 60-70 почти всегда на четвёртой вытягивает..
Подобные комментарии уже были и отвечать приходится одно и тоже. Ни кого мучения со смазкой нет, процедура нанесения разных смазок по времени и трудоемкости примерно одинаковая. Аэрозольные смазки стоят дорого, как минимум это половина цены самой цепи, моя смазка лучше тем что ее покупать не надо т. к. это остатки которые остаются после обслуживания своих автомобилей и вместо того чтобы просто захламлять сарай идут в дело, а смешать масло со ШРУСом не сложнее чем съездить в магазин за пшикалкой.
А смазывать цепь надо не после дождя, а регулярно не допуская высыхания поверхности роликов, не достаточно смазки только в шарнирах, поверхность тоже должна быть смазанной, сухое трение роликов об звезды не кто не отменял, а регулярная и обильная смазка способствует самоочищению цепи от грязи.
По поводу звезд: при одних и тех же звездах у каждого альфа может ехать по разному т.к. передаточные числа в кпп тоже бывают разные и вес у ездоков тоже отличается, подбирать звезды надо индивидуально каждому. К тому же не надо ориентироваться на спидометр, как правило он врет, сверять надо по GPS.
@@MeHaN72 Ну, если тебе охота так заморачиваться, то никто не возражает. Мне же достаточно обычной пшикалки. Цепь и звёзды это всё равно расходник, который вырабатывает свой ресурс и подлежит замене. Возможно я буду менять чаще, но меня это не напрягает. А скорость я замерял и по гпс, разница со спидометром особо не обнаружил. Надо будет сделать видео сравнения спидометра и гпс, а тож все говорят , что спидометры врут )
Вот, кстати, какой-то видос с замером
ua-cam.com/video/vDtjWxXMDfQ/v-deo.html
Ну не сказал бы что там сильное враньё, хотя альфа старая, ну и доверять программам с гпс я бы тоже сразу не спешил....
У этой колонки пылевлагозащищеный только транспортировочный пакетик)
на счет скорости то спидометр работает от переднего колеса так что ты не прав
Да я знаю, накосячил чуток, бывает😁
На моей альфе втулки установлены наоборот
Повышается передаточное число?
Не совсем понял в чем вопрос. Звезды 14/40 имеют передаточное число 2,85 а 15/40 - 2,66 это передача выше на 7%, то есть повышающая.
@@MeHaN72 Число повышается?
@@user-oe5nm7yc2p похоже мне сегодня написал ваш брат по разуму 🤣пришлось все подробно разжевать про это мистическое число, копирую вам ответ:
Чтобы определить передаточное число цепной передачи нужно разделить количество зубов ведомой звезды на количество зубов ведущей, то есть с новой звездой 40/15=2,66 со старой звездой 40/14=2,85 в данном случаи с 15 зубовой звездой передача с числом 2,66 будет выше чем 2,85 с 14 зубовой. Когда вы слышите о повышении передаточного числа, то речь идет не о самой цифре а именно о передачи крутящего момента, чем меньше цифра тем выше (длиннее) передача, это значит что с 15 зубовой звездой скорость вращения колеса увеличивается на 7% а крутящий момент уменьшается на 7%. Надеюсь доступно объяснил.
Расход топливо какой ?
2-3 л/100км
Лови лайфхак.
В консистентке с графитом кипятили цепи.В советские времена.А нынче тупо в смазке для ШРУС
В консистентной смазке цепь кипятят для того чтобы будучи густая смазка разжижалась и проникала под ролики и затем после остывания она опять густела и создавала более стойкое покрытие, такой смазки хватает примерно на 400-500 км., затем опять надо снимать цепь, промывать ее и снова кипятить, это трудоемкий и не нужный процесс т. к. за 500 км смазка набирает много грязи и вызывает образивный износ, а для того чтобы густая смазка ШРУС могла проникнуть под ролики, достаточно ее просто развести моторным или трансмиссионным маслом, при таком способе смазки хватает на 100-150 км. но зато для нанесения достаточно десяти секунд и т. к. нанесение смазки происходит чаще, цепь частично само-очищается и изнашивается медленней.
От меня лайфхак: я всегда вожу с собой баночку с разведенным ШРУСом и в любой момент в дороге могу остановиться и быстро смазать цепь если это потребуется. А как в дороге кипятить цепь?
@@MeHaN72 единожды сделав так ездили несколько сезонов.И рвали цепи ВКОЗЛЕ.Как образив попадет внутрь и что произойдет через 500 км пробега?Это не бортовой редуктор ЛУАЗ .
Кстати, чем не сюжет для контента?Сними ролик .
Замену двигателя оформляли или с дачи мопед не вывозите?
Двигатель не менялся, с чего вы это взяли? На видио речь шла только про замену ведущей звезды.
@@MeHaN72 ну с завода альфа 49 кубрв
@@alone9116 49 она только формально, а по факту на 110
@@MeHaN72 ну голова то отличается даже визуально, у нас на крайнем севере ДПС сразу на кукан посадит за такие приколы.
@@alone9116 суровая у вас полиция
цепь перетянул,провис нужен потому что с непрожатой подвеской расстояние между звёздами не самое длинное
Все верно, при сжатии подвески расстояние от ведущей до ведомой звезды увеличивается и т.к. у Альфы максимальный ход задней подвески составляет где то 7-8 см, то это расстояние изменяется всего на несколько мм, точно не замерял, но недавно снимал амортизаторы чтобы заменить шайбы на более толстые под верхними креплениями и за одно проверил что происходит с цепью при максимальном сжатии, она не перетягивается даже когда колесо уже упирается в крыло, главное не натягивать цепь как струну, а просто убрать провис как я показал на видео и в том положении где кажется что цепь максимально натянута, при легком нажатии пальцам она прогибается на 2-2,5 см это и есть нормальная натяжка цепи, а если в этом положении она будет провисать под своим весом на 2 см, то в самом слабом месте будет уже 4 см, а это уже приводит к серьезным ударным нагрузкам при сбросе и наборе газа и есть риск что цепь слетит.
@@MeHaN72 🤔,ну я так не заморачивался,см4...5 от верхнего до нижнего положения оставляю
Натяни цепь правильно, а то порвёт натяжитель: ua-cam.com/video/dCkeRKO-Utw/v-deo.html
На альфу 72 куба какую звезду лучще ставить?
Каму какую звезду ставить это все индивидуально, зависит от того в каких условиях мопед эксплуатируется, если вам тяги хватает с запасом, а скорости нет, то ставьте звезду побольше и наоборот, если скорость не важна то можно вообще на 13 зубьев поставить, так и тяга увеличится и мотору легче будет и сцепление дольше прослужит.
Если ваш вес больше 70кг, то лучше оставить стоковые 14/41
Если вес 65кг и меньше то можно поставить 15/41 или 14/39
@@Viktor_VVT-I спасибо
@@Viktor_VVT-I один зуб меняет тягу-скорость примерно на 7%
На счёт дуг, то я их вообще не ставил.
Лишних проблем нет.
Да и толку от них мало.
Многие говорят при падении может ногу зажать. Я по молодости
С Минска падал неоднократно, мотоцикл цел и я тоже, а на этом падать нельзя!!!
Дуги не спасут...
Хилый он. Но куда деваться? Ездить нужно аккуратно, уж больно он неустойчивый.
В маем случаи на дугах установлены вместительные и очень удобные пластиковые карманы, которыми я постоянно пользуюсь, в этом и заключается их полезность.
@@MeHaN72 понятно... Сам любитель,
Что бы место было для
различного рода вещей
и инструментов. А также
для перевозки грибов и
Для рыбаловных снастей
Я когда полетел на альфе (просто потерял управление в повороте на камнях) было +- 40 км/ч дуги очень даже помогли. Ладонь и локоть сильно ободрал и ушиб, а ноги целы. Если без дуг сам домой бы не доехал..
мне дуги от веток хорошо помогают, от падения конечно не спасут))
По поводу шрусовой смазки.Если я не чего не путаю в её состав входит молибден который не очень любит открытый воздух.А вообще видел видео американского канала про мотоциклы.Там есть обзор смазок и промывок для цепей.Покупных и самодельных .
Да, все верно, молибден в смазки ШРУС присутствует, но в количестве всего лишь 2%, а после разбавления маслом становится меньше 1%
@@MeHaN72 а как насчёт открытого пространства и молибдена
@@gamespace1550 про это можно почитать в википедии, ни в какую реакцию с открытым воздухом он не вступает, только при нагревании выше 400 градусов.
@@MeHaN72 ua-cam.com/video/_8jaeqAcGAU/v-deo.html
@@gamespace1550 познавательно, в общем он сказал о том о чем я все время и говорю на видео и в комментариях, покупать специальные аэрозольные смазки это деньги на ветер, платим за маркетинг, но как показал мой эксперимент если добавить в трансмиссионку смазку ШРУС, то цепь будет вытягиваться в два раза меньше т.к. прочность масленой пленки повышается и при этом проникающей способности достаточно для роликов цепи. Также пробовал смешивать трансмиссионку с литолам, но они не смешиваются до однородной массы и через некоторое время литол оседает.
Брызговик на передное крыло забыл, а это обязательно
Вообще то он там уже стоит, на видео видно было не раз, не внимательно смотрели наверно, когда купил сразу брызговик поставил
Так хочется завести двухколесного друга, но сразу вспоминаю где живу...
лед уже на озерах пора собирать новые синяки на ногах))
Я заметил - калоши у тебя неправильные надеты, должны быть внутри красные.... 😜
Непорядок....
🤣
І ходить він неправильно:
Права, ліва...
А треба ліва, права...
А сколько кубов?
Кубов 110
Не совсем правильно выставлять цепь вслепую по провису, не уделяя внимания на то, что даже выставив колесо ровно по маятнику или даже по раме, далеко не факт, что она будет попадать по зубам на ведомую звезду. А смотреть по ведущей, это вообще диаметральная вздрочь, для этого и делают кожухи съёмными.
Если цепь ложиться в ведущею звезду ровно значит звезды стоят по одной оси, нужно сделать так один раз и посмотреть совпадают ли риски на маятнике с натяжными планками, если все ровно в дальнейшем ориентируемся по ним и не надо каждый раз снимать кожухи для регулировки.
@@MeHaN72 учти то, что натяжители и сами могут деформироваться, если владелец не затягивает ось колеса как подобает. Обычно конечно их сразу обрывает от резьбовой части, но бывают исключения. Поэтому нет лучшей настройки, без снятия защиты.
@@borntoride7180 ну если ось не прикручивать то да, без снятия защиты не обойтись
@@MeHaN72 добавлю - звёзды яйцевидные почему цепь натягивается и расслабляется.
@@user-gq4jp3bb8d да, такое тоже бывает, но не в моем случаи, биение звезд я проверял не однократно, как правило не равномерное натяжение цепи возникает из за не равномерного ее износа, по этому она и плавает, это обычное дело для дешевых цепей китайского и российского производства. Было время когда я работал в картинге, там я этих цепей поменял не один десяток, пока они новые натяжение идеально ровное, но уже через 2-4 подтягивания они снова начинают плавать, на Альфе у меня это проявилось уже спустя 500 км, менять из за этого цепь не стоит, моя уже 5000 км проехал и она в отличном состоянии, главное учитывать этот момент при регулировки цепи как показывал на видео.
С какой деревни, земляк?
Каскара ✌
@@MeHaN72 бывал в тех краях, работал в яре, мотоциклы собирал. Живу в червишево.
Привет из Якушей🤘
@@a-photo72 привет!🤘