В начале данного видео про то что "не бывает плохих Альф, а бывают плохие Альфоводы" ты прав. Сам езжу на альфе (Vento Riva 100) 3 года и особых поломок не было. Из поломок было проколол камеры ( по своей вине ) и сломался амортизатор когда вёз тяжёлого пассажира. Да и в общем всё. Как говорят что цепь резиновая так вот я сразу же поменял цепь и звёзды на 428 и нечего не растягивается. "Состояние техники в первую очередь зависит от хозяина"
Аналогично. Был рейсер, классическая Альфа, б/у - обслуживал и катался без проблем и с удовольствием. Продал, купил новый Кольт, он по росту подходит больше, и рама интереснее. Катаюсь, и горя не знаю. С марта по октябрь наездил 2500 км. А у меня ещё и машина, и скутер Венто Ретро))), и они тоже не простаивают. С скутеру так же ни каких претензий! Одни положительные эмоции! Всем добра, и приятных дорог! Мне 65 лет, и двухколёсные с моторами - просто отдушина! Прямо портал в молодость)))
Согласен с Артуром,за техникой надо следить по нормальному.Денис говорит,что вилку лучше собирать вдвоём,не знаю,я масло также менял и собрал как то всё один,ни чего там тяжёлого нету.Я тоже брал Альфу б/у,всю её перебрал и ни сколько не жалею.
Вы просто видимо на нормальной технике не ездили. Единственный плюс альфы - это доступная цена. А сделана она по факту из говна и палок, без каких либо ходовых качеств. Брал новую rx 110 в 20 году. Сейчас пробег всего 2500км. Уже дымит на холодную ( видимо кольца), перетерлась проводка и не горит свет. Масло лил Motul 5100 15w50, во время обкатки не насиловал. Клапана в допусках. Дымить начал на пробеге в 1000-1500км. В то же время есть индус - bajaj boxer. 16000 км пробега с новья, пока нареканий никаких. ( Да, техника разная и пробег не гигантский, но тем не менее)
Не надо разбирать ничего ,надо заранее просверлить верхнею пробку на 8мм сверлом и можно будет добавлять масло не разбирая и также шприцом откачивать излишки, надев на шприц шланг , например от капельницы.
Снимается все там легко и приятель не нужен вовсе а вот сальник пера не так просто снять и если он не течет и в хорошем состоянии,то не надо его трогать а просто поменяйте масло
Ден во всём согласен с тобой, но я не стану заливать трансмисионку, а попробую гидравлику shell s32 , есть у меня такое,думаю там ему самое место, жаль в работе не с чем сравнить, не кому трансмисионки плеснуть😃
Подписался!! Лайк!!! Скажите купил альфу говорят 110 кубов голова вроде похожа а вот сам цилиндр с маркировкой 48 куб и сверху если смотреть то 8 ребер охлаждения и высота цилиндра 69 мм. Скока у меня кубов на мопеде. А да щуп масляный длинный
Не надо слушать безграмотных советчиков, если конечно хотите чтобы техника вам служила долго. Для амортизаторов есть специальные масла со специальной вязкостью и другими свойствами. Например АЖ-12Т вполне подходит. В картер рекомендую MOTUL 5100 4T 10W-40 или более густое, т.к. с этим в жару двигатель немного "потеет" из-за некачественных китайских прокладок.
Скажіть будьласка, яка причина коли при заводі двигуна лапкою чуються 5-8 хлопків (як тріск пластикової бутилки), а потім заводиться двигун. Ще такіж хлопки при бистрому рушанні з міста .
после одного видео залил в перья АЖ- 12...( амортизац. жидкость...) на первой ямке кааааак ударило ...ебать ,ебать...стук по кочкам сильный....надо сливать эту хуйню...че лить то..( 150мл заливал АЖ-12
Нахрена такие заморочки со снятием перьев? Покупается в аптеке 200 - 300 миллилитровый шприц, насаживается на него трубочка подходящей длинны и жёсткости, трубочка опускается в перо и откачивается всё масло. То незначительное количество масла, которое остаётся в пере роли не играет. Набрав в шприц свежее масло заливаете его в перо. Теперь про масло. Я использую транформаторное масло или гидромасло . Ориентироваться нужно на вязкость холодного масла. Чем выше число вязкости, тем более вязкое масло. Если мот ездит по хорошему асфальту, то лучше более использовать более вязкое масло. Если много приходится ездить по плохой грунтовке, то вязкость нужна меньшая. Тогда вилка лучше отрабатывает колдобины и не бьёт в руки. Для трансформаторного масла существуют таблицы, его легче подобрать по вязкости, да и стоит оно существенно дешевле при тех же параметрах. Если не устраивает масло по вязкости при езде, то всегда можно при помощи того же шприца добавить более или менее вязкое масло. Только добавлять нужно при полностью опущенном шланге и понемногу приподнимать шланг по мере добавления масла. Только нельзя смешивать моторные и трансформаторные масла. Это совершенно разные масла. Большинство трансформаторных масел имеют растительную, а не минеральную основу.
Когда снималось видео,я думал совсем по другому.Ни какой инфы практически не было.До всего самому приходилось додумываться.Теперь я сделал бы по другому.
Согласен с Автором в отношении к китайским мопедам, да и мотоциклам тоже. Тупая мода - ругать и хаять все подряд, и железо, мол, "рисовое", и конструкция плохая, и сборка тупая))). А что вы, критики сраные, сами произвели!? Что вы сделали такого, что б ни кто не смог придраться, и только бы хвалили за качество и все прочие показатели? Да ни хрена вы не сделали. Часто обслужить толком не способны, ни мопед, ни велосипед! Резьбовые соединения - либо тянут до срыва резьбы, либо вообще забывают затянуть))) а туда же, "Кита-ай!")). Уймитесь. Сделайте лучше, сделайте не то, чтоб дешевле, хотя бы в ту же цену! И посмотрим, что народ будет покупать.
Во первых не тряпочку,а завернул в несколько слоёв резины,а во вторых мне пофиг на твой диз,на тебя и на твоё мнение.И вообще всё это было уже очень давно.
В начале данного видео про то что "не бывает плохих Альф, а бывают плохие Альфоводы" ты прав.
Сам езжу на альфе (Vento Riva 100) 3 года и особых поломок не было. Из поломок было проколол камеры ( по своей вине ) и сломался амортизатор когда вёз тяжёлого пассажира. Да и в общем всё. Как говорят что цепь резиновая так вот я сразу же поменял цепь и звёзды на 428 и нечего не растягивается.
"Состояние техники в первую очередь зависит от хозяина"
Золотые слова
У меня пробег 48 тыщач
@@MADEinBARN вау вот малодец
Аналогично. Был рейсер, классическая Альфа, б/у - обслуживал и катался без проблем и с удовольствием. Продал, купил новый Кольт, он по росту подходит больше, и рама интереснее. Катаюсь, и горя не знаю. С марта по октябрь наездил 2500 км. А у меня ещё и машина, и скутер Венто Ретро))), и они тоже не простаивают. С скутеру так же ни каких претензий! Одни положительные эмоции! Всем добра, и приятных дорог! Мне 65 лет, и двухколёсные с моторами - просто отдушина! Прямо портал в молодость)))
Денис огромное спасибо, очень полезные видео делаешь, очень приятно смотреть)))
спасибо
+Denis Valerievich (Китайскиймотопромбля) как можно с вами связаться? vlasov_m85@mail.ru
Согласен с Артуром,за техникой надо следить по нормальному.Денис говорит,что вилку лучше собирать вдвоём,не знаю,я масло также менял и собрал как то всё один,ни чего там тяжёлого нету.Я тоже брал Альфу б/у,всю её перебрал и ни сколько не жалею.
Альфа хороший мопед, я очень очень доволен, золотой мопед👍👍👍
В траверсе по месту откручивай, тогда тиски не нужны будут.
Поясни как туда подлезь ключом, умник
@@Snapdragon.88-i включи голову и интеллект.
@@Snapdragon.88-i чуть приопустить и снова затянуть где нижнее крепление
Я сегодня поменял масло вилки, налил моторное 4 тактный масло, супер вообще мягче👍
Сколько мл залил? И как себя сейчас чувствует вилка?
@@vladpanasyuk110 125 грам
язык бы вырвал тому кто говорит что альфа хуйня. брал б/у с рук пробег 3900.км вчера проверил компрессию, показал 12кг. работает как часы.
Я тоже брал б/у пробег 5000 заводится с пол тыка.
@@ДенисИп я тоже брал в б/у , за 13 тысяч , ему 9 лет ! Зайдите по ссылки посмотрите на мой мопед ua-cam.com/video/Ry7Dw4bdrs4/v-deo.html
взял за 13к 2007г. 13 к пробега, никаких нареканий.
Взял две недели назад альфу RX новую за 55000,ну очень нравится кататься вечерами,пробег правда маленький 85 километров))
Вы просто видимо на нормальной технике не ездили. Единственный плюс альфы - это доступная цена. А сделана она по факту из говна и палок, без каких либо ходовых качеств.
Брал новую rx 110 в 20 году. Сейчас пробег всего 2500км. Уже дымит на холодную ( видимо кольца), перетерлась проводка и не горит свет. Масло лил Motul 5100 15w50, во время обкатки не насиловал. Клапана в допусках. Дымить начал на пробеге в 1000-1500км.
В то же время есть индус - bajaj boxer. 16000 км пробега с новья, пока нареканий никаких. ( Да, техника разная и пробег не гигантский, но тем не менее)
Хороший Мот . Для душевное езды
посмотрел этого мужика и залил такое масло ,теперь езжу мозги трясутся и руки на кочках очень сильно. такое масло густое не льзя лить в вилку !
И я залил тоже трясет,перед єтим было 10w40работало мяхко,сказали синтетику нельзя и я слил его.
В начале виде все правильно сказано класс
мммм.....занятно,спасибо за видео,я вот думал что обязательно с траверсой снимать нужно,очень любопытно)))
Не надо разбирать ничего ,надо заранее просверлить верхнею пробку на 8мм сверлом и можно будет добавлять масло не разбирая и также шприцом откачивать излишки, надев на шприц шланг , например от капельницы.
а опилки пусть внутрь сыпятся при сверлении?
Снимается все там легко и приятель не нужен вовсе а вот сальник пера не так просто снять и если он не течет и в хорошем состоянии,то не надо его трогать а просто поменяйте масло
Самый правильный вопрос
👍👍
Орион это супер))))))))
Ден во всём согласен с тобой, но я не стану заливать трансмисионку, а попробую гидравлику shell s32 , есть у меня такое,думаю там ему самое место, жаль в работе не с чем сравнить, не кому трансмисионки плеснуть😃
Классная Альфа
спасибо братан!! хорошие видосы снимаешь!!!
Зажимайте перо в траверсе а не в тисках
А если нету внутри пружин это так и положено есть такие модификации перьев?
РЕБЯТА -ВЕРЕТЕНКА=10частей -масло мс20 1часть ==1к 10 ---или подбором если жесткая или мягкая -кому как....с уваженинм дядя БОРЯ.
Подписался!! Лайк!!! Скажите купил альфу говорят 110 кубов голова вроде похожа а вот сам цилиндр с маркировкой 48 куб и сверху если смотреть то 8 ребер охлаждения и высота цилиндра 69 мм. Скока у меня кубов на мопеде. А да щуп масляный длинный
Трансмиссионное масло в вилку - это жесть. Зубы на кочках не цокатят?
да, я его посмотрел дурак залил это масло, надо срочно менять .
Здравствуйте скажите сальники и пыльники от вилки мопеда альфа 110 куба они одинаковые
а веретенку можно заливать? дед рассказывал что в амортизаторы ижевские лил ее
Ну у меня друг её и в картер лил на Карпатах,и ничего.Так,что в вилку на альфе тем более можно)).
спасибо
Не надо слушать безграмотных советчиков, если конечно хотите чтобы техника вам служила долго. Для амортизаторов есть специальные масла со специальной вязкостью и другими свойствами. Например АЖ-12Т вполне подходит. В картер рекомендую MOTUL 5100 4T 10W-40 или более густое, т.к. с этим в жару двигатель немного "потеет" из-за некачественных китайских прокладок.
Владислав Смирнов Можно ,но 50/50 с трансформаторным маслом
нет,надо заливать масло типа ATF - Dextron 2 или 3
Спасибо за видео!) А какой диаметр перьев у Вас на этом мопеде?
Скажіть будьласка, яка причина коли при заводі двигуна лапкою чуються 5-8 хлопків (як тріск пластикової бутилки), а потім заводиться двигун. Ще такіж хлопки при бистрому рушанні з міста .
Спасибо за видео! Всё классно и жизненно, особенно сказанное в начале ))) Где гофры брали и почём?
И вам спасибо.Гофры брал здесь: ru.aliexpress.com/item/1pair-set-GS125cc-Front-Fork-Cover-Shock-Absorber-Dust-Rubber-Cover-For-most-Chinese-Motorcycle/727678126.html?promotionVersion=1
посоветовал бы с мото 18 сайта купить пластиковые крылья с 2018 й альфы спидометр и бак альфа некст четко выглядит.
Скажите СПС что вам добиться возможность поехать за 30к
Масло есть "вилочное" на мото технику!!!
Ага, а для колес азот с запахом клубники...
бензином можно промывать?или нет
Можно только сальники сними сначала
Перо у тебя на сколько диаметр ?
Изучи принцип работы амортизатора и не вешай лапшу людям на уши . Механик.
Сколько милилитров лить масло?
где можно купить сальник для вилки альфы?
Павел Селенок зайди на сайт мото сити рф там много чего есть
+Евгений Георгиевич Спасибо
после одного видео залил в перья АЖ- 12...( амортизац. жидкость...) на первой ямке кааааак ударило ...ебать ,ебать...стук по кочкам сильный....надо сливать эту хуйню...че лить то..( 150мл заливал АЖ-12
Абсолютно не правильная заправка. Не повторяйте эту чушь.
А как правильно? Где смотреть?
А как надо?
Почему не дихстрон
140 Г или мГ ??
Ты жидкости в граммах измеряешь?
в децеметрах
А можно залить масло 10w30
Можно. Но будет пенится. И жесткая будет....
а обязательно заливать имменно 4х тактное 80 на 90
можноли заливать 10в 40
заливать нужно масло типа ATF Dextron 2(или 3)
Нахрена такие заморочки со снятием перьев? Покупается в аптеке 200 - 300 миллилитровый шприц, насаживается на него трубочка подходящей длинны и жёсткости, трубочка опускается в перо и откачивается всё масло. То незначительное количество масла, которое остаётся в пере роли не играет. Набрав в шприц свежее масло заливаете его в перо. Теперь про масло. Я использую транформаторное масло или гидромасло . Ориентироваться нужно на вязкость холодного масла. Чем выше число вязкости, тем более вязкое масло. Если мот ездит по хорошему асфальту, то лучше более использовать более вязкое масло. Если много приходится ездить по плохой грунтовке, то вязкость нужна меньшая. Тогда вилка лучше отрабатывает колдобины и не бьёт в руки. Для трансформаторного масла существуют таблицы, его легче подобрать по вязкости, да и стоит оно существенно дешевле при тех же параметрах. Если не устраивает масло по вязкости при езде, то всегда можно при помощи того же шприца добавить более или менее вязкое масло. Только добавлять нужно при полностью опущенном шланге и понемногу приподнимать шланг по мере добавления масла. Только нельзя смешивать моторные и трансформаторные масла. Это совершенно разные масла. Большинство трансформаторных масел имеют растительную, а не минеральную основу.
Когда снималось видео,я думал совсем по другому.Ни какой инфы практически не было.До всего самому приходилось додумываться.Теперь я сделал бы по другому.
в альфовскую вилку от чего пружины влезут?
Ответы для почемучки блэтб вэгэ((
Полный бред ты чему учишь умник, 😅 шестеренку надо мастикой смазать и в перья солидол залить и прокачать на крыльях сальник заменить чтоб не стучали
Согласен с Автором в отношении к китайским мопедам, да и мотоциклам тоже. Тупая мода - ругать и хаять все подряд, и железо, мол, "рисовое", и конструкция плохая, и сборка тупая))). А что вы, критики сраные, сами произвели!? Что вы сделали такого, что б ни кто не смог придраться, и только бы хвалили за качество и все прочие показатели? Да ни хрена вы не сделали. Часто обслужить толком не способны, ни мопед, ни велосипед! Резьбовые соединения - либо тянут до срыва резьбы, либо вообще забывают затянуть))) а туда же, "Кита-ай!")). Уймитесь. Сделайте лучше, сделайте не то, чтоб дешевле, хотя бы в ту же цену! И посмотрим, что народ будет покупать.
столько лишних слов, не досмотрео, не хватило терпения
Разве зажимают в тиски рабочую часть амортизатора ! Дизлайк ! Тряпочку он намотал :):):)
Во первых не тряпочку,а завернул в несколько слоёв резины,а во вторых мне пофиг на твой диз,на тебя и на твоё мнение.И вообще всё это было уже очень давно.
Альфа-говно! Орион125 -лидер!!!