Eu estava humildemente buscando sobre dicas de lubrificação de relação de motocicleta e, acabei assistindo essa aula. Muito obrigado e parabéns pela aplicação pessoal!
Ótimas explicações, já iria colocar o GL5 na caixa de marcha manual da minha TR4, vou comprar o GL4 e ficar de olho no oficina para não misturarem. Infelizmente hoje em dia não podemos confiar 100%.
ese video me ajudou muito, fui troca o olheo do câmbio, o trocado teimou cm migo que era gls5 , eu dise que era gl4. olhamos no manual . ele ficou de queixou caído. obrigado meu amigo
Luiz, com você, só não aprende quem não quer. E sim, você me deixa várias vezes com a pulga atrás da orelha. Vejo-o constantemente e passarei a ser mais usuário do manual do veículo. E ainda bem que a Lu voltou. Sem ela, não tem aula. :)
O vídeo é bacana e explicativo, mais a maior explicação está no final do vídeo, sempre consultar o manual p aplicar o óleo recomendado e se for em alguma troca de óleo já levar a especificação, aí o vendedor fala aaaa esse eu não tenho mais eu tenho outro q substitui; suma vai embora não coloca outro óleo q vai arrumar confusão c o motor, câmbio ou diferencial quando for caixas separadas, ok. Um abraço.
Que fantástico, explica todo o problema que acontece com minha caixa de marchas, a primeira só entra quando o carro tá parado e a segunda com o carro frio as vezes dá umas engasgadas pra engatar, quando o cambio esquenta melhora bastante mas a primeira a inda insiste em dar uma arranhadas, comprei essa caixa de procedência e o cara me disse que tava perfeita, ou seja, caixa usada com GL5 que deveria ser GL4 vai dar merda, já vou trocar e se der certo eu volto aqui nos comentários, se não der é pq o sincronizador não quer trabalhar mesmo, abraço e ótimo serviço a sociedade!
Eu estava procurando informações sobre as diferenças de GL4 e GL5...estou trocando o óleo da caixa de transferência, cambio q o fabricante recomenda GL4 e o diferencial traseiro (c defeito no rolamento) e dianteiro (4x4)...e surgiu a duvida entre a razão do fabricante recomendar as classificações GL...aq tirou todas as minhas dúvidas...parabéns muito claro...
Cara... tem canal aqui especialista em lubrificantes, mas esse vídeo aqui eu até salvei para consultar no futuro. Galera quebrando o pau porque tem gente usando 75W85 no lugar do misterioso óleo 06 MTF da Honda, que não tem especificação. Parabéns pela clareza das informações. Edição de vídeo muito bem feita e com direito a links para consulta de informações. EXCELENTE.
Meu carro usava óleo 75w api gl-4 original de fábrica, na troca ou coloquei lubrax Gold 75w90, que promete atender tanto api Gl-4 quanto GL-5, o câmbio virou uma manteiga, com as trocas de marchas muito macias.
Boa tarde trovão, parabéns pelo conhecimento e experiência compartilhada com a gente,todos os vídeos venho acompanhando. Tenho dois jeeps Willys um 1971 e outro 1954 cara de cavalo.Os óleos troquei todos por gl4 e mudou realmente os jeeps.
Top... isso não é dica é sim uma aula, estava querendo alterar a classificação gl pra diminuir o ruido da caixa... mas vou conviver com ruído até fazer o reparo
Concordo totalmente com o Sr. Foi trocar o óleo do câmbio manual. Eu já tinha visto a recomendação no manual : era um óleo 75w90 sintético gl4. O mecânico me ofereceu um óleo 75w90 semisintetico gl5. Disse que era superior ao gl4 porque era gl5. Recusei. Coloquei um 75w90 sintético api simultâneo no mesmo óleo gl4 e gl5
Fala Mestre ! Só Mais Uma Coisa Nesse CLARÍSSIMO Mas “Polêmico” (Com Todas as Aspas, Pois Não o É !) : Se Muitos, Senão a Grande Maioria, Sequer Usam Torquímetro Para O Correto Aperto de Parafusos, Principalmente Numa Área Como a das Caixas e Carters das Transmissões ou do Motor, Que Têm Materiais Com Durezas Completamente Distintas, Como o Aço da Porcas e o Alumínio das Caixas, Que Dirá “Acreditar” Nessa AULA ! É, A Coisa Não É Fácil ! Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽
Melhor vídeo que já vi até hoje sobre o tema, mudou inclusive minha forma de pensar a cadeia evolutiva dos lubrificantes em geral, como dito no vídeo, não importa o quão avançado, moderno ou a quantidade de aditivos, mas sim o material dos componentes internos de cada engrenagem e a maneira que o lubrificante interage com ela. Parabéns!!
Só não esquece que lubrificante para o motor têm sim a questão da tecnologia (APi), quanto mais avançado melhor, ex. APi SN é superior ao SJ ou SL... Com fluído de transmissão já é completamente diferente, como foi dito no vídeo.
@@luizvieira4871 Muito interessante, uma duvida que tenho atualmente é sobre o lubrificante para motor de moto, existe uma mítica que alguns modelos o óleo deve ser trocado a cada mil km, mesmo que o manual recomende trocar a cada 5 mil. No fundo esse assunto de lubrificantes rende um bom curso. Abraço
A coisa ia bem, mas caixas de marcha tipo Chevette e Fusca, caixas Eaton Clark, possuem anéis sincronizadores, e usam óleo GL5... e agora... a maioria das falhas em anéis sincronizadores estão atrelados a má embreagem, embreagem baixa, disco ruim, platô ruim, tempo de troca... ou arrancadas excessivas...
Boa tarde, excelente vídeo aula, recentemente fiz uma manutenção em uma caixa Eaton FSO 2305b de um Troller, o manual recomenda o API GL 3, mas em minha cidade não encontrei, então liguei da loja para a retífica que fez o serviço é o informei que estava com dificuldades de encontrar o óleo, na loja onde estava tinha o GL 5, me disseram que atendia às especificações, enfim estou utilizando mas depois desse vídeo acredito que estou usando óleo errado. Obrigado mestre!!!
a loja respondeu que o GL5 atende exatamente porque não sabe que ele é diferente.... foi por isso que fiz este vídeo. Não caia nessa. Mas estou curioso... tem certeza de que o recomendado no manual é um GL3? Faz muito tempo que não vejo óleos com essa especificação no mercado. Mas se a tua caixa tem anéis sincronizadores de metal amarelo (latão ou bronze) o correto é ir com o GL4. Abraço
Bom vídeo explicativo, eu acabei de trocar o óleo da minha sw4 2000, o castrol syntrax importado sae 75w90 GL5, no manual acho que esta GL4 e fica escapando a 1 marcha, fico pensando se já não é o tal do anel sincrinizador gasto.
Bom dia Parabéns pela aula com extremo conhecimento Eu estava procurando justamente informações sobre óleo de caixa de transmissão Mecânicos deviam assistir essa aula 👏👏👏👏👏
Amigo no manual pede o tutela, EPYX. 80W90 GL 4 mineral porém queria saber se posso usar este da lubrax, que só vem escrito 90, mais atende nas outras especificações. Palio 2004 fire 1.3. 140.000 KM - ótimo conteúdo parabéns
Falaê ô fela. Se o manual recomenda o 80w90, que é multiviscoso, eu não acho recomendável você trocar por um monoviscoso 90. O resultado é que o cambio vai ficar duro, com dificuldade de engatar as marchas principalmente enquanto ainda estiver frio. Abraço!
Kkk.agora sim minha dúvida foi sanada com seu tutorial, agora tenho certeza q meu Peugeot sensat206 mais vendidos 1.0 16v 2006 é gl4 ,amanhã já vou fazer a troca. Só não sei a quantidade mais já vi q é 2 litros
Ótimo explicação, demais Tá explicado o problema que estou passando. Minha 4 marcha da Pajero sport começou a arranhar sempre andando alta velocidade ou reduzindo a mesma de quinta pra quarta. Resolvi retirar pra observar o que tá acontecendo. Mecânico falou que aparentemente tá tudo ok e a caixa tá perfeita. Mas lembro que a 2 anos atrás fiz a troca desse óleo , e certeza que coloquei o GL5 nela. Estou montando a caixa e colocaremos no lugar com um óleo de boa qualidade e nesta especificação indicada . Vamos vê o que acontece. Não substituí o anel de sincronização, por não achar o mesmo . Muito difícil
Ótima explicação, por gentileza causaria algum problema no câmbio manual se utilizar algum condicionador de metais juntamente com o óleo, obrigado pela atenção.
Falaê ô fela. Esse produtos que se intitulam "condicionadores de metais" são uma das maiores enganações do mercado. Sua eficácia já foi desmentida pelo governo americano e também pelo inmetro, que descobriu que em sua fórmula eles contém cloro! O cloro, além de super corrosivo, é uma das menores moléculas que existem, conseguindo penetrar nos buracos mais infinitesimais que possam existir numa estrutura metálica. Fuja disso! Abraço.
Parabéns pela explicação! Eu estava procurando justamente isso! Essa questão ficou totalmente clara agora! Mas, se puder, me ajuda numa outra questão, por favor... Tenho uma motocicleta que tem transmissão final por cardan (BMW R1250 GSA) e uma engrenagem angulada na roda (muitos chamam erradamente de "diferencial") que usa esse óleo. Ocorre que o manual indica o óleo hipóide 70W80, que é dificílimo de encontrar no Brasil. Todo mundo usa o 75W90. A Motul indica o Gear 300 LS 75W90. "LS" é o modelo do óleo para diferenciais com deslizamento limitado, mas a engrenagem da moto é fixa e eles têm também o Gear 300 (não LS), uns 50% mais caro. Na sua opinião, dá pra dizer que usar o 75W90 Gear 300 LS vai trazer algum prejuízo à caixa, ou deveria usar o Gear 300 "normal"? Ou ainda deveria buscar o 70W80 (encontrei o Mopar numa concessionária Jeep no MercadoLivre)? Essa diferença na viscosidade é considerável? Valeu, abraço!
Falaê ô fela. Não tem problema nenhum você usar o 75W90 - essa diferença de 80 para 90 na viscosidade não é significativa. Usar o LS não traz nenhum prejuízo. Usar um óleo para LSD num diferencial comum, ok. O que não pode é usar um óleo comum num diferencial LSD. Abraço.
Troquei da minha rural 73 pra gl 5 dei uma volta no quarteirão e tirei o oleo na hora,😂😂 ficou um horror voltei pro gl 4 e ficou top.👍🏾👍🏾👍🏾 Eu falo pro meus clientes q se todo mundo seguisse os manuais as oficinas estariam mais vazias. Não gosto de corretiva mas de preventiva.
Gostei muito da sua explicação, eu tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, qual é o óleo que eu devo usar na caixa de maxa,no caso da troca de óleo.
Obrigado pela resposta! Seus videos sao extremamente didaticos. Achei seu canal na semana passada, e ja me inscrevi. Meu medo é dar algum.problema, como as marchas escaparem ou arranharem, já que provavelmente tem óleo errado na caixa a um bom tempo. Para o diferencial Danna 44 do carro acho que o GL5 pode ser uma boa. Está na hora de trocar o óleo tanto da caixa quanto do diferencial.
Falaê, ô fela. A Band usa o mesmo óleo na caixa e nos diferenciais. É o SAE 90 GL-4. A petrobrás tem um muito bom, e que normalmente tem bom preço também. É o TRM-4
Trabalho com autopeças para linha diesel Um grande problema q enfrento no balcão são essas utopias de mecânico e cliente Principalmente nessas questões de óleo
É esclarecedor mas tenho uma dúvida, aparece 2 tipos de óleo para a minha fiat ducato 2,5tdi 230 1997 116ps quero mudar o óleo do câmbio, não tenho livro de revisões, comprei 75w80 gl4 mas lá também tinha o 75w90 gl5 e depois do vidio fiquei com uma dúvida, obrigado
Falaê, ô fela. Pelo ano do teu carro eu iria com a especificação GL4. Mas agora já existem óleos mais modernos que atendem tanto a especificação GL4 quanto a GL%. Abraço
Falaê, ô fela. O manual do teu carro é bem claro: Dif. dianteiro - 75W90. Dif. traseiro sem LSD é o 80W90. Dif. Traseiro com LSD é o GL5 SAE90 "óleo para engrenagem hipóide". Para a caixa de câmbio e caixa de redução é o 75w90. Abraço
Video formidável. Mas por favor me responda .se for o contrário usar o api gl4 onde é recomendado o api gl5 tá tudo bem? Obg.Everaldo Nunes sertão de Pernambuco.
Falaê, ô fela. Você deve sempre seguir o que é recomendado no manual. Se a especificação é GL5, não é correto usar o GL4 - você vai estar correndo risco de uma quebra. Abraço.
Primeiramente muito obrigado pelo grande conhecimento que compartilha conosco e parabéns pelo belo trabalho, inspirador! Tenho um Sandero 2013 1.6 8v e tive que levar para oficina por conta do rompimento da coifa e consequentemente o vazamento do oleo do câmbio. Daí o meu mecânico colocou o óleo TRM GL4, só que a especificação que eu achei através de pesquisas para o câmbio do meu carro foi a do 75 W 80. Gostaria de saber se o senhor pode conjecturar o porque ele fez isso e se isso está correto ou pode dar problema.
Falaê, ô fela. Posso especular: (1) muitos mecânicos acham que todos os carros usam óleo 90 (que é o caso do TRM-4. (2) os óleos 75w80 e 75w90 têm sido difíceis de encontrar no mercado, tanto este ano de 2021quanto ano passado. Na maioria das vezes só se encontra óleos sintéticos importados com essa especificação - e muito caros! Mas no final das contas, tem que usar a especificação correta. O TRM4 provavelmente vai fazer o câmbio ficar mais duro quanto estiver frio e vai causar aquecimento maior do que deveria. Nos 2 casos pode prejudicar o câmbio, sim. Eu recomendo trocar, colocando o óleo especificado no manual do carro. Boa sorte aí.
Boa noite...Caro amigo Trovão... dúvidas...tenho uma Frontier 2013 4x2 câmbio manual...está com 160 mil km...quero trocar os fluidos do câmbio e do diferencial...bem...o manual é confuso...liguei na Nissan nem eles sabem informar qual modelo de diferencial equipa minha camionete 🤦...em pesquisas fui orientado a levantar o eixo traseiro e rodar uma roda no sentido horário, se a outra rodar no mesmo sentido seria LSD...caso rodar no sentido inverso será standart ou aberto...fiz isso e roda ao contrário, pela lógica seria standart, nem tanto.pq ao entrar debaixo da bruta encontro uma inscrição na tampa do diferencial com o dizer...use somente óleo 75w-140 sintético...segundo o manual esse óleo é para diferencial LSD....e eu nesse impasse...já fui em alguns mecânicos e percebo que eles tem dúvidas também...🤔🤦. No câmbio fala em use ali GL4 viscosidade 75w-85...só não específica se mineral ou sintético...e o impasse continua.kaka.estou bem inseguro pois tive uma experiência ruim numa ranger...
Fala, fela, beleza? A questão do diferencial é realmente complicada. Se há uma etiqueta dizendo LSD, pode ser que o dono anterior tenha colocado o óleo errado. Se foi isto, o LSD não vai funcionar corretamente. Pra ter certeza, você tem 2 opções: (1) abrir tudo para verificar se o miolo do diferencial é mesmo LSD ou (2) colocar o óleo para LSD, dar uma volta para o óleo circular e depois levantar o carro de novo e fazer o mesmo teste. A outra coisa que pode ter acontecido é o diferencial LSD original ter quebrado e o dono anterior ter colocado um outro comum, por ser mais barato. Quanto à outra questão, se o manual não fala explicitamente que tem que ser um óleo sintético, pode colocar o mineral sem susto. Boa sorte aí.
@@trovao4x4blz Trovão....rapaz...como tá difícil no mercado óleo 75w 90 semi sintético API GL-4...ou mesmo sintético. só se vê GL5 pra câmbio manual....mas a Nissan pede GL4....e não vou arriscar o que dizem os vendedores...a pode botar tranquilo GL5...tive uma experiência bem ruim com o câmbio de uma Ranger...moeu os sincronismos...
PARABÉNS por essa magnífica aula, amigo! Jogou por terra toda uma lenda urbana! Tenho uma dúvida relativa ao óleo de transmissão manual dos Omega nacionais: Tenho um Omega 1994, meu desde 0km, câmbio manual e cujo óleo é o Kluber Syntheso D150 EP, um óleo sintético. O manual fala expressamente que não necessita troca. Enfim, meu carro completou 30 anos em Maio, está com 270 mil km e com o óleo do câmbio ainda DE FÁBRICA porém sem sinais de problemas. Minha dúvida: Será que a Opel imaginava que o carro e o câmbio fossem atingir 30 anos intactos?! O que dizer do óleo... Enfim, substituo ou deixo como está seguindo o manual. Muito obrigado desde já! Abraços.
Fala, fela. Muitas montadoras praticaram isso de recomendar não trocar o óleo da caixa. Mas foram todas desmascaradas. Nada dura para sempre - principalmente um óleo, que vai perdendo suas características e capacidades ao longo do uso. Troque assim que puder. Abraço
Meu mecânico indicou utilizar o óleo 500 na S10 2008 flex. A diferença é gritante e olha que eu nunca acreditei que daria tanta diferença no engate das marchas. Foi a melhor coisa que fiz!
Excelente conteúdo!!! Mas... deu um nó aqui quando ví óleos com as duas especificações GL-4/GL-5 no mesmo produto pra vender, já que a aplicação é tão diferente!!?? Como isso seria possível se o comportamento químico entre os 2 padrões é tão diferente??
Falaê, ô fela. Estes são óleos mais modernos que foram desenvolvidos exatamente por causa da falta de existirem óleos que atendessem as 2 especificações. Isso está ajudando muito, já que estava complicado encontrar óleos GL4 na especificação de viscosidade requerida por vários veículos. São mais caros, mas atendem perfeitamente
Otimo explicacao, mas colega, como encontrar um GL-4 se o GL-5 superou essa especificacao? Por exemplo, o Repsol 75W90 esta no GL-5 mas consta GL-4 no manual da repsol.😅😅😅😅
Falaê, ô fela. Como assim? o vídeo foi feito exatamente para explicar que o GL5 não superou a especificação do GL4... Os óleos gL4 ainda são encontrados em grande disponibilidade no mercado. Abraço
Falaê ô fela. Vai depender do tipo de diferencial que ela tem. Algumas F1000 sairam com diferencial auto-blocante. Se for este tipo, tem que usar o Texaco 3450 - óleo de engrenagem. Se não for auto-blocante, pode usar o Lubrax TRM4 sae 90. Abraço.
Falaê ô fela, beleza? Certamente o óleo 90 não é o adequado para o teu carro e pode, sim, fazer arranhar. É um problema típico. Se eu fosse você, procuraria o óleo correto para colocar. Abraço
No manual da minha scooter pede para colocar na transmissão o Óleo de engrenagens sae 85w gl-3 , não encontrei esse tipo de óleo, tem algum outro que você poderia me indicar ? Desde já agradeço pelos vídeos que tem ajudado a muitos.
fala, fela, beleza? GL3??? Estranho, pois quase nenhum veícuylo usa mais a especificação GL3. Mas neste caso, pode, sim, usar GL4 na viscosidade 85, pois a GL$ cobre, sim, todas as necessidades da GL3. Abraço
Boa noite. Parabéns pela explicação. Preciso trocar o óleo de cambio do meu Gol 92, mas no manual do proprietário menciona que o óleo recomendado é o SAE-80, conforme especificação MIL-L-2105 ou API-GL4. Ocorre que não estou encontrando o SAE-80 e sim o SAE-80W. Seria a mesma coisa? Li na Internet que a difernça entre eles é que o SAE-80 W é especificado para viscosidade em baixas temperaturas enquanto o SAE-80 é para viscosidade a 100°C, mas não entendi. Grato pela ajuda.
fala, fela, beleza? O teu carro pede um óleo mono-viscoso. Por isso o manual diz SAE-80. Óleos multi-viscosos possuem uma identificação diferente. Exemplo: 80W90 - o W significa winter (inverno) e se refere à viscosidade quando o óleo está frio (zero graus Farenheit ou -17.8 graus celsius). Nesse exemplo acima, no frio, o óleo tem uma viscosidade 80 e a 100 graus a viscosidade é 90. Eu recomendo que você procure um monoviscoso SAE80 ou SAE90 ou então um multiviscoso 80W90 ou 75W90. Com estes, você estará bem servido. Mas tem que ser GL4. Abraço
Falaê, ô fela. Vou ficar te devendo essa, pois não tenho acesso a nnenhum manual da Besta. Mas acredito que você deva encontrar o manual com facilidade na internet. Abraço!
Minha GM caravan 88 - 5 marchas diz no manual: (Caixa de marchas = óleo GL5) (Eixo de tração - diferencial = óleo GL5) Aceito sua explicação porque, depois que pedi para trocar o óleo aos 160.000 km (originais), as marchas ficaram + difíceis de serem engatadas. Sei que foi colocado o GL5. Vou trocar novamente e conferir GL4, mesmo que no manual dela esteja GL5, porque a fábrica pode ter colocado um e impresso outro.
Top essa aplicação a minha BMW X3 2009 diz no manual para utilizar no diferencial o 75w90 GL-5, o diferencial dianteiro esta chiando um pouquinho, alguns me dizem que se eu colocar o 75w140 ajuda a diminuir o chiado e melhora em altas temperaturas, o que vc diria professor?, obrigado pela aula
Falaê ô fela. Essa dica que te deram é incorreta. Jamais troque a especificação de óleo indicada pelo manual do proprietário. Além do mais, um óleo que chega a 140 é muito mais espesso que um óleo 90, causando muito mais dificuldade para as engrenagens deslizarem entre si e causando um aumento significativo da temperatura interna do conjunto. Se o diferencial está chiando, voc"ê deve levar o carro para uma avaliação do mecânico. Boa sorte aí.
Show de bola a explicação, queria só tirar uma dúvida, no manual do meu trator, recomenda lubrax TRM sae 90, mas como não acho, queria saber se posso usar gl4 ou gl5. Lembrando que recomendo óleos de outras marcas tbm, todos 90. Meu trator é antigo, ano 1978
Falaê ô fela. Você só não disse se está falando da caixa de câmbio ou do diferencial. Se for diferencial, pode usar o GL5 sem problema. Mas se for a caixa de câmbio, só use o GL4. Abraço
Excelente explanação, objetiva e clara quanto ao propósito da classificação GL e os malefícios de aplicação incorreta. Surgiu, então, a dúvida. Tem visto recomendação de uso de Óleo SAE 90 GL 5 para Kombi, considerando-a como utilitário voltado ao trabalho. No entanto, existe em sua na caixa de marchas o anel sincronizado. Neste caso, não ocorreria, também, o efeito de desgaste de seus anéis de sincronizado, conforme comentado no video? Obrigado!
Falaê ô fela. O ideal seria ver a recomendação que vem no manual do proprietário. Se você não tiver o manual, por precaução você deveria usar o GL4. Abraço!
Ótima explicação. Se puder tirar uma dúvida agradeço...tenho um Golf MK4 ano 2005 o óleo original Volkswagen usado na caixa de marchas é o mineral GL4 SAE 75w sem qualquer outro número na frente do (W) posso substituir pelo óleo mineral SAE 80w?
fala, fela, beleza? É duro não ter o óleo exato no mercado, né? Sim, pode usar o 80W desde que seja GL4 e também desde que você tome cuidado nas primeiras passagens de marcha enquanto o câmbio estiver frio, pois você vai sentir o câmbio um pouquinho mais duro pela diferença de viscosidade. Abraço.
e se usar o oleo 90 gl4 mineral para completar o oleo 75w80 sintetico, pode dar problema?....ou trocar o oleo 75w80 sintetico pelo 90 mineral, sendo os 2 gl4?...no caso da Duster manual
Felão, já falamos a respeito desse assunto várias vezes, mas agora temos um produto fabricado pela Total, que atende as especificações GL4 e GL5. Trata-se do Total transmission Dual 9 FE. Sintético para transmissão manual e diferencial. Abração!
Pois é. Ainda não li nenhuma literatura respeito. Fico curioso para saber que tipos de aditivos vão conseguir proporcionar características tão diferentes de funcionamento como as do GL4 e do GL5... Abraço
Sera q funciona msm gl4/gl5 ate hoje nao entendi, jabvi dizer que se o cambio pede gl5 pode por esses que dizem ser gl4/gl5 mas se pedir so o gl4 nao pode por, sei la viu!
@@fabioaugusto8684, na embalagem do produto Total Traxium Dual 9 FE 75w90, está homologado para uso API GL 4 e GL 5. Aprovado pelas montadoras: MB, SCANIA, VOLVO, ZF e Iveco. Pode usar sem problemas.
@@antonioestanislauausenka5437 boa amigo, acabei de voltar da concessionária kia e comprei esse msm, perfeita sua dica obg. Ah falando com eles me disseram que no manual recomenda 75w85 porem essa recomendação e de uso na korea e que no brasil se usa 75w90 gl-4/gl-5!
Bravo, bravíssimo 🇮🇹✌️... Sabe qual óleo é do Peugeot 206 de câmbio??? Entrou água no câmbio e troquei o óleo... Comprei o TOTAL traxium gl4... E cara da loja me enviou o gl5 da petronas tutela, sorte que fui trocar pelo da total .... Mas acha que é só trocar o óleo da caixa e deixar um tempo e trocar novamente??? Tá engatando normal agora, antes ficava dura pra engatar... Melhor trocar denovo???? Pra vê se sai mais água???
Fala, fela. Não tenho acesso ao manual desse veículo, então não sei te dizer a especificação exata do óleo. Mas você está correto. Rode um pouco e depois troque novamente para fazer a limpeza completa do sistema. Abraço
@@trovao4x4já troquei 2 x o óleo do 206 manual... Ainda tem água nesse cambio... Tá trancando a primeira... Quando esgotei saiu um óleo um pouco café com leite... Coloquei o óleo voltou a entrar a primeira... Mas que diabo de água, não sai... Coloquei 75w80 GL 4... Vi que gl5 destrói os sincronizados ... É pra diferencial né...tu é fera mesmo hein...os caras me deram óleo gl5,,, troquei na hora,,, ainda bem que vi teu vídeo... Esses mecânicos aqui de Santos viajam😣
muito bom o video,uma duvida:minha caixa pede gl-4....vi o oleo de uma marca que fala que serve para os 2...gl-4 e gl-5...esse óleo poderia dar problema?
Falaê ô fela, beleza? Pelo que eu estudei das últimas atualizações dos fabricantes, estes óleos que dizem servir para as 2 normas, na verdade são muito mais GL5 do que GL4. Eu não usaria. Abraço!
Estou serto em usar o oleo da repsol 75w90 sintetico gl5 na trasmissao manual do ford fiesta rocam 2011???no manual do fiesta nao diz se é oleo gl4 ou gl5 so diz a viscosidade 75w90 sintetico e ai sera que estou serto em usar esse oleo???
A melhor explicação que encontrei, parabéns.
Vendedores de loja de lubrificantes não possuem este nível de conhecimento.
VAleu, fela, que bom que gostou. abraço
Mas deveriam ter estremo conhecimento do que estão vendo ,qualquer vendo de qualquer mercadoria, deveria ser lei.
Eu estava humildemente buscando sobre dicas de lubrificação de relação de motocicleta e, acabei assistindo essa aula. Muito obrigado e parabéns pela aplicação pessoal!
Valeu, fela! Que bom que gostou. Abraço
Eu a mesma coisa e fiquei hipnotizado com a aula.
Excelente vídeo, bem explicado parabéns.
Rapaz, caí de paraquedas aqui, nunca vi esse senhor, mas ganhou meu respeito e tem meu like, mais um canal pra eu seguir. Parabéns.
Parabéns, melhor explicação, simples e direta!
Ótimas explicações, já iria colocar o GL5 na caixa de marcha manual da minha TR4, vou comprar o GL4 e ficar de olho no oficina para não misturarem.
Infelizmente hoje em dia não podemos confiar 100%.
ese video me ajudou muito, fui troca o olheo do câmbio, o trocado teimou cm migo que era gls5 , eu dise que era gl4. olhamos no manual . ele ficou de queixou caído. obrigado meu amigo
que bom que ajudou! abraço
Na minha f250 eu comprei o óleo gl5 mecânico me orientou...vi o vídeo fui atrás do manual pede exato o gl4....ai coloque-o oleo correto ficou 10
Vídeo claro, objetivo e cheio de informações essenciais! Uma verdadeira aula! Parabéns pelo vídeo!!
Luiz, com você, só não aprende quem não quer. E sim, você me deixa várias vezes com a pulga atrás da orelha. Vejo-o constantemente e passarei a ser mais usuário do manual do veículo. E ainda bem que a Lu voltou. Sem ela, não tem aula. :)
Vc é féla mesmo, parabéns pela aula, melhor explicação👏👏👏👏
O vídeo é bacana e explicativo, mais a maior explicação está no final do vídeo, sempre consultar o manual p aplicar o óleo recomendado e se for em alguma troca de óleo já levar a especificação, aí o vendedor fala aaaa esse eu não tenho mais eu tenho outro q substitui; suma vai embora não coloca outro óleo q vai arrumar confusão c o motor, câmbio ou diferencial quando for caixas separadas, ok. Um abraço.
Que fantástico, explica todo o problema que acontece com minha caixa de marchas, a primeira só entra quando o carro tá parado e a segunda com o carro frio as vezes dá umas engasgadas pra engatar, quando o cambio esquenta melhora bastante mas a primeira a inda insiste em dar uma arranhadas, comprei essa caixa de procedência e o cara me disse que tava perfeita, ou seja, caixa usada com GL5 que deveria ser GL4 vai dar merda, já vou trocar e se der certo eu volto aqui nos comentários, se não der é pq o sincronizador não quer trabalhar mesmo, abraço e ótimo serviço a sociedade!
Tá aí o melhor canal de fluidos e informações que eu já vi, e olha que eu já procurei bastante
valeu, fela, obrigado! Abraço
Merece um like grande, abraço, Eduardo aqui de Portugal 🇵🇹🇧🇷🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Falaê ô fela. Obrigado. Abraço pra você também.
Eu estava procurando informações sobre as diferenças de GL4 e GL5...estou trocando o óleo da caixa de transferência, cambio q o fabricante recomenda GL4 e o diferencial traseiro (c defeito no rolamento) e dianteiro (4x4)...e surgiu a duvida entre a razão do fabricante recomendar as classificações GL...aq tirou todas as minhas dúvidas...parabéns muito claro...
Direto, técnico e embasado, além de muito didático. Parabéns
Obrigado pelo elogio. Abraço
OTIMA EXPLICAÇÃO,CLAREOU MUITO!!!! E QUANDO O MANUAL NÃO ESPECIFICA GL 4 OU GL5, COMO DEVO PROCEDER? GRato!!!!!
Cara... tem canal aqui especialista em lubrificantes, mas esse vídeo aqui eu até salvei para consultar no futuro. Galera quebrando o pau porque tem gente usando 75W85 no lugar do misterioso óleo 06 MTF da Honda, que não tem especificação. Parabéns pela clareza das informações. Edição de vídeo muito bem feita e com direito a links para consulta de informações. EXCELENTE.
Valeu!
Meu carro usava óleo 75w api gl-4 original de fábrica, na troca ou coloquei lubrax Gold 75w90, que promete atender tanto api Gl-4 quanto GL-5, o câmbio virou uma manteiga, com as trocas de marchas muito macias.
Maravilha!
Boa tarde amigo! Qual oleo devo usar no cambio, e no diferencial da d20 ano 1987?
Boa tarde trovão, parabéns pelo conhecimento e experiência compartilhada com a gente,todos os vídeos venho acompanhando.
Tenho dois jeeps Willys um 1971 e outro 1954 cara de cavalo.Os óleos troquei todos por gl4 e mudou realmente os jeeps.
que legal, Augusto. Vários colegas têm sentido essa diferença. Abraço.
Top... isso não é dica é sim uma aula, estava querendo alterar a classificação gl pra diminuir o ruido da caixa... mas vou conviver com ruído até fazer o reparo
Falaê ô fela. Boa sorte aí no reparo. Abraço
Excelente aula!
Concordo totalmente com o Sr. Foi trocar o óleo do câmbio manual. Eu já tinha visto a recomendação no manual : era um óleo 75w90 sintético gl4. O mecânico me ofereceu um óleo 75w90 semisintetico gl5. Disse que era superior ao gl4 porque era gl5. Recusei. Coloquei um 75w90 sintético api simultâneo no mesmo óleo gl4 e gl5
Valeu, fela. obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço.
Meu Ford Ka no manual é sintético gl4 só que não tem em lugar nenhum pra comprar, tô pensando em colocar simultaneamente gl4 e gl5
Fala Mestre !
Só Mais Uma Coisa Nesse CLARÍSSIMO Mas “Polêmico” (Com Todas as Aspas, Pois Não o É !) :
Se Muitos, Senão a Grande Maioria, Sequer Usam Torquímetro Para O Correto Aperto de Parafusos,
Principalmente Numa Área Como a das Caixas e Carters das Transmissões ou do Motor,
Que Têm Materiais Com Durezas Completamente Distintas,
Como o Aço da Porcas e o Alumínio das Caixas,
Que Dirá “Acreditar” Nessa AULA !
É, A Coisa Não É Fácil !
Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽
Qual óleo deve ser usado diferencial de f1000. 1988.
Gl4 ou GL5. ?
Melhor vídeo que já vi até hoje sobre o tema, mudou inclusive minha forma de pensar a cadeia evolutiva dos lubrificantes em geral, como dito no vídeo, não importa o quão avançado, moderno ou a quantidade de aditivos, mas sim o material dos componentes internos de cada engrenagem e a maneira que o lubrificante interage com ela. Parabéns!!
Só não esquece que lubrificante para o motor têm sim a questão da tecnologia (APi), quanto mais avançado melhor, ex. APi SN é superior ao SJ ou SL...
Com fluído de transmissão já é completamente diferente, como foi dito no vídeo.
@@luizvieira4871 Muito interessante, uma duvida que tenho atualmente é sobre o lubrificante para motor de moto, existe uma mítica que alguns modelos o óleo deve ser trocado a cada mil km, mesmo que o manual recomende trocar a cada 5 mil. No fundo esse assunto de lubrificantes rende um bom curso. Abraço
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço.
Todos os mitos caem por terra quando você segue o manual do proprietário. O que deve ser praticado é o que está lá. Abraço.
Parabéns professor 👏👏👏👏 que Deus abençoe sempre vc é sua família e seus projetos
Ótima explicação
Parabéns pela clareza nas informações 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente dica bem informativo
Mas resumindo que eleo eu tenho que osar no canbio da minha Parati quadrada 94
Fala, fela. Pelo ano do carro, tem que ser um GL4 com certeza. Abraço.
@@trovao4x4 bgd valeu
A coisa ia bem, mas caixas de marcha tipo Chevette e Fusca, caixas Eaton Clark, possuem anéis sincronizadores, e usam óleo GL5... e agora... a maioria das falhas em anéis sincronizadores estão atrelados a má embreagem, embreagem baixa, disco ruim, platô ruim, tempo de troca... ou arrancadas excessivas...
pois é... caixas que têm anéis sincronizadores de metal amarelo têm que usar o GL4. Abraço.
Vídeo com muita sabedoria
Boa tarde, excelente vídeo aula, recentemente fiz uma manutenção em uma caixa Eaton FSO 2305b de um Troller, o manual recomenda o API GL 3, mas em minha cidade não encontrei, então liguei da loja para a retífica que fez o serviço é o informei que estava com dificuldades de encontrar o óleo, na loja onde estava tinha o GL 5, me disseram que atendia às especificações, enfim estou utilizando mas depois desse vídeo acredito que estou usando óleo errado. Obrigado mestre!!!
a loja respondeu que o GL5 atende exatamente porque não sabe que ele é diferente.... foi por isso que fiz este vídeo. Não caia nessa. Mas estou curioso... tem certeza de que o recomendado no manual é um GL3? Faz muito tempo que não vejo óleos com essa especificação no mercado. Mas se a tua caixa tem anéis sincronizadores de metal amarelo (latão ou bronze) o correto é ir com o GL4. Abraço
Bom vídeo explicativo, eu acabei de trocar o óleo da minha sw4 2000, o castrol syntrax importado sae 75w90 GL5, no manual acho que esta GL4 e fica escapando a 1 marcha, fico pensando se já não é o tal do anel sincrinizador gasto.
oi Ricardo, já te respondi no outro comentário que você mandou. Abraço.
Bom dia
Parabéns pela aula com extremo conhecimento
Eu estava procurando justamente informações sobre óleo de caixa de transmissão
Mecânicos deviam assistir essa aula
👏👏👏👏👏
Valeu, fela, fico feliz por ter ajudado. Abraço
Amigo no manual pede o tutela, EPYX. 80W90 GL 4 mineral porém queria saber se posso usar este da lubrax, que só vem escrito 90, mais atende nas outras especificações. Palio 2004 fire 1.3. 140.000 KM - ótimo conteúdo parabéns
Falaê ô fela. Se o manual recomenda o 80w90, que é multiviscoso, eu não acho recomendável você trocar por um monoviscoso 90. O resultado é que o cambio vai ficar duro, com dificuldade de engatar as marchas principalmente enquanto ainda estiver frio. Abraço!
Parabéns pela dica...ajudou bastante 👏☺️👏
Tenho uma Toyota sw4 3.0 2002, qual óleo uso no diferencial dianteiro e traseiro? obrigado Deus o abençoe!
Kkk.agora sim minha dúvida foi sanada com seu tutorial, agora tenho certeza q meu Peugeot sensat206 mais vendidos 1.0 16v 2006 é gl4 ,amanhã já vou fazer a troca. Só não sei a quantidade mais já vi q é 2 litros
beleza, Geraldo. Que bom que a informação foi util. Abraço
Ótimo explicação, demais
Tá explicado o problema que estou passando.
Minha 4 marcha da Pajero sport começou a arranhar sempre andando alta velocidade ou reduzindo a mesma de quinta pra quarta.
Resolvi retirar pra observar o que tá acontecendo. Mecânico falou que aparentemente tá tudo ok e a caixa tá perfeita. Mas lembro que a 2 anos atrás fiz a troca desse óleo , e certeza que coloquei o GL5 nela. Estou montando a caixa e colocaremos no lugar com um óleo de boa qualidade e nesta especificação indicada . Vamos vê o que acontece. Não substituí o anel de sincronização, por não achar o mesmo . Muito difícil
Fala, fela. Que pena, mas é uma situação muito comum. Sim, por favor depois conte pra gente aqui o resultado da mudança. Estou curioso. Abraço
TRM-4 SAE 90 qual melhor GL em uma lavador WAP MINI
Simplesmente esclarecedor e perfeita explicação
Muito tooop essa explicação! Parabéns, acabei de ir a uma auto peças comprar um 80w90 gl4, eles queriam me importar um gl5 kkk
Valeu, fela... que bom que foi útil. Abraço!
Trabalho com lubrificante e aprendendo muito mais
Ótima explicação obrigado amigo 👍
Ótima explicação, por gentileza causaria algum problema no câmbio manual se utilizar algum condicionador de metais juntamente com o óleo, obrigado pela atenção.
Falaê ô fela. Esse produtos que se intitulam "condicionadores de metais" são uma das maiores enganações do mercado. Sua eficácia já foi desmentida pelo governo americano e também pelo inmetro, que descobriu que em sua fórmula eles contém cloro! O cloro, além de super corrosivo, é uma das menores moléculas que existem, conseguindo penetrar nos buracos mais infinitesimais que possam existir numa estrutura metálica. Fuja disso! Abraço.
Parabéns!!um profissional competente,um professor.estou satisfeito.abraco sou de caçapava-sp aprendi mais uma no ramo🙏👍😁
Excelente explicação. Mais claro impossível. Obrigado!
Nós que agradecemos!
Parabéns pela explicação! Eu estava procurando justamente isso! Essa questão ficou totalmente clara agora!
Mas, se puder, me ajuda numa outra questão, por favor...
Tenho uma motocicleta que tem transmissão final por cardan (BMW R1250 GSA) e uma engrenagem angulada na roda (muitos chamam erradamente de "diferencial") que usa esse óleo.
Ocorre que o manual indica o óleo hipóide 70W80, que é dificílimo de encontrar no Brasil. Todo mundo usa o 75W90.
A Motul indica o Gear 300 LS 75W90. "LS" é o modelo do óleo para diferenciais com deslizamento limitado, mas a engrenagem da moto é fixa e eles têm também o Gear 300 (não LS), uns 50% mais caro.
Na sua opinião, dá pra dizer que usar o 75W90 Gear 300 LS vai trazer algum prejuízo à caixa, ou deveria usar o Gear 300 "normal"? Ou ainda deveria buscar o 70W80 (encontrei o Mopar numa concessionária Jeep no MercadoLivre)? Essa diferença na viscosidade é considerável?
Valeu, abraço!
Falaê ô fela. Não tem problema nenhum você usar o 75W90 - essa diferença de 80 para 90 na viscosidade não é significativa. Usar o LS não traz nenhum prejuízo. Usar um óleo para LSD num diferencial comum, ok. O que não pode é usar um óleo comum num diferencial LSD. Abraço.
Troquei da minha rural 73 pra gl 5 dei uma volta no quarteirão e tirei o oleo na hora,😂😂 ficou um horror voltei pro gl 4 e ficou top.👍🏾👍🏾👍🏾
Eu falo pro meus clientes q se todo mundo seguisse os manuais as oficinas estariam mais vazias. Não gosto de corretiva mas de preventiva.
Falaê ô fela. É um ótimo exemplo este teu. Espero que sirva de lição para outros colegas aqui no canal. Abraço!
@@trovao4x4 👍🏾👍🏾
Gostei muito da sua explicação, eu tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, qual é o óleo que eu devo usar na caixa de maxa,no caso da troca de óleo.
Obrigado pela resposta! Seus videos sao extremamente didaticos. Achei seu canal na semana passada, e ja me inscrevi. Meu medo é dar algum.problema, como as marchas escaparem ou arranharem, já que provavelmente tem óleo errado na caixa a um bom tempo. Para o diferencial Danna 44 do carro acho que o GL5 pode ser uma boa. Está na hora de trocar o óleo tanto da caixa quanto do diferencial.
Olhei no Manual do Fusca 1970 e requer GL5. Ótima explanação
Valeu, fela, Abraço
Boa tarde LUIZ
Otimo explicação
Pode informar a especificacao da toyota bandeirante 83
Falaê, ô fela. A Band usa o mesmo óleo na caixa e nos diferenciais. É o SAE 90 GL-4. A petrobrás tem um muito bom, e que normalmente tem bom preço também. É o TRM-4
Excelente aulas parabéns 👏
Ótimo vídeo, direta as informações, agora sim entendi a diferença de um pra outro..
Trabalho com autopeças para linha diesel
Um grande problema q enfrento no balcão são essas utopias de mecânico e cliente
Principalmente nessas questões de óleo
oi Ícaro. Você tem razão. Há muitas lendas urbanas na área da manutenção de veículos. Abraço!
Olá, eu coloquei um óleo no meu gol, GL5 sendo que pede GL4, além de tudo pede mineral eu coloquei semi, vou trocar o quanto antes
É esclarecedor mas tenho uma dúvida, aparece 2 tipos de óleo para a minha fiat ducato 2,5tdi 230 1997 116ps quero mudar o óleo do câmbio, não tenho livro de revisões, comprei 75w80 gl4 mas lá também tinha o 75w90 gl5 e depois do vidio fiquei com uma dúvida, obrigado
Falaê, ô fela. Pelo ano do teu carro eu iria com a especificação GL4. Mas agora já existem óleos mais modernos que atendem tanto a especificação GL4 quanto a GL%. Abraço
Excelente explicação Mestre. Muito obrigado por dedicar um tempo e fazer este precioso vídeo.
Obrigado Trovão pelo esclarecimento do uso correto do óleo especificado. Abraço.
Espero ter ajudado
Boa tarde qyal oleo devo usar s 10 2.2 no cambio e diferencial fui na loja dw oleo colocaram oleo 90 ta certo
O que c sugere para toyota sw4 2002 diesel, caixa e diferencial ? Obrigado.
Falaê, ô fela. O manual do teu carro é bem claro: Dif. dianteiro - 75W90. Dif. traseiro sem LSD é o 80W90. Dif. Traseiro com LSD é o GL5 SAE90 "óleo para engrenagem hipóide". Para a caixa de câmbio e caixa de redução é o 75w90. Abraço
Video formidável. Mas por favor me responda .se for o contrário usar o api gl4 onde é recomendado o api gl5 tá tudo bem? Obg.Everaldo Nunes sertão de Pernambuco.
Falaê, ô fela. Você deve sempre seguir o que é recomendado no manual. Se a especificação é GL5, não é correto usar o GL4 - você vai estar correndo risco de uma quebra. Abraço.
Primeiramente muito obrigado pelo grande conhecimento que compartilha conosco e parabéns pelo belo trabalho, inspirador!
Tenho um Sandero 2013 1.6 8v e tive que levar para oficina por conta do rompimento da coifa e consequentemente o vazamento do oleo do câmbio. Daí o meu mecânico colocou o óleo TRM GL4, só que a especificação que eu achei através de pesquisas para o câmbio do meu carro foi a do 75 W 80. Gostaria de saber se o senhor pode conjecturar o porque ele fez isso e se isso está correto ou pode dar problema.
Falaê, ô fela. Posso especular: (1) muitos mecânicos acham que todos os carros usam óleo 90 (que é o caso do TRM-4. (2) os óleos 75w80 e 75w90 têm sido difíceis de encontrar no mercado, tanto este ano de 2021quanto ano passado. Na maioria das vezes só se encontra óleos sintéticos importados com essa especificação - e muito caros! Mas no final das contas, tem que usar a especificação correta. O TRM4 provavelmente vai fazer o câmbio ficar mais duro quanto estiver frio e vai causar aquecimento maior do que deveria. Nos 2 casos pode prejudicar o câmbio, sim. Eu recomendo trocar, colocando o óleo especificado no manual do carro. Boa sorte aí.
@@trovao4x4 Muito obrigado professor! Vou providenciar a troca. Grande abraço e bora rodar!
Muito boa a explicação, tb passei por essa experiência de colocar o óleo GL-5 no câmbio, ficou muito ruim, aí coloquei o GL-4 e ficou muito bom .
Valeu, fela, obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço
Tenho uma Parati g4 ano 2010/2011 qual o óleo do câmbio ?
no manual não diz!
Motor AP 1.6
Boa noite...Caro amigo Trovão... dúvidas...tenho uma Frontier 2013 4x2 câmbio manual...está com 160 mil km...quero trocar os fluidos do câmbio e do diferencial...bem...o manual é confuso...liguei na Nissan nem eles sabem informar qual modelo de diferencial equipa minha camionete 🤦...em pesquisas fui orientado a levantar o eixo traseiro e rodar uma roda no sentido horário, se a outra rodar no mesmo sentido seria LSD...caso rodar no sentido inverso será standart ou aberto...fiz isso e roda ao contrário, pela lógica seria standart, nem tanto.pq ao entrar debaixo da bruta encontro uma inscrição na tampa do diferencial com o dizer...use somente óleo 75w-140 sintético...segundo o manual esse óleo é para diferencial LSD....e eu nesse impasse...já fui em alguns mecânicos e percebo que eles tem dúvidas também...🤔🤦. No câmbio fala em use ali GL4 viscosidade 75w-85...só não específica se mineral ou sintético...e o impasse continua.kaka.estou bem inseguro pois tive uma experiência ruim numa ranger...
Fala, fela, beleza? A questão do diferencial é realmente complicada. Se há uma etiqueta dizendo LSD, pode ser que o dono anterior tenha colocado o óleo errado. Se foi isto, o LSD não vai funcionar corretamente. Pra ter certeza, você tem 2 opções: (1) abrir tudo para verificar se o miolo do diferencial é mesmo LSD ou (2) colocar o óleo para LSD, dar uma volta para o óleo circular e depois levantar o carro de novo e fazer o mesmo teste. A outra coisa que pode ter acontecido é o diferencial LSD original ter quebrado e o dono anterior ter colocado um outro comum, por ser mais barato. Quanto à outra questão, se o manual não fala explicitamente que tem que ser um óleo sintético, pode colocar o mineral sem susto. Boa sorte aí.
@@trovao4x4blz Trovão....rapaz...como tá difícil no mercado óleo 75w 90 semi sintético API GL-4...ou mesmo sintético. só se vê GL5 pra câmbio manual....mas a Nissan pede GL4....e não vou arriscar o que dizem os vendedores...a pode botar tranquilo GL5...tive uma experiência bem ruim com o câmbio de uma Ranger...moeu os sincronismos...
O Trovão me passa seu email quero te mandar um material....pode ser?
Muito bom seu vídeo.
Muito bem explicado, e tirou várias dúvidas. 👏👏👏🤝👍
PARABÉNS por essa magnífica aula, amigo! Jogou por terra toda uma lenda urbana!
Tenho uma dúvida relativa ao óleo de transmissão manual dos Omega nacionais: Tenho um Omega 1994, meu desde 0km, câmbio manual e cujo óleo é o Kluber Syntheso D150 EP, um óleo sintético. O manual fala expressamente que não necessita troca. Enfim, meu carro completou 30 anos em Maio, está com 270 mil km e com o óleo do câmbio ainda DE FÁBRICA porém sem sinais de problemas.
Minha dúvida: Será que a Opel imaginava que o carro e o câmbio fossem atingir 30 anos intactos?! O que dizer do óleo... Enfim, substituo ou deixo como está seguindo o manual.
Muito obrigado desde já!
Abraços.
Fala, fela. Muitas montadoras praticaram isso de recomendar não trocar o óleo da caixa. Mas foram todas desmascaradas. Nada dura para sempre - principalmente um óleo, que vai perdendo suas características e capacidades ao longo do uso. Troque assim que puder. Abraço
Qual oleo usar na caixa de marcha fso1305 eaton esta numa s10 2011 2.4 flex
Meu mecânico indicou utilizar o óleo 500 na S10 2008 flex. A diferença é gritante e olha que eu nunca acreditei que daria tanta diferença no engate das marchas. Foi a melhor coisa que fiz!
Lembro que é óleo 500 de um frasco verde. Óleo original comprado na concessionária GM não deu certo!
Excelente conteúdo!!! Mas... deu um nó aqui quando ví óleos com as duas especificações GL-4/GL-5 no mesmo produto pra vender, já que a aplicação é tão diferente!!?? Como isso seria possível se o comportamento químico entre os 2 padrões é tão diferente??
Falaê, ô fela. Estes são óleos mais modernos que foram desenvolvidos exatamente por causa da falta de existirem óleos que atendessem as 2 especificações. Isso está ajudando muito, já que estava complicado encontrar óleos GL4 na especificação de viscosidade requerida por vários veículos. São mais caros, mas atendem perfeitamente
Valeu vou colocar o dexxo 3. Mesmo Toyota Corolla a245 câmbio...🎉🎉🎉
COLOQUEI dexxo 3#HAVOLINE COROLLA 2004/2005🎉🎉🎉🎉
Otimo explicacao, mas colega, como encontrar um GL-4 se o GL-5 superou essa especificacao? Por exemplo, o Repsol 75W90 esta no GL-5 mas consta GL-4 no manual da repsol.😅😅😅😅
Falaê, ô fela. Como assim? o vídeo foi feito exatamente para explicar que o GL5 não superou a especificação do GL4...
Os óleos gL4 ainda são encontrados em grande disponibilidade no mercado. Abraço
Qual o óleo melhor pra caixa de macha do uno Mille 94?
Bom dia trovão esta vendo os seus
vídeos ....qual óleo que devo usar no diferencial da f 1000 ano 85
Falaê ô fela. Vai depender do tipo de diferencial que ela tem. Algumas F1000 sairam com diferencial auto-blocante. Se for este tipo, tem que usar o Texaco 3450 - óleo de engrenagem. Se não for auto-blocante, pode usar o Lubrax TRM4 sae 90. Abraço.
No meu corsa pede o 75w-85 o mecânico pós o oleo 90. A re do meu carro ficou arranhando
Sera que e por conta do oleo errado ?
Falaê ô fela, beleza? Certamente o óleo 90 não é o adequado para o teu carro e pode, sim, fazer arranhar. É um problema típico. Se eu fosse você, procuraria o óleo correto para colocar. Abraço
Meus parabéns pela aula, fiquei impressionado com a qualidade do video, ganhou um inscrito e fã ao mesmo tempo!
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
No manual da minha scooter pede para colocar na transmissão o Óleo de engrenagens sae 85w gl-3 , não encontrei esse tipo de óleo, tem algum outro que você poderia me indicar ? Desde já agradeço pelos vídeos que tem ajudado a muitos.
fala, fela, beleza? GL3??? Estranho, pois quase nenhum veícuylo usa mais a especificação GL3. Mas neste caso, pode, sim, usar GL4 na viscosidade 85, pois a GL$ cobre, sim, todas as necessidades da GL3. Abraço
Boa noite. Parabéns pela explicação. Preciso trocar o óleo de cambio do meu Gol 92, mas no manual do proprietário menciona que o óleo recomendado é o SAE-80, conforme especificação MIL-L-2105 ou API-GL4. Ocorre que não estou encontrando o SAE-80 e sim o SAE-80W. Seria a mesma coisa? Li na Internet que a difernça entre eles é que o SAE-80 W é especificado para viscosidade em baixas temperaturas enquanto o SAE-80 é para viscosidade a 100°C, mas não entendi. Grato pela ajuda.
fala, fela, beleza? O teu carro pede um óleo mono-viscoso. Por isso o manual diz SAE-80. Óleos multi-viscosos possuem uma identificação diferente. Exemplo: 80W90 - o W significa winter (inverno) e se refere à viscosidade quando o óleo está frio (zero graus Farenheit ou -17.8 graus celsius). Nesse exemplo acima, no frio, o óleo tem uma viscosidade 80 e a 100 graus a viscosidade é 90. Eu recomendo que você procure um monoviscoso SAE80 ou SAE90 ou então um multiviscoso 80W90 ou 75W90. Com estes, você estará bem servido. Mas tem que ser GL4. Abraço
Boa tarde qual o oleo usado no cambio automático da kia besta
Falaê, ô fela. Vou ficar te devendo essa, pois não tenho acesso a nnenhum manual da Besta. Mas acredito que você deva encontrar o manual com facilidade na internet. Abraço!
uma verdadeira aula!
Minha GM caravan 88 - 5 marchas diz no manual: (Caixa de marchas = óleo GL5) (Eixo de tração - diferencial = óleo GL5) Aceito sua explicação porque, depois que pedi para trocar o óleo aos 160.000 km (originais), as marchas ficaram + difíceis de serem engatadas. Sei que foi colocado o GL5. Vou trocar novamente e conferir GL4, mesmo que no manual dela esteja GL5, porque a fábrica pode ter colocado um e impresso outro.
Legal. Depois da troca conta pra gente o resultado. Abraço.
Bem explicado.pergunto deve ou tem como limpar a caixa antes de colocar oleo novo
Fala, fela. Não precisa. Basta colocar o novo
Top essa aplicação a minha BMW X3 2009 diz no manual para utilizar no diferencial o 75w90 GL-5, o diferencial dianteiro esta chiando um pouquinho, alguns me dizem que se eu colocar o 75w140 ajuda a diminuir o chiado e melhora em altas temperaturas, o que vc diria professor?, obrigado pela aula
Falaê ô fela. Essa dica que te deram é incorreta. Jamais troque a especificação de óleo indicada pelo manual do proprietário. Além do mais, um óleo que chega a 140 é muito mais espesso que um óleo 90, causando muito mais dificuldade para as engrenagens deslizarem entre si e causando um aumento significativo da temperatura interna do conjunto. Se o diferencial está chiando, voc"ê deve levar o carro para uma avaliação do mecânico. Boa sorte aí.
@@trovao4x4 Obrigado
Show de bola a explicação, queria só tirar uma dúvida, no manual do meu trator, recomenda lubrax TRM sae 90, mas como não acho, queria saber se posso usar gl4 ou gl5. Lembrando que recomendo óleos de outras marcas tbm, todos 90. Meu trator é antigo, ano 1978
Falaê ô fela. Você só não disse se está falando da caixa de câmbio ou do diferencial. Se for diferencial, pode usar o GL5 sem problema. Mas se for a caixa de câmbio, só use o GL4. Abraço
Excelente explanação, objetiva e clara quanto ao propósito da classificação GL e os malefícios de aplicação incorreta. Surgiu, então, a dúvida. Tem visto recomendação de uso de Óleo SAE 90 GL 5 para Kombi, considerando-a como utilitário voltado ao trabalho. No entanto, existe em sua na caixa de marchas o anel sincronizado. Neste caso, não ocorreria, também, o efeito de desgaste de seus anéis de sincronizado, conforme comentado no video? Obrigado!
Falaê ô fela. O ideal seria ver a recomendação que vem no manual do proprietário. Se você não tiver o manual, por precaução você deveria usar o GL4. Abraço!
Ótima explicação.
Se puder tirar uma dúvida agradeço...tenho um Golf MK4 ano 2005 o óleo original Volkswagen usado na caixa de marchas é o mineral GL4 SAE 75w sem qualquer outro número na frente do (W) posso substituir pelo óleo mineral SAE 80w?
fala, fela, beleza? É duro não ter o óleo exato no mercado, né? Sim, pode usar o 80W desde que seja GL4 e também desde que você tome cuidado nas primeiras passagens de marcha enquanto o câmbio estiver frio, pois você vai sentir o câmbio um pouquinho mais duro pela diferença de viscosidade. Abraço.
e se usar o oleo 90 gl4 mineral para completar o oleo 75w80 sintetico, pode dar problema?....ou trocar o oleo 75w80 sintetico pelo 90 mineral, sendo os 2 gl4?...no caso da Duster manual
Falaê ô fela. Nunca se deve misturar óleos diferentes. Ainda mais um mineral com um sintético. Abraço
Felão, já falamos a respeito desse assunto várias vezes, mas agora temos um produto fabricado pela Total, que atende as especificações GL4 e GL5. Trata-se do Total transmission Dual 9 FE. Sintético para transmissão manual e diferencial. Abração!
Pois é. Ainda não li nenhuma literatura respeito. Fico curioso para saber que tipos de aditivos vão conseguir proporcionar características tão diferentes de funcionamento como as do GL4 e do GL5... Abraço
Sera q funciona msm gl4/gl5 ate hoje nao entendi, jabvi dizer que se o cambio pede gl5 pode por esses que dizem ser gl4/gl5 mas se pedir so o gl4 nao pode por, sei la viu!
@@fabioaugusto8684, na embalagem do produto Total Traxium Dual 9 FE 75w90, está homologado para uso API GL 4 e GL 5.
Aprovado pelas montadoras: MB, SCANIA, VOLVO, ZF e Iveco. Pode usar sem problemas.
@@antonioestanislauausenka5437 boa amigo, acabei de voltar da concessionária kia e comprei esse msm, perfeita sua dica obg.
Ah falando com eles me disseram que no manual recomenda 75w85 porem essa recomendação e de uso na korea e que no brasil se usa 75w90 gl-4/gl-5!
Bravo, bravíssimo 🇮🇹✌️... Sabe qual óleo é do Peugeot 206 de câmbio??? Entrou água no câmbio e troquei o óleo... Comprei o TOTAL traxium gl4... E cara da loja me enviou o gl5 da petronas tutela, sorte que fui trocar pelo da total .... Mas acha que é só trocar o óleo da caixa e deixar um tempo e trocar novamente??? Tá engatando normal agora, antes ficava dura pra engatar... Melhor trocar denovo???? Pra vê se sai mais água???
Fala, fela. Não tenho acesso ao manual desse veículo, então não sei te dizer a especificação exata do óleo. Mas você está correto. Rode um pouco e depois troque novamente para fazer a limpeza completa do sistema. Abraço
@@trovao4x4já troquei 2 x o óleo do 206 manual... Ainda tem água nesse cambio... Tá trancando a primeira... Quando esgotei saiu um óleo um pouco café com leite... Coloquei o óleo voltou a entrar a primeira... Mas que diabo de água, não sai... Coloquei 75w80 GL 4... Vi que gl5 destrói os sincronizados ... É pra diferencial né...tu é fera mesmo hein...os caras me deram óleo gl5,,, troquei na hora,,, ainda bem que vi teu vídeo... Esses mecânicos aqui de Santos viajam😣
Bom dia.
Ñ consigo informações sobre óleo do diferencial trazeiro da duster 4x4.
Sei q é 80w90 mas ñ sei se é mineral ou semi sintetico.
Fala, fela. O duster não exige semi sintetico. Pode colocar tanto o mineral quanto o semi sintetico. Abraço
Parabéns pela disposição em compartilhar conhecimento. Tenho uma dúvida. As especificações do sae 80 são as mesmas do api 80w gl4?
sim, fela, são, caso estejamos falando de óleo de transmissão. Abraço.
Conhecimento aliado a uma boa didática. 👏👏👏
muito bom o video,uma duvida:minha caixa pede gl-4....vi o oleo de uma marca que fala que serve para os 2...gl-4 e gl-5...esse óleo poderia dar problema?
Falaê ô fela, beleza? Pelo que eu estudei das últimas atualizações dos fabricantes, estes óleos que dizem servir para as 2 normas, na verdade são muito mais GL5 do que GL4. Eu não usaria. Abraço!
Estou serto em usar o oleo da repsol 75w90 sintetico gl5 na trasmissao manual do ford fiesta rocam 2011???no manual do fiesta nao diz se é oleo gl4 ou gl5 so diz a viscosidade 75w90 sintetico e ai sera que estou serto em usar esse oleo???
é uma dúvida importante. Se o manual não diz nada, eu iria de GL4. Abraço
Estar bem informado é tuudooo !! Excelente explicação!!!
Fala Fela !!!! Adquirindo conhecimento !! Bora bora bora 🥳🥳🥳
Amigo e quando vem especificado no óleo gl4/gl5 como fica???
Desde já grato
Falaê, ô fela. Os óleos GL4/GL5 fazem parte de uma safra nova, que efetivamente atendem às 2 especificações. Pode colocar sem susto. Abraço
@@trovao4x4 obrigado