Eu estava humildemente buscando sobre dicas de lubrificação de relação de motocicleta e, acabei assistindo essa aula. Muito obrigado e parabéns pela aplicação pessoal!
Luiz, com você, só não aprende quem não quer. E sim, você me deixa várias vezes com a pulga atrás da orelha. Vejo-o constantemente e passarei a ser mais usuário do manual do veículo. E ainda bem que a Lu voltou. Sem ela, não tem aula. :)
Cara... tem canal aqui especialista em lubrificantes, mas esse vídeo aqui eu até salvei para consultar no futuro. Galera quebrando o pau porque tem gente usando 75W85 no lugar do misterioso óleo 06 MTF da Honda, que não tem especificação. Parabéns pela clareza das informações. Edição de vídeo muito bem feita e com direito a links para consulta de informações. EXCELENTE.
Boa tarde trovão, parabéns pelo conhecimento e experiência compartilhada com a gente,todos os vídeos venho acompanhando. Tenho dois jeeps Willys um 1971 e outro 1954 cara de cavalo.Os óleos troquei todos por gl4 e mudou realmente os jeeps.
Eu estava procurando informações sobre as diferenças de GL4 e GL5...estou trocando o óleo da caixa de transferência, cambio q o fabricante recomenda GL4 e o diferencial traseiro (c defeito no rolamento) e dianteiro (4x4)...e surgiu a duvida entre a razão do fabricante recomendar as classificações GL...aq tirou todas as minhas dúvidas...parabéns muito claro...
Boa tarde, excelente vídeo aula, recentemente fiz uma manutenção em uma caixa Eaton FSO 2305b de um Troller, o manual recomenda o API GL 3, mas em minha cidade não encontrei, então liguei da loja para a retífica que fez o serviço é o informei que estava com dificuldades de encontrar o óleo, na loja onde estava tinha o GL 5, me disseram que atendia às especificações, enfim estou utilizando mas depois desse vídeo acredito que estou usando óleo errado. Obrigado mestre!!!
a loja respondeu que o GL5 atende exatamente porque não sabe que ele é diferente.... foi por isso que fiz este vídeo. Não caia nessa. Mas estou curioso... tem certeza de que o recomendado no manual é um GL3? Faz muito tempo que não vejo óleos com essa especificação no mercado. Mas se a tua caixa tem anéis sincronizadores de metal amarelo (latão ou bronze) o correto é ir com o GL4. Abraço
Obrigado pela resposta! Seus videos sao extremamente didaticos. Achei seu canal na semana passada, e ja me inscrevi. Meu medo é dar algum.problema, como as marchas escaparem ou arranharem, já que provavelmente tem óleo errado na caixa a um bom tempo. Para o diferencial Danna 44 do carro acho que o GL5 pode ser uma boa. Está na hora de trocar o óleo tanto da caixa quanto do diferencial.
Que fantástico, explica todo o problema que acontece com minha caixa de marchas, a primeira só entra quando o carro tá parado e a segunda com o carro frio as vezes dá umas engasgadas pra engatar, quando o cambio esquenta melhora bastante mas a primeira a inda insiste em dar uma arranhadas, comprei essa caixa de procedência e o cara me disse que tava perfeita, ou seja, caixa usada com GL5 que deveria ser GL4 vai dar merda, já vou trocar e se der certo eu volto aqui nos comentários, se não der é pq o sincronizador não quer trabalhar mesmo, abraço e ótimo serviço a sociedade!
Bom dia Parabéns pela aula com extremo conhecimento Eu estava procurando justamente informações sobre óleo de caixa de transmissão Mecânicos deviam assistir essa aula 👏👏👏👏👏
Melhor vídeo que já vi até hoje sobre o tema, mudou inclusive minha forma de pensar a cadeia evolutiva dos lubrificantes em geral, como dito no vídeo, não importa o quão avançado, moderno ou a quantidade de aditivos, mas sim o material dos componentes internos de cada engrenagem e a maneira que o lubrificante interage com ela. Parabéns!!
Só não esquece que lubrificante para o motor têm sim a questão da tecnologia (APi), quanto mais avançado melhor, ex. APi SN é superior ao SJ ou SL... Com fluído de transmissão já é completamente diferente, como foi dito no vídeo.
@@luizvieira4871 Muito interessante, uma duvida que tenho atualmente é sobre o lubrificante para motor de moto, existe uma mítica que alguns modelos o óleo deve ser trocado a cada mil km, mesmo que o manual recomende trocar a cada 5 mil. No fundo esse assunto de lubrificantes rende um bom curso. Abraço
Ótimo explicação, demais Tá explicado o problema que estou passando. Minha 4 marcha da Pajero sport começou a arranhar sempre andando alta velocidade ou reduzindo a mesma de quinta pra quarta. Resolvi retirar pra observar o que tá acontecendo. Mecânico falou que aparentemente tá tudo ok e a caixa tá perfeita. Mas lembro que a 2 anos atrás fiz a troca desse óleo , e certeza que coloquei o GL5 nela. Estou montando a caixa e colocaremos no lugar com um óleo de boa qualidade e nesta especificação indicada . Vamos vê o que acontece. Não substituí o anel de sincronização, por não achar o mesmo . Muito difícil
Top... isso não é dica é sim uma aula, estava querendo alterar a classificação gl pra diminuir o ruido da caixa... mas vou conviver com ruído até fazer o reparo
Ótimas explicações, já iria colocar o GL5 na caixa de marcha manual da minha TR4, vou comprar o GL4 e ficar de olho no oficina para não misturarem. Infelizmente hoje em dia não podemos confiar 100%.
Gostei muito da sua explicação, eu tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, qual é o óleo que eu devo usar na caixa de maxa,no caso da troca de óleo.
Kkk.agora sim minha dúvida foi sanada com seu tutorial, agora tenho certeza q meu Peugeot sensat206 mais vendidos 1.0 16v 2006 é gl4 ,amanhã já vou fazer a troca. Só não sei a quantidade mais já vi q é 2 litros
ese video me ajudou muito, fui troca o olheo do câmbio, o trocado teimou cm migo que era gls5 , eu dise que era gl4. olhamos no manual . ele ficou de queixou caído. obrigado meu amigo
Bom vídeo explicativo, eu acabei de trocar o óleo da minha sw4 2000, o castrol syntrax importado sae 75w90 GL5, no manual acho que esta GL4 e fica escapando a 1 marcha, fico pensando se já não é o tal do anel sincrinizador gasto.
Meu carro usava óleo 75w api gl-4 original de fábrica, na troca ou coloquei lubrax Gold 75w90, que promete atender tanto api Gl-4 quanto GL-5, o câmbio virou uma manteiga, com as trocas de marchas muito macias.
Concordo totalmente com o Sr. Foi trocar o óleo do câmbio manual. Eu já tinha visto a recomendação no manual : era um óleo 75w90 sintético gl4. O mecânico me ofereceu um óleo 75w90 semisintetico gl5. Disse que era superior ao gl4 porque era gl5. Recusei. Coloquei um 75w90 sintético api simultâneo no mesmo óleo gl4 e gl5
Excelente vídeo amigo, ganhou um inscrito pois tudo o que você disse eu já venho dizendo há anos e ninguém me escuta....kkkkk obrigado mesmo pelo vídeo!
É, Luiz, muitas vezes a turma não acredita por não ter dados técnicos que dêem suporte. Você notou que eu tive que ir buscar os dados de análises de laboratório em sites americanos, pois por aqui não tem nada...só marketagem dos fabricantes.... abraço!
@@trovao4x4 Notei sim, eu pesquiso muito também sobre óleos pois tenho uma aplicação que carece de produtos específicos no Brasil e tudo que eu acho é fora daqui, aqui é como vc bem disse, marketagem de fabricante e seja o que Deus quiser... Abraço!
Primeiramente muito obrigado pelo grande conhecimento que compartilha conosco e parabéns pelo belo trabalho, inspirador! Tenho um Sandero 2013 1.6 8v e tive que levar para oficina por conta do rompimento da coifa e consequentemente o vazamento do oleo do câmbio. Daí o meu mecânico colocou o óleo TRM GL4, só que a especificação que eu achei através de pesquisas para o câmbio do meu carro foi a do 75 W 80. Gostaria de saber se o senhor pode conjecturar o porque ele fez isso e se isso está correto ou pode dar problema.
Falaê, ô fela. Posso especular: (1) muitos mecânicos acham que todos os carros usam óleo 90 (que é o caso do TRM-4. (2) os óleos 75w80 e 75w90 têm sido difíceis de encontrar no mercado, tanto este ano de 2021quanto ano passado. Na maioria das vezes só se encontra óleos sintéticos importados com essa especificação - e muito caros! Mas no final das contas, tem que usar a especificação correta. O TRM4 provavelmente vai fazer o câmbio ficar mais duro quanto estiver frio e vai causar aquecimento maior do que deveria. Nos 2 casos pode prejudicar o câmbio, sim. Eu recomendo trocar, colocando o óleo especificado no manual do carro. Boa sorte aí.
boa noite amigo gostei muito do seu video muito bem expicado sobre os aneis sincronizadores,porem tenho um chevette velhinho e tava pesquisando na internet de curiosidade achei o manual e a indicacao no manual indica o gl5 tanto na cx como no diferencial.
Parabéns pelo canal Trovão! Sempre muito esclarecedor! Me ajude com uma dúvida por favor. Tenho um Jeep 76, e preciso trocar os óleos das caixas e diferenciais. No manual manda colocar nas caixas óleo 90 e nos diferenciais 90EP, só que não encontro essas especificações nas lojas, quais seriam os óleos que podem ser usados para substituir os recomendados no manual? Desde já obrigado! E mais uma vez, parabéns pelo canal!
oi Helson. No mercado livre tem o óleo 90EP - e de vários fabricantes. Não tive dificuldade de encontrar. Mas lembre-se que ara este carro você não deve usar o GL 5 - só o GL4. Abraço
Opa, gostei muito desse vídeo! Duas perguntas, o gl3 em relação ao gl4 (ou vice e versa) as especificações do segundo são as mesma do gl3 e mais algumas? No caso do gl5 em relação ao gl4 para o diferencial entra nessa observação para engrenagens?
oi Antônio. A 1a resposta é: não. Nesse mundo de especificações GL, o número maior NÃO significa que aquele óleo é superior ao de número menor. Já em relação ao GL-5, você vai notar que existem óleos GL-5 que mencionam engrenagens hipóides no rótulo e outros óleos não mencionam. É muito variado. Abraço.
Excelente explanação, objetiva e clara quanto ao propósito da classificação GL e os malefícios de aplicação incorreta. Surgiu, então, a dúvida. Tem visto recomendação de uso de Óleo SAE 90 GL 5 para Kombi, considerando-a como utilitário voltado ao trabalho. No entanto, existe em sua na caixa de marchas o anel sincronizado. Neste caso, não ocorreria, também, o efeito de desgaste de seus anéis de sincronizado, conforme comentado no video? Obrigado!
Falaê ô fela. O ideal seria ver a recomendação que vem no manual do proprietário. Se você não tiver o manual, por precaução você deveria usar o GL4. Abraço!
Fala Mestre ! Só Mais Uma Coisa Nesse CLARÍSSIMO Mas “Polêmico” (Com Todas as Aspas, Pois Não o É !) : Se Muitos, Senão a Grande Maioria, Sequer Usam Torquímetro Para O Correto Aperto de Parafusos, Principalmente Numa Área Como a das Caixas e Carters das Transmissões ou do Motor, Que Têm Materiais Com Durezas Completamente Distintas, Como o Aço da Porcas e o Alumínio das Caixas, Que Dirá “Acreditar” Nessa AULA ! É, A Coisa Não É Fácil ! Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽
Parabéns pelo ótimo e esclarecedor vídeo ! Gostaria de fazer uma pergunta : Tenho um carro com cambio manual , com mais de cem mil KM e o óleo indicado é 75w80 API GL4 sintético . Vou fazer a troca agora , pela segunda vez . Posso usar 75w90 API GL4 sintético ao invés do 75w80 ? Abraço !
Perdi uma caixa de um audi 2.0 de 2006 depois de mudar o óleo da transmissão para GL5 , os anéis sincronizadores então ficaram destruidos. Eu deveria ter colocado GL4 mas não tinha conhecimento disto e o vendedor da autopeças não está nem ai. Isso é assunto muito serio e caro.
Falaê, ô fela. A Band usa o mesmo óleo na caixa e nos diferenciais. É o SAE 90 GL-4. A petrobrás tem um muito bom, e que normalmente tem bom preço também. É o TRM-4
Trabalho com autopeças para linha diesel Um grande problema q enfrento no balcão são essas utopias de mecânico e cliente Principalmente nessas questões de óleo
PARABÉNS por essa magnífica aula, amigo! Jogou por terra toda uma lenda urbana! Tenho uma dúvida relativa ao óleo de transmissão manual dos Omega nacionais: Tenho um Omega 1994, meu desde 0km, câmbio manual e cujo óleo é o Kluber Syntheso D150 EP, um óleo sintético. O manual fala expressamente que não necessita troca. Enfim, meu carro completou 30 anos em Maio, está com 270 mil km e com o óleo do câmbio ainda DE FÁBRICA porém sem sinais de problemas. Minha dúvida: Será que a Opel imaginava que o carro e o câmbio fossem atingir 30 anos intactos?! O que dizer do óleo... Enfim, substituo ou deixo como está seguindo o manual. Muito obrigado desde já! Abraços.
Fala, fela. Muitas montadoras praticaram isso de recomendar não trocar o óleo da caixa. Mas foram todas desmascaradas. Nada dura para sempre - principalmente um óleo, que vai perdendo suas características e capacidades ao longo do uso. Troque assim que puder. Abraço
Muito obrigado pela informação, tenho investigado alguma informação sobre este assunto e o seu video foi uma bela ajuda. O meu mecânico aconselhou-me a usar um oleo Liqui Moly GL4+/GL5 75w90 em vez do recomendado pelo fabricante o 75w80 GL4, disse-me que ia ser melhor pois o carro ja tem bastantes kms. Passados 20mil kms tenho sentido o selector de velocidades mais duro especialmente quando está frio, não sinto barulhos nem vibrações estranhas mas a mudança de velocidades não é tão suave. A minha questão é se devo alterar para o GL4 o quanto antes e se devo mudar duas vezes de forma a eliminar o óleo anterior completamente. Também se acha que 20mil kms com este óleo possa ter danificado a caixa de velocidades. Muito obrigado pela ajuda!
Falaê ô fela, beleza? Você já olhou o que recomenda o manual do proprietário? O que está recome dado lá... é lei. Um óleo GL4/GL5 atende bem. Esse tipo de óleo é recente e bom. Mas não creio que 20 mil km seja suficiente para detonar a caixa. E, não, não precisa trocar o óleo 2x para "limpar" o antigo. Mas procure trocar o óleo quando a caixa estiver aquecida, pois o óleo vai drenar com mais facilidade. Abraço!
Show de bola a explicação, queria só tirar uma dúvida, no manual do meu trator, recomenda lubrax TRM sae 90, mas como não acho, queria saber se posso usar gl4 ou gl5. Lembrando que recomendo óleos de outras marcas tbm, todos 90. Meu trator é antigo, ano 1978
Falaê ô fela. Você só não disse se está falando da caixa de câmbio ou do diferencial. Se for diferencial, pode usar o GL5 sem problema. Mas se for a caixa de câmbio, só use o GL4. Abraço
parabens por compartilhar conhecimento, queria perguntar a voce ,que parece conhecer muito , tenho um cambio zf S5 420 que vai ser colocado numa f1000 , posso usar o oleo API GL4 - 80W? nao consigo saber que oleo usar, esse cambio era de um mercedes bens 7 100 2010
A melhor explicação que encontrei, parabéns.
Vendedores de loja de lubrificantes não possuem este nível de conhecimento.
VAleu, fela, que bom que gostou. abraço
Eu estava humildemente buscando sobre dicas de lubrificação de relação de motocicleta e, acabei assistindo essa aula. Muito obrigado e parabéns pela aplicação pessoal!
Valeu, fela! Que bom que gostou. Abraço
Eu a mesma coisa e fiquei hipnotizado com a aula.
Parabéns!!um profissional competente,um professor.estou satisfeito.abraco sou de caçapava-sp aprendi mais uma no ramo🙏👍😁
Excelente explicação Mestre. Muito obrigado por dedicar um tempo e fazer este precioso vídeo.
Luiz, com você, só não aprende quem não quer. E sim, você me deixa várias vezes com a pulga atrás da orelha. Vejo-o constantemente e passarei a ser mais usuário do manual do veículo. E ainda bem que a Lu voltou. Sem ela, não tem aula. :)
Vídeo claro, objetivo e cheio de informações essenciais! Uma verdadeira aula! Parabéns pelo vídeo!!
Tá aí o melhor canal de fluidos e informações que eu já vi, e olha que eu já procurei bastante
valeu, fela, obrigado! Abraço
Excelente aulas parabéns 👏
Direto, técnico e embasado, além de muito didático. Parabéns
Obrigado pelo elogio. Abraço
Excelente aula e um grande aprendizado
Parabéns, tudo muito bem explicado!
Cara... tem canal aqui especialista em lubrificantes, mas esse vídeo aqui eu até salvei para consultar no futuro. Galera quebrando o pau porque tem gente usando 75W85 no lugar do misterioso óleo 06 MTF da Honda, que não tem especificação. Parabéns pela clareza das informações. Edição de vídeo muito bem feita e com direito a links para consulta de informações. EXCELENTE.
Valeu!
Estar bem informado é tuudooo !! Excelente explicação!!!
Muito bom seu vídeo.
Muito bem explicado, e tirou várias dúvidas. 👏👏👏🤝👍
Boa tarde trovão, parabéns pelo conhecimento e experiência compartilhada com a gente,todos os vídeos venho acompanhando.
Tenho dois jeeps Willys um 1971 e outro 1954 cara de cavalo.Os óleos troquei todos por gl4 e mudou realmente os jeeps.
que legal, Augusto. Vários colegas têm sentido essa diferença. Abraço.
Conhecimento aliado a uma boa didática. 👏👏👏
Simplesmente esclarecedor e perfeita explicação
Ótima explicação parabéns
Eu estava procurando informações sobre as diferenças de GL4 e GL5...estou trocando o óleo da caixa de transferência, cambio q o fabricante recomenda GL4 e o diferencial traseiro (c defeito no rolamento) e dianteiro (4x4)...e surgiu a duvida entre a razão do fabricante recomendar as classificações GL...aq tirou todas as minhas dúvidas...parabéns muito claro...
Gostei muito dessas dicas parabéns
Boa tarde, excelente vídeo aula, recentemente fiz uma manutenção em uma caixa Eaton FSO 2305b de um Troller, o manual recomenda o API GL 3, mas em minha cidade não encontrei, então liguei da loja para a retífica que fez o serviço é o informei que estava com dificuldades de encontrar o óleo, na loja onde estava tinha o GL 5, me disseram que atendia às especificações, enfim estou utilizando mas depois desse vídeo acredito que estou usando óleo errado. Obrigado mestre!!!
a loja respondeu que o GL5 atende exatamente porque não sabe que ele é diferente.... foi por isso que fiz este vídeo. Não caia nessa. Mas estou curioso... tem certeza de que o recomendado no manual é um GL3? Faz muito tempo que não vejo óleos com essa especificação no mercado. Mas se a tua caixa tem anéis sincronizadores de metal amarelo (latão ou bronze) o correto é ir com o GL4. Abraço
Obrigado pela resposta! Seus videos sao extremamente didaticos. Achei seu canal na semana passada, e ja me inscrevi. Meu medo é dar algum.problema, como as marchas escaparem ou arranharem, já que provavelmente tem óleo errado na caixa a um bom tempo. Para o diferencial Danna 44 do carro acho que o GL5 pode ser uma boa. Está na hora de trocar o óleo tanto da caixa quanto do diferencial.
Que fantástico, explica todo o problema que acontece com minha caixa de marchas, a primeira só entra quando o carro tá parado e a segunda com o carro frio as vezes dá umas engasgadas pra engatar, quando o cambio esquenta melhora bastante mas a primeira a inda insiste em dar uma arranhadas, comprei essa caixa de procedência e o cara me disse que tava perfeita, ou seja, caixa usada com GL5 que deveria ser GL4 vai dar merda, já vou trocar e se der certo eu volto aqui nos comentários, se não der é pq o sincronizador não quer trabalhar mesmo, abraço e ótimo serviço a sociedade!
Parabéns pela dica...ajudou bastante 👏☺️👏
Cara, excelente explicação.
Bom dia
Parabéns pela aula com extremo conhecimento
Eu estava procurando justamente informações sobre óleo de caixa de transmissão
Mecânicos deviam assistir essa aula
👏👏👏👏👏
Valeu, fela, fico feliz por ter ajudado. Abraço
Meus parabéns pela aula, fiquei impressionado com a qualidade do video, ganhou um inscrito e fã ao mesmo tempo!
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
Melhor vídeo que já vi até hoje sobre o tema, mudou inclusive minha forma de pensar a cadeia evolutiva dos lubrificantes em geral, como dito no vídeo, não importa o quão avançado, moderno ou a quantidade de aditivos, mas sim o material dos componentes internos de cada engrenagem e a maneira que o lubrificante interage com ela. Parabéns!!
Só não esquece que lubrificante para o motor têm sim a questão da tecnologia (APi), quanto mais avançado melhor, ex. APi SN é superior ao SJ ou SL...
Com fluído de transmissão já é completamente diferente, como foi dito no vídeo.
@@luizvieira4871 Muito interessante, uma duvida que tenho atualmente é sobre o lubrificante para motor de moto, existe uma mítica que alguns modelos o óleo deve ser trocado a cada mil km, mesmo que o manual recomende trocar a cada 5 mil. No fundo esse assunto de lubrificantes rende um bom curso. Abraço
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço.
Todos os mitos caem por terra quando você segue o manual do proprietário. O que deve ser praticado é o que está lá. Abraço.
Ótimo vídeo, direta as informações, agora sim entendi a diferença de um pra outro..
Ótimo explicação, demais
Tá explicado o problema que estou passando.
Minha 4 marcha da Pajero sport começou a arranhar sempre andando alta velocidade ou reduzindo a mesma de quinta pra quarta.
Resolvi retirar pra observar o que tá acontecendo. Mecânico falou que aparentemente tá tudo ok e a caixa tá perfeita. Mas lembro que a 2 anos atrás fiz a troca desse óleo , e certeza que coloquei o GL5 nela. Estou montando a caixa e colocaremos no lugar com um óleo de boa qualidade e nesta especificação indicada . Vamos vê o que acontece. Não substituí o anel de sincronização, por não achar o mesmo . Muito difícil
Fala, fela. Que pena, mas é uma situação muito comum. Sim, por favor depois conte pra gente aqui o resultado da mudança. Estou curioso. Abraço
Muito boa a explicação, tb passei por essa experiência de colocar o óleo GL-5 no câmbio, ficou muito ruim, aí coloquei o GL-4 e ficou muito bom .
Valeu, fela, obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço
Parabéns amigo, estou muito grato pela dica.
Deus lhe abençoe muitíssimo.
Excelente canal!
Abraço
Valeu!
Top... isso não é dica é sim uma aula, estava querendo alterar a classificação gl pra diminuir o ruido da caixa... mas vou conviver com ruído até fazer o reparo
Falaê ô fela. Boa sorte aí no reparo. Abraço
Parabéns professor 👏👏👏👏 que Deus abençoe sempre vc é sua família e seus projetos
Obrigado Trovão pelo esclarecimento do uso correto do óleo especificado. Abraço.
Espero ter ajudado
Ótimas explicações, já iria colocar o GL5 na caixa de marcha manual da minha TR4, vou comprar o GL4 e ficar de olho no oficina para não misturarem.
Infelizmente hoje em dia não podemos confiar 100%.
Ótima explicação obrigado amigo 👍
Muitos parabéns amigo pela aula! Muito obrigado
Valeu! Abraço
Excelente explicação. Mais claro impossível. Obrigado!
Nós que agradecemos!
uma verdadeira aula!
Excelente conteúdo Trovão, muito bem explicado, Top !!!
Gostei muito da sua explicação, eu tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, qual é o óleo que eu devo usar na caixa de maxa,no caso da troca de óleo.
Kkk.agora sim minha dúvida foi sanada com seu tutorial, agora tenho certeza q meu Peugeot sensat206 mais vendidos 1.0 16v 2006 é gl4 ,amanhã já vou fazer a troca. Só não sei a quantidade mais já vi q é 2 litros
beleza, Geraldo. Que bom que a informação foi util. Abraço
Obrigado pela aula!
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
Excelente informação. Obrigado por compartilhar!
Valeu, fela, abraço
ese video me ajudou muito, fui troca o olheo do câmbio, o trocado teimou cm migo que era gls5 , eu dise que era gl4. olhamos no manual . ele ficou de queixou caído. obrigado meu amigo
que bom que ajudou! abraço
Excelente. Obrigado pela informação, foi muito útil
Que bom que ajudou. Abraço
Vídeo com muita sabedoria
Vc é top isso que é explicação . muito bom continua assim
Muito tooop essa explicação! Parabéns, acabei de ir a uma auto peças comprar um 80w90 gl4, eles queriam me importar um gl5 kkk
Valeu, fela... que bom que foi útil. Abraço!
Excelente vídeo amigo ! Muito obrigado por compartilhar esse vídeos !
Valeu, fela. obrigado. Abraço!
Olhei no Manual do Fusca 1970 e requer GL5. Ótima explanação
Valeu, fela, Abraço
Fala Fela !!!! Adquirindo conhecimento !! Bora bora bora 🥳🥳🥳
Explicação excelente!
Obrigado 😃 Abraço
Conhecimento é tudo , parabéns Amigão .
Valeu
Parabéns amigo.
Aula perfeita e técnica exata!!!
Valeu, fela, obrigado. Abraço
Ótima explicação.
Valeu, fela, Abraço
Nota 10 indo e voltando .Gostei muito obrigado estava com muita duvida sobre gl4 egl5 meu cambio 80w90 gl4
Valeu!
Show de explicação
Que bom que gostou
Pense numa aula, parabéns!!!
Obrigado 😃
Excelente explanação!!
Obrigado 😃
Aula magnifica!!!
Trabalho com lubrificante e aprendendo muito mais
Bom vídeo explicativo, eu acabei de trocar o óleo da minha sw4 2000, o castrol syntrax importado sae 75w90 GL5, no manual acho que esta GL4 e fica escapando a 1 marcha, fico pensando se já não é o tal do anel sincrinizador gasto.
oi Ricardo, já te respondi no outro comentário que você mandou. Abraço.
Meu carro usava óleo 75w api gl-4 original de fábrica, na troca ou coloquei lubrax Gold 75w90, que promete atender tanto api Gl-4 quanto GL-5, o câmbio virou uma manteiga, com as trocas de marchas muito macias.
Maravilha!
Concordo totalmente com o Sr. Foi trocar o óleo do câmbio manual. Eu já tinha visto a recomendação no manual : era um óleo 75w90 sintético gl4. O mecânico me ofereceu um óleo 75w90 semisintetico gl5. Disse que era superior ao gl4 porque era gl5. Recusei. Coloquei um 75w90 sintético api simultâneo no mesmo óleo gl4 e gl5
Valeu, fela. obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço.
Parabéns muito bem explicado qual óleo devo colocar no gol 2003 1.6 Power 👏👏👏👏👏👏👊🇧🇷
Falaê, fela. Essa vou ficar devendo, pois não tenho o manual deste carro. Abraço.
Obrigado pela informacao nota 10
Que aula! 🙌🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Merece um like grande, abraço, Eduardo aqui de Portugal 🇵🇹🇧🇷🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Falaê ô fela. Obrigado. Abraço pra você também.
Obrigado amigo pelo vídeo, repartindo conhecimento vlw 👍👍🙏🙌
Eu que agradeço
Excelente vídeo amigo, ganhou um inscrito pois tudo o que você disse eu já venho dizendo há anos e ninguém me escuta....kkkkk obrigado mesmo pelo vídeo!
É, Luiz, muitas vezes a turma não acredita por não ter dados técnicos que dêem suporte. Você notou que eu tive que ir buscar os dados de análises de laboratório em sites americanos, pois por aqui não tem nada...só marketagem dos fabricantes.... abraço!
@@trovao4x4 Notei sim, eu pesquiso muito também sobre óleos pois tenho uma aplicação que carece de produtos específicos no Brasil e tudo que eu acho é fora daqui, aqui é como vc bem disse, marketagem de fabricante e seja o que Deus quiser... Abraço!
Primeiramente muito obrigado pelo grande conhecimento que compartilha conosco e parabéns pelo belo trabalho, inspirador!
Tenho um Sandero 2013 1.6 8v e tive que levar para oficina por conta do rompimento da coifa e consequentemente o vazamento do oleo do câmbio. Daí o meu mecânico colocou o óleo TRM GL4, só que a especificação que eu achei através de pesquisas para o câmbio do meu carro foi a do 75 W 80. Gostaria de saber se o senhor pode conjecturar o porque ele fez isso e se isso está correto ou pode dar problema.
Falaê, ô fela. Posso especular: (1) muitos mecânicos acham que todos os carros usam óleo 90 (que é o caso do TRM-4. (2) os óleos 75w80 e 75w90 têm sido difíceis de encontrar no mercado, tanto este ano de 2021quanto ano passado. Na maioria das vezes só se encontra óleos sintéticos importados com essa especificação - e muito caros! Mas no final das contas, tem que usar a especificação correta. O TRM4 provavelmente vai fazer o câmbio ficar mais duro quanto estiver frio e vai causar aquecimento maior do que deveria. Nos 2 casos pode prejudicar o câmbio, sim. Eu recomendo trocar, colocando o óleo especificado no manual do carro. Boa sorte aí.
@@trovao4x4 Muito obrigado professor! Vou providenciar a troca. Grande abraço e bora rodar!
boa noite amigo gostei muito do seu video muito bem expicado sobre os aneis sincronizadores,porem tenho um chevette velhinho e tava pesquisando na internet de curiosidade achei o manual e a indicacao no manual indica o gl5 tanto na cx como no diferencial.
Sim é possível. Como dito no vídeo, o que manda é o manual do proprietário. Abraço.
Você é sensacional! Muito obrigado pelo conhecimento repassado!
Que deus o abençoe!
Fique com deus!
Valeu, fela. Abraço
Parabéns pelo canal Trovão!
Sempre muito esclarecedor!
Me ajude com uma dúvida por favor.
Tenho um Jeep 76, e preciso trocar os óleos das caixas e diferenciais.
No manual manda colocar nas caixas óleo 90 e nos diferenciais 90EP, só que não encontro essas especificações nas lojas, quais seriam os óleos que podem ser usados para substituir os recomendados no manual?
Desde já obrigado!
E mais uma vez, parabéns pelo canal!
oi Helson. No mercado livre tem o óleo 90EP - e de vários fabricantes. Não tive dificuldade de encontrar. Mas lembre-se que ara este carro você não deve usar o GL 5 - só o GL4. Abraço
@@trovao4x4 Trovão, vc TB é do Rio? De onde?
Tenho uma Toyota sw4 3.0 2002, qual óleo uso no diferencial dianteiro e traseiro? obrigado Deus o abençoe!
Opa, gostei muito desse vídeo!
Duas perguntas, o gl3 em relação ao gl4 (ou vice e versa) as especificações do segundo são as mesma do gl3 e mais algumas?
No caso do gl5 em relação ao gl4 para o diferencial entra nessa observação para engrenagens?
oi Antônio. A 1a resposta é: não. Nesse mundo de especificações GL, o número maior NÃO significa que aquele óleo é superior ao de número menor. Já em relação ao GL-5, você vai notar que existem óleos GL-5 que mencionam engrenagens hipóides no rótulo e outros óleos não mencionam. É muito variado. Abraço.
Primeira vez no canal. Gostei muito. Me orienta, por favor. Qual óleo uso para trocar na cx de marcha Sprinter 310 ? Obrigado...
Falaê ô fela, beleza? Não tenho acesso ao manual do proprietário desse modelo. O melhor a fazer é encontrar o manual para tirar a dúvida. Boa sorte.
Excelente explanação, objetiva e clara quanto ao propósito da classificação GL e os malefícios de aplicação incorreta. Surgiu, então, a dúvida. Tem visto recomendação de uso de Óleo SAE 90 GL 5 para Kombi, considerando-a como utilitário voltado ao trabalho. No entanto, existe em sua na caixa de marchas o anel sincronizado. Neste caso, não ocorreria, também, o efeito de desgaste de seus anéis de sincronizado, conforme comentado no video? Obrigado!
Falaê ô fela. O ideal seria ver a recomendação que vem no manual do proprietário. Se você não tiver o manual, por precaução você deveria usar o GL4. Abraço!
Fica a gratidão amigo👏👏👏👏
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
Parabéns pela disposição em compartilhar conhecimento. Tenho uma dúvida. As especificações do sae 80 são as mesmas do api 80w gl4?
sim, fela, são, caso estejamos falando de óleo de transmissão. Abraço.
Que explicação top, + 1 inscrito!!
Que bom que ajudou
Fala Mestre !
Só Mais Uma Coisa Nesse CLARÍSSIMO Mas “Polêmico” (Com Todas as Aspas, Pois Não o É !) :
Se Muitos, Senão a Grande Maioria, Sequer Usam Torquímetro Para O Correto Aperto de Parafusos,
Principalmente Numa Área Como a das Caixas e Carters das Transmissões ou do Motor,
Que Têm Materiais Com Durezas Completamente Distintas,
Como o Aço da Porcas e o Alumínio das Caixas,
Que Dirá “Acreditar” Nessa AULA !
É, A Coisa Não É Fácil !
Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽
Tenho uma Parati g4 ano 2010/2011 qual o óleo do câmbio ?
no manual não diz!
Motor AP 1.6
Excelente 👏🏿!⚙️♻️
Parabéns pelo ótimo e esclarecedor vídeo ! Gostaria de fazer uma pergunta : Tenho um carro com cambio manual , com mais de cem mil KM e o óleo indicado é 75w80 API GL4 sintético . Vou fazer a troca agora , pela segunda vez . Posso usar 75w90 API GL4 sintético ao invés do 75w80 ? Abraço !
Sim é possível. Não vejo problema. Abraço
Ótimo vídeo!🙂👍
Valeu, fela, Obrigado. Abraço
Gostaria de saber o óleo pra caixa de câmbio do CORSÃO 2008 1.4 GM
ACdelco 75W80 sintético é indicado?
Perdi uma caixa de um audi 2.0 de 2006 depois de mudar o óleo da transmissão para GL5 , os anéis sincronizadores então ficaram destruidos. Eu deveria ter colocado GL4 mas não tinha conhecimento disto e o vendedor da autopeças não está nem ai. Isso é assunto muito serio e caro.
pois é fela.... a coisa é muito séria. Um prejuízo com uma caixa de câmbio é sempre muito grande. Abraço
Boa tarde LUIZ
Otimo explicação
Pode informar a especificacao da toyota bandeirante 83
Falaê, ô fela. A Band usa o mesmo óleo na caixa e nos diferenciais. É o SAE 90 GL-4. A petrobrás tem um muito bom, e que normalmente tem bom preço também. É o TRM-4
Trabalho com autopeças para linha diesel
Um grande problema q enfrento no balcão são essas utopias de mecânico e cliente
Principalmente nessas questões de óleo
oi Ícaro. Você tem razão. Há muitas lendas urbanas na área da manutenção de veículos. Abraço!
Qual o óleo melhor pra caixa de macha do uno Mille 94?
PARABÉNS por essa magnífica aula, amigo! Jogou por terra toda uma lenda urbana!
Tenho uma dúvida relativa ao óleo de transmissão manual dos Omega nacionais: Tenho um Omega 1994, meu desde 0km, câmbio manual e cujo óleo é o Kluber Syntheso D150 EP, um óleo sintético. O manual fala expressamente que não necessita troca. Enfim, meu carro completou 30 anos em Maio, está com 270 mil km e com o óleo do câmbio ainda DE FÁBRICA porém sem sinais de problemas.
Minha dúvida: Será que a Opel imaginava que o carro e o câmbio fossem atingir 30 anos intactos?! O que dizer do óleo... Enfim, substituo ou deixo como está seguindo o manual.
Muito obrigado desde já!
Abraços.
Fala, fela. Muitas montadoras praticaram isso de recomendar não trocar o óleo da caixa. Mas foram todas desmascaradas. Nada dura para sempre - principalmente um óleo, que vai perdendo suas características e capacidades ao longo do uso. Troque assim que puder. Abraço
Boa tarde qyal oleo devo usar s 10 2.2 no cambio e diferencial fui na loja dw oleo colocaram oleo 90 ta certo
Muito obrigado pela informação, tenho investigado alguma informação sobre este assunto e o seu video foi uma bela ajuda.
O meu mecânico aconselhou-me a usar um oleo Liqui Moly GL4+/GL5 75w90 em vez do recomendado pelo fabricante o 75w80 GL4, disse-me que ia ser melhor pois o carro ja tem bastantes kms. Passados 20mil kms tenho sentido o selector de velocidades mais duro especialmente quando está frio, não sinto barulhos nem vibrações estranhas mas a mudança de velocidades não é tão suave. A minha questão é se devo alterar para o GL4 o quanto antes e se devo mudar duas vezes de forma a eliminar o óleo anterior completamente. Também se acha que 20mil kms com este óleo possa ter danificado a caixa de velocidades.
Muito obrigado pela ajuda!
Falaê ô fela, beleza? Você já olhou o que recomenda o manual do proprietário? O que está recome dado lá... é lei. Um óleo GL4/GL5 atende bem. Esse tipo de óleo é recente e bom. Mas não creio que 20 mil km seja suficiente para detonar a caixa. E, não, não precisa trocar o óleo 2x para "limpar" o antigo. Mas procure trocar o óleo quando a caixa estiver aquecida, pois o óleo vai drenar com mais facilidade. Abraço!
@@trovao4x4 , muito obrigado!
Troquei o óleo para o 75/80 GL4 e já está, tudo de novo suave como dantes!
Show de bola a explicação, queria só tirar uma dúvida, no manual do meu trator, recomenda lubrax TRM sae 90, mas como não acho, queria saber se posso usar gl4 ou gl5. Lembrando que recomendo óleos de outras marcas tbm, todos 90. Meu trator é antigo, ano 1978
Falaê ô fela. Você só não disse se está falando da caixa de câmbio ou do diferencial. Se for diferencial, pode usar o GL5 sem problema. Mas se for a caixa de câmbio, só use o GL4. Abraço
parabens por compartilhar conhecimento, queria perguntar a voce ,que parece conhecer muito , tenho um cambio zf S5 420 que vai ser colocado numa f1000 , posso usar o oleo API GL4 - 80W? nao consigo saber que oleo usar, esse cambio era de um mercedes bens 7 100 2010
Falaê ô fela. Na dúvida, prefira sempre o GL4. Abraço!
Excelente dica bem informativo
Mas resumindo que eleo eu tenho que osar no canbio da minha Parati quadrada 94
Fala, fela. Pelo ano do carro, tem que ser um GL4 com certeza. Abraço.