Este canal tem CONTEÚDO e QUALIDADE com EXCELÊNCIA, e de quebra FERAS, com o carisma e o vozeirão do apresentador. 1000... parabéns pra ti, ainda é pouco!
Ahhh!! Essa reduzida já me ajudou muitas vezes, rsrsrsrs. Muito bom o exemplo da reduzida, usando a bicicleta. Ver o que acontece ajuda muito a entender. Parabéns pela didática 👏👏
Que video !! Rapaz, você tem o dom pra ensinar !! Acho que foi um dos melhores videos que eu vi no youtube sobre 4x4 ! Se não for o melhor ! Ja ganhou um inscrito !
Parabens pelo conteudo, tecnico, porem com linguajar e exemplos que qualquer pessoa pode entender. O Sr. conseguiu fazer o que falta em muitos, que e transferir o conhecimento de uma maneira acessivel em linguagem, plataforma e custo. Senti apenas falta dos comentarios sobre os diff block or lock/ bloqueio de diferencial. Obrigado, from Auckland/New Zealand.
Muito bom o vídeo! Eu acho muito interessante também o sistema de tração que o TR4 usa. Ele tem uma opção a mais que o deixa 4x4 integral, podendo ser utilizado em um asfalto com chuva e ficando mais seguro a viagem. Não só o TR4, já vi outros veículos com essa opção também, a Cherokee Sport inclusive.
Parabéns pelo espetáculo da aula lecionada a respeito do 4x4 e parabéns também pelo estado de conservação da caminhonete ... Você tem uma jóia nas mãos
Parabéns. Uma verdadeira aula. Muito facil de entender. Gostaria que vc incluísse a rodalivre manual. Pode fazer curvas com ela engrenada? Pode andar em velocidade mais alta? Pode usar sem estar reduzida? Obrigado. Abraço.
Oi Jose. Com a tração dianteira ligada, é perigoso fazer curvas em piso duro..pode quebrar homocinetica ou o diferencial. Mas se a roda livre estiver ligada e a tração NÃO estiver ligada, não há problema. A resposta para as outras perguntas é: depende do carro. Tem que olhar o manual pois há uma variedade de limitações dependendo do carro. Tem carro que pode ligar a tração em movimento. Outros não... tem que parar... ;o) abraço.
Muito bom, seu vídeo caiu como uma luva, pois comprei um Willys e estou aprendendo ainda a utilizar estes recursos motrizes incríveis! Parabéns pela didática do vídeo 👏👏👏
Saudações! Gostei muito do que o verdadeiro profissional explicou! Agora vou lhe pedir um favor ! Eu tenho uma Nissan Pathfinder ano 1992 automático 4x4! Esse carro passou parado na garagem por 3 meses, mas eu liguei todos os dias! Eu nunca tinha usado o 4x4, mas fiquei mexendo na alavanca, com o carro parado, via que apareceu o símbolo do 4x4 no painel! Desse dia pra car as marchas entravam, mas o carro não saia do lugar, deu um barulho meio estranho debaixo do carro! Agora as rodas do carro está suspensa, notei que as rodas traseiras está rodando quando eu coloco nas marchas, mas estou com medo de sair com o carro! O que aconteceu? Olhei o óleo do câmbio pela vareta, está meio estranho!
Falaê ô fela. Se você está preocupado de causar um dano maior, o melhor mesmo é chamar a seguradora do carrao e rebocá-lo para uma oficina que você conheça. Quando quebra alguma coisa na transmissão normalmente o prejuízo é grande. Boa sorte aí.
Excelente vídeo, você consegue explicar situações técnicas de forma compreensível 👏👏 Comprei um Jeep Willys recentemente, estou aprendendo aos poucos sobre ele, poderia fazer um vídeo especial deste maravilhoso veículo com seus conhecimentos 🙏🏻? Sobre: •Manutenção •Periodicidade de trocas de óleos (motor/caixa/diferencial) •Tipos de óleos (motor/caixa/diferencial) •Uso da reduzida e 4x4 •O que não fazer num Jeep Willys •etc... Abraços!!!
Bom dia! não tenho costume de comentar aos videos q assisto, mas este não há como não comentar e parabenizar!!! Está aí quem entende do assunto, e explicou detalhadamente na prática, como o sistema 4x4 funciona! Parabens pela dedicação em ensinar!!! Em que Estado o sr se encontra? Adquiri uma l200 1999 4x4, e estou c algumas dúvidas, a maior delas por exemplo, como subir uma trilha fazendo curva, pq assisti á um video dizendo q não se deve fazer curva, pois poderá torcer o cardam. Teria um vídeo falando a respeito? Grato, um abraço, Vinicius Leiro!!!!
oi Vinícius. O problema da curva na subida na verdade se trata do risco de colocar o carro de lado numa inclinação forte, gerando o risco de capotamento lateral. Em subidas íngremes você só deve subir reto e descer reto, nunca colocando o carro de lado....mesmo que tenha que voltar de ré, volte reto. Nunca faça manobra em inclinações. Abraço
Melhor vídeo desperado sobre o assunto da Internet, além da excelente didática, uma verdadeira aula!Me tire uma dúvida, e quanto aos carros automáticos, eles trocam a marcha normalmente na reduzida estando no "D"?
Eu sempre tive dúvida sobre como a reduzida engatava em carros mais antigos... Sempre achava que eram marchas (1,2,3,4...) SEPARADAS das marchas sem redução, e o cambio sem redução deveria estar em Neutro pra engatar as reduzidas. Sempre me perguntava "e se o motorista se confundir e engatar a primeira normal e a primeira reduzida juntas?" e olhe só, descobri nesse vídeo que é a mesma primeira marcha, e o que muda é outra parte do câmbio. O exemplo da bicicleta foi tão simples e tão óbvio que eu me senti até meio pateta por achar que eram marchas diferentes kkkkkkk
muito bem explicado! Existe alguma diferença de performance entre os carros mais modernos que usam apenas "um botão" (como o Outlander 4WD) e carros mais tradicionais 4x4 com alavancas? Onde está a funcionalidade da reduzida em carros só com 1 botão (por exemplo o Outlander 4WD)? Este Outlander ele tem 3 opções no botão: 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD bloq. obg e parabéns pelo canal. Receba mais um inscrito!
Hoje em dia a eletrônica é que manda. É muito difícil encontrar uma caixa de reduzida em um carro moderno. Isso é coisa dos antigos, mais brutos e duráveis. Os modernos têm a vantagem do câmbio automático que "resolve" a necessidade de trafegar em giro baixo e também os bloqueios eletrônicos. O problema é quando essa eletrônica toda começa a dar defeito....kkkk Abraço
@@trovao4x4 muito didatica sua explicacao! Vc sabe qual a diferença entre a opcao 4WD automatica e 4WD bloqueada da Outlander? Como elas funcionam? Obg
! ! ! CARACA, A SUA CLAREZA NA EXPLICAÇÃO É COISA DE LÔCO ! ! !
! ! ! VALEU DEMAIS 👍🏽👍🏽👍🏽 ! ! !
Que bom que ajudou
Que bela aula, parabéns
Comprei uma sw4 98 do meu pai to aprendendo muita coisa nesse video
Que bom!
SOU DE TERESINA PÍAUI TENHO UMA SW4 1998 COMPREI RECENTE BOA INFORMACAO TMJ !
Que aula foi essa? EXCELENTE!!👏👏👏
Obrigado por compartilhar! O sr é didático, faz parecer que é simples. Deve ter dado muito trabalho produzir este vídeo.
Eu que agradeço
Melhor explicação até hoje vista sobre o assunto.👏👏👏👏
Que bom que ajudou. Abraço.
O melhor vídeo explicativo que já assisti.
parabéns meu amigo pela experiência e didática!!!!!
Melhor explicação 4x4 que já vi. Parabéns.
Foi uma aula esplêndida, cheia de detalhes e clareza. Parabéns pela sua dedicação.
Valeu, José, obrigado. Grande abraço.
Didático.
Show, assim como todos os vídeos do canal.
Parabéns, obrigado.
8:15 Grato.
Agora eu entendi o que é semi-eixo.
Like.
Falaê, ô fela. Que legal... todos nós vamos vivendo e aprendendo. Abraço.
PARABÉNS PELA AULA PERFEITA INFORMAÇÕES OBRIGADO.
Muito bem, muito didático e com aula prática.
Valeu, fela, obrigado. que bom que gostou. Abraço
Muito bem, parabéns pela excelente experiência, sucesso.
Parabéns pelo vídeo. Super didático. 👏👏
Valeu!
Primeira vez que isso fez sebtido na minha cabeça. Entendi!! Parabéns mestre...mais um inscrito.
Que bom que ajudou. Abraço!
Que vídeo bom de assistir,muito bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom que gostou
O Sr é um exceĺente professor, parabéns!
Obrigado pelo elogio
Este canal tem CONTEÚDO e QUALIDADE com EXCELÊNCIA, e de quebra FERAS, com o carisma e o vozeirão do apresentador.
1000... parabéns pra ti, ainda é pouco!
Obrigado pelo elogio
Excelente vídeo, Parabéns, pela dedicação e explicação.
Valeu, obrigado
Muito boa explicação!!! Parabéns pela didática!!!!
Obrigado 😃 Abraço.
Ahhh!! Essa reduzida já me ajudou muitas vezes, rsrsrsrs. Muito bom o exemplo da reduzida, usando a bicicleta. Ver o que acontece ajuda muito a entender. Parabéns pela didática 👏👏
Aula sensacional, parabéns pela explicação!!
Valeu, fela. Que bom que gostou. Abraço
Rapaz, parabéns, sua forma de explicar é muito didática! Parabéns, ganhou mais um inscrito! 👏👏👏
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
Parabéns! Aprendi muito! Muito obrigado!
Que ótimo!
baita aula de mecanica !!!
ESSE VÍDEO VALE CADA SEGUNDO
BEM EXPLICATIVO.
Que video !! Rapaz, você tem o dom pra ensinar !! Acho que foi um dos melhores videos que eu vi no youtube sobre 4x4 ! Se não for o melhor ! Ja ganhou um inscrito !
Parabéns, muito bela explicação!
Bastante didático.
Obrigado pelo elogio
Show de aula! Excelente!! Muito bom!
Obrigado 😃
Amigo, gostei muito dessa aula muito proveitosa. Obrigado professor. Abraços
Valeu, Carlos, obrigado. Abraço
Parabens pelo conteudo, tecnico, porem com linguajar e exemplos que qualquer pessoa pode entender. O Sr. conseguiu fazer o que falta em muitos, que e transferir o conhecimento de uma maneira acessivel em linguagem, plataforma e custo.
Senti apenas falta dos comentarios sobre os diff block or lock/ bloqueio de diferencial.
Obrigado, from Auckland/New Zealand.
Valeu, fela, fico contente por poder ajudar. Abraço.
Valeu amigo...obrigado pela explicação, você tem uma didática muito boa... Parabéns!
Isso sim é uma verdadeira aula didatica que o professor nos da. Obrigado pelo viadeo e parabèns pelo trabalho.
Excelentes explicações, parabéns e obrigado!
Eu que agradeço
Tô impressionado com como seu carro é super conservado no interior também. Parabéns pelo cuidado, não perde em nada para um carrinho novo!
Muito bom o vídeo! Eu acho muito interessante também o sistema de tração que o TR4 usa. Ele tem uma opção a mais que o deixa 4x4 integral, podendo ser utilizado em um asfalto com chuva e ficando mais seguro a viagem. Não só o TR4, já vi outros veículos com essa opção também, a Cherokee Sport inclusive.
Muito didático!
Deveria ser professor e dublador, tem voz de dublador.
Ou até mesmo locutor.
Saudaçoes da Italia Florença bom video
Excelente vídeo, muito exclarecedor, muito obrigado
Sensacional, melhor vídeo sobre 4x4. Parabéns. Que DEUS abençoe o sr. com muita saúde e mais conhecimento. E muito obrigado pelo conteúdo.
Excelente vídeo! Parabéns!
Obrigado 😃
Parabéns pelo espetáculo da aula lecionada a respeito do 4x4 e parabéns também pelo estado de conservação da caminhonete ... Você tem uma jóia nas mãos
Obrigado pelo elogio, Tiago. Abraço.
Que aula de Mecânica foi essa hein!
Parabéns pelo seu ótimo trabalho, pela experiência e por compartilhar isso com os demais! 👏🏼👏🏼 Hallelujah🙌🏼
Valeu obrigado. Abraço!
Muito bem explicado
Excelente vídeo!!!
Parabéns pelo excelente vídeo. Muito didático!
Valeu!
Top explicação ! Parabéns !
Obrigado
Show de técnica!
Valeu obrigado
Bela aula!
Obrigado!
Nós que agradecemos!
Show de explicação!!!
Que bom que gostou. Abraço.
perfeita explicação;muito bom mesmo
Muito obrigado
Uma verdadeira aula
Parabéns. Uma verdadeira aula. Muito facil de entender.
Gostaria que vc incluísse a rodalivre manual. Pode fazer curvas com ela engrenada? Pode andar em velocidade mais alta? Pode usar sem estar reduzida?
Obrigado. Abraço.
Oi Jose. Com a tração dianteira ligada, é perigoso fazer curvas em piso duro..pode quebrar homocinetica ou o diferencial. Mas se a roda livre estiver ligada e a tração NÃO estiver ligada, não há problema. A resposta para as outras perguntas é: depende do carro. Tem que olhar o manual pois há uma variedade de limitações dependendo do carro. Tem carro que pode ligar a tração em movimento. Outros não... tem que parar... ;o) abraço.
Muito boa a dica. Aprendi a funcionalidade do neutro da caixa de redução. Muito obrigado
Olá boa tarde!! Melhor canal e melhor explicação do UA-cam. Parabéns.
Excelente explicação! Estou iniciando no off road e aprender estes conceitos é muito útil! Obrigada!
que bom que foi útil! Abraço.
Que aula 👏👏👏👏👏👏
Valeu!
Grande professor Trovão, como sempre se superando .
Muito bom, ajudou bastante.....
Parabéns amigo... Obrigado, me ajudou muito a entender 4x4... TKS....👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝
Muito bom, seu vídeo caiu como uma luva, pois comprei um Willys e estou aprendendo ainda a utilizar estes recursos motrizes incríveis!
Parabéns pela didática do vídeo 👏👏👏
Excelente explicação, desconhecia certos detalhes da reduzida! Parabéns pelo vídeo.
Excelente o conteúdo. Parabéns pela didática!!
Saudações! Gostei muito do que o verdadeiro profissional explicou! Agora vou lhe pedir um favor ! Eu tenho uma Nissan Pathfinder ano 1992 automático 4x4! Esse carro passou parado na garagem por 3 meses, mas eu liguei todos os dias! Eu nunca tinha usado o 4x4, mas fiquei mexendo na alavanca, com o carro parado, via que apareceu o símbolo do 4x4 no painel! Desse dia pra car as marchas entravam, mas o carro não saia do lugar, deu um barulho meio estranho debaixo do carro! Agora as rodas do carro está suspensa, notei que as rodas traseiras está rodando quando eu coloco nas marchas, mas estou com medo de sair com o carro! O que aconteceu? Olhei o óleo do câmbio pela vareta, está meio estranho!
Falaê ô fela. Se você está preocupado de causar um dano maior, o melhor mesmo é chamar a seguradora do carrao e rebocá-lo para uma oficina que você conheça. Quando quebra alguma coisa na transmissão normalmente o prejuízo é grande. Boa sorte aí.
Parabéns! Melhor vídeo que assisti com relação a esse assunto. 👍👍👍
Excelente aula. Muito obrigado e sucesso para o canal.
E aí fera, sempre uma aula da qual sempre tiramos proveito. Abraços
Que Aula!!! Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito elucidativo !!!!! Obrigado
Excelente vídeo!!👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻😁 Parabéns!!
Muito bom fela.... o Land Rover, Niva e todos os carros da Subaru usam sistema integral.
Muito bom. Vlw
Parabéns!! Didática excelente.
Parabéns! vídeo excelente 👏🏻👏🏻👏🏻🌲
Agora aprendi! Doida pra dirigir 4x4 raiz
Esse video ta mtooo profissional!!
Excelente vídeo, você consegue explicar situações técnicas de forma compreensível 👏👏
Comprei um Jeep Willys recentemente, estou aprendendo aos poucos sobre ele, poderia fazer um vídeo especial deste maravilhoso veículo com seus conhecimentos 🙏🏻?
Sobre:
•Manutenção
•Periodicidade de trocas de óleos (motor/caixa/diferencial)
•Tipos de óleos (motor/caixa/diferencial)
•Uso da reduzida e 4x4
•O que não fazer num Jeep Willys
•etc...
Abraços!!!
Ótimo vídeo parabéns
Obrigado 👍
Muito bom, gostei, bem explicado...
Ótima aula
obrigado
Parabén!!
Simples e objetivo, valeu .
MUITO BEM EXPLICADO PARABÉNS E OBRIGADO
Sensacional! Parabéns.
Obrigado pela aula!
Estou gostando muito!
parabéns! ótima aula!!! muito obrigado!!!! abracos!!!
Caramba, explica muito bemmm slc
Bom dia! não tenho costume de comentar aos videos q assisto, mas este não há como não comentar e parabenizar!!! Está aí quem entende do assunto, e explicou detalhadamente na prática, como o sistema 4x4 funciona! Parabens pela dedicação em ensinar!!! Em que Estado o sr se encontra? Adquiri uma l200 1999 4x4, e estou c algumas dúvidas, a maior delas por exemplo, como subir uma trilha fazendo curva, pq assisti á um video dizendo q não se deve fazer curva, pois poderá torcer o cardam. Teria um vídeo falando a respeito? Grato, um abraço, Vinicius Leiro!!!!
oi Vinícius. O problema da curva na subida na verdade se trata do risco de colocar o carro de lado numa inclinação forte, gerando o risco de capotamento lateral. Em subidas íngremes você só deve subir reto e descer reto, nunca colocando o carro de lado....mesmo que tenha que voltar de ré, volte reto. Nunca faça manobra em inclinações. Abraço
vídeo muito bom! me ajudou muito!! obrigada por passar seus conhecimentos!
Melhor vídeo desperado sobre o assunto da Internet, além da excelente didática, uma verdadeira aula!Me tire uma dúvida, e quanto aos carros automáticos, eles trocam a marcha normalmente na reduzida estando no "D"?
oi, obrigado pelo elogio. A resposta é: sim! As marchas são trocadas normalmente.
@@trovao4x4 muito obrigado pela atenção, professor!
Parabéns, consegui aprender 👏🏻👏🏻👏🏻
👍
Perfeito!!!!
Eu sempre tive dúvida sobre como a reduzida engatava em carros mais antigos... Sempre achava que eram marchas (1,2,3,4...) SEPARADAS das marchas sem redução, e o cambio sem redução deveria estar em Neutro pra engatar as reduzidas. Sempre me perguntava "e se o motorista se confundir e engatar a primeira normal e a primeira reduzida juntas?" e olhe só, descobri nesse vídeo que é a mesma primeira marcha, e o que muda é outra parte do câmbio. O exemplo da bicicleta foi tão simples e tão óbvio que eu me senti até meio pateta por achar que eram marchas diferentes kkkkkkk
kkk...obrigado pelos comentários. A gente vive aprendendo todo dia. Abraço
Bruto, top!
muito bem explicado! Existe alguma diferença de performance entre os carros mais modernos que usam apenas "um botão" (como o Outlander 4WD) e carros mais tradicionais 4x4 com alavancas? Onde está a funcionalidade da reduzida em carros só com 1 botão (por exemplo o Outlander 4WD)? Este Outlander ele tem 3 opções no botão: 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD bloq. obg e parabéns pelo canal. Receba mais um inscrito!
Hoje em dia a eletrônica é que manda. É muito difícil encontrar uma caixa de reduzida em um carro moderno. Isso é coisa dos antigos, mais brutos e duráveis. Os modernos têm a vantagem do câmbio automático que "resolve" a necessidade de trafegar em giro baixo e também os bloqueios eletrônicos. O problema é quando essa eletrônica toda começa a dar defeito....kkkk Abraço
@@trovao4x4 muito didatica sua explicacao! Vc sabe qual a diferença entre a opcao 4WD automatica e 4WD bloqueada da Outlander? Como elas funcionam? Obg
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Show.