Que canal fantástico!!! Um trabalho sério, baseado em fatos, e zero foco em criar polêmicas, valorizo muito isso. Vocês estão de parabéns! Ah, fora o show de simpatia: o jeito do Professor Fernando saudar os guerreiros das oficinas é um barato e super original haha! Sou simplesmente um auto entusiasta, e vocês estão entre meus Top 5 canais favoritos! PS: o critério do CHEIRO foi surreal... Lamentável esse atendimento da Suzuki, heim! Bizarro rs
Há mais ou menos dois anos atrás comprei um carro com câmbio automático e resolvi eu mesmo trocar o fluído. Saíram 4 litros e bem escuro. De posse do procedimento e especificações corretas, ao completar, precisei de 7 litros, ou seja, além de velho o fluído estava bem abaixo do nível ideal. Troquei também o filtro do câmbio. Até hoje funcionando muito bem.
Uma vez precisei andar quase 1km de marcha ré em uma estradinha de terra que dá acesso à um rancho de um amigo. A estradinha foi feita em mata fechada e tinha a largura para passar no máximo uma caminhonete, sem espaço para manobrar. Choveu forte na noite anterior e caiu uma árvore muito grande na estrada e precisamos voltar de ré até a estrada principal para buscar ajuda na propriedade vizinha. E também era comum haver falha na comunicação e encontrar com outro carro nessa estradinha e alguém tinha que voltar de ré. Hoje em dia há 4 áreas de manobra nessa estradinha.
Problema é a desinformação , custei pra achar aqui óleo GL4 pro meu carro, o que tinha de vendedor dizendo que GL5 é a mesma coisa é incrível, quando na vdd GL5 é pra caixas pesadas tipo de caminhão é complicado .... Já ví nego colocando em caixa manual GL5 e ficou péssimo pra engatar marchas, fica a dica !
Parabéns pela aula! Com a popularização dos câmbios automáticos/CVT, já passou da hora dos fabricantes desses tipos de câmbio colocar o filtro de óleo para fora do câmbio, como são nos motores, e não deixa los dentro do câmbio o que operacionalmente dificulta a sua troca, com abertura de cárter, troca de juntas, risco de vazamentos etc para trocar um simples filtro, que diga se de passagem poucas montadores recomendam a sua troca. A grande maioria recomenda apenas a troca do fluído e ainda de forma parcial, sem máquina.
Professor bom dia, quero primeiramente parabenizar por esse excelente trabalho, comprei um Peugeot 207 em setembro de 2021, por via das dúvidas eu troquei o óleo do câmbio manual, coloquei da marca tutela 80 foram 2 litros, porém o mecânico ao tirar o óleo estava ainda em boas condições e está funcionando normal, fiz correto.
Esta resposta vai direto para o Sr. Francisco Carlos Balzano: Está muito bem descrito no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) que a marcha à ré somente pode ser usada para pequenas manobras, e desconheço qualquer pequena manobra de 8 km. Além disso ser considerado uma falta passível de multa e pontuação na CNH do condutor, também me parece uma irresponsabilidade visto que o veículo não foi projeto para desenvolver percursos deste tipo e a dirigibilidade seria afetada.
Essa questão de rodar com marcha ré...hoje mesmo, chegou um Dualogic aqui na oficina que o cliente relatou andar somente de ré. Queria rodar quase 5 km de ré com o carro. Orientei que iria correr o risco de estragar a transmissão e até esquentar o motor além do necessário pq não estaria havendo fluxo de ar na dianteira, além de estar sujeito a alguma multa de trânsito. Acabou que veio arrastado por outro carro. Cada um que aparece rsrsrs...
Em manuais que orientam óleo 75w90 nas caixas, mas não fala sintético, semissintético, mineral, posso utilizar qualquer destas bases de lubrificante desde que respeite a exigência da viscosidade 75w90 ?
Boa noite, professor o mecânico,eu comprei uma belina 2 ldo ano 83 ford,e eu verifiquei o nível de óleo da caixa de marcha,e na verificação eu acho que está faltando mais ou menos 600ml de óleo,eu preciso completar,mais não sei qual foi o óleo que o antigo dono colocou, já conversei com ele, mais ele não sabe, já faz mais ou menos 8 anos que ele trocou o que eu faço,o vendedor da auto peça me indicou o (Ipiranga GL5 90), posso usar esse óleo, estou com muita dúvida,me ajude por favor.boa noite.
bom dia mecânico eu comprei um fiat argo no leilão ai ele nao acelerava cortando o giro chegando so 4mil giros não passava ai levei no mecânico o motor estava com borra utilizaram óleo diferente no recomendado ai moral da historia gastei 8 mil no motor 6mil e pouco de peças e 1.800 de mão de obra assustei com o preço mais resolveu o problema a pergunta é será que fui lesado no preço.
Não sou mecânico, mas gosto de fazer alguns serviços em casa, em um vídeo de vocês antigo de como trocar a correia de acessórios do fiesta Zetec Rocam, é necessário folgar a tensionar para retirar a correia, ao colocar a nova é necessário tensionar novamente o tensionador? No vídeo não ficou claro
Estou usando o oleo da repsol 75w90 sintetico gl5 no cambio manual do fiesta rocam 2011 sera que estou serto usando esse oleo da repsol do meu fiesta???no manual do fiesta nao fala se é indicado gl4 e gl5.
Oi bom dia me chamo Jonas, tenho uma dúvida, tenho uma Palio weekend adventure 2014. Ela não tem botão pra acionamento ELD sistema Locker, mais no painel tem desenho do sistema, esses dias andei em estrada de chão e atolei kkk e não sei como acionar o sistema. Podia esclarecer aí pra nós, obrigado
Não é minimamente saudável ou recomendado o uso em marcha a ré, pois nesse caso 8km, o sistema de arrefecimento teria sua eficiência comprometida, ainda mais em rotações mais altas.
O professor mas um corcel , del rey , escort , sao carros que estao beirando 40 anos e usavam oleo mineral sae 90 , os carros com menos se 10 anos cambio manual sera que nao sao uma geracao mais detalhada pedindo para usar oleos sinteticos com letras e numeros 75 85, 80 85 , ......????
Bom dia tenho um gran Siena attractive 1-4 manual ano 2012 modelo 2013 não tenho manual do fabricante Fiat qual é óleo recomendado para usar na caixa de câmbio recomendado pelo fabricante Fiat
Esse mecânico engenheiro aí só tem diploma,nunca botou a mão na realidade.Mecânico de verdade que faz testes todos os dias na prática,conhece qualquer carro igual a mãe conhece o filho.
Professor, tenho uma Tucson 2.0 16v ano 2010 cambio manual de 5 marchas, ela está atualmente com 170 mil km rodados, reparei que o retentor da caixa de câmbio estava danificado e fiz a substituição meu mecânico informou que seria bom fazer a troca do fluido de transmissão pois não sabíamos por quanto tempo estava esse vazamento, porém ele indicou um fluido API SAE 75W90 GL-4,mas estive consultando o manual e nele consta que é essa msm viscosidade porém GL-5 e como não faço ideia se existem componentes de latão ou bronze dentro da minha caixa fiquei com a dúvida. Qual devo colocar o GL-4 ou o GL-5?. Espero que me responda pois achei seu vídeo muito explicativo e direto, valeu forte abraço
Professor boa noite... vejo alguns mecânicos colocando óleo de motores no tanque de combustível. Isso pode causar algum risco ao sistema de alimentação e ao motor?
Pode ocorrer a formação de carvão nas câmaras de combustão, formação de depósitos no catalisador, formação de depósitos nas velas de ignição, entre outros problemas.
7:15 o professor ficou putasso kkk mas entendo a angústia dele em mencionar isso com frequência e alguns UA-camrs falarem ao contrário sem base científica
E aí que o professor comeu bola nessa questão hoje pois é de fato sim de uma certa forma unânime que há diferença entre as aplicações de ambos e suas exigências, principalmente lá fora esse seguimento sim Gl-4 pra câmbio e Gl-5 pra diferencial pelos seus pacotes de aditivos serem totalmente diferentes pois é como ele mesmo fala no vídeo onde vai ser mais agressivo onde a bronze e latão e isso não tem dentro de diferenciais até onde eu sei, porém a câmbios que trabalham com GL 5 sim mas é cada vez mais escasso é como ele falou no vídeo só citou carro dos anos 90 e já entramos no século 21 faz tempo é que no Brasil tudo é atrasado até mesmo com realacao as normas API e ACEA para os óleos estamos muito atrás do outros ,eu sigo essa política e a dos manuais e no caso da pergunta do rapaz ele colocou óleo errado sim na caixa de transmissão dele logo logo vai dar ruim fato e isso o professor não respondeu o canal e excelente mas as vezes peca pelo zelo
Tenho uma Pajero Full ano 99 3.5 v6 gasolina ,ela está sem a válvula termostatica ,podemos andar sem ela com ela estáva esquentando sem ele está no nível dom não passa do meio
Recomendo colocar uma nova,pois o motor anda muito tempo frio,e ñ é bom,com a válvula esquentava pq provavelmente estava trancada fechado ou começando a trancar ela fechada impossibilitando a passagem de água fzd esquentar mas q o normal,coloca nova,sem ela vai almentar até o consumo além do desgaste do motor,pois frio desgasta mais e consome mais,melhor por nova,tem alguns carro q até falha sem a válvula, o meu é um
Deve tá entupido alguma coisa no seu arrefecimento para sem a válvula ficar normal a temperatura. Meu uniforme tava entupido o radiador, desentupiu e tá normal agora com a válvula termostática
Alguém me ajude por favor. Meu carro é um Gol POWER G3 1.6 AP 8V 2005. O problema do Carro é o seguinte. A agua que sai do Radiador pro Reservatório de Agua em marcha lenta (NEUTRO) é muito fraca, quase não sai água; quando acelera o carro ela sai mais ainda continua bem fraca. Já foi trocado tudo. Todos as mangueiras de agua, bomba dagua, carcaça da bomba dagua, radiador é novo, foi aberto até o radiador pra ver se ele tava entupido, reservatorio de agua novo. OBS o carro não tem valvula termostatica. Já tiraram até o cabeçote e colocaram outro, mais nada de resolver o problema. O que poderia ser?/////
Primeiro não deveria está sem válvula termostática, o engenheiro estuda uns 10 anos pra criar um motor, vem um mecânico com 6 meses de cursinho básico e sugere uma idéia dessas. Pode até tirar a válvula termostática em caso de emergência, por ex.: está viajando a mesma trava, o carro superaquece, não é possível encontrar a válvula correta naquele momento, aí sim até pode retirar para terminar a viagem. Quanto o retorno da água não é vap, o furo da mangueira do reservatório é fininho, a pressão na lenta é fraca mesmo, pelo menos no meu é assim. Outro dia meu primo levou o carro dele no mecânico e relatou esse mesmo problema, o mecânico disse que era sujeira no radiador, nada a ver, gastou dinheiro, depois descobriu que era normal aquela quantidade de água do retorno.
Que canal fantástico!!! Um trabalho sério, baseado em fatos, e zero foco em criar polêmicas, valorizo muito isso. Vocês estão de parabéns! Ah, fora o show de simpatia: o jeito do Professor Fernando saudar os guerreiros das oficinas é um barato e super original haha! Sou simplesmente um auto entusiasta, e vocês estão entre meus Top 5 canais favoritos! PS: o critério do CHEIRO foi surreal... Lamentável esse atendimento da Suzuki, heim! Bizarro rs
Que clareza nas explicacoes. Parabéns à voces!
Há mais ou menos dois anos atrás comprei um carro com câmbio automático e resolvi eu mesmo trocar o fluído. Saíram 4 litros e bem escuro. De posse do procedimento e especificações corretas, ao completar, precisei de 7 litros, ou seja, além de velho o fluído estava bem abaixo do nível ideal. Troquei também o filtro do câmbio. Até hoje funcionando muito bem.
Uma vez precisei andar quase 1km de marcha ré em uma estradinha de terra que dá acesso à um rancho de um amigo. A estradinha foi feita em mata fechada e tinha a largura para passar no máximo uma caminhonete, sem espaço para manobrar. Choveu forte na noite anterior e caiu uma árvore muito grande na estrada e precisamos voltar de ré até a estrada principal para buscar ajuda na propriedade vizinha. E também era comum haver falha na comunicação e encontrar com outro carro nessa estradinha e alguém tinha que voltar de ré. Hoje em dia há 4 áreas de manobra nessa estradinha.
Problema é a desinformação , custei pra achar aqui óleo GL4 pro meu carro, o que tinha de vendedor dizendo que GL5 é a mesma coisa é incrível, quando na vdd GL5 é pra caixas pesadas tipo de caminhão é complicado ....
Já ví nego colocando em caixa manual GL5 e ficou péssimo pra engatar marchas, fica a dica !
No meu coloquei o gl-5 e não vi dureza nos engates
Parabéns pela aula! Com a popularização dos câmbios automáticos/CVT, já passou da hora dos fabricantes desses tipos de câmbio colocar o filtro de óleo para fora do câmbio, como são nos motores, e não deixa los dentro do câmbio o que operacionalmente dificulta a sua troca, com abertura de cárter, troca de juntas, risco de vazamentos etc para trocar um simples filtro, que diga se de passagem poucas montadores recomendam a sua troca. A grande maioria recomenda apenas a troca do fluído e ainda de forma parcial, sem máquina.
Na expectativa aqui para aprender mais sobre mecânica com mais um Mecânico Responde.
Coloquei gl5 no fusca como pede o manual, cambio ficou um pouco duro,e marchas raspando,troquei pelo gl4 ficou normal
Falam que GL-5 agride aneis sincronizados de metai amarelos (bronze/latão) verdade???
Parabéns a revista e a os profissionais empenhados para sempre estar esclarecendo dúvidas parabéns...
Obrigado professor Landulfo, excelente são as suas respostas para nós abraço.
Professor bom dia, quero primeiramente parabenizar por esse excelente trabalho, comprei um Peugeot 207 em setembro de 2021, por via das dúvidas eu troquei o óleo do câmbio manual, coloquei da marca tutela 80 foram 2 litros, porém o mecânico ao tirar o óleo estava ainda em boas condições e está funcionando normal, fiz correto.
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!
Esta resposta vai direto para o Sr. Francisco Carlos Balzano:
Está muito bem descrito no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) que a marcha à ré somente pode ser usada para pequenas manobras, e desconheço qualquer pequena manobra de 8 km. Além disso ser considerado uma falta passível de multa e pontuação na CNH do condutor, também me parece uma irresponsabilidade visto que o veículo não foi projeto para desenvolver percursos deste tipo e a dirigibilidade seria afetada.
Haha.. Atualizar as normais dos manuais foi boa. O que resolve a concessionária atualizar o manual se o motor continua antigo?
Também fiquei chocado com isto de odor no óleo.... kkkk
Faltou colocar 1 frasco de desodorante no câmbio, aí sim ia ficar perfumado. 😂😂😂😂
Eu todo carro que compro faço troca geral de todos os óleos nunca tive problemas mas sempre compro carro com baixa quilometragem
Vvd. Professor parabéns
Essa última pergunta professor acho q carro subir em morro, em macha ré tem mais força
Essa questão de rodar com marcha ré...hoje mesmo, chegou um Dualogic aqui na oficina que o cliente relatou andar somente de ré. Queria rodar quase 5 km de ré com o carro. Orientei que iria correr o risco de estragar a transmissão e até esquentar o motor além do necessário pq não estaria havendo fluxo de ar na dianteira, além de estar sujeito a alguma multa de trânsito. Acabou que veio arrastado por outro carro. Cada um que aparece rsrsrs...
Por qual motivo? É algum toque? Kkk
Em manuais que orientam óleo 75w90 nas caixas, mas não fala sintético, semissintético, mineral, posso utilizar qualquer destas bases de lubrificante desde que respeite a exigência da viscosidade 75w90 ?
Boa noite, professor o mecânico,eu comprei uma belina 2 ldo ano 83 ford,e eu verifiquei o nível de óleo da caixa de marcha,e na verificação eu acho que está faltando mais ou menos 600ml de óleo,eu preciso completar,mais não sei qual foi o óleo que o antigo dono colocou, já conversei com ele, mais ele não sabe, já faz mais ou menos 8 anos que ele trocou o que eu faço,o vendedor da auto peça me indicou o (Ipiranga GL5 90), posso usar esse óleo, estou com muita dúvida,me ajude por favor.boa noite.
bom dia mecânico eu comprei um fiat argo no leilão ai ele nao acelerava cortando o giro chegando so 4mil giros não passava ai levei no mecânico o motor estava com borra utilizaram óleo diferente no recomendado ai moral da historia gastei 8 mil no motor 6mil e pouco de peças e 1.800 de mão de obra assustei com o preço mais resolveu o problema a pergunta é será que fui lesado no preço.
Sucesso*** 🤩🤩📸📸❤️⭐⭐👍👍👍👍*** Paulo Renato 🇵🇹🇧🇷 Portugal
Na minha opinião tem sim que troca oleo de câmbio automático, nois sempre trocou nunca deu bo, claro tem que ser na máquina..
Tenho gol g4 2006 1.6 8v ap ,127.000 km ,18 anos de uso devo trocar óleo de câmbio manual
Eu tinha uma Parati g3 1.6 flex 2005 no manual dizia q era uma marca da VW mas eu usava o da lubrax mas barato a especificação era SAE 80 API GL 4
Não sou mecânico, mas gosto de fazer alguns serviços em casa, em um vídeo de vocês antigo de como trocar a correia de acessórios do fiesta Zetec Rocam, é necessário folgar a tensionar para retirar a correia, ao colocar a nova é necessário tensionar novamente o tensionador? No vídeo não ficou claro
Show !!! parabéns
Olá, me indicaram usar buchas caseiras feitas de pneus de empilhadeira na balança traseira e nas bandejas. Essas buchas podem gerar algum problema?
Qual óleo de câmbio usar no meu vw polo 1.6 2007?
Estou usando o oleo da repsol 75w90 sintetico gl5 no cambio manual do fiesta rocam 2011 sera que estou serto usando esse oleo da repsol do meu fiesta???no manual do fiesta nao fala se é indicado gl4 e gl5.
Oi bom dia me chamo Jonas, tenho uma dúvida, tenho uma Palio weekend adventure 2014. Ela não tem botão pra acionamento ELD sistema Locker, mais no painel tem desenho do sistema, esses dias andei em estrada de chão e atolei kkk e não sei como acionar o sistema. Podia esclarecer aí pra nós, obrigado
Boa 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Não é minimamente saudável ou recomendado o uso em marcha a ré, pois nesse caso 8km, o sistema de arrefecimento teria sua eficiência comprometida, ainda mais em rotações mais altas.
O professor mas um corcel , del rey , escort , sao carros que estao beirando 40 anos e usavam oleo mineral sae 90 , os carros com menos se 10 anos cambio manual sera que nao sao uma geracao mais detalhada pedindo para usar oleos sinteticos com letras e numeros 75 85, 80 85 , ......????
Tenho uma s10 2.8 2017 não quere trocar o oleio dá caixa disse não trocar na agencia
Vey, eu comecei a rir com essa última dúvida aí e fiquei uns 2 mim rindo sem parar! Hahahahahaha
Comprei uma cangoo, o motor foi feito e está vazando óleo na junta do cabeçote. Oque fazer , trocar a junta? Ela é 16v
Leve esse veiculo imediatamente a um mecânico. Esse vazamento pode ser apenas da junta da tampa de válvulas.
Bom dia tenho um gran Siena attractive 1-4 manual ano 2012 modelo 2013 não tenho manual do fabricante Fiat qual é óleo recomendado para usar na caixa de câmbio recomendado pelo fabricante Fiat
Esse mecânico engenheiro aí só tem diploma,nunca botou a mão na realidade.Mecânico de verdade que faz testes todos os dias na prática,conhece qualquer carro igual a mãe conhece o filho.
Professor, tenho uma Tucson 2.0 16v ano 2010 cambio manual de 5 marchas, ela está atualmente com 170 mil km rodados, reparei que o retentor da caixa de câmbio estava danificado e fiz a substituição meu mecânico informou que seria bom fazer a troca do fluido de transmissão pois não sabíamos por quanto tempo estava esse vazamento, porém ele indicou um fluido API SAE 75W90 GL-4,mas estive consultando o manual e nele consta que é essa msm viscosidade porém GL-5 e como não faço ideia se existem componentes de latão ou bronze dentro da minha caixa fiquei com a dúvida. Qual devo colocar o GL-4 ou o GL-5?.
Espero que me responda pois achei seu vídeo muito explicativo e direto, valeu forte abraço
Utilize o lubrificante recomendado pela Hyndai.
Então GL5 sem aditivo EP pode se usar no câmbio manual?
Tenho um versa 2013 manual, anda com roncado esquisito, troquei o óleo da caixa de marcha e continua roncando o que fazer?
Tenho s10 2017 high não quere trocar desse... não troca
Se for trocar o oleo do câmbio, sempre verifique o nível.
Não se coloca GL-5 onde especifica GL-4.
Professor boa noite... vejo alguns mecânicos colocando óleo de motores no tanque de combustível. Isso pode causar algum risco ao sistema de alimentação e ao motor?
Pode ocorrer a formação de carvão nas câmaras de combustão, formação de depósitos no catalisador, formação de depósitos nas velas de ignição, entre outros problemas.
@@OMecaniconline Obrigado pelo o retorno...
7:15 o professor ficou putasso kkk mas entendo a angústia dele em mencionar isso com frequência e alguns UA-camrs falarem ao contrário sem base científica
A questão da marcha ré, quem fez a pergunta deve ter sido o Mr. Bean
E aí que o professor comeu bola nessa questão hoje pois é de fato sim de uma certa forma unânime que há diferença entre as aplicações de ambos e suas exigências, principalmente lá fora esse seguimento sim Gl-4 pra câmbio e Gl-5 pra diferencial pelos seus pacotes de aditivos serem totalmente diferentes pois é como ele mesmo fala no vídeo onde vai ser mais agressivo onde a bronze e latão e isso não tem dentro de diferenciais até onde eu sei, porém a câmbios que trabalham com GL 5 sim mas é cada vez mais escasso é como ele falou no vídeo só citou carro dos anos 90 e já entramos no século 21 faz tempo é que no Brasil tudo é atrasado até mesmo com realacao as normas API e ACEA para os óleos estamos muito atrás do outros ,eu sigo essa política e a dos manuais e no caso da pergunta do rapaz ele colocou óleo errado sim na caixa de transmissão dele logo logo vai dar ruim fato e isso o professor não respondeu o canal e excelente mas as vezes peca pelo zelo
Tenho uma Pajero Full ano 99 3.5 v6 gasolina ,ela está sem a válvula termostatica ,podemos andar sem ela com ela estáva esquentando sem ele está no nível dom não passa do meio
Recomendo colocar uma nova,pois o motor anda muito tempo frio,e ñ é bom,com a válvula esquentava pq provavelmente estava trancada fechado ou começando a trancar ela fechada impossibilitando a passagem de água fzd esquentar mas q o normal,coloca nova,sem ela vai almentar até o consumo além do desgaste do motor,pois frio desgasta mais e consome mais,melhor por nova,tem alguns carro q até falha sem a válvula, o meu é um
Deve tá entupido alguma coisa no seu arrefecimento para sem a válvula ficar normal a temperatura. Meu uniforme tava entupido o radiador, desentupiu e tá normal agora com a válvula termostática
8km de ré?? O cara de ser maquinista de trem.
🤣🤣🤣🤣🤣
Esse PRA QUE tem q vira meme kkkkkkk
8 km de marcha ré, está de brincadeira. Nem as manobras da vida toda de um motorista chegar a esse total.
Alguém me ajude por favor. Meu carro é um Gol POWER G3 1.6 AP 8V 2005. O problema do Carro é o seguinte. A agua que sai do Radiador pro Reservatório de Agua em marcha lenta (NEUTRO) é muito fraca, quase não sai água; quando acelera o carro ela sai mais ainda continua bem fraca. Já foi trocado tudo. Todos as mangueiras de agua, bomba dagua, carcaça da bomba dagua, radiador é novo, foi aberto até o radiador pra ver se ele tava entupido, reservatorio de agua novo. OBS o carro não tem valvula termostatica. Já tiraram até o cabeçote e colocaram outro, mais nada de resolver o problema. O que poderia ser?/////
Primeiro não deveria está sem válvula termostática, o engenheiro estuda uns 10 anos pra criar um motor, vem um mecânico com 6 meses de cursinho básico e sugere uma idéia dessas. Pode até tirar a válvula termostática em caso de emergência, por ex.: está viajando a mesma trava, o carro superaquece, não é possível encontrar a válvula correta naquele momento, aí sim até pode retirar para terminar a viagem. Quanto o retorno da água não é vap, o furo da mangueira do reservatório é fininho, a pressão na lenta é fraca mesmo, pelo menos no meu é assim. Outro dia meu primo levou o carro dele no mecânico e relatou esse mesmo problema, o mecânico disse que era sujeira no radiador, nada a ver, gastou dinheiro, depois descobriu que era normal aquela quantidade de água do retorno.
O cara quer andar d ré para voltar a quilometragem do painel.....kkkkkk
Na época do corcel e Escort a medicina dizia que ovo era um veneno!!! Hoje sabe-se que o ovo é o melhor alimento!!!!!
É dono de polo, gosta de andar em marcha ré 😂😂😂
Porque falam tão mau dos carros.3 cilindros.
8 Km's,... de Ré ?!... Kkkkkkk 🤣... deve ser pra, tentar entrar pro Guiness ...
Usar critérios na mecânica sem comprovação me lembra os malucos usuários de cloroquina..