Carro com manutenção acessível, motor simples e bem eficiente, câmbio manual ótimo e automático também, com trocas na borboleta e modo sport. Quem tá falando que é lento, ou nunca andou no carro ou vem de um carro com números de potência bem superiores. Eu tive um Civic si 2010 e andei em um golf msi automático, achei o carro bem esperto, fora que consome metade do que o Civic consome. É bem acabado, tem presença, belo teto solar, baita opção. Não é a toa que sta cada vez mais sendo buscado pela confiabilidade , já que os tsi com seu câmbio dq200 é uma bomba relógio
+gaúcho , bicho, pare de repetir bobagens. Até duas semanas atrás vc via no site da VW o confortline turbo por dois mil reais a menos do que esse Golf castrado!
+bwopalasimoes ,concordo com você. Eu prefiro procurar um seminovo 13/14, alemão, do que 80 mil nessa bosta. E na minha já fiz o teste drive nesse carro e o up TSI da pau nesse carro de 80 mil. Tá na cara que esses testes drives foram pagos, já vi este e em mais um e os dois elogiam os mesmos pontos, apesar que o outro admite que o up da pau nessa mula manca.
AUTOentusiastas, não se preocupem com comentários negativos a respeito da matéria, os verdadeiros leitores de vosso canais entendem perfeitamente o ponto de vista que vcs passam adiante. Confio plenamente no trabalho da equipe e na credibilidade que o canal tem, feito por gente que entende de carro antes mesmo de certas pessoa que criticão terem sequer nascido, grande Abraço! Sigam em frente!
Eu gostei desse carro...Fiz o test drive.. Para a proposta dele é ótimo.. Para o uso continuo na cidade, ele oferece o essencial. Agora, obviamente que o TSI anda mais... Se é isso que vc quer, tem as versões para todos os gostos e bolsos...
Amigos, sugiro utilizarem um microfone. O som está muito baixo e as informações passadas são fundamentais pra nós - Autoentusiastas. Preciso ouví-las com clareza. Parabéns por mais um no uso e pela imparcialidade e seriedade na avaliação. Por favor mestre BS e PK, não fiquem bravos comigo ;)
+Orizon Jr Não ficamos. Já experimentamos um sem fio, mas não funcionou. Temos um de lapela mas para tomadas externas o uso é complicado. Mas vamos melhorar isso. Obrigado.
Assistindo o vídeo em 2021 e constatando que 99% dos comentários estavam errados e o apresentador certo. Esse carro hj, nesse mesmo ano eh o mesmo preço q o 1.4 turbo 2015 higthline. Vi até comentários pedindo DSG nesse carro 😅
Excelente a matéria, vocês foram muito esclarecedores, parabéns! Sempre tive vontade de ter um Golf desta geração, mas os frequentes problemas do câmbio DSG e os altíssimos custos para o seu reparo causam calafrios a quem dá valor ao seu $$$. Mas este 1.6, ainda mais semi novo, vale muito a pena.
Nada melhor que a voz da experiência, opinião bem colocada e coerente, se falando do sistema brasileiro de leis de transito e condições de pavimentação.
Parabéns Auto pela matéria , coerente e com ponto de vista para quem busca segurança em um veículo, aliás automóvel ! Não sei porque tanta celeuma, quem busca velocidade, pode adquirir o 1.4 ou 2.0 TSI que continua em linha . Abraços !
muita gente nova sem experiência fazendo vídeo de carro falando muito e dizendo pouco. Gosto do canal pelos comentários super contundentes e relevantes. obrigado.
Acho que o motor de forma nenhuma é o problema desse carro. Acho também que o eixo de torção e o câmbio automático não tornaram o Golf um carro ruim, mas é indiscutível o downgrade que o carro sofreu, perdendo as características que o tornavam único no nosso mercado. Continua um carro bom, mas é só mais um carro bom, não é mais O Golf, e sem a diminuição na tabela de preços necessária pra compensar as perdas.
+gaúcho não tenho nada contra existir uma versão mais simples. Minha opinião ficou bem clara no meu comentário: sou contra o fato de terem tirado a suspensão multilink e o DSG do Highline TSi e terem aumentado os preços absurdamente. Se existe uma versão mais simples, deveria ter barateado o carro, certo? E, ao contrário do que você disse, o TSi não "continua lá", uma vez que duas de suas principais características foram perdidas, e ainda assim houve um aumento expressivo no preço! Contra fatos, não há argumentos. Abraço
+gaúcho , meu caro. Vc não entendeu. A versão confortline já existia, rapaz. Só que era turbo, com suspensão independente atrás e mais barata. A "novidade" é que "caparam" o carro, pioraram a suspensão e aumentaram o preço. Entenda... antes havia o confortline e o highline, ambos com motor turbo...
+gaúcho , meu amigo, vc é livre pra preferir a opinião de quem quiser. Agora, impossível é desmentir que há duas semanas atrás o Confortline vinha com um motor muito mais potente e era mais barato do quê essa banheira com desempenho de 1.0...
+gaúcho é verdade, por isso que eu não compro um. Afinal de contas, o cidadão tem que ser muito cego pela VW para pagar em um Golf 1.6 o preço de um Focus 2.0...
O problema na maioria das vezes está na peça que senta ao volante. Quando tem-se um carro manual, a pessoa quer que ele entregue 100 cv a 1.000 rpm, então o carro "anda" sem fazer barulho devido à rotação. Como nesse 1,6 L 16-válvulas tem de se cambiar mais para extrair a potência necessária do motor, quando o câmbio é automático ou robotizado com função automática, o câmbio joga marcha pra baixo e então o carro anda satisfatoriamente, aí a reclamação é o ruído, "o câmbio é ruim, joga a rotação para cima sem precisar", "vai bater motor" etc.
Esse Golf 1.6 é mais para quem anda de boas na cidade, carro seguro, confortável, bem acabado Se quiser desempenho mais forte por essa grana, uma opção é o Peugeot 308 THP de 173vc.
Grande Bob. acompanho duas matérias desde os tempos de 4rodas. seria interessante vcs chamarem o Adriano Grieco e o Paulo Campo Grande em alguma oportunidade. Mas o trio que aí está é muito bom. matérias muito detalhadas. Importante é ter os vídeos e ainda poder acompanhar pelo site. Isso tudo sem pagar um tostão. PENSANDO nisso, muitos poderiam - e vão - falar que vcs são comprados, mas o que vemos hoje são carros muito bem feitos. salvo alguns deslize de acabamento de uma ou outra marca. Há tempos não vemos carros problemáticos. um grande abraço PK
+Mateus Brunieri Mateus, obrigado pelo comentário. Conhecemos bem essa dupla que você sugeriu. Pode ser que algum dia eles possam colaborar com o AE. Acabei de passar esse comentário para o Bob. Abraço, PK.
Já andei no carro. Obviamente, não tem o ímpeto do 1.4 TSi, mas ele é bom sim. E não tem nada de lerdo, como pintam por aí. É um hatch normal, gostoso de andar e bom de curvas, mesmo com o eixo de torção traseiro.
Muito boa noite AE, sou uma cara que admira e gosta muito de carros, e também sou fã de vocês. Sempre faço comercial de vocês para os meus amigos, pelas matérias sempre bem feitas. Mais essa matéria em questão, eu tenho que descordar de vocês em gral e género. A VW tirou tudo de moderno que o carro tinha, e ainda por cima, está com os preços em Saturno. Infelizmente ela faz isso porque , tem uma boa parcela de consumidores compram esses carros, pagar mais de R$ 80000,00 nesse modelo de Golf, é insanidade total. Bem essa é minha opinião.
+Marcelo Santos Soares Boa noite Marcel. Obrigado pleo comentário construtivo. Nossa sugestão é que você leia a matéria mais completa aqui: www.autoentusiastas.com.br/2016/02/golf-16-automatico/. E veja e participe dos comentários lá no site. PK.
Um comparativo feito pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT entre dois GOLFs MkVII, um com multilink e outro com eixo de torção, deixa patente a superioridade da multilink, em todos os sentidos. Ela permite, inclusive, que o controle de estabilidade não seja tão invasivo.
JF R Obrigado pelo comentário! O vídeo não diz que multibraço não é melhor. E o fato dela ser melhor não significa que o eixo de torção seja ruim a ponto de alguém não querer comprar o carro por causa disso. Provavelmente essa matéria também não considerou o nosso tipo de piso, inexistente na Alemanha. Se possível compartilhe o link dessa matéria. PK
+AUTOentusiastas : O interessante é que Autoentusiastas, em seu site, comenta, ao falar sobre o novo Jetta 1.4 TSi, que a superioridade da suspensão multilink se fez sentir na Rodovia Ayrton Senna. Ao falar sobre o Golf, Autoentusiastas diz que não é possível sentir essa superioridade. Essa contradição acaba com o meu entusiasmo...
+AUTOentusiastas : Nem todos os nossos pisos são ruins. Temos rodovias e avenidas, principalmente no Estado de SP, tão boas quanto as de muitos países desenvolvidos. Claro que eu nem precisaria dizer isso, todo mundo sabe.
+AUTOentusiastas Gosto muito do canal de vcs assisto sempre seus vídeos. Mas acredito que vcs deveriam criticar os carros ñ sair falando que tudo é bom em seus vídeos que assisti ñ me lembro de vcs criticando nada só falando que talvez ñ seja tão bom vcs devirião falar que é ruim e pedir uma melhora um bom exemplo e o lixo de cambio da Fiat que o PK diz que ta de acordo com o que o brasileiro gosta no vídeo do Uno.
Acho que quem crítica, não o faz com base no motor mais fraco, mas no preço absurdo que se paga, essa versão avaliada custa quase 95 mil, tem que ser muito doido pra pagar um valor desses em um golf 1.6
Eu não acho o msi ruim, muito pelo contrário, é um bom motor, casaria melhor com o 1.0 tsi, casaria, mas o msi não é ruim. O ruim é o preço que não combina em nada com o desempenho desse carro. Esse preço base da versão automática leva um focus 2.0 com quase 70 CV a mais, é excessivo, é ridículo, é feito para dar um lucro maior e vender menos, apenas isso. Esse motor casaria muito bem com uma versão trendline, partindo no manual ali dos 62 mil e do automático dos 65 mil, com um rádio simples, calotas, air-bag duplo e o esp e tcs. Do jeito que fizeram vai ser a mesma vergonha que a hyundai passou com o i30 1.6 flex com eixo de torção partindo dos 80 mil reais. Encalhou, tiveram que abaixar, depois lançaram o 1.8 para tentar manter o nível, mas aí já não adiantava mais nada o carro já havia sido queimado.
+Gustavo Fritz , O motor não é ruim, más ruim para o carro. Talvez se eles trouxessem novamente o Polo, que era muito melhor do que o golf da geração anterior e infinitamente melhor do que o fox, este motor ficaria ótimo neste carro. A VW quer empurrar esse lixo.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO eu quero ver o que virá em motores no nosso Polo de quinto mundo, o Gol nesse facelift. Porque tudo indica que cada vez mais o gol será pólo até virar o próprio polo com outro nome, agora fica a incógnita do que virá por aí. E temos sim o atual pólo por aqui, só que premium, é o Audi a1, a mesma plataforma e conjunto mecânico do polo europeu.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO não seria ruim não, acho que o Sandero Rs impôs um pouco isso as montadoras, esportivos de verdade, não de adesivos como o fox Pepper e aquela coisa cômica chamada onix effect, mas seria legal mesmo o 1.4 igual ao do polo gti ou Audi a1 pré facelift, com compressor e turbo, fora a opção inerente da dsg ou mesmo da boa aisin6 que cabe no conjunto. Mas mesmo com 150 CV como o conjunto brasileiro está excelente, pelo peso do carro e alto torque, se houver reforço estrutural, mantiverem a carroceria duas portas e mais uma vez mantendo a opção da dsg ou aisin6 vai ser muito legal. Agora o preço dessa brincadeira vai longe. Visto que a Peugeot vai fazer mesmo no facelift o 208 gt com 1.6 thp, infelizmente fixo no câmbio manual, sem a opção do aisin6. Enfim vamos vendo como o louco mercado brasileiro vai rodando
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO imagina o gol com esse 1.4 tsi, 25kgfm e 150cv num carro que pesa menos de 1000 kilos, o carro vai andar muito!, mas o preço com certeza seria quase uns 70 mil, capacidade pra fazer o gol gti assim como a renault sport fez com o sandero a vw tem
Bob e Keller. A avaliação é justa, técnica e limita-se ao carro, como deve ser. Infelizmente os que criticam o Golf MSI (e sou um deles poi o dirigi), quando deixam a emoção de lado, convergem para uma crítica comum, a de que o carro sofreu um downgrade de motor, transmissão e suspensão sem oferecer uma contrapartida financeira proporcional. Isso é ser lesivo ao consumidor? Na minha opinião, sim. Mas há outras opções. Como escrevi noutro post, também achei a qualidade do Golf intocada. É um bom carro, que transmite uma sensação melhor do que, por exemplo, o 308 e o Focus, ambos de motorização 1.6. No entanto, de uma hora para outra e mesmo considerando a inflação, o carro mais simples ficou caro demais quando deveria tornar-se acessível de verdade. Grande abraço.
você mesmo esta se contradizendo , o carro não sofreu um downgrade,foi a VW que apenas acrescentou mais opções de acabamento e motor para todos os gostos e bolsos ,era muita insanidade antes quando ela cobrava mais de cem mil reais por um golf top que mesmo não versão importada não tem status algum é um carro "popular" como qualquer outro e nem por isso deixa de ser um excelente carro
+AUTOentusiastas Aew! Muito sucesso para vocês, fazem o que eu gostaria de fazer! Tenho a versão TSI do carro, gosto muito, mas tenho que ser sincero que antes de ver o vídeo de vocês, estava queimando a língua sobre a versão 1.6 MSI. Abraços!
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO caro esta, mas fazer o que no pais em que vivemos... mas tem a versão mais em conta que e mais vantajosa do que um focus... o focus tem um motor 1.6 nem por isso o povo fica de mimi
Obrigado Bob Sharp! Os especialistas de internet falam do golf como se o motor 1.6 significasse uma tragédia. Muitos andam com carros muito ruins e reclamam de um bom carro! E como eu disse para o PK, essa matéria choveria gente que acha que carro é super trunfo! #Ae
Parabéns Bob Sharp e Paulo Keller pelo vídeo e avaliação, infelizmente a maioria do público está confundindo o Golf 1,6 l como sendo um carro ruim com ele sendo um carro caro, cada fator é um fator, caro eu pessoalmente entendo que seja (não só, grande parte deles é...) ruim, não acho. Valeu!
E como falei o que estraga e acabará com ele é o preço, porém como motor, é um motor que deve divertir muito, girador como eu gosto. Me lembra meus civics, meu primeiro era um 1.5 16v com 102 CV a 6800 rpm e torque de 12,9 kgfm a 5000 rpm sem variação nos comandos e ainda por cima com câmbio automático pra fechar o pacote. Era uma diversão guiar aquele carro, a suspensão independente bem calibrada na traseira ajudava muito, mas para andar precisava de giro era dos 16v bem rumorosos em baixas rotações, depois tive um 1.6 125cv vtec, andava bem desde baixas, mas amava andar nas altas rotações. Enfim como estou falando aqui o problema não é o motor é o preço que não combina com o carro.
Bob e Paulo, a questão não é o carro ser ruim por causa das alterações da Volkswagen. Até porque existe carro na concorrência com especificações parecidas e igualmente muito bons. A questão está na Volkswagen fazer as alterações puramente por redução de custo, e o mesmo não ser revertido para o consumidor. O Golf saiu de um ótimo custo benefício (primeiros importados da Alemanha), para o pior da categoria atualmente produzido no Paraná.
+Fábio Santos O que muitos não entendem é que o preço do mexicano subiria bastante para compensar a alta do dólar. O momento em que a VW lestá lançando esse carro é muito infeliz.
Ainda acho injustificável tirarem o importado da linha, e trocar por um nacional pior e mais caro. Lembrem-se que em 2013 se pegava um alemão Highline por menos de R$85 mil.
agora sobre a matéria ser "Comprada" não acredito!! mesmo pq ele está longe de ser ruim o carro...ainda é um bom carro apesar de não ter mais os vários tributos positivos! ! Sobre o carro regredir o fato que mais me leva a acreditar e que o Brasil tbem está regredindo então vamos pensar de forma positiva que tudo tem que se enquadrar na economia!! Economia ruim...carros inferiores tbem!! economia boa...carros melhores tbem!!!
Nos brasileiros não deveríamos comprar veículos como esse golf que lá "fora" tem muito mais qualidade no acabamento e na mecânica. Já que aqui elas (montadoras) tiram até os nossos rins nos preços abusivos, os carros daqui é que deveriam ter o que ha de melhor em tecnologia e acabamento!
Parabéns ao Autoentusiastas por ler os comentários e em alguns momentos responde.los, diferente de um outro Canal q afirmou q, um não lê os comentários e outro já está pensando en evitar de ler, para não se aborrecer! Fala sério rs
Acredito que a grande crítica em relação a essas mudanças no Golf foi pelo carro ter perdido a multilink, o DSG e o 1.4 TSI e ainda ter mantido ou até aumentado o preço, mesmo sendo nacionalizado. Para mim, tirando a multilink que gosto muito, mas compraria sem se justificada pelo bom acerto já falado e repasse da economia de custos, até prefiro a pegada do conversor de torque ainda que com mais perdas e não preciso de mais desempenho do que desse motor aspirado, mas o preço dele, principalmente colocando alguns opcionais que gostaria de ter, para mim é muito alto e acredito que para maioria dos críticos também. Se fosse uma versão com preço abaixo dos praticados pelos Golf importados de entrada não haveria toda essa reclamação.
O fato de ser 1.6 básico, não o torna ruim e, sim o fato o carro com tantos ítens pra encher os olhos e depois capando ele, pior aumentando o preço cada vez mais, esse foi o erro, pra quem nunca teve o prazer de dirigir o Tsi, andar nesses não será um grande problema, se viver na cidade cheia de buracos e radares de 50 a 70 km/h, não faz diferença, mas pra quem já dirigiu o tsi, irá sentir sim, apenas isso, não será o fim do mundo como eu também achei no começo. Outra coisa, isso o Car blog deveria ter visto, o Bob disse: "É claro que a suspensão multbraço ( multlink no caso), é indiscutivelmente superior". Esse golf não é melhor que o importado, nunca será
Tenho muito respeito pelo Bob e todos do AE, más essa matéria foi patrocinada (o que não é errado), pois é obvio que o Golf MK-7 é um grande carro, muito bem construído, o problema eram as versões anteriores que estavam no Brasil. O que me incomodou nesse vídeo é que em 2014 tivemos o mesmo Golf alemão, em 2015 perdemos muito, em 2016 mais ainda, e o Bob só elogia, cansei da síndrome de vira-lata, não temos que elogiar o Golf 2016 temos de reclamar o que foi tirado do de 2014.
Matou o carro com isso que a VW fez, tirar o motor turbo e o câmbio dsg e o preço ainda continuar alto, só aqui no Brasil mesmo, em vez de evoluir está indo para trás e aumentando o preço, esportivo com mecânica de popular, agora o Veloster e o Golf podem dar as mãos...
O motor MSI não é ruim, o câmbio também não, mas pela proposta de veículo que o Golf é de ser um esportivo não agrada e o preço menos ainda, mas a VW sempre fez isso, os modelos MK3 eram assim, tinha o GTi, GLX e GL, sendo 2.0, 1.8 e 1.6 e mesmo assim o 1.6 não era tão mais barato que o GLX 1.8. Aqui no Brasil a questão é as montadoras ganhar dinheiro, basta a gente querer gastar nosso dinheiro corretamente e parar de ficar de achismo.
É um excelente carro. Só pessoas com falta de conhecimento dizem que é um ruim carro. Longe de ser barato, mas sim um bom carro. Se não tivesse os turbos, tava cheio de gente querendo comprar esse carro.
O conjunto mecânico não é ruim, o motor é bom só não serve para o golf, o suspensão traseira é boa, só não é melhor que a multlink e o pior de tudo é que com essas simplificações o preço não está mais baixo... Lamentável
8 років тому
Realmente é um ótimo carro, porém deveria ficar mais barato a exemplo do focus 1.6 q é um bem mais barato q o irmão mais forte, mas não é o que acontece.
O problema não é o carro ele é ótimo. O problema é o preço que pedem por ele. Preço esse que a algumas semanas levava-se pra casa outro carro muito melhor. Esse atual 1.6 a 65k ninguém reclamaria
Parece que essa avaliação foi feita pra agradar VW. Como que pode um um Golf 1.., mesmo motor do FOX custar mais de 80 mil? Até dezembro do ano passado , Golf Confortline 1.4 TSI trubo Mexicano custava aproximadamente 65 mil. Além disso, VW tirou vários itens tecnológico e ainda aumentou o preço de forma absurda.
+chacalba Exatamente, pra mim eles acabaram com o que tinha de melhor no Golf. A salvação hoje é o jetta que por 3mil a mais da versão de entrada desse golf 1.6, oferece o 1.4tsi e cambio MT de 6.
Quem quer golf quer esportividade e pela diferença de preço nao justifica comprar com esse motor já que quem vai comprar um golf já tem um poder financeiro compativel !
Vtr Zs o focus powershift não tem o mesmo desempenho mas tem quase e o prazer ao dirigir eh ótimo, a um preço igual ao desse msi. Claro que eu pegaria um carro usado alemão ou tsi, mas muita gente que pega carro nessa faixa de preço quer carro zero, além de que isso dita o futuro do comércio automotivo do país. Pra montadoras só interessa a venda dos novos
+William Ferro o Focus não tem o mesmo desempenho do MSi? De fato, o Focus anda mais do que o Golf 1.6. Com um detalhe, o Golf 1.6 é o preço de um Focus 2.0 que é infinitamente mais rápido...
Não justifica existir vários carros com eixo de torção... Nossa reclamação é pelo fato dele ter tido multilink e na nacionalização, ou capação, a Das Auto ter colocado o Eixo De Torção.
GOLF com motor de GOL e preço de CRUZE Sport 6 LT. Prefiro comprar um CRUZE Sport do que esse GOLF 1.6. (E olha que sou FAN de GOLF) . VW se tivesse diminuído o Lucro e investido no 1.4 Highline por um preço de 85K ja com o pacote Elegance de Fabrica por padrão, iria matar Cruze Sport, Focus, Punto Tjet e outros aspirantes a concorrentes. VW por esse preço quem entende o minimo de carro ja vai sacar que esse GOLF 1.6 é um carro basicamente para uso dentro de cidade no dia dia, com bom pacote de segurança, porem com preço elevadíssimo visto que seria melhor pegar um carro popular de 50K 1.6 com bastante itens de segurança e ainda fazer um bom seguro do carro e sobrar grana ainda.Este carro se for viajar com 4 pessoas, bagagem e ar condicionado ligado, terá o mesmo desempenho de 1.0 e vai beber muito. Ótimo vídeo e ótimas explicações do carro, continuem assim.
Eu acho que o público do Golf não gostou foi que ele perdeu vários itens importantes como câmbio dsg, suspensão multilink e motor turbo e mesmo assim manteve o preço do importado
+gaúcho eles introduziram uma versão bem mais básica mantiveram o preço em 70 mil e aumentaram o preço das versões que já estavam em mercado. Agora o TSI manual tá custando quase 90 mil reais. Antes da nacionalização essa versão manual sai por mais ou menos 75 mil reais
Fiz um teste drive essa semana nesse Golf "nacional". Estranhei inicialmente o giro sempre muito alto. Tenho um CrossFox com esse mesmo motor mas manual e se fosse pra comprar esse Golf 1.6 seria o manual.
Um carro sem defeitos e uma matéria feita sob encomenda. Gosto do canal de vocês mas, convenhamos, vamos ser imparciais na próxima vez. Se não, não percam tempo fazendo avaliação. Basta replicar a propaganda da montadora. Estão matando um ícone da VW e cobrando caro. Triste.
+gaúcho , deixe de falar bobagem. Entenda, o confortline sempre existiu. Só que era mais barato e tinha um motor turbo. Entendeu ou quer que desenhemos?
+gaúcho Nao piorou? So estao vendendo um FOx com roupa de golf por 80 mil, nao entendo como um ser pode ser tao idiota a ponto de achar um preço junto.
+gaúcho , meu amigo, essa conversa já deu. Mas vc está certo em dizer que compra quem quer e que a VW tem o direito de pedir até um milhão por ele, se tiver doido para pagar. Quanto ao Golf ser infinitamente melhor que o Fox, aí já é diferente... é tão infinitamente melhor que compartilham o mesmo motor, né? xD
+gaúcho , com certeza, né, gaúcho... Mas o motor sempre foi um bom indicativo sobre o potencial do carro. Ou a teria lógica a Rolls-Royce lançar algum modelo 4 cilindros com tração dianteira? Hauhauhauhau
O problema não é o motor em si no Golf, e sim o preço. Todos achavam que o 1.6 MSI iria ser da versão Trendline, igual acontece na Argentina, porém o 1.6 MSI veio a substituir o 1.4 TSI e custando pouca coisa a menos. Se esse Golf fosse apenas manual de 6 Marchas e fosse na casa dos R$ 73 mil, e o Confortline continuasse 1.4 TSi ninguém estaria reclamando.
+William Ferro Tenha certeza que dá mesmo. o Golf MSI é quase tão lento quanto o Up aspirado. Mas é justo dizer que o Up aspirado é um 1.0 muito mais forte que a média. O Golf MSI anda, mas não parece um Golf.
***** não é por que carro é meio de transporte que eu não vou ligar pra beleza, pintura, acabamento, conforto e muito menos motor, que é o mais caro de um carro. Se eu pago (muito caro por sinal) quero é posso exigir um bom motor
Esse novo motor foi elogiado por TODA a imprensa, pq diabos ele ficaria ruim só no Golf? O problema é o brasileiro, que gosta de reclamar. Se não tiver do que reclamar, brasileiro vai arranjar motivo.
Carro com manutenção acessível, motor simples e bem eficiente, câmbio manual ótimo e automático também, com trocas na borboleta e modo sport. Quem tá falando que é lento, ou nunca andou no carro ou vem de um carro com números de potência bem superiores. Eu tive um Civic si 2010 e andei em um golf msi automático, achei o carro bem esperto, fora que consome metade do que o Civic consome. É bem acabado, tem presença, belo teto solar, baita opção. Não é a toa que sta cada vez mais sendo buscado pela confiabilidade , já que os tsi com seu câmbio dq200 é uma bomba relógio
O problema não é fazerem um carro lento, e sim e piorarem o carro e AUMENTAREM o preço!
+William Ferro , Concordo!
+gaúcho , bicho, pare de repetir bobagens. Até duas semanas atrás vc via no site da VW o confortline turbo por dois mil reais a menos do que esse Golf castrado!
+gaúcho , Pioraram quando deixaram de trazer o alemão para o Brasil. A VW BR vem dando mancada atrás de mancada nos últimos anos.
+bwopalasimoes ,concordo com você. Eu prefiro procurar um seminovo 13/14, alemão, do que 80 mil nessa bosta. E na minha já fiz o teste drive nesse carro e o up TSI da pau nesse carro de 80 mil. Tá na cara que esses testes drives foram pagos, já vi este e em mais um e os dois elogiam os mesmos pontos, apesar que o outro admite que o up da pau nessa mula manca.
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO , o Up aspirado, né? Pq o Up TSi some na frente desse Del Rey CHT! hauhauhauhau
Resumindo golf msi quase mesma coisa do polo msi rsrsrs que muda mesmo é o requinte de acabamentos
Engraçado assisti este vídeo agora em 2018 pois muitos pedem o Virtus MSI automático mas em 2016 só malhavam este conjunto...
AUTOentusiastas, não se preocupem com comentários negativos a respeito da matéria, os verdadeiros leitores de vosso canais entendem perfeitamente o ponto de vista que vcs passam adiante. Confio plenamente no trabalho da equipe e na credibilidade que o canal tem, feito por gente que entende de carro antes mesmo de certas pessoa que criticão terem sequer nascido, grande Abraço! Sigam em frente!
Obrigado Carlos. Leitores e seguidores como você são a nossa recompensa.
Eu gostei desse carro...Fiz o test drive.. Para a proposta dele é ótimo.. Para o uso continuo na cidade, ele oferece o essencial. Agora, obviamente que o TSI anda mais... Se é isso que vc quer, tem as versões para todos os gostos e bolsos...
Amigos, sugiro utilizarem um microfone. O som está muito baixo e as informações passadas são fundamentais pra nós - Autoentusiastas. Preciso ouví-las com clareza. Parabéns por mais um no uso e pela imparcialidade e seriedade na avaliação. Por favor mestre BS e PK, não fiquem bravos comigo ;)
+Orizon Jr Não ficamos. Já experimentamos um sem fio, mas não funcionou. Temos um de lapela mas para tomadas externas o uso é complicado. Mas vamos melhorar isso. Obrigado.
+Bruno Mulsane Bruno, é o PK. Quais são os defeitos do seu carro atual?
+Bruno Mulsane
Então tá... ;)
Galera tá exagerando! O antigo golf nem tinha 110 cv 1.6 e andava bem
Verdade 104 cavalos. Quem quiser corre compre tsi gti.
@@tarluna9650 vdd o outro golf era bem mais lento e era 1.6 kkk comprar um gti é muito dinheiro esse 1.6 já é bom de mais
Bob, show de bola! conheci muito como um apaixonado por carro é muito bom conhecer seu trabalho.👏👏👏👍
Assistindo o vídeo em 2021 e constatando que 99% dos comentários estavam errados e o apresentador certo. Esse carro hj, nesse mesmo ano eh o mesmo preço q o 1.4 turbo 2015 higthline. Vi até comentários pedindo DSG nesse carro 😅
Vídeo muito bem feito, parabéns!!!
Bob sempre dando show nos vídeos esse carro é uma maravilha sonho de consumo
Que show de conhecimento técnico Bob!
Um microfone de lapela no Bob por favor.
+Vitor Pedrosa seria uma boa msm
Excelente a matéria, vocês foram muito esclarecedores, parabéns!
Sempre tive vontade de ter um Golf desta geração, mas os frequentes problemas do câmbio DSG e os altíssimos custos para o seu reparo causam calafrios a quem dá valor ao seu $$$.
Mas este 1.6, ainda mais semi novo, vale muito a pena.
Nada melhor que a voz da experiência, opinião bem colocada e coerente, se falando do sistema brasileiro de leis de transito e condições de pavimentação.
Esse Bob sabe das coisas!!! Os melhores videos sempre!!!
Parabéns Auto pela matéria , coerente e com ponto de vista para quem busca segurança em um veículo, aliás automóvel ! Não sei porque tanta celeuma, quem busca velocidade, pode adquirir o 1.4 ou 2.0 TSI que continua em linha . Abraços !
muita gente nova sem experiência fazendo vídeo de carro falando muito e dizendo pouco. Gosto do canal pelos comentários super contundentes e relevantes. obrigado.
Melhor avaliação q vi até agora desse carro foi do Primeira Marcha
Acho que o motor de forma nenhuma é o problema desse carro. Acho também que o eixo de torção e o câmbio automático não tornaram o Golf um carro ruim, mas é indiscutível o downgrade que o carro sofreu, perdendo as características que o tornavam único no nosso mercado. Continua um carro bom, mas é só mais um carro bom, não é mais O Golf, e sem a diminuição na tabela de preços necessária pra compensar as perdas.
+gaúcho não tenho nada contra existir uma versão mais simples. Minha opinião ficou bem clara no meu comentário: sou contra o fato de terem tirado a suspensão multilink e o DSG do Highline TSi e terem aumentado os preços absurdamente. Se existe uma versão mais simples, deveria ter barateado o carro, certo? E, ao contrário do que você disse, o TSi não "continua lá", uma vez que duas de suas principais características foram perdidas, e ainda assim houve um aumento expressivo no preço! Contra fatos, não há argumentos.
Abraço
+gaúcho , meu caro. Vc não entendeu. A versão confortline já existia, rapaz. Só que era turbo, com suspensão independente atrás e mais barata. A "novidade" é que "caparam" o carro, pioraram a suspensão e aumentaram o preço. Entenda... antes havia o confortline e o highline, ambos com motor turbo...
+gaúcho , meu amigo, vc é livre pra preferir a opinião de quem quiser. Agora, impossível é desmentir que há duas semanas atrás o Confortline vinha com um motor muito mais potente e era mais barato do quê essa banheira com desempenho de 1.0...
+gaúcho é verdade, por isso que eu não compro um. Afinal de contas, o cidadão tem que ser muito cego pela VW para pagar em um Golf 1.6 o preço de um Focus 2.0...
AutoEntusiastas sempre com ótimas matérias!
Obrigado por postar!!!Abraço
Tenho um Golf MSI Manual e faço 16km/l na estrada. Medição de bomba. O carro anda bem pra quem sabe tocar.
O problema na maioria das vezes está na peça que senta ao volante. Quando tem-se um carro manual, a pessoa quer que ele entregue 100 cv a 1.000 rpm, então o carro "anda" sem fazer barulho devido à rotação. Como nesse 1,6 L 16-válvulas tem de se cambiar mais para extrair a potência necessária do motor, quando o câmbio é automático ou robotizado com função automática, o câmbio joga marcha pra baixo e então o carro anda satisfatoriamente, aí a reclamação é o ruído, "o câmbio é ruim, joga a rotação para cima sem precisar", "vai bater motor" etc.
Estou feliz agora com esse golf, pois tenho um fox highline com esse motor (chamado à época de golfinho), agora foi o golf que virou um Foxinho.
Esse Golf 1.6 é mais para quem anda de boas na cidade, carro seguro, confortável, bem acabado
Se quiser desempenho mais forte por essa grana, uma opção é o Peugeot 308 THP de 173vc.
Eu tenho o Fox Highlije MSI Imotion com esse motor BEBE PRA CARALHO, mais que Civic, num carrinho popular. imagina esse Automático.
Grande Bob. acompanho duas matérias desde os tempos de 4rodas.
seria interessante vcs chamarem o Adriano Grieco e o Paulo Campo Grande em alguma oportunidade. Mas o trio que aí está é muito bom. matérias muito detalhadas. Importante é ter os vídeos e ainda poder acompanhar pelo site. Isso tudo sem pagar um tostão. PENSANDO nisso, muitos poderiam - e vão - falar que vcs são comprados, mas o que vemos hoje são carros muito bem feitos. salvo alguns deslize de acabamento de uma ou outra marca. Há tempos não vemos carros problemáticos.
um grande abraço PK
+Mateus Brunieri Mateus, obrigado pelo comentário. Conhecemos bem essa dupla que você sugeriu. Pode ser que algum dia eles possam colaborar com o AE. Acabei de passar esse comentário para o Bob. Abraço, PK.
Já andei no carro. Obviamente, não tem o ímpeto do 1.4 TSi, mas ele é bom sim. E não tem nada de lerdo, como pintam por aí. É um hatch normal, gostoso de andar e bom de curvas, mesmo com o eixo de torção traseiro.
Muito boa noite AE, sou uma cara que admira e gosta muito de carros, e também sou fã de vocês. Sempre faço comercial de vocês para os meus amigos, pelas matérias sempre bem feitas. Mais essa matéria em questão, eu tenho que descordar de vocês em gral e género. A VW tirou tudo de moderno que o carro tinha, e ainda por cima, está com os preços em Saturno. Infelizmente ela faz isso porque , tem uma boa parcela de consumidores compram esses carros, pagar mais de R$ 80000,00 nesse modelo de Golf, é insanidade total. Bem essa é minha opinião.
+Marcelo Santos Soares Boa noite Marcel. Obrigado pleo comentário construtivo. Nossa sugestão é que você leia a matéria mais completa aqui: www.autoentusiastas.com.br/2016/02/golf-16-automatico/.
E veja e participe dos comentários lá no site. PK.
Vou ver sim.
Isso, leitor, só admissão, numa variação de 50º. Na hora confundi com o 1,4 TSI.
Então nessa gasolina e22 o carro rende os 110cv, então se for na nossa gasolina normal o motor vai render um pouco mais de potência e27 ???
AE coloca um microfone no Bob por favor.
Um comparativo feito pela revista alemã AUTO MOTOR UND SPORT entre dois GOLFs MkVII, um com multilink e outro com eixo de torção, deixa patente a superioridade da multilink, em todos os sentidos. Ela permite, inclusive, que o controle de estabilidade não seja tão invasivo.
JF R
Obrigado pelo comentário!
O vídeo não diz que multibraço não é melhor. E o fato dela ser melhor não significa que o eixo de torção seja ruim a ponto de alguém não querer comprar o carro por causa disso. Provavelmente essa matéria também não considerou o nosso tipo de piso, inexistente na Alemanha. Se possível compartilhe o link dessa matéria.
PK
+AUTOentusiastas : www.car.blog.br/2015/10/volkswagen-golf-eixo-de-torcao-x.html
+AUTOentusiastas : O interessante é que Autoentusiastas, em seu site, comenta, ao falar sobre o novo Jetta 1.4 TSi, que a superioridade da suspensão multilink se fez sentir na Rodovia Ayrton Senna. Ao falar sobre o Golf, Autoentusiastas diz que não é possível sentir essa superioridade. Essa contradição acaba com o meu entusiasmo...
+AUTOentusiastas : Nem todos os nossos pisos são ruins. Temos rodovias e avenidas, principalmente no Estado de SP, tão boas quanto as de muitos países desenvolvidos. Claro que eu nem precisaria dizer isso, todo mundo sabe.
Eu leio o AE, e isso realmente parece matéria patrocinada. É humanamente impossível um autoentusiasta defender esse carro.
+Focus Addiction Lamentamos que pense assim. Talvez mesmo lendo o AE não nos conheça o suficiente. PK
Excelente video.
Se não me engano o comando é variável só na admissão no escape não.
Gosto muito dos vídeos do AE!! minha sugestão é melhorar o audio!!! parabéns pelo trabalho
+Marcos Antonio Vamos melhorar!
+AUTOentusiastas Gosto muito do canal de vcs assisto sempre seus vídeos. Mas acredito que vcs deveriam criticar os carros ñ sair falando que tudo é bom em seus vídeos que assisti ñ me lembro de vcs criticando nada só falando que talvez ñ seja tão bom vcs devirião falar que é ruim e pedir uma melhora um bom exemplo e o lixo de cambio da Fiat que o PK diz que ta de acordo com o que o brasileiro gosta no vídeo do Uno.
o vidio esta muito bom mais o audio esta ruim ta muito baixo
+Wagner Lima Vamos melhorar!
Acho que quem crítica, não o faz com base no motor mais fraco, mas no preço absurdo que se paga, essa versão avaliada custa quase 95 mil, tem que ser muito doido pra pagar um valor desses em um golf 1.6
Eu não acho o msi ruim, muito pelo contrário, é um bom motor, casaria melhor com o 1.0 tsi, casaria, mas o msi não é ruim. O ruim é o preço que não combina em nada com o desempenho desse carro. Esse preço base da versão automática leva um focus 2.0 com quase 70 CV a mais, é excessivo, é ridículo, é feito para dar um lucro maior e vender menos, apenas isso. Esse motor casaria muito bem com uma versão trendline, partindo no manual ali dos 62 mil e do automático dos 65 mil, com um rádio simples, calotas, air-bag duplo e o esp e tcs. Do jeito que fizeram vai ser a mesma vergonha que a hyundai passou com o i30 1.6 flex com eixo de torção partindo dos 80 mil reais. Encalhou, tiveram que abaixar, depois lançaram o 1.8 para tentar manter o nível, mas aí já não adiantava mais nada o carro já havia sido queimado.
+Gustavo Fritz , O motor não é ruim, más ruim para o carro. Talvez se eles trouxessem novamente o Polo, que era muito melhor do que o golf da geração anterior e infinitamente melhor do que o fox, este motor ficaria ótimo neste carro. A VW quer empurrar esse lixo.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO eu quero ver o que virá em motores no nosso Polo de quinto mundo, o Gol nesse facelift. Porque tudo indica que cada vez mais o gol será pólo até virar o próprio polo com outro nome, agora fica a incógnita do que virá por aí. E temos sim o atual pólo por aqui, só que premium, é o Audi a1, a mesma plataforma e conjunto mecânico do polo europeu.
Gustavo Fritz , eu ouvi dizer que eles farão um " gol GTI" com motor 1.4 TSI. Eu não sei o que passa na cabeça desses cara da VW.
BRUNO DIAS DO NASCIMENTO não seria ruim não, acho que o Sandero Rs impôs um pouco isso as montadoras, esportivos de verdade, não de adesivos como o fox Pepper e aquela coisa cômica chamada onix effect, mas seria legal mesmo o 1.4 igual ao do polo gti ou Audi a1 pré facelift, com compressor e turbo, fora a opção inerente da dsg ou mesmo da boa aisin6 que cabe no conjunto. Mas mesmo com 150 CV como o conjunto brasileiro está excelente, pelo peso do carro e alto torque, se houver reforço estrutural, mantiverem a carroceria duas portas e mais uma vez mantendo a opção da dsg ou aisin6 vai ser muito legal. Agora o preço dessa brincadeira vai longe. Visto que a Peugeot vai fazer mesmo no facelift o 208 gt com 1.6 thp, infelizmente fixo no câmbio manual, sem a opção do aisin6. Enfim vamos vendo como o louco mercado brasileiro vai rodando
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO imagina o gol com esse 1.4 tsi, 25kgfm e 150cv num carro que pesa menos de 1000 kilos, o carro vai andar muito!, mas o preço com certeza seria quase uns 70 mil, capacidade pra fazer o gol gti assim como a renault sport fez com o sandero a vw tem
Eu dei o like 700!!!
Boa!
Valeu
Eu o dislike 181😂😏
Foda
Bob e Keller.
A avaliação é justa, técnica e limita-se ao carro, como deve ser. Infelizmente os que criticam o Golf MSI (e sou um deles poi o dirigi), quando deixam a emoção de lado, convergem para uma crítica comum, a de que o carro sofreu um downgrade de motor, transmissão e suspensão sem oferecer uma contrapartida financeira proporcional.
Isso é ser lesivo ao consumidor?
Na minha opinião, sim. Mas há outras opções.
Como escrevi noutro post, também achei a qualidade do Golf intocada. É um bom carro, que transmite uma sensação melhor do que, por exemplo, o 308 e o Focus, ambos de motorização 1.6. No entanto, de uma hora para outra e mesmo considerando a inflação, o carro mais simples ficou caro demais quando deveria tornar-se acessível de verdade.
Grande abraço.
você mesmo esta se contradizendo , o carro não sofreu um downgrade,foi a VW que apenas acrescentou mais opções de acabamento e motor para todos os gostos e bolsos ,era muita insanidade antes quando ela cobrava mais de cem mil reais por um golf top que mesmo não versão importada não tem status algum é um carro "popular" como qualquer outro e nem por isso deixa de ser um excelente carro
Pessoal, adoro o canal, só falta um microfone de lapela para ficar TOP Sucesso!
Parabéns!
+Ricardo Fernando Saidel Vamos melhorar!
+AUTOentusiastas Aew! Muito sucesso para vocês, fazem o que eu gostaria de fazer!
Tenho a versão TSI do carro, gosto muito, mas tenho que ser sincero que antes de ver o vídeo de vocês, estava queimando a língua sobre a versão 1.6 MSI.
Abraços!
o povo esquece que na versaoo highline ainda existe o 1.4 tsi...
+gaúcho , Burro é quem paga 97 mil nessa bosta mexicana, se fosse o alemão.
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO caro esta, mas fazer o que no pais em que vivemos... mas tem a versão mais em conta que e mais vantajosa do que um focus... o focus tem um motor 1.6 nem por isso o povo fica de mimi
+BRUNO DIAS DO NASCIMENTO mas, bruno? tu ta falando do 1.6 ou 1.4 tsi?
Matheus Ribeiro, compra quem quer. Eu particularmente já não compraria o mexicano brasileiro menos ainda.
+gaúcho, fan boy! Rss
Obrigado Bob Sharp! Os especialistas de internet falam do golf como se o motor 1.6 significasse uma tragédia. Muitos andam com carros muito ruins e reclamam de um bom carro! E como eu disse para o PK, essa matéria choveria gente que acha que carro é super trunfo! #Ae
Parabéns Bob Sharp e Paulo Keller pelo vídeo e avaliação, infelizmente a maioria do público está confundindo o Golf 1,6 l como sendo um carro ruim com ele sendo um carro caro, cada fator é um fator, caro eu pessoalmente entendo que seja (não só, grande parte deles é...) ruim, não acho. Valeu!
+Matheus Roncon, se não acha ruim e acha que seu motorzão e seu excelente conforto compensa, o compre, o dinheiro é seu.
***** , pessoas como você que contribuem com os engarrafamentos...rsss
+gaúcho ótimo!!
E como falei o que estraga e acabará com ele é o preço, porém como motor, é um motor que deve divertir muito, girador como eu gosto. Me lembra meus civics, meu primeiro era um 1.5 16v com 102 CV a 6800 rpm e torque de 12,9 kgfm a 5000 rpm sem variação nos comandos e ainda por cima com câmbio automático pra fechar o pacote. Era uma diversão guiar aquele carro, a suspensão independente bem calibrada na traseira ajudava muito, mas para andar precisava de giro era dos 16v bem rumorosos em baixas rotações, depois tive um 1.6 125cv vtec, andava bem desde baixas, mas amava andar nas altas rotações. Enfim como estou falando aqui o problema não é o motor é o preço que não combina com o carro.
Bob e Paulo, a questão não é o carro ser ruim por causa das alterações da Volkswagen. Até porque existe carro na concorrência com especificações parecidas e igualmente muito bons. A questão está na Volkswagen fazer as alterações puramente por redução de custo, e o mesmo não ser revertido para o consumidor. O Golf saiu de um ótimo custo benefício (primeiros importados da Alemanha), para o pior da categoria atualmente produzido no Paraná.
+Fábio Santos O que muitos não entendem é que o preço do mexicano subiria bastante para compensar a alta do dólar. O momento em que a VW lestá lançando esse carro é muito infeliz.
Ainda acho injustificável tirarem o importado da linha, e trocar por um nacional pior e mais caro.
Lembrem-se que em 2013 se pegava um alemão Highline por menos de R$85 mil.
Sim, mas nas versões mais caras e ficou mais restrita ao consumidor.
O Bob tem que usar microfone, pois a voz dele é muito baixa. Mas no geral, parabéns pelo belo trabalho!!
agora sobre a matéria ser "Comprada" não acredito!! mesmo pq ele está longe de ser ruim o carro...ainda é um bom carro apesar de não ter mais os vários tributos positivos! ! Sobre o carro regredir o fato que mais me leva a acreditar e que o Brasil tbem está regredindo então vamos pensar de forma positiva que tudo tem que se enquadrar na economia!! Economia ruim...carros inferiores tbem!! economia boa...carros melhores tbem!!!
Carro top lindo anda bem só quem não conhece crítica
Nos brasileiros não deveríamos comprar veículos como esse golf que lá "fora" tem muito mais qualidade no acabamento e na mecânica. Já que aqui elas (montadoras) tiram até os nossos rins nos preços abusivos, os carros daqui é que deveriam ter o que ha de melhor em tecnologia e acabamento!
Parabéns ao Autoentusiastas por ler os comentários e em alguns momentos responde.los, diferente de um outro Canal q afirmou q, um não lê os comentários e outro já está pensando en evitar de ler, para não se aborrecer! Fala sério rs
Por gentileza, tentem fazer uma matéria com o volvo v40 cross country.
Acredito que a grande crítica em relação a essas mudanças no Golf foi pelo carro ter perdido a multilink, o DSG e o 1.4 TSI e ainda ter mantido ou até aumentado o preço, mesmo sendo nacionalizado. Para mim, tirando a multilink que gosto muito, mas compraria sem se justificada pelo bom acerto já falado e repasse da economia de custos,
até prefiro a pegada do conversor de torque ainda que com mais perdas e não preciso de mais desempenho do que desse motor aspirado, mas o preço dele, principalmente colocando alguns opcionais que gostaria de ter, para mim é muito alto e acredito que para maioria dos críticos também. Se fosse uma versão com preço abaixo dos praticados pelos Golf importados de entrada não haveria toda essa reclamação.
O fato de ser 1.6 básico, não o torna ruim e, sim o fato o carro com tantos ítens pra encher os olhos e depois capando ele, pior aumentando o preço cada vez mais, esse foi o erro, pra quem nunca teve o prazer de dirigir o Tsi, andar nesses não será um grande problema, se viver na cidade cheia de buracos e radares de 50 a 70 km/h, não faz diferença, mas pra quem já dirigiu o tsi, irá sentir sim, apenas isso, não será o fim do mundo como eu também achei no começo. Outra coisa, isso o Car blog deveria ter visto, o Bob disse: "É claro que a suspensão multbraço ( multlink no caso), é indiscutivelmente superior". Esse golf não é melhor que o importado, nunca será
Tenho muito respeito pelo Bob e todos do AE, más essa matéria foi patrocinada (o que não é errado), pois é obvio que o Golf MK-7 é um grande carro, muito bem construído, o problema eram as versões anteriores que estavam no Brasil. O que me incomodou nesse vídeo é que em 2014 tivemos o mesmo Golf alemão, em 2015 perdemos muito, em 2016 mais ainda, e o Bob só elogia, cansei da síndrome de vira-lata, não temos que elogiar o Golf 2016 temos de reclamar o que foi tirado do de 2014.
e um carro sóbrio e ponto não gostaram compra focus .
Matou o carro com isso que a VW fez, tirar o motor turbo e o câmbio dsg e o preço ainda continuar alto, só aqui no Brasil mesmo, em vez de evoluir está indo para trás e aumentando o preço, esportivo com mecânica de popular, agora o Veloster e o Golf podem dar as mãos...
O motor MSI não é ruim, o câmbio também não, mas pela proposta de veículo que o Golf é de ser um esportivo não agrada e o preço menos ainda, mas a VW sempre fez isso, os modelos MK3 eram assim, tinha o GTi, GLX e GL, sendo 2.0, 1.8 e 1.6 e mesmo assim o 1.6 não era tão mais barato que o GLX 1.8. Aqui no Brasil a questão é as montadoras ganhar dinheiro, basta a gente querer gastar nosso dinheiro corretamente e parar de ficar de achismo.
É um excelente carro. Só pessoas com falta de conhecimento dizem que é um ruim carro. Longe de ser barato, mas sim um bom carro. Se não tivesse os turbos, tava cheio de gente querendo comprar esse carro.
Tão boa que ja vai sair de linha por baixíssimas vendas
olá quando vão testar o 1.0 tsi
Resumo
É um baita carro barato nos usados .
Quem comprou 0KM
Depreciou igual francês..
Ferro.
Webmotors fez a melhor avaliação do modelo. Pondo os pingos nos "Is".
O conjunto mecânico não é ruim, o motor é bom só não serve para o golf, o suspensão traseira é boa, só não é melhor que a multlink e o pior de tudo é que com essas simplificações o preço não está mais baixo... Lamentável
Realmente é um ótimo carro, porém deveria ficar mais barato a exemplo do focus 1.6 q é um bem mais barato q o irmão mais forte, mas não é o que acontece.
O problema não é o carro ele é ótimo. O problema é o preço que pedem por ele. Preço esse que a algumas semanas levava-se pra casa outro carro muito melhor. Esse atual 1.6 a 65k ninguém reclamaria
Parece que essa avaliação foi feita pra agradar VW.
Como que pode um um Golf 1.., mesmo motor do FOX custar mais de 80 mil? Até dezembro do ano passado , Golf Confortline 1.4 TSI trubo Mexicano custava aproximadamente 65 mil.
Além disso, VW tirou vários itens tecnológico e ainda aumentou o preço de forma absurda.
+chacalba Exatamente, pra mim eles acabaram com o que tinha de melhor no Golf.
A salvação hoje é o jetta que por 3mil a mais da versão de entrada desse golf 1.6, oferece o 1.4tsi e cambio MT de 6.
pois eh
humm também compartilho do seu pensamento.
+ProSkillPlay , eu prefiro buscar um seminovo 2014,alemão, ou procurar outro carro.
+gaúcho Vc so pode ser um idiota completo cara.
Quem quer golf quer esportividade e pela diferença de preço nao justifica comprar com esse motor já que quem vai comprar um golf já tem um poder financeiro compativel !
O carro é bom, só o preço que não...
Quem fica feliz com isso é o focus
+William Ferro um pior que o outro kkk quem fica feliz é quem tem o 1.4 alemão ou mexicano, como eu hahaha
Vtr Zs o focus powershift não tem o mesmo desempenho mas tem quase e o prazer ao dirigir eh ótimo, a um preço igual ao desse msi. Claro que eu pegaria um carro usado alemão ou tsi, mas muita gente que pega carro nessa faixa de preço quer carro zero, além de que isso dita o futuro do comércio automotivo do país. Pra montadoras só interessa a venda dos novos
William Ferro exatamente, concordo
+William Ferro o Focus não tem o mesmo desempenho do MSi? De fato, o Focus anda mais do que o Golf 1.6. Com um detalhe, o Golf 1.6 é o preço de um Focus 2.0 que é infinitamente mais rápido...
bwopalasimoes sim
Não justifica existir vários carros com eixo de torção... Nossa reclamação é pelo fato dele ter tido multilink e na nacionalização, ou capação, a Das Auto ter colocado o Eixo De Torção.
GOLF com motor de GOL e preço de CRUZE Sport 6 LT. Prefiro comprar um CRUZE Sport do que esse GOLF 1.6. (E olha que sou FAN de GOLF) . VW se tivesse diminuído o Lucro e investido no 1.4 Highline por um preço de 85K ja com o pacote Elegance de Fabrica por padrão, iria matar Cruze Sport, Focus, Punto Tjet e outros aspirantes a concorrentes. VW por esse preço quem entende o minimo de carro ja vai sacar que esse GOLF 1.6 é um carro basicamente para uso dentro de cidade no dia dia, com bom pacote de segurança, porem com preço elevadíssimo visto que seria melhor pegar um carro popular de 50K 1.6 com bastante itens de segurança e ainda fazer um bom seguro do carro e sobrar grana ainda.Este carro se for viajar com 4 pessoas, bagagem e ar condicionado ligado, terá o mesmo desempenho de 1.0 e vai beber muito.
Ótimo vídeo e ótimas explicações do carro, continuem assim.
Eu acho que o público do Golf não gostou foi que ele perdeu vários itens importantes como câmbio dsg, suspensão multilink e motor turbo e mesmo assim manteve o preço do importado
+gaúcho eles introduziram uma versão bem mais básica mantiveram o preço em 70 mil e aumentaram o preço das versões que já estavam em mercado. Agora o TSI manual tá custando quase 90 mil reais. Antes da nacionalização essa versão manual sai por mais ou menos 75 mil reais
Não duvido nada que em algum momento esse Câmbio Asin irá dar problemas assim como deu no 09g dos jetta,passat eA3
oi amigo blz tam falando que a vw vão colocar esse câmbio automático triptronic no fox e CrossFox e verdade???
Golf 1.0 TSI vem aí...
Usem microfone de lapela, o áudio fica extremamente baixo na captação de voz.
+Ademir Camara Correia Vamos melhorar!
Fiz um teste drive essa semana nesse Golf "nacional". Estranhei inicialmente o giro sempre muito alto. Tenho um CrossFox com esse mesmo motor mas manual e se fosse pra comprar esse Golf 1.6 seria o manual.
Ele tem pedalchifts
Com todos os opcionais o Golf 1.6 chega a quase R$ 100.000,00. O mesmo preço do Focus 2.0 Titanium Plus.
A vantagem do Golf é que vc agora paga num 1.6 automático, com desempenho de carro mil, o valor mais caro do que um Focus 2.0 básico...
+bwopalasimoes , sem contar que essa bosta deve beber para caraleo, ele te trocas de marcha perto dos 6 mil giros.
A questão toda é preço!!!! creio eu!!!
golf tsi ou Honda civic ?
Cuspiram na cara do consumidor mais uma vez.
Um carro sem defeitos e uma matéria feita sob encomenda. Gosto do canal de vocês mas, convenhamos, vamos ser imparciais na próxima vez. Se não, não percam tempo fazendo avaliação. Basta replicar a propaganda da montadora. Estão matando um ícone da VW e cobrando caro. Triste.
+gaúcho , deixe de falar bobagem. Entenda, o confortline sempre existiu. Só que era mais barato e tinha um motor turbo. Entendeu ou quer que desenhemos?
+gaúcho Nao piorou? So estao vendendo um FOx com roupa de golf por 80 mil, nao entendo como um ser pode ser tao idiota a ponto de achar um preço junto.
+gaúcho , meu amigo, essa conversa já deu. Mas vc está certo em dizer que compra quem quer e que a VW tem o direito de pedir até um milhão por ele, se tiver doido para pagar. Quanto ao Golf ser infinitamente melhor que o Fox, aí já é diferente... é tão infinitamente melhor que compartilham o mesmo motor, né? xD
+gaúcho , com certeza, né, gaúcho... Mas o motor sempre foi um bom indicativo sobre o potencial do carro. Ou a teria lógica a Rolls-Royce lançar algum modelo 4 cilindros com tração dianteira? Hauhauhauhau
O problema não é o motor em si no Golf, e sim o preço.
Todos achavam que o 1.6 MSI iria ser da versão Trendline, igual acontece na Argentina, porém o 1.6 MSI veio a substituir o 1.4 TSI e custando pouca coisa a menos.
Se esse Golf fosse apenas manual de 6 Marchas e fosse na casa dos R$ 73 mil, e o Confortline continuasse 1.4 TSi ninguém estaria reclamando.
ele fala muito baixo
em 6:20 os numeros de petencia foram passados errados. É com etanol que ele possui 120 cv e não na gasolina
O up tsi deve dar um pau nele
+William Ferro Tenha certeza que dá mesmo. o Golf MSI é quase tão lento quanto o Up aspirado. Mas é justo dizer que o Up aspirado é um 1.0 muito mais forte que a média. O Golf MSI anda, mas não parece um Golf.
***** os 2 são meios de transporte, e motor é diferencial, principalmente pra quem viaja. Sem hipocrisia aqui.
***** não é por que carro é meio de transporte que eu não vou ligar pra beleza, pintura, acabamento, conforto e muito menos motor, que é o mais caro de um carro. Se eu pago (muito caro por sinal) quero é posso exigir um bom motor
+William Ferro , até o UP! MPI leva esse carro.
+gaúcho Diga isso qdo você estiver ultrapassando um treminhão de cana com seus 30 metros e der de cara com outro no sentido inverso.
Por esse preço eu pego um focus 2.0, que n anda mais que o 1.4, mas da um pau nesse msi
Tentar justificar o injustificável realmente eh difícil...
Esse novo motor foi elogiado por TODA a imprensa, pq diabos ele ficaria ruim só no Golf?
O problema é o brasileiro, que gosta de reclamar. Se não tiver do que reclamar, brasileiro vai arranjar motivo.
Esqueceram de mencionar no vídeo que a manutenção desse modelo é bem mais em conta, em relação ao TSI. Por isso ele é mais acessível.
pena que o som e muito baixo
+jackson vitor andrade Vamos melhorar!
O carblogbr mudo de nome para autoentusiasta eu não sabia
brasil!!
deve ser video patrocinado...ou não ontem de carro!!!
Me senti numa agência da VW assistindo os 5minutos inicias.