Qual o melhor motor 1.6 da Volkswagen? 8 válvulas ou 16 válvulas?
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Buenas!
Respondendo a perguntas dos nossos seguidores resolvemos trazer algumas informações técnicas e mecânicas sobre o EA111 1.6 8 válvulas e o EA211 1.6 16 válvulas.
Para agendamentos de serviços na allVento, clique no link abaixo:
bit.ly/agendame...
Isso é allVento, somos mais que uma oficina.
Já tive o 8V e tenho o 16V, de longe muito melhor o 16V, manutenção em dia, só felicidade.
Tive os 2 modelos
O EA211 é monstro em performance e economia de combustível porém a manutenção é mais cara um pouco, mas as vantagens fazem valer a pena se você mantem as manutenções em dia é só alegria.
Adquiri um Fox 1.6 16V 2015 há 6 meses e não tenho o que reclamar. Médias absurdas de quase 15 km/l na cidade sem trânsito (moro em cidade plana) e 18 km/l na rodovia (percurso sentido ida Santos-Campinas), sempre no limite das vias.
Me preparando pra fazer a primeira revisão (já fiz 9 mil km com a raposa) porque provavelmente vou ter que mexer em suspensão. Espero que seja suave.
Tenho um crossfox tanbem e é bem assim econômico baixa oleo mais vale a pena 6 machas
@@golg4topadao337 cada parada no posto tem que completar o óleo 🤣🤣🤣
Olá, ele baixa óleo? Tava vendo reclamações desse motor. Tô olhando uma Saveiro.
Só trocar bieleta e buxas de bandejas. Pivôs não dão folga. Amortecedor dá pra suportarem até 110 mil km no asfalto ruim das cidades e quebra molas.
Confiei também essa boa performance de até 15 litros pisando leve por avenidas de madrugada.
Acabei de comprar um Fox 2010 1.6 e essa aula vai ser muito valiosa no dia a dia do meu carro.
Muito obrigado!!!
Pro dia a dia o 1.6 16v é melhor. Para quem pisa mais no acelerador o 1.6 16v até agradece, pois ele precisa de mais rotação.
Preço de uma bomba de alta tsi da pra fazer cabeçote do ea111 comprar 4 pneu novo rebaixa e colocar som 😂😂😂
O 16V é mais elástico, mais econômico e com manutenção mais longa apesar de mais cara tenho o 211 e já tive o 111 em um Polo, dois bons motores
amigo poderia me dizer se realmente baixa oleo o motor 16v?
@@pzH4M1L baixa sim, porém, nada absurdo como dizem em média 500 ml a cada 10000km rodados
O 16v é mais fraco em baixa?
@@jefersongeuda6207 não é não, pois o comando de admissão é variável, com isso a curva de torque chega mais cedo
@@igorgallucci166 mas cedo quanto?
Tenho uma Space Cross 1.6 16v MSI Manual (EA211) e digo uma coisa.. sinto o motor com torque, economia e silencioso demais. Mantenho as revisões absolutamente em dia
é tem que ser por que se não já sabe o tamanho da bronca !
Ou seja, depois do motorzão AP, a VW começou a entregar motores descartáveis e caros de manutenção.
Fox 2012 1.6 EA111 já comigo 7 anos , sem dor de cabeça, óleo certo, peças originais, show.
Tamos juntos polo 2005 comigo há 12 anos nem o famoso Corolla me atrai
VDD PURA...quem reclama nao faz nada certo...ja erram em coisa básica....viscosidade errada de óleo......motor mto bom....
Motores VW você pode confiar "Vão dar problema".
Quer um bom conselho?
Invista seu suado dinheirinho em qualquer outra marca.
Tem um VW ainda em bom estado? aproveite que ele ainda não ferrou com sua vida e troque por outro carro de qualquer outra marca. Você terá um carro mais equipado, mais confortável e principalmente muito mais confiável pagando o mesmo preço.
Ce ta amargurado é?
@@Mateusj4o1r19 para quem tem 52 anos de idade, e já teve a infelicidade de ter 9 carros da VW, a resposta para sua pergunta é: Sim! um pouco de amargura sim.
Casei de sofrer com essa marca e gostaria muito de alertar as pessoas para não entrarem nessa roubada.
Mas parece que não importa as merdas que a VW faça, sempre tem alguns desinformados que defendem.
Apenas para seu conhecimento, esse motor EA111 foi o protagonista do maior escândalo de engenharia mal concebida de toda história automobilística brasileira, onde a VW foi condenada pela justiça a trocar 400.000 motores de toda linha Gol, Fox e Voyage, após transformar centenas de ações individuais contra a VW, por causa de motores que fundiam com baixíssima quilometragem, em uma uma única ação por danos coletivos.
Sabia dessa? ou acha que é pura amargura minha?
g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2013/01/justica-do-rs-determina-recall-de-400-mil-veiculos-da-volkswagen.html
Tenho que concordar, infelizmente os carros da vw sao uma caixa de surpresas. Nunca se sabe quem sera o premiado.
Depois que tiraram o ap. De linha vw so soltou bombas no mercado
Minha experiência com VW também não é muito boa. Já tive outros modelos, mas atualmente tenho um golf e já gastei o valor dele em manutenções e ainda não está confiável.
Cara é muito bom assistir o Luciano, pra quem se importa com detalhes técnicos, diferencas pequenas, por mais que seja somente apreciador como eu e não mecânico, o conteúdo é de outro mundo! Parabens
Bom dia
Dizem que o 1.0 8 válvulas da muito problema, seria verdade?
Todos falam do 16 v q é econômico tenha um carro com esse motor e não passa de 7 no etanol no trecho urbano e 10 na rodovia, no etanol, ja na gazolina ele fas 10 no trecho urbano e 12 na rodovia, tenho este veiculo a um ano fis revisões na data da compra e não passa disto, então e tudo papo de quem fala q é econômico.
Ou seja... é melhor gastar mais aos poucos com combustível, do que de uma vez com manutenção! Se correr o bicho pega, fica o bicho come! 😅
Ótimas colocações,muito objetivas.Penso da mesma forma !.
O MSI 1.6 16 v. é muito moderno e econômico .
Abraço.
Mais e o comércio!? A descriminação ainda continua? Obrigado
Comprei um polo 2021 com 4700km 1.6 16v o carro e ótimo melhor que turbo
Os dois e bom, so que se for comprar zero e usar um tempo e vender o de 16 e melhor se for compra um carro ja rodado compra o de 8 precisar retificar vai ter menos problema
Tenho um Fox Connect 2018, motor EA111 que tá com menos de 23000 km (na verdade é da patroa).
Não é tão econmico na cidade (BH com seus morros), mas na estrada com gasolina me surpreendeu (já fez 17km/l)
Manutenções até os 3 anos (dentro da garantia) feitas na concessionaria, mas depois que venceu, faço manutenções preventivas anualmente em oficina de minha confiança (conforme indicação do manual), usando peças originais VW e óleo que atende as especificaçoes VW.
Já troquei a correia por tempo mesmo estando "aparente impecável", mas a bobina tive que trocar por fulga de corrente (micro trincas na base de saída dos cabos pras velas), mas pesqusando vi que parece ser comum esse tipo de defeito na bobina. Colocamos uma Bosch e não foi caro, uns R$270,00 a bobina. Dai aproveitei e troquei tudo, bobina, cabos e velas.
No mais, é so rodar. É o nosso carro do dia-a-dia, pq o meu carro é um Renegande Longitude 2019, ambém na faixa de 23000km, mas é pesadão pra rodar no dia-a-dia em BH.
Abs e obg pela explicação.
Ah...em relação ao 1.0 3 cilindros, no Gol do meu pai (que é mais novo que o meu Fox), aconteceu agor a falha no 1° cilindro. Ja verificamos bicos, cabos, velas e bonia e tudo ok.
Agora só resta testar a estanqueidade dos cilindros e abrir o cabeçote pra avaliar...prevejo uma facada R$.
Tenho uma spacfox 2011 em 111 comprei ok km só alegria
Trabalhei com locadora de veiculos deixo meu relato minha experiencia motor ea111 pouca manutenção não tivemos problemas carros da locadora não passavam de 50 mil km sei que um motor zero km ea111 era media de 6 mil na concessionaria hj pedem incriveis 10 mil reais se tornou caro motor ea211 motor economico bom rendimento mas o unico problema os motores comem oleo tinha veiculos que era absurdo o consumo elevado de oleo chegou carro não chegando os 10 mil km para troca oleo terminava antes e muito comum esse motor comer oleo ele não consome e sim come
Tenho um Voyage 2015 1.6 8 válvulas que não troco por nada. Muito bom.
Me tira uma dúvida eu tenho um Gol G 6 2017 o motor e parecido com esse EA 211 só que ele e um ponto zero e 12 válvulas será que ele e esse EA 211 ou não M obrigado
Ótimo vídeo, acho pouco conteúdo sobre o EA211 no UA-cam. Parabéns
ea111 so dor de cabeça com agua abaixando
É ar no sistema.
Tirando o acabamento medieval do meu gol 1.6 msi AT , motor surpreende e já fiz quase 20 km/litro em estrada. Uma pena sair de linha. Vídeo aqui é uma aula impecável. Outro nível de conhecimento.
Tb acho muito econômico desde que esteja com revisão preventivas, cheguei a fazer 18km/L, pessoal pensa até que e mentira, daí eu nem falo
@@pedropaulo4307 Eu também nem falo eles não acreditam já fiz 18km
Eu tenho.. 15.7 Já fiz....agora para 18....se andar a 70kmh capaz de fazer
o meu o gol 1,6 ea111 e meu marido ja fez 15 litro agora pra fazer 18 msm so andando a 50 por hr na estrada kkk@@carloscastilho673
O meu ea111 faz 16,5 a 100km/h gol rallye 13/14
E sobre o consumo de óleo?resolveram o problema?estou pensando em trocar meu voyage 1.0 12v 3 cilindros por um voyage 1.6 16v automático
Muito boa a explicação, só faltou ele falar sobre o alto consumo de óleo nesses motores ea211 1.6 16v, até nos comentários muita gente falando disso, ja vi casos de a cada 500km completar 01 litro de óleo nesses motores, lógico que não são todos, mas muita gente relata esse problema mesmo com o óleo certo e as manutenções em dias!!!
AE111 se não tiver uma revisão adequada tem que ter tirado zero da loja pegar fé terceiro e bomba..
Minha mulher tem um fox 2012 já abriu motor duas vezes em 3 anos troca de reparo várias peças se não me engano foi reparado cabeçote na primeira vez toda vez que trocar óleo tem que fazer limpeza de cárter.. verdadeira bomba esse motor tirando marea essa é a segunda bomba.
Parabéns uma verdadeira aula.
tenho um Polo com esse motor 16 v é simplesmente fantástico bom desempenho baixo consumo.
Tive um Fox Highline 1.6 16v com todos os opcionais. O carro é muito bom e o motor muito elástico. O único porém é que baixa óleo com gosto. Hoje estou com Fox Xtreme 1.6 8v. A diferença de desempenho é razoável, mas se dá também pelas diferenças no câmbio. O 16v é 6 marchas e o 8v é 05.
Luciano, aproveitando a oportunidade. No caso das potências específicas do Ea211 de 110cv na gasolina e 120cv no etanol, quando se mistura os combustíveis em 50% ou demais proporções, como fica o avanço e qual a potência disponibilizada?
Baixa quanto?
@@gapageo No meu não baixa nada, mas uso oleo sintetico recomendado o magntec da castrol para 10 mil km e acabo rodando entre 5 a 6 mil (acabao trocando pelo tempo de 1 ano)>
Vc teve coragem de pagar $70 mil no Fox com todos os opcionais da época?
@@sandroracer2925 quando este carro custou 70 mil amigão?
@@silvioserapio6645 com todos os opcionais custou. Puxa vídeos do canal Emílio Camanzi ou do Falando de carro. Se vc pagou próximo dos $56/58 mil então não tinha "todos" os opcionais.
Eu gostaria de saber porque baixa óleo do motor... tenho um 1.6. msi 2016... seis marchas o maís completo com teto solar... maís isso me intriga...
Não sou fã de VW, mas tive um gol trend 2011 com esse EA111, o VHT 1.0 8v, comprei zero, passei 3 anos e meio com ele, quando vendi tava com 55.000, nunca tive problema nenhum o tempo que passei com ele.
Depois dessa eu virava fã
@@thiagolima5232 Não sou fã de Volks pelo detalhe da parte de conforto, o gol é um pé duro, mas só comprei por ser um carro robusto, foi uma boa experiência que tive com o gol, vendi ele e comprei um Onix (mais confortável na minha opinião que o gol), mas tive uns problemas e resolvi trocar num Fiat Argo, estou com ele até hoje, carro muito confortável e muito bom de dirigir, recomendo o Argo.
Ha
Boa tarde meu amigo eu quero trocar o agregado do meu space Fox por um agregado novo do modelo 2017 sendo que o meu agregado é do modelo 2013
Tá ⁵
Pessoalmente por experiência considero o motor EA 111 , 1.6 8V o melhor pelo.menor investimento e menos despesa em manutenções
Concordo plenamente
Exatamente a vantagem exposta no vídeo. O bolso do cabloclo
Isso é óbvio porquê vc está olhando só 2 itens que são obrigatórios em casa motor. E os benefícios?? Tem vários acima do ea111.. um motor mais tecnológico e avançado requer uma manutenção um pouco mais cara do que um antigo. Isso é óbvio kkkk na minha opinião não significa que o melhor é o 8v... Eu iria de 16v concerteza...Agora é de cada pessoa né.
@@jeansilva4702 Uma coisa que me encasqueta é quando ele fala que precisa de mais informações técnica, e vc acha que no Brasil tem mecânico para fazer esse serviço ?
@@marcelosnascimento8142 mas Marcelo o cara só foi humilde em dizer que precisa ir atrás de mais Informações, não vejo como ter algum tipo de problema o motor. E outra motor AP foi um excelente motor. Porque Volks não continua com motores excelentes? Pq é Brasil eles fazem praticamente motor pra lá na frente dar algum problema.. no caso desse 1.6 16v acredito eu que a Volks retirou de linha por Justamente ser bom kkkk entende? Agora essa onda de 3 cilindros aonde já está dando umonte de problemas. Então é uma indústria que fomenta o bolso das fabricantes e etc.. agora motor pra não dar problema mesmo eles retiram. Esse é meu modo de ver. Brasileiro está acostumado com poucoooo.. pouco motor, pouco conforto, pouca qualidade.. aqui é refugo... E os preços lá encima dos carros, falando no geral entende? Então é isso irmão. E o povo brasileiro paga caro pelo POUCO.
Talvez o ea111 seja melhor sendo carro mais rodado
Ou seja ...nem todo mundo mexe..no16 v....prefiro projetos mais antigos...se tratando de uma saveiro prefiro o 111
Salva engano, posso estar equivocado, mas no motor EA 211 a recomendação de troca da Correia dentada é com 120 mil km. Enquanto no EA 111 pode ser trocada com 90 mil km ( o meu é 2014 e assim está no manual, sei que na primeira geração era com 60 mil). Tenho um Fox 1.6 (8V) seleção 2014 e meu irmão um CrossFox 2015 ( 16V) e o meu faz no máximo 16,5 na estrada enquanto o dele faz 18,5 km/l. Em ambos casos sempre com gasolina.
Eu acho não sei mas o EA 111 é nada mais que um AEX que saiu no Golf mk3 que na Europa eram 1.4 e 1.6 ,se não me engano o polo usou em 1989 o AEX que só veio para o Brasil no final da autolatina em 1997 para substituir o antigo AE1000 (CHT Ford)
Meu polo 2007 está com 240.500 kms rodados nunca foi aberto EA111 8v Flex
Troca de óleo recomendado pela montadora manutenção sempre em dia.
Opa!! Concordo com vc Ivan...Tambem é a primeira vez que vejo alguém explicar especificamente e correto as diferenças entre estes dois motores. Luciano, grato pelo vídeo, show!!...adquiri um fox Highline 1.6 16v em Novembro 2022. tive que trocar bomba d água e o óleo que estava nele, apesar da expecificação correta, não era o Castrol recomendado. em fim...fiz as manutenções corretas e logo após fiz viagem de fim de ano percorrendo 6.000 mil KM sem nenhum problema, ao contrário, só alegria. andando na boa a 90,100,110 fez média de 18km/litro... forçando um pouco, nos 130,150 km/hora, ele fez 14km/litro...quanto ao óleo que comentam baixar...baixou um pouco sim, mas minimo...1/5 da vareta...normal nesse motor...espero ter ajudado alguém com o comentário...Abraços fiquem na Paz🙏
El Motor de tu vehículo es el EA211? Tú vehículo tiene caja automática tríptonica?
A 20 dias comprei uma Saveiro Cross g6 2015 tivemos que trocar a bomba d'água 900 reais a original
O ea111 é pra quem tem o bolso com 8 válvulas🤑 e o ea 211 é pra quem tem o bolso com 16 válvulas🤑. Já o TSI na hora da manutenção faz o proprietário TuSsIr.🤮
Esse motor AE211 é bomba
Tem 2 válvulas termostática e o bloco de alumínio não presta para o nosso clima do país
Tive um Fox Highline 1.6 16V 2015 e fazia essas médias mesmo. 12km/l na cidade com trânsito moderado e 16km/l na estrada com 5 pessoas e ar condicionado ligado. Troquei correia dentada em oficina de confiança e não tive problemas. O óleo tem que ficar atento, consome mesmo.
Pode consumir, mas pode não consumir, depende de como foi amaciado e do uso. Atualmente tenho um Polo MSI comprado 0km que consumiu meio litro até os 10 mil km. Já até os 20 mil km, caiu para menos de 300 ml. E agora com quase 30 mil km, vai chegar na revisão quase sem consumo de óleo, está a uns 2 mm do nível máximo da vareta. Também já tive UP TSI que sempre consumia meio litro de óleo entre as revisões até os 60 mil km que fiquei com ele, mas o carrinho vivia na estrada e sempre andando rápido.
@@mariocalabrese1873também tenho um Polo msi 1.6 16 V comprado zero janeiro 2021, na primeira revisão de 10 mil consumiu pouco tanto é que nem cheguei a completar , na segunda de 20 mil também pouco , e hoje o carro com 3 anos e 30 mil rodados temho notado que não tem baixado nada pelo menos até agora tudo certo.
Qndo se trata de VAG o mestre Jacoud dá show
Eu tenho um Crossfox com o EA111 e só tenho um adendo a fazer:
Tô rigoroso na preventiva, trocando óleo e filtro a cada 5 mil km
Usei o Mobil 1 especificação 5w40 502 pq ele é 2012 e filtro Mann
troquei cabo, velas e bobina
Fiz uma limpeza no TBI
Pneus devidamente alinhados e calibrados
Eu consigo fazer até 13km/l andando bem na maciota percorrendo 34km diários num circuito metade rodovia onde eu estico bem
E um pequeno trecho engatado no trânsito
Acredito que um 211 bem cuidado consiga ir além, porém no custo-benefício ainda é muito mais vantajoso o velho 111 de guerra
Grande abraço
Eu tenho um Gol 2018 com o EA111, creio que um dos últimos 8v MSI manual. Também sou "chato" com manutenção, troco tudo antes de estragar, se você fizer manutenção preventiva nesse motor, dificilmente fará manutenção corretiva!
E digo mais, já benguei alguns Polos MSI 16v dos novos kkkkk, não sei se é pq o Gol é mais leve ou se meu carro foi bem amaciado, mas ele faz muito dono de carro maior passar raiva na br hein, não deixa na mão em ultrapassagens não.. até to pensando em remapear ele e colocar um intake. Capaz de andar junto com os TSI kkkkk..
Troco por nada meu Voyage G5 1.6 kkk .. só se for por um RS3 Sedan.. ai cogito a troca rsrssrsrr .. mas EA111 velho de guerra é bom sim, mas precisa ser um pouco rigoroso mesmo com manutenção. To andando de Magnatec 508 88, W712/53 também e com um condicionador de metais liqui moly.. o Oil additiv MOS2. É molibdênio puro. Só temperar/misturar na troca/aplicação do óleo novo e boa. O carro já vai para seus 200 mil com bastante saúde, não fuma, não baixa óleo nem água. Usando Motul Inugel G13 com desmineralizada Koube.
Infelizmente mesmo cuidando assim o ea111 pode se desgastar e dar problema de lubrificação
Melhor mesmo é o 8 válvulas que é um verdadeiro fênix.
OLA!! POR FAVOR ME DÊ UMA DICA DE QUAL FOX COMPRAR... SERÁ MEU PRIMEIRO CARRO NÃO SOU NOVINHA ENFIM... TEM QUE SER UM TIRO CERTEIRO.VOU COMPRAR DE 2015 A 2017 TALVEZ. SÓ SEI QUE SERÁ 1.6,MAS TEM MUITAS VARIAÇÕES... ❤️
Os 16v são bem melhores se cuidar duram muito olha os 8v a quantidade de retifica que deram principalmente nos 1.0 mas os 1.6 são bons mas tbm é um motor bom tbm mas prefiro o 1.6 16v principalmente o câmbio de 6 marchas no caso do Fox realmente o motor 16v é mais caro de manter mas passa mais confiança sim já tive os dois 👍🏻
EA111 1.6 no GNV ja rodou 200mil (267 total) firme e forte.
Ótima explanação dos motores. Infelizmente os vendedores não explicam dessa maneira. Na época eu não entendia o por quê da diferença em termos de custos.
Ótimo vídeo!!!
Prefiro o 211 disparado, PQ?
O ea111 tem problema de lubrificação, digo por experiência, antes dos 100 mil, usando somente óleo VW trocando todos filtros, uso só de estrada, revisão a cada 6 meses, sempre com menos de 5 mil km
O comando foi pro beleleu...
Outra prova desse problema é o " VTEC TEC TEC TEC" pq será q bate tucho?
Prefiro EA 211 bem melhor
otimo video, ja minha opinião vai pelo meu bolso sou assalariado, pra mim tem que ser ea111 não posso nem pensar em ter um carro ea211 ou msi, tenho minha spacefox 8V uso pro dia a dia é um pouco gastona mais esta bom assim mesmo, pelo menos consigo arcar com as manutenções dela e deixa tudo em dia.
Pessoal quem teve o motor MSI 1.6 manual baixa oleo mesmo e quanto baixa a cada 10.000 km?
2024 ai prefiro o EA111 1.6 8 válvulas sem nenhuma dúvida, por experiência própria ja tiver carro com o motor Ap 1.6 8 válvulas, EA 111 1.0 8 válvulas, EA 111 1.6 8 válvulas, EA 211 16 válvulas todos muito bons, mais vou de olhos fechados no EA 111
Que jeito kkkkkk ea211 bem melhor
@@silfarneferreira9819 é bom mesmo novinho na loja, zero km muito bom mesmo
PQ????
@@GabrielOliveira-tl6bj manutenção barata e fácil
O Gol automático também é equipado com EA211 ?
Até a Amarok usa esse motor 😂😂
Financie um gol 1.6 8 válvula 91 km deu problema na valvula fiz o cabeçote 3meses agora acendeu a luz a bom não tem pressão de olé vou ter que fazer o motor todo mecânico falou que 8vavula defeito de fabrica alguém pode me tira r essa duvida muito chateada
Tenho um gol 2014 com 215000 km quebrou a pontinha da válvula por usar muito etanol já estava sem o cabeçote troquei logo os anéis e casquilhos móveis fez 3000103 e tá firme aqui ainda o EA 111 lembrando que é todo stand ainda
Tenho um fox confortiline 2017/2018 1.6 8v, e faço em média dentro da cidade 11/12 km/l e na estrada 14 km/l. Ando no limite das estradas, e dentro da cidade também. Não tenho o que reclamar dele, já troquei a correia dentada e foi tranquilo a troca, não ficou caro, troquei a 3 correias as velas e ficou tudo em R$ 800,00, já com as correias e as velas inclusa, as correias eu comprei as originais dele. Ficou top o carro, tinha acabado de comprar ele estava com 37.000km , Rodados mas já tinha 4 anos o carro, meu mecânico aconselhou trocar todas as correias devido ao tempo do carro. Pois no manual diz 50.000km ou 5 anos a troca. Ficou muito top.
Ótima aquisição meu nobre
Meu Virtus fazia 12 na cidade cheguei fazer 17 em BR
Boa noite amigão gostaria de sua opinião sobre manutenção 🛠️🔩 preventiva MOTOR EA 111 1.6
Recentemente fiz a aquisição de um Golf SPORTLINE 2012 com mais de 200 KM...
Até o momento tudo OK 🇧🇷🇧🇷🙏🙏
Tenho uma Saveiro 2023 robust com o motor 1.6 16v ela esta fazendo 11/12 litros na gasolina nao consegui fazer mais que isso
Tenho um fox 2017 comfortline com Ea211 1.0 12v, atualmente esta com 120 mil km rodados.
Um ótimo motor, muito econômico faço uma média de 13,5 na cidade e 17 km/l usando sempre gasolina aditivada.
Até agora zero dor de cabeça.
Ótimo carro, tenho o 2015 com o mesmo motor e 97000 mil km rodados, também somente manutenção normal. Mas a economia é fantástica.
Aqui é 15/16 já com 205.000 km rodado. Comprei em janeiro de 22 com 55 mil km. Em dois anos na minha mão já foram mais de 150 km rodado, zero problemas. Pensa num motorzinho econômico, média de 18 na estrada e 14 na cidade.
Daqui a mais ou menos um ano eu troco ele, fico até sem opção além de polo e virtus msi, todo corro hj é turbo 😅
E possível fazer o swap de um ea111 pelo 1.6 16v? Minha Saveiro robust esta precisando fazer o motor é estava pensando em colocar logo o 1.6 16v
Vc manja muito do assunto. Ótimas explicações.
O meu e 11/ 12. 1.6 e tá com 48 km nunca gastei nada troquei os pneus porque ficou velho sem rodar
Tenho gol rallye 2014 com EA111 e faz 18k por litro na estrada...media de 100 a 110 km por hora... manutenção sempre dia
Excelente explanação parabéns , tenho um modelo raro um gol 2 portas 1.6 completo com todos os opcionais de fabrica ano 2013 com 160 mil km rodados só manutenção preventiva de manual motor extremamente robusto uso maior em estrada !!!
No caso da pessoa usar muito o carro a economia de combustível cobre com muita folga a manutenção. Vale muito a pena o 211, agora só 1.0 que é muito bom também, surpreende.
Mas si vc não usa também não quebra
Tenho um Fox Xtreme 1.6 8V EA 111 com 9 mil km rodados, ótimo motor
Quem esta na duvida entre 8v ou 16v compre o mais novo possivel.... com melhor historico de manutenção etc.
O EA111 equipa até o Gol G8 1.6 manual, já o automático, e 1.0 manual é o EA111 desde o Gol G7.. Eu tinha um G7 2017 Imotion connect conforline, uma pena que era o EA111.. Ele é bom dentro da cidade em baixas rotações, na estrada com giro alto e retomadas ele deixa a desejar, aí que o 16v se destacaria!
E possível por um motor ea211 no lugar de um ea111? Teria q trocar a caixa de câmbio ou não é necessário?
Para colocar um ea 211 em cima do polo 2005, tem muitas modificações a fazer? Câmbio no caso
Mais de 10 na gasolina ou 7,5 no álcool em SP..... Kkkkkkkkk na estrada vai bem, na cidade bebe muito.
Na minha humilde opinião o melhor motor é o que da menos trabalho e manutenção baixa, a vida já é cheia de problemas pra resolver 😅
Dar trocar o motor do voyage 2010 1.6
Já tive os dois o EA 211 anda um pouco mais porém cosume muito óleo. Prefiro o EA 111
Ea111 1.0 o motor que enriqueceu os mecânicos kkkkk o famoso máquina de costura.. tectectec batedor se tucho
Tenho um Gol G4 1.0 EA 111, não é tão econômico quanto ao EA 211 do UP da minha esposa, mas a diferença em consumo é pouca, ela reclama da manutenção quando fica sabendo quanto eu gasto nas manutenções do gol. Gosto muito do EA 111, motor bom, guerreiro e versátil, meu mecânico já me falou que é tão versátil que é possível transformar um 1.0 em 1.4 usando o kit da Kombi no mesmo bloco e subistuindo o cabeçote 1.0 pelo 1.4 da Kombi, ele já fez e ficou top, super econômico, e a vantagem, não perde potencia quando liga o ar condicionado. Com um projeto bem feito, uma programação correta e trocando alguns itens externos do motor pelos da Kombi é possível, fica show. Mas só vale a pena para quem está com um motor ruim e vai fazer todo.
Acá en argentina salió el gol 1.4 ea111 83 cv en el 2012 .lo tengo y anda muy bien.140km/hs 3800rpm
Comprei um gol 2019 1.6 e no documento veio msi mas é o ea111 ... vídeo esclarecedor
Melhor carro do que já tive foi um Chevette eo gol quadrado tive um G5 foi tiro no pé, tive um Cross Fox outro tiro no pé ea111eo pior motor que já vi!!
O msi 1.6 16v é omotormais economico e forte que ja dirigi. Estou com meu segundo carro com esse motor e estou super satisfeito, anda muito bem quando precisa afundar o pé e também é muito economico no dia a dia. Na cidade costumo fazer entre 11 e 12km/l e na estrada 18 a 19 km/l, sendo que ja cheguei a fazer 22 km/l em estradas mais planas e velocidades constantes, sempre na gasolina.
Qual é o ano do seu carro?
@@humbertoqueiros9438 hoje estou com um 18/19, e o primeiro msi era 14/15.
Meu Virtus MSI MT já deu na reta 206km/h de velocímetro.
Incrível.
Consome óleo
Acho que 0,5l a cada 10.000km
@@alexandrejnonato6961 to querendo pegar um fox 2017 1.6 16v, mas esse lança de consumir oleo me desanima... pela sua experiencia chega a preocupar ou é só trocar no tempo certo? abraço
@@pzH4M1Ltenho um, troco de 6 em 6 meses, nao baixa muito
Me surpreendeu o virtus, o carro é grande, maior que alguns sedans médios, e faz 11 na cidade com ar ligado na gasolina e já fiz média saindo de São Paulo para o Rio de Janeiro, míseros 17 km litro com ar ligado. Quando abasteci para ir do rio para região dos lagos , desliguei o ar e o virtus 1.6 com 4 pessoas L, bagagem, fez 18.8 k/L. Um absurdo pelo tamanho e agilidade do carro, sem contar que ele tem uma retomada e arrancada muito boa, arrisco dizer que ele tem a mesma arrancada do meu ex astra 2.0 2011, caro super leve, bom de curva e ar condicionado gela melhor que meu freezer 😂😂.
Sem o ar já fiz mais de 20 km por litro na Spacecross 2015/16. A 94 km/ hora com o piloto automático e sexta marcha. 1500 rotação. Fiz 22 de Uberlândia a uberaba
Fiz 11 no etanol na pista hoje, pelo computador de bordo, andando de 90 a 100km/h em um gol 1.6 msi automático.
Cara tive um Ford Ka 4 anos nunca abaixou o óleo também um Chevrolet 1.4 prisma também era um relógio nunca abaixou óleo também agora tenho um Honda fit também é um relógio nunca abaixou óleo e está com 176 mil Km
Tenho um polo 2018, ea211, e uma Saveiro 1.6 ea111, o polo consome o dobro de combustível, principalmente em região de serra, bebe demais, a Saveiro e super econômico
Tem que ser es211 sexta marcha com piloto automático...e em subida dar 2.500 a 3.00 de giro. Se for de terceira direto fará 10 km subindo sem piloto e 11 com piloto. Sexta marcha é o pulo do gato desse motor e piloto automático o REFRESCO COM CHOCOLATE. BOA SORTE
Tem q pensar tb no comércio....ele é menos procurado que o 111
Tenho um Audi A3 2004 com esse motor tbm..8 válvulas mas não é flex..bem bacana.
O motor ea 211 o bloco e de aluminio durabilidade menor e os comandos de valvul sao fundidos no cabeçote se der probelma tem que trocar todo o conjunto do cabeçote ! Manutençao mais cara
A melhor opcao é aquela que vc pode comprar e pagar a vista
Tenho um gol g 4power ano2007. Motor a.p 1.6 Flex. Não troco.por nenhum desses motores falados acima. Motor .ap difícil dar olá. Manutenção barata. E a vende fácil. Não é a toa que a molecada de um em dia adora esse motor pra turbinar. Pq aguenta muito.
Para o mecânico realmente o 8 valvula é mais conhecido e fácil de entender além do software e ferramentas para tal. Eu tive o gol G5 1.6 de 8 válvulas e o space fox 16 2019, o gol estava com 280 mil km, e fiz o cabeçote 2 vezes, além de várias vezes ter problemas no tuchos, empeno de válvulas, e a desgraça da sonda lambda que vivia dando problemas. O space fox 1.6 com 16 válvulas é mais econômico, mais dinâmico e muito mais potente além de ser resistente. A perua está com 320 mil km, e até agora a única coisa que fiz no motor foi troca de correias, velas e junta devido ao vazamento de óleo. E te digo mais, o motor de 8 válvulas é dezenas de reais mais baratos de manter, mas quebra muito, e não recomendo
Muito bom o vídeo, sanou minhas dúvidas, agora posso comprar meu Polo Msi com mais segurança 😂😂
E nesses motores, eu posso trocar o óleo norma 50200 pela norma 50888 no motor EA111 do ano 2012? Fico Sempre com essa dúvida, parecem óleos muito parecidos, mas fico com receio de fazer essa troca por talvez não ter o conhecimento necessário.
Tive os 2 em vários carros, o 16v é muito mais motor. E se tiver os cuidados que a cartilha do bom proprietário reza, o 16v também é mais durável.
A Volks nunca fez 16V aspirado que prestasse,se arrastava
Durável não é nunca, tive um que o motor foi trocado duas vezes em garantia, vários relatos na internet de problemas iguais aos meus, bebia meio litro de óleo por semana, nunca vi isso
@@rivaldinhofilho Mas aí é problema de "mortalidade infantil" na curva de durabilidade/manutenção.
@@mariocalabrese1873 Mortalidade infantil ! 😀 É... Pode acontecer, entre vários fabricados! Ademais, é bom ver a quantas andou os devidos tratos com o carro.
@@rivaldinhofilho mas dai foi bem azarado, aqui a prefeitura comprou o primeiro gol G5 1.0 2009 hoje esta com 500 mil km e nunca foi aberto o motor e muito menos esta fumando. Só ólho original 5w40 troca de água e correia e filtros e pauu. Muito econômico.
Os motores de hoje são do tipo " me engana que eu gosto"
Esse 211 é bebedor de lubrificante! Cruz credo!
Tenho um golf msi 16v pode ser "manco" mas pelo menos durmo sucegado por parte de motor e câmbio.
Não falou dos tuchos hidráulicos que batem direto.