Bela avaliação. Me arrisco a dizer que foi o melhor vídeo feito até agora em termos informativos, qualidade audiovisual etc. A olhada do carro por baixo do elevador foi um dos pontos altos. Obrigado e abraços.
Possuo Um Tucson 2013 e só tenho elogios. O carro possui um bom motor.O cambio automático é preciso, talvez um pouco lento nas subidas.Só tenho uma critica, quanto ao estofamento em couro sintético, que com o tempo apresenta desgaste prematuro..
Depois de um Tuc-Tucson cheio de problemas (não foi eco, nem erro de digitação. Foi o ruído da suspensão), fico com o pé atrás só de ouvir falar dessa montadora, a qual carinhosamente chamo de Ruindai. Ao ver o vídeo, continuo com a mesma impressão, principalmente ao ouvir de vocês que, numa época como a nossa, essa montadora não conseguiu se enquadrar em legislação ambiental sem perder potência do motor. Bem vindo aos anos 90, onde o catalisador fez todos os carros nacionais se arrastarem (menos os Chevrolet MPFI). Ele tendo 178 cavalos acelerava de 0 a 100 Km/h em 11 segundos, agora com 10 cavalos a menos esse número deve ter piorado bastante. Reflexo de uma mecânica já desatualizada? Afinal variador de fase só na admissão, até os JACs tem. Não é só a perda de potência. É todo um conjunto que já cansou, não traz nada de novo. Não tem uma luz de neblina na traseira? Isso não é uma pena, como o Bob falou em 4:40, é uma falha, um deslize que precisa ser corrigido. Um carro de 122 mil reais não tem uma tela decente para indicar no painel suas funções adicionais e adota uma coisinha ilegível e apertada? Aliás, o que a central multimídia faz que não exibe essas informações como no Golf Highline e GTI (muito mais baratos e eficientes, aliás)? Carros mais baratos estão se tornando mais inteligíveis do que esse carro. Por fim, nada contra a apresentação de vocês que considero impecável, mas se vocês partirem para comparativos... coitado desse carro, afinal um carro de 122 mil reais sem tração 4X4 sequer como opcional? Isso é disponível no ASX por exemplo, mais barato e melhor equipado? Grande abraço.
+Eduardo S Eu acho que ele não regrediu... eu acho que ele ficou igual. Honestamente, não vejo a necessidade de a VW ter feito isso. Bastaria pelar e colocar a versão confortline sem alguns itens ou com outros materiais. Não tem como o GOLF custar muito barato, não tem como! Porque? SERÁ A CONCLUSÃO DE UM TIRO NO PÉ DA VW. Ela inflacionou seus preços e se o GOLF ficar muito barato irá bater de frente com o FOX, por exemplo. Olha o preço do SpaceFox, por exemplo. Quer dizer.. quando ela lançou o GOLF, ela jogou o preço tão lá em cima, mas tão lá em cima que teve que fazer o mesmo com o restante da gama. Agora, todos os preços da VW estão altos. Não acho necessário esse Golf com motor aspirado, mas como tem gente que compra pela marca, deverá vender!!!
Agora fiquei na dúvida... estava entre o ASX AWD 4X4, e o Creta Prestigie 2.0. Descartei o Creta, mas daí conheci hoje esse IX35 2017. Então não sei mais qual veículo é melhor, qual devo adquirir.
Achei que o Bob não ficou muito empolgado com esse veiculo não rsrs E aquelas curvas gente, pensava que ia capotar. Esse é um carro que eu acho que não faz sentido, não tem nada muito tecnológico, nenhum expoente em potência, entra numa faixa premium, por enquanto, está ultrapassado, o pior é pensar que em breve teremos três gerações de tucsons diferentes a venda ao mesmo tempo. Esse carro tinha de ser um pouco mais simples e matar o tucson 1, afinal ele é o tucson 2, para que o tucson 3 não fique tão non sense dentro da linha. E esses preços por um carro desses? E o pior é que vende. Aí depois vem gente reclamando de aumentos abusivos em determinadas categorias, se as pessoas aceitam um carro desses simples, duplo airbag, ABS, rádio comum por 100 mil reais, como querem mudar a realidade do mercado? E o pior é que vende tanto essa geração, quanto o jurassictucson. Em tempo só pra dar aquela brincadeira, até um tucson tem suspensão independente na traseira e golf e a3 1.4 não. Seria muito legal vocês agora compararem com o jac t6, o mesmo carro praticamente, afinal foi feito em parceria com a hyundai e tem um preço mais realista e o pior um pacote de equipamentos muito semelhante. Agora nessa faixa de preços ou pegaria um jetta tsi básico ou um golf variant com teto . #autoentusiastassempre
+doncoelhobruno Bom na Honda compraria um sonho de consumo meu um Accord v6 2015 0km encalhado que é a coisa mais rápida, suave e gostosa que tem nessa faixa. Acho sim Honda e Toyota superiores em pós vendas, hyundai é símbolo de pseudo status, tal qual ocorrem em Honda e Toyota há bocós achando que são carros premium: não o São. Acho absurdo os valores atuais de Corolla, mas vejo muito a culpa disso em quem compra renegade, hr-v a preço de focus hatch, de golf, estruturas de veículos médios dinamicamente infinitamente superiores, versus estruturas de carros de entrada, porém que estão super na moda e fazem o vizinho babar. Aí algo meio óbvio ocorre como esses pseudo off roads já são inflacionados demais, sempre tiveram preços de categorias superiores às quais pertencem, fazem as outras categorias aumentarem ainda mais para se distanciar deles é criar esse espaço somente deles. É complicado. Agora quanto a subaru, atualmente só a forester e o outback é que vejo como interessantes e com a dinâmica que proposta do veículo pede, principalmente quanto a posição de dirigir. Eu fiquei bastante triste quando testei os atuais wrx cvt e legacy, posição de guiar muito alta, vc fica com o centro de gravidade alto demais para a proposta deles. Mas como motor um espetáculo, principalmente o h6 sinfônico do legacy.
+doncoelhobruno e quanto a couro e cmm prefiro um veludo extinto básico, mas realmente o mercado é muito louco. Veja a crise que estamos enfrentando, carro encalhado até o teto, e os preços não param de subir.
So acho que deveriam estudar o carro melhor antes de fazer o video. Da pra ver que o Bob quer ser expert mas na verdade passa um monte de informações erradas tipo: A potencia foi de 178 pra 167 e não 169 como ele disse, e um erro grotesco foi dizer que esse carro tem farol bi xenon sendo que são projetores com luzes Halogenas com um filete em LED que se assemelha muito com o do HB20 restilizado. Adoro o canal de vcs mas acho que deveriam corrigir esses pequenos erros. Abraço e sucesso a vcs.
Aprendi uma coisa com o grande Bob Sharp: não existe mais carro ruim hoje em dia. Apenas propostas, gostos e bolsos diferentes.
Verdade
Porra, sempre pensei assim.
Esse carro é muito bom, troquei um corolla por esse e me apaixonei por ele!!
Muito bom o vídeo, principalmente a parte que mostra o carro por baixo, mantenham isso nas próximas.
Todos os vídeos desse canal são muito bom que pena que o pessoal tem preguiça de dar o like
Bela avaliação. Me arrisco a dizer que foi o melhor vídeo feito até agora em termos informativos, qualidade audiovisual etc. A olhada do carro por baixo do elevador foi um dos pontos altos. Obrigado e abraços.
Gostei da avaliação Parabéns.
Possuo Um Tucson 2013 e só tenho elogios. O carro possui um bom motor.O cambio automático é preciso, talvez um pouco lento nas subidas.Só tenho uma critica, quanto ao estofamento em couro sintético, que com o tempo apresenta desgaste prematuro..
Depois de um Tuc-Tucson cheio de problemas (não foi eco, nem erro de digitação. Foi o ruído da suspensão), fico com o pé atrás só de ouvir falar dessa montadora, a qual carinhosamente chamo de Ruindai. Ao ver o vídeo, continuo com a mesma impressão, principalmente ao ouvir de vocês que, numa época como a nossa, essa montadora não conseguiu se enquadrar em legislação ambiental sem perder potência do motor. Bem vindo aos anos 90, onde o catalisador fez todos os carros nacionais se arrastarem (menos os Chevrolet MPFI).
Ele tendo 178 cavalos acelerava de 0 a 100 Km/h em 11 segundos, agora com 10 cavalos a menos esse número deve ter piorado bastante. Reflexo de uma mecânica já desatualizada? Afinal variador de fase só na admissão, até os JACs tem.
Não é só a perda de potência. É todo um conjunto que já cansou, não traz nada de novo. Não tem uma luz de neblina na traseira? Isso não é uma pena, como o Bob falou em 4:40, é uma falha, um deslize que precisa ser corrigido.
Um carro de 122 mil reais não tem uma tela decente para indicar no painel suas funções adicionais e adota uma coisinha ilegível e apertada? Aliás, o que a central multimídia faz que não exibe essas informações como no Golf Highline e GTI (muito mais baratos e eficientes, aliás)? Carros mais baratos estão se tornando mais inteligíveis do que esse carro.
Por fim, nada contra a apresentação de vocês que considero impecável, mas se vocês partirem para comparativos... coitado desse carro, afinal um carro de 122 mil reais sem tração 4X4 sequer como opcional? Isso é disponível no ASX por exemplo, mais barato e melhor equipado?
Grande abraço.
concordo em tudo que vc falou. Fico impressionado como brasileiro gosta de pagar mais por menos, vide novo golf com motor 1.6 de fox. abraço
+Bruno Vieira E tem fã boy da VW elogiando o Golf com esse motor... rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs
+Bruno Vieira já até me xingaram por falar q o golf regrediu com esse motor aspirado.
+Eduardo S Eu acho que ele não regrediu... eu acho que ele ficou igual. Honestamente, não vejo a necessidade de a VW ter feito isso. Bastaria pelar e colocar a versão confortline sem alguns itens ou com outros materiais. Não tem como o GOLF custar muito barato, não tem como! Porque? SERÁ A CONCLUSÃO DE UM TIRO NO PÉ DA VW. Ela inflacionou seus preços e se o GOLF ficar muito barato irá bater de frente com o FOX, por exemplo. Olha o preço do SpaceFox, por exemplo. Quer dizer.. quando ela lançou o GOLF, ela jogou o preço tão lá em cima, mas tão lá em cima que teve que fazer o mesmo com o restante da gama. Agora, todos os preços da VW estão altos. Não acho necessário esse Golf com motor aspirado, mas como tem gente que compra pela marca, deverá vender!!!
+Valdek Waslan Oliveira Boa esplanaçao ; Eu digo regressão em termos de motor e câmbio, o motor tsi 1.4 e o câmbio dsg estão perfeitos no Golf.
É bonito...
tanto fora quanto por dentro...
mas acho que uns 10.000,00 a menos, seria mais justo.
Mas é um bom carro.
Valeu pessoal.
Esse é um carro que eu gosto...mas graças à Deus,que essa cor é só de lançamento da linha 2016...cores exóticas,não é comigo.
Show!
Agora fiquei na dúvida... estava entre o ASX AWD 4X4, e o Creta Prestigie 2.0. Descartei o Creta, mas daí conheci hoje esse IX35 2017. Então não sei mais qual veículo é melhor, qual devo adquirir.
importante ressaltar que o antigo tucson ainda permanece em produção, ou pelo menos consta no site da hyundai
+Bruno Bertha Consta no site da Hyundai-Caoa. É assim que tem que ser dito.
A posição onde fica o GPS é horrível a claridade encomoda.
BOb kd o audi rs6 vcs tem q pegar essa maquina
Tem o teste do RS4, que tem um V8 naturalmente aspirado, o que é entusiasmante, principalmente pelo som que ele faz.
Esse avaliador deve andar em uma BMW X60
R$ 123 mil? Não vale isso. Eu como gosto de peruas iria de Golf Variant. #Ae
Achei que o Bob não ficou muito empolgado com esse veiculo não rsrs E aquelas curvas gente, pensava que ia capotar. Esse é um carro que eu acho que não faz sentido, não tem nada muito tecnológico, nenhum expoente em potência, entra numa faixa premium, por enquanto, está ultrapassado, o pior é pensar que em breve teremos três gerações de tucsons diferentes a venda ao mesmo tempo. Esse carro tinha de ser um pouco mais simples e matar o tucson 1, afinal ele é o tucson 2, para que o tucson 3 não fique tão non sense dentro da linha. E esses preços por um carro desses? E o pior é que vende. Aí depois vem gente reclamando de aumentos abusivos em determinadas categorias, se as pessoas aceitam um carro desses simples, duplo airbag, ABS, rádio comum por 100 mil reais, como querem mudar a realidade do mercado? E o pior é que vende tanto essa geração, quanto o jurassictucson. Em tempo só pra dar aquela brincadeira, até um tucson tem suspensão independente na traseira e golf e a3 1.4 não. Seria muito legal vocês agora compararem com o jac t6, o mesmo carro praticamente, afinal foi feito em parceria com a hyundai e tem um preço mais realista e o pior um pacote de equipamentos muito semelhante. Agora nessa faixa de preços ou pegaria um jetta tsi básico ou um golf variant com teto . #autoentusiastassempre
Agora serão duas gerações sendo vendidas como "carros de categoria superior", além do velho Tucson. Chega a ser ofensivo essa tapiação toda.
Exatamente, o forester xt é um espetáculo, deixa isso daí não apenas no chinelo, mas debaixo de 7 palmos de terra
+doncoelhobruno Bom na Honda compraria um sonho de consumo meu um Accord v6 2015 0km encalhado que é a coisa mais rápida, suave e gostosa que tem nessa faixa. Acho sim Honda e Toyota superiores em pós vendas, hyundai é símbolo de pseudo status, tal qual ocorrem em Honda e Toyota há bocós achando que são carros premium: não o São. Acho absurdo os valores atuais de Corolla, mas vejo muito a culpa disso em quem compra renegade, hr-v a preço de focus hatch, de golf, estruturas de veículos médios dinamicamente infinitamente superiores, versus estruturas de carros de entrada, porém que estão super na moda e fazem o vizinho babar. Aí algo meio óbvio ocorre como esses pseudo off roads já são inflacionados demais, sempre tiveram preços de categorias superiores às quais pertencem, fazem as outras categorias aumentarem ainda mais para se distanciar deles é criar esse espaço somente deles. É complicado. Agora quanto a subaru, atualmente só a forester e o outback é que vejo como interessantes e com a dinâmica que proposta do veículo pede, principalmente quanto a posição de dirigir. Eu fiquei bastante triste quando testei os atuais wrx cvt e legacy, posição de guiar muito alta, vc fica com o centro de gravidade alto demais para a proposta deles. Mas como motor um espetáculo, principalmente o h6 sinfônico do legacy.
+doncoelhobruno e quanto a couro e cmm prefiro um veludo extinto básico, mas realmente o mercado é muito louco. Veja a crise que estamos enfrentando, carro encalhado até o teto, e os preços não param de subir.
+Er Coelho Bruno Um dia eu vou entender a implicância com o plástico.
De tanto imitar japoneses e europeus, os coreanos finalmente aprenderam fazer bons carros. Pena que a publicidade da Hyundai seja tão mentirosa.
+Romário Barros Da Hyundai-Caoa, que fique bem claro. A Hyundai que produz o HB20 é mais séria e é gerida por coreanos.
O meu é ano 2012, versão importada da Coreia, não capada, completa de tudo.
So acho que deveriam estudar o carro melhor antes de fazer o video. Da pra ver que o Bob quer ser expert mas na verdade passa um monte de informações erradas tipo: A potencia foi de 178 pra 167 e não 169 como ele disse, e um erro grotesco foi dizer que esse carro tem farol bi xenon sendo que são projetores com luzes Halogenas com um filete em LED que se assemelha muito com o do HB20 restilizado. Adoro o canal de vcs mas acho que deveriam corrigir esses pequenos erros. Abraço e sucesso a vcs.
Sou mais uma Sportage.
Muda o que, além da carcaça?
Mesmo carro, questão de gosto pessoal mesmo... Eu prevejo que a longevidade de design da ix35 vai mais longe...