Не когда не пользовался делителем всегда на повышенных стоял. Если надо то первую можно воткнуть. У старых танкав тяги всегда хватало. Вот сейчас бы прокотится на током
через передачу на пустом никак чтоли? или если не хватает через передачу , то со второй та третью повышеную и т.д. С грузом также .. по ситуаии Учителя Но матчасть зачётно . Очень понравилось! Всем доброго здравия! Автору тоже спасибо, молодец! Добрейшей души Человек!
Отлично рассказал лайк поставил, даже подкамаз залез показал , а видео сделай на доске схематический рисунок агрегатов каробка делитель покажи нарисуй видео , под камазом грязно немного непонятно
Мы эту так называемую ложку выбрасывали, трубки переподключали, все сразу переключалось сразу от флажка на рычаге, единственное условие, чтобы синхрон в делителе был не ушатан.
Делитель- делит скорость пополам. Отец еще в детстве учил. Зф другая система, есть низший диапозон(1-4) и высший (5-8). Так же есть зф 16. Так же два диапозона плюс к этому половинки скоростей
В КПП нет повышенных и пониженных передач. То, что ты называешь "пониженной" есть нечто среднее между той передачей, на которой ты едешь и передачей ниже. А то, что ты называешь "повышенной" есть нормальное положение флажка, прикотором не задействованы доп.шестерни в КПП.
Делитель это просто редуктор увеличивающий крутящий момент нету среднего числа оборотов, без делителя коробка по сравнению это пониженная а с делителем можно включить повышенную передачу всё легко и просто увеличить крутящий момент когда тебе надо
На КАМАЗе нет пониженной, есть прямая, и повышенная через делитель. Делитель нужен для того чтобы увеличивать скорость и экономичность. А также на сильно груженном, чтобы сильно не раскручивать двигатель, перед переключением, и чтобы после переключения на более высокую передачу, двигатель не "душило". Переключать половинками
Нет. При одном положении синхрона вращение передается напрямую на коробку на первичный вал 1 к 1. При втором через шестерни на промвал с отношением 0.8 (повышение)
Почему этому в автошколе не учат? Я на газоне учился, там такого нет конечно, но хотя бы в теории объяснили бы. Спасибо вам за видео, очень познавательно
Сам учился на Урале с обычной 5ступкой мазовской где вторую через 5 включать, щас устроился на камаз и как тупая амёба искал эти передачи, почему не учат действительно этому , просто никому ничего не надо, вместо 40 часов вождения было 7 а потом экзамен , как хочешь так и сдавай
Камазовский мотор не любит низких оборотов, ты его недокручиваешь. При переключении обороты падают почти до 1000, это очень мало! Нагружаешь тем самым двигатель!
Не только опытный водитель,но хороший учитель!
Наконец, нашелся человек, который нормально все объяснил.
Пока руку не на бьёшь можно запутаться 🙂🙂🙂
Очень информативно. Именно то , что искал! Спасибо 🤝🤝🤝
Великолепное видео и классное объяснение. Удачи вам.
Спасибо Вам! Все доступным языком объяснили! Удачи на дорогах!
Спасибо вам лучшее объяснение для новичка то есть для меня
Спасибо, полезное видео. Набираюсь информации перед путем до КамАЗа) Начинаю путь водителя )
Спасибо за объяснение а то когда меня инструктор учил не обьяснил про делитель и когда его надо переключать.
Водитель молодец.оытный водитель и полезные советы. Спасибо за видеоролики.полезные советы всегда нужны.к счастью ничего не забыл. Желаю удачи.👍👍👍.🙋.
Обучение как раз для меня)))
Спасибо отдельно за делитель, момент переключения, теперь ясно и правда понятно
Всё по делу )), в городе езжу всё время на делителе на пониженной и только на трассе включаю пятую повышеную .
Вспомнил, как после автомата первый раз поехал на мтз 🤣 а там два рычага 🤣 а мне и одного много было тогда
👍 Всё чётко и по делу, успехов тебе в продвижении
Автору спасибо.
Братан спасибо! Реально видио было полезным. Всё доступно и понятно!! Красавчик!! От души!
19 июля сдал экзамен на категорию С от ДОСААФ, так рад что смог справиться с этой шайтан машиной
👍отлично объяснили.
От души братан все правильно обьяснил!!!Я уже научил водить камаз!!
Четко по существу,без мыла и мата🤝
Молодец !!! Вот так и нужно не мучаясь машину.все правильно.
Всё понятно. Спасибо большое.
Спасибо родной первый завтра еду могу позвонить что все будет круто и дорога будет в кайф
Спасибо Андрей,все четко объяснил
Дякую вам за вашу науку
Не когда не пользовался делителем всегда на повышенных стоял. Если надо то первую можно воткнуть. У старых танкав тяги всегда хватало. Вот сейчас бы прокотится на током
Красавчик
спасибо за это видео хоть кто то донес правильно
Спасибо . очень полезно
Привет, по подробнее при заводе можно показать. ✌✌✌✌✌
спасибо, очень полезное видео
Самое понятное видео.
через передачу на пустом никак чтоли?
или если не хватает через передачу , то со второй та третью повышеную и т.д.
С грузом также .. по ситуаии
Учителя
Но матчасть зачётно . Очень понравилось!
Всем доброго здравия!
Автору тоже спасибо, молодец! Добрейшей души Человек!
Гениально всё рассказал молочага😁
превосходно объяснил спасибо и удачи тебе
Чисто посмотрел так или не так? Всё правильно. 👍
Ждём новые видео
Все правильно. Самое главное при трогани или при езде не делать рывки. Все плавно Не дергать камаз груженном
Верно говоришь
Следующий урок - Камаз на ZF16 (основная+демультипликатор+делитель - 16 передач).
Отлично рассказал лайк поставил, даже подкамаз залез показал , а видео сделай на доске схематический рисунок агрегатов каробка делитель покажи нарисуй видео , под камазом грязно немного непонятно
На ранних моделях стоял флажок.
сколько ездил на камазах, ниразу не польковался делителем)))) теперь знаю))
Значит с прицепом не ездил
@@audiquattro8589и по 35-40тонн не возил....😂😂😂
Можно? Вы расскажите подробнее как работает механизм делителя камаза
👍👍👍
Покажи как переключать на крутых подьемах и спусках
И при остановке. ✌✌✌✌
Здравствуйте а как правильно сбрасывать скорстя ? спасибо заранее
На каких редукторах у вас машина?
Хоть кто то нормально объяснил😊
👍👍👍.🙋🏼♀️.🚚.
А какие у вас редуктора и каробка
Пол пенка понять но красава
Подскажите , на рычаге кпп(154) - флажок делителя ходит не в верх - низ, а в лево в право, в каком положении включён высший ряд?
В правом
@@-130 Благодарю за ответ. Разобрался.
Можно ли долго ездить на делителе?
Вот этот кран на ПГУ вообще не нужен, я его давно уже выкинул и заделал без него,чтобы не париться с сапожком
Мы эту так называемую ложку выбрасывали, трубки переподключали, все сразу переключалось сразу от флажка на рычаге, единственное условие, чтобы синхрон в делителе был не ушатан.
Всë проще "пареной репы" объяснено человеком.
А двойной выжим сцепления с перегазовкой обязателен?
Если пгу плохо работает а так одного достаточно
А если например с прицепом гружоный едешь , тож так переключать или начать с 3пониженой потом 3повишеная ну и так далее до 5той.
Всё верно
Молодец только по федералкам не ездей не мешай работать😂
Пишите. Коменты
А зачем сцепление держать пару секунд после выжима?
Обороты главное держать не меньше 2 тыщ и будет сказка
Почему не работает , лампа сигнальная делителя ( краз 260)
То есть на 154й кпп на ходу можно на пониженную переходить? На ZF ведь строго запрещено на скорости выше 30
Делитель- делит скорость пополам. Отец еще в детстве учил. Зф другая система, есть низший диапозон(1-4) и высший (5-8). Так же есть зф 16. Так же два диапозона плюс к этому половинки скоростей
Андрей добрый день а почему лодочку купил а не сельхозника , и вообще какой КамАЗ лучше?
Как говориться чем проще тем лучше меньше ломаться будет я бы сейчас взял себе камаз евро 2
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇿
А может быть включеный делитель =уменьшает скорость грузовика? Пересмотри на 3 минуте видео. Следовательно от 5 передачи вычитается 0,5 передачи.
В КПП нет повышенных и пониженных передач. То, что ты называешь "пониженной" есть нечто среднее между той передачей, на которой ты едешь и передачей ниже. А то, что ты называешь "повышенной" есть нормальное положение флажка, прикотором не задействованы доп.шестерни в КПП.
Делитель это просто редуктор увеличивающий крутящий момент нету среднего числа оборотов, без делителя коробка по сравнению это пониженная а с делителем можно включить повышенную передачу всё легко и просто увеличить крутящий момент когда тебе надо
На КАМАЗе нет пониженной, есть прямая, и повышенная через делитель. Делитель нужен для того чтобы увеличивать скорость и экономичность. А также на сильно груженном, чтобы сильно не раскручивать двигатель, перед переключением, и чтобы после переключения на более высокую передачу, двигатель не "душило". Переключать половинками
Ахах, а как обратно😁надо все таки щупать рукой
спасибо дядька
Здравствуйте Как правильно нужно трогатся с места? У меня не получалось.
Здравствуйте. Выжимаете сцепление, включаете 1 передачу, даёте чуть чуть газку и плавно отпускаете сцепление. После этого я научился водить Камаз.
@@user-tq8hu3bu9x камаз и без газа пойдет на первой и второй
Пятая повышенная это десятая🙂
Выходит так
А сказать куда понижения куда повышенная сложно было?
У меня на камазе на делителе цифры 1 и 0, какая их них повышенная?)
1
на КамАЗе двойная выжимка сцепления или нет?
У меня нет один выжим сцепление хорошо работает два делают если оно барахлит
Я вообще без сцепления включаю, только трогаюсь
А если груженый на совке езжу все на пониженых, а пустой на повышенных, это норм?
Разгон с понижеными до пятой повышенной
Смотря где ездишь. По трассе повышенная нужна будет, в городе или деревне еще не так уж.
Делитель трактора
А что если на пов включил и всегда ехать на пов. И трогаться на пов можно так?
Можно
Как камаз назавыется???
Это ты показал по прямой и по асфальту.
Наверное сначало сцепление а потом делитель
Вкл а у меня он на нейтрал вствится и не всегда вкл. Пшикает
Я так з прицепом розганяю і за спиной 30
Спасибо всё понял 👍
С прицепом гружёный так не прокатит.
Мосты наверное 49 -е ?
Это получается что больше 60км/ч камазу лучше не ехать что-ли?
90 легко едет. Дальше орет😂
А разве на делителе не прямая и пониженая передачи?
Нет. При одном положении синхрона вращение передается напрямую на коробку на первичный вал 1 к 1. При втором через шестерни на промвал с отношением 0.8 (повышение)
Сам же написал напрямую и пишешь нет😂
брат гружжоннный как спутится с горый вот это обисняй пожалуста
Только на скорости а то можешь заглохнуть и рулевое не будет работать
Чем круче спуск тем ниже передача
@@sahabutdinovво во
Зачем я это смотрю, у меня и камаза нет? Хотя когданиьудь может пригодится
Включение делителя разбудет любого напарника спящего на спалке .
Почему этому в автошколе не учат?
Я на газоне учился, там такого нет конечно, но хотя бы в теории объяснили бы.
Спасибо вам за видео, очень познавательно
За бензин они переживают)
Сам учился на Урале с обычной 5ступкой мазовской где вторую через 5 включать, щас устроился на камаз и как тупая амёба искал эти передачи, почему не учат действительно этому , просто никому ничего не надо, вместо 40 часов вождения было 7 а потом экзамен , как хочешь так и сдавай
60km в час? Ужас
Редуктора 50
на 49 зубьев
Камазовский мотор не любит низких оборотов, ты его недокручиваешь. При переключении обороты падают почти до 1000, это очень мало! Нагружаешь тем самым двигатель!
🤣🤣🤣🤣🤣
А что за коробка у тебя ?
У КамАЗа их, до у каждого мужика по длине и названию разные ???? Ты только до пятой показал🙄🤔
Пятая а потом повышенная
Где ты на старом камазе еще скоростя найдёшь 😂
Маленький рул удоб??
Да удобнее это с еврика стоит камаз как жигули стал
@@-130 я старый камаз потходит?!
Как называется этот рул
@@user-id6ij7dd6i Рул и называется)))
Твердый руль😂
Не правильно, пустым можно и так, можно вообще делителем не пользоваться, а гружоным не правильно!
Ты молодой не чё не шаришь
Так же подумал