@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉 А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление. Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше. Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку. По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет. Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
Езжу на Шакман X3000тягач полуприцеп-цементовоз 12ступка длинная,никогда нельзя переключать флажок на скорости только на нейтрален!Шакман очень мощная машина по сравнению с камазом небо и земля!
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Работал на ппр бортовой пулучал проценты Выходило не плохо но работа сезонная Пересел на самосвал и пожалел Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже Но это на севере всё
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе. Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает! Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@СправедливостьПривыше ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
С 9 на 4 просто не включится. А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что. Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул... Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!) Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!?? Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам, Дорогу осилит идущий.
Проблема у 16 js , что на 5ой начинает чахнуть и на 4ую не переключишь, вот это тоже самое,что с 6ой на 7ую. Так что нет идеальной коробки, не парься. 12ка крепкая коробка!
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
Короче коробка не для тонара. Сёл на 10 тонник в пятерочку 4 через 4. Отдыхаю на работе. Меньше 95 редко получалось. Если доп смены брать, то и за 120. Хабаровск
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Нет. Просто есть 12 передач условно. Фактически у тебя 6и ступенчатая коробка, к которой сзади прикручен планетарный редуктор, который либо передаёт вращение 1:1, либо в 4 раза медленнее. Флажок и переключает это положение.
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
ПОДОЖДИТЕ А КАК ТОГДА ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТЫ С 11 ГЛОХНЕШЬ В СОПКУ НА ЛАДНО ТЫ НА 9 НА НЕЙ ТОЖЕ НЕ ИДЁТ И ЧТО ДАЛЬШЕ,ТЫ ЛОВИШЬ НЕЙТРАЛЬ И ВКЛЮЧАЕШЬ ФЛАЖОК ПОНИЖЕННОЙ И ПОТОМ ЛЮБУЮ ПОНИЖЕННУЮ МОЖНО???
Это может везёт с таким переключением из-за того, что она новая. На несинхронной коробке такой номер не пройдёт. Я на ХОВО езжу, КПП не синхронная. Переключать на повышенный( понижающий) ряд нужно только через нейтраль. А с таким вариантом, как переключаете вы, рано или поздно спалите синхронизатор. Случаев с китайскими машинами масса. Выбор, конечно за Вами!!!
Добрый день кто не будь подскажите на шахматна 6/6 рестайлинг как поднять обороты. На руле включаю релюшки все срабатывают но холостой ход не поднимает. Машина 2024 года
Спасибо ,все понятно ,как раз купил шакман ,принцип понятен сразу ,всем удачи в работе ,
Видео как надо!
Не переставай снимать,ждём твои видео!
Всем спокойной и приятной дороги!
Спасибо 👍
@@fate-driver Иди на миксер! В основном 2 через 2, в сезон 120-150к!
@@4ipitun нет спасибо, нас и тут не плохо кормят😉
@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉
А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Привет Я из Узбекистана Я хотела спросить без сплене можна повышене перекучит
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа .
Ехать буду не гружённый .
Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку .
Например
-Переключаться через сцепление всегда ?
- По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление
- Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ?
- Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ?
- во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ?
- Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ?
( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять )
Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Аккуратно с цеплением, правильно все будешь делать , все будет ок...
Как там, перегнал шакман? И как пониженные включал? И останавливался как, на нейтраль и дотармаживал?
@@fate-driverтак и че и в итоге сцепление надо выжимать при переключение на повышенные или пониженные
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление.
Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше.
Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку.
По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет.
Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Согласен, надо уметь пользоваться данной коробкой
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
И как зимой он ведёт себя, в салоне тепло?
Что за кантора?
Ковыкта?
Элвир ассалам алейкум я Хасан как устроиться к вам
Судя по плечу и по оплате думаю ездишь от Магистрального до Ковыкты)
Спасибо брат красавчик хорошо объясняешь Я уже с твоих переключении скорости научился и съел ехал на будь здоров всего хорошего тебе
Спасибо , удачки😊
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Жесть
Согласен, жесть. Но смотря куда ездить наверное по расстоянию.
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
Езжу на Шакман X3000тягач полуприцеп-цементовоз 12ступка длинная,никогда нельзя переключать флажок на скорости только на нейтрален!Шакман очень мощная машина по сравнению с камазом небо и земля!
Подскажи название коробки не могу понять какая у меня масло хотели 12 ступка стоит
Все переключают заранее а тебе нельзя
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Объясните почему нельзя включать лепесток с пониженной на повышенную сразу? Почему через нейтраль надо?
Порвёт каробку. Может не сразу но разорвёт. Лучше нейтраль. Прислушайся.
@@ЮрийРепин-я6л мужики на предыдущих работах накатывали по 150-200 тысяч и все было гуд😉😉😉
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
@@ЮрийРодин-к6п вот об этом и говорил👍
Привет. Тоже на таком предстоит поработать. Раскажы за горняк. По подробней.
Обязательно расскажу👍
Из всех китайцев у шансика он самый кайфовый, вот если бы ещё в гору шёл как фав, было бы огонь!
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
Ну так об этом и предупредил что так делать нельзя😉
Да и вообще с повышенной на пониженную нужно очень аккуратно 👍
@@fate-driver например груженый с 9 на 6 как переключаться правельно? Коробка хрустит и не заходит.. обьясни пожалуйста!
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
@@Dzhamal08.12 у тебя кпп на сколько передач?
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Чушь
Я так работаю почти год, все нормально
Завтра еду на работу. Думаю научился😅
Ну как оно?
Работал семь лет с 14 г на шахманах машина огонь возили 37_ 40 тон горы затяжные подемы по 15 -20 минут машинки от
ШАКМАН! а не шаХман.
Со временем привыкаешь и очень удобно.
Но все равно слишком много переключений😂
@@kartash8357 зато числа подобраны неплохо!
Я с 14 года езжу на шахмане 12 ступке и всегда переключал флажок на нейтралке! Потом начал на скорости и сломался де мультипликатор!
✋👋 подскажи какие признаки были, и как устранили.
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
Возможно машина с завода шла как для холодного региона, но если нет и это просто завод то мой поклон Шакману
Подскажи подробней в какой организации работал? Сколько з/п?
@@АрсланЯ-с3м я и сейчас там работаю, по зарплате отдельное видео будет
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Спасибо👍, тебе тоже удачи, ни гвоздя ни жезла
На самосвал требуется рабочие на дальний восток, комчатка, Сахалин, ЗП от 150-220к
Работал на ппр бортовой пулучал проценты
Выходило не плохо но работа сезонная
Пересел на самосвал и пожалел
Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже
Но это на севере всё
Отличное видео особенно для начинающих, работать можно смотря в какой ТК мой совет присмотрись к Дэлко
Ну много негативных отзывов слышу про эту фирму
Двайная N она называется,а не как на КамАЗе стояла.9 и12 передач с флажком (быстро, медленно)
Дабл аш)))
За видео лайк 👍 Привет из Сибири 😎
Спасибо, Сибири привет 😉
Молодец.
Все четко ясно и понятно.
работал на вольво FMX 18го года. всего 6 передач. половинками никогда не пользовался. вообще супер было.
Ну если так удобно было то почему нет, тут масса другая
@@fate-driverесли 12 скоростей, нельзя ездить на гружёный на пониженный? Когда груз выгружаешь включаешь на повышеный
Думаю для езды без сцепления эта коробка отлично подойдёт, а то на КамАЗе делитель без сцепления не работает.
Я в 16 г работал .
Неделю и привыкаешь что Пустой груженный
3,5,7,9,10.тайга больше не надо.
В гору можно
2 сразу 4,7
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе.
Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает!
Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
Да зарплата ужас, сейчас же сделали вроде 3 тысячи день я правильно понимаю???
Это всё понял но есть одно, если слушать мастеров они говорят все скорости надо переключать по порядку. Если хотите чтобы коробка работала долго
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Может и коробка разлететься, но переходить с повышенной на пониженную надо очень аккуратно
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
@@РустамЛукманов-ш9с возможно, но это периодами бывает, сейчас не знаю с делителем, но машина в строю, коробка работает чётко
Коробас делай или делитель.с как кузов пол апгона.ниче не вечно
Привет если есть семья, тогда вопрос- а оно Тебе надо...дарить её соседу?
Я дома на Тонаре работаю, по сменам...вообще ништяк...
Они переключается только через какое-то время на ходу
9:46 ну смотря какая коробка на КамАЗе,
У меня стояла 9S109 коробка
Там скоростя как на легковой включались и без всяких там флажков и делителей.
Я же говорил ZF-16 на Камазе у меня стояла
Х.з, лучше бы было 6 передач и делитель, без демультипликатора. Как на обычном камазе, как по мне - намного удобнее.
Салам из Казахстана город Караганда 👋 снимай больше видосов про свою работу и машину у нас 70 процентов самосвалов это китайцы
Обязательно 👍👍👍
Я такую кпп себе на камаз поставил, был доволен до усрачки 😄😄😄
Серьёзно???
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@СправедливостьПривыше нормально, и как едет?
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@СправедливостьПривыше ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
От души за видос 🖐
Не за что👌
Спасибо за информации
Спасибо за видео 🤝
С 9 на 4 просто не включится.
А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что.
Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул...
Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver
Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
@@StoPudov_100 да, видел как на МАЗах вбивают с мясом передачи😂😂😂
молодец.хорошо объяснил
У нас перевозка с Ростова на Дону в Волгоград 80-100к.
Мене говорили что нельзя флажок дёргать когда на передаче..
Вот для чего нужен демультипликатор 😊
Только одна хорошая 12 ступенчатая. Это « I Shift »
А 10 ти ?
Работал на разных китайских самосвалах, не понравились машины, когда есть с чем сравнивать
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!)
Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!??
Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Бывало в место седьмой заднюю врубал, она же плохо влитает на холодную. В остальном вроде норм
спасибо,понятно объясняешь.
Работаю на самосвале з/п 95000р
График 6/1 с 8:00 до 19:00
КамАЗы 6580-s5 и шакманы
Работай 7/0
Подскажи в какой организации?
Да я согласен с автором половинок не хватает. Приходится кочергой работать постоянно особенно гружоный в гору.
Доброй вечер, с пониженного на повышенный переключается на холостом при нажатие сцепление
Спасибо брат красавчик
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Есть такие коробки Js 16:200та называется они в основном стоят на мазах те гачах
Подскажите и покажите пожалуйста, как включается задняя передача
норм!бери не парься! стоит!работа есть всегда!
у меня очень близкий чел водит,локация московия работает на себя,сейчас вмновосибе
Ну у меня не свой
Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам,
Дорогу осилит идущий.
Да не собираюсь уже если честно, в крайнем случае ради опыта
Приветствую. Многие транс Компании РФ и РБ от Казахстана работают. На желтых КЗ номерах. Разговаривал с водителями они из России и Белоруссии
Ну мы работаем в России, у нас тут нет ни Казахских ни РБ номеров, только местные
Привет, а как груженным в гору переключаться на пониженную? Благодарю
Подскажите, двойной выжим сцепления не требуется?
Проблема у 16 js , что на 5ой начинает чахнуть и на 4ую не переключишь, вот это тоже самое,что с 6ой на 7ую. Так что нет идеальной коробки, не парься. 12ка крепкая коробка!
С этой кпп надо кончать или техникум или институт.Очень неудобная.КПП от Дафа 4х ступка повышенная пониженная +половинки.Отличная коробка.
Да да особенно на военном учебном КамАЗе вторую хрен включиш. Но у меня всë ок. Права получил.
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Ну если опыт есть вариант получить то надо браться, 3-4 месяца покатаешься найдешь что нибудь лучше
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
Полгода потерпеть и деру дать оттуда😅
Устройся на нормальную зарплату, зато опыт есть.
Все как на американской кпп, реально вещь.
Короче коробка не для тонара. Сёл на 10 тонник в пятерочку 4 через 4. Отдыхаю на работе. Меньше 95 редко получалось. Если доп смены брать, то и за 120. Хабаровск
7-9-12 ему прекрасно пустой, а был сорокач (4 осный) старенький он и с 50-55 тонн с 7 трогался на асфальт светофор
а зачем с 9й повешенной включать 4ю пониженную не проще на 8-7 повышенную включить?
Речь идёт об ошибке, человек может просто перепутать с непривычки
@@fate-driver А что нельзя с 9 на 5 включить? Если груженый в гору? Обьясните пожалуйста по подробнее как пользоваться
@@Dzhamal08.12 можно только если скорость не превышает примерно 20 км в час, иначе коробку или сцепу разорвет
@@fate-driver Не переключается с 9 на 6ю, 5ю.. пока совсем не остановишься. Что я не так делаю?!!
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Я понял, с 1 по 6 это пониженые передачи, а с 7 по 12 это повышенные передачи
Нет. Просто есть 12 передач условно. Фактически у тебя 6и ступенчатая коробка, к которой сзади прикручен планетарный редуктор, который либо передаёт вращение 1:1, либо в 4 раза медленнее. Флажок и переключает это положение.
Хорошо, с 9 на 4 пониженную нельзя переключать, тогда можно на 8 низ или верх объяснить бы
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
Да ЗФ лучше, но мы по трассе редко до 7 опускаемся, 8 это минимум
С 9 лучше на 8 потом 7 а потом когда уже скорость меньше 20 можно на пониженную и 6
И через передачу можно прыгать, главное знать как
Меня больше интересует , можно ли ездить накатом?
@@АндрейПоляк-ш3з да вполне
Нет, на нейтральной на любой грузовой нельзя!
Моладец спосибо
ПОДОЖДИТЕ А КАК ТОГДА ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТЫ С 11 ГЛОХНЕШЬ В СОПКУ НА ЛАДНО ТЫ НА 9 НА НЕЙ ТОЖЕ НЕ ИДЁТ И ЧТО ДАЛЬШЕ,ТЫ ЛОВИШЬ НЕЙТРАЛЬ И ВКЛЮЧАЕШЬ ФЛАЖОК ПОНИЖЕННОЙ И ПОТОМ ЛЮБУЮ ПОНИЖЕННУЮ МОЖНО???
Много не теряете если подряд переключатель а не с 3 на 6
Выпуск на перевале каком скорость нужна?
У вас есть телега где можно задавать вопросы и спрашивать?
Пока нет, планирую сделать
Зачёт!!!
Спасибо 👍
Без привичкы я на хова 76 работал после КамАЗ недели две привыкал потом нормально стало
Ничего сложного нет абсолютно, главное понимать в какой момент на какой скорости какая нужна передача и всё
Прошел на такой кпп 970 т км. Пока без проблем
Что будет если на скорости на повышенной флажок случайно задеть что случится и что делать?
Ничего не случится
скорость не включиться пока скорость не будет подходить для этой передачи
подскажите, как поменять флажок на рычаге кпп пониженное повышенное? коллега сломал на своем
Если не секрет, без взяток сдать на Е получилось? И если да, то что это за город?
Пока не получил категорию, нет необходимости
👀 Да, самосвалы отчасти вполне конкурируют с дальнобоем. Более-менее востребованы. Спасибо.
г.Волгоград, пришёл молодой без Е выучился,теор.сдал с первого ,а вот вождение два раза и не сдал.Отдал 15 т.р. и Е кат. в кармане!
Это может везёт с таким переключением из-за того, что она новая. На несинхронной коробке такой номер не пройдёт. Я на ХОВО езжу, КПП не синхронная. Переключать на повышенный( понижающий) ряд нужно только через нейтраль. А с таким вариантом, как переключаете вы, рано или поздно спалите синхронизатор. Случаев с китайскими машинами масса. Выбор, конечно за Вами!!!
Во первых коробка с синхронами, во вторых на машинах по 160 тысяч и все нормально
А на какую передачу ставить с 9го если груженный и едешь в горку? если нельзя на пониженную флажок переводить
@@m.mussin Ну вообще перед 9 есть еще 2 верхние передачи(7 и 8)
Рад тебя видеть
😊😊😊
Задная повышенный гружонный можно трогаться
не потянет
вот на 10 попробуй проехать, на шакмане, и плакать будешь жёсткими слезами, а 12 передач это офигенная коробка
Отталкиваемся от действительности
Такая же коробка, просто без 11 и 12, и как по мне удобнее.
@@КтоТакой-з3л Передачи плохо включаются?
Да брат покажи в деле шахман,как и че там.
Так же интересует и твой график и сколько у вас можно заработать
Будет видео
Здравствуйте,не подскажешь куда лучше подсоединить выдувалку в шакман х 3000 и как это сделать аккуратно ??
Мы подсоединили к ручнику, через фитинг, работает отлично
Добрый день кто не будь подскажите на шахматна 6/6 рестайлинг как поднять обороты. На руле включаю релюшки все срабатывают но холостой ход не поднимает. Машина 2024 года
Я в Европе работал ЗП 2500 евро 26 рабочий дней по Германии
Сейчас Европа закрыта, а так да, знаю что там можно заработать