Предыдущее свое обсуждение я писал еще только начав смотреть, а сейчас посмотрел и что? провода и свечи поменяли и все? Вот, видите, это все можно было сделать по ощущениям и не заезжая в сервис. Заплатил за диагностику? ну это пожалуй положительно для пользователя, не пожалел денег, проверил состояние движка. А вам респект за работу, все правильно и доходчиво. А то обычно в сервисах эти диагносты пошарят молча, со словами - все нормально, возьмут деньги и уедешь не удовлетворившись результатом и с чувством, что с движком не порядок.
Добрый день,владею ваз 15 2005г,покупали новой,лет 7 назад приобрёл второй автомобиль а ваз стал рабочей лошадкой и в хвост и гриву,на дачу стройматериалы,в общем не кто не жалел.Итог:283т.км и кипела и пердела...мотор не кто не открывал,клапана последний раз регулировали тыс.250 назад когда на гарантиии была,топливный насос меньше года назад менял,стоял заводской,компрессия 10-11,хочу сказать что машину не кто не жалел не чего вовремя не делали а она ходит и ходит,вывод надо меньше лазить туда)))))
Посмотрели парочку видео с ремонтом, вспомнили...Хватит...Теперь снова смотрим диагностику в компьютере...графики и диаграммы вспоминаем. Это ведь так занимательно....😴😴😴😴😱😱 ...На фоне включать - чтоб быстрей засыпалось....😴
как он мог перескочить, я на отпущенном ролике катался х.з. сколько месяцев (зиму) и ничего , его руками еле натянешь, а ты перескочил ))). Х.з. что там за ремень был, но Серега явно накосячил
+Сергей, наклейки белые на потделке с острыми углами, а на оригинале с закругленными. Вам нужно создать музей оригинальных и потдельных деталей. Коробки можно разбирать в плоский лист.
Новые провода - хлам, 10 и 11 кОм это много для новых! Не более 10 кОм надо! Тест CSS показал что система зажигания отрабатывает как надо! Следовательно никакого обрыва там нет, не достали до наконечника и почему не показали сколько сопротивление остальных трех проводов??? Кстати, тест CSS показал что проблем ни с железом ни с системой зажигания ни с форсами нет )) Зачем использовать мотортестер если вы уже заранее решили что делать не понятно
Александр, начиная с мозгов бош 797 и новее есть такой показатель как мультипликативная коррекция впрыска (то есть долгосрочная) она как раз подстраивается под износ всех датчиков. так что некорректно судить состояние впрыска только по мгновенной коррекции впрыска которую вы всегда показываете.
смотрю я вот ваши видосы и такое убеждение создалось, что у вас там проблемы с топливом. Из-за чего собственно и многие проблемы у обращающихся. Форсы все чистите, я вот сколько машин имел никогда этого не делал и наезживал больше сотни км. Зачем трогать то, что работает? Данная проблема интересна, но хозяин ремень поменял, проблема решена. И таки не понял с чем он приехал? перебои на холодном? Ну, свечи пусть поменяет, бензофильтры, проверить ДМРВ, проводаВВ. Частые проблемы у оброщающихся в том, что не следят и не слушают движок. Обращаются поздно.
Я 253 тыс проехал и ничего не делал. Не форсунки не чистил, не бензонасос не менял, не провода, не головку не делал, не регулятор хх не менял, не дмрв, свечи раз тысяч в 50 менял, топливный фильтр всего два раза менял. Так и продал и машина была в норме. А тут такие страсти показывают.
Сергей Ткачев я? ругаюсь? с чего ты взял? я же пишу блогерам, тем кто снимал, о их работе. Конкретно к машине ничего не имею, но ощущение по состоянию авто и осмотре, что она запущена. Тыж сам сказал за 140 тыщ ничо не делали... :):):) и это видно. Но эту работу можно зделать самому и в свое время!
15 лет в диагностике.. Пока смотрел видео, столько всего кипело.. А досмотрел - да вроде и ничего диагностика.. Из практики, по вашему графику CSS все прекрасно, если бы были проблемы с зажиганием, то кривая цилиндра пошла бы вниз, а не вверх. ЧТОБЫ косвенно проверить производительность форсунок нужен образцовый манометр бара на 3 на всю шкалу, тогда станет виден разброс, а так на такой маленький манометр все форсунки покажут примерно одинаково, главное чтоб давление не падало (значит текут, и да, на горячую будет тяжёлый пуск без газа).. Что-то ещё хотел сказать, но вылетело.. А! Ещё время длительности переходного процесса у дмрв позволяет оценить его "живость", где 1-2 мс это норма.
Здравствуйте подскажите а то уже руки опускаются. Сделал капиталку двс 2106 всё родное первый ремонт! Появился стук после обкатки ( может и раньше просто не замечал) но стук появляется тогда когда двигатель едет без нагрузки то есть дашь газу стука нет или отпустишь газ тоже стука нет но как только едешь без нагрузки так и погнало торохтеть (при оборотах 2500-3000) стук не сильно громкий . Гбц менял распредвал менял 35 валик делал, цепь тоже менял, натяжку смотрели. Я с кланяюсь что это тарахтит шатунный вкладыш но при снятие колпачков стук не меняется! Может и меняется но прослушать очень сложно! Подскажите что делать? Вот нашёл на ютубе у человека очень похож стук как у меня только мотор другой!
"при оборотах 2500-3000" это называется без нагрузки? Ниже 2500 стук есть? Стук на холодную и на горячую не меняется? Частота стука равна частоте оборота коленвала или распредвала?
2500-3000 имелось в виду что нет набора оборотов и сброса оборотов без нагрузке едешь с одной скоростью или стоишь на месте и держишь педаль газа в одном положение! Стук слышно и на холостых но очень слабо. На холодную чуть тише стучит чем на горячую! Больше похоже на обороты коленвала.
ну так сними поддон и шатуны рукой пошатай, прослабленый сразу увидишь. Берешь фольгу пищевую и портянки по одному слою, пока болтаться не перестанет. Думаю там до 5 десяток . Ну или к шлифовщику коленвала с претензией, пусть платит за разбор и вкладыши и переделывает.
Существует два основных типа топливных рамп: бессливная и сливная, так вот на сливной при отключенном вакууме с регулятора давления топлива значение 3 бара (написано на регуляторе), а на бессливной как правило 3.8-4.2 (регулятор там в баке, и на нём выбито давление сброса), ещё можно посмотреть рабочее давление форсунки по её маркировке - есть такие таблицы параметров.
Александр , в бензонасосе "Бош" стоит перепускной клапан , при повышении давления 4.5-5 очей он отрабатывает и перепускает топливо наружу за корпус . Видимо сделали защиту от чрезмерной нагрузки (в виде забитых фильтров и забитых трубопроводов.Неоднократно было проверенно именно на фирменых бензонасосах "Бош" (в запаяных пакетиках, в масле,без заглушек, спломбой голограммой и разборчивым русским языком ) :). А вот некоторые Кетайские подделки действительно давят до 7ми очей и перепускной клапан не открывается.
Речь идёт не про обратный клапан а про перепускной.Я не далее как позавчера тестил очередной БОШ на 15ку, давление чётко 5 очей, на 5ти топливо начинает бить из перепускного отверстия, манометром (сброс топлива) понижаеш давление до 4.5 , течь прекращается.Руки бы вторые рядом , я-б заснял весь процесс.
Сергей www.google.ru/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.hyundai-hmc.ru%2Fimage%2Fdata%2FPoleznoe%2Fp16%2FFUEL-PUMP1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hyundai-hmc.ru%2Fbenzonasosy-kakimi-oni-byvajut%2F&docid=g5xo8drqVCxkqM&tbnid=SpmFmglNkFpXFM%3A&vet=1&w=850&h=477&client=ms-android-om-lge&bih=496&biw=320&q=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D1%88%20%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE&ved=0ahUKEwig7LDRudjSAhUDCCwKHYFZDgAQMwhtKEcwRw&iact=mrc&uact=8 надеюсь сразу поймёте где он, вот у этого насоса этот клапан настроен на 7 очей. На БОШе почему то в последнее время этот клапан настроен на 5 бар.
Саша в своем репертуаре:: спрашивает клиента, так что вы хотите ? Да ёб, чел приехал, рассказал проблемы, а уже мастер должен знать, что надо, чтобы устранить косяки. Аблядеть....
Здравствуйте, Александр! Я хочу купить себе бу ваз 2115 с 8кл двигателем на котором не гнёт клапана. И хочу иметь возможность полностью самостоятельно производить диагностику двигателя, так как в моём городе во всех сервисах работаю нечестные на руку люди. Вы не могли либо мне вконтакте написать , vk.com/r.s.kozhedubov а лучше сделать коротенькое видео с обзором всех приборов и устройств которыми вы делаете диагностику. И желательно с обзором диагностических программ на вашем компьютере. Очень буду ждать видео тли письма!
Westapyouright если понимаешь в авто то не нужна тебе диагностика 8 клопа. достаточно уомпрессомера и прибора которым мерить давляк топлива. все симптомы стандартные. диагносцировать там нечего .
Если хочешь стать реально грамотным диагностом,то просто просмотр таких видео и читка форумов тебе не поможет.Реально грамотные диагносты(высокого уровня) никогда не выкладывают свои видео,да и на форумах что то пишут дозированно...Скажу больше,на платных курсах,на конференциях заметил,что спецы не договаривают иногда "самый сок".Для начала купи курсы Пахомова Алексея(не дешевые).
Неправильный совет...для инжекторов не катит эта тема,хотя на форуме у Наиля многие пишут,что ездят...это их проблемы...С нулевыми проводами только на классику...но и там есть засада...В 15 году поехал в отпуск,поставив провода от Наиля,надо было проверить УОЗ,а стробоскоп с ума сходит,бля чуть не выкинул,думал,что наебн-ся...Когда вернулся домой,поставил провода с распределенным сопротивлением всё нормализовалось-стробоскоп не причем был...Наиль хороший карбюраторщик,но многие вещи,сказанные им,меня диагноста просто коробят,например,"масса на коммутатор не важна"-любой грамотный электронщик будет в аху...от таких слов...
А мое мнение такое:Посетителю надо доплачивать за то что у него время отнимают.80% неисправностей решаются пробникоми и мультиметром,а 90% косяков-простым калужским тестером 10 минут и все готово.и возьму за это 200р а вы наверное за это 800р берете?
Предыдущее свое обсуждение я писал еще только начав смотреть, а сейчас посмотрел и что? провода и свечи поменяли и все? Вот, видите, это все можно было сделать по ощущениям и не заезжая в сервис. Заплатил за диагностику? ну это пожалуй положительно для пользователя, не пожалел денег, проверил состояние движка. А вам респект за работу, все правильно и доходчиво. А то обычно в сервисах эти диагносты пошарят молча, со словами - все нормально, возьмут деньги и уедешь не удовлетворившись результатом и с чувством, что с движком не порядок.
Добрый день,владею ваз 15 2005г,покупали новой,лет 7 назад приобрёл второй автомобиль а ваз стал рабочей лошадкой и в хвост и гриву,на дачу стройматериалы,в общем не кто не жалел.Итог:283т.км и кипела и пердела...мотор не кто не открывал,клапана последний раз регулировали тыс.250 назад когда на гарантиии была,топливный насос меньше года назад менял,стоял заводской,компрессия 10-11,хочу сказать что машину не кто не жалел не чего вовремя не делали а она ходит и ходит,вывод надо меньше лазить туда)))))
Александр Лебединский Трезвая смена видать попалась при сборке)))
Молодцы, не знал что можно эффективность форсунок вот так посмотреть, очень полезное видео .
Посмотрели парочку видео с ремонтом, вспомнили...Хватит...Теперь снова смотрим диагностику в компьютере...графики и диаграммы вспоминаем. Это ведь так занимательно....😴😴😴😴😱😱 ...На фоне включать - чтоб быстрей засыпалось....😴
- ОТ ВАС ПРИЕХАЛ И РЕМЕНЬ ПЕРЕСКОЧИЛ- ....что-ж не ответил мужику почему ремень перескочил.. от вас ведь приехал...
А что он ответит мужику.....? а если мужик просил только замерить давление топлива а на комплексную диагностику зажопил денег,...что за подъёбы сразу?
ты слыхал что он говорил... ПО ИХ ВИНЕ У НЕГО РЕМЕНЬ ПЕРЕСКОЧИЛ. от них он ехал.
Они в прошлый раз ремень не трогали, не?
Т.е. если тебе кто-то, например, почистил форсунки, или сделал шиномонтаж, а потом у тебя перескочил ремень, то это он виноват??? Оригинально...
как он мог перескочить, я на отпущенном ролике катался х.з. сколько месяцев (зиму) и ничего , его руками еле натянешь, а ты перескочил ))).
Х.з. что там за ремень был, но Серега явно накосячил
21:17 Страна производства ГЕИмания, це Европа
+Сергей, наклейки белые на потделке с острыми углами, а на оригинале с закругленными. Вам нужно создать музей оригинальных и потдельных деталей. Коробки можно разбирать в плоский лист.
привет Александр. на 22:11 можно понять что на оригинале наклейка белая со штрих кодом углы скругленные, на подделка она как видим углы ровные.
текущий коэффициент около 1 . почему не смотришь на долгосрочный коэффициент?
Главное, чтобы не "Хермания", а остальное можно.
как-то цокает нездорово, даже для 15-ки(с учетом всех ее конструкций), почему так?
Новые провода - хлам, 10 и 11 кОм это много для новых! Не более 10 кОм надо! Тест CSS показал что система зажигания отрабатывает как надо! Следовательно никакого обрыва там нет, не достали до наконечника и почему не показали сколько сопротивление остальных трех проводов??? Кстати, тест CSS показал что проблем ни с железом ни с системой зажигания ни с форсами нет )) Зачем использовать мотортестер если вы уже заранее решили что делать не понятно
Александр, начиная с мозгов бош 797 и новее есть такой показатель как мультипликативная коррекция впрыска (то есть долгосрочная) она как раз подстраивается под износ всех датчиков. так что некорректно судить состояние впрыска только по мгновенной коррекции впрыска которую вы всегда показываете.
"прослойка" на шківу - це демпфер
И так сойдет!
смотрю я вот ваши видосы и такое убеждение создалось, что у вас там проблемы с топливом. Из-за чего собственно и многие проблемы у обращающихся. Форсы все чистите, я вот сколько машин имел никогда этого не делал и наезживал больше сотни км. Зачем трогать то, что работает? Данная проблема интересна, но хозяин ремень поменял, проблема решена. И таки не понял с чем он приехал? перебои на холодном? Ну, свечи пусть поменяет, бензофильтры, проверить ДМРВ, проводаВВ. Частые проблемы у оброщающихся в том, что не следят и не слушают движок. Обращаются поздно.
В ЛНР хороший уголь а авто хочет хорошего бенза
Я 253 тыс проехал и ничего не делал. Не форсунки не чистил, не бензонасос не менял, не провода, не головку не делал, не регулятор хх не менял, не дмрв, свечи раз тысяч в 50 менял, топливный фильтр всего два раза менял. Так и продал и машина была в норме. А тут такие страсти показывают.
Почему сразу ругаешься? 250 тысяч семерка моего брата прошла, нихера он не делал, кроме сцепления и расходников....
Сергей Ткачев я? ругаюсь? с чего ты взял? я же пишу блогерам, тем кто снимал, о их работе. Конкретно к машине ничего не имею, но ощущение по состоянию авто и осмотре, что она запущена. Тыж сам сказал за 140 тыщ ничо не делали... :):):) и это видно. Но эту работу можно зделать самому и в свое время!
160 и ни чево не делали в смысле железа у меня калина отходила 200 и ни чего не делал и и состояние хорошее продал человек не жалуется
дмрв у вас с таким ацп покоя будет врать,если бы не врал,то после сброса с инициализацией,коэффициент текущей коррекции скорее всего полезет вверх
15 лет в диагностике.. Пока смотрел видео, столько всего кипело.. А досмотрел - да вроде и ничего диагностика.. Из практики, по вашему графику CSS все прекрасно, если бы были проблемы с зажиганием, то кривая цилиндра пошла бы вниз, а не вверх. ЧТОБЫ косвенно проверить производительность форсунок нужен образцовый манометр бара на 3 на всю шкалу, тогда станет виден разброс, а так на такой маленький манометр все форсунки покажут примерно одинаково, главное чтоб давление не падало (значит текут, и да, на горячую будет тяжёлый пуск без газа).. Что-то ещё хотел сказать, но вылетело.. А! Ещё время длительности переходного процесса у дмрв позволяет оценить его "живость", где 1-2 мс это норма.
Здравствуйте подскажите а то уже руки опускаются. Сделал капиталку двс 2106 всё родное первый ремонт! Появился стук после обкатки ( может и раньше просто не замечал) но стук появляется тогда когда двигатель едет без нагрузки то есть дашь газу стука нет или отпустишь газ тоже стука нет но как только едешь без нагрузки так и погнало торохтеть (при оборотах 2500-3000) стук не сильно громкий . Гбц менял распредвал менял 35 валик делал, цепь тоже менял, натяжку смотрели. Я с кланяюсь что это тарахтит шатунный вкладыш но при снятие колпачков стук не меняется! Может и меняется но прослушать очень сложно! Подскажите что делать? Вот нашёл на ютубе у человека очень похож стук как у меня только мотор другой!
"при оборотах 2500-3000" это называется без нагрузки? Ниже 2500 стук есть?
Стук на холодную и на горячую не меняется? Частота стука равна частоте оборота коленвала или распредвала?
2500-3000 имелось в виду что нет набора оборотов и сброса оборотов без нагрузке едешь с одной скоростью или стоишь на месте и держишь педаль газа в одном положение! Стук слышно и на холостых но очень слабо. На холодную чуть тише стучит чем на горячую! Больше похоже на обороты коленвала.
ну так сними поддон и шатуны рукой пошатай, прослабленый сразу увидишь.
Берешь фольгу пищевую и портянки по одному слою, пока болтаться не перестанет. Думаю там до 5 десяток .
Ну или к шлифовщику коленвала с претензией, пусть платит за разбор и вкладыши и переделывает.
подскажите какое давление в рампе должно быть на шниве 2004г,многие говорят и у всех разные цыфры не могу понять какое должно быть(
мануал открой, там все параметры. Оно разное может быть в зависимости от системы.
Существует два основных типа топливных рамп: бессливная и сливная, так вот на сливной при отключенном вакууме с регулятора давления топлива значение 3 бара (написано на регуляторе), а на бессливной как правило 3.8-4.2 (регулятор там в баке, и на нём выбито давление сброса), ещё можно посмотреть рабочее давление форсунки по её маркировке - есть такие таблицы параметров.
Доброй ночи, подскажите, реально ли переделать 1.5 16V i в 1.5 16V карбюратор?
каких 7-8 кг. ? максимум 5.5 - 6.5 кг.
Александр , в бензонасосе "Бош" стоит перепускной клапан , при повышении давления 4.5-5 очей он отрабатывает и перепускает топливо наружу за корпус . Видимо сделали защиту от чрезмерной нагрузки (в виде забитых фильтров и забитых трубопроводов.Неоднократно было проверенно именно на фирменых бензонасосах "Бош" (в запаяных пакетиках, в масле,без заглушек, спломбой голограммой и разборчивым русским языком ) :).
А вот некоторые Кетайские подделки действительно давят до 7ми очей и перепускной клапан не открывается.
недавно тестировали оригинальный бошевский насос,давит до 7 атм,при этом обратный клапан удеоживает это давление очень долго после отключения насоса
Речь идёт не про обратный клапан а про перепускной.Я не далее как позавчера тестил очередной БОШ на 15ку, давление чётко 5 очей, на 5ти топливо начинает бить из перепускного отверстия, манометром (сброс топлива) понижаеш давление до 4.5 , течь прекращается.Руки бы вторые рядом , я-б заснял весь процесс.
+Александр Юрьевич а номер бензонасоса какой,с какой машины?
+Александр Юрьевич покажите в каком месте насоса находится этот перепускной клапан
Сергей www.google.ru/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.hyundai-hmc.ru%2Fimage%2Fdata%2FPoleznoe%2Fp16%2FFUEL-PUMP1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hyundai-hmc.ru%2Fbenzonasosy-kakimi-oni-byvajut%2F&docid=g5xo8drqVCxkqM&tbnid=SpmFmglNkFpXFM%3A&vet=1&w=850&h=477&client=ms-android-om-lge&bih=496&biw=320&q=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D1%88%20%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE&ved=0ahUKEwig7LDRudjSAhUDCCwKHYFZDgAQMwhtKEcwRw&iact=mrc&uact=8 надеюсь сразу поймёте где он, вот у этого насоса этот клапан настроен на 7 очей. На БОШе почему то в последнее время этот клапан настроен на 5 бар.
хлам не провода 10кОм на свалку
Саша в своем репертуаре:: спрашивает клиента, так что вы хотите ? Да ёб, чел приехал, рассказал проблемы, а уже мастер должен знать, что надо, чтобы устранить косяки. Аблядеть....
За такую комплексную диагностику дешево взяли.
у наклейки углы острые это подделка
Здравствуйте, Александр! Я хочу купить себе бу ваз 2115 с 8кл двигателем на котором не гнёт клапана. И хочу иметь возможность полностью самостоятельно производить диагностику двигателя, так как в моём городе во всех сервисах работаю нечестные на руку люди. Вы не могли либо мне вконтакте написать , vk.com/r.s.kozhedubov а лучше сделать коротенькое видео с обзором всех приборов и устройств которыми вы делаете диагностику. И желательно с обзором диагностических программ на вашем компьютере. Очень буду ждать видео тли письма!
на его канале уже есть подобное видео с обзором всех его приборов диагностики посмотри повнимательнее
Вот судя по 8 клапаннику на котором еще и клапана не гнет,пиздатый диагност получится.Оборудование стоит как три петнашки,для полной диагносики".
Westapyouright если понимаешь в авто то не нужна тебе диагностика 8 клопа. достаточно уомпрессомера и прибора которым мерить давляк топлива. все симптомы стандартные. диагносцировать там нечего .
Твоя Мамка elm327-хуйня полная,для тазов самая охуення прога для диагностики это OPEN DIAG + k-line адаптер.
Если хочешь стать реально грамотным диагностом,то просто просмотр таких видео и читка форумов тебе не поможет.Реально грамотные диагносты(высокого уровня) никогда не выкладывают свои видео,да и на форумах что то пишут дозированно...Скажу больше,на платных курсах,на конференциях заметил,что спецы не договаривают иногда "самый сок".Для начала купи курсы Пахомова Алексея(не дешевые).
Ребят, кто пользуется автоас экспрессом, как она, можно ли брать?
Александр бросай бухать
Нет мотоцикла Днепр-тогда ОТПИСКА!
Сопративление должно быть нулевым,а это не рабочие провода.Заказывайте у Наиля.
Неправильный совет...для инжекторов не катит эта тема,хотя на форуме у Наиля многие пишут,что ездят...это их проблемы...С нулевыми проводами только на классику...но и там есть засада...В 15 году поехал в отпуск,поставив провода от Наиля,надо было проверить УОЗ,а стробоскоп с ума сходит,бля чуть не выкинул,думал,что наебн-ся...Когда вернулся домой,поставил провода с распределенным сопротивлением всё нормализовалось-стробоскоп не причем был...Наиль хороший карбюраторщик,но многие вещи,сказанные им,меня диагноста просто коробят,например,"масса на коммутатор не важна"-любой грамотный электронщик будет в аху...от таких слов...
Наиль в электрике НОЛЬ, на инж. сопротивление должно быть 3 Ком мин.
И ставить ретро батарейное зажигание...
А мое мнение такое:Посетителю надо доплачивать за то что у него время отнимают.80% неисправностей решаются пробникоми и мультиметром,а 90% косяков-простым калужским тестером 10 минут и все готово.и возьму за это 200р а вы наверное за это 800р берете?
А что такое калужский тестер?
які рублі, гривні сепар
опять высшая раса пытается навязать то что ей больше нравиться. жене навязывай все что ты хочешь!
Молодец )))))))))))))))) Высшая раса даже в чужой домен на своем языке
Кустарные мастера блин .
Уж лучше такие кустарные, но добросовестные, чем "дубарные" на больших сервисах: 80% рукожопые уроды или кидалово.