手元に20台あっても、日頃の出番が多めのバイク

[@munetugu2000]

ペンたろうさんの「欲しい」は半年後には増車という結果に繋がりそうで期待大です😁

[@カッパライダー]

解りやすい解説でした🎵私のGROM、4速なので5速が欲しくなります。んでSV650も8Sに乗り換えたい衝動で困ってます😅

[@TheQqpv8rq]

CB400SFとZX-4RやＺ900RSと同じ4気筒ですがエンジン音というか排気音の違いはどのような感じでしょうか？

[@kakuriko10]

MT09はマイチェン後は乗りやすいですけど、初期型買うと普段使いするにはちょっと機敏過ぎましたね（油断すると誇張なしで停車発車でフロント浮くかリアが滑るレベル）
XSRやGTは使用者のフィードバックあったのか最初からおとなしく調整されてたみたいですが。

[@tak_y5126]

8Rを少し乗り慣れてきて、
自分がモード切替で感じたことは、マウスのDPIの切替のイメージです。
Aモードは、素早く機敏にスロットルを開けれる。
Cモードは、少しゆっくり、細かいスロットル調整がしやすい。
Bモードは、これらの間。
って感じです。個人の感想です。

[@ged-tube4601]

やっぱね、普段使いなのに燃費が出てこないのがセレブすぎて参考にならないwww

[@風-y7t6b]

燃費を考えるとZX4RよりNINJA400になっちゃいますね

[@kamesoba4654]

ペンさんの好みは燃費の悪いバイクですよ

[@どん-c2e]

​@@kamesoba4654SR400が好きだしそうでもないかも？

[@せぃ-z4z]

なぜNX400はあの顔になってしまったのか🥺

[@茄子-k7p]

NX400欲しいなぁ

[@招き猫-h2h]

バイクなんてPCXあればじゅうぶん

[@sinjuku24]

グロムってMAX175ccに出来るんでしたっけ確か…
多分MAXは良くないからちょっと下か125よりちょっと上が良いぐらいなのかな。
まぁ何れにしても高速走れるけど走らないタイプの下道キング路線
ただグロムだと人とか荷物は必然として載せられないからパワー余って燃費だけがちょっと悪い奴になりそうですね。
自動車道トラップ回避専用な仕様。通るだけでNGは通るどころか入る時点で不味いので下道を制覇するにはメリットは大きい。
(例外で逆に125↑が入れない道が有るパターン有るけど大方例外と言っても良いのかな・・・と)

[@ged-tube4601]

250の低回転時の加速はジクサーが最強じゃなかったっけ…？

[@kita3147]

ジクサーは6500くらいからパワーバンドを感じて、9000まで回して遊べるけど、gsx250はもっと低めからどっしり回るけど、上がジクサーほど吹けないから、普段使いのしやすさならgsx250なんかなと思うよ

[@eb8050]

金あんなあ