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トライアンフのくだり、カットの関係で変になっていますが、正しくはストリートトリプルとスピードトリプルです。コメントでご指摘いただきありがとうございます！
このテンポの良さ好きです
GSX-8S 、初代の白に一目惚れして出始めの時に試乗して以来ずっと頭の中にいたのですが、白の新車在庫を見つけ悩んだ末購入、先週納車しました。やっぱりめちゃくちゃ乗りやすくて速くてかっこいいですね。
おめでとうございます🎉
8Sも8Rもヤバいな実物見たらクラクラしてハンコ押しそうになる 過去3台所有してきたが鈴菌は周りが見えず盲目にしてしまう恐ろしさがある
これで良いんだよ！丸目ネイキッドおじさんに媚びず、おしゃれな若者に向けて尖って行ってくれ！！
というか丸目はオプション扱いでいいんじゃないかな・・・？ストファイメインで丸目ネイキッド風にもできますよ～って感じで
でもみんな正直似たり寄ったりになってきてるのからな……ここであえて旧車風(それこそZ900RS)みたいなの出せばええのにて思っちゃう
@@ただの暇人-u1p 旧車もかっこよくて好きだけど、旧車が売れる信頼に頼り続けると10年20年経って旧車の魅力を知る世代がバイク引退する頃には日本のメーカーは"クラシックバイクメーカー"になってしまいそうで心配です。
8Sは一度試乗したら取り憑かれその日のうちに住民票取りに行ってました😅
わかります！！
z125pro、楽しいけど、ハンドルをローなやつに交換して少し前傾できるようにしました。
正直、Z900 50thAnniversaryのファイヤークラッカーレッドの鮮やかカラーリングに一目惚れしたけど．．．20年来のスズ菌感染症は、オレを心身ともにむしばんでいたぜぇ😂
50周年車カッコ良かったですね。RSより目立っていたのを覚えてます。
圧倒的な存在感（の薄さ）に笑いました。
GSX8系（SもRも）にはきっと見ただけで空気感染するくらい強い鈴菌が振りかけてあると思います😅
なるほど空気感染！
重症化しました
@@takahirokai8368 不治の病ですね😆
国産は似たり寄ったりになってるから、トライアンフのスピードトリプルみたく全部無理やり詰めました感がある方が好き
別にこの鋭利な感じも好きだけど、最後のロイヤルエンフィールドを見ると空冷ってスカスカでええなぁって思っちゃう…
最初GSX-8Sのスタイルは好きでは無かったです。でも、試乗して一気に好きになりました(笑)😅 私は丸目&ネイキッドが好きです。大道のザ・バイクスタイルですね。故にSVのスタイルも好きです😊
やっぱり丸目いいですね！
(´・ω・｀)すげぇ言われようで草>>低回転スカスカいかれポンチ
すみません、悪口ではなくオーナーなりの愛情表現でして。高回転フィーリングをほめているつもりです。
だいたいDukeのせい()
Z900、影は薄いけど、見た目気にしないなら結構いいバイクだと思うんですよね。今となっては珍しいリッター未満の四気筒、扱い易いエンジン特性、コンパクトで足つきもまあまあいい車体、比較的安価。まあ、見た目が好き嫌いがはっきりわかれるバイクなのは確かですが。
11:25F1250R と言っていますが、正しくは R1250R ですよね。
ありがとうございます！このあいだはMEGURO S1をK1と言い間違えたりしていました…
ZH2欲しい(*´﹃`*)ｼﾞｭﾙ…
４０歳免許取得ワイ「免許とったよ！Z250が初バイクだよ！」４０代ゼファーからZ1に最近乗り換えたおじさん「Zは２個しかないよ。正直名乗って欲しくない」ワイ「（俺らの世代はバイクっつったらゼファーとかペケジェーだったろが）そうだね！ごめんね！でも軽くて楽しいよ！」Z1おじさん「ハァー当時もんパーツ見つからなくてつれー。ホンモノしか興味ないんだよね」ワイ「アハハ！（楽しく１か月で３０００キロ走破）」丸目ネイキッドおじさんのおかげでカワサキが儲かって嬉しい。
丸いＺ９００ＲＳで儲けて尖ったストファイを増殖させる意味
で、次はどれを買うんですか？
刺さる人にだけ刺さるような突き抜けたデザインならZ1000デザイン復活してほしい
Z1000復活してほしいですね。
そこでホーネット1000（笑）
@@akabito8612 メーターがスマホくっつけましたみたいなデザインで少しダサいんですよねぇ
SV650‥（涙）
MTシリーズはユーロヤマハのホームページにあるハイパーネイキッドっていカテゴライズがピッタリな気がする
2輪の操作同様、ライダ－はテンポとタイミングが重要。本編軽やか！電動化の時代といいつつ、まだ普及していないが2輪の醍醐味加速が抜群にいいのが向いているところだが価格と使用時間、充電時間がカギ。クラッチ技術戦争はやはりH社に軍配か？ストファイは昆虫面の概念はトラが起因か？あれはまさにデイトナのカウルとぱらっただけ感。最近のY社の面構えはプレデタ－だが！相手に威圧は大事なファクタ－、R1やMT-10の福笑い面は事故を招く。事実あの魚眼の様な懐中電灯の様な前照灯のお陰か、SSだからどうせ速度超過だろと汚名と濡れ衣で可哀そうだ！！彼の世で幾ら弁明しても公〇員は「コレ幸い」で思慮しない42んに口無しだ。存在感はデカイのに限る。カウルとスクリ－ン全体がフラッシュしていてもいいくらいだ、発光深海魚の様に！！
8SもS-1000も謎に安っぽいのが嫌気差してXSR900に決めました今では大成功だと思っている
ヤマハは質感にこだわりを感じますね
ストリートトリプルが1200あるのでは無くスピードトリプルですよ。外車のニワカっぽくなるので気をつけた方がいいですよ
訂正ありがとうございます！
お尻が上に物理的に尖ってるやつはマジで苦手なデザイン。。
トライアンフのくだり、カットの関係で変になっていますが、正しくはストリートトリプルとスピードトリプルです。コメントでご指摘いただきありがとうございます！
このテンポの良さ好きです
GSX-8S 、初代の白に一目惚れして出始めの時に試乗して以来ずっと頭の中にいたのですが、白の新車在庫を見つけ悩んだ末購入、先週納車しました。
やっぱりめちゃくちゃ乗りやすくて速くてかっこいいですね。
おめでとうございます🎉
8Sも8Rもヤバいな実物見たらクラクラしてハンコ押しそうになる 過去3台所有してきたが鈴菌は周りが見えず盲目にしてしまう恐ろしさがある
これで良いんだよ！
丸目ネイキッドおじさんに媚びず、おしゃれな若者に向けて尖って行ってくれ！！
というか丸目はオプション扱いでいいんじゃないかな・・・？
ストファイメインで丸目ネイキッド風にもできますよ～って感じで
でもみんな正直似たり寄ったりになってきてるのからな……
ここであえて旧車風(それこそZ900RS)みたいなの出せばええのにて思っちゃう
@@ただの暇人-u1p
旧車もかっこよくて好きだけど、旧車が売れる信頼に頼り続けると10年20年経って旧車の魅力を知る世代がバイク引退する頃には日本のメーカーは"クラシックバイクメーカー"になってしまいそうで心配です。
8Sは一度試乗したら取り憑かれその日のうちに住民票取りに行ってました😅
わかります！！
z125pro、楽しいけど、ハンドルをローなやつに交換して少し前傾できるようにしました。
正直、Z900 50thAnniversaryのファイヤークラッカーレッドの鮮やかカラーリングに一目惚れしたけど．．．
20年来のスズ菌感染症は、オレを心身ともにむしばんでいたぜぇ😂
50周年車カッコ良かったですね。RSより目立っていたのを覚えてます。
圧倒的な存在感（の薄さ）に笑いました。
GSX8系（SもRも）にはきっと見ただけで空気感染するくらい強い鈴菌が振りかけてあると思います😅
なるほど空気感染！
重症化しました
@@takahirokai8368 不治の病ですね😆
国産は似たり寄ったりになってるから、トライアンフのスピードトリプルみたく全部無理やり詰めました感がある方が好き
別にこの鋭利な感じも好きだけど、最後のロイヤルエンフィールドを見ると空冷ってスカスカでええなぁって思っちゃう…
最初GSX-8Sのスタイルは好きでは無かったです。でも、試乗して一気に好きになりました(笑)😅 私は丸目&ネイキッドが好きです。大道のザ・バイクスタイルですね。故にSVのスタイルも好きです😊
やっぱり丸目いいですね！
(´・ω・｀)すげぇ言われようで草>>低回転スカスカいかれポンチ
すみません、悪口ではなくオーナーなりの愛情表現でして。高回転フィーリングをほめているつもりです。
だいたいDukeのせい()
Z900、影は薄いけど、見た目気にしないなら結構いいバイクだと思うんですよね。今となっては珍しいリッター未満の四気筒、扱い易いエンジン特性、コンパクトで足つきもまあまあいい車体、比較的安価。まあ、見た目が好き嫌いがはっきりわかれるバイクなのは確かですが。
11:25
F1250R と言っていますが、正しくは R1250R ですよね。
ありがとうございます！
このあいだはMEGURO S1をK1と言い間違えたりしていました…
ZH2欲しい(*´﹃`*)ｼﾞｭﾙ…
４０歳免許取得ワイ「免許とったよ！Z250が初バイクだよ！」
４０代ゼファーからZ1に最近乗り換えたおじさん「Zは２個しかないよ。正直名乗って欲しくない」
ワイ「（俺らの世代はバイクっつったらゼファーとかペケジェーだったろが）そうだね！ごめんね！でも軽くて楽しいよ！」
Z1おじさん「ハァー当時もんパーツ見つからなくてつれー。ホンモノしか興味ないんだよね」
ワイ「アハハ！（楽しく１か月で３０００キロ走破）」
丸目ネイキッドおじさんのおかげでカワサキが儲かって嬉しい。
丸いＺ９００ＲＳで儲けて尖ったストファイを増殖させる意味
で、次はどれを買うんですか？
刺さる人にだけ刺さるような突き抜けたデザインならZ1000デザイン復活してほしい
Z1000復活してほしいですね。
そこでホーネット1000（笑）
@@akabito8612 メーターがスマホくっつけましたみたいなデザインで少しダサいんですよねぇ
SV650‥（涙）
MTシリーズはユーロヤマハのホームページにあるハイパーネイキッドっていカテゴライズがピッタリな気がする
2輪の操作同様、ライダ－はテンポとタイミングが重要。本編軽やか！電動化の時代といいつつ、まだ普及していないが2輪の醍醐味加速が抜群にいいのが向いているところだが価格と使用時間、充電時間がカギ。クラッチ技術戦争はやはりH社に軍配か？ストファイは昆虫面の概念はトラが起因か？あれはまさにデイトナのカウルとぱらっただけ感。最近のY社の面構えはプレデタ－だが！相手に威圧は大事なファクタ－、R1やMT-10の福笑い面は事故を招く。事実あの魚眼の様な懐中電灯の様な前照灯のお陰か、SSだからどうせ速度超過だろと汚名と濡れ衣で可哀そうだ！！彼の世で幾ら弁明しても公〇員は「コレ幸い」で思慮しない42んに口無しだ。存在感はデカイのに限る。カウルとスクリ－ン全体がフラッシュしていてもいいくらいだ、発光深海魚の様に！！
8SもS-1000も謎に安っぽいのが嫌気差してXSR900に決めました
今では大成功だと思っている
ヤマハは質感にこだわりを感じますね
ストリートトリプルが1200あるのでは無くスピードトリプルですよ。
外車のニワカっぽくなるので気をつけた方がいいですよ
訂正ありがとうございます！
お尻が上に物理的に尖ってるやつはマジで苦手なデザイン。。