Удаленный сажевый фильтр на это может влияние иметь? Не могу понять почему масло летит,люфт минимальный на валу(((? Хотя думаю турбокомпрессор в утиль: она после ремонта, коллектор варен, катридж течет, в остатке холодная часть и актуатор -не актуально.Покупка новой или контрактной, или реставрации - вот в чем вопрос...
@@Romeo_STO Проводилась чистка или замена трубки масло подачи в турбину, если она забита, может не хватать давления масла самой турбине, из-за этого вал не герметизируется и может идти утечка масла во впуск, к меня так же было, ещё и турбина быстро изнашивается
При покупке машинка с кучей болячек была и масло поджирала.Голову заменили и завтулили по форсункам,а она дымит синим и масло кидает.Сдали в ремонт турбинку, и приговорили выбросить, поставили новую. На сегодня машинка ездит, имеет маленькую проблемку с холодным запуском на морозе(форсунки все же не первой свежести).
похоже и у меня такая же беда. резко пропала тяга, масло ручьём. В сервизе поменяли турбину, выехал , дал газу всё супер, но через 20 км. опять пропала тяга и опять капли масла на асфальте. Вернулся в сервиз и проехал с мастером. Появился какой-то вой и пару раз хрустнуло. Стали открывать масленую пробку, а Она подпрыгнула от большого давления. Мне там сказали, что нужен кап. ремонт замена колец. Подскажите, что нужно делать? (шаран 2011)
толковая диагностика должна быть,а не тяп ляп.Если проблема в компресии - нужно проверить утечки,подав давление воздуха в цилиндры,если просто пропала тяга модно глянуть клапан егр.роблем множество может быть.Ищите толкового моториста который отпирается от фактов и показывает Вам проблему,а не придумывает ее.
4 лайтрсик! Привет братуха! Про это я много могу рассказать! Ролик полезнй и нужный! Полностью прав, дело в турбине. Хреновое масло, или меняют редко
Удаленный сажевый фильтр на это может влияние иметь? Не могу понять почему масло летит,люфт минимальный на валу(((?
Хотя думаю турбокомпрессор в утиль: она после ремонта, коллектор варен, катридж течет, в остатке холодная часть и актуатор -не актуально.Покупка новой или контрактной, или реставрации - вот в чем вопрос...
@@Romeo_STO Проводилась чистка или замена трубки масло подачи в турбину, если она забита, может не хватать давления масла самой турбине, из-за этого вал не герметизируется и может идти утечка масла во впуск, к меня так же было, ещё и турбина быстро изнашивается
@@alexandrrozendak7231 Трубка подачи заменилась вместе с турбиной) Коллектор выпуска в трещинах был.Машинка ездит и до сегодня.
Давай, рассказывай и показывай, у меня тоже такая беда, но пока не лезу, а надо
При покупке машинка с кучей болячек была и масло поджирала.Голову заменили и завтулили по форсункам,а она дымит синим и масло кидает.Сдали в ремонт турбинку, и приговорили выбросить, поставили новую. На сегодня машинка ездит, имеет маленькую проблемку с холодным запуском на морозе(форсунки все же не первой свежести).
похоже и у меня такая же беда. резко пропала тяга, масло ручьём. В сервизе поменяли турбину, выехал , дал газу всё супер, но через 20 км. опять пропала тяга и опять капли масла на асфальте. Вернулся в сервиз и проехал с мастером. Появился какой-то вой и пару раз хрустнуло. Стали открывать масленую пробку, а Она подпрыгнула от большого давления. Мне там сказали, что нужен кап. ремонт замена колец. Подскажите, что нужно делать? (шаран 2011)
толковая диагностика должна быть,а не тяп ляп.Если проблема в компресии - нужно проверить утечки,подав давление воздуха в цилиндры,если просто пропала тяга модно глянуть клапан егр.роблем множество может быть.Ищите толкового моториста который отпирается от фактов и показывает Вам проблему,а не придумывает ее.
Як відкрутити трубку подачі масла
ключем обычно))
Одним ключом большего диаметра держишь сам штуцер, который вкручивается в турбину, вторым откручиваешь саму трубку
@@Mikllyxa там доступ хреновенький))) вечно штуцер крутится))