У меня этим летом 2 таких турбины лопнуло. Вино1 всему оказался н75. Беда бвлаив том что он ( н75 ) чаще всего работал как нужно но иногда не срабатывал и этого хватало, пару тройку запредельных перенаддувов и турбина тю- тю
Присмотрелся когда вы вставили форсы первей раз то перепутали наверное управляющую поставили на вторую, а нада на третью но потом переставили уже дальше было видно на видео она была на третьем месте законно она же выше других. Респект и уважение без обид просто внимательно смотрел ваш ролик. 🤝👍👍👍👍👍👍👍
Да вы правы закидывал форсунки и поставил наоборот, но решил не вырезать этот момент из видео, и посмотреть обратит ли кто-то внимание… Конструктивная критика двигатель прогресса поэтому я только за
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня ждетта 1.9 bxe. Хочу поставить турбину более производительную. Но нигде не могу найти уже готовый вариант. У Вас нет на прожажу таких?
У меня тоже такой седан серебристый пассат б5 1.9 тди афн 110л.с отличная машина 1999 года сам все ремонтируют. Машина для творчества и удовольствия покрутить, всегда есть чем заняться.
Дружише,дай по братски номера вмех запчастей что на видео,ту же работу планирую делать у себя на таком же моторе(номера прокладок,заглушек,гаек и т.д)спасибо
@Machu_Pikchu во первых установка ее на коллектор( приварить либо переходник) далее холодная часть переделка и состыковка с вашим выпускным трактором, перевод турбины на вакуум либо правильно подключение эл части ну и конечно правильно прописанные параметры в эбу, ну и на сток кульке и форсунках смысла нет ставить такую Турбину
Здравствуйте, понимаю что после опубликования видео прошло уже больше чем пол года, но вдруг увидите. Имеется мотор 1.9 ahu, турбина стоковая без геометрии, управляется наддувом, хотелось бы ее заменить на что то получше, без особых переделок. Сейчас наддув настроен на 1.3 избытка.
@@KoolGarageAlexei так понимаю придется переходить с наддува на вакуум? Думал взять турбину с геометрией и поставить на нее актуатор управляемый наддувом, прокатит?
@@KoolGarageAlexei думаю нужно более четко описать ситуацию. ЭБУ уже шитый, наддув 1.3, дмрв и егр отшиты, по топливу не скажу (уже не помню). Родная турбина гонит масло, вот я и думаю раз надо менять, то менять уже на что то более интереое. В Ютубе полно видео про тюнинг afn моторов, но почти нет про ahu, а если и есть то без каких либо тех данных. Есть один вариант, это турба от 2.2 Мерседес, но слишком большие переделки.
На сток прошивке будет почти незаметная разница на лучшая отзывчивость на педаль газа по причине больших распылителей форсунок, после прошивки станет абсолютно другой авто
@@KoolGarageAlexeiздравствуйте, можете подсказать какую турбину ставить на AHU, управляется наддувом, без геометрии. Недавно сделал чип, теперь хотелось бы заняться турбиной.
@@KoolGarageAlexei Россия, сейчас наддув настроен на 1.3, едет хорошо, но после 1800 оборотов, хотелось бы ближе к 1500. Лошадей много не надо 130 - 150 хватит, после 90 л.с все кажется ракетой)
на будущее)) как показывает практика, аппетит приходит во время еды)) сначала чип, потом форсунки побольше, потом турбу побольше, потом насос 11мм, распредвал подкинуть другой и тд@@KoolGarageAlexei
Смотрю ваши видео и не пойму, чем вас не устраивает прежняя турбина?Меняете ТурБы с изменяемой геометрией, на такие же в более высокой производительностью и что ? Создаст то же давление на 0, 05 с быстрее... Зачем? Может лучше убрать люфты в родной? Смело убираете egr, не задумываясь про высокий нагрев двигателя. Или вы считаете производителей глупыми?
Не буду разводить демагогию, но я знаю что я делаю,и делаю так не я один. Ремонт этой турбины не целесообразен тк это просто фен, а то что я ставлю уже можно немного интереснее дуть.
Эта турбина крепче чем vnt15 , имеет более широкую геометрию на 11 лопаток, она в стоке расщитана на 1.3 бара , 1.5 держит легко без потери ресурса, родную от АФН больше 1.2 дуть опасно, начинает плыть холодное колесо
Если в первой турбины был осевой люфт тогда замена ее на вторую оправдана,но если вторую турбину разобрать и почистить то люфт увеличиться возможно как у первой.Небуду утверждать на 100 процентов.Нужно смотреть их на столе а не с телефона.
@@KoolGarageAlexei что именно ? Шпильки по Elsa одноразовые. А коллектор можете положить на металлическую плоскость, 2 из 5 будут играть. Не говоря уже о чугунине.
Вот смотрю на все это безобразие и я попросту НЕ ПОНИМАЮ! Во первых,как можно покупать АЛЯ ТУРБИНУ БЕЗ АКТУАТОРА? ВЕДЬ АКТУАТОР НАСТРАИВАИТСЯ ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЕ давление наддува с определенным скважность клапана N-75 и т.д и т.п А с форсункой-ЭТО ПАРАНОЯ! Все ВАШИ паяния и заматывание изолентой-ВСЕ ЭТО ОТПАДЕТ! И новый комплект медных гаечек на выпускной коллектор… Установлены все старые…ЗАГАДГА? Херня это все,ваше увлечение мощности! А регулировка угла и подачи топлива,на не прогретом двигателе-ЭТО ВООБЩЕ НЕ КУДА НЕ ГОДИТСЯ!
@@KoolGarageAlexeiне ну правда, регулировки на горячую делаются, я тоже это знаю, но может автор просто не уточнил что прогрел мотор. Но судя по тому что в 4 гр.запрос на угол был 2.4 то не прогрел, на прогретом 1.3 :)
хорошая работа, очень доступно и четко показаны все действия!!! спасибо
Приветствую, вот какраз как снимаються болты итд , чтобы поменять турбину, нужно всё показывать досконально!😉👍
Механически заглушил егр. А как его ещё отключить програмно? У меня из за этого время от времени выкакивает ошибка по егр
У меня этим летом 2 таких турбины лопнуло.
Вино1 всему оказался н75.
Беда бвлаив том что он ( н75 ) чаще всего работал как нужно но иногда не срабатывал и этого хватало, пару тройку запредельных перенаддувов и турбина тю- тю
Данный клапан часто убивает не только турбины но и моторы, которые не переваривают надув
Присмотрелся когда вы вставили форсы первей раз то перепутали наверное управляющую поставили на вторую, а нада на третью но потом переставили уже дальше было видно на видео она была на третьем месте законно она же выше других. Респект и уважение без обид просто внимательно смотрел ваш ролик. 🤝👍👍👍👍👍👍👍
Да вы правы закидывал форсунки и поставил наоборот, но решил не вырезать этот момент из видео, и посмотреть обратит ли кто-то внимание…
Конструктивная критика двигатель прогресса поэтому я только за
@@KoolGarageAlexei Ремонты делаете отлично и грамотно. 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
свистел прямо тебе чтобы не закручивал😂, иначе переделать придется лишний раз)
Здравствуйте. Напишите пожалуста о переходнике, который вставлялся на быстросъëм турбины, а на выходе одевался напорный шланг с хомутом.
Переходник с ранних моторов с турбиной 1749v и va алюминиевый быстросьем, либо купить сразу шланг под быстросьем
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня ждетта 1.9 bxe. Хочу поставить турбину более производительную. Но нигде не могу найти уже готовый вариант.
У Вас нет на прожажу таких?
Доброго где находитесь?
Расскажите подробнее про цифры в регулировке
а почему в конце не показали результат отрегулированный ? процент подача угол !!!!!!!!!
За работу респект!
Спасибо за отзыв
@@KoolGarageAlexei ждём новые выпуски. Лайк и подписка!
У меня тоже такой седан серебристый пассат б5 1.9 тди афн 110л.с отличная машина 1999 года сам все ремонтируют. Машина для творчества и удовольствия покрутить, всегда есть чем заняться.
Кондея нету?
Дружише,дай по братски номера вмех запчастей что на видео,ту же работу планирую делать у себя на таком же моторе(номера прокладок,заглушек,гаек и т.д)спасибо
Доброго, если не выбросил мусор с пакетами то отпишу
@@KoolGarageAlexei спасибо,очень надо просто
Меня тоже заинтересовала прокладка впуск.коллектора, металло-паранит🤔 номерок бы ее
Привет единомышленникам!) нескромный вопрос,две ступени на форсах у валеры в мозыре делали или где поближе уже есть?
Делали у таких же как мы единомышленников
@@KoolGarageAlexei где то в Гродно?
А прошивку чью ставить будете?
Интересно было бы увидеть результат на цифрах до и после
До замены железа ехал 12.1
После замены 10.2
Прошьем авто сделаем замеры на видео
@@KoolGarageAlexei у меня такой же мотор, на gtb2056+ распылы 0.260 с Китая. Едет 0-100 8сек. Давление 1.7
Что значит + в маркировке турбины?
Турба переделана под вакуум?
@@KoolGarageAlexei да турба и была с вакуумом. Это аналог vnt20. (+) иметься в виду турбина плюс распылы)
@@KoolGarageAlexei дул 2.0 избытка, ехало ещё лучше. Но не долго. Начала турбина масло кидать. )) (возможно совпадение.
Подскажите что делать куда смотреть, 1.9 tdi ASZ audi сильные вибрации
Форсунки и угол опережение тнвд
Здравствуйте! Хочу поставить 1756vk на AFN, какие переделки меня ждут?
Много различных)
@@KoolGarageAlexei можно конкретики пожалуйста?
@Machu_Pikchu во первых установка ее на коллектор( приварить либо переходник) далее холодная часть переделка и состыковка с вашим выпускным трактором, перевод турбины на вакуум либо правильно подключение эл части ну и конечно правильно прописанные параметры в эбу, ну и на сток кульке и форсунках смысла нет ставить такую Турбину
Здравствуйте, понимаю что после опубликования видео прошло уже больше чем пол года, но вдруг увидите. Имеется мотор 1.9 ahu, турбина стоковая без геометрии, управляется наддувом, хотелось бы ее заменить на что то получше, без особых переделок. Сейчас наддув настроен на 1.3 избытка.
Доброго в любом случае будет нужна правка эбу если есть возможность то есть отличный вариант
@@KoolGarageAlexei так понимаю придется переходить с наддува на вакуум? Думал взять турбину с геометрией и поставить на нее актуатор управляемый наддувом, прокатит?
@kad9055 нет можно оставить без геометрии и ехать более весело чем сейчас
@@KoolGarageAlexei думаю нужно более четко описать ситуацию. ЭБУ уже шитый, наддув 1.3, дмрв и егр отшиты, по топливу не скажу (уже не помню). Родная турбина гонит масло, вот я и думаю раз надо менять, то менять уже на что то более интереое. В Ютубе полно видео про тюнинг afn моторов, но почти нет про ahu, а если и есть то без каких либо тех данных. Есть один вариант, это турба от 2.2 Мерседес, но слишком большие переделки.
как отчистить впускные окна неснимая гбц?
Кто-то чистит с пылесосом кто-то не чистит вообще, в нашем случае все было не настолько страшно
Интересно какая прибавка к мощности будет
На сток прошивке будет почти незаметная разница на лучшая отзывчивость на педаль газа по причине больших распылителей форсунок, после прошивки станет абсолютно другой авто
почему пасик никто не занижает чуть? бомбово смотрелось бы
Этот авто уже занижен
Отлично, сколько примерно стоит все эти запчасти?
Все зависит от того где вы находитесь у всех свои цены на зч
@@KoolGarageAlexei Могилёв, значит +/- одинаково
Турбина 100-150$, форсунки как найдешь ~100$, но нужно знать какие брать остальное, это прокладки гайки мелочь и заглушки ЕГР
@@KoolGarageAlexei спасибо тебе мил человек
Хто і На скільки кіловат чіпував пасата? 170 л.с. навиході отримали???
Машина пока не прошита но 160 на данном конфиге может быть без проблем
Белорусы шарят в этой теме. Жаль что в Грузии никого нет. Давно хотел поднять кобыл на AHU
Можно сделать комплект и отправить
@@KoolGarageAlexei че по деньгам?
@@KoolGarageAlexeiздравствуйте, можете подсказать какую турбину ставить на AHU, управляется наддувом, без геометрии. Недавно сделал чип, теперь хотелось бы заняться турбиной.
@kad9055 где находитесь? Есть разные варианты смотря какую мощность планируете
@@KoolGarageAlexei Россия, сейчас наддув настроен на 1.3, едет хорошо, но после 1800 оборотов, хотелось бы ближе к 1500. Лошадей много не надо 130 - 150 хватит, после 90 л.с все кажется ракетой)
Когда снимаешь масло подачу с турбины , надо наливать шприцом масло в канал , потом прикручивать масло подачу .
Все именно так делается, чтобы картридж не был сухим
@@KoolGarageAlexei бро сними видео про натяжку ремня грм двигателя afn
Так только делают мамены тюнеры, при косании стартера, уже масло нальет картридж
Ахахахах))) причем тюнеры вообще к тому что картридж новой турбины был абсолютно сухим
В каком городе делаете ?
Гродно
Еще бы подкачку в бак поставить
А для чего ? Форсунки стоят не сильно производительные
на будущее)) как показывает практика, аппетит приходит во время еды)) сначала чип, потом форсунки побольше, потом турбу побольше, потом насос 11мм, распредвал подкинуть другой и тд@@KoolGarageAlexei
Смотрю ваши видео и не пойму, чем вас не устраивает прежняя турбина?Меняете ТурБы с изменяемой геометрией, на такие же в более высокой производительностью и что ? Создаст то же давление на 0, 05 с быстрее...
Зачем? Может лучше убрать люфты в родной?
Смело убираете egr, не задумываясь про высокий нагрев двигателя. Или вы считаете производителей глупыми?
Не буду разводить демагогию, но я знаю что я делаю,и делаю так не я один.
Ремонт этой турбины не целесообразен тк это просто фен, а то что я ставлю уже можно немного интереснее дуть.
Эта турбина крепче чем vnt15 , имеет более широкую геометрию на 11 лопаток, она в стоке расщитана на 1.3 бара , 1.5 держит легко без потери ресурса, родную от АФН больше 1.2 дуть опасно, начинает плыть холодное колесо
Если в первой турбины был осевой люфт тогда замена ее на вторую оправдана,но если вторую турбину разобрать и почистить то люфт увеличиться возможно как у первой.Небуду утверждать на 100 процентов.Нужно смотреть их на столе а не с телефона.
Присмотритесь что в первой, радиальным касается холодной части..
Тогда зачем отдали для чистки геометрии,это стоит денег
Это делал не я а сам владелец после покупки
Понял,удачи в работе.
Мне кажется после таких прожигов коллектор дугой выгнет. В последствии сифоны.
И шпильки под замену идут
Вам лишь только кажется
@@KoolGarageAlexei что именно ?
Шпильки по Elsa одноразовые.
А коллектор можете положить на металлическую плоскость, 2 из 5 будут играть. Не говоря уже о чугунине.
Каким боком чугун относится к впускному коллектору о котором изначально шла речь?
@@KoolGarageAlexei "не говоря", фигура речи. Мы же вроде на Русском говорим.
Та турбина кидалабы масло во выпуск пока в один прекрасный день онабы не развалилась и и мотор пошёл бы в разнос.
Думаю точно так же , и доволен что уговорил владельца на другую турбу
@@KoolGarageAlexei 100% согласен с вами!
Не подскажешь сколько должна дуть турбина до срыва на 130 сильном движке
Что значит до срыва?
@@KoolGarageAlexei у меня по Васе показывает турбина дует 2.9 иногда выскакивает ошибка передув, я не знаю сколько она должна буть
@user-zm7dk1vh3l 2.9 показания это 1.9 избытка это очень много для стока, какой у вас мотор, маркировка? Не зашит?
@@KoolGarageAlexei AVF
@@KoolGarageAlexei на счет за шит или нет я не знаю но егр отключен
если "вроде как повеселее" то это плацебо
Во первых проезд по гаражам был, во вторых машина на сток прошивке осталась)
Вот смотрю на все это безобразие и я попросту НЕ ПОНИМАЮ!
Во первых,как можно покупать АЛЯ ТУРБИНУ БЕЗ АКТУАТОРА?
ВЕДЬ АКТУАТОР НАСТРАИВАИТСЯ ПОД ОПРЕДЕЛЕННОЕ давление наддува с определенным скважность клапана N-75 и т.д и т.п
А с форсункой-ЭТО ПАРАНОЯ!
Все ВАШИ паяния и заматывание изолентой-ВСЕ ЭТО ОТПАДЕТ!
И новый комплект медных гаечек на выпускной коллектор…
Установлены все старые…ЗАГАДГА?
Херня это все,ваше увлечение мощности!
А регулировка угла и подачи топлива,на не прогретом двигателе-ЭТО ВООБЩЕ НЕ КУДА НЕ ГОДИТСЯ!
Смеюсь до слез) но за такой большой комментарий спасибо
@@KoolGarageAlexeiне ну правда, регулировки на горячую делаются, я тоже это знаю, но может автор просто не уточнил что прогрел мотор.
Но судя по тому что в 4 гр.запрос на угол был 2.4 то не прогрел, на прогретом 1.3 :)
Поясни за подачу топлива, почему именно 4.5-4.8?
Делали просто побольше… тк больше турбина, а прошивка под сток турбу.
@@KoolGarageAlexei так тут наоборот увеличивая эти значения подача уменьшается
Vw не может быть красивым, это не реально