Это 3.3. У меня был 3.5 машина огонь ездил 4 года без поломок Продал в 2008 году .до сих пор снится и планирую покупку. Такой роскоши нет не в одном авто
Перебрал я на флитвуде и подвеску и подушки рамы и новую пневму поставил. Так вот ни фига он не мягкий, он очень жёсткий в плане соединения подвески с рамой и даже особо не кренится . А ощущение мягкости лишь от того , что кузов от рамы подушками изолирован . И кузов как бы гуляет относительно рамы . А Севиль вроде бы тоже на пневме и по подвеске мягче и даже задние стаканы у него в подрамнике , а не в кузове , всё-таки ощущается более жёстким , т.к. лонжеронный . Но обе по своему прикольны
I know Im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..? I somehow forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Jimmy Johnny thanks for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
На мой взгляд идеальный авто для семьи и повседневной эксплуатации, уверенность на дороге, плюс отсутствие каких то особых понтов, это просто малоизвестный авто, иногда спрашивают тто за аппарат, сколько жрет-прет, многие вообще не представляют что это за авто. Думают, американцы ломучие и жрут много бензина.) Благодаря этому их и можно взять практически за безценок, Езинственный минус авто довольно длинный, но рулежка и радиус разворота все равно очень недурно настроены для такого авто, дело того стоит.
У нас был visiov (1993-1997) ахеренная тачка! на дальняк гоняли только так! по факту vision и concord ничем не отличается кроме салона и кузовщины, а так норм тачка vision
Год назад купил себе chrysler vision 3.5 с топовым салоном и штатным подогревом и 3.5 двигателем, но сути это не меняет, в днище нет ни единой дырки, даже рыжиков нет, салон не скрипучий, тачка реально выделяется из всей серой массы из за строения кузова, пластиковые крылья - это огромный плюс, по трассе ведет себя лучше всякого с класса, по нашим дорогам горбатым езда превращается практически в удовольствие в отличии от дубового с класса. Минусы даной платформы: у меня вижно жрет зимой 18 литров, иногда 20 если долго греть и мало ездить. Запчасти, их попросту нет, только у барыг и по ценам как на всякий с класс а то и дороже, либо под заказ из польши или заказывать на рок авто. Длинна в 5.20.
Хороший обзор! Спасибо! Рад, что вы ценитель американских автомобилей. Хотелось бы увидеть от вас обзор на chrysler 300c первого поколения. Собираюсь в ближайшем будущем себе приобрести. Мечта с школьных годов))
В свое время удалось повладеть крайслером вижн. На одной базе с этим. Мотор 3.5 звук, конечно, прикольный! Кстати, про гниль. Была дырочка на крышке багажника. А так пороги и днище в огне.
@@LiveBrother Начиная с 300М и более поздних ЛХС, Конкордов и Интрепидов уже идёт гальваника (оцинковка) и причём довольно внятная! Но следующее поколение, это уже другая тема, другой взгляд, другая философия и ...весьма - весьма конкурентноспособная!!! А эргономика - дело вкусовщины. И пресловутые "зазоры", тоже бредятина несусветная! А то, что в этих машинах присутствует ДУША и ПРОЧНОСТЬ (сам говорил: "миллионник") Найди мне, пля, немца "милионника". Да нет - "ПОЛУмиллионника"... и того хер нароешь! Ладно, дело такое...! При любом раскладе, ЛАЙК (только за труды)!
Конкурент немецкому премиуму тех времен - линкольн континенталь. Вот уж в сравнении с кем что мерс, что бмв тележки на деревянных колесах, довелось проверить лично, к счастью
ДА ВСЕ БЛИН ПОНЯЛИ, ЧТО АМЕРИКАНСКИЕ И ЕВРОПЕЙСКИЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ПО ФИЛОСОФИИ, НЕ НУЖНО ЭТО ПОВТОРЯТЬ!!!!! А, МАШИНА НОРМ. У БАТЬКА БЫЛА ТАКАЯ ТОЛЬКО ЗЕЛЁНАЯ И ТОПОВАЯ, В КОЖЕ. ОДНА НА ВСЁ КМВ, НО ЕЁ УГНАЛИ УВЫ, НО ВОСПОМИНАНИЯ ОСТАЛИСЬ.😇
когда брал в 2009 годике доджик интрепид-почти копия этого,интересовался,как с угонами таких тачек.В инете консолидированное мнение-такую машину станет угонять лишь обдолбанный нарик.И с 9 года не глушу и не закрываю у магазов.до сих пор не знаю что заменит ее-уже 14 лет кроме пинцета и домкрата с запаской ни одного ключа не вожу с собой
Чувак, у меня был Dodge Intrepid 3.5 . Это "аналог" Конкорда только под брендом Додж с измененным дизайном кузова и салона... Так вот, он очень устойчив на дороге и хороший в управлении, но он куда грубее чем БМВ 530 Е34, которой я тогда владел параллельно... По сравнению с ним, БМВ была плавнее и мягче в ходу, салон в БМВ более лучше в деталях, но куда теснее. По мощности они одинаковые. По поводу конкуренции с Лексусом ЛС400 и уж тем более с Мерседесом S500 то конечно Крайслер им не конкурент и вряд ли он об этом заявлял.. Реальный конкурент немцам, Мерсу W140 BMW Е38 - это Cadillac Seville и Lincoln Towncar, но не Крайслер.
По поводу управляемости- не согласен, отлично рулится, зимой очень уверенно себя чувствую, езжу за город - дороги там чистят не особо , проблем не возникает тем не менее
Ты б лучше про автомобиль разговаривал , чем все время сравнивать с премиум, интересно было посмотреть про автомобиль, а ты с классами сравниваешь. Людям которым снимать видео про этот автомобиль не интересно тянет он на премиум, им нужно больше интересных фактов про этот аппарат.
Напомнило переднеприводный Москвич 2141 с продольным расположением двигателя и сильно вынесенным его вперёд, так сильно что пришлось даже радиатор за фарой ставить, тоже фейл))
Подтверждаю...гниют и очень сильно... Даже спорить не нужно... Зайдите на сайты продаж авто, и почти каждый скромно будет говорить, мол "рыжики" есть, но не критичные... А сами то знают, крепление заднего бампера держатся на крыльях на соплях*, металла нет, там задувают пеной монтажной, и добавляют планки металлические с дырками под болты крепления бампера, чтобы хоть как-то оно там держалось... Под пластиковыми накладками на порогах так там точно от порогов железа нет, одни дыры, .... Хотя и понятно тачкам под 30 лет...года своё берут... Вот сам недавно купил Крайслер Вижн с 3,5 V6 24 valve...с кожей, люком и вот такими торпедой, дверьми оббивкой... Гнал её с Хмельницкого в Одессу, так как было ГБО, то на 290 км, я потратил 31 литр газа...что не плохо, расход получился 10,6 литров газа на 100 км... Да резвости нет, постепенно, неспеша, набирал скорость...порадовало, что на 3000 оборотов скорость в 150 км в час... Диски то 18-е стоят, 235/55 Прикольно... Да, не гремит, не тарахтит...удобно сидеть, обзор в боковые зеркала ужасный...но привыкаешь... Конечно, предыдущий хозяин её не сильно берег, относился как к корыту...курил, попрожигал ткань на дверных картах, зачухал её шо капец...ковролин в кокаколе, панедь где КПП пластик липкий, от подстаканников чуаствуется там плескалось... Сейчас я салон раздеребанил, сидушки повынимал, прикупил жидкую кожу, клей для кожи, краску и лак для кожи, немного привёл их в достойный вид... Авто перекрасил, в белый её родной цвет, все рыжики*, гниль под пластиком порогов пришлось обработать жидкостью "преобразователем", приостановить процесс гниения...днище всё обработал мастикой битумной, хотя это нужно было делать еще в 1997 году... В Украину она по документам приехала с Канады в Киев, там на ней гонял молодой парень, а вот у него купил дедушка* с Хмельницка, а я у него... Ходовую просмотрел, вообще замечаний нет, все сайленблоки, рулевая, шаровые, тяжки, амортизаторы как в танке, крепкие... На спидометре 294 мили пробега... Вот когда брал, двигатель не держал холостые обороты плавали сами по себе...думал, где-то подсос воздуха, мол найду, или компьютерная диагностика подскажет... Хотя сейчас сиотрю уже не обороты, а начала троить, какой-то цилиндр отказывается работать... Буду искать причину .. А там их может много быть...и свечи, и провода свечные, и подсос воздуха, и даже прогоревшая прокладка головки, или край лопнутая голова... Это жесть... Хотя салон у меня уже почти к идеальному доведён, даже шлейф на руле восстановил, а то чек* горел, "пузатый мужик" - подушку безопасности, и кнопки на руле круиз контроля не фунциклировали... Теперь всё тип топ... Осталось с двигателем разобраться...
Могу скинуть фото своего вижина, единственное где пошла корозия - это на крышке под блембой, думаю ты понял о чем я говорю. В остальном почти в идеале. Покупал незадорого но не находу, газ снял к херам, свечи ставил только оригинал, провода вв от какой то бмв, но нужно немного переделать под нашу катушку, запчасти вообще покупаю на эту тачку на перед и только с польши или рок авто, в украине у барыг цены конские как на с класс, например акпп после кап ремонта стоит около 1800 баксов. Вообщем тачка дорогая и прожорливая, в остальном тачка огонь, всегда на нее смотрят, расспрашивают.
Ездил на этом Крайслере (возможно именно в этой машине) примерно год назад, она ещё продавалась в Киеве. может и ошибаюсь... но впечатления были не очень. искали с другом машину - американца, в итоге купил он шеви люмину 96 года, и скажу так - Люмина лучше Конкорда, хотя бы потому, что детали проще искать. едут одинаково (плывут), но вод да, рулёжка на конкорде была такая себе, даже наверно на ауди100 с4 будет лучше. А у люмины двигатель по другому расположен и морда не кажется такой вот валкой чтоль... корчое обзор хороший!
Спасибо за обзор. Но сравнивать эту машину с европейским премиум классом тех лет не корректно. Американский премеум это Линкольн и Кадилак - вот их топовые модели тех лет и можно сравнивать. А Крайслер это машина обычного рабочего американца со средним доходом (как Опель у немцев) - вот сравнение с Опелем Омегой тех лет было бы нормальным. А тут всё видео о том что Мерседес и БМВ лучше! Да нихрена они не лучше(особенно бюджетные модели), а по надёжности и ремонтнопригодности даже близко не дотягивают до этой машинки) В общем обзор интересный, но слабоватый и раздражают эти постоянные сравнения. P.S. Всем добра и мира!
Да какой премиум??? Машина заебок. Владел канадцем игл вижн 3,5.-Пушка 3,3 вообще не едет по ощущениям.Ездил на 3.3 вообще по другому едет.попробуй 3,5 со светофора.А еще зимой включи трак контрол и ты вобще удивишся.Не троль машину-ее минус расход 15-17 литров средний.
@@NVH52 да какой там "премиум".. это машина для америкацев тех лет с достатком чуть выше среднего (специалисты рабочие, мелкие начальники и тд..) Премиумом тут и не пахнет. Добротный, надёжный и комфортный автомобиль в среднеценовой категории.
Расход и запчасти, у самого сейчас крайслер вижн макс комплекации, кожа и штатный подогрев тоже на 3.5 моторе, цвет зеленый перламутр с синим оттенком. Радуюсь не нарадуюсь, но есть и минусы, по маленьктм улочкам, парковам супермаркетах ездить прлблематично, расход и запчасти либо у барыг за конские деньги, либо рок авто иногда польша спасает.
Не надо его сравнивать. Лхс/ Нью йоркер/Конкорд/ вижн это тема. Сам же сказал, другое. Край если заходит то идёт. Мое мнение может не совпадать с мнением редакции. Немцы ни причем тут как и япы. Мой лхс на ходу. Любить надо.
Что он несёт, кака нахрен гниль??? У меня был точно такой же 2 года назад, причем металл днища не то что нигде не гнилой с 1993 года - он просто был покрашен, причем краска сохранилась лучше чем на крыше!
У меня соплотформеник нью йоркер 94 г ему 30 лот ни чего ни сгнило только чуть лак с крыши полез! Чтоб что то говорить надо прежде обладоть ин формацией!!! И мод от 211 до 218 л. с а ты балабол, 3,3,157 л.с учти балтун ты не прав.
Обзорщик хренов. Кабина на грузовиках....Учи матчасть.Слез с Таврии на Америку...Ауди кватро у него не рулится....Ну ты клоун..или не в теме , что такое Ауди кватро.Японский Лексус...ну насмешил.Очень дешевая пародия на Академика.
А чё обманул ожидание - не показал багажник , салон со стороны , задний и передний ? Тараторишь , как будто боишься , что не дадут сксзать всё , что хочешь . Говори медленнее .
Машина приятная, выглядит классно. На мой взгляд, она лучше своих немецких конкурентов того времени.
Это 3.3. У меня был 3.5 машина огонь ездил 4 года без поломок
Продал в 2008 году .до сих пор снится и планирую покупку.
Такой роскоши нет не в одном авто
Да, американская мечта))Люблю американские тачки, огромные , мягкие, пафосные)👍
Перебрал я на флитвуде и подвеску и подушки рамы и новую пневму поставил. Так вот ни фига он не мягкий, он очень жёсткий в плане соединения подвески с рамой и даже особо не кренится . А ощущение мягкости лишь от того , что кузов от рамы подушками изолирован . И кузов как бы гуляет относительно рамы .
А Севиль вроде бы тоже на пневме и по подвеске мягче и даже задние стаканы у него в подрамнике , а не в кузове , всё-таки ощущается более жёстким , т.к. лонжеронный .
Но обе по своему прикольны
I know Im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Elian Kaison Instablaster :)
@Jimmy Johnny thanks for your reply. I got to the site thru google and im trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Jimmy Johnny it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much you really help me out :D
Лайк за это авто!!!
Нормальный такой диван!!! Есть какая-то тяга и харизма у машин той эпохи!! Ну и плюс у американцев момента много доступного на низах!!! 👍👍👍👍
Офигенная тачка😯
На мой взгляд идеальный авто для семьи и повседневной эксплуатации, уверенность на дороге, плюс отсутствие каких то особых понтов, это просто малоизвестный авто, иногда спрашивают тто за аппарат, сколько жрет-прет, многие вообще не представляют что это за авто. Думают, американцы ломучие и жрут много бензина.) Благодаря этому их и можно взять практически за безценок, Езинственный минус авто довольно длинный, но рулежка и радиус разворота все равно очень недурно настроены для такого авто, дело того стоит.
эти крайслера не гниют!Ты посмотри что осталось от бмв,мерсов,и ауди тех годов.У меня было 2 300м я вообще не понимаю о чем ты говоришь.
Он сам без понятия,пургу в холостую гонит
Really, great car!
Охрененно большой багажник. Жаль я его не увидел
типичная ошибка обзора авто: "сказал но не показал"
У нас был visiov (1993-1997) ахеренная тачка! на дальняк гоняли только так! по факту vision и concord ничем не отличается кроме салона и кузовщины, а так норм тачка vision
Красивая машина!
Говори по медленнее,и внятно а то сплошной бла бла бла,не в обиду ;-)
учтем)
Всем не угодишь, многим наоборот нравится когда быстро излагают информацию
Это топ
Сначала лайк - потом просмотр ;)
Год назад купил себе chrysler vision 3.5 с топовым салоном и штатным подогревом и 3.5 двигателем, но сути это не меняет, в днище нет ни единой дырки, даже рыжиков нет, салон не скрипучий, тачка реально выделяется из всей серой массы из за строения кузова, пластиковые крылья - это огромный плюс, по трассе ведет себя лучше всякого с класса, по нашим дорогам горбатым езда превращается практически в удовольствие в отличии от дубового с класса.
Минусы даной платформы: у меня вижно жрет зимой 18 литров, иногда 20 если долго греть и мало ездить.
Запчасти, их попросту нет, только у барыг и по ценам как на всякий с класс а то и дороже, либо под заказ из польши или заказывать на рок авто.
Длинна в 5.20.
Очень красивая машина.
Бред, ничего они не гниют у самого конкорд такой же тока 3,5, главно смотреть за машиной и всё будет ездить.
Красивый дизайн.
у меня парк авеню бьюик 3.8 суперчарджер 2003 ,вот это аппарат ,на кочерге
андрей строй 😯👍
На обзор дай
@@Evgbarv ,я в смоленске ,а ты где ???
мягко говоря это очень редкий зверь)
@@LiveBrother сейчас на авто ру 2 таких висят ,только не рестаил
Хороший обзор! Спасибо! Рад, что вы ценитель американских автомобилей. Хотелось бы увидеть от вас обзор на chrysler 300c первого поколения. Собираюсь в ближайшем будущем себе приобрести. Мечта с школьных годов))
возможно)
Хитрая мордаха у машины, класс. Мне нравится. ❄❄❄❄❄❄
В свое время удалось повладеть крайслером вижн. На одной базе с этим. Мотор 3.5 звук, конечно, прикольный! Кстати, про гниль. Была дырочка на крышке багажника. А так пороги и днище в огне.
старые американцы не любят наш климат.
@@LiveBrother Начиная с 300М и более поздних ЛХС, Конкордов и Интрепидов уже идёт гальваника (оцинковка) и причём довольно внятная! Но следующее поколение, это уже другая тема, другой взгляд, другая философия и ...весьма - весьма конкурентноспособная!!! А эргономика - дело вкусовщины. И пресловутые "зазоры", тоже бредятина несусветная! А то, что в этих машинах присутствует ДУША и ПРОЧНОСТЬ (сам говорил: "миллионник") Найди мне, пля, немца "милионника". Да нет - "ПОЛУмиллионника"... и того хер нароешь! Ладно, дело такое...! При любом раскладе, ЛАЙК (только за труды)!
Каждое утро слышу звук этого мотора))) и в ролике мотор 3.3....
Какой нах премиум, это средний класс, а ты сравниваешь ее с 7кой и Sкой, и размеры тут не при чём
On voobshe ne v teme))
Ну ясен пень . Это в сравнении с капризом так , игрушечная машинка для детей
Так, него и цена собарожца, большая,простая надёжна,красивая,у меня интрипед 2 ,я доволен.
У многих современных производителей передние крылья из пластика
Ты в мерсе 124м сидел, или ездил? То-то же год, что там лучше?
Конкурент немецкому премиуму тех времен - линкольн континенталь. Вот уж в сравнении с кем что мерс, что бмв тележки на деревянных колесах, довелось проверить лично, к счастью
Супер авто))) у мене така )))
ДА ВСЕ БЛИН ПОНЯЛИ, ЧТО АМЕРИКАНСКИЕ И ЕВРОПЕЙСКИЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ПО ФИЛОСОФИИ, НЕ НУЖНО ЭТО ПОВТОРЯТЬ!!!!!
А, МАШИНА НОРМ. У БАТЬКА БЫЛА ТАКАЯ ТОЛЬКО ЗЕЛЁНАЯ И ТОПОВАЯ, В КОЖЕ. ОДНА НА ВСЁ КМВ, НО ЕЁ УГНАЛИ УВЫ, НО ВОСПОМИНАНИЯ ОСТАЛИСЬ.😇
когда брал в 2009 годике доджик интрепид-почти копия этого,интересовался,как с угонами таких тачек.В инете консолидированное мнение-такую машину станет угонять лишь обдолбанный нарик.И с 9 года не глушу и не закрываю у магазов.до сих пор не знаю что заменит ее-уже 14 лет кроме пинцета и домкрата с запаской ни одного ключа не вожу с собой
Очень давно хотелось. Обзор на ,,,парк авеню бьюик,,,, 🍂🍂🍂🌿🌿❄❄❄❄❄
если я скажу что это редкая машина - это еще ничего не сказать.
у меня игл вижн 3.3 тачка бомба
У тебя на обзоре 3.3
Чувак, у меня был Dodge Intrepid 3.5 . Это "аналог" Конкорда только под брендом Додж с измененным дизайном кузова и салона... Так вот, он очень устойчив на дороге и хороший в управлении, но он куда грубее чем БМВ 530 Е34, которой я тогда владел параллельно... По сравнению с ним, БМВ была плавнее и мягче в ходу, салон в БМВ более лучше в деталях, но куда теснее. По мощности они одинаковые. По поводу конкуренции с Лексусом ЛС400 и уж тем более с Мерседесом S500 то конечно Крайслер им не конкурент и вряд ли он об этом заявлял.. Реальный конкурент немцам, Мерсу W140 BMW Е38 - это Cadillac Seville и Lincoln Towncar, но не Крайслер.
Но мог ведь быть конкурентом E-класса и GS)
По поводу управляемости- не согласен, отлично рулится, зимой очень уверенно себя чувствую, езжу за город - дороги там чистят не особо , проблем не возникает тем не менее
Генри форд сказал, люди покупают машины Иза лошадиных сил, а гонки выигрывают за счёт крутящего момента, а это объем двигателя!!!
Ты б лучше про автомобиль разговаривал , чем все время сравнивать с премиум, интересно было посмотреть про автомобиль, а ты с классами сравниваешь. Людям которым снимать видео про этот автомобиль не интересно тянет он на премиум, им нужно больше интересных фактов про этот аппарат.
Зделай обзор на Renault Velsatis
это очень редкий экземпляр.
500 раз сказал "премиум", .лять заело что ли. Аппарату почти 30 лет, он там ищет премиум...п.здец
Не ровня немцам, но ровня себе. Американцы - лучшие. Главное не летать и не чудить шахматы.
Напомнило переднеприводный Москвич 2141 с продольным расположением двигателя и сильно вынесенным его вперёд, так сильно что пришлось даже радиатор за фарой ставить, тоже фейл))
+
это 3.3
Подтверждаю...гниют и очень сильно...
Даже спорить не нужно...
Зайдите на сайты продаж авто, и почти каждый скромно будет говорить, мол "рыжики" есть, но не критичные...
А сами то знают, крепление заднего бампера держатся на крыльях на соплях*, металла нет, там задувают пеной монтажной, и добавляют планки металлические с дырками под болты крепления бампера, чтобы хоть как-то оно там держалось...
Под пластиковыми накладками на порогах так там точно от порогов железа нет, одни дыры, ....
Хотя и понятно тачкам под 30 лет...года своё берут...
Вот сам недавно купил Крайслер Вижн с 3,5 V6 24 valve...с кожей, люком и вот такими торпедой, дверьми оббивкой...
Гнал её с Хмельницкого в Одессу, так как было ГБО, то на 290 км, я потратил 31 литр газа...что не плохо, расход получился 10,6 литров газа на 100 км...
Да резвости нет, постепенно, неспеша, набирал скорость...порадовало, что на 3000 оборотов скорость в 150 км в час...
Диски то 18-е стоят, 235/55
Прикольно...
Да, не гремит, не тарахтит...удобно сидеть, обзор в боковые зеркала ужасный...но привыкаешь...
Конечно, предыдущий хозяин её не сильно берег, относился как к корыту...курил, попрожигал ткань на дверных картах, зачухал её шо капец...ковролин в кокаколе, панедь где КПП пластик липкий, от подстаканников чуаствуется там плескалось...
Сейчас я салон раздеребанил, сидушки повынимал, прикупил жидкую кожу, клей для кожи, краску и лак для кожи, немного привёл их в достойный вид...
Авто перекрасил, в белый её родной цвет, все рыжики*, гниль под пластиком порогов пришлось обработать жидкостью "преобразователем", приостановить процесс гниения...днище всё обработал мастикой битумной, хотя это нужно было делать еще в 1997 году... В Украину она по документам приехала с Канады в Киев, там на ней гонял молодой парень, а вот у него купил дедушка* с Хмельницка, а я у него...
Ходовую просмотрел, вообще замечаний нет, все сайленблоки, рулевая, шаровые, тяжки, амортизаторы как в танке, крепкие...
На спидометре 294 мили пробега...
Вот когда брал, двигатель не держал холостые обороты плавали сами по себе...думал, где-то подсос воздуха, мол найду, или компьютерная диагностика подскажет...
Хотя сейчас сиотрю уже не обороты, а начала троить, какой-то цилиндр отказывается работать...
Буду искать причину ..
А там их может много быть...и свечи, и провода свечные, и подсос воздуха, и даже прогоревшая прокладка головки, или край лопнутая голова...
Это жесть...
Хотя салон у меня уже почти к идеальному доведён, даже шлейф на руле восстановил, а то чек* горел, "пузатый мужик" - подушку безопасности, и кнопки на руле круиз контроля не фунциклировали... Теперь всё тип топ...
Осталось с двигателем разобраться...
Могу скинуть фото своего вижина, единственное где пошла корозия - это на крышке под блембой, думаю ты понял о чем я говорю. В остальном почти в идеале. Покупал незадорого но не находу, газ снял к херам, свечи ставил только оригинал, провода вв от какой то бмв, но нужно немного переделать под нашу катушку, запчасти вообще покупаю на эту тачку на перед и только с польши или рок авто, в украине у барыг цены конские как на с класс, например акпп после кап ремонта стоит около 1800 баксов. Вообщем тачка дорогая и прожорливая, в остальном тачка огонь, всегда на нее смотрят, расспрашивают.
🇺🇸Строгий, комфортный,надёжный и аэродинамический автомобиль👍
Кто из 2023?))
Мне в 90х очень нравился додж стратут ,пока не увидел салон и всё перенравился и он как-то быстро морально устарел
Колись я хотів собі взяти Конкорд, але обставини склались так, що я взяв БМВ Е-34...
тоже неплохой вариант.
теперь из-за музыки уйдет монетизация...(
все ради атмосферы и качества)
На этой тачки движок 3.3
Ездил на этом Крайслере (возможно именно в этой машине) примерно год назад, она ещё продавалась в Киеве. может и ошибаюсь... но впечатления были не очень. искали с другом машину - американца, в итоге купил он шеви люмину 96 года, и скажу так - Люмина лучше Конкорда, хотя бы потому, что детали проще искать. едут одинаково (плывут), но вод да, рулёжка на конкорде была такая себе, даже наверно на ауди100 с4 будет лучше. А у люмины двигатель по другому расположен и морда не кажется такой вот валкой чтоль... корчое обзор хороший!
конкорд ни как не мог быть люксовыим в принципе. LHS или Нью Йоркер ещё куда ни шло, но никак не конкорд, и тем более не итрепид.
Спасибо за обзор. Но сравнивать эту машину с европейским премиум классом тех лет не корректно. Американский премеум это Линкольн и Кадилак - вот их топовые модели тех лет и можно сравнивать. А Крайслер это машина обычного рабочего американца со средним доходом (как Опель у немцев) - вот сравнение с Опелем Омегой тех лет было бы нормальным. А тут всё видео о том что Мерседес и БМВ лучше! Да нихрена они не лучше(особенно бюджетные модели), а по надёжности и ремонтнопригодности даже близко не дотягивают до этой машинки) В общем обзор интересный, но слабоватый и раздражают эти постоянные сравнения.
P.S.
Всем добра и мира!
Да какой премиум??? Машина заебок. Владел канадцем игл вижн 3,5.-Пушка 3,3 вообще не едет по ощущениям.Ездил на 3.3 вообще по другому едет.попробуй 3,5 со светофора.А еще зимой включи трак контрол и ты вобще удивишся.Не троль машину-ее минус расход 15-17 литров средний.
Вполне себе премиум начального уровня.
@@NVH52 да какой там "премиум".. это машина для америкацев тех лет с достатком чуть выше среднего (специалисты рабочие, мелкие начальники и тд..) Премиумом тут и не пахнет. Добротный, надёжный и комфортный автомобиль в среднеценовой категории.
@@TEXHOTABP т.е. как я и сказал: премиум начального уровня.
Расход и запчасти, у самого сейчас крайслер вижн макс комплекации, кожа и штатный подогрев тоже на 3.5 моторе, цвет зеленый перламутр с синим оттенком. Радуюсь не нарадуюсь, но есть и минусы, по маленьктм улочкам, парковам супермаркетах ездить прлблематично, расход и запчасти либо у барыг за конские деньги, либо рок авто иногда польша спасает.
Не надо его сравнивать. Лхс/ Нью йоркер/Конкорд/ вижн это тема. Сам же сказал, другое. Край если заходит то идёт. Мое мнение может не совпадать с мнением редакции. Немцы ни причем тут как и япы. Мой лхс на ходу. Любить надо.
Много пиздежа левого. Но Лайк за Авто
Очень многое не сказал нужно сначала изучить её немцы и японцы рядом не стояли
Чё так заморачиваться с "премиум"-"премиум". Машины такого года уже давно не премиум!!! Они либо в достойном рабочем состоянии, либо дрова гнилые!
Не ровня немцам особенно в ценовой категории ...2001 года крайслер на всех примочках стоит как 124 мерс 1989 года убитый в хлам...
Нихера таратор.
Хоть бы узнал о чём говоришь.. Это двигатель 3.3 литра и там 163 лошади. Аж рассмешил что рассказываешь сам не зная о чем )
к логгопеду!!!!
Как можно американца с хренью немецкой сравнивать
Что он несёт, кака нахрен гниль??? У меня был точно такой же 2 года назад, причем металл днища не то что нигде не гнилой с 1993 года - он просто был покрашен, причем краска сохранилась лучше чем на крыше!
Тараторщик
да.
У меня соплотформеник нью йоркер 94 г ему 30 лот ни чего ни сгнило только чуть лак с крыши полез! Чтоб что то говорить надо прежде обладоть ин формацией!!! И мод от 211 до 218 л. с а ты балабол, 3,3,157 л.с учти балтун ты не прав.
Обзорщик хренов. Кабина на грузовиках....Учи матчасть.Слез с Таврии на Америку...Ауди кватро у него не рулится....Ну ты клоун..или не в теме , что такое Ауди кватро.Японский Лексус...ну насмешил.Очень дешевая пародия на Академика.
на фоне того что снимаете вы, мой обзор это жалкая пародия.
@@LiveBrother Я обзоры не снимаю, а снимаю документалку ....покатухи реальных пацанов на реальных машинах.
@@LiveBrotherдураков не слушай. У вас есть собственный стиль, его и держитесь. Обзоры на интересные и редкие авто - это класс!
Херня нормально он рулиться
А чё обманул ожидание - не показал багажник , салон со стороны , задний и передний ? Тараторишь , как будто боишься , что не дадут сксзать всё , что хочешь . Говори медленнее .