Классный обзор! Ставлю лайк! Давно присматриваюсь к этой модели. Считаю её флагманом всей линейки шведской марки. Сам владею 940-м универсалом, жена двигается на s 40. О марке Вольво знаю не по наслышке,так как ремонтировать обе машины приходиться самому. Но! Ремонтировать приходиться не так часто,как авто других марок. Машины ОЧЕНЬ надёжные,крепкие и безопасные,как и вся продукция Вольво! Всем хороших и ровных дорог,здоровья и удачи!!!
Владел 4 года XC 70 08 года. Система торможения супер- оттормаживался со 120 на разном покрытии, даже не вильнула. За 300 к пробега было 2 скола на капоте. Супер окраска!
@@user-ks1oh4ps6pне надо нести чушь!!! У всех вольво обалденные тормоза от ATE и приличного размера. Если вы поставили мусор или необслужили супорта то сами виноваты. Даже по тестам в70 дизель тормозит со ста за 32 метра а это показатель бмв м
Выбирал между "универсальной" тройки, выбрал точ такую вольво и ни о чем не жалею. Ни один мой автомобиль не закрывал ВСЕ мои потребности. Каждый день по городу, комфортно, тихо, хорошо. Позвонил друг, попросил помочь перевести диван: 185 диван влез в авто, перевезли. Поехали на рыбалку? Поехали! По трассе едет хорошо, съехали на грунтовку, тоже хорошо. Все влезли в авто: взрослые спереди, дети с зади, пёсель в багажнике, всем комфортно Не все вольвы с халдексом. Первые вольво были на обычной мех муфте. Минусы: просто нежнейшая коробка. Коробка у 90% владельцеа коробка погибает на 300-350 ткм. Расход бензина по городу с турбомотором 15-16 литров летом и 18 литров зимой. Но на трассе все меняется, расход падает до 8-9 л. Короче, все не пересказать, я даже не знаю, что брать следующее, после такой вольво
У меня расход в городе 8-10, за городом 10-13, это как ехать, но если много просёлочных дорог, и бездорожье то может и 15-17, не понимаю как у других в городе большой расход, катиш себе на 50-55, расходник показывает 6.5-8, ну и иногда светофоры, то среднее выходит десять или менее..
Моя мечта в начале 2000. Была недосягаема в то время. Потом Ниссан примера, Субару, БМВ - все с "0" и только в 2014, уже совершенно не гдядя в строну VOLVO, случайно! стал владельцем абсолютно нового XC70! Сейчас 235 тыс. пробега, после 3 и затем 5 лет чуть не продал /чур меня/. Машина на все случаи жизни, а дальняя дорога это просто ...жизнь!🎉😅
Бмв 540, ауди а6, фольсваген т4 мультиван, единственная какую оставил в семье, форд бронхо, нисан навара, форд ф350. И вот с 13 года вольво хс60. И я ее не продам.
Классный обзор! Хочется дополнить: на этих машинах задняя дверь( багажника) - пластиковая, скорее всего она треснула в районе под стеклом - это их болезнь. Это нисколько не умоляет качества лкп - кузов не ржавеет вообще. У них складываются еще и передние сидения, читайте мануал. Дористайлинг должен был быть с дворниками на фарах. И полный привод на этих машинах мало помогает на бездорожье, зато по скользкой дороге - машина управляется как будто по рельсам, очень ощутимо стабилизируется при заносе, и самое главное, при резком разгоне - нет этого дурацкого ощущения вдавливания в сидение, те есть все плюсы заднеприводного автомобиля. Радиус разворота и маневренность, тоже, очень радуют, несмотря на внушительные размеры. Неприятный минус - электроника. Может сильно озадачить...
Хороший надежный автоиобиль,Сейчас уже езжу на втором таком 2006 д5 136квт,При должном отношении получите массу хороших впечатлений,Подходит для использования во всех случаях жизни,Да,кстати капот аоюминий,крышка багажника комбинированая пластик-метал,
Решётка в багажнике в первую очередь для безопасности. Не а) собака, б) безопасность, а наоборот - в *первую* очередь безопасность. Более того, нужна эта сетка не столько для защиты головы при торможении (и для этого тоже), сколько для защиты головы при аварии. Если в багажнике лежат вещи выше спинки заднего сиденья, то при въезде передом в трактор или в что ещё, эти вещи продолжат лететь вперёд, пока не нащупают голову. Или шею. В интернете есть видосы как незакреплённые ноутбуки отрезали людям голову. Хотя, казалось бы, ну сколько там ноут весит. А если не ноут, а если микроволновка или колёсный диск? Мало ли что в универсалах грузят до потолка. Так же такая сетка очень полезна, если автомобиль стал кувыркаться. Невероятный феномен вещей в багажнике: они не остаются на полу ниже спинки заднего сиденья, если машину перевернуть вверх колёсами. Upd. 28:14 Лол! Я к этому пониманию где-то в 12 лет пришёл.😂
Спасибо за обзор. Скучаю за моим Вольванычем. Не совсем из под ДЕДА )) Проехал на нем более 100 тыс. очень выручал. Жаль что в том городе где живу Евро 5 это минимум. Задний дворник как и правое зеркало сломали вандалы но изолента выручила ;)
20:00 Да вот мы как раз таки это и осуждаем. Работать над чем? Мужик может забеременеть? P.S. Вспоминается мне в данной ситуации анекдот: Молодая пара решила завести ребенка. Пробуют месяц, два, пробуют год... не получается. Решили пойти к гинекологу, попросить совета. - Доктор, мы и так, и эдак пробовали, всё никак забеременеть не выходит. Доктор смотрит на них удивленным взглядом и направляет к другому специалисту, в соседний кабинет. Подошла молодая пара к другому специалисту: -- Доктор, так и так, долгое время уже пытаемся завести ребенка, но не удается. Уже больше года пробуем, что нам делать? Доктор посмотрел-посмотрел на них, и говорит: -- Мужики, вы че, серьезно что ли?
Да хс70. Это очень хорошая машина!! У меня такая уже 12 лет 570000км, пробега, я ей очень доволен и пока што альтернативы ей не вижу, наверное я буду ездить на ней до пенсии
@@user-en5wi5ks5v Уже поменял на 320тыс.Скзали что нужно было еще раньше, дали выроботку на клапана, из-за этого новые будут ходить раза в 2 меньше и через 100-150 тыс нужно будет менять. После замены мотор стал работать намного тише и приятней, пропал металический отзвук и бубнение.
Хотел бы купить про запас несколько штук, лучше дизелей - дорестайловый SZ79 на механике (увы, почти невозможно найти) или уже SZ71 с автоматом TF80. Всё-так, XC70 P2 - это второе поколение, с практически совершенной для универсала внешностью. P3 в этом отношении - серьёзный шаг назад, да и в смысле обслуживания P2 всё-таки проще. Кстати, существуют машинки с окрашенными с завода бамперами и расширителями арок, редко, но всё-таки попадаются.
платформа P2 разработана ещё шведами в 98 г,без вмешательства фордовских инженеров, их P 3,база форда Мондео ,поэтому она чуть меньше, но намного практичнее. И этот авто - который надо не только иметь, но хотеть прежде всего, а если вы ездили все время на Аутбеке,то менять предпочтения не стоит.
А клетка нужна для того чтобы тебе при ударе фронтальном в затылок домкратом от трактора не прилетело(эти тачки очень любят автомеханики,и само собою профессиональная травма-весь багажник в ключах,домкратах,ломах,кувалдах,и запчастях)
@@vadimsport это европейские требования безопасности(что груз сзади должен быть зафиксирован),но только у вольво она сделана как в автозаке(в остальных это просто сетка тряпчаная,ну или пластмаска(на крайняк алюминь))
Если бы я в своей XC70 менял бы масло в коробке раз в 100 000... То не одна коробка уже была бы заменяна... В этих коробках масло нужно менять не позже чем раз в 60 000. И обязательна установка доп радиатора охлаждения масла! А что до безопасности, то точно на такой же ксюхе пару лет назад на смерть разбился мой коллега. Столкновение с бусом на скорости около 80 км/ч. Удар пришелся в лобовую пассажирскую сторону с небольшим перекрытием. В результате от машины не осталось ничего. Он был за рулем и в машине больше никого не было. Спасает не автомобиль, а внимательность и голова на плечах.
Если так рассуждать то это по сути третий!!! Первый XC на базе 850 1998-2000 был второй такой же кузов как на видео но назывался тоже V70XC. Ну а на видео странный экземпляр. По всём признакам V70XC , Но шил да XC-70 Главное отличие V70XC и ХС70 конкретно в этом кузове это то что у V70XC вискомуфта на привод, у XC70 Халдрэкс.
Сделайте обзор на Avensis t25. Смотрю народ у нас в Украине частенько на таких гоняет. У этих машин тоже на рынке высокая ликвидность + японка но все экземпляры английской сборки и довольно хорошее оснащение имеют. Мне кажется будет любопытно. Сам имею такую в универсале 2005г.
Если это переходная версия, в духе 2002 год выпуска, 2003 модельный год, значит технически по железу это уже рестаилинг, а шильды двери ручки молдинги и тд будет как на доресте, этим обьяснено что в документах она хс70 а шильдики V70 xc
Ваши сетования по поводу скола на крышке багажника и отсутствия ржавчины на ней объясняются очень просто- крышка багажника у этих машин ПЛАСТИКОВАЯ!) Но по железу эти машины действительно очень хороши.
Жалко, что с каждым годом найти живой экземпляр все сложнее и сложнее! В свое время не смог найти V70 / XC70 в бюджете, поэтому у меня V60, да и тот не совсем Volvo, т.к. силовой агрегат Ford.
Была такая 2005 года выпуска, отличный аппарат с точки зрения ездовых качеств, шумки и музыки, НО за полгода владения в нее было вложено 180 тыс. руб (по ценам 2020года) и в итоге все закончилось трещиной в блоке, после чего авто было продано... Но скучал по ощущениям от езды ещё очень долго 😀
Вольво это уровень. Но к сожалению очень часто слышу похожие истории от разных знакомых о том,что как какой-то мужик продал японца и взял себе Вольво, вложил в него больше чем заплатил при покупке самого авто, а оно все равно что то ломается и ломается(
Ну да, ну да. Кум брата свата соседа по лестничной клетки - очень надежный источник )) Если купить машину в состоянии живой труп или со скрученным на 200-300 тысяч пробегом, то такое можно сказать почти про любую нормальную европейскую иномарку.
Если хочется просто возить жопу из пункта А в пункт Б и цель просто доехать, тогда любой сиарый японец подойдёт. Если хочешь чувствовать себя человеком на которого не забил производитель, то это биг гроссен тройке или же вольво. И надо понимать, что проблема японцев в том что на их обслуаживание кладут болт, а с вольво так не прокатит... Да, можно забивать хер и на вольво и ты будешь ездить довольно долго, но в какой то момент просто приедешь на дорогой ремонт вот и всё. Я сам купил ярис 2001 года вроде тойота надёжно жишь, но я приехал на всю подвеску(спишем это на то что работал в такси) , на сцепление (которое теоритчески должно было быть поменяно) , на форсунки, на замену цепи грм(которая тоже теоритчески должна была быть поменяна) вот все японцы такие и есть 3 владельца ездят не парятся а 4й ремонтирует потом за тех троих
ну вот зря ты про шумку, у того же аллрода и первого поколения и второго точно такая же толстенная шумка на всех лючках. а а4 все таки классом по ниже и у нее шумки нет.
"Вольво не броская" Точно. Можно даже не закрывать, украсть её некому бо птица непопулярная как товоты/лохусы и ТД , а бомжи намного культурней многих остальных представителей культуры)
А это точно шведская марка? Я вроде слышал, что Вольво выкупили китайцы. В любом случае тазик на очень редкого покупателя. Как для деда пенсионера - дорого. А мужики предпенсионного возраста предпочитают типа шкоду или ауди. Кто помоложе то предпочли бы субару форестер.
Китайцы, а точнее Джили, выкупили Вольво в 2011, но сейчас шведы уже откупили свои заводы в Европе, это раз. Во-вторых китайцы никогда не лезли в управление, а тупо копировали шведские технологии и молча стригли бабло. Знаю очень большое количество хозяев Вольво - как правило люди от 30 и до 50, уже имеющие опыт вождения других машин и знающие чего они хотят. Хотя есть и владельцы помоложе, даже девушки )) Насчет мужиков предпенсионного возраста: Ауди куда дороже в покупке и обслуживании, чем Вольво, а Шкода у нас в стране сильно распиарена и переоценена (отчасти потому, что любой перекуп старается вести их из Европы), как тот же Пассат ) Да и по салону, внутренней отделке Шкода вообще не то, до Вольво ей далеко.
Когда был помоложе намаялся с японцами, десятилетний Субару Леоне рассыпался в труху, турбины -расходник, Легаси тоже в десятилетнем возрасте рассыпался весь на сквозь проржавевший, дальше ВАГ, но полноприводные бешено дороги в обслуживании и сложны, выбрал XC 70 и не сожалею, в отличии от Ауди, по снегу, грязи тянет почти на холостых, не сильно подвержен коррозии, по извилистому шоссе может тягаться с мотом... полнейший универсал, жаль что раньше не присмотрелся, а были как раз предрассудки что дорого и слишком чопорно, а оказалось что это всё предрассудки, как раз мой автомобиль, мне много бездорожья, и люблю прохватить с ветерком как и путешествовать, но один минус имеется- на грунтовках, хоть и едешь быстро, но не столь азартно как VW/audi или Субару, Вольво очень неохотно идёт в занос, чуствовается, что надо около 300 сил что бы этот утюг эффектно боком ставить, на древнем Леоне хватало 136 сил что бы при 100кмч включив третью получить на грунтовке пробуксовку и пойти боком... В этом да, хс более пенсионная, но надо считаться что универсальность всегда что то усекает, так же попробовал джип, да, заехать можно дальше, но в основном для меня одни минусы, расход, не погонять, всё дорого итд.
Бахни лайк, если крышка багажника у этой машины из пластика или алюминия)
пластик
и по поводу коробки,то лудше механика, она в 100 раз надежнее будет….
Багажник стеклопластик, капот алюминий.
Пластик
Из композита крышка,
Пожалуй, это идеальная машина, на все случаи жизни
Классный обзор! Ставлю лайк! Давно присматриваюсь к этой модели. Считаю её флагманом всей линейки шведской марки. Сам владею 940-м универсалом, жена двигается на s 40. О марке Вольво знаю не по наслышке,так как ремонтировать обе машины приходиться самому. Но! Ремонтировать приходиться не так часто,как авто других марок. Машины ОЧЕНЬ надёжные,крепкие и безопасные,как и вся продукция Вольво! Всем хороших и ровных дорог,здоровья и удачи!!!
Владел 4 года XC 70 08 года. Система торможения супер- оттормаживался со 120 на разном покрытии, даже не вильнула. За 300 к пробега было 2 скола на капоте. Супер окраска!
не правду пишите. тормоза на xc70 никакие, о чем пишут все. на себе так же это ощутил. видимо вы с ваза или запорожца пересели
@@user-ks1oh4ps6pне надо нести чушь!!! У всех вольво обалденные тормоза от ATE и приличного размера. Если вы поставили мусор или необслужили супорта то сами виноваты. Даже по тестам в70 дизель тормозит со ста за 32 метра а это показатель бмв м
@@Kristalz1983 не надо вам нести чушь. Все свои авто я обслуживаю сам. И есть с чем сравнить. Тормоза на вольво говно. их нет
7:38 крышка багажника в вольво xc70 выполнена из пластика. Блин, ну это ж стыдно не знать вам ребята.
Из стекло пластика. Это не одно и тоже. Понятнее стекло волокно, с волокнами пластика.
Братан - самый душевный автообзорщик, красава))
Выбирал между "универсальной" тройки, выбрал точ такую вольво и ни о чем не жалею. Ни один мой автомобиль не закрывал ВСЕ мои потребности.
Каждый день по городу, комфортно, тихо, хорошо. Позвонил друг, попросил помочь перевести диван: 185 диван влез в авто, перевезли.
Поехали на рыбалку? Поехали! По трассе едет хорошо, съехали на грунтовку, тоже хорошо.
Все влезли в авто: взрослые спереди, дети с зади, пёсель в багажнике, всем комфортно
Не все вольвы с халдексом. Первые вольво были на обычной мех муфте.
Минусы: просто нежнейшая коробка. Коробка у 90% владельцеа коробка погибает на 300-350 ткм. Расход бензина по городу с турбомотором 15-16 литров летом и 18 литров зимой. Но на трассе все меняется, расход падает до 8-9 л.
Короче, все не пересказать, я даже не знаю, что брать следующее, после такой вольво
У меня расход в городе 8-10, за городом 10-13, это как ехать, но если много просёлочных дорог, и бездорожье то может и 15-17, не понимаю как у других в городе большой расход, катиш себе на 50-55, расходник показывает 6.5-8, ну и иногда светофоры, то среднее выходит десять или менее..
Стоит ли Lada x-ray поменять на такую Вольво?????
@@bww3169да стоит!!!
🤣🤣🤣@@bww3169
Моя мечта в начале 2000. Была недосягаема в то время. Потом Ниссан примера, Субару, БМВ - все с "0" и только в 2014, уже совершенно не гдядя в строну VOLVO, случайно! стал владельцем абсолютно нового XC70!
Сейчас 235 тыс. пробега, после 3 и затем 5 лет чуть не продал /чур меня/. Машина на все случаи жизни, а дальняя дорога это просто ...жизнь!🎉😅
Бмв 540, ауди а6, фольсваген т4 мультиван, единственная какую оставил в семье, форд бронхо, нисан навара, форд ф350. И вот с 13 года вольво хс60. И я ее не продам.
Классный обзор!
Хочется дополнить: на этих машинах задняя дверь( багажника) - пластиковая, скорее всего она треснула в районе под стеклом - это их болезнь. Это нисколько не умоляет качества лкп - кузов не ржавеет вообще.
У них складываются еще и передние сидения, читайте мануал. Дористайлинг должен был быть с дворниками на фарах.
И полный привод на этих машинах мало помогает на бездорожье, зато по скользкой дороге - машина управляется как будто по рельсам, очень ощутимо стабилизируется при заносе, и самое главное, при резком разгоне - нет этого дурацкого ощущения вдавливания в сидение, те есть все плюсы заднеприводного автомобиля. Радиус разворота и маневренность, тоже, очень радуют, несмотря на внушительные размеры.
Неприятный минус - электроника. Может сильно озадачить...
Топовый контент! Спасибо, пожалуйста продолжай)
ахуенный обзор, спасибо! аж сердечко потеплело)) Если будет возможность, снимите обзор на v50 t5, либо на v70 3 поколения)
theese cinematic intros are soooo good man. Good job,
Смотрю и чуть не плачу, щас я свою с ремонта заберу, и тоже что-нибудь подобное засниму..заодно расскажу почему в ремонте)
Прочитал в названии видео Volvo сразу лайк
За жарти над Кемрі - мій уклін 👍🏻так тримати, хай живуть з цим власники Тойот 😂
Дякую тобі, LiveBrother!
Обзор на w202 хотелось бы увидеть на вашем канале )
Молодец! Хорошо рассказываешь. Пойду вторую куплю) 👍❤
Хороший надежный автоиобиль,Сейчас уже езжу на втором таком 2006 д5 136квт,При должном отношении получите массу хороших впечатлений,Подходит для использования во всех случаях жизни,Да,кстати капот аоюминий,крышка багажника комбинированая пластик-метал,
Решётка в багажнике в первую очередь для безопасности.
Не а) собака, б) безопасность, а наоборот - в *первую* очередь безопасность.
Более того, нужна эта сетка не столько для защиты головы при торможении (и для этого тоже), сколько для защиты головы при аварии. Если в багажнике лежат вещи выше спинки заднего сиденья, то при въезде передом в трактор или в что ещё, эти вещи продолжат лететь вперёд, пока не нащупают голову. Или шею. В интернете есть видосы как незакреплённые ноутбуки отрезали людям голову. Хотя, казалось бы, ну сколько там ноут весит. А если не ноут, а если микроволновка или колёсный диск? Мало ли что в универсалах грузят до потолка.
Так же такая сетка очень полезна, если автомобиль стал кувыркаться. Невероятный феномен вещей в багажнике: они не остаются на полу ниже спинки заднего сиденья, если машину перевернуть вверх колёсами.
Upd. 28:14 Лол! Я к этому пониманию где-то в 12 лет пришёл.😂
добрый день, по поводу крышки багажника, то она пластиковая.
О давно хотел увидеть эту модель вольво всегда нравились авто этой марки 👍
Спасибо за обзор
Спасибо за обзор.
Скучаю за моим Вольванычем.
Не совсем из под ДЕДА ))
Проехал на нем более 100 тыс. очень выручал. Жаль что в том городе где живу Евро 5 это минимум.
Задний дворник как и правое зеркало сломали вандалы но изолента выручила ;)
Так это ты и есть - дед?
@@pa5han Ага )
@@user-om8jk9zd1h Здоровья тебе!
Дякую! Зараз планую саме таку модель собі придбати, а ваш огляд мене ще більше надихнув🙂
Пожалуйста сделай обзор на классику Volvo 960 или s90 1 поколения всем понравится думаю, молодым не знаю, но людям в возрасте очень понравиться
33:00 взрыв
20:00 Да вот мы как раз таки это и осуждаем. Работать над чем? Мужик может забеременеть?
P.S. Вспоминается мне в данной ситуации анекдот:
Молодая пара решила завести ребенка.
Пробуют месяц, два, пробуют год... не получается.
Решили пойти к гинекологу, попросить совета.
- Доктор, мы и так, и эдак пробовали, всё никак забеременеть не выходит.
Доктор смотрит на них удивленным взглядом и направляет к другому специалисту, в соседний кабинет.
Подошла молодая пара к другому специалисту:
-- Доктор, так и так, долгое время уже пытаемся завести ребенка, но не удается. Уже больше года пробуем, что нам делать?
Доктор посмотрел-посмотрел на них, и говорит:
-- Мужики, вы че, серьезно что ли?
В 2013г мне такую отец подарил на свадьбу, езжу по сей день пробег уже 367т машина реально стоит гораздо больше своей рыночной цены, сверх надежная.
Да хс70. Это очень хорошая машина!! У меня такая уже 12 лет 570000км, пробега, я ей очень доволен и пока што альтернативы ей не вижу, наверное я буду ездить на ней до пенсии
Как коробка, держится? Подскажите еще, если дизель то как гидрики уже меняли или может уже не раз?
@@user-mn3dk4tq2c У меня вольво хс 70 2008 года. Забудь.Нахрена менять гидрики? 420 тыс пробега,дизель шепчет
@@user-mn3dk4tq2c я хс 90 на пробеге 340000 поменял, 2 были убитые напрочь, ещё 5 прожимались на половину
@@user-en5wi5ks5v Уже поменял на 320тыс.Скзали что нужно было еще раньше, дали выроботку на клапана, из-за этого новые будут ходить раза в 2 меньше и через 100-150 тыс нужно будет менять. После замены мотор стал работать намного тише и приятней, пропал металический отзвук и бубнение.
@@alexandrzolotarev973 А вы их пробовали промыть? Или просто мастера ,,приговорили"?В них ломаться то нечему и изнашиваться нечему.
Хотел бы купить про запас несколько штук, лучше дизелей - дорестайловый SZ79 на механике (увы, почти невозможно найти) или уже SZ71 с автоматом TF80. Всё-так, XC70 P2 - это второе поколение, с практически совершенной для универсала внешностью. P3 в этом отношении - серьёзный шаг назад, да и в смысле обслуживания P2 всё-таки проще.
Кстати, существуют машинки с окрашенными с завода бамперами и расширителями арок, редко, но всё-таки попадаются.
А откуда ты такие абревиатуры двигателей взял? Когда это двигатель назывался sz. Че умничаеш? D4244 и так далее. Не пишите бред сивой кабылы.
Лучший обзор, скоро тоже сниму на эту тачку
Що ж Ви робите? Дико захотілось собі купити таку тачку 😅
платформа P2 разработана ещё шведами в 98 г,без вмешательства фордовских инженеров, их P 3,база форда Мондео ,поэтому она чуть меньше, но намного практичнее.
И этот авто - который надо не только иметь, но хотеть прежде всего, а если вы ездили все время на Аутбеке,то менять предпочтения не стоит.
Всё отлично рассказал !!! Красава !!! Забыл только про детское кресло сказать )) !!!
А клетка нужна для того чтобы тебе при ударе фронтальном в затылок домкратом от трактора не прилетело(эти тачки очень любят автомеханики,и само собою профессиональная травма-весь багажник в ключах,домкратах,ломах,кувалдах,и запчастях)
Клетка во всех универсалах есть
@@vadimsport это европейские требования безопасности(что груз сзади должен быть зафиксирован),но только у вольво она сделана как в автозаке(в остальных это просто сетка тряпчаная,ну или пластмаска(на крайняк алюминь))
@@user-pf7jx2tj2f точно. Я не глянул видео был.
@@user-pf7jx2tj2f у меня v70 1999г. то перегородка вытаскивается из задней спинки..... какая-то из нитей, но очень крепкая, руками не порвешь.
Дебилы, собак возить
У меня дилемма. Какую лучше брать, эту или 3-его поколения? В этой что-ли классики , мужского характера больше. Короче симпатичнее. Или я консерватор?
а знаєте чого там задня дверка не окислюється навіть якщо обдерта ?) - да того шо вона так само як і капот алюмінева )
Супер брат
Если бы я в своей XC70 менял бы масло в коробке раз в 100 000... То не одна коробка уже была бы заменяна... В этих коробках масло нужно менять не позже чем раз в 60 000. И обязательна установка доп радиатора охлаждения масла!
А что до безопасности, то точно на такой же ксюхе пару лет назад на смерть разбился мой коллега. Столкновение с бусом на скорости около 80 км/ч. Удар пришелся в лобовую пассажирскую сторону с небольшим перекрытием. В результате от машины не осталось ничего. Он был за рулем и в машине больше никого не было. Спасает не автомобиль, а внимательность и голова на плечах.
Спасибо за обзоры вольво,ты единственный кто так 👍 хорошо рассказывает.
Будет возможность сделай обзор на s80 но только уже второе поколение
Возможно)
это первый полноценный и отдельный ХЦ70 , но он по сути второй, первый был V70XC про который обычно все забывают
Если так рассуждать то это по сути третий!!! Первый XC на базе 850 1998-2000 был второй такой же кузов как на видео но назывался тоже V70XC. Ну а на видео странный экземпляр. По всём признакам V70XC , Но шил да XC-70 Главное отличие V70XC и ХС70 конкретно в этом кузове это то что у V70XC вискомуфта на привод, у XC70 Халдрэкс.
Салон выглядит супер и созранилась хорошо
Здарова, классная тачила, щас таких не делают))))
xc 70 one love.
В мене теж така тачка, тільки 2004 р.в. вже рестайл кузова і двигун 2-ге покоління. Без навігації. З Швейцарії притягнув минулого року.
У этой Вольво кузов катафалка,особенно в черном цвете,а 2008 уже другая ,а эволюция v90 вообще бомба тачка !
Шикарное видео ! Спасибо ! Очень прошу название трека , шикарный !
Отличная машина.хороший обзор .
хотелось бы обзоры на s60r и v70r
У меня такая же ток рест 2007 года. за 5 лет не подвела!
Спасибо за обзор, может подскажите хорошие сервисы или гаражи в Киеве где можно обслужить xc70 по приятной цене?)
Я обслуживаю здесь, проспект Науки, 57а СТО Автосервіс Volvo
В Києві багато місць де можуть обслужити Volvo, а приємна ціна у всіх рахується по різному))) В якому районі міста вас цікавить сервіс?
@@hill8236 Краще лівийй берег, але це не принципово
Проспект науки. Вам туди
Снимите пожалуйста обзор на volvo v40 1.9 d 1поколения рестайл.
Ха!)) Мужчина в возрасте понимает , что хочет Вольво)))) Истина. Мне 49 и я смотрю на Вольно. Правда, 3.0 турбо)😊
Сделайте обзор на Avensis t25. Смотрю народ у нас в Украине частенько на таких гоняет. У этих машин тоже на рынке высокая ликвидность + японка но все экземпляры английской сборки и довольно хорошее оснащение имеют. Мне кажется будет любопытно. Сам имею такую в универсале 2005г.
Кришка багажника - пластикова!!! 😊
Если это переходная версия, в духе 2002 год выпуска, 2003 модельный год, значит технически по железу это уже рестаилинг, а шильды двери ручки молдинги и тд будет как на доресте, этим обьяснено что в документах она хс70 а шильдики V70 xc
Про т5 и угнетатель РС то такое. А вот про д5 ты зря, в 3ьем поколении этот дизель развивает 215 сил и 440 момента, едет вполне себе
Ваши сетования по поводу скола на крышке багажника и отсутствия ржавчины на ней объясняются очень просто- крышка багажника у этих машин ПЛАСТИКОВАЯ!) Но по железу эти машины действительно очень хороши.
Жалко, что с каждым годом найти живой экземпляр все сложнее и сложнее! В свое время не смог найти V70 / XC70 в бюджете, поэтому у меня V60, да и тот не совсем Volvo, т.к. силовой агрегат Ford.
Ну это ты выбрал себе с фордовский мотором. Нахера? Че d5 не устраивал.?
1.8, 2.0, 2.3, 2.5 это всё фомоко, то есть форд\мазда\вольво\лендровер
Мне нравится такая еще бы коробку 6 ступку
Шкоды скаут?
С ходу!)
Збс, чекаємо на нові випуски!
Зараз всі перекупи накинут по 1к до ціни
на 20-ой минуте: прошу уточнить, как работа двух молодых партнеров, которых вы не осуждаете, повлияет на пополнением генофонда?
Печалька...
Нхрн пдрсв, фу гмсятина.
Вольво - машина мужская, даже емблема!
Предположу,что как бы они не старались,то размножиться у них не получится😂.Т.е. ущерба генофонду пара этих мутантов не нанесет.
Я так и не понял.
Почему Вольво так дорого?
Была такая 2005 года выпуска, отличный аппарат с точки зрения ездовых качеств, шумки и музыки, НО за полгода владения в нее было вложено 180 тыс. руб (по ценам 2020года) и в итоге все закончилось трещиной в блоке, после чего авто было продано... Но скучал по ощущениям от езды ещё очень долго 😀
Так зробив мотор, для чого продав.Дальше би кайфував.
Гарнюня! Мені подобається
очень комфортна
На 33 минуте что-то бабахнуло🌩️
Класний обзор. Цікава машина.
сам катаюсь на в 70 крутяк
Эх а я все еще жду обзор на фокус 2 поколения)
Если предоставят)
@@LiveBrother добро пожаловать в Харьков)
Да старенький я. Люблю вольво.
Вольво это уровень. Но к сожалению очень часто слышу похожие истории от разных знакомых о том,что как какой-то мужик продал японца и взял себе Вольво, вложил в него больше чем заплатил при покупке самого авто, а оно все равно что то ломается и ломается(
Ну да, ну да. Кум брата свата соседа по лестничной клетки - очень надежный источник ))
Если купить машину в состоянии живой труп или со скрученным на 200-300 тысяч пробегом, то такое можно сказать почти про любую нормальную европейскую иномарку.
Если хочется просто возить жопу из пункта А в пункт Б и цель просто доехать, тогда любой сиарый японец подойдёт. Если хочешь чувствовать себя человеком на которого не забил производитель, то это биг гроссен тройке или же вольво. И надо понимать, что проблема японцев в том что на их обслуаживание кладут болт, а с вольво так не прокатит... Да, можно забивать хер и на вольво и ты будешь ездить довольно долго, но в какой то момент просто приедешь на дорогой ремонт вот и всё. Я сам купил ярис 2001 года вроде тойота надёжно жишь, но я приехал на всю подвеску(спишем это на то что работал в такси) , на сцепление (которое теоритчески должно было быть поменяно) , на форсунки, на замену цепи грм(которая тоже теоритчески должна была быть поменяна) вот все японцы такие и есть 3 владельца ездят не парятся а 4й ремонтирует потом за тех троих
Пусть купит себе снова японца и думает,что он всех поимел. Прагматики хитрожолтые,мать вашу...
Дуже подобається, що в тебе регулярно виходить відео про Вольво, інші українські канали в основному не знімають про цю марку авто.
Ще б на нормальній мові....
Volvo есть Volvo!
Можно обзор на Вектру б
О, Ксюха!
Хорошая тачка.. Лет через 10-20 будет стоить тисяч 50 баксов
05:51 тут без комментариев
👍👍👍
у меня крышка пластик или алюминий, не колупал)
Мені сподобалося . Дякую автору. Лайк та підписка з мене. Зараз передивлюся те що є на каналі.
Дякую за обзор! Володію субару лісником,але мрію про вольво! ..... тепер мрію ще більше!!
Але який у тебе рік?)
Еще должны передние сидения складываться,спинки загибаются в перёд!!!
вперед - одно слово.
Классно рассказываешь
Бесспорно, Вольво сарай шикарен. Крепок, могуч, вынослив. БЫЛ. Сейчас там маркетологи, причем китайские, помыкают инженерами. Как и везде(
как вы зае*али со своим китаем и маркой Вольво...
ua-cam.com/video/t6YY1fRocj0/v-deo.html
Вот вам ваш китай
По чем купил? Там ляда не из металла, а из пластика
Dveri vesit 40 kg? Eto tebje shto? Dveri BTR? :D 40kg eto cementnj meshok (standart), podnimi i uznajesh skolko est 40kg i skolo vesit dveri :D
Так а чому Вольво дороге авто так і не почув. Та й ринок показує, що Р2 проти А6 олроуд вартує копійки, що в обслуговуванні, що при покупці.
1. Безопасность.
2. Отличное качество металла и ЛКП.
3. Качественный салон из хороших материалов.
@@LiveBrother це переваги цього авто. А в чому проявляється дороговизна-то?
Проверь там капот и задняя ляда алюминиевые.
задняя крышка из пластика
V50 🔥 обзорчик
есть еще шкода октавиа скаут
ну вот зря ты про шумку, у того же аллрода и первого поколения и второго точно такая же толстенная шумка на всех лючках. а а4 все таки классом по ниже и у нее шумки нет.
"Вольво не броская"
Точно. Можно даже не закрывать, украсть её некому бо птица непопулярная как товоты/лохусы и ТД , а бомжи намного культурней многих остальных представителей культуры)
Крышка багажника не металлическая
А это точно шведская марка? Я вроде слышал, что Вольво выкупили китайцы. В любом случае тазик на очень редкого покупателя. Как для деда пенсионера - дорого. А мужики предпенсионного возраста предпочитают типа шкоду или ауди. Кто помоложе то предпочли бы субару форестер.
Китайцы, а точнее Джили, выкупили Вольво в 2011, но сейчас шведы уже откупили свои заводы в Европе, это раз. Во-вторых китайцы никогда не лезли в управление, а тупо копировали шведские технологии и молча стригли бабло.
Знаю очень большое количество хозяев Вольво - как правило люди от 30 и до 50, уже имеющие опыт вождения других машин и знающие чего они хотят. Хотя есть и владельцы помоложе, даже девушки ))
Насчет мужиков предпенсионного возраста: Ауди куда дороже в покупке и обслуживании, чем Вольво, а Шкода у нас в стране сильно распиарена и переоценена (отчасти потому, что любой перекуп старается вести их из Европы), как тот же Пассат )
Да и по салону, внутренней отделке Шкода вообще не то, до Вольво ей далеко.
Когда был помоложе намаялся с японцами, десятилетний Субару Леоне рассыпался в труху, турбины -расходник, Легаси тоже в десятилетнем возрасте рассыпался весь на сквозь проржавевший, дальше ВАГ, но полноприводные бешено дороги в обслуживании и сложны, выбрал XC 70 и не сожалею, в отличии от Ауди, по снегу, грязи тянет почти на холостых, не сильно подвержен коррозии, по извилистому шоссе может тягаться с мотом... полнейший универсал, жаль что раньше не присмотрелся, а были как раз предрассудки что дорого и слишком чопорно, а оказалось что это всё предрассудки, как раз мой автомобиль, мне много бездорожья, и люблю прохватить с ветерком как и путешествовать, но один минус имеется- на грунтовках, хоть и едешь быстро, но не столь азартно как VW/audi или Субару, Вольво очень неохотно идёт в занос, чуствовается, что надо около 300 сил что бы этот утюг эффектно боком ставить, на древнем Леоне хватало 136 сил что бы при 100кмч включив третью получить на грунтовке пробуксовку и пойти боком... В этом да, хс более пенсионная, но надо считаться что универсальность всегда что то усекает, так же попробовал джип, да, заехать можно дальше, но в основном для меня одни минусы, расход, не погонять, всё дорого итд.
2 минуты осилил, больше не смог... Дикция автора😢