Замена обгонной/свободного хода муфты Ford Transit connect 1.8 tdci/ tddi
Вставка
- Опубліковано 16 чер 2019
- Если обнаружили что муфта заклинила не ждите долго муфта за собой может утащить не только ремешок, но и ролики и натяжное устройство по этому дешевле просто заменить муфту.
535009810 Ina номер обгонной муфты которую использовал я
6303 подшипники пром вала генератора 2шт.
jdbd3317 Спец головка для откручивания муфты ( их есть много аналогов от разных производителей подойдет любого производителя с подходящими параметрами 33 шлица)
6PK1715 Dayco ремень для автомобилей с кондиционером ( 1715 это длинна )
Моя страница в ВК
id17888493
Мой твиттер
/ popovich_i
Моя страница
FB profile.php?...
Привет меня зовут Игорь. Увлекаюсь автомобилями, а так же двух колесной техникой и даже водно моторной. Неважно дизель,бензин или электричество, любая техника мне интересна. Буду стараться снимать видео попавших ко мне на ремонт автомобилей, электро техники, оборудования, станов и тд. обзоры автомобилей, технические видео, а так же обзоры товаров или инструмента. Всем удачи на дорогах! - Авто та транспорт
Форд с двигателем BHDB без кондинцтонера имеет шкиф генератора в такой же похожей сборки У тебя ухо крепления с 3 отверстиями а на BHDB с 2 отверстиями и шкиф насажен на вал глухо простым и закреплён длинным болтом т. е. простой шкиф
Долго я боролся с этим шуршунчиком, все подшипники перебрал,поменял за зря подшипник кондея,купил короткий ремень(без кондёра)этот шум наблюдался при первом запуске на холодную и всего лишь на 15-20сек.и пропадал,не успел-жди до утра(все механизмы прослушал трубочкой,но результата не было ..методом тыка всё перебрал и вот очередь дошла до муфты свободного хода и вуаля-корень зла был в ней,поставил INA... Кстати про поликлиновый ремень-берите фирмы контитэч,он на плоской поверхности шаршавый (смахивает на напильник) и не создаёт писка как гладкие(брал дайко запищал через пару тысяч)брызгал и вэдешкой и тальком сыпал,помогало на неделю....ремни есть разной длины,каталоги дают разные,но идеальный будет1715(с кондеем)
Мой ремень уже более 10 тысяч км проехал и не пищит и не запищит это 100 % потому что там весь механизм натяжения и тд в отличном состоянии.
@@user-lv8bw9kl3h с механизмом натяжения у меня всё в порядке...ну а по поводу ремня то это чисто моё наблюдение...
Скажи пожалуйста Игорь какие лучше топливные фильтры ставить ,я имею ввиду из не оригиналов спасибо за ответ
Ну чисто на вскидку это MAHLE, MANN, KNEHT, DELFI, WIX ну в принципе всем известные именитые бренды. А если конкретней то нужно смотреть по автомобилю. возможно лучше поставить доп фильтр в котором вы уверены.
У меня тоже такая у неё крутая крепкая подвеска,на этом всё холодная долго грееться зимой вообще капец расход около 7 тоже как по мне много едет не так бодро как кенго и тд и тп плюс пороги гниют.
Не так бодро как какой именно кенго и какой именно коннект?:) Долгий прогрев для дизельной машины это норма, на ней нужно сразу ехать и давать нагрузку. Плюс у машины начиная от салона с обивкой а не голый метал как в кенго, наличие кондиционера. Лучшей шумоизоляцией, лучшей информативностью на руле, посадкой как в машине а не как в РОВД на лавке . Большей грузоподъемностью точней НАИБОЛЬШЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ в классе именно по этому их используют как авто для инкассаторов единственная машина такого класса которая имеет допуск на нормальную броню. 7 литров расхода для авто которое весит пустым как кенго с грузом вроде не много. У меня у друзей есть и кенго и берлинго, и парттнер машины можно даже не сравнивать это небо и земля, ну это в принципе и видно по цене на живые экземпляры этих авто.
Машину купил три года назад, машина 2007 года, в тот же год не рассчитав радиус, замял немного порог об высокий бордюр.
Очень расстроился, поехал к знакомому, мол сделай, на что он мне сказал: тут цинк, начнем работать споттером, цинк сгорит и твой порог сгниет за 2 года...
Я его послушал, закрасил царапину балончиком)) Через год краска отлетела и вуаля, там беленький цинк и не капли ржавчины))
Так что делайте выводы, возможно у вас уже не родные пороги.
З.Ы часто вижу коннекты с сквозной коррозией на порогах..
извините вашем случае когда открутили муфту от генератора удалось выташить ее или пришлось генератор снимать?? просто у вас потом на видео снятый генератор на видео попал и рядом муфта. у некоторых на видеос мотрел говорили генератор не снять просто так там болт генератора упираеться в ланжерон и для этого приходиться откручивать компресор кондиционера.муфта новая пришла готовлюсь к бою с заменой))))
Если у вас генератор с промежуточным валом как у меня, то генератор можно не снимать. Можно просто промежуточный вал снять и все.
@@user-lv8bw9kl3h спасибо.с промежуточным.пойду снимать.
Без снятия компрессора кондиционера можно его достать ?@@user-lv8bw9kl3h
Доброго дня! У мене ford focus 1 1.8 TDCI 2004 р. На холодну, коли запускаю чути секунд 40-60 шелест, тобто шум ніби щось об щось треться. Також мимо цього звуку є незначний писк в районі генератора. Ремінь, а також ролики міняні, но звук не проходить. Сказали, що причина в обгонній муфті генератора, а також потрібно замінити підшипник в проміжуточному валі . Чи можна замінити тільки саму муфту і підшипник? Чи прийдеться брати все в зборі? Дякую!
Да можно. В видео все показано, как это меняется.
@@user-lv8bw9kl3h , дякую!
Добрый день.снял вчера шкиф вместе с обогонной муфтой.если держать одной рукой муфту с валом а другой пробовать крутить шкиф то вал и шкиф по часовой не крутиться а против часовой крутиться шкиф но в нем слышны механические шелчки .если пытаться шатать туда сюда по оси вала шкиф .то есть небольшой люфт и тоже не понятные постукивания.Как думаете шкиф за клинен по моим описаниям??? Все остальные ролики в состоянии как у вас на видео.на генераторе не малейшего люфта.
Добрый! Он неисправен. Должен плавно проворачиваться без щелчков. Он не заклинил но с вашего описания он уже с дефектом.
@@user-lv8bw9kl3h спасибо огромное за ответ .шкиф муфты снял .заодно выпресовал подшипники которые два на валу обгонной муфты стоят по ощущениям звуков и скрежетов нет но в одно что ближе к шкиву минимальный люфт есть.вот думаю какой у него номер на всякий случай поменять или нет.вы ароде говорили там 300 какието обычные номера стоят это поподробней какие ??? может они в
6303
@@user-lv8bw9kl3h понял.спасибо.аналоговый буду заказывать.оригинальнаи по ехзисту нет.Спасибо огромное за ответы и помощь смазка в подшипниках светлая но как воск была .но люфтов нет.если хорошии 6303 не найду оставлю старые с хорошей смазкой только от лики моли.
Добрый день .появились подобные симптомы.после прогрева 2 или 3 минуты пряаился скрежет.и иногда подергивание передающиеся на двигатель во время холостых у меня торнеоо коннект 2006 года с кондиционером.1.8 TDCI.пробег 108000.но ездил очень редкл последнии 5 лет.Вопрос.Я правильно понял что можно снять ремень и покрутить ролики.если муфта то не обязательно снимать генератор с машины??? Ее можно демонтировать не снимая генератора??
Проверить муфту можно вообще не снимая ремня, если генератор выполнен как у меня через пром вал. Потому что бывают без пром вала.
@@user-lv8bw9kl3h Спасибо за ответ.У меня шкиф через промежуточный вал.тоесть я правильно понял я не ослабляю ремень и рукой начинаю вращать по часовой?? или нужна спец головка и ей вращать?? напишите пожалуста мои этапные действия как проверить шкиф не снимая ремня.заранее спасибо.
за сам вал рукой можно провернуть. Он должен в одно сторону проворачиваться во вторую блокироваться.
@@user-lv8bw9kl3h спасибо огромное.
@@user-lv8bw9kl3h у меня в обе стороны крутится . Генератор еле еле крутится . Что делать?
Можно ли снять шкив и поставить муфту даст ли это что нибудь???
Для начала снимите ремень, и по крутите все ролики, помпу, генератор от руки может почувствуете где треск.
Спасибо Вам за труд. У меня конект 2007 года но муфты нет, шкив стоит прям на генераторе, хотя шум посторонний есть. Грешу на подшипник кондея, либо в гене.
Вам спасибо за хороший отзыв. Никогда не видел этот двигатель с кондиционером и без муфты там просто нет места чтоб генератор поставить. Если у вас будет возможность сфотографируйте мне пожалуйста место под капотом чтоб я посмотрел как это выглядит.
@@user-lv8bw9kl3h без проблем, давайте скину на вайбер.
I dont mean to be so offtopic but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me!
@Ray Emmitt Instablaster :)
Сколько машина пробежала? Цепь грм еще не менял?
200 тысяч на спидометре, но его тут смотать не проблема. Нет не менял
Спасибо дружище лайк
Спасибо и вам
Спасибо большое, добрый человек 🤗
Добрый день. У меня обрывает 2й раз демфер. Может есть какие домыслы?
А муфта обгонная рабочая? не заклинила?
А точно муфта откручивается по часовой стрелке? Визуально на оси стандартная резьба.
точно
а номера сайлент блока / демпфера привода гены ни где найти не могу
FORD 1477441/1423796/1354936/1151207/1133969
FORD 1S4Q10C382AB
ECEM 883-ECEM
FEBI BILSTEIN 31452
TKE F1S4Q10C382AB-K
DP GROUP EP 8110
SWAG 50931452
Звук похожий грешу на натяжитель ремня на генераторе нет такой муфты
А как снять часть с резиной ? муфту с вала? Там прессом можно?
Ни разу не менял эту часть отдельно только вал в сборе. Но по фото просто напрессована на вал, старую можно либо стянуть либо срезать болгаркой а новую на прессе напрессовать. Не забудьте сделать метку на какую глубину прессовать.
@@user-lv8bw9kl3h да спасибо за ваш ответ, вообщем дело такое что дешевле выходит поменять целиком
У меня подшипники еще оказывается люфтит те которые между обгонной муфтой и этой частью (резинкой) находятся
А какие симптомы были?
в начале видео я снимаю звук, слышен треск. Все же показано :)
Транзит Коннект генератор без муфты
Здравствуй дружище. У меня как ты сказал крутится по часовой а против нет . Но когда завожу машину генератор очень медленно крутится и горит зарядка. Получается у меня он начал и по и против стал крутиться? Куда копать?
Ну если муфта в обе стороны проскальзывает то ее просто надо заменить на новую или исправную.
@@user-lv8bw9kl3h что может причиной его выхода из строя?
@@user-og5zy6pn7e Включаю детектива. Судя по названию вашего профиля фокус 2 я делаю вывод что автомобиль соответственно тоже фокус 2. Их выпускали с 2004 до 2011 года соответственно если у вас самый молодой фокус 2 то эму как минимум 12 лет. Другими словами это старое ржавое ведро с пробегом под пол миллиона км. И муфта на генераторе просто здохла от времени и пробега.
@@user-lv8bw9kl3h моему 13 лет но пробег там 180 всего . И она в идеальном состоянии. Ни царапинки кроме сколов на морде ничего не красил . И она не гниёт .
@@user-og5zy6pn7e Ты его в салоне купил новым ?
Напишіть будьласка розмір підшипника на шків к компресора
На автомобиле который на видео 35X50X20 , какой конкретно у вас я сказать не могу.
@@user-lv8bw9kl3h Дякую за відповідь, я зняв шків розмір такий як ви написали, замовив буду міняти, відновлювати систему кондьора
@@user-lv8bw9kl3h Вмене муфта генератора з переді підшипник 303 заді 203 і немає надпила під ключ щоб тримати вал, прийшлося помалу болгаркою сам шків різати на частини щоб поміняти новий шків
@@user-tl6si6hw7e компрессоры кондиционера бывают разные так что не факт что такой как у меня подшипник вам подойдет. Но по идее должен.
@@user-lv8bw9kl3h Напишіть яким кольором провода позначається + при підключені електро муфти компресора кондиціонера, вмене з’єднання розірвані для підключення, боюся попутати полюса щоб незгоріла катушка
Какиє номера подшипников і муфти
все номера в описании
Эта машина скучать точно не даёт...владею второй год.
Проехал очень много, автомобиль очень надежный. И по цене обслуживания как ваз 2109, ну и по сравнению с допустим кенгу, берлинго, партнер и тд первых поколений это ролс ройс по комфорту и управлению.
Тебя спрашивают как снять генирратор а ты хрень несеш !!!,
Ты с кем разговариваешь?