если будет новое то удели внимание мелочям. как установить уровень поплавка в поплавковой камере, калибры жиклёров, и другим мелочям. вобщем желаю тебе успехов в ремонте и в соднании видео!
Хочю от себя добавить пару слов про економию топлива. Если тупо опустить иглу толка не будет и работать мот не будеет, если вы хотите реально экономить топливо без потерь тяги и мощнности то тут один вариант ЛК( лепистковый клапан ) погуглите и будет вам щясте!! стоит он не много до 300р. или 100 грн. А так толковое видео для начинающих, автор молодец.
По поводу экономии топлива теоретически правильно но при обеднении смеси как на первичной дозирующей системе (схх) так и на главной мы провоцируем повышение температуры сгорания топлива и понижение приемистости ДВС тем самым подвергаем себя риску перегрева и если мот не едит говоря простым языком то мы крутим ручку газа тем самым увеличивая расход топлива даже порой он достигает большего чем на стандартных настройках так что такой вот парадокс ))
Самое оптимальное соотношение топлива/воздуха для экономичной езды 1/15. Если будет 1/17, то воздух не будет сгорать полностью, мотор будет греться, т.к. смазки будет недостаточно, будут провалы в работе двигателя, не будет тянуть, не будет никакой экономии топлива. В свою же очередь переобогащенная смесь, примерно 1/12, не позволит топливу сгорать полностью и часть бензина будет вылетать в трубу. С завода игла стоит на 3 делении для обкатки, после обкатки иглу опускают.
А я свой карбюратор после промывки, на "СТО" продуваю компрессором!!! Про самое главное ты не упомянул, это "Регулировка уровня в поплавковой камере". Без этой регулировки все остальные регулировки до жопы. Музыка как по мне здесь лишнее. Но тем не менее с меня лайк.
то что ты называл главный топливный жыклер под которым еще шайба должна стоять для фиксации трубки как ты выражаешся ето жыклер холостого хода а вот маленький коорый в трубку вкручиваеться ето и есть главный топливный жиклер а трубка ето распылитель а так нормально для начинающих пойдет
Почему когда работает на холостых и вдруг начинает сильно орать прям очень сильно аж станет так страшно выключаю зажигание все равно орёт в чем проблема то
ставиш в среднее и потом проверяеш положение иглы не хитрым способом газанул. если мотор глохнет или в захлёб то иглу опустит. а если резко сбросить глохнет то поднять. а точная настройка уже подводитса заслонкой и винтом. конечно если стоят жиклёры большого калибра то иглу опускают на самый низ может быть такое что иглы не хватить! если карб родной! номера жиклёров стоят нужного калибра то такой трюк как иглу в самый низ и с економить не прокатит!
топливо економит не будет! если херово заводитса значит хуёвая смесь и тут происходит потеря мощности и перерасход топлива. економичный карбюратор ето правельно настроеный!
нет это я знаюю!!я так всегда делаю он так и прёт и заводится хорошо!!!эт мне проста деды по улице подсказал который с 15 лет на ижах вот!!!если честно то расход на 1 -1,5 снижается но тяга плохая и хрен заведёшь без подсоса
нет если честно я волновался и хуйню сказал какрасто этот канал который в верху он для отвода воздуха!а тот что в ванночки не для воздуха а для слива лишнего бензина!!на карбюраторе микуни нат шланг стои чтоб не выливался бенз а в отстойник стекал!!
какое нахуй отвод лишнего топлива? то канал дря воздуха. по мере заполнения топливом попловковой камелы то через тот канал вытесняетса воздух. и нааборот по мерере уменшения уровня топлива камера заполняетса воздухом.
Текст песни на тексте парня, это божественно, больше таких новшеств.
если будет новое то удели внимание мелочям. как установить уровень поплавка в поплавковой камере, калибры жиклёров, и другим мелочям. вобщем желаю тебе успехов в ремонте и в соднании видео!
Хочю от себя добавить пару слов про економию топлива. Если тупо опустить иглу толка не будет и работать мот не будеет, если вы хотите реально экономить топливо без потерь тяги и мощнности то тут один вариант ЛК( лепистковый клапан ) погуглите и будет вам щясте!! стоит он не много до 300р. или 100 грн. А так толковое видео для начинающих, автор молодец.
обедняем полностью смесь говоришь? А потом будут все орать почему словил клин двига или перегрел? головой то думай
По поводу экономии топлива теоретически правильно но при обеднении смеси как на первичной дозирующей системе (схх) так и на главной мы провоцируем повышение температуры сгорания топлива и понижение приемистости ДВС тем самым подвергаем себя риску перегрева и если мот не едит говоря простым языком то мы крутим ручку газа тем самым увеличивая расход топлива даже порой он достигает большего чем на стандартных настройках так что такой вот парадокс ))
Видео и автор огонь!!!
Спасибо я уже не знал что делать у меня был докручен холостой у как завожу сразу мот себе добавляет полный газ спс
да на счёт лк ты совершенно прав! спасибо
А почему не проверил паралельность спайки поплавка относительно плоскости соединения крышки поплавковой камере.?
Спасибо огромное!
спасибо большое постараюсь!
Самое оптимальное соотношение топлива/воздуха для экономичной езды 1/15. Если будет 1/17, то воздух не будет сгорать полностью, мотор будет греться, т.к. смазки будет недостаточно, будут провалы в работе двигателя, не будет тянуть, не будет никакой экономии топлива. В свою же очередь переобогащенная смесь, примерно 1/12, не позволит топливу сгорать полностью и часть бензина будет вылетать в трубу. С завода игла стоит на 3 делении для обкатки, после обкатки иглу опускают.
Спасибо большое
спасибо на этом я всё равно рад
А я свой карбюратор после промывки, на "СТО" продуваю компрессором!!! Про самое главное ты не упомянул, это "Регулировка уровня в поплавковой камере". Без этой регулировки все остальные регулировки до жопы. Музыка как по мне здесь лишнее. Но тем не менее с меня лайк.
А как разбирал и снимал ?Все показывать надо
Видос путьний есть а что взглянуть все просто и доступно
Вот значит как он выглядит)))
Спасибо!
спс
без ИНТУИТИВНО? Вообще без интузиазма... А так вполне неплохо...
Дружище дам тебе совет, если жиклёр загрязнен то его хорошенько продувают хоть насосом хоть компрессором , а вот если не помогло тогда уже спичкой.
Легулируем
то что ты называл главный топливный жыклер под которым еще шайба должна стоять для фиксации трубки как ты выражаешся ето жыклер холостого хода а вот маленький коорый в трубку вкручиваеться ето и есть главный топливный жиклер а трубка ето распылитель а так нормально для начинающих пойдет
Почему когда работает на холостых и вдруг начинает сильно орать прям очень сильно аж станет так страшно выключаю зажигание все равно орёт в чем проблема то
дак вот какой должен быть корбюратор на этом мотоцикле ( у меня в гараже стоит юпитер 5 без карба )
ставиш в среднее и потом проверяеш положение иглы не хитрым способом газанул. если мотор глохнет или в захлёб то иглу опустит. а если резко сбросить глохнет то поднять. а точная настройка уже подводитса заслонкой и винтом. конечно если стоят жиклёры большого калибра то иглу опускают на самый низ может быть такое что иглы не хватить! если карб родной! номера жиклёров стоят нужного калибра то такой трюк как иглу в самый низ и с економить не прокатит!
да да брательник снимал угарал чё ток второе виде было щас уже серьёзно снимаем!
скажи пожалуста посему у меня плохо наберает обороты
сильно бедная или богатая смесь
слушай ты проверял это нет??а я проверял и доказано на опыте !=))
топливо економит не будет! если херово заводитса значит хуёвая смесь и тут происходит потеря мощности и перерасход топлива. економичный карбюратор ето правельно настроеный!
нет это я знаюю!!я так всегда делаю он так и прёт и заводится хорошо!!!эт мне проста деды по улице подсказал который с 15 лет на ижах вот!!!если честно то расход на 1 -1,5 снижается но тяга плохая и хрен заведёшь без подсоса
Слушай а иза чего может мотоцикл Иж юпитер 5 чихать
Если в глушитель, то богатая смесь, опускай иглу на 1 деление, а если в карб чихает, то подсос воздуха!
Ivan Shirokov откуда может идти подсос воздуха?
бывает. а чё ты валновался? кореша подстёбывали?
ты мотоцикл переверни тормашками вверх и тогда оведёт топливо тот канал причём не один!!!
задумка видео клевое - но реализация, и комментарии ведущего..... оставляют желать лучшего.
правильно он говорит.
учи матчасть умник.
нет если честно я волновался и хуйню сказал какрасто этот канал который в верху он для отвода воздуха!а тот что в ванночки не для воздуха а для слива лишнего бензина!!на карбюраторе микуни нат шланг стои чтоб не выливался бенз а в отстойник стекал!!
какое нахуй отвод лишнего топлива? то канал дря воздуха. по мере заполнения топливом попловковой камелы то через тот канал вытесняетса воздух. и нааборот по мерере уменшения уровня топлива камера заполняетса воздухом.
за сельское пати дизлайк