@@ДаниилСавчук-е4й можно снять, но лучше когда мото с какой-то поломкой зайдет, чтобы лишний раз с рабочего мото цылиндры не снимать. Спасибо вам за ожидание!
Огромное спасибо. В моем случае мой первый мотоцикл как раз иж юпитер 5 в 2022 году подарили. стоял в гараже й полностью сохранился. Но лучше сразу всё узнать на случай поломки. Огромное спасибо.
Если много забеднишь холостой ход будет плохо заводится особено на холодную. Нужно делать так.. когда начинаешь газ открывать на ходу что бы сразу двигатель в натяг шёл. Что бы не было переполнения двигателя в начале открытия заслонке. Это хорошо экономит топливо.
Между карбюратором и коллектором должна стоять регулировочная шайба для коррекции наполнения смесью каждого из цилиндров.Пример:откручиваете обе свечи,а у них разный цвет нагара -- в одном цилиндре бедная смесь,в другом богатая.Ослабляете крепление карба к коллектору и поворачиваете регулировочную шайбу в сторону цилиндра в котором нужно обогатить смесь и затягиваете соединение.Этой шайбой можно достичь синхронности цилиндров как на ЯВЕ.
@@utiletips8639 эта шайба там наХ.. не нужна . Кроме подсоса воздуха от нее толку нет. Лучше обратить внимание на каналы впуска ( канал коллектора и цилиндра до поршня, чтобы они были одинаковы по сечению.
Я также регулирую, с отвёрткой катаюсь, ещё от погоды тоже зависит, в холод отрегулируешь в жару по другому надо, тонкая настройка, главное сильно не беднить смесь
Спасибо за полезное видео, Сергей! Оно мне помогло. Вчера разобрал-почистил карбюратор и фильтр. А главное - собрал, и всё работает) Готовлю недавно купленный мотик к сезону. Наверное килограмм земли был в фильтре, на корпусе и под фильтром) Прежний хозяин, совершенно не ухаживал за техникой.
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Сергей, после разборки и чистки карбюратора, при подкачке нажатием клапана, перед запуском, бензин почему-то стал течь не только снизу поплавковой камеры, но и из под верхней крышки, которая с иглой и заслонкой, куда входит газовый трос. Может собрал что-то неправильно... хотя я заслонку вместе с крышкой снимал, как у вас на видео.... Всё работает, но бензин при подкачке течет и из под верхней крышки. Нет мыслей из-за чего может так быть?
@@Михаил-э2ф7з если у вас при подкачке бензин поднимается до верхней крышки, это идёт, так скажем, большой напор бензина. Это может быть из-за большого хода опускания поплавка при нажатии. Объём поплавка весь погружается в бензин и он не успевает проходить через дренажное отверстие в поддоне карбюратора и поднимается выше под крышку заслонки. Я бы мог предположить две причины. 1-правельный(не увеличенный) уровень поплавка, если поплавок отрегулирован верно, то 2 причину мог бы назвать - большой ход кнопки подкачки(куда мы нажимаем пальцем). Этот ход можно уменьшить поднятием основания(такой трубочки) она просто посажена с натягом. Если взять плоскогубцы и аккуратно, сильно не зажимая, чтобы не помять эту трубочку, путем покачивания в стороны чуть приподнять эту трубочку(это весь механизм с кнопкой куда нажимаем пальцем) его нужно поднят примерно на пару миллиметров. Если даже вы его нечаянно выдернете из карбюратора он не развалится, не бойтесь. Вот как-то так. Понятно написал или нет?
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu Очень понятно объяснили. Подробно и по делу всё. У вас прям педагогический талант) Спасибо большое. Попробую приподнять эту трубочку.
Здравствуй Дмитрий! Про регулировку сцепления тоже видео есть, целых 17 минут. Зайдите на канал, название "регулируем сцепление мотоцикл Иж Юпитер 5. Смотри земляк!
Всё красиво и прекрасно спасибо. Но есть одна неточность . Винт качества смеси , он регулирует только смесь для золотого хода. Для того чтобы отрегулировать смесь на ходовые качества, нужно играться с иглой.
Скажите пожалуйста, между карбюратором и коллектором (штанами)ставилась железная прокладка, делитель топлива (флажок). Он обязательно нужен там? Просто на видео флажка у вас нет на коллекторе. Ответьте пожалуйста.
@@ЕленаФомина-ф8ж здравствуйте! С завода такой делитель ставился. Но со снятием карбюратора мы её не ставили и на протяжении времени увидели, что мотор работает и без неё. Возможно мы не правильно делали и сейчас продолжаю делать, но повторюсь, мотор работает и хорошо. Это не на одном моторе. Через меня прошло десятки моторов и все работали). Всё-таки инженера не зря её устанавливали, делали какие-то расчеты.
Так же стоит обращать внимание на впускное отверстие коллектора. Ведь диффузор у карбюратора юпитера 30мм, а в коллекторе оно зачастую 31,5- 31,7мм а с коллетором от 4-го юпитера все 32 мм. А это вызывает резкий перепад в работе топливовоздушной смеси, как и сечение каналов самого коллектора. Чем они крупнее, тем медленне продувка карбюратора, то смесь хх -- беднее на холостых оборотах. Отверстие хх , что выходит косо на фланец карбюратора имеет сечение 0,6мм, а лучше его раздраконить под 0,7 мм. Как у планетовского или муравьевского карбюраторов.
Доброго времени суток, юпитер 5, двигатель купил по дешевке, с почти новой поршневой, правый поршень болтается, само собой есть зазор, якорь генератора более менее отцентрирован, запускается только с максимально вытянутым декомпрессором и пригазовкой при нажатии кикстартера, искра есть, но компрессия на обоих цилиндрах менее 8,карбюратор настроен норм, зажигание выставлено! Может ли быть дело в прокладках или же это сальники, а также крышка сапуна, которой нет?
Обратил внимание, что холостой ход очень бедный. Очевидно жиклер холостого хода малой по пропускной . Они могут идти от 0,4, 0,5 и есть 0,55- вот с ним смесь богаче и адекватнее мотор работает с места при разгоне. Если нет подсоса воздуха. Жиклер хх можно даже рассверлить сверлом на 0,6 мм.
Сергей здравствуйте. на вашем видео я не увидел регулировочной шайбы.обьясните мне как ее устанавливать и как регулировать и нужно ли это вообще делать
Здравствуйте может поможете решить проблему есть иж юпитер 5 искра есть и причëм хорошая,зажигание отрегулировано всë хорошо топливо поступает но мотоцикл отказывается заводится даже не чихает(не с толкача не с кика), масло с бензином разбавленный как надо 1/25 маюсь не знаю на что и подумать. И можно ли использовать при разбавлении бензина маслом двухтактное для мопедов, сегоходов и т.д
Привет! Масло можешь использовать любое минеральное. При покупке читай на этикетке. можно использовать и 2т масла для бензопил и прочего инструмента.по поводу запуска: руководствуется данным видео. Дядька толково объясняет.
Здравствуйте,у меня такая же фигня еду например начинаю останавливаться остановился включаю нетралку и обороты резко повышаются включаю свет обороты понижаются мне кажется что слишком бедная смесь
Как можно с вами связаться? Может вы мне подскажете в чем проблема. Юпитер 5 запускается, но работает отвратительно, проблема в зажигании или в карбюраторе. Могу видео скинуть
Подскажите юпитер 2 перебрал , заводится с первого пинка ,холостые отлично газуеш на холостых все ровно держит , только включаеш скорость трогается сразу глохнет , карб регулировал иглу и обогатитель в любом положении все тоже самое , карб к 65 е, зарядка есть ни где ни чего не каратит
Работает система холстого хода, главная дозирующая система засорена, смотрите главный жиклер . Разобрать продуть сжатым воздухом. Подсос воздуха из- за небрежной сборки, хороший подсос.
@@Столетов-ш9ю починил уже месяца 3 назад все лето гонял , да был жиклер купил ремкомплект и все как надо , ещё кондеры на постоянно пробивало , выпаял со старой СССР аппаратуры 0.22 мкФ и забыл
Настроил сегодня зажигание и карбюратор по Вашему видео,мотак заработал...но через мин 20 резко заглох,перегорел предохранитель на акомуляторе ( где то коротыш ), поменял предохранитель...но не заводится...искра мелкая и синего цвета... Подскажите,какого цвета должна быть искра на Юпитере?
Здравствуйте,скажите пажалуйста,на планету 5 заказал из валбириса карбюратор к 68 и.Поставил его,думаю проверю,прокачусь.проехал метров 700 и он заглох,потом с трудом заводился,в общем я снял цилиндр и заметил что в кривошипной камере скопился бензин,вот и думаю что он переливает,скажите что думаете по этому поводу.Поршневая группа покупалась в сборе, проверенная с нужными зазорами
Здравствуйте Сергей , случилась такая беда с иж Юпитер 5, под правой головкой цилиндра настала хана прокладке алюминиевой , при запуске двигателя кик словил клин , я снял головку и обнаружил на верху поршня и головки грязь , это все счистил и клин ушол , Можно ли будет проделать такую процедуру снять цилиндры все вымыть , слить масло, снять крышку картера со стороны коробки тоже вымыть , собрать это все , залить масло новое запустить мотор , заглушить сново слить и так раза три чтоб избежать какого либо песка в моторе ?
Здравствуйте! Конечно промыть можно и надо, от этого хуже не будет. А вот клин от чего словил? Снимите цилиндры, посмотрите поршень и цилиндр нет ли на них задиров и борозд. Когда снимете цилиндры, заодно и проверьте кольца на износ. Если задиров и борозд нет, все промывайте и собирайте
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu а ниже с верха поршня в коленвала могла ли грязь попасть , прихват был как я понял по грязи , был ко жесткой крязи утрамбованной между поршнем и головки тока выкрутил свечу кик заврощался а когда головку снял все это обнаружил, хочется сохранить мотор как есть 23000 пробега ни звона ничего , мотор не кололся , завод , пока эта беда не случилась
Иж планета 5 карбюратор такой же как на видео заводиться только с чуть натянутым обогатителем далее отпускаю полностью его мотор глохнет и не заводиться пока чуть не натянешь обогатитель
Винтом качества регулируются обороты от холостого хода до средних,а дальше в работу вступает игла.Пример:проехали со скоростью 80--90км/ч расстояние 10км,откручиваете свечу,а она черная--нужно иглу опустить на одно деление или больше,пока нагар на свече не будет кирпичного цвета.
Ще таке питання, припустим лівий циліндр споживає багатшу суміш палива ніж лівий як це врівноважити? Маю на увазі чи можна це врівноважити без проставочної заводської шайби? Хоча деколи і шайба не робить погоди.
@@МиколаЦвид-н6р ,нужно идеально обработать впускной коллектор,чтобы окна были одинаковые внутри везде убрать заводские наплывы,шероховатости.Еще можно для каждого цилиндра выставить свой угол опережения(при раннем зажигании смесь обедняется).Лучший способ--на каждый цилиндр свой патрубок и свой карбюратор.
@@Ирина-з8н9р Я одно лето тоже заливал синтетику и полусинтетику в бензин, потом из выхлопных труб вылил по ведру вылил гремучей смеси)), после чего перешёл на простое масло)
Привет! Поставить и запустить двигатель и будет понятно как он работает. У вас же двигатель не новый, на поршневой есть выработка, поэтому уже заводские настройки карбюратора не совпадают.
@@АлександрИгнатьев-я6с нужно посмотреть сами диски, прямые они или поведенные. Не открутилась ли гайка внутреннего барабана сцепления. Или не равномерно затянуты пружины
Извините но мне кажется зажигание у Вас слишком раннее. Тем более у Вас вмт 3мм, а не 2.3-2.7мм более менее правильно. Поэтому у Вас так колотит коленвала.
Этот мотор в стоке делали под АИ-93 и именно для этого бензина опережение зажигание должно быть 2.8 мм до ВМТ.Если предполагалось эксплуатировать на низкооктановом топливе(А-72,А-76),тогда под головку устанавливали алюминиевую или медную шайбу 1мм и уменьшали опережение до 2-2.5 мм.Если не менять угол опережения будет детонация и были случаи запуска мотора в обратную сторону(4 скорости и все назад)
Вот вопрос все отлично когда горячий, но когда холодный не тянет, поршен все хорошо в чем же проблема, карбюратор про дул все вроде с ним хорошо а нъю ансы есть на халостой ход почему, раньше был у меня и на холодную ехал, а сейчас нет купил мото иж и понять не могу, карбюратор на гаряю хорошо на холодную не хочет ехать, почему?
Сейчас новые карбы сделанные из плостмассы,металл очень плохой можно ресьбу сорвать прям в два счета. Да и новый карб нужно так же регулироват. Вощем хоть новый хоть старый карб всё равно от его регулировки некуда не спрячешся.
Пиздессс.. пояснение на счет регулеровки винтом качества смеси ..)) Поясню, тут таже регулеровка, что и на авто, уралах с днепрами, и т. д... Винотом качества ищется положение " горка"- это максимальные, ровные и устойчивые обороты , затем винт закручивается до начала падения оборотов. А это 1/5 часть оборота, меньше четверти. Горка находится в пределах двух выкрученых оборотов. Как не ставь иглу в заслонке, винт качества всегда занимает одно и тоже положение. Берите свечу индикатор ИКС-1 и проверяйте. Смысл в том, что при прикрытой заслонке на холостом ходу смесь топливная будет богаче и со свечей ИКС-1 горение топлива в камере сгорания будет оранжевым цветом. С накручиванием ручки газа, когда заслонка открывает подачу воздуха под главную дозирующую систему происходит забеднение воздушного потока и горение смеси изменяется на цвет - синий. Как горит дома газ на газовой плите. Если со слухом совсем проблемы, то стоит дать газу примерно на 2000, не более, об/мин и крутнуть винт качества на максимальные и ровные обороты, а это положение будет за полуторами оборотов винта качества. Это и будет аптимальная смесь для сгорания, что покажет цвет электродов свечей зажигания.
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu не передразнивай. Винт качества настраивает топливную смесь на холостом ходу с подключением главной дозирующей ( игла с заслонкой)). От его реголировки зависит не только аптимальное сгорание смеси по пропорциям бензин/ воздух, но и тяговитосиь мотора при нагрузках . Это заметно и ощутимо с каляской. Так и при наборе максимальных оборотов двс при разгоне. Так что абы как выставить винтом смесь- не получится. Если поуму, то настройка им очень простая , настраивается за один раз . Как бы не переставляли иглу в заслонке, то винт качества всегда занимает одно и тоже положение. Возможно изменение небольшое, если поменять сам винт с измененным конусом, или поехать в горы , где атмосфера немного беднее на кислород.
Карбюратор- сложнейший прибор, не умеищий приспосабливаться к переменам работы двигателя, в полной мере ,при изменении нагрузки, оборотов. Тем более он зависит, в частности от состоянии поршневой группы.ж
видно технически НЕ грамотного человека. досмотрел до сборки, много неправильных и в некоторых случаях даже губительных для карбюратора манипуляций. продолжаю просмотр
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu я не к этому. Я сторонник правильного инструмента. Жиклёр ХХ неопытный ремонтник легко может повредить пассатижами, надо сразу правильно показывать
Вы очень грамотный человек , благодаря вашим видео мой иж ю4 работает идеально , продолжайте в том же духе 💪💪. Удачи вам .
Спасибо!
Чувствуется родной прекрасный вятский говор ,первый раз увидел фильм и сразу понял ,спасибо за приятное общение
👍👍👍
Спасибо большое за ролик, благодаря вам я более менее понял как перебрать карбюратор, вы очень грамотный, в видео всё рассказывается без воды!!!!!
Хотел именно вспомнить в каком положении игла уменьшает или увеличивает подачу бензина,от души спасибо, долго искал видео,вы в тему показываете
Вопросов нет. Люблю на мотоцикле кататься. Романтика
Хорошая!!!
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu б и
Десяток лайков за такой видос мужики молодцы большое вам спасибо успехов
Спасибо!🤝
Привет братан красава большую пользу несёшь в народ друга
У меня всё хорошо, медленно движимся к победе
У меня к вам столько вопросов ,но видео классное,мне понравилось,все понятно и хорошо, лучше видео что я смотрел , спасибо вам большое
Спасибо!
А можете пожалуйста снять видео как снимать целиндры и чистить поршни,да и в общем посмотреть что там происходит?
@@ДаниилСавчук-е4й можно снять, но лучше когда мото с какой-то поломкой зайдет, чтобы лишний раз с рабочего мото цылиндры не снимать. Спасибо вам за ожидание!
Понял, спасибо
Огромное спасибо.
В моем случае мой первый мотоцикл как раз иж юпитер 5 в 2022 году подарили. стоял в гараже й полностью сохранился.
Но лучше сразу всё узнать на случай поломки. Огромное спасибо.
👍👍👍
Как всегда максимально полезный контент!
Благодарю!
Если много забеднишь холостой ход будет плохо заводится особено на холодную. Нужно делать так.. когда начинаешь газ открывать на ходу что бы сразу двигатель в натяг шёл. Что бы не было переполнения двигателя в начале открытия заслонке. Это хорошо экономит топливо.
Между карбюратором и коллектором должна стоять регулировочная шайба для коррекции наполнения смесью каждого из цилиндров.Пример:откручиваете обе свечи,а у них разный цвет нагара -- в одном цилиндре бедная смесь,в другом богатая.Ослабляете крепление карба к коллектору и поворачиваете регулировочную шайбу в сторону цилиндра в котором нужно обогатить смесь и затягиваете соединение.Этой шайбой можно достичь синхронности цилиндров как на ЯВЕ.
Первый раз слышу о такой шайбе.
Нужно поискать такую, но думаю в магазине вряд-ли что-то подобное имеется...
Спасибо за информацию 🤝
@@МихаилПотапыч-и9х , если не найдете можно изготовить самостоятельно.
Наберите в поисковике - флажок карбюратора ИЖ и посмотрите как выглядит.
@@utiletips8639 спасибо Вам 🤝
@@utiletips8639 эта шайба там наХ.. не нужна . Кроме подсоса воздуха от нее толку нет.
Лучше обратить внимание на каналы впуска ( канал коллектора и цилиндра до поршня, чтобы они были одинаковы по сечению.
Я также регулирую, с отвёрткой катаюсь, ещё от погоды тоже зависит, в холод отрегулируешь в жару по другому надо, тонкая настройка, главное сильно не беднить смесь
👍👍👍
Видос супер,спасибо огромное ,дай вам бог здоровья.
Спасибо Вам за теплые слова!🤝
Спасибо за полезное видео, Сергей! Оно мне помогло. Вчера разобрал-почистил карбюратор и фильтр. А главное - собрал, и всё работает) Готовлю недавно купленный мотик к сезону. Наверное килограмм земли был в фильтре, на корпусе и под фильтром) Прежний хозяин, совершенно не ухаживал за техникой.
👍👍👍 хорошо, что видео было полезным!)
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu
Сергей, после разборки и чистки карбюратора, при подкачке нажатием клапана, перед запуском, бензин почему-то стал течь не только снизу поплавковой камеры, но и из под верхней крышки, которая с иглой и заслонкой, куда входит газовый трос.
Может собрал что-то неправильно... хотя я заслонку вместе с крышкой снимал, как у вас на видео....
Всё работает, но бензин при подкачке течет и из под верхней крышки. Нет мыслей из-за чего может так быть?
@@Михаил-э2ф7з если у вас при подкачке бензин поднимается до верхней крышки, это идёт, так скажем, большой напор бензина. Это может быть из-за большого хода опускания поплавка при нажатии. Объём поплавка весь погружается в бензин и он не успевает проходить через дренажное отверстие в поддоне карбюратора и поднимается выше под крышку заслонки. Я бы мог предположить две причины. 1-правельный(не увеличенный) уровень поплавка, если поплавок отрегулирован верно, то 2 причину мог бы назвать - большой ход кнопки подкачки(куда мы нажимаем пальцем). Этот ход можно уменьшить поднятием основания(такой трубочки) она просто посажена с натягом. Если взять плоскогубцы и аккуратно, сильно не зажимая, чтобы не помять эту трубочку, путем покачивания в стороны чуть приподнять эту трубочку(это весь механизм с кнопкой куда нажимаем пальцем) его нужно поднят примерно на пару миллиметров. Если даже вы его нечаянно выдернете из карбюратора он не развалится, не бойтесь. Вот как-то так. Понятно написал или нет?
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu
Очень понятно объяснили. Подробно и по делу всё. У вас прям педагогический талант) Спасибо большое. Попробую приподнять эту трубочку.
Старой закалки дядька.👍👍👍Все знает без интернетов.Умеет делать просто и доступно.Хотя все описано в мануале к мотоциклам ИЖ.Но кто их читает.😎
Спасибо дружище!👍💪
давно искал такой контент.Сергей,побольше видосов.
Спасибо Иван!
И еще, если притераете фланец карбюратора, то незабудьте притереть его верхнюю часть , что под верхнюю крышку. Это чтобы и там небыло подсоса воздуха.
По поводу шайбы на впускной коллектор ,попробуй ее найди в продаже.
Жиклер можно почистить зубочисткой, аккуратно снять налет из отверстия.
Проблемная для меня тема карбюратора, но интересная👍
Главное начинай ремонтировать и все получится!)))
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu я выкинул купил новый к65 ни каких проблем. А то раньше то боготит то переполняет то глохнет.
@@sergesjl3362 где купил?
@@РоманБеляев-с5в в магазине у себя в городе этот магазин с 2000годов работает. Он в данное время закрываеться все запчасти распродают
А если момробоввать поставить кадры ПЗ 30?
Сергей привет из Юргамыша, очень поучительное видео.А видео есть как регулировать сцепление за ранее благодарю
Здравствуй Дмитрий! Про регулировку сцепления тоже видео есть, целых 17 минут. Зайдите на канал, название "регулируем сцепление мотоцикл Иж Юпитер 5. Смотри земляк!
Из чего можно сделать сетку в фильтр?
Очень познавательное видео)Удачи
Всё красиво и прекрасно спасибо.
Но есть одна неточность .
Винт качества смеси , он регулирует только смесь для золотого хода.
Для того чтобы отрегулировать смесь на ходовые качества, нужно играться с иглой.
Здравствуйте давно вас смотрю а можно снять видео как провести проводку на зарядку и чтобы заводился иж Юпитер пять на вас вся надежда 😅 Я подписан 😊
Скажите пожалуйста, между карбюратором и коллектором (штанами)ставилась железная прокладка, делитель топлива (флажок). Он обязательно нужен там? Просто на видео флажка у вас нет на коллекторе. Ответьте пожалуйста.
@@ЕленаФомина-ф8ж здравствуйте! С завода такой делитель ставился. Но со снятием карбюратора мы её не ставили и на протяжении времени увидели, что мотор работает и без неё. Возможно мы не правильно делали и сейчас продолжаю делать, но повторюсь, мотор работает и хорошо. Это не на одном моторе. Через меня прошло десятки моторов и все работали). Всё-таки инженера не зря её устанавливали, делали какие-то расчеты.
Узнаю кулачковую систему. Цилиндры живут отдельно друг от друга
Так же стоит обращать внимание на впускное отверстие коллектора. Ведь диффузор у карбюратора юпитера 30мм, а в коллекторе оно зачастую 31,5- 31,7мм а с коллетором от 4-го юпитера все 32 мм. А это вызывает резкий перепад в работе топливовоздушной смеси, как и сечение каналов самого коллектора. Чем они крупнее, тем медленне продувка карбюратора, то смесь хх -- беднее на холостых оборотах. Отверстие хх , что выходит косо на фланец карбюратора имеет сечение 0,6мм, а лучше его раздраконить под 0,7 мм. Как у планетовского или муравьевского карбюраторов.
Сергей подскажите пожалуйста почему у меня на иж юпитер горят конденсаторы
Доброго времени суток, юпитер 5, двигатель купил по дешевке, с почти новой поршневой, правый поршень болтается, само собой есть зазор, якорь генератора более менее отцентрирован, запускается только с максимально вытянутым декомпрессором и пригазовкой при нажатии кикстартера, искра есть, но компрессия на обоих цилиндрах менее 8,карбюратор настроен норм, зажигание выставлено! Может ли быть дело в прокладках или же это сальники, а также крышка сапуна, которой нет?
Вапрос подскажите пожалуйста почему забрасывает свечю маслом
Обратил внимание, что холостой ход очень бедный. Очевидно жиклер холостого хода малой по пропускной . Они могут идти от 0,4, 0,5 и есть 0,55- вот с ним смесь богаче и адекватнее мотор работает с места при разгоне. Если нет подсоса воздуха.
Жиклер хх можно даже рассверлить сверлом на 0,6 мм.
Здравствуйте, подскажите какое у вас средство в болончике?
Сергей здравствуйте. на вашем видео я не увидел регулировочной шайбы.обьясните мне как ее устанавливать и как регулировать и нужно ли это вообще делать
Здравствуйте! Мне такой мотоцикл достался без шайбы, так как он без неё работает в полное нормально я её не пытаюсь приобрести.
Здравствуйте может поможете решить проблему есть иж юпитер 5 искра есть и причëм хорошая,зажигание отрегулировано всë хорошо топливо поступает но мотоцикл отказывается заводится даже не чихает(не с толкача не с кика), масло с бензином разбавленный как надо 1/25 маюсь не знаю на что и подумать. И можно ли использовать при разбавлении бензина маслом двухтактное для мопедов, сегоходов и т.д
Привет! Масло можешь использовать любое минеральное. При покупке читай на этикетке. можно использовать и 2т масла для бензопил и прочего инструмента.по поводу запуска: руководствуется данным видео. Дядька толково объясняет.
Здравствуйте,у меня такая же фигня еду например начинаю останавливаться остановился включаю нетралку и обороты резко повышаются включаю свет обороты понижаются мне кажется что слишком бедная смесь
Как можно с вами связаться? Может вы мне подскажете в чем проблема. Юпитер 5 запускается, но работает отвратительно, проблема в зажигании или в карбюраторе. Могу видео скинуть
Да,для Юпитера только с буквой Д.
Можете подсказать пропала зарядка начал смотреть щетки на генераторе , однцо нету, если поменять то будет зарядка ? Иж юпитер 5
Что значит однцо нету
Подскажите пожайлусто ,свечи черные ,в саже, что настратвать карбюратор или зажигание
Свечи черные - это обогащённая смесь и чуть позднее зажигание. Потому нужно проверить зажигание и каобюратор
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu в отдачу бьет это ранее зажигание?
Просто бил в отдачу ,повернул немного , отдача перестала,свечи сажевые стали
Подскажите юпитер 2 перебрал , заводится с первого пинка ,холостые отлично газуеш на холостых все ровно держит , только включаеш скорость трогается сразу глохнет , карб регулировал иглу и обогатитель в любом положении все тоже самое , карб к 65 е, зарядка есть ни где ни чего не каратит
Работает система холстого хода, главная дозирующая система засорена, смотрите главный жиклер . Разобрать продуть сжатым воздухом. Подсос воздуха из- за небрежной сборки, хороший подсос.
@@Столетов-ш9ю починил уже месяца 3 назад все лето гонял , да был жиклер купил ремкомплект и все как надо , ещё кондеры на постоянно пробивало , выпаял со старой СССР аппаратуры 0.22 мкФ и забыл
Подскажите куда приходит пропод от датчика нитрали?
Он идёт прямо на лампу на приборах и он минусовой
Настроил сегодня зажигание и карбюратор по Вашему видео,мотак заработал...но через мин 20 резко заглох,перегорел предохранитель на акомуляторе ( где то коротыш ), поменял предохранитель...но не заводится...искра мелкая и синего цвета... Подскажите,какого цвета должна быть искра на Юпитере?
Подскажите пожалуйста чихает планета 4 с чем может связанно?
Зажигание
Здравствуйте,скажите пажалуйста,на планету 5 заказал из валбириса карбюратор к 68 и.Поставил его,думаю проверю,прокачусь.проехал метров 700 и он заглох,потом с трудом заводился,в общем я снял цилиндр и заметил что в кривошипной камере скопился бензин,вот и думаю что он переливает,скажите что думаете по этому поводу.Поршневая группа покупалась в сборе, проверенная с нужными зазорами
Здравствуйте! Проверь уровень топлива в карбюраторе и положение иголки, которая стоит на заслонке
Как подогнуть поплывки у меня не получается как ищё их гнуть
Подскажите пожалуйста, какой должен стоять главный топливный жиклёр!? (Цифровое обозначение)
За ранее благодарен 🤝
У меня на обоих мотоциклах стоят 260 основной и 255 на обогощение
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu спасибо за ответ!
@@МихаилПотапыч-и9х 👍👍👍
Класс
Здравствуйте Сергей , случилась такая беда с иж Юпитер 5, под правой головкой цилиндра настала хана прокладке алюминиевой , при запуске двигателя кик словил клин , я снял головку и обнаружил на верху поршня и головки грязь , это все счистил и клин ушол ,
Можно ли будет проделать такую процедуру снять цилиндры все вымыть , слить масло, снять крышку картера со стороны коробки тоже вымыть , собрать это все , залить масло новое запустить мотор , заглушить сново слить и так раза три чтоб избежать какого либо песка в моторе ?
Здравствуйте! Конечно промыть можно и надо, от этого хуже не будет. А вот клин от чего словил? Снимите цилиндры, посмотрите поршень и цилиндр нет ли на них задиров и борозд. Когда снимете цилиндры, заодно и проверьте кольца на износ. Если задиров и борозд нет, все промывайте и собирайте
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu а ниже с верха поршня в коленвала могла ли грязь попасть , прихват был как я понял по грязи , был ко жесткой крязи утрамбованной между поршнем и головки тока выкрутил свечу кик заврощался а когда головку снял все это обнаружил, хочется сохранить мотор как есть 23000 пробега ни звона ничего , мотор не кололся , завод , пока эта беда не случилась
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu спасибо вам большое , буду снимать смотреть🤝
Спасибо
Сергей можете написать название очистителя
Очиститель электронных контактов CLEANER AIM-ONE. Вот так на баллончике написано
спасибо
Иж планета 5 карбюратор такой же как на видео заводиться только с чуть натянутым обогатителем далее отпускаю полностью его мотор глохнет и не заводиться пока чуть не натянешь обогатитель
Бедная смесь
Здравствуйте, что думаете насчёт cdi зажигании на юпитер?
Я за него не знаю
У меня тоже иж Юпитер 5 вот я трогаюсь и еду потом при переключении передач на пониженное он глохнет и я пытаюсь тронуться и он глохнет что делать?
Але ж якість палива регулює вінт якості палива, а голка тоді для чого?
Винтом качества регулируются обороты от холостого хода до средних,а дальше в работу вступает игла.Пример:проехали со скоростью 80--90км/ч расстояние 10км,откручиваете свечу,а она черная--нужно иглу опустить на одно деление или больше,пока нагар на свече не будет кирпичного цвета.
Ще таке питання, припустим лівий циліндр споживає багатшу суміш палива ніж лівий як це врівноважити? Маю на увазі чи можна це врівноважити без проставочної заводської шайби? Хоча деколи і шайба не робить погоди.
@@МиколаЦвид-н6р ,нужно идеально обработать впускной коллектор,чтобы окна были одинаковые внутри везде убрать заводские наплывы,шероховатости.Еще можно для каждого цилиндра выставить свой угол опережения(при раннем зажигании смесь обедняется).Лучший способ--на каждый цилиндр свой патрубок и свой карбюратор.
Была планета тоже думал если мешать бензин с синтетикой будет отлично
3 км не проехал мотор заклинел
Почему это произошло?
Я не знаю думаю что смесь сгорает вместе с бензином и не смазывает как пложенно
@@Ирина-з8н9р Я одно лето тоже заливал синтетику и полусинтетику в бензин, потом из выхлопных труб вылил по ведру вылил гремучей смеси)), после чего перешёл на простое масло)
Класс 👍
Привет! А новый надо регулировать или нет?
Привет! Поставить и запустить двигатель и будет понятно как он работает. У вас же двигатель не новый, на поршневой есть выработка, поэтому уже заводские настройки карбюратора не совпадают.
Можно ли разбавлять дизельное масло с бензином???
Я разбавляю
Можно любую "минералку".
Покажите именно где гнуть изычок
Он подгибается у основания поплавка
Сергей здравствуйте ни подскажите почему уменя ведёт сцепления на иж юпитер
@@АлександрИгнатьев-я6с нужно посмотреть сами диски, прямые они или поведенные. Не открутилась ли гайка внутреннего барабана сцепления. Или не равномерно затянуты пружины
Сергей спасибо посмотрю скажу
Сергей а вы не ведёте прямой эфир на ютубе. Ткабы про сцепления расказли что к чему
пытаюсь по вашему видео настроить карб на юпитере но я по ходу ела глухой и тупой не могу настроить помогите(
Чтоб не вырывался трос обогатителя там есть винт регулирования!
Двигатель как молотилка работает
@@АнтонПлахотников зато слышно, что работает и едет! 😂 А не просто стоит в гараже и запускается только для видео
@ ахахах ну да
название канала то👍
Поддон на масленом фильтре ношкой назад ставится с завода.
Нет в перед чтоб поставить на подставку
👏😸
Люди, а почему у него, и у меня вприципе, на холостых в поршневой как будто порши бьются обо что то?
Чтобы слышно было, что двигатель работает! 😂👍
Это болезнь у юпитера. Они со временем начинают звенеть
Может быть до отсечки крутили
@@Суходрочер если ты про этот звон, то это другое, тут про "греметь"
👍👍👍👍👍🤝
Извините но мне кажется зажигание у Вас слишком раннее. Тем более у Вас вмт 3мм, а не 2.3-2.7мм более менее правильно. Поэтому у Вас так колотит коленвала.
Этот мотор в стоке делали под АИ-93 и именно для этого бензина опережение зажигание должно быть 2.8 мм до ВМТ.Если предполагалось эксплуатировать на низкооктановом топливе(А-72,А-76),тогда под головку устанавливали алюминиевую или медную шайбу 1мм и уменьшали опережение до 2-2.5 мм.Если не менять угол опережения будет детонация и были случаи запуска мотора в обратную сторону(4 скорости и все назад)
Вот вопрос все отлично когда горячий, но когда холодный не тянет, поршен все хорошо в чем же проблема, карбюратор про дул все вроде с ним хорошо а нъю ансы есть на халостой ход почему, раньше был у меня и на холодную ехал, а сейчас нет купил мото иж и понять не могу, карбюратор на гаряю хорошо на холодную не хочет ехать, почему?
Тормоз два удара по кнопке и всего делов
Как осаживали утопитель вырезали. Люди не поймут почему вдруг подсос начал работать.
Сейчас новые карбы сделанные из плостмассы,металл очень плохой можно ресьбу сорвать прям в два счета. Да и новый карб нужно так же регулироват. Вощем хоть новый хоть старый карб всё равно от его регулировки некуда не спрячешся.
Ребята подскажите в чом может быть дело у меня юпитер 4 завел потом снял карбюратор к 62 д перебрал собрал а бензин в воздухан кидаэт.
Потому что он завадился работал а после того как перебрал почистил и продул карб перестал заводится.
✋🏻
Як знати на яке положення ставити голку?
Я уже не знаю может карбюратор новый купить надоело уже всё
Лучше Лукойл 2Т пропорция 1:50
Пропорции определяет завод-изготовитель транспортного средства. Внимательно читайте руководство по эксплуатации!!!
1:20 во время обкатки и 1:25 после оной. Для всех марок советских двухтактный двигателей!!!
@@НиколайМалькин-м1с Именно это и написано относительного данного масола.
Все карбы одинаковы,отличное только в диаметре отверстия в жиклерах
откровенно сказать движок шлак!!!нехочю каккто обидеть но это факт!
У меня тоже йупитер 5 карбиратор капайет .скажите пожалыста чем пролема ?
Резинку на игле поправки смотри
Пиздессс.. пояснение на счет регулеровки винтом качества смеси ..))
Поясню, тут таже регулеровка, что и на авто, уралах с днепрами, и т. д...
Винотом качества ищется положение " горка"- это максимальные, ровные и устойчивые обороты , затем винт закручивается до начала падения оборотов. А это 1/5 часть оборота, меньше четверти. Горка находится в пределах двух выкрученых оборотов. Как не ставь иглу в заслонке, винт качества всегда занимает одно и тоже положение. Берите свечу индикатор ИКС-1 и проверяйте. Смысл в том, что при прикрытой заслонке на холостом ходу смесь топливная будет богаче и со свечей ИКС-1 горение топлива в камере сгорания будет оранжевым цветом. С накручиванием ручки газа, когда заслонка открывает подачу воздуха под главную дозирующую систему происходит забеднение воздушного потока и горение смеси изменяется на цвет - синий. Как горит дома газ на газовой плите. Если со слухом совсем проблемы, то стоит дать газу примерно на 2000, не более, об/мин и крутнуть винт качества на максимальные и ровные обороты, а это положение будет за полуторами оборотов винта качества. Это и будет аптимальная смесь для сгорания, что покажет цвет электродов свечей зажигания.
Пиздец пояснил!!! Учитель Хренов!
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu не передразнивай. Винт качества настраивает топливную смесь на холостом ходу с подключением главной дозирующей ( игла с заслонкой)). От его реголировки зависит не только аптимальное сгорание смеси по пропорциям бензин/ воздух, но и тяговитосиь мотора при нагрузках . Это заметно и ощутимо с каляской. Так и при наборе максимальных оборотов двс при разгоне. Так что абы как выставить винтом смесь- не получится. Если поуму, то настройка им очень простая , настраивается за один раз . Как бы не переставляли иглу в заслонке, то винт качества всегда занимает одно и тоже положение. Возможно изменение небольшое, если поменять сам винт с измененным конусом, или поехать в горы , где атмосфера немного беднее на кислород.
Лабуда Бом ба лейла
Карбюратор- сложнейший прибор, не умеищий приспосабливаться к переменам работы двигателя, в полной мере ,при изменении нагрузки, оборотов. Тем более он зависит, в частности от состоянии поршневой группы.ж
36,65,68,и у всех должна буква Д присутствовать .
Балончиком нужно в каналы побрызгать а потом продувать. А Вы моете с наружи карбюратор зачем то.
эстетика должна быть во всëм. Технику уважать надо. А ни какмолрлëжь в селе. Угандошит потом пытается продать как " почти" новый хлам.
видно технически НЕ грамотного человека. досмотрел до сборки, много неправильных и в некоторых случаях даже губительных для карбюратора манипуляций. продолжаю просмотр
Зато работает и ездит!😂👍
что это у тебя бензонасос
Да, он самый!
Так все звенит шо нипонятно што ты там регулируешь
на камеру пассатижами.....нельзя же так
Всё делаю как есть! Я показуху не показываю😂
@@Sergey_s_tehnikoy_na_tu я не к этому. Я сторонник правильного инструмента. Жиклёр ХХ неопытный ремонтник легко может повредить пассатижами, надо сразу правильно показывать
За ключом идти надо!!!!
Сергей, по колену лупит на холостых. Зажигание раннее слишком.
в этом видео у тебя игла стоит новодельная не родная по моему
Нижнюю крышку на фильтре поставили не правильно вот той штучкой надо ставить назад а не вперёд