Ciao Gabri, quest'Alfa non solo ha un combo colori davvero elegante ma il design generale la pone ancora molto attuale. Probabilmente per gli interni si poteva fare di più per la qualità, soprattutto della componentistica ma, al di la di quel che potrebbe pensare qualche saccentone che non sopporta il prodotto italiano di questa nicchia, è una macchina con cui ci si regala uno sfizio. Complimenti come di consueto per la cura nel ripristino e l'attenzione al dettaglio 👍👍🏆
Mi sono regalato lo sfizio con la 2.0 Twin Spark Spider. Evidentemente sono un saccentone che non sopporta il prodotto italiano di questa nicchia ma non ho mai visto un'auto fatta così male. Si salvava solo il motore. Tenuta 3 mesi e rivenduta.
Grande GASI!! Avvincente come al solito nelle spiegazioni. Hai dato un ulteriore valore ad un'auto che già di suo ha ancora un grande fascino, almeno nella carrozzeria, meno nelle finiture interne. Un caro saluto
Bella!Sia questo esemplare nella fattispecie che il modello in generale che mi è sempre piaciuto. Complimenti per la cura nel ripristino e la presentazione dell'auto.
La chicca blue ha davvero una bella linea da davanti a dietro. C'è sempre qualcosa da imperare, per esempio controllare il climatizzatore d'inverno come d'estate. Bello da vedere Enzino nel suo elemento con il groviglio di cavi💪🏻. Tante grazie per la presentazione, buona serata🙋♀️
Bellissimo esemplare con un uno splendido colore blu e con gli interni in pelle beige che si intonano molto bene tra loro!Carissimo Gabriele,hai "pescato" una bellissima Gtv in ordine e tagliandata regolarmente dal precedente proprietario a cui vanno i complimenti x come l'ha tenuta in tanti anni!Chi la comprerà farà sicuramente un affarone viste le sue ottime condizioni,poi tu e il magnifico staff del Gasi Garage l'avete sottoposta ad ulteriori e amorevoli cure,e il risultato che avete ottenuto parla chiaro!Buonanotte e sereno riposo a te carissimo Gabriele e a tutto il tuo magnifico staff e grazie infinite per averci proposto con passione e competenza questa bellissima coupé!
Un auto con una linea ancora moderna nonostante la sua età. Un bel colore sia esterno che interno. Un occasione interessante revisionata a dovere. Mi piace di più la versione cabriolet. Grazie per il video è buona serata.
Auto bellissima piaciuta da sempre e ancora attuale. Il modello dal 2003 con cuore alfa sull anteriore grande secondo me disegno meraviglioso. Se poi con il V6 e’il massimo
Recupero questo video perché la gtv è una gran macchina poi in questo abbinamento colore esterno e interno e davvero ben conservata si vede che è stata tenuta a dovere. Macchina divertente certo non sarà il v6 a livello di performance ma sicuramente meno impegnativo a livello di costi di gestione, oltretutto con il giusto intervento delle bronzine beh sicuramente può far stare tranquillo il prossimo proprietario. Altro gran video! Un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele A Buenos Aires , Argentina sono arrivate poche Per fortuna ho trovato una l’ anno scorso con 45 Mila km , GTV Spider 98 V6 12 valvole , un cannone, e una tenuta incredibile Il sistema idraulico della capote non è facile sistemarlo , specialmente dopo cambiare la tela per una nuova di origine tedesca Le linee di questa macchina sono ogni giorno più belle Saluti e grazie per i tuoi video
Bellissima Gabry,combo colore veramente bella ed elegante, è un'auto che ho sempre apprezzato,anche la spider mi piaceva molto, grazie sempre Gabry, e complimenti al nuovo papà, che sicuramente a breve arriverà, un abbraccio a tutti, buonanotte..
Ciao Gabri, ti seguo da molto tempo e sai cosa apprezzo di più di te aldilà della passione comune delle automobili? La tua chiarezza espositiva e descrittiva nel commentare anche tecnicamente un'auto piuttosto che esprimere un'opinione personale e/o un consiglio su tutta la componentistica dell'automobile in generale. Gabriele complementi ancora e restiamo in attesa di ulteriori contenuti. Buona giornata e buon lavoro.
La prima serie tante accortezze non le ha, come il finestrino automatico in apertura e chiusura! Ma sono comunque auto che se peccano di dettagli.. perdono molto! Qua il dettaglio fa la differenza! Grande Gabri!!
Dal 2004 al 2010 avevo una GTV 1.8TS nera. Bellissima auto e una tenuta di strada quasi da go-kart. Dopo circa 120.000km venduto per prendere una Brera 1750 Tbi Ti nuova.
Avuta con la stessa combo colori, 3.0 V6 20v, dal 2002 al 2010. Un gran gattone da guidare e, credo, la miglior trazione anteriore che abbia provato in fatto di guidabilità. Confermo che tenerla in ordine di ciclistica è un bel mestiere. A mio avviso era esteticamente la più bella rispetto a tutta la concorrenza dell'epoca, che era abbastanza folta (vedi TT, SLK, fiat coupé).
Grazie Gabriele, come sempre tutto molto ben spiegato e preciso, purtroppo non tutte hanno il sistema di abbassamento automatico dei vetri (tra l'altro molto utile) forse dall'anno 2000 in poi ( io sapevo dalla 3° serie) le clips dei lavava vetri sono un problema, soprattutto perché non si trovano cosi come le spazzole a pantografo, ma sono dettagli. Confermo che si tratta di un auto molto ben disegnata, che nella colorazione giusta è sempre molto apprezzata e che gratifica il proprietario, infondo siamo tutti un po' innamorati delle nostre auto e se ci fanno i complimenti siamo contenti.
Sempre piaciuta e avuta anche per 5anni... però devo correggerti.. chi la voleva a poco l'aveva già presa parecchi anni fà, quando le regalavano letteralmente. Rifiutati una v6 TB a 200euro. Andai anche a provarla, ma tenni la mia 2.0TS più adatta all'uso che ne facevo io
Buondì, vi scrivo in quanto mi dicono che siete i migliori per i gtv in Italia Ho la stessa auto 2.0 t.s. a cui hanno diagnosticato il motore fuso. Non è che per caso sia semplicemente una cinghia alla sinistra del motore che causa il rumore? Sapete/potete aiutarmi? Grazie. Adriano Patane'
È bellissima Gabriele. Un bel esemplare per chi si vuole avvicinare a una youngtimer. Però mi piace di più El coupé black ink che verrà presto sul canale 😏
Cao Gasi! Esatto come hai detto tu, per me che ho 28 anni, moglie e una pupetta arrivata da poco, una macchina del genere sarebbe perfetta per un bel weekend fuori porta. Il 2.0 ts come anche il 1.8 ts, mi permetterebbero di godermi una bella Alfa, con costi umani, sia per consumi che per manutenzione e costi di gestione. Certo il V6 e un altro mondo, ma il piccolo 2.0 ts, con poca spesa tanta resa!! 🔥
Quel colore Blue mi piace parecchio, poi la pelle marroncino chiaro degli interni, ci sta alla grande, e devo dire che una macchina così e per come è tenuta è una bella chicca
Credo che la funzione dei cristalli sia dovuta più che altro al fatto che i vetri non permetterebbero l'apertura dello sportello. Bel mezzo questo. Grande Gasi
No, il motivo e' che il vetro sale a portiera chiusa e si infila nella guarnizione e garantisce un'ottima tenuta anche nel tempo, per acqua e aria. La prima serie, non avendo questa funzione, col passare degli anni e con l'indurimento/invecchiamento delle guarnizioni portiera, la tenuta acqua/aria era compromessa. Il vetro andava in appoggio laterale sulla guarnizione, e quindi e' facile capire che a guarnizione vecchia, l'acqua passava. (provate a lavare con la lancia ad alta pressione e verificate...).
No è solo perchè hanno le guarnizioni sull'esterno e nei modelli privi di questo "giochino" si verificava spesso che se chiudevi la portiera con il vetro su (non avendo il montante ed essendo un po' ballerino) non si infilava sotto la guarnizione ma restava fuori...ed entrava qualche goccia d'acqua.
Meno male che ci sei tu Gasi, sei un grande, non mi stancherò mai di dirlo. Da quando Ema se n’è andato, se non ci fossi stato tu sarebbero stati dolori. E il mio non è un discorso di convenienza, ti seguivo già quando Ema era ancora tra noi e avrei voluto partisse una collaborazione tra voi due: i due giganti italiani dei motori. Il mio è un discorso relativo al fatto che gente in gamba, simpatica e competente come te ce n’è davvero poca. Semplicemente tutto perfetto. Un abbraccio da Bari.💪🏻👋🏻😃
Bei ricordi la GTV, io ho avuto la 2.0 TB l da 24 valvole e l'ho venduta nel 2006 per comprare un transit nuovo per lavorare.... Piango ancora oggi dopo quasi 20 anni!
Ma il meccanismo dei vetri con chiusura per non fare il sottovuoto diciamo,sono su tutte ?la mia è un 1995 è non lo fa, però non riesco a capire se non funziona perché rotto,o perché non era in dotazione? grazie
Inizio maggio facemmo un raduno in cui ci stava anche questa auto stupenda; era il 3.0 V6 24 Valvole, il motore cantava che era una bellezza, come dicesti tu nel video sull’S8: ‘Fellatio automatica’ 🤣 …un abbraccio GaSi!!!
@@parimofficial5153 ah, pensavo fosse la mia ahahahah. Proprio inizio maggio c'è stato Hardcoredrivers in centro a Torino e ho portato la mia🤣. Evento chiuso su selezione
@@alessio-torre eh a noi invece era un raduno aperto a tutti di auto sportive anni 80-90-2000. Io ci portai la mia bella Alfa MiTo che è abbastanza elaborata e la tengo come un gioiello ovviamente non pretendevo che si mettessero a guardare la mia perché ci stavano auto molto più belle tipo appunto il GTV o là Uno Turbo ecc 🤗
Traduzione: debraiata (colpetto di gas in scalata per inserire il rapporto inferiore al giusto numero di giri) perchè non parlare italiano che è così bello 😁😁
Ciao Gabri, bel video come sempre. Domanda: la funzione di ritorno dei vetri all'apertura porta non serve per assicurarsi che il vetro entri su una guarnizione concava senza forzarla? Ho sempre immaginato così.
Anche io ho sempre saputo così, anche perché su altre macchine (bmw/Mini sicuramente ad esempio) scende davvero poco, un paio di mm proprio ad uscire solo dalla guarnizione
E' ancora bellissima,elegante e originale,la Gtv,visivamente emozionante. All'epoca la provai a lungo,volevo un coupè ed ero indeciso tra la Gtv V6 3,0,la Fiat Coupè 20v Turbo e la Lancia K coupè 20v Turbo. La Gtv era quella che mi piaceva di più,ma fu la prima che scartai. Perchè? Perche' aveva un bagagliaio che era una presa per il c...,senza nemmeno i sedili posteriori ribaltabili,i posti dietro,per quanto da me poco sfruttati,erano insufficienti anche per dei bambini,e per quanto andasse bene ed avesse un bell'handling,essendo a trazione anteriore era molto simile alla Fiat e alla Lancia.Avesse avuto la trazione posteriore avrei fatto la follia di prenderla anche buttando le valige sul sedile posteriore,visto che il bagagliaio non esisteva, Ma non solo aveva la trazione anteriore,ma si percepiva anche tutto il peso del V6 sull' avantreno,anche perchè il motore,essendo un V di 60°,in pratica andava oltre l'asse anteriore,quasi come un motore a sbalzo,e benchè tenesse la strada bene ed avesse un handling molto buono,non era piacevole da guidare.Molto meglio,come sensazioni,andava la T.Spark,che era meno prestazionale ma con meno peso gravante sull'avantreno,e che con il motore in linea non aveva peso a sbalzo davanti.E il V6 Busso,soffocato dai catalizzatori,non era e non cantava più come nell' Alfetta Gtv6. La Fiat Coupè era la più esaltante,ma presi la K coupè,il brutto anatroccolo che,con la Thesis,fu una delle auto migliori e più affidabili che abbia posseduto.E il 5 cilindri turbo,che nella K doveva portare a spasso qualche chilo in più rispetto alla Fiat,era un motore fantastico,direi il miglior motore Fiat degli ultimi trent'anni. Se nella coupè Fiat dava quasi un'impressione di violenza,nella K ispirava la sensazione del pugno di ferro nel guanto di velluto. Bella comunque la Gtv di stasera,una macchina con un vestito spettacolare e con un abbinamento cromatico che è sicuramente un plus per chi la acquista con la mentalità del collezionista.
Andavi bene, poi quando hai confessato di aver scelto la K Coupè ho capito che oltre il progettista eravate in due ad esservela comprata....................
@@massimomormino2560 Già.Credo che avesse il potenziale per essere un bel progetto,se solo lo avessero fatto fare a Pininfarina.Era sgraziata,con le ruote troppo piccole,e una coda a piani sfalsati che era un non senso stilistico.Però era fatta e rifinita molto bene,meglio della berlina perchè veniva prodotta a parte,in piccola serie,ed era una macchina meravigliosa da guidare.Mai avuto un problema. Ci ho fatto dei lunghi viaggi veloci e comodissimi. Certo era bruttina ma aveva almeno un'aria snob,soprattutto nel colore che avevo scelto,il classico blu Lancia con interni Frau bianchi.E ricordo che se viaggiavi attorno ai 140 non consumava neanche tanto.Ce n'erano proprio poche,ma forse il progettista non la prese perchè quando la vide finita si rese conto di quello che aveva fatto!!!
@@federicomalignani4957 Per carità, il mio era semplicemente un giudizio estetico e qui mi fermo non avendola mai provata, quello che mi racconti lo imparo da te 😉 Grazie per le precisazioni che non conoscevo 👍
@@massimomormino2560 Sai,ogni scarrafone è bello a mamma sua,quindi la K coupè fini' non dico per piacermi,ma la apprezzavo molto per come andava.E poi aveva il vantaggio di non essere la solita Mercedes,o Bmw,che,per carità, erano auto ottime,ma le vedevi dappertutto. A me piacciono le auto differenti dalle altre,forse per queste ne ho avute tante di "strane": Gamma coupè, Delta 2 Hpe HF, K coupè,Thesis, due Brera e la più recente 124 Spider. A parte la Delta Hpe,che ebbe dei problemi,sono sempre state auto eccellenti,sulle quali ho fatto viaggi bellissimi e parecchi km.E quando le ho vendute ho sempre preso cifre buone,a conferma che forse non erano tutte dei bidoni.Qualcuna,come la Gamma e la Thesis,le vedo ancora in giro.La Gamma è di un collezionista....L' ho incontrato a un raduno ed è stata un' emozione sedermi dentro,con ancora la radio Blaupunkt che avevo messo io....Gliel' avrei ricomprata!!
Bellissimo filmato di esemplare dell'Alfa GTV 916 2°serie livrea blu vela. Coupé Pininfarina, grazie alla creatività e fantasia del grande designer Ing. Enrico Fumia, che ha rispettato e riproposto gli stilemi del Biscione in chiave moderna: trilobo frontale con al centro lo scudo tipico, serratura posteriore dissimulata sotto lo stemma, sguscio laterale. Soluzioni sempre attuali, nonostante siano trascorsi venti anni.
Ho avuto la fortuna di averla e mi pento ancora oggi di averla data via . Purtroppo non ne avevo compreso il valore. Oggi ho una Giulietta che va bene ma questa era fantastica
Bella auto, bella linea, un po' Fiat ma tanti componenti li usavano per tutte le auto del gruppo. Giustissima la info sul "caldo/freddo"....Grazie come solito Gabri!
Per i tergicristalli il mio ricambista riuscì a trovarmi due tergi renault che avevano gli stessi ganci e montavano alla perfezione. Se non ricordo male renault 19 . Quest auto è stata la mia gioia e la mia pena tra debimetro ,corpo farfallato, cinghia dei contralberi ,alzavetri sostituiti più volte hahahah
Mi ha fatto molto piacere che hai parlato nello specifico del sistema del clima. Purtroppo la mia mi sta facendo dannare, non son riuscito a risolvere i problemi che mi da, praticamente non funziona nulla dei rotori ed essendo del '99 non ha l'OBD. Un bel guaio, avrei preferito fosse tutto coi cavi...
Devi smontare i motorini (lato porta-ogetti) e vedere se arriva corrente e sono funzionanti, li cambi e torna a funzionare....in quell'auto ho sempre trovato inutile il deviatore piedi-centro-parabrezza , l'avevo bloccato su tutti e tre aperto dato che alla fine se ti da fastidio l'aria centrale le bocchette puoi chiuderle a mano.
@@micromymario23 purtroppo non è quello il problema ma sicuramente l'elettronica perché il problema non è solo la direzione ma il fatto che non commuta da caldo a freddo e non cambia più la velocità della ventola...
@@cesarebarabino6170 Se entrambe le cose non funzionano è buon segno.... Cambia la console centrale, non è un lavoro complesso. Era molto più complesso se si rompeva la paratia dentro al cassone.
@@cesarebarabino6170 Se hai cambiato la console e non funziona nulla a valle....sono i fili. Controlla che ci sia continuità tra i cavi che arrivano alla console e quelli sui servomotori e ventola. Mi ricordo che in alcuni (ma non so se del tuo modello) casi anche la sola interruzione di una sola lampadina sulla console centrale toglieva alimentazione alla scheda interna...potrebbe anche essere quello.
ma tutti questi pezzi difficili da trovare ... (parlo ovviamente dei pezzi di plastica gestibili non delle componenti in metallo) ... nn si riescono a ricreare cn una stampante 3d?
Non credo sia semplice perchè non lo sento da nessuno.....ed in ogni caso un'auto da collezione perderebbe automaticamente originalità, per i più esigenti.
Guarda ti capisco alcuni ricambi sono difficili da trovare ma altri pensa che vengono ancora prodotti (ad esempio i paraurti vengono ancora costruiti dalla magneti Marelli)
Ciao Gabriele... Anche io penso che la combo colori sia molto rilevante e rende più particolare e prezioso un modello di larga diffusione come questa GTV... Non penso ne siamo state prodotte tante con questo colore... Mi ricordo che di solito erano Argento...
Ci sarebbero da fare alcuni chiarimenti: 1- quando hai parlato della perdita del riscaldamento hai detto che può essere pericoloso per la centralina airbag.... ma questa centralina non è posizionata sotto la seduta posteriore? Per farci arrivare l'acqua la dobbiamo allegare completamente. Ma forse mi sbaglio. 2- i fermi del cielo in caso di sostituzione hanno buona probabilità di spaccarsi come hai accennato, ma quelli della moquette bagagliaio sono indistruttibili. 3- vetri intelligenti, ovvero sistema up&down presente sulle 916 dal 2001 serve per non pizzicare la guarnizione che funge da incastrato nella versione gtv, e per non pizzicare il bordo della capotte in fase dì chiusura nella versione spider. 4- il vano motore non è stato mostrato così come il sistema multilink che tu stesso hai detto essere rognoso da sistemare. Boccole e silent block sono stati cambiati? 5- il colore esterno si chiama blue vela ed è differente dal blue atollo della phase 1 6- 180.000km il variatore di fase è stato cambiato o rigenerato? 7- hai affermato che un'auto italiana è più sicura di una d'importazione. Evidentemente non hai mai acquistato auto d'epoca nel resto d'Europa. Sono anni che compro fuori e posso affermare tranquillamente che l'italiano ha una pessima cultura per quanto riguarda il mantenere un'auto. Ovviamente non è generale la cosa ma in gran percentuale è così. 8- più che un video didattico o informativo mi è sembrato più una dimostrazione di vendita. 9- hai detto che restaurare un'auto non si arriverà mai più ad avere l'auto di un tempo, ma lo stesso discorso vale anche se cambi solo le bronzine. 180.000 km non li fanno solo le bronzine. Anzi, per me è più sicura un'auto completamente restaurata che una dov'è stato fatto solo il motore.
Beh,un inizio settembrino interessante, naturalmente sempre interessanti le spiegazioni del Gasi.A me questa auto piaceva,mi piace ancora devo dire:sembra poi che in Alfa Romeo riuscirono comunque malgrado la trazione anteriore ad assettare al meglio questa auto,poi dal video si vede che aveva dei difettucci magari insiti,ma vabbè, complimenti al Gasi.
Macchina stupenda ....ma vorrei fare un appunto ...il finestrino quando apro la portiera scende e poi risale alla chiusura della portiera no per fare uscire l'aria .ma per permettere al vetro di infilarsi nella guarnizione per fare tenuta stagna per l'acqua essendo sprovvista di montante
Recupero questo video perché la gtv è una gran macchina poi in questo abbinamento colore esterno e interno e davvero ben conservata si vede che è stata tenuta a dovere. Macchina divertente certo non sarà il v6 a livello di performance ma sicuramente meno impegnativo a livello di costi di gestione, spero in un futuro non molto lontano di possederne una.
Signore Gabri buongiorno a titolo informativo. Volevo sapere dove e depositato il motorino delle spazzole grazie perché sulla mia GTV 916 cilindrata 2000 le spazzole si bloccano .
Tutto molto interessante, io sarei interessato all’acquisto di una macchina uguale a quella che ho già visto vorrei capire più o meno cosa può costare il lavoro di sostituzione bronzina e frizione come parlavi tu? Ciao buona serata
Ciao Gabri, quest'Alfa non solo ha un combo colori davvero elegante ma il design generale la pone ancora molto attuale.
Probabilmente per gli interni si poteva fare di più per la qualità, soprattutto della componentistica ma, al di la di quel che potrebbe pensare qualche saccentone che non sopporta il prodotto italiano di questa nicchia, è una macchina con cui ci si regala uno sfizio.
Complimenti come di consueto per la cura nel ripristino e l'attenzione al dettaglio 👍👍🏆
Mi sono regalato lo sfizio con la 2.0 Twin Spark Spider. Evidentemente sono un saccentone che non sopporta il prodotto italiano di questa nicchia ma non ho mai visto un'auto fatta così male. Si salvava solo il motore. Tenuta 3 mesi e rivenduta.
Grande GASI!! Avvincente come al solito nelle spiegazioni. Hai dato un ulteriore valore ad un'auto che già di suo ha ancora un grande fascino, almeno nella carrozzeria, meno nelle finiture interne. Un caro saluto
Bella!Sia questo esemplare nella fattispecie che il modello in generale che mi è sempre piaciuto. Complimenti per la cura nel ripristino e la presentazione dell'auto.
sia la thesis che il gtv non sono il mio genere di macchina ma questi video da vedere sono sempre belli!
La chicca blue ha davvero una bella linea da davanti a dietro. C'è sempre qualcosa da imperare, per esempio controllare il climatizzatore d'inverno come d'estate. Bello da vedere Enzino nel suo elemento con il groviglio di cavi💪🏻. Tante grazie per la presentazione, buona serata🙋♀️
Bellissimo esemplare con un uno splendido colore blu e con gli interni in pelle beige che si intonano molto bene tra loro!Carissimo Gabriele,hai "pescato" una bellissima Gtv in ordine e tagliandata regolarmente dal precedente proprietario a cui vanno i complimenti x come l'ha tenuta in tanti anni!Chi la comprerà farà sicuramente un affarone viste le sue ottime condizioni,poi tu e il magnifico staff del Gasi Garage l'avete sottoposta ad ulteriori e amorevoli cure,e il risultato che avete ottenuto parla chiaro!Buonanotte e sereno riposo a te carissimo Gabriele e a tutto il tuo magnifico staff e grazie infinite per averci proposto con passione e competenza questa bellissima coupé!
Un auto con una linea ancora moderna nonostante la sua età. Un bel colore sia esterno che interno. Un occasione interessante revisionata a dovere. Mi piace di più la versione cabriolet. Grazie per il video è buona serata.
Grande gasi....riesci sempre a dire qualcosa di non scontato.....sei un valore aggiunto alla piattaforma!!
Auto bellissima piaciuta da sempre e ancora attuale.
Il modello dal 2003 con cuore alfa sull anteriore grande secondo me disegno meraviglioso.
Se poi con il V6 e’il massimo
Buona s'era Gabriele sempre ottime spiegazion buona serata a tutti voi 👍 👍 👍
È sempre un piacere ascoltarti.
Che linea stupenda questa macchina...
Non sono un amante del gtv, però questa nella fattispecie è davvero bella, blu metallizzato con l'interno chiaro è un'ottima combo colori.
Molto bella! Sempre interessante quando spieghi i problemi / particolari, delle auto che provi....
👏👏👍👍🤗🤗
Comunque è incredibile, per quanto sei giovane hai già tutta questa esperienza, sei un enciclopedia mannaggia a te Gasi ahahah 🤣 ❤️
Veramente un bellissimo esemplare.
GTV sempre attuale. Gran bel mezzo
Recupero questo video perché la gtv è una gran macchina poi in questo abbinamento colore esterno e interno e davvero ben conservata si vede che è stata tenuta a dovere. Macchina divertente certo non sarà il v6 a livello di performance ma sicuramente meno impegnativo a livello di costi di gestione, oltretutto con il giusto intervento delle bronzine beh sicuramente può far stare tranquillo il prossimo proprietario. Altro gran video! Un salutone gasi e a tutti
Molto ma molto bella,ancora oggi ha una linea accattivante e piacevolissima 😍🥰,colore a mio modo di vedere perfetto.🤙😎
Quest'auto é BELLISSIMA !
Ciao Gabriele, davvero è ancora una bella auto 👍👏👏
Ciao Gabriele
A Buenos Aires , Argentina sono arrivate poche
Per fortuna ho trovato una l’ anno scorso con 45 Mila km , GTV Spider 98 V6 12 valvole , un cannone, e una tenuta incredibile
Il sistema idraulico della capote non è facile sistemarlo , specialmente dopo cambiare la tela per una nuova di origine tedesca
Le linee di questa macchina sono ogni giorno più belle
Saluti e grazie per i tuoi video
L'accostamento cromatico per eccellenza gran bel prodotto, sempre il top della professionalità il Gasi
Mio papà aveva una 156 2.0 t.spark.
Uno spettacolo, e tanta nostalgia.♥️
Bravo . Ti seguo da 2 anni voglio conoscerti 🍻🍻 buon lavoro 👍💪🙏
Recensione e prova su strada oneste, grazie Maestro🤝🏻
Bellissima Gabry,combo colore veramente bella ed elegante, è un'auto che ho sempre apprezzato,anche la spider mi piaceva molto, grazie sempre Gabry, e complimenti al nuovo papà, che sicuramente a breve arriverà, un abbraccio a tutti, buonanotte..
Ciao Gabri, ti seguo da molto tempo e sai cosa apprezzo di più di te aldilà della passione comune delle automobili? La tua chiarezza espositiva e descrittiva nel commentare anche tecnicamente un'auto piuttosto che esprimere un'opinione personale e/o un consiglio su tutta la componentistica dell'automobile in generale. Gabriele complementi ancora e restiamo in attesa di ulteriori contenuti. Buona giornata e buon lavoro.
Sempre sul pezzo... Grande!!!
La prima serie tante accortezze non le ha, come il finestrino automatico in apertura e chiusura! Ma sono comunque auto che se peccano di dettagli.. perdono molto! Qua il dettaglio fa la differenza! Grande Gabri!!
Dal 2004 al 2010 avevo una GTV 1.8TS nera. Bellissima auto e una tenuta di strada quasi da go-kart. Dopo circa 120.000km venduto per prendere una Brera 1750 Tbi Ti nuova.
Ciao gabri ,che dire ...le tue macchine sempre belle e dopo le tue attenzioni anche in ottima forma .bel gtv
17:24 con saltino dal marciapiede
Grande gasi 💪
A mio avviso quest'auto è più bella oggi, che ai suoi tempi!
Bellissimo video. Esattamente vero, e importante sempre vedere come viene mantenuta la macchina. Più è originale meglio è!
Madò che meraviglia... Oddio oddio adesso so cos'è l'amore ..
Sei un Grande Gasi , ora guardo la puntata🤣 ciao
Avuta con la stessa combo colori, 3.0 V6 20v, dal 2002 al 2010. Un gran gattone da guidare e, credo, la miglior trazione anteriore che abbia provato in fatto di guidabilità. Confermo che tenerla in ordine di ciclistica è un bel mestiere. A mio avviso era esteticamente la più bella rispetto a tutta la concorrenza dell'epoca, che era abbastanza folta (vedi TT, SLK, fiat coupé).
Veramente bella auto complimenti 👍😏
Grande GASI 🤙🏽🤙🏽🤙🏽💞
Grazie Gabriele, come sempre tutto molto ben spiegato e preciso, purtroppo non tutte hanno il sistema di abbassamento automatico dei vetri (tra l'altro molto utile) forse dall'anno 2000 in poi ( io sapevo dalla 3° serie) le clips dei lavava vetri sono un problema, soprattutto perché non si trovano cosi come le spazzole a pantografo, ma sono dettagli. Confermo che si tratta di un auto molto ben disegnata, che nella colorazione giusta è sempre molto apprezzata e che gratifica il proprietario, infondo siamo tutti un po' innamorati delle nostre auto e se ci fanno i complimenti siamo contenti.
Ma il sistema di abbassamento dei vostri quando si chiude la portiera non serbe ad evitare la rottura del vetro?
Complimenti Gabry altra bella vettura
Gasi a me quella macchina piace molto ..ha una linea particolare
Sempre piaciuta e avuta anche per 5anni... però devo correggerti.. chi la voleva a poco l'aveva già presa parecchi anni fà, quando le regalavano letteralmente. Rifiutati una v6 TB a 200euro. Andai anche a provarla, ma tenni la mia 2.0TS più adatta all'uso che ne facevo io
Grande Gabry come al solito!!!…..peccato però non averla vista sul ponte per ammirare il multi link
Buondì, vi scrivo in quanto mi dicono che siete i migliori per i gtv in Italia Ho la stessa auto 2.0 t.s. a cui hanno diagnosticato il motore fuso. Non è che per caso sia semplicemente una cinghia alla sinistra del motore che causa il rumore? Sapete/potete aiutarmi? Grazie.
Adriano Patane'
È bellissima Gabriele. Un bel esemplare per chi si vuole avvicinare a una youngtimer. Però mi piace di più El coupé black ink che verrà presto sul canale 😏
Molto molto bella soprattutto il colore
Cao Gasi! Esatto come hai detto tu, per me che ho 28 anni, moglie e una pupetta arrivata da poco, una macchina del genere sarebbe perfetta per un bel weekend fuori porta.
Il 2.0 ts come anche il 1.8 ts, mi permetterebbero di godermi una bella Alfa, con costi umani, sia per consumi che per manutenzione e costi di gestione.
Certo il V6 e un altro mondo, ma il piccolo 2.0 ts, con poca spesa tanta resa!! 🔥
Ti piacciono le Alfa ed è arrivata la pupetta ? Congratulazioni 😄😄
Ma avrai necessità di una Stelvio 🤗
Dai retta a uno scemo.....😉
Quel colore Blue mi piace parecchio, poi la pelle marroncino chiaro degli interni, ci sta alla grande, e devo dire che una macchina così e per come è tenuta è una bella chicca
Pensavo che l'apertura automatica del vetro fosse far'"calzare" bene il vetro nella guarnizione.. Bella presentazione e bella auto!
Io continuo a pensare che sia questo il motivo😅
Credo che la funzione dei cristalli sia dovuta più che altro al fatto che i vetri non permetterebbero l'apertura dello sportello. Bel mezzo questo. Grande Gasi
quella della contropressione dell'aria francamente....
No, il motivo e' che il vetro sale a portiera chiusa e si infila nella guarnizione e garantisce un'ottima tenuta anche nel tempo, per acqua e aria.
La prima serie, non avendo questa funzione, col passare degli anni e con l'indurimento/invecchiamento delle guarnizioni portiera, la tenuta acqua/aria era compromessa. Il vetro andava in appoggio laterale sulla guarnizione, e quindi e' facile capire che a guarnizione vecchia, l'acqua passava. (provate a lavare con la lancia ad alta pressione e verificate...).
No è solo perchè hanno le guarnizioni sull'esterno e nei modelli privi di questo "giochino" si verificava spesso che se chiudevi la portiera con il vetro su (non avendo il montante ed essendo un po' ballerino) non si infilava sotto la guarnizione ma restava fuori...ed entrava qualche goccia d'acqua.
Ciao gasi, sarebbe bello se ci facessi sentire anche il sound di questa tipologia di macchine se a benzina oppure diesel importanti.
Gabry appena ti capita fai una visione dell Alfa Montreal ciao
la radio è tanta roba!
16:49 sicuro che non sia per non danneggiare le guarnizioni o il vetro che in chiusura andrebbe a sbattere?
Meno male che ci sei tu Gasi, sei un grande, non mi stancherò mai di dirlo. Da quando Ema se n’è andato, se non ci fossi stato tu sarebbero stati dolori. E il mio non è un discorso di convenienza, ti seguivo già quando Ema era ancora tra noi e avrei voluto partisse una collaborazione tra voi due: i due giganti italiani dei motori. Il mio è un discorso relativo al fatto che gente in gamba, simpatica e competente come te ce n’è davvero poca. Semplicemente tutto perfetto. Un abbraccio da Bari.💪🏻👋🏻😃
Grazie mille!
Bei ricordi la GTV, io ho avuto la 2.0 TB l da 24 valvole e l'ho venduta nel 2006 per comprare un transit nuovo per lavorare.... Piango ancora oggi dopo quasi 20 anni!
Il 2.0 v6 turbo era 12v e non 24v. Le basi.... le basiiiii.🤦♂️
Per me era un sogno da neopatentato...mi piace ancora!
Nooo una nuova sigla spettacolo!!!!
Ma il meccanismo dei vetri con chiusura per non fare il sottovuoto diciamo,sono su tutte ?la mia è un 1995 è non lo fa, però non riesco a capire se non funziona perché rotto,o perché non era in dotazione? grazie
Venne introdotto con le seconde serie.
Bella bella bella!!!
Come sempre un maestro
12:11 "la Madonna vergine diavola" AAHAHAHAHAHHAH
Inizio maggio facemmo un raduno in cui ci stava anche questa auto stupenda; era il 3.0 V6 24 Valvole, il motore cantava che era una bellezza, come dicesti tu nel video sull’S8: ‘Fellatio automatica’ 🤣 …un abbraccio GaSi!!!
A inizio maggio in via Roma a Torino? Bianco polare originale, tetto apribile, interno red style e teledial da 17. È la mia...
@@alessio-torre nono caro, sono di Salerno, il raduno era lì. La macchina era Rossa 🤙
@@parimofficial5153 ah, pensavo fosse la mia ahahahah. Proprio inizio maggio c'è stato Hardcoredrivers in centro a Torino e ho portato la mia🤣. Evento chiuso su selezione
@@alessio-torre eh a noi invece era un raduno aperto a tutti di auto sportive anni 80-90-2000. Io ci portai la mia bella Alfa MiTo che è abbastanza elaborata e la tengo come un gioiello ovviamente non pretendevo che si mettessero a guardare la mia perché ci stavano auto molto più belle tipo appunto il GTV o là Uno Turbo ecc 🤗
@@parimofficial5153 anche io ho una mito modificata (la veloce), grigia opaca con tetto apribile e 5 fori da 18...
Potresti fare un video informativo riguardante il RevMatching? Grazie
Traduzione: debraiata
(colpetto di gas in scalata per inserire il rapporto inferiore al giusto numero di giri) perchè non parlare italiano che è così bello 😁😁
@@massimomormino2560 quello è il downshifting informati prima di parlare
@@EraseTime 1-0 per te......😔😉
Ciao Gabri, bel video come sempre.
Domanda: la funzione di ritorno dei vetri all'apertura porta non serve per assicurarsi che il vetro entri su una guarnizione concava senza forzarla? Ho sempre immaginato così.
Anche io ho sempre saputo così, anche perché su altre macchine (bmw/Mini sicuramente ad esempio) scende davvero poco, un paio di mm proprio ad uscire solo dalla guarnizione
Esatto, il motivo è quello...l'aria dall'abitacolo viene espulsa dalle bocchette poste di solito sotto al paraurti posteriore...
Salve. Vorrei sapere se avete una GTV 1ma serie da voi garantita e quale prezzo la mettete in vendita.
Complimenti per i vostri servizi.
Vito
E' ancora bellissima,elegante e originale,la Gtv,visivamente emozionante. All'epoca la provai a lungo,volevo un coupè ed ero indeciso tra la Gtv V6 3,0,la Fiat Coupè 20v Turbo e la Lancia K coupè 20v Turbo. La Gtv era quella che mi piaceva di più,ma fu la prima che scartai. Perchè? Perche' aveva un bagagliaio che era una presa per il c...,senza nemmeno i sedili posteriori ribaltabili,i posti dietro,per quanto da me poco sfruttati,erano insufficienti anche per dei bambini,e per quanto andasse bene ed avesse un bell'handling,essendo a trazione anteriore era molto simile alla Fiat e alla Lancia.Avesse avuto la trazione posteriore avrei fatto la follia di prenderla anche buttando le valige sul sedile posteriore,visto che il bagagliaio non esisteva, Ma non solo aveva la trazione anteriore,ma si percepiva anche tutto il peso del V6 sull' avantreno,anche perchè il motore,essendo un V di 60°,in pratica andava oltre l'asse anteriore,quasi come un motore a sbalzo,e benchè tenesse la strada bene ed avesse un handling molto buono,non era piacevole da guidare.Molto meglio,come sensazioni,andava la T.Spark,che era meno prestazionale ma con meno peso gravante sull'avantreno,e che con il motore in linea non aveva peso a sbalzo davanti.E il V6 Busso,soffocato dai catalizzatori,non era e non cantava più come nell' Alfetta Gtv6. La Fiat Coupè era la più esaltante,ma presi la K coupè,il brutto anatroccolo che,con la Thesis,fu una delle auto migliori e più affidabili che abbia posseduto.E il 5 cilindri turbo,che nella K doveva portare a spasso qualche chilo in più rispetto alla Fiat,era un motore fantastico,direi il miglior motore Fiat degli ultimi trent'anni. Se nella coupè Fiat dava quasi un'impressione di violenza,nella K ispirava la sensazione del pugno di ferro nel guanto di velluto. Bella comunque la Gtv di stasera,una macchina con un vestito spettacolare e con un abbinamento cromatico che è sicuramente un plus per chi la acquista con la mentalità del collezionista.
Grazie per le informazioni, interessanti.
Andavi bene, poi quando hai confessato di aver scelto la K Coupè ho capito che oltre il progettista eravate in due ad esservela comprata....................
@@massimomormino2560 Già.Credo che avesse il potenziale per essere un bel progetto,se solo lo avessero fatto fare a Pininfarina.Era sgraziata,con le ruote troppo piccole,e una coda a piani sfalsati che era un non senso stilistico.Però era fatta e rifinita molto bene,meglio della berlina perchè veniva prodotta a parte,in piccola serie,ed era una macchina meravigliosa da guidare.Mai avuto un problema. Ci ho fatto dei lunghi viaggi veloci e comodissimi. Certo era bruttina ma aveva almeno un'aria snob,soprattutto nel colore che avevo scelto,il classico blu Lancia con interni Frau bianchi.E ricordo che se viaggiavi attorno ai 140 non consumava neanche tanto.Ce n'erano proprio poche,ma forse il progettista non la prese perchè quando la vide finita si rese conto di quello che aveva fatto!!!
@@federicomalignani4957 Per carità, il mio era semplicemente un giudizio estetico e qui mi fermo non avendola mai provata, quello che mi racconti lo imparo da te 😉
Grazie per le precisazioni che non conoscevo 👍
@@massimomormino2560 Sai,ogni scarrafone è bello a mamma sua,quindi la K coupè fini' non dico per piacermi,ma la apprezzavo molto per come andava.E poi aveva il vantaggio di non essere la solita Mercedes,o Bmw,che,per carità, erano auto ottime,ma le vedevi dappertutto. A me piacciono le auto differenti dalle altre,forse per queste ne ho avute tante di "strane": Gamma coupè, Delta 2 Hpe HF, K coupè,Thesis, due Brera e la più recente 124 Spider. A parte la Delta Hpe,che ebbe dei problemi,sono sempre state auto eccellenti,sulle quali ho fatto viaggi bellissimi e parecchi km.E quando le ho vendute ho sempre preso cifre buone,a conferma che forse non erano tutte dei bidoni.Qualcuna,come la Gamma e la Thesis,le vedo ancora in giro.La Gamma è di un collezionista....L' ho incontrato a un raduno ed è stata un' emozione sedermi dentro,con ancora la radio Blaupunkt che avevo messo io....Gliel' avrei ricomprata!!
Bellissima ❤️
Poi dell' Autoradio ALPINE 9812 RB ne parliamo? Che chicca!
Bellissimo filmato di esemplare dell'Alfa GTV 916 2°serie livrea blu vela. Coupé Pininfarina, grazie alla creatività e fantasia del grande designer Ing. Enrico Fumia, che ha rispettato e riproposto gli stilemi del Biscione in chiave moderna: trilobo frontale con al centro lo scudo tipico, serratura posteriore dissimulata sotto lo stemma, sguscio laterale. Soluzioni sempre attuali, nonostante siano trascorsi venti anni.
La ho avuta,tenuta di strada micidiale, motore così così, freni strepitosi
Bella recensione 👌
Ho avuto la fortuna di averla e mi pento ancora oggi di averla data via . Purtroppo non ne avevo compreso il valore. Oggi ho una Giulietta che va bene ma questa era fantastica
Bella auto, bella linea, un po' Fiat ma tanti componenti li usavano per tutte le auto del gruppo. Giustissima la info sul "caldo/freddo"....Grazie come solito Gabri!
Per i tergicristalli il mio ricambista riuscì a trovarmi due tergi renault che avevano gli stessi ganci e montavano alla perfezione.
Se non ricordo male renault 19 .
Quest auto è stata la mia gioia e la mia pena tra debimetro ,corpo farfallato, cinghia dei contralberi ,alzavetri sostituiti più volte hahahah
Alfa GTV - puro sesso.
Mi ha fatto molto piacere che hai parlato nello specifico del sistema del clima. Purtroppo la mia mi sta facendo dannare, non son riuscito a risolvere i problemi che mi da, praticamente non funziona nulla dei rotori ed essendo del '99 non ha l'OBD. Un bel guaio, avrei preferito fosse tutto coi cavi...
Devi smontare i motorini (lato porta-ogetti) e vedere se arriva corrente e sono funzionanti, li cambi e torna a funzionare....in quell'auto ho sempre trovato inutile il deviatore piedi-centro-parabrezza , l'avevo bloccato su tutti e tre aperto dato che alla fine se ti da fastidio l'aria centrale le bocchette puoi chiuderle a mano.
@@micromymario23 purtroppo non è quello il problema ma sicuramente l'elettronica perché il problema non è solo la direzione ma il fatto che non commuta da caldo a freddo e non cambia più la velocità della ventola...
@@cesarebarabino6170 Se entrambe le cose non funzionano è buon segno.... Cambia la console centrale, non è un lavoro complesso.
Era molto più complesso se si rompeva la paratia dentro al cassone.
@@micromymario23 ne ho comprata una usata ma non è cambiato nulla a dire il vero, o è guasta anche quella o non lo so...
@@cesarebarabino6170 Se hai cambiato la console e non funziona nulla a valle....sono i fili.
Controlla che ci sia continuità tra i cavi che arrivano alla console e quelli sui servomotori e ventola.
Mi ricordo che in alcuni (ma non so se del tuo modello) casi anche la sola interruzione di una sola lampadina sulla console centrale toglieva alimentazione alla scheda interna...potrebbe anche essere quello.
Nel tempo quei fanalini anteriori mi son diventati più sopportabili.
ma tutti questi pezzi difficili da trovare ... (parlo ovviamente dei pezzi di plastica gestibili non delle componenti in metallo) ... nn si riescono a ricreare cn una stampante 3d?
Non credo sia semplice perchè non lo sento da nessuno.....ed in ogni caso un'auto da collezione perderebbe automaticamente originalità, per i più esigenti.
Macchina molto bella ma quello che mi frena è questa difficoltà nel trovare i ricambi! Ho sempre amato la gtv
Guarda ti capisco alcuni ricambi sono difficili da trovare ma altri pensa che vengono ancora prodotti (ad esempio i paraurti vengono ancora costruiti dalla magneti Marelli)
Ciao Gabriele... Anche io penso che la combo colori sia molto rilevante e rende più particolare e prezioso un modello di larga diffusione come questa GTV... Non penso ne siamo state prodotte tante con questo colore... Mi ricordo che di solito erano Argento...
Un bel accostamento tra colore carrozzeria e gli interni
Grande gasiiiii!
Ciao Gabri bel video come al solito
Ti è mai capitato di mettere le mani su una Flaminia? Sarebbe interessante vederne una illustrata da te
Si,una 2.8 3b
@@gasigarage che spettacolo...
Un sogno di macchina...
Ci sarebbero da fare alcuni chiarimenti:
1- quando hai parlato della perdita del riscaldamento hai detto che può essere pericoloso per la centralina airbag.... ma questa centralina non è posizionata sotto la seduta posteriore? Per farci arrivare l'acqua la dobbiamo allegare completamente. Ma forse mi sbaglio.
2- i fermi del cielo in caso di sostituzione hanno buona probabilità di spaccarsi come hai accennato, ma quelli della moquette bagagliaio sono indistruttibili.
3- vetri intelligenti, ovvero sistema up&down presente sulle 916 dal 2001 serve per non pizzicare la guarnizione che funge da incastrato nella versione gtv, e per non pizzicare il bordo della capotte in fase dì chiusura nella versione spider.
4- il vano motore non è stato mostrato così come il sistema multilink che tu stesso hai detto essere rognoso da sistemare. Boccole e silent block sono stati cambiati?
5- il colore esterno si chiama blue vela ed è differente dal blue atollo della phase 1
6- 180.000km il variatore di fase è stato cambiato o rigenerato?
7- hai affermato che un'auto italiana è più sicura di una d'importazione. Evidentemente non hai mai acquistato auto d'epoca nel resto d'Europa. Sono anni che compro fuori e posso affermare tranquillamente che l'italiano ha una pessima cultura per quanto riguarda il mantenere un'auto. Ovviamente non è generale la cosa ma in gran percentuale è così.
8- più che un video didattico o informativo mi è sembrato più una dimostrazione di vendita.
9- hai detto che restaurare un'auto non si arriverà mai più ad avere l'auto di un tempo, ma lo stesso discorso vale anche se cambi solo le bronzine. 180.000 km non li fanno solo le bronzine. Anzi, per me è più sicura un'auto completamente restaurata che una dov'è stato fatto solo il motore.
Posso scriverti in privato??
Beh,un inizio settembrino interessante, naturalmente sempre interessanti le spiegazioni del Gasi.A me questa auto piaceva,mi piace ancora devo dire:sembra poi che in Alfa Romeo riuscirono comunque malgrado la trazione anteriore ad assettare al meglio questa auto,poi dal video si vede che aveva dei difettucci magari insiti,ma vabbè, complimenti al Gasi.
💪😎👍
Macchina stupenda ....ma vorrei fare un appunto ...il finestrino quando apro la portiera scende e poi risale alla chiusura della portiera no per fare uscire l'aria .ma per permettere al vetro di infilarsi nella guarnizione per fare tenuta stagna per l'acqua essendo sprovvista di montante
Penso invece sia per permettere alla portiera di chiudersi correttamente e aprirsi altrettanto agevolmente..............
Recupero questo video perché la gtv è una gran macchina poi in questo abbinamento colore esterno e interno e davvero ben conservata si vede che è stata tenuta a dovere. Macchina divertente certo non sarà il v6 a livello di performance ma sicuramente meno impegnativo a livello di costi di gestione, spero in un futuro non molto lontano di possederne una.
Bellissima ancora quest auto
È una bella cena col Gasi!
Su un esemplare del '99 i finestrini avevano già il roll down o è stato introdotto successivamente?
Ciao Gabri, la linea e gli ingombri richiamano vagamente quella della fiat COUPE' puo' essere ? ciao buon lavaro
Signore Gabri buongiorno a titolo informativo. Volevo sapere dove e depositato il motorino delle spazzole grazie perché sulla mia GTV 916 cilindrata 2000 le spazzole si bloccano
.
Buonasera Gabriele
Bella colorazione blu/beige
Ciao. Sai se i sedili anteriori di altri modelli alfa tipo 145/147/164/166 o alfa gt nuovo tipo sono compatibili con quelli della GTV? grazie
Tutto molto interessante, io sarei interessato all’acquisto di una macchina uguale a quella che ho già visto vorrei capire più o meno cosa può costare il lavoro di sostituzione bronzina e frizione come parlavi tu? Ciao buona serata
Ciaooo a tuutti😉