Антон ты видел раму Giant Brass 2? Там и баттинг и гидроформинг труб, верхняя труба у рулевой имеет форму квадрата и к подсиделу сплющивается и превращается в прямоугольник-эллипс и идет через подсидел полностью, а верхние перья из одного куска U-образные привариваются к верхней трубе большой площадью, а нижняя труба имеет коническую форму которая имеет увеличенный диаметр у рулевой и слегка уменьшается у каретки, нижние перья имеют форму вытянутого эллипса и больший радиус расположен вертикально что дает больше жесткости и площади для сварки со стаканом, рама очень технологичная, жесткая и прочная, это алю она не особо тяжелая, хотя в стоке из-за фиговой навески типа РСТ Лаунч все портит. Возьми на заметку =)
Ребят, подскажите, у меня на рама в трех местах треснула возле крепления верхних перьев, на ней еще сколько можно прокатать и можно ли вообще? П.С. вот фото, одна трещина была заделана холодной сваркой, но ее просто разорвало в месте трещины yadi.sk/d/g0_GU9BNvgFK2
Бро, вот я, к примеру, не только велосипедист, но и сварщик 5 разряда (НАКС). Меня улыбнули твои теоретизирования про процессы в металле при сварке :) Мне кажется, тебе остро не хватает знаний в этой области, чтобы преподавать. Кое-что конечно верно, но кое-где вообще умиляет )) К примеру, 1. шов ржавеет не потому, что он потерял антикоррозионные свойства, а потому, что разность гальванических напряжений с основным металлом есть. Чем лучше подобран свар. материал, тем меньше эта разность. 2. Шов ломается не потому, что металл осквернён изнасилованием дугой. Он ломается по "зоне сплавления" - наиболее разнородной и напряжённой зоне, которая со временем концентрирует напряжения похлеще любых пор. Да, термообработка после сварки выравнивает всё это, но ты так мило это обзываешь )) 3. Поры, показанные тобой - суть "кратеры". Они образуются даже при должной газовой защите при неправильном завершении шва.
Тот момент,когда уже стал уважать учителей....получают гроши чтобы их нервы трепали какие-то сучёныши.... Но всё ровно продолжают чему-то учить,жалко их...От этого они и психопатоми и всеми станут.
Думаю, что вопрос с концентраторами напряжений нужно решать также, как с обычными стальными конструкциями. Понятно, что основные причины: 1) разрушение по металлу шва, 2) разрушение по границе сплавления,3) разрушение металла трубы из-за чрезмерных напряжений в следствие пиковых крутящих, изгибающих моментов, поперечных сил, продольных сил.4) продавливание (вырыв) примыкающим элементом стенки элемента, к которому примыкаем. Другое дело, что в велорамах видимо все это нужно реализовывать легко и красиво. Вообще нужно тупо считать это в МКЭ программах с основными сочетаниями усилий и особыми (по типу, когда как в предыдущем видео сидят на шатуне), т.е. особые - это ряд внепроектных усилий. И оптимизировать решение под искомый результат. Как-то так )). Ну, выше "тупо" я имел в виду, что либо вручную, либо автоматически осуществлять перебор параметров для получения лучшего результата. Может 20, может 2000 расчетов на оптимизацию, столько сколько нужно ))).
Интересный формат видео получился, конечно актерская игра получилась банальная, но ты же не актер а вело - блогер, так что все отлично, продолжай в том же ключе, только не переигрывай, а на дураков в комментах не обращай внимание, пускай тявкают ))
Плохо играешь, Антон, развлекательный контент у тебя тоже хорош, но не тогда, когда требуется хорошо сыграть. Роль учителя не зашла, наигранно. В целом, информативно, спасибо.
Давайте мы об актерской игре поговорим, когда я выпущу короткометражный фильм. Случится это уже скоро, так как картина в монтаже. Вот там это будет актуально. Речь не о втором сезоне Хейтера, где я играю "Антона Степанова".
Антон, что можешь сказать про верхние перья рамы Marin bolinas ridge (19-20 года)? Выглядит очень стремно даже для КК. Не лопнет от пересеченки и корней через годик-другой, как считаешь?
Я не очень понимаю технологию производства рам для bmx/mtb. И мне было бы интересно узнать, почему нельзя сделать полностью литую раму, не приваривать трубу к трубе, а сделать цельный кусок металла путем заливки расплавленного металла в подготовленную форму?
Полностью литую? Если рамы, которые сделаны из труб с 2мм стенками столько весят, прикинь вес велика из труб без пустоты внутри. Плюс при литье будет много пустот и прочего брака, а если нет - то цена будет как у авто.
Здравствуйте, Anton Stepanov подскажите какой марке велосипеда для кросс-кантри лучше отдать предпочтение в ценовом диапазоне 30-50 тыс. для всесезонного катания?
Самая первая рама от стелса,псевдоподвес,прокачал на мягкие аморты,но не помогло,старость и спрыгивания раздолбали межрычажную сварку по радиусу,в итоге вёл к аргонщику,наварил лист,почистил и пока не поздно -продал за символическую цену,катаю на абсолютно жёсткой Evolve девятого года,сс 11,5 кг всёже легче поднимать до квартиры и вспрыгивать там где пасуют кантрюги,не жалею
Норка хавок уже у 4 хозяина! Рама жива до сих пор!и дропы и стрит и дёрт. Все ни почём!! 125 норка у друга 3 год и он 2-й хозяин, 250 норка 14 года по стриту у парня с весом 85-90 и все с ней норм! На моей памяти за последние 6 лет я видел норку ренж с лопнувшим пером и 125 с тем же самым.стаканов не было.
расскажи пожалуйста про держатели для вело на стену под раму которые и крюк для колеса!!!не портит это велик ?накапливает ли металл усталость держа свой вес всю зиму например!!не деформируется колесо при креплении на крюк за колесо?но больше интересно рама не страдает от веса велика !!!который она держит пока он висит!!??
У меня был случай прыгнул я на новой раме качественной,дорогой.Делал я обычный бани-хоп и на стакане была трещина на нижний трубе,ну вы поняли где.Было так обидно...
Subrosa noster v3 Не моя, другана рама. Треснули косынки просто поперек обе. Говорит, что от тракдрайвера. Лично впервые вижу, что косынки сами по себе треснули.
петушенко - среднестатистический хейтер в комментах
Хахахахаххаааа
гопненко)
Вот бы такие уроки у меня в школе были, шли по 15 минут, и вел их Антоха.)))
Если ведёт антоха надо делать уроки по 1 часу, а потом он ещё на физре учить трюки будет ·-·
Было бы отлично
Соглы
роль препода вообще топ)
круто получилось)
То чувство когда ты Кулибякин
"То чувство когда ты Кулибякин" - пишет Егор Протонов.
+Lex Liven может ему не нравится фамилия и написал не свою
Егор Протонов а ещё хуже когда кунибякин
В кабинете химии самогон небось учат гнать?
"да я таких как ты ....ух сука..." - убило XD
Спасибо,тебе Антон,что разъясняешь нам,-новичкам-чайникам, что к чему и как не прогореть при покупке байка.
Один хер ашанбайк купишь)
Для тех кто хочет учебник TONY STEP BOOK - пишите в личку ВК.
Идите в бизнес.
Уже есть
Актёр и Реалист и настоящий МАСТЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ , одни шквал аплодисментов🤣😁👏👏👏👏👏👏👏
Спасибо, полезно. Стало интересно про алюминий, ждёмс (или уже есть?).
Информативно, креативно, пару раз была уместная импровизация, а что еще собственно нужно. Лайк заслуженный.
Не слушай ты их , все ах*енно . Лично я к уроку подготовился )00))00)))0))))))0))0)
Не,он на ремонте
извините за опоздание, можно сесть на место?
Ах этот Чепушенко !
Очень информативное видео и с юморком, с меня лайк
Хорошая подача материала)) Молодец парень))
*_Садитесь? Но я же на диване лежу T_T_*
лучшего начала я никогда не видел, Антон, это шедевр!
Антон, привет. Что скажешь про раму Ruckus DX (La Bomba). В обзоре Ла бомбе было не понятно, хотелось бы посмотреть кат ее.
давай про карбон очень интересно будет )) и Китай для сравнения с норм брендами
-Антон Иваныч, а можно выйти?
Васильевич!
Anton Stepanov ого
Так можно или нет?(
Пособие для сварщика?
Начало видео просто лайк xD
Антон, а может сделаешь и МТБ и БМХ рамы?
Антон ты видел раму Giant Brass 2? Там и баттинг и гидроформинг труб, верхняя труба у рулевой имеет форму квадрата и к подсиделу сплющивается и превращается в прямоугольник-эллипс и идет через подсидел полностью, а верхние перья из одного куска U-образные привариваются к верхней трубе большой площадью, а нижняя труба имеет коническую форму которая имеет увеличенный диаметр у рулевой и слегка уменьшается у каретки, нижние перья имеют форму вытянутого эллипса и больший радиус расположен вертикально что дает больше жесткости и площади для сварки со стаканом, рама очень технологичная, жесткая и прочная, это алю она не особо тяжелая, хотя в стоке из-за фиговой навески типа РСТ Лаунч все портит. Возьми на заметку =)
Расскажите в комментариях, как вы сломали свою раму и что это была за рама.
катал значит на нордвее (24 колеса ) фрирайд ( нет , я не долбоеб ) и сломал раму (рулевой стакан оторвался ) на маленькой кочке возле дома )))
EXE 24, повело как раз в узле с вмятинами. Вмятины не могут быть "норм")
Баник через бордюр. Треснули две трубы возле рулевого стакана Kona SHRED 2015
Рама от говно комплита Спеш
Треснула 6 раз 1 раза поверх того как её заварили
потрескалась скорее всего от недокручених градусов и от дизастеров
Ребят, подскажите, у меня на рама в трех местах треснула возле крепления верхних перьев, на ней еще сколько можно прокатать и можно ли вообще?
П.С. вот фото, одна трещина была заделана холодной сваркой, но ее просто разорвало в месте трещины yadi.sk/d/g0_GU9BNvgFK2
Антон Васильевич, у меня федерал треснул....
Не буду учить!!!
Скажи про сварку у подвесов!
Тогда сдам экзамен!!!
А с меня Лукас)
очень позитивно,всё хорошо рассказано и показано.Продолжай в том же духе очень круто.
Отличное начало 😃 😃 😃
15 минута... "Но это все по стальные рамы. По алюминиевые в другом видео..." И тут я понял что зря смотрел видео :)
и была вторая рама стрес сликовая учил треху тропогран и теснула подседельная труба
бомж-стрит в студию.
Бро, вот я, к примеру, не только велосипедист, но и сварщик 5 разряда (НАКС). Меня улыбнули твои теоретизирования про процессы в металле при сварке :) Мне кажется, тебе остро не хватает знаний в этой области, чтобы преподавать. Кое-что конечно верно, но кое-где вообще умиляет )) К примеру,
1. шов ржавеет не потому, что он потерял антикоррозионные свойства, а потому, что разность гальванических напряжений с основным металлом есть. Чем лучше подобран свар. материал, тем меньше эта разность.
2. Шов ломается не потому, что металл осквернён изнасилованием дугой. Он ломается по "зоне сплавления" - наиболее разнородной и напряжённой зоне, которая со временем концентрирует напряжения похлеще любых пор. Да, термообработка после сварки выравнивает всё это, но ты так мило это обзываешь ))
3. Поры, показанные тобой - суть "кратеры". Они образуются даже при должной газовой защите при неправильном завершении шва.
Степашка видимо не любит конструктивную критику в свой адрес) проще пороть хуйню про чепушенков, чем изучить материал досконально))
Всегда знал что Тоха лучший учитель :D
Антон Васильевич , а я учил ДЗ , а вы меня не спросили
Тот момент,когда уже стал уважать учителей....получают гроши чтобы их нервы трепали какие-то сучёныши....
Но всё ровно продолжают чему-то учить,жалко их...От этого они и психопатоми и всеми станут.
Очень полезно было бы послушать , о том как купить б/у велосипед для FR/DH .
+
Антоха оч класно вышло продолжай!!!)))))))))
Круто! Вообще годнота. Максимально информативно.
11:20 - Единственное, что спасает, изолента перемотанная сикась на сек!!!
ТОП , ОЧЕНЬ КРУТО, СРАЗУ ЛАЙК ЗА РОЛЬ ПРЕПОДА:d
Антон , офигенный видос, просто тема
Смотрю в 22 году и понял, что на 9 минуте ты обращаешься к Юле ))) Какой талантливый актер в тебе пропадает))!
Думаю, что вопрос с концентраторами напряжений нужно решать также, как с обычными стальными конструкциями. Понятно, что основные причины: 1) разрушение по металлу шва, 2) разрушение по границе сплавления,3) разрушение металла трубы из-за чрезмерных напряжений в следствие пиковых крутящих, изгибающих моментов, поперечных сил, продольных сил.4) продавливание (вырыв) примыкающим элементом стенки элемента, к которому примыкаем.
Другое дело, что в велорамах видимо все это нужно реализовывать легко и красиво. Вообще нужно тупо считать это в МКЭ программах с основными сочетаниями усилий и особыми (по типу, когда как в предыдущем видео сидят на шатуне), т.е. особые - это ряд внепроектных усилий. И оптимизировать решение под искомый результат. Как-то так )).
Ну, выше "тупо" я имел в виду, что либо вручную, либо автоматически осуществлять перебор параметров для получения лучшего результата. Может 20, может 2000 расчетов на оптимизацию, столько сколько нужно ))).
как в школу вернулся :D збс поржал. Ну и информативно в тоже время, спасибо!
Кстати, тему с подседелом, пропущенным через верхнюю трубу сейчас опять реализовали в GT в про модели Бензансона по-моему
Су+а,дико ржал в конце )
Удачи в следующих съёмках )
вот тут лайк,правильно говоришь,я как сварщик тебя понимаю)
интересно появится годная и доступная задняя или хотя бы передняя втулочки с изюминкой под твоим брендом"tony step industry"?или нет смысла?
Появится)
Интересный формат видео получился, конечно актерская игра получилась банальная, но ты же не актер а вело - блогер, так что все отлично, продолжай в том же ключе, только не переигрывай, а на дураков в комментах не обращай внимание, пускай тявкают ))
Антоний браво.Все нравится
Ебать хоть бы мой учитель всё за 15 минут рассказывал
Ждём видос про алюминий. Ставлю лукас
ты снимаешь хорошо всё рассказываешь , а подписчиков мало (
Малиновый пиджак)
что случилось на 7:22 ??
только порадовался за качество картинки..
Цвет кор от Степанова случился. Солнце зашло и свет тютю.
Антоха - преподаватель материаловедения. Норм. Раскидал 1 курс вуза школьникам)
Ммм… Больше ролевых игр!
Плохо играешь, Антон, развлекательный контент у тебя тоже хорош, но не тогда, когда требуется хорошо сыграть. Роль учителя не зашла, наигранно. В целом, информативно, спасибо.
Давайте мы об актерской игре поговорим, когда я выпущу короткометражный фильм. Случится это уже скоро, так как картина в монтаже. Вот там это будет актуально. Речь не о втором сезоне Хейтера, где я играю "Антона Степанова".
Anton Stepanov конечно, и там поговорим :) Ждём.
Anton Stepanov а можно тебе дать фотки рамы на оценку?
Газо-электро сварщик. Ржу не могу))
от чего пошли трещины на стакане рулевой внизу, где впресована чашка подшипника, могло это быть из-за перевернутого вверх ногами нижнего подшипника?
Необычная и классная задумка.
неудачный вариант изобразить себя в видео орущего и дерганного учителя, напрягает видео, хочется выйти из класса :D
Антон, что можешь сказать про верхние перья рамы Marin bolinas ridge (19-20 года)? Выглядит очень стремно даже для КК. Не лопнет от пересеченки и корней через годик-другой, как считаешь?
ПОДДЕРЖИВАЮ!
Лирика в твоих видео все портит. Когда по делу - всегда приятно смотреть.
Кулебякин учился в Моей группе в технаре :)
Я твой Kona стакан шатал !
Ну Norco тоже
Кону же из фольги делают =)
Блэт
Он реально может уроки и пары вести :D
12:10 мужик сказал, мужик сделал, уважение 👏
А что делать, если перья не заходять на верхнюю трубу, но толщина этих труб очень толстая. Эта алюминиевые рамы, старые 2005 года?
У меня 3-й батинг, на Cube ltd pro 2016.Чтото страшно прыгать после видео теперь)
Говорит прям как моя училка, царство ей небесное, "Дэбилы".Я аж прослезился. Спасибо Тони)
топ учитель
я один сразу же выключил???
Антоха когда свою раму создашь под своим именем?Тебе нужно освоить сварку и операции над трубами)))
устные уроки это кнш полезно и круто , но я хочу пройти практику. будет ли физический урок ?)
Я не очень понимаю технологию производства рам для bmx/mtb. И мне было бы интересно узнать, почему нельзя сделать полностью литую раму, не приваривать трубу к трубе, а сделать цельный кусок металла путем заливки расплавленного металла в подготовленную форму?
Полностью литую? Если рамы, которые сделаны из труб с 2мм стенками столько весят, прикинь вес велика из труб без пустоты внутри.
Плюс при литье будет много пустот и прочего брака, а если нет - то цена будет как у авто.
Илья Миронов с
полезное видео 👍
сук.. просто топ как всегда
Супер, зашло😄
Здравствуйте, Anton Stepanov подскажите какой марке велосипеда для кросс-кантри лучше отдать предпочтение в ценовом диапазоне 30-50 тыс. для всесезонного катания?
Почему у норко шор рвутся верхнии перья в районе ротора?
учитель,в таком случае,старые рамы с пайкой узлов надежнее?))
То чуство когда уже 3 года катаешься на раме Norco Deviant 2007 года и она не разу не треснула xD
Хороший видос. Узнал много нового
Самая первая рама от стелса,псевдоподвес,прокачал на мягкие аморты,но не помогло,старость и спрыгивания раздолбали межрычажную сварку по радиусу,в итоге вёл к аргонщику,наварил лист,почистил и пока не поздно -продал за символическую цену,катаю на абсолютно жёсткой Evolve девятого года,сс 11,5 кг всёже легче поднимать до квартиры и вспрыгивать там где пасуют кантрюги,не жалею
1:45 конец клоунады
Вот поэтому я люблю треугольник GT!
По чаще делай такие уроки!!!!!!!!!!!!!!
Норка хавок уже у 4 хозяина! Рама жива до сих пор!и дропы и стрит и дёрт. Все ни почём!!
125 норка у друга 3 год и он 2-й хозяин,
250 норка 14 года по стриту у парня с весом 85-90 и все с ней норм!
На моей памяти за последние 6 лет я видел норку ренж с лопнувшим пером и 125 с тем же самым.стаканов не было.
ребята, что можете о Silverback Stride 10 2015 сказать?
Уперся в сварной шов. Рамы в основном разрушаются по шву?
расскажи пожалуйста про держатели для вело на стену под раму которые и крюк для колеса!!!не портит это велик ?накапливает ли металл усталость держа свой вес всю зиму например!!не деформируется колесо при креплении на крюк за колесо?но больше интересно рама не страдает от веса велика !!!который она держит пока он висит!!??
У меня был случай прыгнул я на новой раме качественной,дорогой.Делал я обычный бани-хоп и на стакане была трещина на нижний трубе,ну вы поняли где.Было так обидно...
Я бы проходил в такую школу, лучший учитель!
Subrosa noster v3
Не моя, другана рама.
Треснули косынки просто поперек обе. Говорит, что от тракдрайвера. Лично впервые вижу, что косынки сами по себе треснули.
ммм... энштейну тоже так говорили "не добьешься нечего" в итого умнее тебя стал..
Очень позитивное видео