SILNIK NA STRATY? ZERO KOMPRESJI.UPG? ZAWORY? DIAGNOZA POSTAWIONA.
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2019
- Poprzednik spisał ten silnik na straty po zmierzeniu kompresji. Ja sie nie poddałem i badam dalej
FEJSBUK / garazowehobby
GOOGLE garazowe-hobby-mechanic.busine...
PATRONITE patronite.pl/garaż - Авто та транспорт
N45 był u mnie pierwszy raz, nie wiedzialem o nim wiele, spodziewałem się N46. Podszedłem do tematu bez żadnej wiedzy o tym silniku.
Najważniejsze, że podchodzisz do tematu od razu ze świadomością, że mało wiesz w temacie i chcesz się dowiedzieć więcej.
Inaczej jest u chujowych mechaniorów. Typowy cep pseudo mechanik uważa się za boga mechaniki, wszechwiedzącego proroka. Taki cep nie jest zainteresowany tym by wiedzieć więcej, tylko tym by utrzymać się w przekonaniu o własnej zajebistości. Stawiają łatwe diagnozy typu "silnik do wymiany" bo się chuja znają. Boją się spróbować ustalić dokładną przyczynę problemu, bo podświadomie wiedzą że polegną i wyjdzie na jaw że się chuja znają. U nich problemem jest mentalność, kruche ego. Nie jest problemem brak wiedzy, bo Ty jej nie mając dużo o tym silniku umiesz znaleźć problem. Ale Ty masz inne podejście. Zdrowe podejście. Uznajesz że nie wiesz wszystkiego i że ciągle się uczysz, chcesz wiedzieć więcej.
Tak trzymaj!
Wielki szacunek dla Pana za pokorę i zdrowe ego, bo banda nadetych chamow z ktorymi mialem zwykle do tej pory do czynienia nie miała pojecia o diagnostyce. Zero empatii. Najlepiej wymieniać wszystko co do łba strzeli, a jak to nie pomoże w ustaleniu przyczyny usterki, to potrzymac auto na parkingu jeszcze tydzien i krzyknac cenę z kosmosu za ,,roboczogodziny". Jednak ja jestem dociekliwy i mówię wtedy, ze za co mam dopłacać extra, jak niema efektu???
a wtedy taki debil otwiera jape i belkocze klasyka:
,,Co Ty chcesz, to stary samochod"
Kazda wizyta w warsztacie u jakiegos fachoffca jest u mnie poprzedzona nerwicą i rozstrojem żołądka. Podam przyklady:
-Urwana świeca PRZY PONOWNYM WKRECANIU!!! po pomiarze cisnienia na cylindrach.
Tekst chama: Plac pan za mobilny serwis i usuniecie swiecy:350 zl.
Nie zaplacilem, wiec opilkami po wierceniu sypneli i zalatwili silnik po zlosci...
Sklepany mlotkiem rant bębnów przy wymianie klockow hamulcowych.
Tekst chama do mnie: plac za wymianę bebnow, bo klocki nowe nie wchodzą...
Diagnostyka Fiata Palio w serwisie Fiata ( falowaly obroty : kilka miesiecy się prosilem roznych szpeni o pomoc).W serwisie Fiata trzymali go najdluzej, tydzien. Po tygodniu wezwali, wycenili diagnostykę na 500zl. Faktycznie nie falowal, ale obroty spadały na zimnym i gasl. Po rozgrzaniu nie miał mocy jechać. Obroty stabilne. Ale trudno jade wk...ny do domu. Postawilem, bo nie moglem juz na to auto patrzeć. Po nocy, wstaję rano, patrzę pod maskę, macam silnik krokowy, czy wymienili... a tam... sciagnieta mufka od krokowego... wzieli 500zl za zdjecie mufki z krokowego!!!!
Wrocilem tam, oddali kasę.
W 2015 r oddalem auto na wymianę uszczelki pod głowicą, wymiane broku w bloku silnika, termostat itp...
Cena 2000. Po ok. tygodniu odbieram, mowie ze chce na podnosniku sprawdzić, on na to ze nie można, zajęte wszystkie... płacę grzecznie 2000, wracam do domu i.... okazalo się ze za 2000 typ umyl mi silnik... Mam dość. Teraz sam sobie naprawiam, a czasem nawet sobie psuje, ale i tak dużo taniej mnie to wychodzi 😎
I guess im asking the wrong place but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the account password. I appreciate any assistance you can give me.
@Kade Dane instablaster =)
Witam
Kolego bo też sobie dzubie i mam pytanko ...
Kwestia silnika v6 3.0 benzyna Audi na wariatorach ...
2 cylinder pokazuje 0 kompresjii lecz po ręcznym kreceniu z 30 obrotów znów próba bam 9 bar
Ponowna próba 0 i wszystkie kolejne 0
Raz na 40 kręcęń wskoczy 8/9
Silnik 100tys km widać nówka
Rozrząd na blokach ok
Wszystko sprawdzone i ok
Zawory co najciekawsze trzymają zalane od strony kolektorów i trzymają
Kamerka w środek i zero uszkodzeń
Zrzucone walki ssacy i wydech i hydrauliki jak nowe bo je podejrzewałem jeszcze ale pompują i działają jak olej wylałem palcami ...
Co to może jeszcze być??
Peknieta glowica? Tulej ?
Mi ręce opadły i zostało mi jeszcze tylko glowice zrzucić i dać na test szczelnosci do warsztatu
Dziekuje za odpowiedź z góry ;)
I to jest mechanik. Myślący, i dociekliwy a nie tylko opierający się na tym co teoretycznie może być. A co do kompresji to nawet słychać że po ustawieniu rozrządu całkiem inaczej kręci.
Jup
Majster cały dzień ponury, a po twoim filmiku tooo tak się micha cieszy!!!
U nas jest mało mechaników tylko wymieniacze części... Majster jak zwykle dał radę piona
Masz rację który to mechanik potrafi zregenerować turbo czy wtryskiwacze??? Tylko wymieniają.
@@sztukmistrzzmlekoity383 A czy Ty myślisz że wtryski zrobisz na stole w warsztacie przecież do tego są potrzebne maszyny tak samo jak turbina też trzeba ustawić regulować poczytaj więcej A później pisz takie komentarze
@@grzegorzgrenio6528 do turbo to jeszcze wyważarka jest potrzebna, tak samo do innych elementów obrotowych. Do bloków, głowic - obrabiarka do planowania powierzchni. No, ale mechanik nie wszystko musi robić u siebie, takie "pierdoły" wymagające drogiego i dużego sprzętu do regeneracji trudno dostępnych i drogich elementów zleca się warsztatom specjalistycznym, które nic innego nie robią tylko właśnie takie zlecenia.
Zgadzam się warsztatów nasrane pełno ale nikt nic nie potrafi... Pozdrawiam
No tak wymieniają tylko. A przecież powinni nowe dorabiać części od ręki w cenie wymiany.
Mechanika to czysta logika. Ten co tego nie rozumie nie powinien się brać za tą robotę. Brawo majster !!!
Problem w tym że mechanikami są ludzie a nie logicznie działające roboty diagnostyczne.
Ludzie w większości boją się otwarcie przyznać, że nie wiedzą wszystkiego w swojej dziedzinie. Stąd później takie cepy mechaniory stawiają diagnozy wróżąc z fusów, bo nie potrafią diagnozować i boją się do tego przyznać, przed innymi i przed sobą.
Bo to jest mechanik, a nie wymieniacz. Szkoda, że takich mechaników jest bardzo mało, dlatego to co mogę, staram się robić sam. Wielkie Pozdrowienia i Dziękuję, że są osoby Takie jak Ty, co chcą się podzielić swoją wiedzą.
Dla chcącego nic trudnego :) pozdro :)
Cieszę się, że widzę majstra w formie👍
Takich mechaników nam potrzeba, świetna robota Majster ;D
Bardzo dobra robota. Miło się ciebie ogląda.
Zastanowić by się trzeba było... Jaki procent mechaników w Polsce wie co to ten test szczelności. Pewnie gdyby nie twój kanał to ta liczba była by jeszcze dużo mniejsza 😐
Sporo
Wiedza w połączeniu z myśleniem dała drugie życie silnikowi. Cieszę się na taką diagnozę. U mnie kiedyś już prawie jeden magik wymieniał uszczelkę pod głowicą. A drugi odesłał do gazownika bo była nieszczelność przy parowniku.
Gratki! Żeby coś zanalizować, trzeba wiedzieć jak?!?! Dobry mechanik nie potrzebuje tygodnia na trafną diagnozę! Tak trzymaj ;-)
Super się ogląda ludzi którzy się znają na tym co robią. POZDRAWIAM.
z tym kompresorem i sprawdzanie szczelności w cylindrze to zaimponowales mi majster👍👍👍 , pozdrawiam i oby tak dalej.
Diagnoza to klucz do sukcesu, tym różni się wymieniacz podzespołów od mechanika.
Podstawa to wiedzieć jak to działa bo trudno jest naprawić coś co nie wiesz jak to działa... Bardzo dobra robota majster!
Brawo ty majster 👍😉
Jak zawsze najlepsza robota!
Bardzo dobra robota Majster.
Dobra robota ,tacy mechanicy powinni być a nie iść na skruty aby sobie rąk nie ubrudzić.Wielki szacun.
No to mnie pozytywnie zaskoczyłeś Pozdrawiam
A tak dodając od siebie to niepotrzebnie zwracasz uwagę na to co inni mówią jeśli jesteś pewien swoje metody to nie powinno cię zdanie innych interesować U nas jest tak że jest więcej znawców niż Mechaników a ci wszyscy znawcy z większości dają naprawiać samochody mechaniką a nie robią tego sami więc wniosek wysuwa się sam filmiki w tym stylu jak ten zajebista sprawa
Dobra robota pewnie klient zadowolony ze tylko rozrzad do wymiany a nie caly silnik. Martwi tylko fakt ze inny warsztat skreslil ten silnik co za tym idzie narazil wlasciciela na spory i niepotrzebny wydatek
Bo niektore warsztaty maja wyjeb....ne po co grzebac szukac skoro lepiej zamowic slupek lub nowki czesci i wymieniac jak leci moze sie uda trafi .
@@gpietko i to wlasnie mnie martwi jako uzytkownika ktory nie jest mechanikiem i zostawiajac auto w naprawie liczy ze warsztat dobrze naprawi auto i przy okazji nie wymieni pol silnika
@@playersgame1121 na kanale M4K Michal fajnie wyjasnil jak rozpoznac dobty warsztat polecam.
Przeciez szukanie kosztuje czas a czas to pieniandz chyba że warsztaty wolonrariuszy pełne?
Taki mechanik to chyba jeden na milion. Piona majster
No i to jest prawdziwy mechanik
Bardzo zajebiscie działa ta metoda 👍
Dobra robota kolego.
Wcześniej nie był u mechanika tylko u wymieniacza Janusza biznesu. Brawo, będzie żył. Pozdrawiam
Dzięki z ten film . niestety wiele warsztatów jest nastawionych nie na naprawę tylko na wymianę. Sam mam podobny problem w moim silniku Renault f4r Turbo - mechanicy postawili krzyżyk ale ja się nie poddaję - auto jest już pod domem, będę naprawiał sam - fajnie że trafiłem na Twój film daje mi on trochę nadziei. Pozdrawiam
Bardzo ładnie :-)
Dobra robota majster👍
Mam mazde 3 bk 1.4 silnik 84 konie 2004rok nie mam kompresji na 3 cylindrze ale motor odpala i pracuje na 3 garach. Mam nadzieję że to nic poważnego hehe w środę będę wiedział . Fajny materiał . L
Piona!!
Dobra robota . Brawo za pojęcie bo większość speców potrafi tylko części wymieniać
Szanuje kolege 👍👍
Jakie ciśnienie podajesz na cylinder przy próbie szczelności?
Brawo majster.
Dobrze ze jestes.
A jak sprawdzić szczelność tłok-cylinder jak głowica już ściągnięta ?
Silnik miał ciśnienia :1cyl: 2bar, 2cyl: 2bar, 3cyl: 3bar i 4cyl: 3,5 bar. Przy próbie olejowej na 1 cylindrze skok z 2 do 4 barów. Ustawiłem silnik tak, że na 1 cylindrze był suw sprężania a na 2 suw pracy ( zamknięte wszystkie zawory na 1 i 2 cylindrze) i powietrze z kompresora do 1 cylindra. Efekt taki, że powietrze wylatywało przez otwór na świece 2 cylindra. Postawiłem diagnozę "uszczelka pod głowicą" ( teraz mam wątpliwości czy słuszną) i ściągnąłem głowice. Mam zamiar oddać ją do sprawdzenia. I teraz dół . Jak sprawdzić dół bez wyciągania tłoków ? Jest jakaś metoda ? Coś o nafcie słyszałem.
Pro Job.
Hejka. Powiedz proszę z jakiej firmy używasz miernika do pomiaru kompresji?
Świetna robota pozdro
Tak korzystając z okazji spytam. M54 jest kolizyjny z zaworami?
Mam pytanie odnośnie kompresora, czy kompresor pojemności 24l sprawdzi sie przy wymianie uszczelniaczy zaworowych i tego typu probach szczelności?
Czy w n42 może być spowodowane to samo co tutaj? Chodzi o to, że nastawnik vvt sie rozwalił i po prostu źle otwiera zawory? Mam identyczny problem też nie chce odpalic a bład jaki wywala komputer to czujnik wałka ssącego, lecz po podmianie i kupnie oryginału wciąż to samo. Dzieki za odpowiedz.
Trzydzieści lat temu w szkole profesor uczył mnie, że najlepszym sposobem diagnozy jest sprawdzenie ciśnienia i test olejowy. Dobrze mieć indykator zamiast ciśnieniomierza, wówczas lepiej jest zobrazowane do porównania testów :)
świetna robota
To skąd jesteś jaka miejscowość? Mam podobną przypadłość jak w tym filmiku,jak nie daleko to może byś zajrzał pod maskę
Wałki/ koła na klinie czy stożek?
Otwór ! Dziura to jest w dupie ! Generalnie materiał super ! Podoba mi się że wyczaiłeś o co chodzi w tym silniku ! Ja tez staram sie robić u mnie w aucie ile tylko sie da samemu żeby mi żaden "fachowiec" nie spierd#$%^ niczego w aucie. Pozdrawiam :-)
"dupa" kiedyś oznaczała dziurę w drzewie, dziuplę czyli jesteśmy w punkcie wyjścia ;)
Czy jest możliwe ze na 1 i 4 cylindrze nie będzie trzymal ciśnienia a na 2 i 3 bedzie trzymal? Silnik 1.6vti. Czy może to być przestawiony rozrzad? Czy raczej cos grubszego?
Dobra robota
Witam czy silnik benzynowy 1.4 z Hyundaia nie chce odpalić zgasł w czasie jazdy zrobiona była głowica poprzez niby słaba kompresję silnik nadal nie odpala łapie ale nie chcę odpalić co może być ? Aż tak by było słabe ciśnienie żeby nie chciał zapalić
Dobra robota :)
Skąd Pan jest?mam problem z autem,żaden mechanik nie wie o co w nim chodzi a widzę że Pan ma wiedzę bardzo dużą..pozdrawiam
Witam mam pytanie jestem amatorem w silnikach bmw po czym poznać model silnika jest to napisane na nim pozdrawiam
Co jesli ucieka dolem silnika a pierscienie byly wymieniane , nie bierze grama oleju.Kurcze zegary mi nie dzialaja na moim leak testerze yato.
Normalnie mistrz jeżeli chodzi o bmw
Jeden tłok nie nabijał ciśnienia, bo zawór zamykał się tuż przed osiągnięciem przez tłok GMP i całe ciśnienie uciekało w trakcie sprężania, a ty, kręcąc wałem, ustawiałeś go na GMP i w tym miejscu zawory były już zamknięte, przez to powietrze z kompresora nie uciekało. Dobrze myślę?
Mam pytanie ,jak by pan znalazl moment na odpowiedz-Mam bmw e60 n53-2,3 benz,brak kompresji na 3 cylindrze,reszta cylindrow ma po 13 bar,auto normalnie zapala,ale przebiera na tym trzecim,komputer pokazuje przerwy w zaplonie,swieci sie kontrolka,silnika,po odpieciu przeplywpmierza,kontrolka silnika sie nie zapala,i niema informacji o przerwach w zaplonie,silnik minimalnie lepiej pracuje,komputer nie pokazuje uszkodzen przeplywomierza-Auto jest z 2008 roku,zawsze wszystko na czas wymieniane swiece cewki nowe,samochod pobieral 1 litr,oleju na 1000 km-Ciezko mi znalezc mechanika ktory by to dokladnie zgjagnozowal,czy lepiej wedlug,pana to naprawic,czy poszukac silnika-tylko pytanie jaki silnik kupie,koszt silnika z przebiegiem,190 tys to koszt w de 2500 eur-Dziekuje za odpowiedz-chcialem dodac ze w takim stanie zrobilem 600km,bo musialem wrocic do domu,na autostradzie,jechal normalnie,nic sie nie dzialo,spalanie bylo normalne,jechalem na odpietym przeplywomierzu.
Mistrz😁👍👍👍👍👍
Czym się jaracie kurczaki? Nie słyszałem by ten motor zagadał.
Mam to samo w fordzie v6 2.5.
Chyba przeskoczył rozrząd.
Powinieneś szkolenia robić mechanikom. Gratulacje👍 robisz diagnozę też innych marek czy tylko BMW?
Inne też się zdarzają
O majster teraz mi dałeś do myślenia na swój kanał rzócilem filmik astry h 1.8 ma na jednym cylindrze 6 z 14 barów może umnie też coś przeskoczyło eh testu szczelności nie zrobiłem a tester mam eh dzięki za podpowiedź 👍
Pozdrawiam
GP MSS
Może zawór lub gniazdo wypalone
Dokładnie tak dzisiejsi mechanicy to bardzo często odkręcacze i dokręcacze śrub a zdanie w stylu silnik wadliwy trzeba wymienić na nowy powinni sobie nad garażem powiesić
Zrób mi z 2.2 na 3.0 tym wężykiem xD
Gdzie znajdę takiego dobrego mechanika? :P
Witam mam saaba 93. 2005sedan i nie Poli ale kręci silnik pomocy Warszawa
Test szczelności to optymalny sposób diagnozowania silnika. Powietrze ucieka miarką oleju, kolektorem ssącym lub wydechowym. Najszybsza i najpewniejsza diagnostyka silnika
jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili, bez ironii ;)
Prosta sprawa do ktorej kazdy myslacy powinien dojsć ciekawe ze wielu z was nie doszloby bez netu
Dla wlasiciela to musial byc kamien z serca niby sytuacja tragiczna ale nadzieja umiera ostatnia:)
Witam cie serdecznie,niedawno napotkalem twoje swietne filmiki i sledze każdy,od paru miesięcy jestem (nie) szesliwym posiadaczem e60 n52b25a z 2005 i jakby to ująć, koszmar?
Silnik zacxal wpadac w wibracje,na wolnych(nie zawsze)dziwne piski ,odglosy,( nic nie dymilo z rury).
Po przegladnieciu internetu padlo,odma do wymiany,ok,zamówiłem odme,wymienilem w ogrodzie( pierwszy raz) ,narzedziami Hannah Montana 🤣( takie mialem).
Silnik lux juz nie wibrowal,dusil itp ale teraz przy dojezdzaniu do ,hamowaniu do np ronda i po ponownym wcisnieciu gazu puszcza taka piekna niebieską chmurę dymu( tylko wtedy),wstyd ze trza uciekac.
Wczesniej tego nie bylo,tzn kiedy wibrowal i mial cisnienie w skrzyni korbowej(odma i kanal korbowy byl zalepiony,zapieczony)
Aha ,wymienilem dise(duza),klapka latala w kolektorze ,sruby mocujacej wogole nie bylo tzn ja jej nie znalazlem🤣,jest tez troszke oleju w kolektorze dolotowym.Koncze już. Jesli to przeczytasz wogole ,bo ja nie wiem czy bym dal rade to jestes wielki.
Co to moze być
Uszczelniacze zaworowe
cos z odma nie tak
za duzo oleju w silniku( nie ma bagnetu,ciagle pokazuje max na wyswietlaczu,nawet po spuszczeniu 1.5 litra.
Pomocy!
Ciężko wskazać palcem , podjedź na diagnostykę
No wlasnie,jest tyle możliwości, podjade,zobacze co wykaże .Dzieki.
Mialem honde lalem paliwo i jedzilem,mialem toyote lalem ,jezdzilem.Mialem 318ti lalem i jezdzilem mialem 323ci lalem i jezdzilem.Zachcialo mi sie e60(nie pisalem o problemach elektrycznych)
Przestrzegam przed starymi e60.
Tak czy inaczej dziekuje.
@ proszę o namiary na siebie nam problem silnikiem
👍brawo!
Wszędzie czytam że te testery nic nie warte. A na czym mechanicy sprawdzają widzę też te same.. Czyli do roboty. 🇵🇱
Sub i like. Ciekawie się zaczyna kanał. Wincyj!
kanał jest od 3 lat
@ wycieli las i Internet złapałem =)
@@gustavbroinski5545 aha XP
kij ma dwa konce :D testy szzelnosci sa stara metodą malo kto diagnozuje dobrze u mnie np to podstawowy prametr jesli cos nie tak :D wiekszosc mechaników to wymieniacze niestety:) podsumowanie jest takie żeee... majster chwała za to że drążyłeś temat :) satysfakcja pewnie spora :)
Ja miałem przy pękniętej półce tłoka ciśnienie 7bar na jednym z cylindrów, przypadki, żeby pierścieniami uciekało całe ciśnienie jest bardzo mało lub nie ma ich wcale, więc logiczne jest to, że za brak ciśnienia na cylindrze odpowiadają raczej niedomknięte zawory. Aż dziwne, że mechanicy, mając wiedzę, doświadczenie i narzędzia typu manometr pieprzą takie śmieci, że głowa mała.
Dla mnie to nie musisz udowadniać że miernik ciśnienia sprawny. Jesteś na tyle doświadczonym mechanikiem że nawet tekst że sprawdzałeś miernik ciśnienia, jest nie potrzebny. Trochę wystraszyłem się jak powiedziałeś przypadek, bo ja nie wierzę w przypadki, musi być przyczyną albo kilka które skomulują się, a przedstawiony rozrząd to ich skutek. Dobra diagnoza to co się zepsuło i dlaczego.
Bardzo, bardzo dobra robota. Pozdrawiam.
Dałem like
Chciałbym zobaczyć reakcje właściciela :)
Siemanko, ćwierkanie z wydechu na niskich obrotach co to może być?
Wrobel w rurze :)
Nieszczelność?
Nie ma co się zastanawiać czy silnik kolizyjny czy nie. Bezkolizyjne silniki skończyły się gdzieś w latach 90 tych. Teraz wszystkie produkowane silniki są kolizyjne. W tym przypadku rozrząd jedynie się przestawił. Być może nawet tłoki domykały zawory. Ale gdyby się zerwał to by była mielonka w środku.
zeby kiedys trafił na takiego mechanika to mialbym duzo ciezszy portfel w tej chwili...:P
Majster a jak zareagował właściciel auta na info ze pacjent będzie żył ?
"UFF"
Niecałe 11 bar na zimnym to jest dobre cisnienie?
Biorąc pod uwagę że rozrząd nie był złożony na właściwych blokada h, to bardzo dobre
@ a jesli chodzi o silnik z dobrym rozrządem? Pytam bo ja jednym cylinderze mam niecałe 11 na zimnym ;D
Majster Cebula by wiedział jak pociągnąć temat na korzyść klienta i przede wszystkim dla Siebie!!!
Ku...a szok pajace je...ane , albo naciągacze, miałem tak samo w moim mondeo tddi ale tam pękł łańcuch rozrządu. A teraz kupiłem bmw e39 z silniczkiem 2.5 d 163 km 2002r ,ładnie chodzi i ładnie się zbiera . Wgl zajebiste auto . A co są ty sądzisz o tym silniczku ? Albo może użytkownicy coś powiedzą?
Ps. Szkoda że nie jesteś w polsce bo bym dał ci ją do przeglądu czy wszystko cacy i wgl i do zrobienia w razie W.
Jestem w Polsce od roku
@ powiedz jeszcze że na pomorzu😁
@@arkadiuszsliwa6649 nie, śląsk,na pomorzu masz innego magika ;)
Kompresji był brak tylko na 1 cylindrze, czy na wszystkich?
Na wszystkich więc dało mi od razu do myślenia
@ no to faktycznie dziwnie wyglądało, a test szczelności na wszystkich cylindrach wyszedł ok?
@@kamiln686 potem zrobiłem kompresje na wszystkich I jest git
Dzięki majster za odpowiedź, dobrze Cię znów widzieć.
Mam aktualnie ten sam problem. Na wszystkich cylindrach w N43 jest koło 7,5 bara podejrzewam przestawiony rozrząd. Czy INPA sprawdzę ustawienie Vanosa, czy jest poprawne?
Vanos w BMW to jedna wielka pomyłka, urządzenie maksymalnie skomplikowane i bardzo awaryjne.
stare Vanosy w M5X są najprostsze moim zdaniem
Ooo Ty szczwany lisie 😁😁👍👍👍👍😀😀🍺🍺🍺🍺
No i to się nazywa szukanie przyczyny a nie tylko odrazu robić nie potrzebne koszta i wymienianie w ciemno
A w dupie tam z hejterami.......rób swoje bo dobrze Ci idzie:)Pozdrawiam....
Majster. Wytłumacz mi tylko czemu podczas kręcenia rozrusznikiem było 0 kompresji, a gdy kluczem ustawiales w pozycji z zamkniętymi zaworami to ciśnienie nie uciekło z cylindra? Przecież podczas kręcenia rozrusznikiem zawory też się zamykaly więc kompresja powinna być. Wytłumacz mi to proszę bo trochę nie kumam, dzieki
Podbijam pytanie
Pewnie dlatego, że zawór ssący zamykał się tuż przed osiągnięciem GMP przez tłok i całe ciśnienie uciekało w trakcie suwu sprężania, a normalnie to zawór ssący powinien się zamknąć od razu, gdy tłok osiągnie dolny martwy punkt.
I takich mechaników z świecą szukać.
Nie lubię BMW. Jednak nie mogę odmówić poziomu wiedzy i fachowości Prowadzącego. Żeby wszyscy mechanicy tacy byli...
Ten silnik jest bezkolizyjny, tak samo jak i z valvetronikiem.
No i git, tym bardziej potwierdza że będzie żył ;)
Kurcze ten sam problem, w tym samym silniku.Mechanik powiedział że złom,a tu może być zjebka dla niego za lenistwo i brak wiedzy.
Przyznam, że zadziwia mnie nie tyle brak wiedzy (tudzież chęci) uniemożliwiający niektórym "mechanikom" diagnostykę... Co brak logicznego myślenia. Tak na zdrowy rozum - co musiałoby się stać żeby nagle kompresja uciekła na wszystkich garach jednocześnie... I nawet to nie dało do myślenia. Jeden czy nawet dwa gary lipne rozumiem. Ale zero absolutne?! Gratuluję trafnej diagnozy i analitycznego myślenia. Polepshatorem Twoje zdrowie- Salut!
ze naszej wsi wszyscy specjaliści wyjechali został tylko Pan Janusz i od razu stać nas na nowe samochody wcześniej musieliśmy kupowywać używane z niemiec
Ja zrobiłem płukankę innym sposobem jak wszyscy zobaczcie efekty i wyniki kompresji ua-cam.com/video/Vx59-IaiqyQ/v-deo.html