Habt Ihr den Onkel M am Filmende 'mal genau angeschaut:Zum 14.Juli (also heute,am Nationalfeiertag!!),hat sich der Gute in den Farben der Tricolore gewandet,d.h.:blaue Hose,rotes Shirt,und weißer Schnurrbart.Jeder Franzose wird nun diesen Film mit Arbeit an einem Motorrad der Forces francaises en allemangne mit einem bleu blanc rougen Onkel M mit national geschwellter Brust verfolgen! Allez Onkel M !
Paul erklärt das immer super, mit ruhiger Stimme. Ich war überrascht, dass es bei meiner 80 ST die fast gleiche Technik ist. Sie ist von 82, also fast 30 Jahre jünger. Nur das es zwei Zylinder sind und durch die „NIKASIL -Beschichtung fast ewig halten. Mich würde auch interessieren ob die Ventilführungen im Kopf auch gleich sind. Ich fahre meine alte Kuh auch immer noch gern. Danke für das Video 👍
Danke! Ich fand meinen Auftritt am Schluss allerdings auch sehr sehr eindrucksvoll: wie ich das Motorrad in meinem Garten sofort finde und mit einem einzigen Tritt angetreten bekomme - Donnerwetter 😄😄😄! Aber Du hast recht: Paul war diesmal besonders gut.
Hallo zusammen, seit 45 Jahren fahre ich so eine R 25/3 und daher hier ein paar Tipps: 1. Der Zylinderkopf muss(!) schwarz lackiert sein, um eine ausreichende Wärmeabfuhr zu gewährleisten; das war ab Werk auch so und die Maschine hiess daher "Mohrenkopf" (geht heute natürlich gar nicht mehr :-)) 2. Eine Sternmutter am Auspuffflansch führt die Wärme ebenfalls deutlich besser ab. 3. Den Steuerkettenspanner der R 27 und deren Kolben und Nockenwellenzahnrad mit 10 Grad früheren Steuerpunkten einbauen: das gibt ca. 5 PS mehr und die Maschine fährt sich völlig anders - einfach super. 4. Regler, Gel-Akku und elektronische Zündung erhöhen die Zuverlässigkeit markant. 5. Kegelrollen-Lenkkopflager verbessern die Strassenlage deutlich. 6. Kardangelenk unbedingt regelmässig mit der Fettpresse schmieren! (Alle Teile für 2.-5. gibt es z.B. bei Ulis Motorradladen)
Ich hab' noch etwas ganz Wichtiges vergessen: die Laufbüchsen ragen teilweise unterschiedlich weit aus den Zylindern oben heraus. Bei zu dünnen Kopfdichtungen (Uli hat auch dickere...) geht die Kompression bei hoher Belastung oft schlagartig weg, weil die Kopfdichtung durchbläst. Nach kurzer Paus ist dann alles (scheinbar) wieder in Ordnung. Usw.
Guten Tag Herr Paul, bitte um Farbangabe/Bezugsquelle des sympathischen Grün-Tones. Ist es eine RAL-Farbe? - Danke und Gruß vom Christian der überlegt eine optisch stark runtergekommene R25/3 zu "vergrünen" ....
Schön wäre es, wenn man etwas über die Ölsteigleitung im Kopf erfährt. Warum diese so komisch verwinkelt ist und wie man sie wieder frei bekommt. Die verstopft wohl recht gerne.
Magst du bitte noch was zu den Stößelstangen und den Schrauben auf den Kipphebeln erzählen. Und wie ich das Spiel der Ventile richtig einstelle. Mach weiter so! Gruß M.Ropel
Hallo Michael - wir haben ein 20teilige Serie über alle Arbeiten am R25/3-Motor gemacht! In Folge 12, 13, 14 werden alle Deine Fragen ausführlich und fachkundig erklärt. Der Link zur Playlist steht oben unter diesem Video. Ist das ein Angebot? Wenn ja, Abo dalassen.
Wie und mit welchen Werten muss das Ventilspiel eingestellt werden? Leider konnte ich bisher noch kein Video dazu finden den. Wäre super, wenn du mir da weiterhelfen könntest - finde deine Videos und dein Wissen unglaublich gut
Onkel M ist der Mann hinter und Freund Paul der Mann vor der Kamera. Beide sind zwar nicht mehr die jüngsten, dafür aber immer sehr beschäftigt...@@benjaminhenke4210
Değerli ustam . Benim bir tane bmw r25/2 motosikletim var . Silindir kapak çontasını değiştirdiğim esnada pistonun biraz gevşek olduğunu gördüm . Sağa sola hareket ediyordu . Saat yönüne ve saat yönünün tersine gibi düşünün . Bu normal mi . Ayrıca parça bulmakta zorlanıyorum . Parçalarını tedarik edeceğim bir site ya da dükkan var mı . Teşekkürler
Merhaba, Türkiye'deki sevgili BMW dostu. Sorunuz için teşekkür ederiz. Parçalarımızı bu şirketten sipariş ediyoruz: www.ulismotorradladen.de/R25_R25-2.aspx. Dükkan saygın ve iyi mallara ve iyi bir üne sahip. BMW R 25 üzerindeki çalışmalarınızda başarılar dilerim. Bonn'dan selamlar, M Amca
Lieben Gruss an Paul!
Sehr cool! ... und ... er strahlt wunderbar die Ruhe aus die man für sowas benötigt!
Lobo
Der hört vorher immer "Bavarian Beach Bar", dann ist er gutgelaunt.
@@OnkelM 😁💚
Stimmt,lieber Lobo Loco,die Bavarian beach bar im Kopf geht es so leicht von der Hand! Gruß,Paul
Lieber Paul, das freut mich zu hören!
Schönes WE und herzliche Grüße Lobo
Wie immer sehr lehrreich. Vielen Dank. 👌😀
Danke für das Lob!
Super erklärt, besser geht's nicht.👍👍
Vielen Dank 👍
Habt Ihr den Onkel M am Filmende 'mal genau angeschaut:Zum 14.Juli (also heute,am Nationalfeiertag!!),hat sich der Gute in den Farben der Tricolore gewandet,d.h.:blaue Hose,rotes Shirt,und weißer Schnurrbart.Jeder Franzose wird nun diesen Film mit Arbeit an einem Motorrad der Forces francaises en allemangne mit einem bleu blanc rougen Onkel M mit national geschwellter Brust verfolgen! Allez Onkel M !
Merci pour les fleurs, mais tout cela n'est que pure coïncidence, je ne possède aucun autre pantalon que celui-ci! Oncle M
Paul erklärt das immer super, mit ruhiger Stimme. Ich war überrascht, dass es bei meiner 80 ST die fast gleiche Technik ist. Sie ist von 82, also fast 30 Jahre jünger. Nur das es zwei Zylinder sind und durch die „NIKASIL -Beschichtung fast ewig halten. Mich würde auch interessieren ob die Ventilführungen im Kopf auch gleich sind. Ich fahre meine alte Kuh auch immer noch gern. Danke für das Video 👍
Danke! Ich fand meinen Auftritt am Schluss allerdings auch sehr sehr eindrucksvoll: wie ich das Motorrad in meinem Garten sofort finde und mit einem einzigen Tritt angetreten bekomme - Donnerwetter 😄😄😄! Aber Du hast recht: Paul war diesmal besonders gut.
Hallo zusammen,
seit 45 Jahren fahre ich so eine R 25/3 und daher hier ein paar Tipps:
1. Der Zylinderkopf muss(!) schwarz lackiert sein, um eine ausreichende Wärmeabfuhr zu gewährleisten; das war ab Werk auch so und die Maschine hiess daher "Mohrenkopf" (geht heute natürlich gar nicht mehr :-))
2. Eine Sternmutter am Auspuffflansch führt die Wärme ebenfalls deutlich besser ab.
3. Den Steuerkettenspanner der R 27 und deren Kolben und Nockenwellenzahnrad mit 10 Grad früheren Steuerpunkten einbauen: das gibt ca. 5 PS mehr und die Maschine fährt sich völlig anders - einfach super.
4. Regler, Gel-Akku und elektronische Zündung erhöhen die Zuverlässigkeit markant.
5. Kegelrollen-Lenkkopflager verbessern die Strassenlage deutlich.
6. Kardangelenk unbedingt regelmässig mit der Fettpresse schmieren!
(Alle Teile für 2.-5. gibt es z.B. bei Ulis Motorradladen)
Sehr gute Hinweise, danke!
Ich hab' noch etwas ganz Wichtiges vergessen:
die Laufbüchsen ragen teilweise unterschiedlich weit aus den Zylindern oben heraus. Bei zu dünnen Kopfdichtungen (Uli hat auch dickere...) geht die Kompression bei hoher Belastung oft schlagartig weg, weil die Kopfdichtung durchbläst. Nach kurzer Paus ist dann alles (scheinbar) wieder in Ordnung. Usw.
Hallo Paul,
kannst Du nicht einmal Deine Ariel Square Four vorstellen.
Die Geschichte dieser Maschine ist einfach fantastisch.
Gruß,
Willi
Meine Rede seit sehr vielen Jahren. Eigentlich seit Jahrzehnten. Aber Paul hört ja nicht auf mich. Ich bin ja bloß der Mann, der die Filme macht...
Guten Tag Herr Paul, bitte um Farbangabe/Bezugsquelle des sympathischen Grün-Tones. Ist es eine RAL-Farbe? - Danke und Gruß vom Christian der überlegt eine optisch stark runtergekommene R25/3 zu "vergrünen" ....
Die gelbolive Farbe ist RAL 6014 seidenmatt. Gute Idee, viel Erfolg!
Herzlichen Dank für flotte Antwort bester Paul! @@OnkelM
Schön wäre es, wenn man etwas über die Ölsteigleitung im Kopf erfährt. Warum diese so komisch verwinkelt ist und wie man sie wieder frei bekommt. Die verstopft wohl recht gerne.
Hallo Michael, hier gehen wir ausführlich auf den Zylinderkopf ein: ua-cam.com/video/WeJK_Y3T6ms/v-deo.html
Magst du bitte noch was zu den Stößelstangen und den Schrauben auf den Kipphebeln erzählen. Und wie ich das Spiel der Ventile richtig einstelle.
Mach weiter so!
Gruß M.Ropel
Hallo Michael - wir haben ein 20teilige Serie über alle Arbeiten am R25/3-Motor gemacht! In Folge 12, 13, 14 werden alle Deine Fragen ausführlich und fachkundig erklärt. Der Link zur Playlist steht oben unter diesem Video. Ist das ein Angebot? Wenn ja, Abo dalassen.
Sehr schon!
❤
Wenn ich die Kipphebelbrücke und Zylinder demontier - muss ich dann gezwungenermaßen das Ventilspiel einstellen - bei der erneuten Montage?
Na klar, jede Montage nach einer Demontage bringt neue Werte (Setzen der Dichtungen etc.)
Wie und mit welchen Werten muss das Ventilspiel eingestellt werden? Leider konnte ich bisher noch kein Video dazu finden den. Wäre super, wenn du mir da weiterhelfen könntest - finde deine Videos und dein Wissen unglaublich gut
ua-cam.com/video/SSnx76Yqsjk/v-deo.html@@benjaminhenke4210
@@OnkelM Frag mich woher Sie kommen. Kann ich mit meiner schöne BMW bei Ihnen mal vorbeikommen?
Onkel M ist der Mann hinter und Freund Paul der Mann vor der Kamera. Beide sind zwar nicht mehr die jüngsten, dafür aber immer sehr beschäftigt...@@benjaminhenke4210
Değerli ustam . Benim bir tane bmw r25/2 motosikletim var . Silindir kapak çontasını değiştirdiğim esnada pistonun biraz gevşek olduğunu gördüm . Sağa sola hareket ediyordu . Saat yönüne ve saat yönünün tersine gibi düşünün . Bu normal mi . Ayrıca parça bulmakta zorlanıyorum . Parçalarını tedarik edeceğim bir site ya da dükkan var mı . Teşekkürler
Merhaba, Türkiye'deki sevgili BMW dostu. Sorunuz için teşekkür ederiz. Parçalarımızı bu şirketten sipariş ediyoruz: www.ulismotorradladen.de/R25_R25-2.aspx. Dükkan saygın ve iyi mallara ve iyi bir üne sahip. BMW R 25 üzerindeki çalışmalarınızda başarılar dilerim. Bonn'dan selamlar, M Amca