Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
前期GTのMT乗りです、ペダル類はほんと左にオフセットしてますね、フットレストも無いので後付けしました。シフトも遠いしハザードも遠い、集中ドアロックのLEDは左向いてるから点灯してるか見えない、ハイバックシートが大きくて左後方の視界が悪い、最近の安全装備は皆無に近くってって、今の車の基準に合わせると足りないとこだらけなんですが、現在は他に無い小型RRがもたらすノーズの軽さはそんなの忘れる位運転が楽しいです。壊れるところがあまり無いので買って5年ですが故障も皆無です、これに代わる車がないので、可能な限り乗り続けたいですね。
トゥインゴMTオーナーです。助手席リクライニングレバーは製造ロットによってレバーとダイアル式が混在してるっぽいので注意です。ちなみにうちのはダイヤル式
輸入車なのに、下手すりゃ日本の軽自動車よりも安い。けれども剛性はバッチリで走りも楽しい。魅力的な1台ですね。
トゥインゴGT EDCオーナーです。正直この車はコンパクト・5ドア・RR・6速EDC・900ccターボってワードだけでワクワク出来ない人は買わない方が良いです。なので僕は何の不満もありません。
欧州製の個性的な小型車はコスト的に電動化が難しいのでほぼ無くなるとのこと。トゥインゴのような車を楽しめるのは本当に今のうちですね。
さすがフランス車らしく、おしゃれでポップな可愛さ、良い乗り心地がありますね。デザインだけで欲しくなりました。このサイズで車中泊できるのも素晴らしい。ペダルレイアウトは本当に残念。これにマーチのバッジを付けて日本で売れば良いと思いました。今週も素晴らしい動画をありがとうございました。
遅れて加速する感はフランス車あるあるで、これを許容できない器のがないとフランス車には乗れません。あと、合流時や追い越し時はMTモードを使って加速すれば大きく性格が変わります。加速の遅れ感、DCTのギクシャク感は無くなりますよ。あと、ボディーの剛性で直安を出しているのは間違いで、RRのため加速時にはリアが沈み込んで後輪に荷重が乗って直安が出ます。フラットに見るのであればこの点に触れるべきです。逆にアクセルを離すとリアから荷重が抜けて不安定になります。RRレイアウトで居住空間を確保しているのはカタログで説明している通りで、カタログに載っていないRRというこのクラスで唯一無二の乗り味を説明できなければこの車を評価することはできないと思います。
内装の白いパーツは、ポップでおしゃれですが、おもちゃみたいに感じる人もいるかもしれませんねシートリフターの上下高は触れた事有りましたっけ？ハンドルの調整を触れるならばこちらもセットの方がよろしいかと思います。
ワイスタイムが非常に良い仕上がりになっており加点ポイントかと思います。しかしながら天気が悪くない、ここは減点かなぁと思います。
トイレの真ん前というのも、いかがなものかなぁと思います
最後に日差しがやや強いところもいかがなものかなぁと思います。
らしさが無いですよね
とても参考になりました😂
試乗したことありますが、RRのコンパクトカーとして魅力的ですが、フランス車の右ハンドルのペダルレイアウトは、プジョーもルノーも良くないですね。
ハンターさん、時間があれば評価別に再生リスト作って欲しい。とりあえず、評価5と4くらいのリストだけでもあると、ハンターさんが高評価つけた車が一目瞭然でいいかなと。トウィンゴ納車待ちなので楽しみです。この価格で4人乗りのオープンは希少なので買いました。ペダルレイアウトは残念ですが、輸入車あるあるですよね。かのポルシェですら完璧とは言えないところも左ハンドルゆえでしょうか。日本車でペダルレイアウト悪いのはもっての外でしょうけど。気を付けて運転します。
マーチも外観を変えてたらこんな見た目になってたのかな。
トゥインゴもガソリン車だから今月あたりで国内向け販売終了するのほんとに残念😢
なんでup主が「作っておりますので」とかいうんだよｗｗｗｗ
この車は左ハンドルだったら評価変わってたかもしれないですね。左ハンドルの場合のペダル配置も良き感じになってたかもしれない。
エクステリアデザインは、めちゃくちゃレベル高い、それ以外はちょっとよくわからない。
ブレーキペダルの位置は、安全にも疲れにも直結するのでメーカーさんにはまずここを念頭に車作りをして頂きたいです。それ以外はテーマに則った良いお車ですね♪
乗ってましたが、加速がガタガタするのと、曇りが全くとれないのが致命的で乗り換えました4人乗りのオープンカーは少ないので、そこは気に入っていました
以前トゥインゴ乗ってましたが、まさにペダルの位置が違和感ありました。しかもMTモデルだったので左足の置き場に困りましたし…でも好きな車でした。
後席は見た感じも狭い印象がありました。ペダルレイアウトの話を聞くようになって、踏み間違いがおこる理由がよくわかる気がします。
この車で車中泊しようとする人が果たして何人居るのか？┐('～`;)┌
あれ、トゥインゴって前に動画なかったっけ？気のせい？
それは今まで公開されてたショート版だと思う
ハンターチャンネル様過去の動画を含めて見ております。とてもためになり、気づきも多く大変勉強になります。ライトの照射範囲とか夜間性能（メーター視認性、視野等）、チャイルドシート装着時状況も解説していただけると、運転が苦手、家族持ちの方が購入する際に非常に役に立つのではないか思いました。調べてはいませんが、チャイルドシートは装置した動画も少ないように思います。
どこで借りれるんすか
もう今更改善とか無いのよ
女性が好きなデザインかなと思いますね
ポップで遊び心もあるデザインの車なのにペダル配置とか色々問題がありますね。やはり左ハンドルをベースに作った車はなんかイマイチな感じ。
ルームミラーが用意されておりますww
車開発してほしい
ラパンのラパンの評価して欲しいです！
いっそのこと、左足ブレーキするしかないかな。
「もっとおしゃれなマーチ」といったところですね。女性に今も人気ので、乗り味もカンケーないという感が。軽がほしくなったら頑張ってこれかな。評価判断お疲れ様でした。
ランドクルーザープラドやって欲しいです
ua-cam.com/video/DZbjHzYIxZ4/v-deo.htmlsi=7kkZonFLX5XQw1F2
この車両見てると、軽自動車みたいな感じがします。
新型プリウスお願いします
ならフィアットでいいね。フィアットをもっと改良して欲しいだよなぁディーゼルハイブリッドでマニュアルをもっと投入してもらいたい。
なんでマニュアルシフトで運転しないの？メーカーはDレンジで走ることは想定してなあと思う
この車の見た目に惹かれたお姉さんたちはマニュアルモードなんて使いませんよ
高速走っている後ろ姿がめちゃくちゃカッコ悪く見えるのは私だけ？何でだろ？
プジョー含めフランス車は日本人の体格に合ってない
前期GTのMT乗りです、ペダル類はほんと左にオフセットしてますね、フットレストも無いので後付けしました。
シフトも遠いしハザードも遠い、集中ドアロックのLEDは左向いてるから点灯してるか見えない、
ハイバックシートが大きくて左後方の視界が悪い、最近の安全装備は皆無に近くってって、
今の車の基準に合わせると足りないとこだらけなんですが、
現在は他に無い小型RRがもたらすノーズの軽さはそんなの忘れる位運転が楽しいです。
壊れるところがあまり無いので買って5年ですが故障も皆無です、これに代わる車がないので、可能な限り乗り続けたいですね。
トゥインゴMTオーナーです。
助手席リクライニングレバーは製造ロットによってレバーとダイアル式が混在してるっぽいので注意です。
ちなみにうちのはダイヤル式
輸入車なのに、下手すりゃ日本の軽自動車よりも安い。けれども剛性はバッチリで走りも楽しい。魅力的な1台ですね。
トゥインゴGT EDCオーナーです。
正直この車はコンパクト・5ドア・RR・6速EDC・900ccターボってワードだけでワクワク出来ない人は買わない方が良いです。
なので僕は何の不満もありません。
欧州製の個性的な小型車はコスト的に電動化が難しいのでほぼ無くなるとのこと。トゥインゴのような車を楽しめるのは本当に今のうちですね。
さすがフランス車らしく、おしゃれでポップな可愛さ、良い乗り心地がありますね。デザインだけで欲しくなりました。このサイズで車中泊できるのも素晴らしい。ペダルレイアウトは本当に残念。これにマーチのバッジを付けて日本で売れば良いと思いました。今週も素晴らしい動画をありがとうございました。
遅れて加速する感はフランス車あるあるで、これを許容できない器のがないとフランス車には乗れません。あと、合流時や追い越し時はMTモードを使って加速すれば大きく性格が変わります。加速の遅れ感、DCTのギクシャク感は無くなりますよ。あと、ボディーの剛性で直安を出しているのは間違いで、RRのため加速時にはリアが沈み込んで後輪に荷重が乗って直安が出ます。フラットに見るのであればこの点に触れるべきです。逆にアクセルを離すとリアから荷重が抜けて不安定になります。RRレイアウトで居住空間を確保しているのはカタログで説明している通りで、カタログに載っていないRRというこのクラスで唯一無二の乗り味を説明できなければこの車を評価することはできないと思います。
内装の白いパーツは、ポップでおしゃれですが、おもちゃみたいに感じる人もいるかもしれませんね
シートリフターの上下高は触れた事有りましたっけ？ハンドルの調整を触れるならばこちらもセットの方がよろしいかと思います。
ワイスタイムが非常に良い仕上がりになっており加点ポイントかと思います。しかしながら天気が悪くない、ここは減点かなぁと思います。
トイレの真ん前というのも、いかがなものかなぁと思います
最後に日差しがやや強いところもいかがなものかなぁと思います。
らしさが無いですよね
とても参考になりました😂
試乗したことありますが、
RRのコンパクトカーとして魅力的ですが、フランス車の右ハンドルのペダルレイアウトは、プジョーもルノーも良くないですね。
ハンターさん、時間があれば評価別に再生リスト作って欲しい。
とりあえず、評価5と4くらいのリストだけでもあると、ハンターさんが高評価つけた車が一目瞭然でいいかなと。
トウィンゴ納車待ちなので楽しみです。
この価格で4人乗りのオープンは希少なので買いました。
ペダルレイアウトは残念ですが、輸入車あるあるですよね。
かのポルシェですら完璧とは言えないところも左ハンドルゆえでしょうか。
日本車でペダルレイアウト悪いのはもっての外でしょうけど。
気を付けて運転します。
マーチも外観を変えてたらこんな見た目になってたのかな。
トゥインゴもガソリン車だから今月あたりで国内向け販売終了するのほんとに残念😢
なんでup主が「作っておりますので」とかいうんだよｗｗｗｗ
この車は左ハンドルだったら評価変わってたかもしれないですね。
左ハンドルの場合のペダル配置も良き感じになってたかもしれない。
エクステリアデザインは、めちゃくちゃレベル高い、それ以外はちょっとよくわからない。
ブレーキペダルの位置は、安全にも疲れにも直結するのでメーカーさんにはまずここを念頭に車作りをして頂きたいです。
それ以外はテーマに則った良いお車ですね♪
乗ってましたが、加速がガタガタするのと、曇りが全くとれないのが致命的で乗り換えました
4人乗りのオープンカーは少ないので、そこは気に入っていました
以前トゥインゴ乗ってましたが、まさにペダルの位置が違和感ありました。しかもMTモデルだったので左足の置き場に困りましたし…でも好きな車でした。
後席は見た感じも狭い印象がありました。
ペダルレイアウトの話を聞くようになって、踏み間違いがおこる理由がよくわかる気がします。
この車で車中泊しようとする人が果たして何人居るのか？┐('～`;)┌
あれ、トゥインゴって前に動画なかったっけ？
気のせい？
それは今まで公開されてたショート版だと思う
ハンターチャンネル様
過去の動画を含めて見ております。
とてもためになり、気づきも多く大変勉強になります。
ライトの照射範囲とか夜間性能（メーター視認性、視野等）、チャイルドシート装着時状況も解説していただけると、運転が苦手、家族持ちの方が購入する際に非常に役に立つのではないか思いました。
調べてはいませんが、チャイルドシートは装置した動画も少ないように思います。
どこで借りれるんすか
もう今更改善とか無いのよ
女性が好きなデザインかなと思いますね
ポップで遊び心もあるデザインの車なのにペダル配置とか色々問題がありますね。やはり左ハンドルをベースに作った車はなんかイマイチな感じ。
ルームミラーが用意されておりますww
車開発してほしい
ラパンのラパンの評価して欲しいです！
いっそのこと、左足ブレーキするしかないかな。
「もっとおしゃれなマーチ」といったところですね。女性に今も人気ので、乗り味もカンケーないという感が。軽がほしくなったら頑張ってこれかな。評価判断お疲れ様でした。
ランドクルーザープラドやって欲しいです
ua-cam.com/video/DZbjHzYIxZ4/v-deo.htmlsi=7kkZonFLX5XQw1F2
この車両見てると、軽自動車みたいな感じがします。
新型プリウスお願いします
ならフィアットでいいね。
フィアットをもっと改良して欲しいだよなぁ
ディーゼルハイブリッドでマニュアルをもっと投入してもらいたい。
なんで
マニュアルシフトで運転しないの？
メーカーはDレンジで走ることは想定してなあと思う
この車の見た目に惹かれたお姉さんたちはマニュアルモードなんて使いませんよ
高速走っている後ろ姿がめちゃくちゃカッコ悪く見えるのは私だけ？何でだろ？
プジョー含めフランス車は日本人の体格に合ってない