Cambiamo i dischi frizione alla Monster !!!! (SPECIALE 1000 ISCRITTI)
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- Опубліковано 12 лип 2024
- Prima di iniziare la descrizione del video volevamo ringraziare tutti gli iscritti al canale: GRAZIE !!! .... e siamo a 1000 !!!
Video dedicato a DESO ... Grande Bomberone
Bella regaz, in questo video-spiegone vedremo come sostituire i dischi frizione alla Ducatina Monster 620.
In questo caso l' anno della moto conta poco, il procedimento è praticamente uguale per tutte le annate, l' unica differenza è nel ricambio del kit dischi.
Consigliamo di andare in un negozio fisico in caso di dubbi sul kit dischi, noi guardando su internet eravamo indecisi su due codici e abbiamo preferito andare da un rivenditore ....
Raccomandazioni finali :
- I dischi vanno sempre alternati: uno in guarnitura e uno in acciaio, mai 2 dello stesso tipo che si toccano .
- Se vedete che i dischi metallici non sono in buone condizioni sostituiteli (in questo caso erano perfetti)
- I dischi devono muoversi liberamente all' interno della campana, se vedete che si bloccano nell' inserirli, controllate che i denti dei dischi non abbiano bave o siano più larghi.
- Ricordatevi di rimontare l' OR, senza quello rischiate di non avere una sufficiente lubrificazione . OCCHIO !!
Ringraziamo nuovamente la VERONICA che ha messo a disposizione la moto ... hai una gran pazienza ....
Musiche su licenza Envato Elements :
- Happy & Positive Uplifting Summer Pop - Alex_MakeMusic
- Born To Win - Stockwaves
- I Call On You - Stockwaves
- In Ambient Music - OddVision
- Motivating Wooble Dubstep - RedOctopus
- Sport Future Bass - Bransboynd
- Upbeat & Exciting Hipster Music - TimMcMorris - Авто та транспорт
siete grandi!! complimenti è sempre un piacere vedere i vostri video
Grande Alessandro !!!! Grazie del complimento ! Come vedi abbiamo migliorato la qualità video con un altra fotocamera e per l'audio microfoni lavalier....
Saluti G.M.
E' sempre un piacere vedere la bella meccanica e mani abili. Da appassionato meccanico complimenti. Ciao
Grazie Maurizio che bel complimento ! Sono anni che abbiamo questa passione .... Passare intere giornate in garage ...
Uno di noi faceva per lavoro il meccanico auto e l altro vive praticamente in officina...
I nostri video cercano di condividere questa passione ... Se hai dei video che reputi interessanti saremo lieti di provare a girarli !
Saluti G.M.
Complimenti veramente professionale , precisi e dettagliati e semplici nello stesso tempo
Grazie dei complimenti Leonardo .... Noi cerchiamo di fare sempre il massimo e proviamo anche a migliorarci ...
Il tuo commento ci aiuta a non sederci ....
Grazie .
Ultimamente abbiamo acquistato un kit microfoni per avere un audio più dettagliato e la miglior fotocamera per avere un immagine 4K spettacolare !
Saluti G.M.
Sempre il top
Mi fa piacere vedere i vostri video
Ottime spiegazioni
Ciao Marco e grazie del commento .....
Ci fa piacere che i nostri video ti piacciano ... Noi proviamo sempre a dare il massimo .... anche tu sei il TOP 😉
Saluti G.M.
@@gioiemotori con voi ho imparato molte cose come tagliando cambio luce e frecce ora anche la frizione è tutto questo vedendo voi e vedendolo sulla moto che ho io così non posso sbagliare grazie davvero di ❤️
Molti soldi di meccanico risparmiati e poi la soddisfazione di sistemare la moto da solo per me è tanto
Marco, noi abbiamo iniziato proprio a fare dei video per aiutare gli altri, e non sai la soddisfazione che ci dai con il tuo commento ... In futuro sempre sulla Ducati abbiamo lavorato sui freni e sul manubrio, in più varie parti in carbonio ...
Se vieni a Bologna passa a farci un saluto ....
Bravi! Grazie per il video!
Grazie del commento Vincenzo !!
Noi ci mettiamo il massimo dell' impegno !!
Saluti G.M.
grandi ragazzi sempre ottimi video !!!!
Grande MidDrox grazie del commento ! Noi cerchiamo sempre di migliorare in tutto ... Ultimamente abbiamo provato a modificare un po' la qualità video e audio !!
Continua a seguirci e speriamo in una iscrizione al canale se già non lo avessi fatto !
Saluti G.M.
Grazie, bel video, simpaticissimi!
Grazie mille !
Bravi veramente complimenti
Grazie Stefano ! Non sai quanto ci fa piacere il tuo commento ....
Continua a seguirci ... E iscriviti se non l hai già fatto ...
Saluti G.M.
Numeri 1 ragazzi come sempre
Anche te sei un grande a seguire due scassati come noi !!!
Grazie bomber !!
Sempre sul pezzo
Sempre !! Quando si è malati di motori .... 😂😂😂
Bel video complimenti
Grazie mille Bomber! Noi facciamo il possibile per fare dei tutorial interessanti
Saluti G.M.
Cercavo un buon tutorial su come fare la frizione al 620 di mia moglie, trovato! Bravissimi, video molto chiaro e dettagliato!
Grazie del commento Chris, siamo contenti che tra tanti tutorial tu abbia seguito il nostro ! Ci fa capire che anche se abbiamo da migliorare su molti fronti comunque siamo sulla strada giusta ....
Poi siamo aperti a consigli eh ....
Grazie ancora !
Saluti G.M.
@@gioiemotori andate così regaz che siete una garanzia!
PS: Chris è mia moglie, l'account UA-cam è a suo nome😂 lei ha il M620ie, io sono il marito, Davide, possesore di M1000S 🤣
Ducatisti nell' anima proprio ! Ricorda che qua vicino a noi c è il museo Ducati da visitare ... Vi facciamo da ciceroni se siete interessati !
Saluti G.M.
@@gioiemotoriottimo! Comunque è nei piani di fare un salto a Borgo Panigale a rifarci gli occhi😂 io dopo due Jappo ho pensato bene di iniziare a bestemmiare prendendo un pompone ducati 😂
bravissimi
Grazie mille per il complimento ....
Speriamo di poter aiutare qualcuno nel fai da te ....
Saluti G.M.
Bravi 👏
Grazie bomber !!!
Grazie
Grazie a te Gabri di aver guardato il video 😉 noi cerchiamo sempre di fare il massimo ...
Saluti G.M.
Bel video ragazzi, complimenti! Quale marca con un buon rapporto costo/qualità conviene comprare?
Ciao Joe e grazie di averci commentato ...
Noi ci siamo sempre trovati bene con la Newfren, costa un po' meno dell' originale e non noti la differenza (consigliata)...
Siamo sinceri come frizioni le altre marche non le abbiamo mai provate ma altre degne di nota sono la Adige o la Surflex ...
Speriamo di averti dato uno spunto per l acquisto ....
Saluti G.M.
Siete superfighi
Grande Emanuele !!! 😂😂😂 Fighi 😂😂😂😂
Complimenti per il video. Ottimo spunto per i primi approcci meccanici sulla propria moto. Leggevo dello spurgo e della sostituzione dell'olio frizione, sostituendo i dischi frizione, vanno fatti entrambi?
Ciao Vincenzo e grazie del tuo commento ( e dei complimenti) ...
Questo tipo di fluido è igroscopico, ( attira l' umidità ) le varie case costruttrici indicano di sostituirlo ogni 5 anni in genere.
Per sostituirlo non basta svuotare e riempire il serbatoio ma farlo anche defluire spurgandolo, solo così avrai la certezza di avere nella pompa dell' olio nuovo.
Se cambi solo quello nel serbatoio non entrerà immediatamente nell' impianto e si andrà a mischiare a quello vecchio con il tempo.
Altro punto da tenere in considerazione è che svuotando il recipiente per poi riempirlo è facile creare una bolla d' aria.
Saluti G.M.
Ciao e complimenti per il video, ben chiaro e finalmente con qualcuno che spiega anche le coppie di serraggio. Volevo procedere anche io con il fai fai da te per la sostituzione dei dischi frizione su un Monster 696. Sapete dirmi perché dal libretto di officina dice di inserire l ultimo disco guarnito sfasato rispetto agli altri? Ho visto effettuare questa operazione anche da altri meccanici , ma non ne ho mai capito il senso . Grazie
Ciao Giancarlo e grazie del commento ....
Non riusciamo a capire quale disco sfalsato tu intenda ... C è anche nella 620 ? Hai un manuale officina della 696 ?
Appena possiamo verificare proveremo a darti il nostro punto di vista ....
Intanto speriamo in una tua iscrizione ...
G.M.
@@gioiemotori ciao sono iscritto al canale con piacere, comunque mi riferisco all’ultimo disco guarnito (verso l esterno). Dal manuale di officina che posseggo per il Monster 696, dice di posizionarlo all interno della campana però sfalsato di un dente rispetto a tutti quelli prima posizionati. Posterei una foto dell immagine estratta ma non si può. Grazie comunque . Un saluto
Siamo curiosi ... Puoi inviarci l immagine o anche il manuale officina a : motori.gioie@gmail.com
Saluti G.M.
Complimenti ragazzi! Video molto utile e dettagliato; il cambio dischi frizione su un monster 600 a carburatori del 98 è identico? Grazie in anticipo 🙏
Ciao Vincenzo e grazie per la domanda.
Il procedimento è molto simile, ma non identico, magari trovi qualche vite in più sul carter o magari il numero dei dischi sarà diverso ma a grandi linee non dovresti avere grosse differenze ....
Un consiglio: fai molte foto con il telefono anche quando sembra che non servano e effettuale in tutti gli step di smontaggio.
In passato sai quante volte ci è capitato di avere dei dubbi sulla posizione di certe viti o componenti !
Saluti G.M.
@@gioiemotori siete dei grandi! Ottimo consiglio, grazie 🙏🙏🙏
Se hai dei dubbi siamo qui chiedi senza problemi ....
Il cambio/spurgo dell'olio frizione io lo vedrei volentieri, anzi vedrei ancora più volentieri il cambio tubi frizione e freni se si potesse, grazie! 🙃
Ciao Benedetto a breve proveremo a girare un tutorial su come fare gli spurghi sia con il metodo semplice manuale sia con la pompa per gli spurghi ....
Lo spurgo della frizione è identica a quella dei freni ....
Saluti G.M.
Complimenti per il video...
Ho un Monster 600... tiro la leva frizione, inserisco la prima e dopo 30 secondi circa..la moto inizia ad avanzare anche con la leva tirata... secondo voi qual'è il problema?? Grazie
Ciao Gianluca e grazie del commento ...
Fare diagnosi da lontano è sempre molto azzardato e si rischia di prendere delle cantonate, ma comunque ci proviamo ...
Per prima cosa bisogna andare a vedere in che stato è la frizione ( quindi smontando il carter) poi provare a fare uno spurgo dell' olio magari è presente qualche bolla d aria...
Se anche con queste verifiche il problema non scompare bisogna controllare i revisionare la pompa e il suo attuatore ...
Saluti G.M.
Per caso invece che mettere la pasta rossa, su internet vendono direttamente una guarnizione da applicare al carter frizione?
ciao Tommaso e grazie del commento che potrebbe essere utile anche ad altri ...
Siamo sinceri, quando abbiamo aperto il carter la prima volta , non era presente nessun tipo di guarnizione in fibra e quindi abbiamo dato per scontato che il montaggio era pasta sigillante ....
( molti montaggi di serie lo prevedono nulla di strano )
Abbiamo scoperto ora che, effettivamente esiste una guarnizione del tipo in fibra/carta e il costo si aggira sui 30 euro ...
in questo caso è una scelta, il sigillante o la guarnizione, a te la scelta.
saluti G.M.
Ciao, ho un Monster 620 dark intanto grazie per i vostri video! Sapete darmi indicazioni su come cambiare/rabboccare il liquido della leva della frizione e del freno? Grazie in anticipo
Ciao Angelo e grazie del commento ...
Grazie per l apprezzamento dei nostri tutorial ....
Certo che sappiamo darti indicazioni su come rabboccare il liquido o come cambiarlo e spurgarlo ...
Il rabbocco è molto semplice: basta aprire il serbatoio e aggiungere il liquido DOT4, l unica attenzione è di non farlo molto pieno o quando andrai ad aggiungere membrana e tappo verrà fuori ( occhio che il liquidi freni svernicia)
Cambiare il liquido è un po' più complesso e deve essere fatto con una procedura particolare ... Che se vuoi te la descriviamo .
Aspettiamo tua notizia
Saluti G.M.
Grazie mille!! Si in realtà ho letto che va spurgato ogni 2 anni circa quindi dato che ho visto dal livello che è un pò basso lo vorrei rabboccare, ma il dot 4 quindi va bene sia per vaschetta freni che frizione? E posso rabboccare come mi avete scritto entrambi? Comunque un video dello spurgo non sarebbe male per quando servirà farlo 😉 grazie mille ancora
Ciao Angelo, un video su uno spurgo freno lo abbiamo già in programma ... E con vari metodi, infatti in vendita esistono degli spurgatori per impianti .
Comunque: tu vedi il liquido basso perché si consumano le pastiglie e l olio cala .. è normale.
Di solito l olio non si aggiunge mai, occhio che se lo rabbocchi quando farai la sostituzione delle pastiglie l olio ti uscirà fuori !
Ti descriviamo in modo semplice come fare uno spurgo ( vale sia per il freno che per la frizione)
Sulla pinza troverai una vite con un foro in mezzo chiuso da un gommino ..
A quello ci colleghi un tubo trasparente che sia un po' stretto ...all altro capo metti un recipiente . Posiziona una chiave sul dado dello spurgo ( chiave combinata )
Sul manubrio apri il tappo dell olio e togli anche la membrana.
Ora : premi dolcemente la leva ( occhio che zampilla l olio ) e tienila premuta poi apri lo spurgo sotto, vedrai fuoriuscire l olio.
Chiudi lo spurgo e solo dopo lascia la leva ...
Aggiungi l olio se vedi che cala ( non deve mai arrivare a secco se no fai entrare aria nell' impianto ( = non frena )
Fai questo procedimento una decina di volte per pinza .
Ricorda che l aria all interno di pinza e tubo non deve esserci ...
Tieniti pronto con stracci o carta ...
Speriamo di essere stati il più chiaro possibile ...
Saluti G.M.
@@gioiemotori tutto chiarissimo come sempre!! (Oggi ho fatto cambio olio e filtro grazie al vostro tutorial!!!) Grazie mille!!!
Ciao, una domanda veloce. Se dovessi pulire la mia monster 600 dall’esterno, quali sono le parti elettriche e non che dovrei necessariamente coprire per evitare il contatto con l’acqua? Grazie mille dell’aiuto e complimenti per il video
Ciao Daniele e grazie del commento ....
Beh diciamo che le moto sono state studiate anche per un possibile approccio con un acquazzone ....
Quindi non metterti molti problemi ...
Le uniche zone che richiedono un po' più di attenzione sono : non riempire la marmitta di acqua ( non serve sigillarla ), nel sottosella dove alloggia la batteria e il quadro strumenti.
Se ci va un po' di acqua non fa nulla, ma magari non puntarci un idropulitrice ....
Speriamo di essere stati utili !
Grazie per i complimenti sui video 👍
Saluti G.M.
Ciao ragazzi, video interessante! domandone, che succede se si dimentica quell'oring? se si dimentica quanto tempo passa prima che si verifichino danni al motore? quali danni si possono recare al motore? scusate la domanda
Ciao Fred e grazie del commento !
Proviamo a rispondere alle tue curiosità:
Quell' OR serve per non avere una perdita di pressione nell' impianto di lubrificazione in particolare nelle zone alte, quelle più lontane dalla pompa dell' olio ( camme valvole pistoni ecc ecc ).
I danni sono gravi e comporta il grippaggio o il consumo di certi organi meccanici che devono essere soggetti a lubrificazione continua.
Dopo quanto tempo non è facile da stabilire, perché ci sono molte variabili, del tipo : fa caldo o freddo ? Oppure la moto è accesa ferma o in movimento ?
A sensazione comunque oltre i 10 minuti nelle migliori condizioni inizio a pensare al peggio .....
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie per la risposta altre domande come ti accorgi che L’oring è caduto? Basta anche controllare il reparto valvole/bilanciere togliendo il tappo se è presente olio vuol dire che l’oring e dove dovrebbe essere? Ti si accende la spia pressione olio? Guardando l’oblò olio a motore acceso se l’olio scende di poco vuol dire che non va in pressione? Ti faccio ste domande perché io o cambiato i dischi frizione seguendo la vostra fantastica guida e sono stato molto meticoloso con quell’oring mettendo una dose generosa di grasso però mettendo il carter o faticato a metterlo smanettando un po’ non vorrei sia cascata però la moto la sto usando da mesi e nessun problema!
Ciao Fred, se per caso l' OR non fosse presente dovrebbe accendersi la spia dell' olio, se oroprio hai dei dubbi puoi guardare all interno del carter valvole se è presente olio .
Se comunque nel montaggio hai messo del grasso sulla o ring e nella sua sede è veramente difficile che sia caduto, poi in più è mesi che giri se c' erano problemi te ne saresti già accorto da un po' !
Controlla per scrupolo.
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie ragazzi vi faccio sapere apro il tappo del cilindro orizzontale che piu facile se ce olio allora e ok.
Se vuoi la certezza apri il verticale ... Ad andare alla bassa tutti i santi aiutano 😃
Buongiorno, siccome dovrei sostituire le cinghie del mio monster 620 quando pubblicherete il video, se lo farete? Grazie.
Ciao Antonio .... Il video della distribuzione è già stato registrato ....
Proviamo a pubblicarlo il prima possibile ..... In questo mese comunque
Siamo indietro con molti video 😭
Saluti G.M.
Ragazzi buonanosera ma che pasticche prendo per il mio monster 600 a carburatore del 2000 avete un video del cambio anche?
Ciao Elia e grazie di averci contattato ...
Il video è già stato registrato e a breve montaggio e pubblicazione .... Come marche, ti possiamo consigliare: BREMBO, SBS, BRAKING, FERODO
Dipende anche da come usi la moto:
Turismo, sport, racing .....
Proviamo a velocizzare la pubblicazione...
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie avevo preso le Brembo ma lo prese sbagliate sono più grandi di quelle che avevo .. vorrei sempre le Brembo mi sono trovato bene .. ma quelle del monster del 99 sono le stesse grazie a voi della disponibilità 🙏🙏
Ciao Elia ... Noi, per non sbagliare il ricambio delle pastiglie, sia nelle auto che nelle moto usiamo un trucchetto:
Su un foglio di carta ricalchiamo con una matita la forma della pastiglia, poi ci annotiamo la marca e il codice pastiglia, anche se originale.
Questi 2 trucchetti ti danno 2 vantaggi, visivamente sai la forma e hai le misure ... E se vai a cercare nei cataloghi spesso ti danno le corrispondenze ....
Brembo è un ottima pastiglia e se ti piace correre ti consigliamo le sinterizzate ...
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie ragazzi gentilissimi❤️
Questo monster 620 è il modello 5 marce?
Ciao Luca e grazie del commento !
La Monster che vedi nei video è una 6 marce !
Saluti G.M.
Ciao, perché smontare il sensore? Qual'è l'utilità?
Ciao Ducati SCRS e grazie di aver commentato ...
Se guardi attentamente il video, noterai che sul carter in prossimità del sensore troverai una vite a brugola (al minuto 2.33 la svitiamo) . Il sensore ti impedisce di svitare la vite e di farla uscire ..
Speriamo in una tua iscrizione al canale
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie, ora ho capito. Mi sono già iscritto, siete proprio bravi e simpatici. 👍👍
Grazie mille .... Se passi per Bologna fermati per una birretta ... Offerta ovviamente 😉
Buongiorno ragazzi ho una domanda, ho rimontato la frizione ma andando a stringere le molle il disco non comprime bene il pacco frizione e i dischi hanno del gioco per caso sapete dove può essere il problema ? grazie mille
Ciao Roberto e grazie del commento ...
Il kit dischi che hai acquistato è giusto ?
Il numero dei dischi è uguale?
Ti sei scordato qualche disco in acciaio ?
È un po' strano normalmente vanno a pacco.
Comunicaci se riesci a risolvere ...
Saluti G.M.
@@gioiemotori buongiorno ragazzi, si sono 11 dischi guarniti e 9 lisci se non sbaglio e non mi sembra aver dimenticato di montare i lisci sembra strano che non vada a fondo quando vado ad avvitare le molle
Ma quanto gioco rimane tra un disco e l altro ? Millimetri ?
@@gioiemotori diciamo che c'è un gioco di 1 cm cioè quando vado a tirare le molle l'ultimo disco guarnito si muove se lo si tocca con le mani mi sembra strano, non può essere l'asta spingi dischi che è venuta un pochino avanti visto che ho cambiato anche l'attuatore...?
1 centimetro è un abisso ... Prova a smontare l attuatore e a sfilare l asta, non pensiamo possa essere quello il problema.
Se tiri la frizione senti che è dura ? Riesce a spostare i dischi ?
Hai notato che sul piattello dove ci sono le molle c è un riferimento ? È stato messo in fase con il cestello ?
Ciao ragazzi potete dirmi quanti dischi guarniti porta ? La mia ne porta 11 (ducati monster 620ie 2003 5 marce) ma al fornitore non risulta mi dice 9 dischi grazie in anticipo
Ciao Roberto e grazie del commento ...
La nostra Monster ha 11 dischi guarniti, nel video lo si vede bene al minuto 5.44.
Sul sito della newfren ci sono dei kit con meno dischi che però sono di un altra versione di Monster ...
Anche noi abbiamo trovato un po' di difficoltà a trovare il ricambio giusto ...
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie della risposta ragazzi e che sto facendo fatica a trovare il ricambio giusto, sono tutti da 9 dischi, grazie per il tutorial è il top 👍
Grazie per i complimenti ci fanno sempre molto piacere !
Controlla sul sito della newfren o della ferodo ( sono molto meglio ) e controlla il codice del kit.
Poi o lo ordini su eBay oppure da un ricambista oppure lo fai vedere al tuo fornitore ...
Certo che se la tua (come la nostra ) monta 11 dischi con 9 non funziona di sicuro .
Se vuoi cerchiamo il codice del ricambio che abbiamo usato.
Saluti
@@gioiemotori Se riuscite ad avere il codice è il top sarebbe un bel favore grazie mille ragazzi
Noi abbiamo montato il kit della Newfren F1489 e il kit infatti è da 11 dischi.
Però ti sconsigliamo questa marca, un altro utente del forum ha avuto il nostro stesso problema; i denti dei dischi erano troppo larghi .
Ha montato l equivalente di ferodo e non ha avuto nessun tipo di problema.
Speriamo di esserti stati di aiuto .
Saluti G.M.
ciao ragazzi come si sostituiscono le cinghie?
Ciao Ivano e grazie del commento .... Per sostituire le cinghie c è un procedimento ben preciso ... Scriverlo potrebbe essere mal interpretato , comunque se sei in procinto di eseguire il lavoro proveremo a spiegartelo lo stesso ...
Comunque abbiamo già girato le clip di come fare il lavoro appena riusciamo pubblicheremo il video ...
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie ragazzi, video precisissimi e super utili! anche io devo sostituire le cinghie a breve, aspetto il vostro tutorial!!
@Camillo il video sulla distribuzione lo abbiamo già registrato e siamo al montaggio della clip ... In questo mese lo facciamo uscire .... Promesso !
Saluti G.M.
Puoi mettere il link per acquistarli? Grazie
Ciao Antonio e grazie del commento ....
Non abbiamo messo volutamente il link per l acquisto per non fare sbagliare chi guardava il video ...
Infatti per la nostra Ducati eravamo indecisi tra 2 codici che erano molto simili ...
Se vuoi il codice della Newfren che abbiamo montato non abbiamo problemi a scrivertelo ma potrebbe non andare bene .... Noi per l acquisto siamo andati da un ricambiata di zona con i dischi in mano !!
Saluti G.M.
Farò altrettanto grazie mille
Mi fate lo stesso intervento sulla mia 620 6 marce?
Ciao Marco contattaci via mail vedo se è possibile !
Saluti G.M.
Scusate ragazzi ma quando si cambia l’olio di un monster 750i.e con radiatore olio come si scarica tutto l’olio
Ciao M.G e grazie del commento ...
Ci riesci a dire l annata della moto e il modello specifico ? Controlliamo i datasheet e proviamo a risponderti ....
Saluti G.M.
@@gioiemotori si il modello e in monster 750i.e del2002
Ciao M.G come vedi non ci siamo scordati di te, abbiamo studiato un po' il tuo tipo di moto e il cambio olio è uguale alla 620.
A motore ben caldo basta togliere il tappo e scarichi l olio, il radiatore dovrebbe svuotarsi da se ... ( Il manuale service Ducati dice così...)
Comunque, se toccasse a noi fare il lavoro, dopo aver svuotato la coppa olio andremmo a smontare una tubazione ( quella sul carter) e con l aria compressa andremo a soffiarla per vedere se la olio è uscito del tutto ....
Per il riempimento non ti preoccupare si riempirà in automatico quando va in funzione il motore ....
Ricordati di pulire il filtro a rete ! Dovresti trovarlo vicino all oblò di ispezione, se non lo trovi mandaci una foto via mail che te lo indichiamo noi ....
Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie ragazzi per i vostri consigli ✌️
Facciamo il possibile !!
Questo video è un fake... è riuscito a mettere le tre mollette senza nemmeno una bestemmia :)
No no Alberto non è fake ! Un trucchetto : quando fai fatica a montare un pezzo perché non sta al suo posto tipo molle sfere o guarnizioni che non stanno ferme, metti un po' di grasso, appiccica e non si muove nulla ....
Ohh poi una bestemmia parte lo stesso .... Nei video le tagliamo :))
@@gioiemotori Hahaha lo so lo so.. purtroppo non sono riuscito a trasmettervi l'ironia nel mio commento. grandi ragazzi, siete forti! e grazie per la dritta sul grasso!
Avevamo capito che era ironico il commento 😂
Ciao e grazie per il video che é fatto molto bene!!! Ho appena comprato un monster 620 come quello del video. La frizione slitta in accelerazione. Ho fatto uno spurgo della pompa della leva, ma non é cambiato un granché. Ho letto dappertutto che questo modello é affetto da un difetto alle molle del 620 (codice ducati 79710221A) e che per risolverlo basta sostituirle con quelle del Monster 800(codice ducati 79912531A). Vi risulta? ci stanno dentro? Grazie!!!
Ciao e grazie del commento e del complimento ....
La Monster che vedi nel video non ha mai avuto problemi di slittamenti e prima del tuo messaggio non eravamo a conoscenza di questo difetto.
Abbiamo indagato sui vari forum in rete e effettivamente qualcuno ha lamentato dei problemi.
Abbiamo trovato notizie un po' discordanti sulla fattibilità di montaggio, quindi su questo punto non ci sbilanciamo.
Il nostro consiglio è prima di tutto controllare lo stato della frizione e se consumata sostituirla e magari acquistare un set di molle per la 620 ma non originali, ma rinforzate così da seppellire per sempre questo genere di problematica .
Saluti G.M.