ЗАЛИЛ МАСЛО ВЫШЕ УРОВНЯ
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Вот к чему приведет перелив масла в двигатель вашего автомобиля.
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesni...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5rl2qi - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Ну наконец-то, один из немногих адекватных людей👍, а то на форумах часто читаю, как люди с ума сходят, ночами не спят из-за 100 граммов перелитого масла😀
вот и я не сплю :D 00:30
Катализатор потом просто выбросишь и все
@@Australopitec ничего общего к катализатору уровень масла не имеет
@@Australopitec причём тут катализатор???😂
@@user-im6vv3hk7s сгоревшее масло забивает соты
Очень полезно. Спать не мог неделю из-за того что залил максимум масла. Тепер выдохнул. Спасибо.
Рано выдохнул.
Спасибо!!! Успокоил.... Единственное видео без воды, коротко и ясно! Благодарю от души!
я сам автомобилист с 32 летним стажем . это однозначно лучший обзор на эту тему . кратко и по делу . спасибо .
Все удивляются и ждут , когда закончатся ваши знания , но к всеобщему удивлению вы выпускаете новые ролики и всё по делу и оптимально кратко , возможно люди так и не дождутся , когда про автомобиль уже будет просто нечего рассказывать .
Все верно, хоть один человек объяснил все адекватно и с объяснениями.
Спасибо Вам огромное ! Всегда с большим интересом смотрю Ваши оборы. Всё очень грамотно, толково и прессионально. Без лишней пыли и пуха. Благодарю Вас за Вашу работу, всегда открываешь для себя что - то новое, причём то, что действительно представляет интерес и нужно.
Спасибо за разьяснения. Смотрю и доверяю вам. Обязательно продолжайте свое творчество вы помогаете людям
Всем желаю здравствовать. Всегда держу уровень масла выше уровня миллиметра 3 или 4 так как при старте со светофора и резком торможении маслоприемник в картере оголяется, и происходит захват воздуха системой, что приводит к масляному голоданию в следствии чего происходят задиры на вкладышах и цилиндрах. Поступаю так с уровнем масла уже больше 30 лет, на любых марках и моделях авто.
Тттааааану!!!! бред какой-то. Есть видео - сколько двигатель проработает без масла, а тут воздух в системе сделает задиры! Тану нах!
@@BOBKA-ykpainec Ну конечно, задиры и поломки да клина дают исключительно от Духа Святого! Работа на холостых, и в режиме кикдаун - разница понимаетилииии&&&
А мне понравилась картинка крена автомобиля!
Мне тоже😁😁😁
Это он масло меняет.
Огромное спасибо. Просто, понятно, доступно. Без пафоса и лишних телодвижений.
Чуть выше пол уровня держу, и уж 13 лет не парюсь. Меняю сам.
у меня так гранта сьедает от максимум и больше не кушает))))
Поддерживаю автора. В гоночные автомобили преднамеренно заливают чуть выше максимума дабы избежать маслянного голодания в затяжных, и резких поворотах автомобиля. Поэтому, если перелил сам, то ничего страшного, если на сто, то тоже ничего криминального. Главное не залить два уровня, а то и три)))
Спасибо тебе за канал, каждый раз ищу косяки в твоём знании технического состояния автомобиля, но нет говоришь всегда истину!!!
А откуда Вы знаете, что автор (всегда) говорит грамотно? Вы - технарь?
Да, мы со Светланой закончили Технологический университет, кафедра машиностроение.
Всегда заливаю середину или чуть больше середины, масло меняю сам каждые 6-7тысяч двигатель мне говорит спасибо.🙂
Мой не говорит вообще.
Масло по трассе поднимается в голову поэтому на 2-3мм выше обязательно
@VeAntoni если при работе двигателя на оборотах выше 2тыс масло остаётся в поддоне то у вас двигатель стуканет, 2/3обьема насос заканчивает в голову
@VeAntoni что херня? Я про тоже говорю что 2/3 масла находится в верху при работающем моторе
Ну и зря,когда ты будешь на подъёмах ехать и масло будет не хватать!
Едина людина яка тлумачить зрозуміло ✌️
При переливе масла произойдет закоксовывание колец даже если заливать по уровню припродолжительной работе двиготеля на холостом ходу это обычно зимой кольца может прихвотить поэтому заливать нужно чуть мньше метки и обороты на холосых должны быть выше
Случай из жизни товарища: есть у меня коллега, бывший майор милиции, была у него семёрка (не бэха, а ваз 2107). Так вот как-то летом решил он сэкономить 300 руб на замене масла. Купил масло, загнал машину на яму, слил масло, вылез из ямы, залил масло, вынул щуп и ох.eл😵:два уровня. Полез в яму осмотрелся, понял что слил с коробки, а залил в двигло (к старому). Обматерился😬, пошёл в магазин, купил масло в двигло и кпп +шприц. Пока сливал масло с двигателя, залил в кпп. Вылез из ямы, залил новое масло в двигатель, покурил, достал щуп и..😲. Как вы думаете??? Правильно, снова охyeл😵. Щуп сухой . Просто пробку сливную забыл закрутить.🤭 Прийдя в третий раз в магазин за маслом, продавцы насторожились, стали задавать вопросы, на что он поведал им всю историю (один просто обоссал штаны). Это была его первая и последняя попытка экономить на ремонте и обслуживание авто.
Этот майор просто немного даун из фильма "Тупой и ещё тупее" 😂
😂
братан, они все такие тупые! Мой отец так же сделал бы 100%! Ни чего сам не умеет делать и мне не давал.
история быть анекдотом про военных
@@user-sw6or4wo5c просто каждый должен заниматься своим делом, а если руки из зада растут, то не надо было их из карман вытаскивать.
ваши видео компактные и ценные. Без воды. спасибо
Риски на щупе нужны для того,чтобы уровень был между ними ,а не по верхнюю или нижнюю.При переливе масло окажется в системе вентиляции картера и в корпусе воздушного фильтра.
Спасибо за разъяснение без лишних эмоций!
Спасибо Алексей успокоил, спешил и при замене масла залил примерно на 2 мм выше верхнего уровня, от замены до замены без долива, теперь прийдется катать на один кг больше веса))). здоровья Вам и мира.
Благодарю вас Алексей,полезно😎👍
Хорошо. доходчиво .без лишних слов. . в поддонах приварены успокоители. или масло отражатели. у моей предыдущий хозяин вырезал. теперь при нижнем уровне если резко налево повернуть давление загорается.
Откачать , шприц и шланчик вам в помощ😊, проверено, только шприц должен быть чем больше, тем лучше
Спасибо братуха за подсказку! Сегодня тоже перелил немного. Буду откачивать по твоему методу👍✊
@@user-xp4vp8eh9x и чего ты боишься при повышенном уровне масла?
@@son_of_the_wind говорят через сальники выдавливает. Но ничего не выдавило. Выкачивать не стал. Всё нормально. А через шприц выкачивать, та ещё заёба😬
@@user-xp4vp8eh9x говорят дибилы, которые не знают матчасти. Давление создаёт мвслянный насос, производительность которого от повышенного уровня масла никак не зависит
если перелил бери шприц на 20 кубиков одевай шлангу на шприц вставляй в отверстие где находится щуп и смело выкачивай масло сколько надо .
Вот спасибо огромное,четко по теме и коротко, молодец
5мм выше уровня - норма. Всегда так заливаю - 4,6л по мануалу, а лью 5л. 😉
Норма это между минимальной и максимальной метками,остальное либо меньше нормы,либо больше!!лить нужно столько, сколько положено
@@technica4x4 так-то да, но не критично! 🤪
@@lihodeyi7979 не нужно переливать и недоливать😆норма это посередине,между метками
@@technica4x4 Норма - максимум, а то, что ниже до минимума, то Не норма, но и не минимум!!! 🤪
@@lihodeyi7979 нет,норма это посередине между метками,но допускается приближаться как к нижней,так и к верхней меткам
Вот это хороший ответ. А то люди с ума сходят. Из-за 1мм. Перелитого масла
Ну, мы так и не дождались ответа, что будет если перелить масло в двигатель более, чем в полтора- два раза. А такие случаи всё-таки бывают. Жизнь сложная штука и не зарекайся, что с тобой это не произойдёт по пьяни или при заливке в темноте или в спешке или по рассеянности 2 раза. Отвечу за автора ролика, так уж и быть. Двигатель заклинит. Да. Только это будет не классическое заклинивание, про которое все слышали, а гидравлическое. Это наподобие медицинского шприца с маслом, если дырку для иглы затнуть пальцем и давить на поршень шприца. Короче, стартер в такой ситуации не крутит и с толкача машину тоже невозможно завести, мотор стоИт колом. Лечится эта ситуация сливанием лишнего масла, выворачиванием свечей и прокруткой коленвала сначала вручную, а потом стартером. И всё. Потом, как только перестанет плеваться маслом, вворачиваете свечи, заводите мотор и можно ездить дальше. И больше варежку не разевайте, а то движок угробите!
Как всегда грамотно и коротко ,спасибо ! Привет из Уфы
У меня всегда выше уровня от мах....ежу всегда так Ростов Москва... Питер Москва.... уже 3 года так залеваю 200-300 грам более чем надо и всё ок...не кокой проблем
Респект. Опроверг свои сомнения. Спасибо.
А нас учили что уровень масла должен быть строго посередине между метками на щупе. Ни больше ни меньше. Весело получается.
У меня постоянно на 5 мм выше уровня макс, хотя заливаю четко по инструкции. Полагаю, что щуп не родной, я третий владелец машины. Два раза уже менял и об раза такая картина. Сливал до уровня, на холостых иногда контрольная лампа давления загоралась. Лучше менять самому! Тогда точно знать будешь сколько масла в моторе!
Спасибо за обзор 📽️ и работу 🛠️☕ , я когда переливаю вытаскиваю щуп и и медицинскую трубочку засовываю в отверстие и от жидкого мыла насосик этот использую
Все четко, доступно, уверенно!!!! Спасибо
Полезно конечно ! Я вот перелил масло а потом переживал . Не много но перелил
Чётко,внятно,детально..без лишней хрени.
Хух..., отлегло! Спасибо! :)
Был немного перелив на станции, слышно было работу двигателя с небольшой нагрузкой, как будто под горку ехал все время, проехал 100км в нужный пункт назначения, откачал шприцом с трубочкой от капельницы, после того меняю масло сам.
Из за двойного уровня, тоже нечего не будет, проверенного лично , в течении трёх десятилетий.
Будет угорать масло
@@technica4x4 ага я тоже угораю
Аж тресет меня)
@@user-dc7ts3wd2q тоесть по вашему инженеры дураки??масло нужно держать между нижней и верхней метками,ни выше и не ниже!!перелив масла тоже вреден,как и недолив,прям детский сад какой то!!
@@user-dc7ts3wd2q какие ресурсы на Жигулях в 200-300т.км.???вы о чем вообще??всегда после 100-150на капиталку,потом эти моторы стали ходить больше,давление масла не выводят на щиток потому что сейчас это не нужно,мы манометром проверяем обычно и никакого"пониженного"давления масла нет в современных моторах, которые так же ходят по 300т.км.масло должно быть по норме и не нужно думать что вы умнее других,тем более тех кто создавал эти моторы!
@@technica4x4 инженерьі,конечно,не дураки,но ведь умников,думающих,что они похлеще инженеров,уйма!!!!!тем более,в россии!!!!!!!
Спасибо вам, мир вашему дому
Я самостійно міняю мастило і вже вдруге виходить що десь на мілім-на два більше.Все норм і головне не вірте у казки що у вас там повидавлює сальники або мотор розірве))
Рахмет от Души Караганда
Ничо не делать. Как мотор заведете масло просядет по уровень так как часть излишка разлетится по стенкам. Так что это даже лучше
Спасибо большое Уважаемый меня очень понравился ваш совет спасибо У меня такой же проблема был теперь буду спокойно
Видео очкеь полезное,конкретный ответ.Палец как всегда👍
Спасибо, Очень познавательно! Всем Доброго Здоровья!
Всегда коротко и полезно. Спасибо большое
Спасибо за информацию!!! Удачи Вам!
Наливаю всегда уровень масла по максимуму, под горловину)))))
😀😀👍👍
СапунА ??
Полностью согласен!!!))))
Сам лично на ДВС АвтоВАЗа (126, 179) заливаю масло выше максимального уровня примерно на 5 мм.. Субъективно: гидрокомпенсаторы меньшее время цокают после запуска ДВС.
А что так можно на 5мм выше верхнего уровня
@@user-dq8xg2mz8i важно не налить две нормы уровня масла и больше - в этом случае масло выдавит через сальники и где только возможно! А 5 мм не критично и не опасно! Это мой личный опыт и наблюдение. На щупе ДВС АвтоВАЗа между ометками МАКС и МИН вмещается 1 (один) литр масла в ДВС.
Ви совершенно прави, Дорогие друзья, салам с Кавказа Дядя. 😊😊👍🏼👍🏼
Вы посоветовали заменить ...ЦБКЭ...он стоит 8-9 к...не, спс за курс верный! Просто перепаяли микросхему!
спасибо большое за информацию👍
Спасибо большое,Вы сберегли мои нервы 😊
Добрый день, тут я с Вами не соглашусь! У меня автомобиль Киа Рио как многим известно объём заливаемого масла 3.3л. Я всё время заливал масло как вы раннее упомянули ниже максимума 1-2мм, ДВС работает ровно с присущим ему дизилением, но как-то раз я перелил масло на 1-2мм выше уровня и после того как завел двигатель заметил, что двигатель работает тише, дизиление пропало. На автомобилях с объемом картера 5-6 литров маленький недолив не страшен, а вот на Киа я думаю это весомо, но это сугубо моё личное мнение и мои наблюдения. Спасибо за Ваши видио, приятно смотреть.
Спасибо.очень полезная информация.
Дай вам бог здоровья!!! Коротко и ясно! А то я уже на грани паники была))
Обращайтесь)
@@AleksejX 👌
@@AleksejX Скажите плз , мне перелили где-то на 5-7мм , поехала к мастеру , он сказал "не дури голову , всё нормально ". Машина ниссан кашкай. Может всё же настоять , чтоб слили? Меняла за деньги.
Заранее спасибо
7мм это не о чем!
7 см выше уровня это беда)
Я переливаю постоянно где-то мм на 3- 5 так как капает немного через сальник, да и насоасу легче гонять 5 мм это совсем не о чем.
Всегда заливаю на литр или полтора больше чем нужно.В разных машинах.Небыло никогда проблем.Масляный насос качает по кругу постоянное давление масла.Не зависимо от того сколько масла в поддоне. Можно причинить вред автомобилю если перелить в два раза,или чуть меньше.
На литр полтора это дофига🤣, Борщанул. Сальники улетят на Марс или Луну + кокс на кольцах обеспечен. Грамм 200-300 не существенно единократно, если по ошибке, но не как не литр и не 1.5🤣🤣🤣
Спасибо, успокоили!
Спасибо большое. Я сегодня перелил, сейчас я спокоен..
У меня щуп сухой , нет масла - нет проблем.
У тя щуп короткий нудно длинее купить
Благодарю! Если смотрю это видео, то пора смотреть уровень масла.
Спасибо большое чутка перелил 😅 переживал за это
СПАСИБО
ЗА РОЛИКИ .
ПОУЧИТЕЛНО .
Наконецто вас нашла. Спасибо за подсказки
Ну вот не зря я на Вас подписан, только адекватные советы
Спасибо за видео 👍
Там щуп есть? Я всегда до полного заливаю, по край горловины.
Мой знакомый залил так в грузовик 😄.
@@mmm9.1 ну и......?????
@@user-jk3ji3tu2p Я не присутствовал, сказал что сильный дым был из выхлопной трубы.
@@mmm9.1 лишнее масло сгорело-а говорят,может сальники вьідавить,не знаю,кто-то рассказьівал-так бьівает,но ведь и движки разньіе,я думаю!!!!!!
И обязательно надо заливать только рафинированное масло! От него нагара меньше.
Я ваш подписчик.У меня к вам вопрос сударь.Однажды не менял масло года три,а может больше.Признаюсь честно я чайник.Щуп как я выяснил может и врать,показывать правильный уровень.Один из "Добрых друзей"Подсказал что менять масло надо после определённого там,не помню сколько пробега.Потом я узнал что не зависимо от пробега,раз в год.Когда начал сливать старое,выяснилось что у меня там его литра на полтора меньше.А щуп показывал что выше минимума,т.е. всё нормально.Симптомы были что и троило,менял свечи,и забрызгивало маслом свечку одну,первую.и заводилась через раз,и дымила.Думал ваще что хана движку думал.Масло сменил,провёл раскоксовку.Промыл пополам с соляркой,потом залил чистым и ещё раз сменил.И сразу все проблемы ушли.Правда какое то время ещё дымила чёрным.Потом и это прошло.Движок запел голосом Паваротти.Всё нормально стало.На следующий год меняю опять.Год отъёздил нормально.Щуп опять звиздит,показывает что всё в норме.И снова на литр двести грамм меньше слилось.Прокомментируйте пожалуйста поподробней как можно,если не затруднит.P.S.Езжу я мало,в магазин за продуктами,иногда и раз в неделю.
Расскажу в ближайшее время. Ожидайте!
@@AleksejX Да пожалуйста буду ждать.Удачи!
Мужик,здоровье тебе.чотко обьяснил.
Полезно! Спасибо!
Всё совершенно верно сказал автор этого видио. Но правильнее идеальный уровень масла это вровень с верхней (максимум) риской на щупе или 1 мм ниже.
Верно
@@AleksejX Я правду говорю, что этот ролик классный, как и 98% предыдущие. Это без троллинга или подвоха. Спасибо за познавательные, жизненные видео.
Супер информация!!!
Спосибо большое!!!
Это где ж такая станция замены масла, что в два раза переливают уровень ?
У меня в двигателе 3.7 литра, как то долбоящеры на станции умудрились залить 4.2-4.3 литра. Я завел - лампочка давления не тухнет. Кое-как откачали лишнее. Идиоты!
У меня с нуля на авто (конец декабря 2019) Субару Форестер fb 20, масло было залито на 1 см выше верхней отметки... Сразу не посмотрел, когда проверил, позвонил дилеру, говорят нормально, так с завода идут машины, специально на обкатку... Читал, на Драйве, собратья писасали, аналогично кое у кого было. На пробеге 2 200 км, поехал на нулевое Т/О - залили по верхнюю риску (моего) масла...
Кстати, на прежнем авто (там же) умудрились мне перелить (моего же масла) на 1,5 см, откачивали через щуп...
И еще косяки были (не закрепили защиту, только болты наживили, проехал 700 км, прежде чем увидел! Представляете во что это могло вылиться?)
Проверяйте всегда сами своe aвто после обслуживания...
Не в два раза, а два уровня на щупе
@@user-jk3zq9wn5r, то же самое: 1+1=2 и 1×2=2...
@@zmeionline если на 500 грамм залил больше.то ничего страшого...это на давление не повлияет....а вот когда зальеш ниже минимума тогда лампочка может гореть
Тоже самое на МКПП 10го семейства, что касается пятиступчатых коробок,надо чуть перелить иначе голодание и умирает пятая передача...
Лью масло всегда выше уровня и так эксплуатирую не первый автомобиль! И то ,что масло перелить выше уровня на даже на 5-7мм нет ни чего опасного для ДВС!! Тем более что в этом случае масла в картере двигателя на 300-500 мл больше! Критично будет если залить двойную порцию масла в картер, да так, что масло достанет до сальников коленчатого вала и они могут пропускать это масло и в этом случае мотор будет вподтеках и то если сальники выходили свой ресурс, только и всего!!! А так я не вижу в этом ни чего плохого и тем более опасного!!! За то запас масла в моторе есть и лишний раз лезть под капот не надо :))
Есть моторы которые не любят когда масло по нижней или средней метке. Хотя заводом допускается. Им надо от средней и максим метке. Превышение макс метки на 0.5-0.7см нормально.
@@user-gr1le7sx3v Согласен с вами на 100%
Круто обясняете. Всегда смотрю вас. И не такое долгое видео.
Лучший способ откачать масло это купить в аптеке капельницу и шприц, откачивать через отверстие для щупа.
Спасибо, успокоили, а то что то я лишканул)
Мне объяснил опытный моторист что может случиться при сильном переливе: шатуны будут вспенивать масло и маслонасос будет гнать в систему не масло, а масляно-воздушную эмульсию. От этого в некоторых парах трения может возникнуть масляное голодание.
Только один раз официалы (!) перелили выше верхней черточки буквы F, которая над риской максимального уровня (> 10 мм). И хотя мастер-супервайзер пытался доказать что картер - это как ведро и что масло через сальники не погонит, я все же настоял чтобы излишки масла забрали.
Оч вовремя, спасибо.
Самый правильный видос, лайк
Всегда держал средний уровень. И никогда!!! не было проблем, с задирами и прочей лабудой. Кто хочет лить выше уровня, лейте, ваше право. Лучше, чаще следите за уровнем, если масложор. А, на трассе , когда топишь, масло уходит быстрей.
А, так, нормальный дядька, всегда делится полезными советами для чайников.
Если масло уходит нужно искать причину, а не доливать
Спасибо большое 👍👍☝️
Убирал лишнее при помощи шприца и пластиковой трубки. Меняю сам.
У меня сейчас масло на 10-12мм выше "мах." на щупе .... и на днях ехать на дольняк по трассе. Так оставить или отсасывать? Кто читает этот вопрос -посоветуйте плиз!
НА СТАНЦИЮ МЕНЯТЬ МАСЛО?? - - ЗАСТРЕЛИТЕ МЕНЯ!!!
Не могли бы Вы подсказать, если масло менять путём высасывания, а не сливом через пробку, действительно ли это вредно, как заявил какой-то блогер, т.к. якобы скапливается в поддоне металлическая стружка и опять гуляет по двигателю с новым маслом?
вы забываете что фильтр масляный там имеется и его нужно тоже менять . можно ещё к фильтру или к пробке магниты прикрепить . Так что стружка не проскочит .
Вся металлическая взвесь и отходы работы масла и мотора опускаются на дно картера, теоретически что это всё оседает на дно картера двигателя и при замене масла классическим способом большая часть выходит через сливочное отверстие с последними остатками масла! А через щуп большое колличество этих продуктов износа остаётся в поддоне картера!!! Но через щуп не рекомендую менять масло именно по этой причине!
@@bobbi19731 Струшка выходит из под сверла, фрезы, точильного камня! В ДВС в масле присутствует металлическая очень очень мелкая пыль, это как раз продукты износа рабочей поверхности любого механизма где есть пары трения! А если присутствует стружка тут надо капитальный ремонт, как говорится мотор на стол!!!
@@maks8240 , ну не так выразился может . но мотор настрогать может чего хочешь
Ну стружка,это конечно странно звучит.У вас что,в картере токарный станок?Да какие то микроскопические частички металла конечно будут выделяться в масло в процессе работы ДВС,но с маслом они также высасываются, небольшая часть металлической пудры протянется к сливной пробке и ни как не повлияет на дальнейшую работу ДВС...
Я в грузовик китайский лью 10литров !а должно быть 7!движок прошол 500тыс !турбина родная еще!
Спасибо за информацию)
Шприц и капельница творят чудеса 🙂
По "Горлышко заливай "- Вот это и есть уровень масла - очень старая шутка механизаторов 😁😅.
Тогда масляной насос не нужен 🤣
Все чётко дядя👍
Эт точно. Я 22 года отработал на тягаче МАЗ 537. Там в обьем заливаемого мсала 95 литров. Так вот, бывало плиснеш лишка ВЕДЕРКО и ни чего страшного. В полне серьезно. Система охлждения 110 литров Тосола. Ну а масло на доливку возили в бочках.
Ты дурак? Какие 95 и 110 литров в маз? Ты с поездом дизельным попутал что ли?
Четка , быстро , по существу 👍
Со времён технаря заливаю ниже Мах на величину спичечной головки . И каждый день утром перед запуском смотрю уровень (обязательно), на сколько ниже или так же. Из этого делаю выводы есть жор или течь. Работа в такси.
Я выкачивал масло с помощью трубки для капельниц и шприц аптечный. Лучше прогреть двигатель перед тем как выкачивать, так легче идёт масло по трубке. Долгий процесс конечно, но это как вариант если нет возможности выкачать насосом.