Wcale NIE trzeba demontować akumulatora, bzdury. Siłowniczek trzymają dwie śruby na klucz 13 i tyle (przedłużka pomaga, fakt). Procedurę wymiany i odpowietrzenia można sobie ułatwić ściskając stary (przed odłączeniem przewodu wcisnąć tłok - odłączony przewód zatkać palcem) i nowy wysprzęglik (też tłoczek wcisnąć na maksa i tak przyłączyć wąż). Tracimy wtedy mniej płynu i do odpowietrzenia zużywamy mało (50-100 mL tylko). Odpowietrzanie. Odkręcić odpowietrznik (na nim tradycyjnie rurka/wężyk jak przy odpowietrzaniu hamulców), wcisnąć sprzęgło (zostawić na podłodze), zamknąć odpowietrznik, podciągnąć pedał ręką, otworzyć odpowietrznik i tak dalej - około 3 cykle wystarczą.
Sprawny układ sam się stopniowo odpowietrza. W internecie można spotkać różne bzdury (na forach dyskusyjnych), że to sprzęgło samo się zapowietrza i trzeba okresowo robić odpowietrzanie (i że to "normalne") = a to bzdura. Potrzeba odpowietrzania i/lub "pocenie się" świadczy o usterce.
A co może być przyczyną gdy na włączonym silniku nie mogę wbić żadnego biegu na wyłączonym wszystkie wchodzą elegancko a podczas jazdy tak samo e gore normalnie wrzucam a zredukować już ciężko pompa sprzęgła? Stało się tak z dnia na dzien
Dzisiaj mi właśnie padło teraz wiem co robić trzeba zamówić i działać
Dziękuję za rade pozdrawiam
Dobrze mówione. - Brawo.
Witam przy jakim przebiegu sprzęgło padło oraz jest filmik z wymiany owego sprzęgła
Krótko i na temat :D
To ta pompa chodzi na tym samym płynie co hamulce?
Wymieniłeś sprzęgło masz odcinek z wymiany
Dzięki chłopie !
Super że pomogło.
Dziękuję
To jest wysprzeglik
A jak rozpoznać czy silownik sprrzegla jest uszkodzony Czy dobry proszę o radę
W moim przypadku pedał sprzęgła pracował ciężko i skokowo po wymianie objawy ustały a pedał pracuje bardzo delikatnie
Albo dziwna praca sprzęgła (tu uwaga, bo to może oznaczać samo sprzęgło, łapę, docisk, albo pompę), albo wyciek (to oczywiste).
Wcale NIE trzeba demontować akumulatora, bzdury. Siłowniczek trzymają dwie śruby na klucz 13 i tyle (przedłużka pomaga, fakt).
Procedurę wymiany i odpowietrzenia można sobie ułatwić ściskając stary (przed odłączeniem przewodu wcisnąć tłok - odłączony przewód zatkać palcem) i nowy wysprzęglik (też tłoczek wcisnąć na maksa i tak przyłączyć wąż). Tracimy wtedy mniej płynu i do odpowietrzenia zużywamy mało (50-100 mL tylko).
Odpowietrzanie. Odkręcić odpowietrznik (na nim tradycyjnie rurka/wężyk jak przy odpowietrzaniu hamulców), wcisnąć sprzęgło (zostawić na podłodze), zamknąć odpowietrznik, podciągnąć pedał ręką, otworzyć odpowietrznik i tak dalej - około 3 cykle wystarczą.
Oczywiście że można ale robiąc to pierwszy raz lepiej widzieć co się robi.
Sprawny układ sam się stopniowo odpowietrza. W internecie można spotkać różne bzdury (na forach dyskusyjnych), że to sprzęgło samo się zapowietrza i trzeba okresowo robić odpowietrzanie (i że to "normalne") = a to bzdura. Potrzeba odpowietrzania i/lub "pocenie się" świadczy o usterce.
Tylko że można to zrobić bez wyciągania akumulatora w 5 minut
A co może być przyczyną gdy na włączonym silniku nie mogę wbić żadnego biegu na wyłączonym wszystkie wchodzą elegancko a podczas jazdy tak samo e gore normalnie wrzucam a zredukować już ciężko pompa sprzęgła? Stało się tak z dnia na dzien
Co było nie tak? Naprawiłeś już? :D bo to samo mam :(
@@jacekborchert8202 pompa sprzęgła do wymiany kolego
@@jacekborchert8202 mnie to kosztowało nie całe 400zl bo sprzęgło było prawie nowe poszła tylko pompa
@@lolek4202 o kurde super wiadomość ahahha w poniedziałek będzie atak na to pod blokiem chyba hahaha
pekla sprezyna centralna w docisku i nic wiecej , widac same mechaniki na forum
napisz dlaczego u ciebie taki syf i zardzewiale sroby ,bo u mnie jak nowe nasmarowanesmarem , wszystko czyste , u ciebie syf