Auf das Video hab ich schon gewartet, jetzt kann ich nämlich auch mal mit meinen Erfahrungen (nach 4.200 km) mit dem 60er rauskommen: 4:50 Das ist, was ich auch schon bemängelt hatte: Der Skoda plant echt die besch**ensten Ladesäulen rein und rechnet auch nicht sinnvoll, sondern immer bis zum Ladelimit, was auf der Seite "Laden" eingestellt ist. Hat man da 100% eingestellt, rechnet der natürlich auch so lange. Das macht der Mustang definitiv besser, weil der z.B. nur bis 65% rechnet, damit man am nächsten Lader möglichst leer ankommt, um schneller nachzuladen (z.B. dann bis 70%). Das kann ABRP ganz gut und meine nächsten längeren Fahrten werde ich so laden, wie der das vorschlägt. Mal schauen, was rauskommt. 5:50 Der Enyaq hat eigentlich eine sehr geile Funktion (prädiktiver ACC): Durchs Navi weiß er schon vorher, dass bald ein Tempolimit kommt und bremst langsam rein, um am Schild das richtige Tempo zu haben - wie es eigentlich sein soll. Problem: Die Navidaten sind stellenweise veraltet und das führt zu Phantom-Bremsungen. Als ich mal auf der freigegebenen A4 mit 140 auf der linken Spur unterwegs war, hat der plötzlich "100 voraus" angezeigt und den Anker geworfen - obwohl weit und breit nichts kam. Nachdem das mehrfach vorgekommen ist, habe ich das direkt ausgestellt. Ich regle das Tempo jetzt manuell mit dem Hebelchen hoch und runter und lasse mich akustisch bei 10 km/h zuviel warnen. Die Schildererkennung ist ja ziemlich gut, daher weiß ich meistens, wie schnell ich fahren darf (wenn ich's wirklich mal übersehen habe). 9:50 Geht mir genauso. Wenn ich mal vergleiche, wie groß die Zahlen früher auf dem Tacho waren - da ist das hier riesig. Auf der Autobahn schalte ich auch immer nach links, weil ich es so cool finde, im Display die anderen Autos zu sehen. ;-) Das einzige was fehlt: Neben dem Akku könnte der Ladestand in % stehen. Der kommt erst bei
Warst Du denn schon so müde, dass der Müdigkeitswarner die Tasse hätte zeigen müssen? Der Travel Assist zeigt die Straßenlinien in gelb an, wenn er aktiviert ist. Kommst Du dann ohne zu blinken zu nah an eine der Linien, mault er mit einer roten Meldung. Wenn Du blinkst, gibt er automatisch Gas (lernt man ja auch so in der Fahrschule) und schaltet die gelben Linien ab. Bist Du dann rübergewechselt, werden die Linien wieder gelb. Beim Mustang wird das mit der blauen "Blase" etwas anders dargestellt, funktioniert aber ähnlich. Auf jeden Fall ist da keine akustische Rückmeldung, man muss einfach aufs Display vor einem schauen. Vom Tesla habe ich es bisher nur gehört - der soll wohl komplett panisch werden und piepen, so dass man vorm Spurwechsel ausschalten muss und danach wieder reindrücken. Das hab ich aber - wie gesagt - nur gehört.
Kann allen Deinen Punkten als iV 60 Fahrer nur zustimmen. Aber so entspannt sind wir mit 2 Kindern noch nie in Urlaub gefahren. Ein tolles Familienauto mit super Effizienz und einem extrem kleinen Wendekreis. Tolles Auto. Bisher beste angezeigte Reichweite nach Vollladen: 428km.
@@wolfgangpreier9160 das habe ich gemerkt, als ich das Modell Y probegefahren habe. Ich habe mich dort beim Rangieren auf einem Querparkplatz auf einer engen Straße sehr gewundert, dass ich ein zweites Mal ansetzen musste. Beim Enyaq hatte ich diese Erfahrung nicht.
@@DaveChimny Bei Tesla kommt es auf die Einstellungen an, ob er warnt oder nicht, ohne Blinker lenkt er auch erst gegen. Beim beschleunigen ist es auch unterschiedlich, je nachdem was man fahren darf, fährt und wie viel Verkehr ist. Ob die Art der Beschleunigung immer sinnvoll ist lasse ich mal außen vor, da er ab und zu mehr beschleunigen könnte es aber nicht macht und dann wenn man gemütlich beschleunigen könnte lässt er den A6 Kombi der stark beschleunigt stehen. Mir ist aber auch noch nichts aufgefallen ob es Situation's bedingt ist.🤷
Hallo Tarik, super das Video zum Enyaq 😊👍🏻. Auch der iV80 ist kein Sportwagen, muss er aber auch nicht. Kann nach 1‘500km (1 gute Woche) alle Deine + und - Punkte nur bestätigen. Übrigens, mein bisheriger Verbrauch liegt bei 18,2 kWh/100km (mit der grossen Batterie); ich bin vollauf zufrieden. Eine gute Woche euch, ganz liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Peter
Ich kommen mit meinen iV 80 immer im Durchschnitt auf 20 kw/h und auf meiner ersten Tour quer durch Deutschland 800 km hin und 800 km zurück hatte ich mit schnelleren Abschnitten (also 160 km/h) im Schnitt 22 kWh / 100 km Liebe Grüsse aus Basel
Tolles Video wie immer! Bin mit meinem iV60 auch super zufrieden. Erst heute ne Tour mit meiner Tochter gefahren knapp über 200km und nur 17,5 kwh verbraucht.
@@marcwage Huhu! Wirklichen Stadtverkehr kann ich dir nicht sagen, da ich im Schwarzwald wohne :D Aber ja es gehen auch bei 23 Grad im Dorf Verkehr 16 kwh. Meine Autobahngeschwindigkeit war um die 90 im Durchschnitt...das übliche halt Stau, Unfall, Baustelle like always
Was bekommt ihr bei diesen Außentemperaturen für Lade Leistungen mit dem iv60 hin? War vorher an einer 300er Säule und habe mit 39% dann bei 33kw geladen 🙈
Bin mit meinem Enyaq iv 60 sehr zufrieden. Allein das bullige Aussehen von vorn. Hab 3 Kinder…einfach nur praktisch. E-Auto fahren hat mit Verzicht nichts mehr zu tun. PS: super Video
@@ELEKTROBAYS das denke ich auch. Uns hätte aber auch der Mustang sehr gefallen.😊 Haben als Zweitauto noch einen Verbrenner, der wird sich aber in naher Zukunft auch wandeln.😁👍
@@martinw.1484 Servus. Also die Große braucht nur noch einen Hocker. Die sitzt in der Mitte. Die beiden anderen brauchen schon noch Sitze der Gruppe 2. Das passt aber recht gut. Wir haben noch einen Skoda Scala und vorm Enyaq einen Golf 8. In beiden war es deutlich enger. Hab mir dann noch die Skoda Tabletthalter für die Vordersitze geholt. Perfekt.😊👍
Hallo Ingo, ich warte bis die Händler hier ihn die nächsten Tage kriegen. Das problem ist dass die meisten Händler immer die Top Version als Testfahrzeuge anbieten. Mal schauen 🤓👍 Sobald ich einen kriege wird natürlich auch gedreht 😎👍
Boah, ist der blau. Sozusagen "blaublau", aber ganz ehrlich: Irgendwie steht ihm die Farbe ganz gut. Schön, dass Du den kleinen Enyaq auch noch getestet hast. Das Video Tarik-typisch kurz-knackig-informativ-unterhaltsam👍 (ich hoffe, Du hast noch eine Toilette gefunden🙈)
Hallo Tarik, informativer Test mal wieder 👍 Da unser Born auch nur den 58er Akku bekommt, war es für uns in Bezug auf Reichweite sehr interessant 🙂 PS: Wann war denn so gutes Wetter im Pott? 😄 LG Britta & Günter
Top Video wie gewohnt von dir 😉 Hatte schon paar mal den Eniaq in echt angesehen nur mir wäre das Auto zu groß ansonsten sieht er optisch schon super aus.
@@G0bus Dann ist es ja das perfekte Auto für sie, habe selbst einen Sohn b.z.w. sind zu dritt. Da langt mir von der Größe der Kona locker aus ab und zu könnte der Kofferraum bisschen größer sein aber geht trotzdem noch.
Unseren iV60 dürfen wir nächste Woche abholen. Wir haben 2 Kinder und fahren bis jetzt einen Hyundai Ioniq 2016, der jetzt leider zu klein geworden ist. Wir sind gespannt, wie er sich im Alltag schlägt! Danke für dein Infomatives Video 🤙
Hallo Robin, kommende Woche kommt ein Video mit dem Ioniq Classic. Bin gespannt auf deine Meinung dazu. Den Enyaq werdet ihr lieben. Viel Spaß damit 🤓⚡👍
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
Ich bin einfach schockiert. 50% und 150 km..das bedeutet, dass man von Hamburg kein Chance hat nach Berlin oder Kassel zu kommen...muss irgendwo noch laden. Und ich überlege jetzt einen Enyaq 60 zu leasen. Dann lieber 80er nehmen.
Schade dass sich 11 kW AC als Standard durchzusetzen scheint, an den meisten AC Ladesäulen ist nur die Hälfte der möglichen Ladeleistung nutzbar. Das Elektroauto hat die richtige Größe für die Familie, und die Reichweite ist auch ausreichend. Ist auf jeden Fall eine Kaufempfehlung.
Dankeschön teşekkür ederim für das Video. Habe da eine frage in die Runde, wie funktioniert es bei ID4 mit dem Tempo anpassen wo stellt man dieses ein? Zur Info habe den nur dieses Wochenende und wollte es testen und sehen wie das fahren mit einem EV ist. Danke im voraus für die Info. Liebe Grüße aus dem Murgtal
Ich habe meinen Enyaq nun 4 Wochen und habe auch schon 4000 km runter, aber da das Beschleunigen son Spass macht verbrauche ich im Schnitt noch 20 kWh / 100 😀, auf Deutschen Autobahnen komme ich nicht unter 22 kWh / 100, aber für mich ist das absolut i.O.. Aber das fahre ich keine 120 kmh, meistens irgendwas zwischen 140 und 160 kmh, damit kommt gut 300 km mit dem IV 80.
Wenn meine Tochter (6) dabei ist, machen wir in der Stadt immer "Raketenstart" an Ampeln: Ich stelle dafür den Limiter auf 55 km/h und wenn grün kommt, trete ich voll drauf. Man muss nur aufpassen, dass man nicht zu weit tritt, dann macht's Klick, es bimmelt und der Limiter ist außer Kraft gesetzt. :D
Ich warte und warte und warte auf meinen iV80, soll im Februar kommen, habe ich Ende August bestellt, ohne Navi !! Da nehme ich lieber mein TomTom mit immer aktuellen Kartenmaterial und ABRP zum Ladeplätze suchen, dahin navigieren dann aber mit TomTom.
@@e.a.9378 ich habe nur von Mai bis September warten müssen, ursprünglich sollte er auch erst Ende November kommen. Ich hoffe das es bei Dir auch so sein wird, ich drück Dir die Daumen.
Hallo Tarik - Du kennst mich , Du weißt von mir ich sehe Deine Videos alle gerne. Ich denke das Auto ist o.k. und macht einen soliden Eindruck - ganz überzeugend wirkt er nicht auf mich. Ich finde es toll das Du immerwieder mit so viel Herzblut diese Dokus machst und damit sicherlich dem Einen oder Abderen der noch vorhat E-Autofahrer zu werden eine Entscheidungshilfe mit auf den Weg gibst.
Hallo Markus du hast es auf den Punkt gebracht . Meine Videos sollen eine Entscheidungshilfe bei der Suche werden Für alle die auf ein Elektroauto umsteigen möchten. Und jeder von uns hat einen einen anderen Geschmack und das ist auch gut so 😎✌👍👍👍
Hi Tarik. Guter Test. 👍 Der Skoda Enyaq iV 60 ist so ein schönes und praktisches Elektrofahrzeug zu einem beneidenswerten Preis. Und sparsam im Verbrauch. Was möchten Sie sonst noch? Prettige avond. 🤓👋⚡️
Freu mich schon auf meinen Sportline 80x in genau der Farbe. März oder später 😩 Ja die Routenplanung ist 💩. Aber das Auto ist einfach soooo geil, das kann ich verschmerzen. Danke mal wieder für ein echt tolles und interessantes Video. Mach so weiter 👍🍻
Gutes Video! Ich habe den IV80 und kann dir noch folgende Positive-Punkte mitgeben: - Wartung alle 2Jahre ohne KM-Begrenzung - Matrix-LED (bin mal Nachts hinter nem alten Corsa gefahren und Matrix-LED angemacht, das war wie Tag und Nacht) - super Area View-Sicht - 230 V Steckdose auf den Rücksitzen -Isofix auf dem Beifahrersitz, inkl. abschaltbare Airbags
Hi Tarek Du alter Teilzeit-KVBler, wieder ein sehr gutes Video aber der Enyak würde es wegen dem Infotainment und der eher schlechten VW Ladeplanung nie werden.Dafür ist heute unsere 500e gelandet...was für ein klasse Gefährt🤘👍
Habe auch den iV60 und bin super zufrieden mit allen Pro und Contras. Die Reichweiten muss ich noch beobachten und habe die Herstellerangabe von über 400km im Auge. Hab auch noch keine Delle an der Ladebuchse😉😄 Tolles Video, wie immer. Schön, dass du auch mal mittlere Akkugrößen testest. Möchte mal zu einem eurer E-Auto-Treffen auf einem Ladepark.
Sehr gutes und informatives Video, Tarik 👍. Hab schon drauf gewartet, wusste ja, dass du den iv 60 getestet hast 😉 Kann das Meiste absolut bestätigen, ist ein tolles und komfortables Auto, ich möchte aber den großen 77kwh Akku nicht missen, das bringt einfach nochmal mehr Flexibilität und dank der 204PS noch ein bisschen mehr Fahrdynamik, und der Verbrauch ist nicht wesentlich höher. Aber das hängt natürlich vom Bedürfnis und Fahrprofil jedes Einzelnen ab. Liebe Grüße, natürlich auch an Naz 👋😄
Ich sage es immer und immer wieder lieber Ralf, jeder der die Möglichkeit hat sollte auf eine große Batterie zugreifen. Ansonsten ist man aber mit dieser Version auch gut auf der mittleren Langstrecke gerüstet. Liebe Grüße 🤓✌⚡🖐
Was ich bei der Naviberechnung und Anzeige nur von 50kW Ladesäulen letztens gelesen habe, das ist ein Parameter im Steuergerät, der geändert werden kann/muss. Haben in einem Forum einiges auch bemängelt und jemand hatte das mit OBDeleven auf 100 geändert und im Navi wurden dann nur Ladesäulen ab 100 kw-Leistung angezeigt (ohne Gewähr von mir, aber kann ja nur ein Softwarethema sein)
Das mit der Rekupieration finde ich nicht so nachteilig, bei der Rekupieration entstehen such Ladeverluste. Ich fahre gerne auf der Autobahn ohne Rekupieration und nutze lieber die Genetische Energie im Segeln.
Der Polestar2 hatte uns damals bei der Probefahrt extrem Spaß gemacht. Ich finde ihn wirklich toll. Achtung: Suchtgefahr 😉⚡⚡⚡👍 ua-cam.com/video/cI8R0jieTFs/v-deo.html
Ciao Tarik, 3 November werde ich auch eine Enyaq für einen Tag zur Verfügung haben, mal schauen... stärker und besser als ID4, sehr wahrscheinlich, als ID5??? 😳😳
Jetzt habe ich es auch zu Ende geschaut. Vielen Dank für dieses Video. Mein Auto hat leider einen unverbindlichen Liefertermin im 3. Quartal nächsten Jahres. Aber durch Deinen Test weiß ich jetzt, dass eine Fahrt zu meinen Eltern (ca. 280 km) ohne Ladestopp nicht unmöglich ist. Das bestätigt mich darin, dass der kleine Akku die richtige Entscheidung war.
Erstmal danke für deinen Kommentar und Lob. 🤓✌ Freut mich sehr wenb ich dir einen Einblick verschaffen konnte. Aber die Strecke zu deinen Eltern wird er nur schaffen, wenn du mit 100% losfährst und leer ankommst. Wenn du später elektrisch fährst solltest du am Zielort immer mit mindestens 15 -20 % ankommen, damit du evtl. etwas flexibel bist. Im Winter könnte es ausserdem mit den 280 km knapp werden. Deswegen würde ich an deiner Stelle nach 200 Kilometern einen Ladestopp einlegen und ganz entspannt bei den Eltern ankommen 🤓✌⚡ Und wenn du denkst dass das Laden nervig und stressig ist, irrst du dich. Ich wünsche dir jedenfalls jetzt schon viel Spaß mit dem tollen Auto 😇👍🖐
@@ELEKTROBAYS zu meinen Eltern würden mir 5% Restakku reichen. Bin die Strecke bereits mit dem Mini Cooper SE mit einer Zwischenladung auf halber Strecke gefahren. Geht mir mehr darum am Ende der Strecke sagen zu können, dass es auch ohne Zwischenladen geht. Meine Eltern sind leider noch nicht überzeugt von der Elektromobilität.
Hallo Tarek. Danke für das tolle Video. Der 80er hatte doch Leder. Würdest du die Stoffsitze im 60er empfehlen oder den Aufpreis vom Leder in Kauf nehmen? Was ist dein Eindruck? Du lobst das kleine Display. Bedeutet man kann auf HUD verzichten?
Hey grüß dich, also wenn ich könnte würde ich ommer die Lederausstattung nehmen weil es den Innenraum enorm aufwertet und einfach klasse aussieht. Unser MachE hat auch keinen HUD und ich persönlich vermisse es nicht. Viele Grüße 🤓⚡🖐
Ich fahr sicher keine 120. Bei kürzerer Langstrecke (150km) fahr ich falls möglich 150 - 160. Bei extreme4 Langstrecke 130- 140. Alles andere will ich ehrlich nicht.
diese WLTP Angaben können sich die Hersteller mal schön in den Poppo stecken. Hatten wir das Thema nicht erst bei den Verbrennern?! Dass man keine Flteroption hat finde ich lächerlich bei einem 40000€ teurem Auto. p.s..: 120km/h entspricht nicht meiner Realität. Wenn frei ist kannst du auch mal etwas mehr aufs Gas gehen. Kein Mensch fährt 120 wenn es nicht unbedingt sein muss.
Habe früher auch so gedacht aber wenn man selbst elektrisch fährt, passt man sich dem Auto und dem Antrieb irgendwann an. Schnelle Spurts und Überholvorgänge sind immer machbar und machen auch Spaß aber bei freien Etappen fährt man als Elektromobilist meist 120 bis 130 um Energie zu schonen. Das zwingt dich entspannter zu werden und beruhigt auf Zeit. Die Ladepausen sind ausserdem immer willkommen. Aber wie gesagt, sowas muss man erstmal selber erleben! 👍
Das kleine Diplay zeigt alles was es soll… wer will das, meine AppleWatch zeigt auch alles was es soll….ich will ein schönes großes Display und nicht so was kleines. Ein tolles Auto, aber das ist definitiv mein Grund keinen VW bzw Skoda zu kaufen. Holzsitze machen auch was sie sollen, man kann sitzen, aber wer will das?
Hallo, im flachen Land ist das schon zu erreichen aber wenn es Berg auf geht sieht das ganze etwas anders aus mit dem Verbrauch. Ich fahre den IV80 schon ca 5500 km. Bei 120 km und meiner Strecke zieht er sich locker 22- 24 kw rein. Habe auch öfters Probleme mit dem großen Display, Komplettausfall und Aufhänger.....auch die Onlineverbindung ist schon ausgefallen.... sonst bin ich echt zufrieden.
ja, was der tarik hier als gewöhnliche autobahnfahrt bezeichnet mit 80 km/h schnitt ist wohl eher gewöhnlich in ballungsräumen, wo es eher gemütlich zugeht und auch meist flach. das trifft das freie fahren in sonstigen gegenden auf dem lande und das mit bergen natürlich nicht ganz. da hat man bei 120 tempomat auch gerne einen 100der schnitt und die verbräuche steigen grad bei einem SUV.
Bei 6:45 hättest du mit dem Enyaq gar nicht auf der Linken Spur fahren dürfen laut Schild. Denn mit Außenspiegel ist der Enyaq 2.14m breit und somit breiter als die 2.1m die in den Baustellen für die Linkespur als Maximum angegeben sind.
Hier scheint sich ein Nutzer immer an alle bestehenden Regeln und Gesetze zu halten, du darfst den ersten Stein werfen,wenn du frei von jeder ,,Sünde‘‘ bist, herzlichen Glückwunsch!
Hallo Tarik Ich hab mir auch den IV 60 bestellt,nachdem ich ihn zweimal zur Probefahrt hatte. Leider müssen wir noch voraussichtlich bis Mitte Mai warten. Lg Timo
Vielen Dank für den schönen Bericht. Ich hab mit meinen IV 60 schon über 10.000 km gefahren und war bis jetzt in aller Hinsicht über die Kaufentscheidung für dieses Auto zufrieden. De Verbrauch bei dem Auto hängt viel von der Fahrweise ab. Mein top Verbrauch war bis jetzt auf meiner täglichen Arbeitsroute . Hauptsächlich Landstraße um den Feldberg im Taunus. 12,2 KW . Und das ist Einfach Top. Den Frunk misse ich nicht weil selbst die Motorhaube dann dafür auch anders konzipiert sein muss für das ständige auf und zu schließen. Ansonsten ein ideales Familienauto. Der Travelassist ist top und viel besser als bei einigen Hochpreisigen bekannten Herstellern.
E-Heckklappe gibt es gegen Aufpreis .... Preis / Leistung stimmt bei dem Auto, Super ist der Fahrassistent, der selbst in Serpentinen lenkt, beschleunigt und verzögert ! .
Danke fürs Vorstellen! Mir ist der Akku des 60er für die Langstrecke zu klein. Daher ist es der 80er geworden. Mit der Routenplanung hast du völlig Recht!
Hallo Tarik - wieder ein sehr gelungenes und informatives Video. Habe jetzt auch meinen Ioniq 5 mit der 72kwH bekommen. Wirklich ein super Auto und im innerstädtischen Verkehr sparsam. Am Wochenende geht es dann auf eine Langstrecke Gruß aus dem Schwabenland Mach doch mal ein Video vom Ioniq 5 über die Assistenten und deren Einstellungen
Halko Udo, das freut mich wirklich sehr für dich. Herzlichen Glückwunsch zum tollen Ioniq5 🤓👍⚡⚡⚡ Er ist sehr Langstrecken tauglich. Die Sitze sind sehr bequem und komfortabel. Viele Grüße aus Köln 😎 🖐
Mal links mal rechts mal mitte. Immer so, wie die Situation in dem Moment es fordert. In 10 Sekunden Abschnitten die zusammen geschnitten worden, kann es natürlich manchmal einen anderen Eindruck vermitteln 🤓🖐 Viele Grüße
Aus meiner Sicht wird der Frunk überschätzt. Ein Kabel braucht man alle Jubeljahre Mal und wenn dann kann ich es an der Seite in einer Tasche führen. Zudem ist es ein Hecklader, dann brauche ich nicht um das Auto gehen wenn ich das Kabel doch Mal brauche.
Zitat: "Ein Kabel braucht man alle Jubeljahre Mal" Meint der heimladende. Der e-autofahrende Laternenparker braucht das Kabel genauso wenig? 🤔 Ich benötige mein Ladekabel bei fast jedem Ladevorgang (ggf. mehrfach wöchentlich) sofern nicht am Schnelllader. Meint ein Corsa-e Fahrer ohne heimische Lademöglichkeit.
Elekrobay"S". Finde ich toll, dass ihr den Kanal "umfirmiert" habt! Als Team seid ihr einsame Spitze! 💪👏 Grüße an Naz. Wieder ein gutes Video, das zeigt, daß die VW-Navi für die Tonne ist😋 AB fahre ich mit dem Taycan 180 wenn frei ist, darüber saugt er den Akku schneller leer, als man laden kann🤣. 120 ist zum einschlafen auf der AB. Bei 29 kWh Entnahme (1/2 Akku) auf 151km komm ich auf einen Verbrauch von 19,2 kWh /100 km, der Bordcomputer lügt! Für einen Durchschnitt von 80 km/h ist der Verbrauch lausig bei Sonne und trockener Fahrbahn. Für Skifahrer auf Langstrecke im Winter ist der Nix, Allrad fehlt auch. ⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS Tja, fertig gebaut wurde er bisher nicht.. zwischen durch hieß es mal Oktober 2023 .. 😞 Es nervt einfach nur noch.. und dabei freu ich mich immer noch auf das Auto sehr...
Wie immer ein Super Video -informativ und praxisnah. Im Gegensatz zu den Id Modellen hat der Enyaq doch Lenkrad Paddles. Kann man dort nicht die Rekuperation einstellen?
Die Paddles kann man nur im D-Modus benutzen. Wenn Du vom Gas gehst, segelt er damit statt zu rekuperieren. Möchtest Du aber langsamer werden, kannst Du mit dem Plus- und dem Minus-Paddel die Rekuperation höher und niedriger stellen. Im Grunde kannst Du damit die Bremskraft dosieren. Jetzt kommt's aber noch auf die Einstellung des Eco-Assistenten an: Ist der eingeschaltet, stellt er beim nächsten Gasgeben die Rekuperation wieder auf Automatik zurück und Du musst beim nächsten Mal wieder per Hand justieren. Im Grunde kann man einfach den Fahrstufen-Hebel ganz durchziehen, um direkt in B zu landen - damit hat man quasi One-Pedal-Driving (bis 5 km/h runter - anhalten tut er nicht). ;-)
Eigentlich braucht man ja kein Frunk sondern möchte das Ladekabel unter der vorderen Haube verstauen weil es im Kofferraum schon mal stört oder man kommt da schlecht ran. Da lässt sich bestimmt was bauen z.B. aus VA Lochblech. Das Ladekabel oder der Juice Booster passen da bestimmt rein (mit den Gummikappen der Kabel auch korrosionsgeschützt).
@@ELEKTROBAYS hast du eigentlich die mittlere Speiche vom Lenkrad mit einer Laubsäge rausgesägt? Ich mag am liebsten 3 Speichen Lenkräder. Ich habe mir den iV80 mit 3Speichen Sportlenkrad und Rekuperationspaddel Ende August bestellt, soll im Februar kommen, bis dahin weiter e-Corsa fahren.
@@ELEKTROBAYS ...ja, aber wofür denn nun genau?! Ich verstehe das auch nicht... wer geht denn schon gern (meist zusätzlich) nochmal an die Motorhaube, nur um da eine Kleinigkeit herauszuholen oder reinzulegen?! Das Typ2-Ladekabel liegt hinten im Fach, was "muss" ich denn da noch vorne in einem Funk unterbringen wollen? Für mich absolut gar kein Nachteil, wenn der fehlt.... ;-)
Echt witzig, ich komme aus Bottrop und arbeite in Hamm. Also bist du quasi genau meine Pendelstrecke gefahren ^^ Nur beim e-Golf den ich hab sind das 95% der Akkuladung und keine 50%
Ja, den e Golf hatte ich auch mal mit meinem ID.3 verglichen. War echt ein tolles Auto. Aber ohne CCS Anschluss fast unverkäuflich. Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß damit 🤓👍 ua-cam.com/video/g8bx5zG-HSQ/v-deo.html
Im Bezug zum Frunk ist das der schlechte VW Baukasten. Man könnte ja mal loben. Aber wozu soll sich ein VW Konzern bei der Konkurrenz umsehen und sich auch noch die Mühe machen sich die ganzen Videos hier ansehen, wo die Vor- und Nachteile der User benannt werden. Ist wie Früher das Ersatzrad im oder unter dem Auto. 😇
@@ELEKTROBAYS Insgesamt ist der Mach-e einfach besser durchdacht. Mal schauen was Ford noch so bringt, bisher der einzige der amerikanischen OEMs der es ordentlich versucht.
Die Enyaq Modelle und den Ioniq5 werde ich noch auf die Winterreichweiten testen. Sind aber alles tolle Elektroautos die auf ihre eigene Art Spaß machen. Du musst deine Bedürfnisse und dein Fahrprofil gut analysieren um das richtige Auto mit der richtigen Batterie zu finden 😎🖐👍
@@ELEKTROBAYS hab ich glaub wo anders schon erwähnt, aber im März werde ich mich Enyaq"ianer" nennen können. Ist ein IV 60 geworden, da als VFW schnell verfügbar, weil ich es nicht einsehe (bin eh kein Geduldsmensch) bis nächstes Jahr wenn es blöd läuft zu warten
@@ELEKTROBAYS Sehr gut. Bin gespannt. Ich fahre seit einem Monat einen Audi Q4 40 e-tron und die Reichweite liegt aktuell bei ca. 310km. Das Fahrzeug hat die 77kwh Batterie.
Hallo Tarik....endlich mal ein realer Reichweitentest . Und nicht (wie die meisten Tester)mit 160 km/h nachts auf der Autobahn hat mit der Realität nichts zu tun) mach weiter so....Gruß Karsten
Danke Karsten. Genau darauf lege ich auch Wert bei meinen Reichweitentests. Hier findest du noch die anderen Reichweiten Videos 🤓👇 ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4ejWWXUyQa4mkKD2CjLVdno.html
Hey Tarik, super Video! Wäre klasse wenn du mal an einen ID.4 Pure rankommst. Der ist ja nur mit einer 52 kWh Batterie ausgestattet und einen ähnlichen Test machst. Von dem Auto sieht man leider noch sehr wenig.
Lieber Patrick, ein ID.4 wird es zwar nicht, aber ein ID 3 pure Test folgt bald. 🤓👍👍👍 Die allermeisten Händlerfahrzeuge sind immer die Autos mit den großen Batterien leider 🤷♂️🙄
Auf das Video hab ich schon gewartet, jetzt kann ich nämlich auch mal mit meinen Erfahrungen (nach 4.200 km) mit dem 60er rauskommen:
4:50 Das ist, was ich auch schon bemängelt hatte: Der Skoda plant echt die besch**ensten Ladesäulen rein und rechnet auch nicht sinnvoll, sondern immer bis zum Ladelimit, was auf der Seite "Laden" eingestellt ist. Hat man da 100% eingestellt, rechnet der natürlich auch so lange. Das macht der Mustang definitiv besser, weil der z.B. nur bis 65% rechnet, damit man am nächsten Lader möglichst leer ankommt, um schneller nachzuladen (z.B. dann bis 70%).
Das kann ABRP ganz gut und meine nächsten längeren Fahrten werde ich so laden, wie der das vorschlägt. Mal schauen, was rauskommt.
5:50 Der Enyaq hat eigentlich eine sehr geile Funktion (prädiktiver ACC): Durchs Navi weiß er schon vorher, dass bald ein Tempolimit kommt und bremst langsam rein, um am Schild das richtige Tempo zu haben - wie es eigentlich sein soll. Problem: Die Navidaten sind stellenweise veraltet und das führt zu Phantom-Bremsungen. Als ich mal auf der freigegebenen A4 mit 140 auf der linken Spur unterwegs war, hat der plötzlich "100 voraus" angezeigt und den Anker geworfen - obwohl weit und breit nichts kam. Nachdem das mehrfach vorgekommen ist, habe ich das direkt ausgestellt. Ich regle das Tempo jetzt manuell mit dem Hebelchen hoch und runter und lasse mich akustisch bei 10 km/h zuviel warnen. Die Schildererkennung ist ja ziemlich gut, daher weiß ich meistens, wie schnell ich fahren darf (wenn ich's wirklich mal übersehen habe).
9:50 Geht mir genauso. Wenn ich mal vergleiche, wie groß die Zahlen früher auf dem Tacho waren - da ist das hier riesig. Auf der Autobahn schalte ich auch immer nach links, weil ich es so cool finde, im Display die anderen Autos zu sehen. ;-) Das einzige was fehlt: Neben dem Akku könnte der Ladestand in % stehen. Der kommt erst bei
Vielen Dank für das hilfreiche Kommentar für alle die sich für das Auto interessieren deswegen wird es angepinnt 😎👍👍👍👍
Warst Du denn schon so müde, dass der Müdigkeitswarner die Tasse hätte zeigen müssen?
Der Travel Assist zeigt die Straßenlinien in gelb an, wenn er aktiviert ist. Kommst Du dann ohne zu blinken zu nah an eine der Linien, mault er mit einer roten Meldung.
Wenn Du blinkst, gibt er automatisch Gas (lernt man ja auch so in der Fahrschule) und schaltet die gelben Linien ab. Bist Du dann rübergewechselt, werden die Linien wieder gelb.
Beim Mustang wird das mit der blauen "Blase" etwas anders dargestellt, funktioniert aber ähnlich.
Auf jeden Fall ist da keine akustische Rückmeldung, man muss einfach aufs Display vor einem schauen.
Vom Tesla habe ich es bisher nur gehört - der soll wohl komplett panisch werden und piepen, so dass man vorm Spurwechsel ausschalten muss und danach wieder reindrücken. Das hab ich aber - wie gesagt - nur gehört.
Kann allen Deinen Punkten als iV 60 Fahrer nur zustimmen. Aber so entspannt sind wir mit 2 Kindern noch nie in Urlaub gefahren. Ein tolles Familienauto mit super Effizienz und einem extrem kleinen Wendekreis. Tolles Auto. Bisher beste angezeigte Reichweite nach Vollladen: 428km.
@@wolfgangpreier9160 das habe ich gemerkt, als ich das Modell Y probegefahren habe. Ich habe mich dort beim Rangieren auf einem Querparkplatz auf einer engen Straße sehr gewundert, dass ich ein zweites Mal ansetzen musste. Beim Enyaq hatte ich diese Erfahrung nicht.
@@DaveChimny Bei Tesla kommt es auf die Einstellungen an, ob er warnt oder nicht, ohne Blinker lenkt er auch erst gegen.
Beim beschleunigen ist es auch unterschiedlich, je nachdem was man fahren darf, fährt und wie viel Verkehr ist.
Ob die Art der Beschleunigung immer sinnvoll ist lasse ich mal außen vor, da er ab und zu mehr beschleunigen könnte es aber nicht macht und dann wenn man gemütlich beschleunigen könnte lässt er den A6 Kombi der stark beschleunigt stehen.
Mir ist aber auch noch nichts aufgefallen ob es Situation's bedingt ist.🤷
Hallo Tarik, super das Video zum Enyaq 😊👍🏻. Auch der iV80 ist kein Sportwagen, muss er aber auch nicht. Kann nach 1‘500km (1 gute Woche) alle Deine + und - Punkte nur bestätigen. Übrigens, mein bisheriger Verbrauch liegt bei 18,2 kWh/100km (mit der grossen Batterie); ich bin vollauf zufrieden.
Eine gute Woche euch, ganz liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭 Peter
Na das freut mich sehr zu hören lieber Peter. Der Verbrauch geht voll in Ordnung. Ist ja auch kein Kleinwagen 😎👍⚡⚡
Ich kommen mit meinen iV 80 immer im Durchschnitt auf 20 kw/h und auf meiner ersten Tour quer durch Deutschland 800 km hin und 800 km zurück hatte ich mit schnelleren Abschnitten (also 160 km/h) im Schnitt 22 kWh / 100 km Liebe Grüsse aus Basel
@@schnappo79 Für diese Geschwindigkeit absolut in Ordnung 👍🙂
Tolles Video wie immer! Bin mit meinem iV60 auch super zufrieden. Erst heute ne Tour mit meiner Tochter gefahren knapp über 200km und nur 17,5 kwh verbraucht.
Hallo Andreas, also ist mein Test ziemlich realistisch gewesen. 😉✌⚡ viel Spaß noch mit dem tollen Enyaq 😎👍
@@ELEKTROBAYS Würde sagen sehr realistisch!
@@marcwage Huhu! Wirklichen Stadtverkehr kann ich dir nicht sagen, da ich im Schwarzwald wohne :D Aber ja es gehen auch bei 23 Grad im Dorf Verkehr 16 kwh. Meine Autobahngeschwindigkeit war um die 90 im Durchschnitt...das übliche halt Stau, Unfall, Baustelle like always
Was bekommt ihr bei diesen Außentemperaturen für Lade Leistungen mit dem iv60 hin? War vorher an einer 300er Säule und habe mit 39% dann bei 33kw geladen 🙈
@@danielpielicke huhu! War dein Akku kalt? Also habe keine Probleme die volle Ladeleistung abzurufen
Tolles Auto für Familien 👍🏼
Hey euer neues Kanal Logo sieht super aus 👍🏼😎
Vielen Dank 😇✌
Die Videos von Elektro Bay sind immer Spitze
Der Meinung bin ich auch!
Vielen lieben Dank Walter 😇
Dankeschön 😇
Bin mit meinem Enyaq iv 60 sehr zufrieden. Allein das bullige Aussehen von vorn. Hab 3 Kinder…einfach nur praktisch. E-Auto fahren hat mit Verzicht nichts mehr zu tun. PS: super Video
Genau das richtige Auto habt ihr euch ausgesucht lieber Marco 🤓👍👍⚡
@@ELEKTROBAYS das denke ich auch. Uns hätte aber auch der Mustang sehr gefallen.😊 Haben als Zweitauto noch einen Verbrenner, der wird sich aber in naher Zukunft auch wandeln.😁👍
@@BinderMarco Einmal Elektroauto, immer Elektroauto 😎⚡
Hi Marco, wie alt sind denn deine Kinder bzw. brauchen die noch Kindersitze der Gruppe 1 oder 2? Passen alle drei auf die Rückbank.? VG
@@martinw.1484 Servus. Also die Große braucht nur noch einen Hocker. Die sitzt in der Mitte. Die beiden anderen brauchen schon noch Sitze der Gruppe 2. Das passt aber recht gut. Wir haben noch einen Skoda Scala und vorm Enyaq einen Golf 8. In beiden war es deutlich enger. Hab mir dann noch die Skoda Tabletthalter für die Vordersitze geholt. Perfekt.😊👍
Schöne Farbe
Ist nicht unbedingt meins aber steht dem Enyaq sehr 👍
Hallo Tarik mein lieber wie immer Top bitte besorg dir doch den KIA EV 6 aber bitte den ,,normalen nicht den GT Line....lg Ingo
Hallo Ingo, ich warte bis die Händler hier ihn die nächsten Tage kriegen. Das problem ist dass die meisten Händler immer die Top Version als Testfahrzeuge anbieten. Mal schauen 🤓👍
Sobald ich einen kriege wird natürlich auch gedreht 😎👍
Boah, ist der blau. Sozusagen "blaublau", aber ganz ehrlich: Irgendwie steht ihm die Farbe ganz gut.
Schön, dass Du den kleinen Enyaq auch noch getestet hast. Das Video Tarik-typisch kurz-knackig-informativ-unterhaltsam👍
(ich hoffe, Du hast noch eine Toilette gefunden🙈)
Ja, meins wäre die Farbe auch nicht aber es stand ihm ziemlich gut muss ich zugeben 🤓👍
Bis zum Händler konnte ich es noch aushalten 😅⚡⚡⚡
Hallo Tarik, informativer Test mal wieder 👍 Da unser Born auch nur den 58er Akku bekommt, war es für uns in Bezug auf Reichweite sehr interessant 🙂 PS: Wann war denn so gutes Wetter im Pott? 😄 LG Britta & Günter
Hallo Günter das Video schon 10 Tage alt. Da gab es noch gutes Wetter 😅⚡👍
Du kannst den Born aber nicht mit dem Enyag Vergleichen, du musst den id3 nehmen als Vergleichswert
Hallo bin dein Kollege Busfahrer bei KVB , freu mich dich kennenzulernen , mach weiter So. Ab dich aboniert. Guck alle deine Videos , Grüße Correia
Wie der Tarik ist Busfahrer 😁😁das wusste ich ja gar nicht Tag Herr Kollege 👍
@@silviameier8570 Der Tarik , Fährt natürlich Elektro , er ist Bahnfahrer bei uns KVB ,
Hallo lieber Kollege hat mich sehr gefreut wir sehen uns bestimmt bald wieder🤓👍⚡
Straßenbahn 🤓👍⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS Zitat: "Straßenbahn"
Also e-Bus mit nativem Spurhalteassistent. 😁
Top Video wie gewohnt von dir 😉 Hatte schon paar mal den Eniaq in echt angesehen nur mir wäre das Auto zu groß ansonsten sieht er optisch schon super aus.
Dankeschön, ist wirklich ein sehr gutes Elektroauto 👍🙂
Mir ist er noch etwas zu klein. Aber ich habe auch drei Kinder, Zwei davon mit Kindersitz. Hab ihn trotzdem mangels Alternative bestellt.
@@G0bus Dann ist es ja das perfekte Auto für sie, habe selbst einen Sohn b.z.w. sind zu dritt. Da langt mir von der Größe der Kona locker aus ab und zu könnte der Kofferraum bisschen größer sein aber geht trotzdem noch.
@@kojakkajak7611 ich beneide Sie um die deutlich größere Auswahl an Elektroautos :)
Unseren iV60 dürfen wir nächste Woche abholen. Wir haben 2 Kinder und fahren bis jetzt einen Hyundai Ioniq 2016, der jetzt leider zu klein geworden ist.
Wir sind gespannt, wie er sich im Alltag schlägt!
Danke für dein Infomatives Video
🤙
Hallo Robin, kommende Woche kommt ein Video mit dem Ioniq Classic. Bin gespannt auf deine Meinung dazu. Den Enyaq werdet ihr lieben. Viel Spaß damit 🤓⚡👍
Wir haben vom Kodiaq auf den Enyaq unsere innerstädtischen "Tankkosten" halbiert und auf Strecke um 1/3 reduziert. Pausen muss ich mit den Kids an Bord öfter machen, als wir zum Laden / Erwachsenen-Pause machen - anhalten müssen. - Die Entwicklung zeigt ja, wo es hingeht: neue Akkutechnologien, nix Lithium mehr, ganz andere Reichweiten und Ladezeiten...wenn man die alten Autotests mit den Verbrennern (auf youtube einige online) - da waren früher auch 12..14 l normal und Reichweiten von 450 km...VG
P.S. hey cool, euer neues Elektrobay-Logo 👍🏻
Dankeschön 😇
Ich bin einfach schockiert. 50% und 150 km..das bedeutet, dass man von Hamburg kein Chance hat nach Berlin oder Kassel zu kommen...muss irgendwo noch laden. Und ich überlege jetzt einen Enyaq 60 zu leasen. Dann lieber 80er nehmen.
Das neue Logo ist ja mal sehr cool.
Solltest du ins Intro bringen.
🌻👍
Danke Sven, ist in Planung. Soll was schönes werden 😉👍⚡
@@ELEKTROBAYS
Super.
Freu mich darauf.
🤗
die Ladesäulen hier im Umkreis sind jetzt schon tag und nacht besetzt....
Das wird auch nie klappen wenn immer mehr umsteigen. Das beste Beispiel ist China und England aktuell. Hier wird es auch kommen 🤪
Schade dass sich 11 kW AC als Standard durchzusetzen scheint, an den meisten AC Ladesäulen ist nur die Hälfte der möglichen Ladeleistung nutzbar. Das Elektroauto hat die richtige Größe für die Familie, und die Reichweite ist auch ausreichend. Ist auf jeden Fall eine Kaufempfehlung.
kurz und knackig - ein informatives Video. Vielen Dank
Gern geschehen lieber Christian😇✌
Wie von dir gewohnt, wieder ein sehr informatives Video, dass alle wichtigen Infos zusammenfasst. Nur Naz hat gefehlt! 😉😀
Danke Thomas 🤓⚡
Dankeschön teşekkür ederim für das Video.
Habe da eine frage in die Runde, wie funktioniert es bei ID4 mit dem Tempo anpassen wo stellt man dieses ein?
Zur Info habe den nur dieses Wochenende und wollte es testen und sehen wie das fahren mit einem EV ist.
Danke im voraus für die Info.
Liebe Grüße aus dem Murgtal
Hallo Mustafa, das kannst du links am Lenkrad einstellen. Einfach etwas rum probieren 🤓👍
Tolles Video. Interessantes Auto auf jeden Fall.
Danke Thomas 🤓🖐
99% und 286 km Reichweite? Wo sind 400 km was uns der Hersteller verspricht?
Ich habe meinen Enyaq nun 4 Wochen und habe auch schon 4000 km runter, aber da das Beschleunigen son Spass macht verbrauche ich im Schnitt noch 20 kWh / 100 😀, auf Deutschen Autobahnen komme ich nicht unter 22 kWh / 100, aber für mich ist das absolut i.O.. Aber das fahre ich keine 120 kmh, meistens irgendwas zwischen 140 und 160 kmh, damit kommt gut 300 km mit dem IV 80.
Wenn meine Tochter (6) dabei ist, machen wir in der Stadt immer "Raketenstart" an Ampeln: Ich stelle dafür den Limiter auf 55 km/h und wenn grün kommt, trete ich voll drauf. Man muss nur aufpassen, dass man nicht zu weit tritt, dann macht's Klick, es bimmelt und der Limiter ist außer Kraft gesetzt. :D
Mache ich auch wenn ich alleine bin 😅⚡⚡⚡⚡
Absolut okay bei der Geschwindigkeit 🙂👍⚡
Ich warte und warte und warte auf meinen iV80, soll im Februar kommen, habe ich Ende August bestellt, ohne Navi !! Da nehme ich lieber mein TomTom mit immer aktuellen Kartenmaterial und ABRP zum Ladeplätze suchen, dahin navigieren dann aber mit TomTom.
@@e.a.9378 ich habe nur von Mai bis September warten müssen, ursprünglich sollte er auch erst Ende November kommen. Ich hoffe das es bei Dir auch so sein wird, ich drück Dir die Daumen.
So ein schönes Auto 😊
Hallo Tarik - Du kennst mich , Du weißt von mir ich sehe Deine Videos alle gerne.
Ich denke das Auto ist o.k. und macht einen soliden Eindruck - ganz überzeugend wirkt er nicht auf mich.
Ich finde es toll das Du immerwieder mit so viel Herzblut diese Dokus machst und damit sicherlich dem Einen oder Abderen der noch vorhat E-Autofahrer zu werden eine Entscheidungshilfe mit auf den Weg gibst.
Hallo Markus du hast es auf den Punkt gebracht . Meine Videos sollen eine Entscheidungshilfe bei der Suche werden Für alle die auf ein Elektroauto umsteigen möchten.
Und jeder von uns hat einen einen anderen Geschmack und das ist auch gut so 😎✌👍👍👍
Hi Tarik. Guter Test. 👍 Der Skoda Enyaq iV 60 ist so ein schönes und praktisches Elektrofahrzeug zu einem beneidenswerten Preis. Und sparsam im Verbrauch. Was möchten Sie sonst noch? Prettige avond. 🤓👋⚡️
Hallo Hans, bedankt voor het kijken en ik wens jou ook een fijne avond 😎✌⚡
@@ELEKTROBAYS 🤩👍👋🏻
Oh, neues Kanal Logo?! Cool gemacht, schönes Wochenende für euch beide 😊👍
Danke Franz, schön dass es dir gefällt 🤓✌⚡
Freu mich schon auf meinen Sportline 80x in genau der Farbe. März oder später 😩 Ja die Routenplanung ist 💩. Aber das Auto ist einfach soooo geil, das kann ich verschmerzen. Danke mal wieder für ein echt tolles und interessantes Video. Mach so weiter 👍🍻
Hey cool 😎
Er wird dir sehr viel Spaß machen 👍👍⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS danke Tarik, das hoffe ich doch ;-)
Gutes Video! Ich habe den IV80 und kann dir noch folgende Positive-Punkte mitgeben:
- Wartung alle 2Jahre ohne KM-Begrenzung
- Matrix-LED (bin mal Nachts hinter nem alten Corsa gefahren und Matrix-LED angemacht, das war wie Tag und Nacht)
- super Area View-Sicht
- 230 V Steckdose auf den Rücksitzen
-Isofix auf dem Beifahrersitz, inkl. abschaltbare Airbags
Top 🤓👍
Hi Tarek Du alter Teilzeit-KVBler, wieder ein sehr gutes Video aber der Enyak würde es wegen dem Infotainment und der eher schlechten VW Ladeplanung nie werden.Dafür ist heute unsere 500e gelandet...was für ein klasse Gefährt🤘👍
Ja endlich, ich gratuliere euch zu eurem Luigi 😍 und wünsche euch viel Spaß damit.
@@nazbay13 wir haben ihn/sie Rosella getauft☺️Danke
Heeey cool 🤓👍👍👍👍
Ich wünsche euch gaaaaanz viel Freude mit dem kleinen Italiener. Wir lieben ihn total 😉❤❤❤
Habe auch den iV60 und bin super zufrieden mit allen Pro und Contras. Die Reichweiten muss ich noch beobachten und habe die Herstellerangabe von über 400km im Auge. Hab auch noch keine Delle an der Ladebuchse😉😄
Tolles Video, wie immer. Schön, dass du auch mal mittlere Akkugrößen testest.
Möchte mal zu einem eurer E-Auto-Treffen auf einem Ladepark.
Dankeschön 🙂
Unser nächstes Treffen ist für Mai 2022 in Süddeutschland geplant. Nähere Infos kommen frühzeitig auf dem Kanal und auf Instagram 😎👍⚡
Geiler Nickname:D
Sehr gutes und informatives Video, Tarik 👍. Hab schon drauf gewartet, wusste ja, dass du den iv 60 getestet hast 😉
Kann das Meiste absolut bestätigen, ist ein tolles und komfortables Auto, ich möchte aber den großen 77kwh Akku nicht missen, das bringt einfach nochmal mehr Flexibilität und dank der 204PS noch ein bisschen mehr Fahrdynamik, und der Verbrauch ist nicht wesentlich höher.
Aber das hängt natürlich vom Bedürfnis und Fahrprofil jedes Einzelnen ab.
Liebe Grüße, natürlich auch an Naz 👋😄
Ich sage es immer und immer wieder lieber Ralf, jeder der die Möglichkeit hat sollte auf eine große Batterie zugreifen. Ansonsten ist man aber mit dieser Version auch gut auf der mittleren Langstrecke gerüstet.
Liebe Grüße 🤓✌⚡🖐
Hi Ralf,
Ganz liebe Grüße zurück 😉
😎
Reichweite von den Dingern ist leider noch nicht Autobahntauglich. Die Herstellerangaben legen immer zugrunde, dass man mit unter 100 rumschleicht.
Was ich bei der Naviberechnung und Anzeige nur von 50kW Ladesäulen letztens gelesen habe, das ist ein Parameter im Steuergerät, der geändert werden kann/muss. Haben in einem Forum einiges auch bemängelt und jemand hatte das mit OBDeleven auf 100 geändert und im Navi wurden dann nur Ladesäulen ab 100 kw-Leistung angezeigt (ohne Gewähr von mir, aber kann ja nur ein Softwarethema sein)
Das mit der Rekupieration finde ich nicht so nachteilig, bei der Rekupieration entstehen such Ladeverluste. Ich fahre gerne auf der Autobahn ohne Rekupieration und nutze lieber die Genetische Energie im Segeln.
Hey Tarik, wieder mal ein prima Video 👍🏼 Morgen bin ich mit dem Polstar2 unterwegs… ich bin schon gespannt. Grüße 👋🏼 Axel
Der Polestar2 hatte uns damals bei der Probefahrt extrem Spaß gemacht. Ich finde ihn wirklich toll. Achtung: Suchtgefahr 😉⚡⚡⚡👍
ua-cam.com/video/cI8R0jieTFs/v-deo.html
@@ELEKTROBAYS Hauptsache ich pass da rein 😂 als 2-Metermann nicht immer einfach 🙃
@@axelj.9471 Die Mittelkonsole wird eng werden ⚡⚡⚡
@@ELEKTROBAYS ich probiere es mal aus Tarik 💪🏼
Ciao Tarik, 3 November werde ich auch eine Enyaq für einen Tag zur Verfügung haben, mal schauen... stärker und besser als ID4, sehr wahrscheinlich, als ID5??? 😳😳
Endlich Reichweite beim 60er. Das suche ich schon lange :)
Jetzt habe ich es auch zu Ende geschaut. Vielen Dank für dieses Video.
Mein Auto hat leider einen unverbindlichen Liefertermin im 3. Quartal nächsten Jahres.
Aber durch Deinen Test weiß ich jetzt, dass eine Fahrt zu meinen Eltern (ca. 280 km) ohne Ladestopp nicht unmöglich ist. Das bestätigt mich darin, dass der kleine Akku die richtige Entscheidung war.
Erstmal danke für deinen Kommentar und Lob. 🤓✌
Freut mich sehr wenb ich dir einen Einblick verschaffen konnte. Aber die Strecke zu deinen Eltern wird er nur schaffen, wenn du mit 100% losfährst und leer ankommst. Wenn du später elektrisch fährst solltest du am Zielort immer mit mindestens 15 -20 % ankommen, damit du evtl. etwas flexibel bist. Im Winter könnte es ausserdem mit den 280 km knapp werden. Deswegen würde ich an deiner Stelle nach 200 Kilometern einen Ladestopp einlegen und ganz entspannt bei den Eltern ankommen 🤓✌⚡
Und wenn du denkst dass das Laden nervig und stressig ist, irrst du dich. Ich wünsche dir jedenfalls jetzt schon viel Spaß mit dem tollen Auto 😇👍🖐
@@ELEKTROBAYS zu meinen Eltern würden mir 5% Restakku reichen. Bin die Strecke bereits mit dem Mini Cooper SE mit einer Zwischenladung auf halber Strecke gefahren. Geht mir mehr darum am Ende der Strecke sagen zu können, dass es auch ohne Zwischenladen geht. Meine Eltern sind leider noch nicht überzeugt von der Elektromobilität.
Hallo Tarek. Danke für das tolle Video. Der 80er hatte doch Leder. Würdest du die Stoffsitze im 60er empfehlen oder den Aufpreis vom Leder in Kauf nehmen? Was ist dein Eindruck?
Du lobst das kleine Display. Bedeutet man kann auf HUD verzichten?
Hey grüß dich, also wenn ich könnte würde ich ommer die Lederausstattung nehmen weil es den Innenraum enorm aufwertet und einfach klasse aussieht. Unser MachE hat auch keinen HUD und ich persönlich vermisse es nicht. Viele Grüße 🤓⚡🖐
Ich fahr sicher keine 120. Bei kürzerer Langstrecke (150km) fahr ich falls möglich 150 - 160. Bei extreme4 Langstrecke 130- 140. Alles andere will ich ehrlich nicht.
Dann hast du halt weniger Reichweite und müsstest etwas früher zur Ladesäule, was auch nicht so schlimm wäre 🙂⚡
diese WLTP Angaben können sich die Hersteller mal schön in den Poppo stecken. Hatten wir das Thema nicht erst bei den Verbrennern?! Dass man keine Flteroption hat finde ich lächerlich bei einem 40000€ teurem Auto.
p.s..: 120km/h entspricht nicht meiner Realität. Wenn frei ist kannst du auch mal etwas mehr aufs Gas gehen. Kein Mensch fährt 120 wenn es nicht unbedingt sein muss.
Habe früher auch so gedacht aber wenn man selbst elektrisch fährt, passt man sich dem Auto und dem Antrieb irgendwann an. Schnelle Spurts und Überholvorgänge sind immer machbar und machen auch Spaß aber bei freien Etappen fährt man als Elektromobilist meist 120 bis 130 um Energie zu schonen. Das zwingt dich entspannter zu werden und beruhigt auf Zeit. Die Ladepausen sind ausserdem immer willkommen. Aber wie gesagt, sowas muss man erstmal selber erleben! 👍
Das kleine Diplay zeigt alles was es soll… wer will das, meine AppleWatch zeigt auch alles was es soll….ich will ein schönes großes Display und nicht so was kleines. Ein tolles Auto, aber das ist definitiv mein Grund keinen VW bzw Skoda zu kaufen. Holzsitze machen auch was sie sollen, man kann sitzen, aber wer will das?
Das gute ist ja dass wir als Kunde selbst entscheiden was wir am ende kaufen. 🤓✌⚡
Hallo, im flachen Land ist das schon zu erreichen aber wenn es Berg auf geht sieht das ganze etwas anders aus mit dem Verbrauch. Ich fahre den IV80 schon ca 5500 km. Bei 120 km und meiner Strecke zieht er sich locker 22- 24 kw rein. Habe auch öfters Probleme mit dem großen Display, Komplettausfall und Aufhänger.....auch die Onlineverbindung ist schon ausgefallen.... sonst bin ich echt zufrieden.
ja, was der tarik hier als gewöhnliche autobahnfahrt bezeichnet mit 80 km/h schnitt ist wohl eher gewöhnlich in ballungsräumen, wo es eher gemütlich zugeht und auch meist flach. das trifft das freie fahren in sonstigen gegenden auf dem lande und das mit bergen natürlich nicht ganz. da hat man bei 120 tempomat auch gerne einen 100der schnitt und die verbräuche steigen grad bei einem SUV.
Was will man mehr für das Geld und soviel Auto!
Bei 6:45 hättest du mit dem Enyaq gar nicht auf der Linken Spur fahren dürfen laut Schild. Denn mit Außenspiegel ist der Enyaq 2.14m breit und somit breiter als die 2.1m die in den Baustellen für die Linkespur als Maximum angegeben sind.
Hier scheint sich ein Nutzer immer an alle bestehenden Regeln und Gesetze zu halten, du darfst den ersten Stein werfen,wenn du frei von jeder ,,Sünde‘‘ bist, herzlichen Glückwunsch!
Hallo Tarik
Ich hab mir auch den IV 60 bestellt,nachdem ich ihn zweimal zur Probefahrt hatte.
Leider müssen wir noch voraussichtlich bis Mitte Mai warten.
Lg Timo
Das Warten ist nervig aber es wird sich lohnen 😎
Vielen Dank für den schönen Bericht. Ich hab mit meinen IV 60 schon über 10.000 km gefahren und war bis jetzt in aller Hinsicht über die Kaufentscheidung für dieses Auto zufrieden. De Verbrauch bei dem Auto hängt viel von der Fahrweise ab. Mein top Verbrauch war bis jetzt auf meiner täglichen Arbeitsroute . Hauptsächlich Landstraße um den Feldberg im Taunus. 12,2 KW . Und das ist Einfach Top. Den Frunk misse ich nicht weil selbst die Motorhaube dann dafür auch anders konzipiert sein muss für das ständige auf und zu schließen. Ansonsten ein ideales Familienauto. Der Travelassist ist top und viel besser als bei einigen Hochpreisigen bekannten Herstellern.
Ich finde den Travel Assist auch u.a im städtischen Bereich besser als in meinem Mustang MachE 👍
E-Heckklappe gibt es gegen Aufpreis .... Preis / Leistung stimmt bei dem Auto, Super ist der Fahrassistent, der selbst in Serpentinen lenkt, beschleunigt und verzögert !
.
Der Fahrassistent ist ausserhalb der Autobahn sogar besser als bei meinem MachE würde ich behaupten. War auch bei unserem ID.3 so 👍
Danke fürs Vorstellen!
Mir ist der Akku des 60er für die Langstrecke zu klein. Daher ist es der 80er geworden.
Mit der Routenplanung hast du völlig Recht!
Wenns geht immer den größeren Akku nehmen 😉✌
Sonst tut es auch der mittlere 🤓
Hallo Tarik - wieder ein sehr gelungenes und informatives Video.
Habe jetzt auch meinen Ioniq 5 mit der 72kwH bekommen. Wirklich ein super Auto und im innerstädtischen Verkehr sparsam. Am Wochenende geht es dann auf eine Langstrecke
Gruß aus dem Schwabenland
Mach doch mal ein Video vom Ioniq 5 über die Assistenten und deren Einstellungen
Halko Udo, das freut mich wirklich sehr für dich. Herzlichen Glückwunsch zum tollen Ioniq5 🤓👍⚡⚡⚡
Er ist sehr Langstrecken tauglich. Die Sitze sind sehr bequem und komfortabel. Viele Grüße aus Köln 😎 🖐
Ich bin sogar der Meinung, dass ein Filter der Ladeleistung von den verschiedenen Ladesäulen noch wichtiger ist als eine Anbieter Vorauswahl
Ja, das wäre für mich auch wichtiger weil er dann zumindest die 50 KW Tripplecharger auslassen würde.
Lieber Tarik, anscheinend bist Du ein klassischer ich fahre nur in der Mitte Fahrer?
Mal links mal rechts mal mitte. Immer so, wie die Situation in dem Moment es fordert. In 10 Sekunden Abschnitten die zusammen geschnitten worden, kann es natürlich manchmal einen anderen Eindruck vermitteln 🤓🖐
Viele Grüße
Wie ist das Soundsystem? Klang, Spotify?
Die Serien Soundanlage ist ausreichend aber nix besonderes.
Aus meiner Sicht wird der Frunk überschätzt. Ein Kabel braucht man alle Jubeljahre Mal und wenn dann kann ich es an der Seite in einer Tasche führen. Zudem ist es ein Hecklader, dann brauche ich nicht um das Auto gehen wenn ich das Kabel doch Mal brauche.
Bei einem Kauf wäre das kein Killer Argument für mich aber missen möchte ich es nicht mehr. es ist wirklich sehr praktisch 😎👍
Zitat: "Ein Kabel braucht man alle Jubeljahre Mal"
Meint der heimladende. Der e-autofahrende Laternenparker braucht das Kabel genauso wenig? 🤔
Ich benötige mein Ladekabel bei fast jedem Ladevorgang (ggf. mehrfach wöchentlich) sofern nicht am Schnelllader. Meint ein Corsa-e Fahrer ohne heimische Lademöglichkeit.
Elekrobay"S". Finde ich toll, dass ihr den Kanal "umfirmiert" habt! Als Team seid ihr einsame Spitze! 💪👏 Grüße an Naz.
Wieder ein gutes Video, das zeigt, daß die VW-Navi für die Tonne ist😋
AB fahre ich mit dem Taycan 180 wenn frei ist, darüber saugt er den Akku schneller leer, als man laden kann🤣.
120 ist zum einschlafen auf der AB.
Bei 29 kWh Entnahme (1/2 Akku) auf 151km komm ich auf einen Verbrauch von 19,2 kWh /100 km, der Bordcomputer lügt! Für einen Durchschnitt von 80 km/h ist der Verbrauch lausig bei Sonne und trockener Fahrbahn.
Für Skifahrer auf Langstrecke im Winter ist der Nix, Allrad fehlt auch.
⚡⚡⚡
Schön dass dir unser neues Logo gefällt 🤓👍⚡
Wir arbeiten noch daran
Ganz liebe Grüße zurück aus Köln 👋
Lg Naz 😉
Mein Enyaq iV 60 ist seit Oktober 2021 bestellt.. aber er kommt erst im Oktober 2022 leider. Kann es nicht abwarten umzusteigen. :)
Glückwunsch 👍 🤓
@@ELEKTROBAYS Tja, fertig gebaut wurde er bisher nicht.. zwischen durch hieß es mal Oktober 2023 .. 😞 Es nervt einfach nur noch.. und dabei freu ich mich immer noch auf das Auto sehr...
@@Mannheimer95 Oh mann.... das ist einfach unglaublich! Tut mir echt leid
Wie immer ein Super Video -informativ und praxisnah. Im Gegensatz zu den Id Modellen hat der Enyaq doch Lenkrad Paddles. Kann man dort nicht die Rekuperation einstellen?
Habs auch versucht während der Fahrt aber die Reku blieb leider gleich 🤷♂️😇✌
Die Paddles kann man nur im D-Modus benutzen. Wenn Du vom Gas gehst, segelt er damit statt zu rekuperieren. Möchtest Du aber langsamer werden, kannst Du mit dem Plus- und dem Minus-Paddel die Rekuperation höher und niedriger stellen. Im Grunde kannst Du damit die Bremskraft dosieren. Jetzt kommt's aber noch auf die Einstellung des Eco-Assistenten an: Ist der eingeschaltet, stellt er beim nächsten Gasgeben die Rekuperation wieder auf Automatik zurück und Du musst beim nächsten Mal wieder per Hand justieren. Im Grunde kann man einfach den Fahrstufen-Hebel ganz durchziehen, um direkt in B zu landen - damit hat man quasi One-Pedal-Driving (bis 5 km/h runter - anhalten tut er nicht). ;-)
Eigentlich braucht man ja kein Frunk sondern möchte das Ladekabel unter der vorderen Haube verstauen weil es im Kofferraum schon mal stört oder man kommt da schlecht ran.
Da lässt sich bestimmt was bauen z.B. aus VA Lochblech. Das Ladekabel oder der Juice Booster passen da bestimmt rein (mit den Gummikappen der Kabel auch korrosionsgeschützt).
Also wie gesagt, wenn man es einmal hatte, weiß man es zu schätzen 🤓⚡👍
@@ELEKTROBAYS hast du eigentlich die mittlere Speiche vom Lenkrad mit einer Laubsäge rausgesägt? Ich mag am liebsten 3 Speichen Lenkräder. Ich habe mir den iV80 mit 3Speichen Sportlenkrad und Rekuperationspaddel Ende August bestellt, soll im Februar kommen, bis dahin weiter e-Corsa fahren.
@@ELEKTROBAYS ...ja, aber wofür denn nun genau?! Ich verstehe das auch nicht... wer geht denn schon gern (meist zusätzlich) nochmal an die Motorhaube, nur um da eine Kleinigkeit herauszuholen oder reinzulegen?! Das Typ2-Ladekabel liegt hinten im Fach, was "muss" ich denn da noch vorne in einem Funk unterbringen wollen? Für mich absolut gar kein Nachteil, wenn der fehlt.... ;-)
Echt witzig, ich komme aus Bottrop und arbeite in Hamm. Also bist du quasi genau meine Pendelstrecke gefahren ^^
Nur beim e-Golf den ich hab sind das 95% der Akkuladung und keine 50%
Ja, den e Golf hatte ich auch mal mit meinem ID.3 verglichen. War echt ein tolles Auto. Aber ohne CCS Anschluss fast unverkäuflich. Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß damit 🤓👍
ua-cam.com/video/g8bx5zG-HSQ/v-deo.html
@@ELEKTROBAYS obwohl erst dreimal benutzt ist der CCS Anschluss mit an Bord ;)
@@Karlschubo Sehr gut. Grade beim Wiederverkaufswert 👍
Im Bezug zum Frunk ist das der schlechte VW Baukasten. Man könnte ja mal loben. Aber wozu soll sich ein VW Konzern bei der Konkurrenz umsehen und sich auch noch die Mühe machen sich die ganzen Videos hier ansehen, wo die Vor- und Nachteile der User benannt werden. Ist wie Früher das Ersatzrad im oder unter dem Auto. 😇
Also ich möchte einen Frunk nicht mehr missen 😉⚡
@@ELEKTROBAYS Insgesamt ist der Mach-e einfach besser durchdacht. Mal schauen was Ford noch so bringt, bisher der einzige der amerikanischen OEMs der es ordentlich versucht.
@@shoelessjoe5990 Absolut 👍
Danke für den Test, der Enyaq ist auch unter meinen Favoriten derzeit (neben Cupra Born, IONIQ 5, EV6, Mustang Mach-E.---)
Die Enyaq Modelle und den Ioniq5 werde ich noch auf die Winterreichweiten testen. Sind aber alles tolle Elektroautos die auf ihre eigene Art Spaß machen.
Du musst deine Bedürfnisse und dein Fahrprofil gut analysieren um das richtige Auto mit der richtigen Batterie zu finden 😎🖐👍
@@ELEKTROBAYS hab ich glaub wo anders schon erwähnt, aber im März werde ich mich Enyaq"ianer" nennen können. Ist ein IV 60 geworden, da als VFW schnell verfügbar, weil ich es nicht einsehe (bin eh kein Geduldsmensch) bis nächstes Jahr wenn es blöd läuft zu warten
😎👍👍👍
Interessant wäre mal der gleiche Test bei den aktuellen Temperaturen. Vermutlich 25kwh/100km, Reichweite ca.: 240km
Hallo Niels, erst wird der iV80 danach der iV60 getestet. Kommt alles im Januar 😎⚡👍
@@ELEKTROBAYS Sehr gut. Bin gespannt. Ich fahre seit einem Monat einen Audi Q4 40 e-tron und die Reichweite liegt aktuell bei ca. 310km. Das Fahrzeug hat die 77kwh Batterie.
@@AUTOUNION100 Ist ein schönes Auto. Elektroautos im Winter sind halt etwas eingeschränkt in der Reichweite aber egal. Macht trotzdem Spaß 🤓👍⚡
Sorry ich könnt Speibm. Entweder Ei Vi oder i Vau. Aber nicht Ih Vi
Du hast vollkommen Recht. Beim Schneiden habe ich mich auch gefragt warum ich das so ausgesprochen habe 😅✌✌
Sorry, ich bin zu emotional. Vielen Dank und schönen Gruß 😃🌈
Allrad gibt es aber nur für den großen Akku?
Ja, im 80X und im sportlichen RS (der kann dann auch 180 fahren). Der RS ist aber noch nicht draußen. Außerdem kommen noch Coupés dazu.
Ich denke schon 🤓⚡
Die Reichweite wird bei Skoda mit 412 km nach WLTP angegeben
Ist in der Stadt und auf der Landstraße im Sommer machbar.
Welche assistent Systeme hatte er. Meiner pendelt von rechts nach links
Das hab ich jetzt schön öfter gehört. Lass mal in der Werkstatt die Kamera checken. Ich fürchte, die ist nicht richtig kalibriert.
Wahrscheinlich kein travel assist eingeschaltet oder bestellt
Das was du meinst ist der Reine Spurhalteassistent. Ich hatte den Travel Assist der auch selbst lenken konnte 🙂👍
@@joemeino7865 bei der Bestellung war im Basis Paket adaptiver Spurhalte-Assistent hat er leider dann nicht
Hallo Tarik....endlich mal ein realer Reichweitentest . Und nicht (wie die meisten Tester)mit 160 km/h nachts auf der Autobahn hat mit der Realität nichts zu tun) mach weiter so....Gruß Karsten
Danke Karsten. Genau darauf lege ich auch Wert bei meinen Reichweitentests. Hier findest du noch die anderen Reichweiten Videos 🤓👇
ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4ejWWXUyQa4mkKD2CjLVdno.html
Hey Tarik, super Video! Wäre klasse wenn du mal an einen ID.4 Pure rankommst. Der ist ja nur mit einer 52 kWh Batterie ausgestattet und einen ähnlichen Test machst. Von dem Auto sieht man leider noch sehr wenig.
Lieber Patrick, ein ID.4 wird es zwar nicht, aber ein ID 3 pure Test folgt bald. 🤓👍👍👍
Die allermeisten Händlerfahrzeuge sind immer die Autos mit den großen Batterien leider 🤷♂️🙄
@@ELEKTROBAYS Sehr cool. Ja Pures sind sehr selten. Gerade beim ID.4.