Mir kommt bei verschiedenen Autos vor, das die Konstrukteure nicht Autofahren können. Mich stört auch, daß es keinen Frunk gibt. Sie hätten sich beim Enyaq auch überlegen können, wie man den Kofferraum größer machen kann. Bei einer gewissen Hippster Automarke geht das ja auch. Verstehe nicht ganz, warum man nicht durch ein paar kleine Änderungen das Auto grandios optimiert??? Mfg.
Ich habe mir gerade weitere Kommentare angesehen und bin etwas verwundert. Fahre einen Enyaq aus 2021, IV 80 Sportline., Software 3.0 .Ich kann in der Fahrzeugeinstellung die automatische Öffnung und das Verschließen beim weggehen aktivieren. Was wollen alle mit einem Frunk,, völlig überbewertet. Haube mit Gasdruck, nur um Waschwasser nachzufüllen?
So eine Beurteilung ist ja immer etwas individuell. :-) aber den Frunk..:ich vermisse ihn, nachdem ich ihn im Kia und Model Y beim Testen hatte. Das Keyless hab ich nicht bestellt. Da find ich dann doof, dass es nicht Serie ist wie bei meinem MG oder bei Tesla
Wozu die Profile da sind? Keine Ahnung, aber die Powercharge App hat am Anfang nur mit dem Hauptnutzer funktioniert. Und viele Sachen funktionieren als Nebennutzer auch nicht, Shop zum Beispiel Aber ob das ein Feature ist? Eher ein Bug.
Ladebegrenzung laden starten und stoppen und auch wie weit er laden soll geht über die App Auf das mittlere Feld klicken und dann im nächsten Fensterauswahl die 3 Punkte oben rechts klicken
Aber nur für den Hauptnutzer! Alle anderen können mit der App genau Null machen. Außerdem muß die App auch funktionieren was öfter mal nicht der Fall ist.
Hi, Ich fahre keinen Enyaq sondern einen Kia Xceed Phev. Will aber auf Vollelektrisch umsteigen. Ich habe bei der Übergabe des Neufahrzeugs ebenfalls den blöden Haltestab für die Motorhaube kritisiert. Ich bekam als Antwort ebenfalls die Antwort der Gewichtseinsparung bei einem Gewicht von ca 1,6 to. Damit die elektrische Reichweite erhöht wird. Auf meine Frage warum er dann 235 Breitreifen, 18 Zollfelgen statt16 Zollfelgen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 kmh hatte er dann keine Antwort. 😎 gruss lilly
@@familie-elektrisiert Das stimmt, also wird es auch nicht die neue Softwareversion geben, das wäre schon doof, auch wenn das Leasingangebot echt gut ausschaut.
Meine Nervpunkte: - Abfrage Fahrer bei jedem Start - Fahrzeug verschließt nicht automatisch, wenn man weggeht. - nicht per App auf/zuschließen - Kofferraumklappe nicht per Schlüssel zu schließen, nur zu öffnen. - kein Brillenfach - Schirm nur bei geöffneter Fahrertür erreichbar. Also erst Tür auf und dann nach dem Schirm fummeln. - kein Frunk, keine Gasdruckfedern - Ortung beim Fahren - keine Akkuvorkonditionierung zum Laden
"Kofferraumklappe nicht per Schlüssel zu schließen, nur zu öffnen" > Das Schließen funktioniert nur, wenn man sich (ziemlich) nahe am Auto befindet. Ich denke, das ist aus Sicherheitsgründen so.
Was mich nervt ist, dass m.E. die 12V Batterie nicht ausreichend geladen wird. Wir fahren in der Woche 250km und laden mit AC 1-2 Mal. Trotzdem bekam ich letzthin eine Warnung, dass die 12V Batterie ungenügend geladen war - "Fahren Sie vorsichtig". Wieso kann ein Auto der gehobenen Mittelklasse dies nicht handhaben? Wie ist da Euere Erfahrung?
@@familie-elektrisiert : Herzlichen Dank, doch leider ist die Garantiezeit im August ausgelaufen....Und jetzt, da es nicht mehr so warm ist, taucht das Problem auf. Könnte das vielleicht an einem Steuergerät liegen? Ich prüfe nochmals die Spannung an der 12V Batterie beim AC-Laden.
Also die Punkte 1, 7 und 9 kann ich nicht nachvollziehen, den Rest aber schon. Fahre jetzt seit drei Wochen den Enyaq und habe echt Spaß dran. Ich habe vorher vier Monate übergangsweise den Tesla Y gefahren, was nicht mein Auto ist und bei dem wäre meine Negativeliste viel länger.
Oh, ich war schon kurz davor, mir ein Fzg. der MEB Plattform auszusuchen. das sind aber alles genau die Fehler, die mich total nerven. Sind die alle gleich schlecht?
Gutes Video und bei vielem gebe ich dir recht. Dass der Startbildschirm nicht von selber weggeht nervt mich auch. Die Profile sind aber bei elektrischen Sitzen nützlich.Gleichzeitig werden die Aussenspiegel auf das Profil eingestellt. Am meisten nervt aber in der App die fehlende Möglichkeit um die Fenster und Türen zu steuern. Das sollte bei einem solch modernen Fahrzeug möglich sein. Andere Skodas können das !? Gruss Bruno
Die Haubenstange, mein Lieblingsthema😂 Ganz ehrlich: Ist ein Frunk vorhanden, machen die Dämpfer wirklich Sinn aber wenn nichtmal der Platz für einen Frunk ist, wie bei Verbrennern, wozu solche Dämpfer? Ich habe einen Prius von 2016 und an dem öffne ich selbst, vielleicht einmal im Jahr die Haube um Wischwasser nachzufüllen. Ansonsten öffnet die Haube nur der Mitarbeiter vom FTH zur Inspektion. Wenn der Tag kommt, dass mir ein Haubenlift wichtig wird, weil ich sie so oft Öffnen muss, ist der Tag, wo ich mich auch nach einem neuen Fahrzeug umschaue. Qualität ist also auch die Haube garnicht öffnen zu müssen. 😉😉😉😉 Unser Kona hat auch die Stange und die Möglichkeit des Frunks, sogar von Hyundai selbst und ich wollte Anfangs auch die Teile nachkaufen aber mittlerweile ist es mir Wurst und ich spare mir das Geld für die Extras. Beim Leasingauto bekomme ich die Investition eh nicht wieder.
Interessant, da muss wohl einiges anders sein beim Enyaq als bei meinem Superb IV, ich habe eine Warnanzeige das der Ladedeckel nicht vollständig geschlossen ist selbes gilt für den Kofferaum. Ist die Stino Version 2021/22 mit Komfortpaket. Trunk hm, da wird wohl VW Baukasten das Zünglein an der Waage sein. Gasdruckdämpfer für die Motorhaube hat meiner allerdings. Mal sehen habe mir den Enyaq RS bestellt und lass mich überraschen.
Ich kann die Punkte teilweise nachvollziehen, bei anderen wiederum verstehe ich die Aufregung manchmal nicht. Bspw. Frunk/Gasdruckfeder. Natürlich wäre es schön zu haben, und vermutlich hätte sich VW selbst eine. Gefallen getan einen kleinen Einzubauen. Aber ich finde bei den MEB Fahrzeugen ist der Platz schon ganz gut genutzt. Ich verzichte gerne auf den Frunk, wenn dadurch das Auto auch nur ein paar Zentimeter kürzer ist. Unverständnis habe ich jedoch wenn umgebaute Verbrenner, wie z.b. BMW ein riesige Fronthaube haben und jede Menge Luft darunter.
Hätte zwar gerne einen Frunk und der hätte auch locker Platz aber das wußte ich schon vor dem Kauf weshalb ich es nicht als negativ betrachte. Ganz nebenbei, der Diesel den wir davor hatten war nur 10cm länger und hatte mehr Innenraum und 7 Sitze! Bequemere/breitere Sitze hatte er bei gleicher Außenbreite auch.
Ich muss sagen, ich hatte ein wenig angst vor dem Video. Mein Enyaq soll in kürze geliefert werden. Da wollte ich mir das Auto mit dem Video nicht schlecht machen. ABER mit den von dir genannten Punkten kann ich glaube ich ziemlich gut leben. Insofern war das für mich ein positives Video. Danke!
5:30 min. ICH hätte mir fast noch 2023 einen ENYAQ L&K gekauft, nachdem wir Probe gefahren waren... Nur zum Glück bis heute hätten auf diese Bestellung warten müssen. Ca. 15 - 18 Monate...! Nun steht seit Ostern ein KIA EV6 mit 170 Pferdchen und allen Paketen von P1 - P6 in der Garage, die ein KIA-Auto-Dealer grade mal 1500 km benutzt hatte. Seit meinem kurzfristig anberaumten WE-Test, musste er sich am Montag drauf ne neue E-Mühle aussuchen, denn dieser KIA war perfekt für uns... Alles drin, achtfach bereift, und 52 Liter FRUNK vorn unter der Haube, die sogar 2 (zwei) Gasdruckdämpfer serienmäßig verbaut hat...! WARUM dann ein Skoda? FAZIT: Vor allem dein 10. Punkt das ABSCHLIE?EN der Mühle, die bei mir in der Garage steht, ist wie alle anderen Mängelpunkte - über die APP von KIA alarmiert und einstellbar...! Du solltest eher nen KIA testen und für die Familie kaufen - sie wird es dir danken...
Ich habe kein E-Auto (und will es auch nicht ...), aber deine Art dieses Thema zu präsentieren finde ich klasse, macht Spass zu sehen. Warum ich üerhaupt solche Kanäle sehe ? Ich fürchte dass ich irgendwann zu einem E-Auto gezwungen werde, also lieber mal ein wenig auf dem Laufenden bleiben ;)
Das ist ein absolut tolles Auto und er hat viel was andere erst gar nicht haben, aber einige Sachen nerven echt. Meine Nervpunkte: 1. Bei jedem Start muss der Nutzer bestätigt werden, wozu ist das nötig 2. Auto schaltet ab wenn man den Po hebt, ich mag das Auto nicht mit dem A... starten, das ist zwar meist praktisch aber auch gefährlich 3. Das halbe Display wird mit der Meldung "Ein Mobilteil wird geladen" für Sekunden blockiert, meist wenn ich als Beifahrer das Handy nach dem Navigieren zurücklege um die Karte auf dem Display abzulesen
1. Meine Hauptkritikpunkte sind teilweise die Verarbeitungsqualität im Innenraum (wobei ich das als Kompromiss eingegangen bin. wusste bereits, dass die MEB Plattform da nicht das liefert, was in dem Preissegment üblich ist). 2. Aber noch wichtiger ist die fehlende Akku-Konditionierung im Winter. Die Langstrecken im Winter machen mir dadurch echt keinen spaß. Mein nächstes Fahrzeug muss daher neben einer höheren Reichweite auf jedenfall ein besseres Akkumanagement haben und ein besseres Ladeplateau. Es kann echt nicht sein, dass man die volle Ladeleistung (auch im Sommer) nur dann erhält, wenn man auf unter 10% fährt. Da hat man schlicht nicht an reale Bedingungen gedacht. So fühlt es sich immer so an als müsse man sich während der Fahrt nach dem Auto richten und nicht umgekehrt. Bin aber zuversichtlich, dass das künftig anders ist. ME4 hat gezeigt, wo es hingeht. 3. Kritikpunkt: Fehlende Kommunikation seitends Skoda. Werden fehlende versprochene Features wie die manuelle Akkuheizung noch nachgereicht oder schauen Bestandskunden hierbei in die Wäsche? 4. Ständige kleine Ausfälle der Assistenzsysteme oder des Infotainmentsystems (z.B. Freezing) 5. Ich hatte einen Softwarefehler, bei dem der Navipfeil nicht im Bild war. Ich musste 1,5 Jahre warten, bis das Problem mit dem Update auf ME3 behoben wurde. Zudem hatte ich bereits ein neues Lenkrad, nachdem ich mehrmals wegen ausfallender Systeme in der Werkstatt war. Das Auto macht spaß zu fahren und ich bin noch nie so angenehm gefahren. Auch das Vorkühlen des Autos im Sommer ist ein Traum. Doch die vielen "Kleinigkeiten" gepaart mit der Art, wie man bei Skoda mit Kunden teilweise umgeht verderben diesen Spaß am Auto leider immer wieder.
@@familie-elektrisiert ich möchte da jetzt aber auch keine Sorge hervorrufen. Gerade im näheren Umfeld zu Hause, also für den täglichen Einsatz, ist es ja egal wie oft und lange man laden muss, sofern man das zu Hause oder während des Einkaufs erledigen kann.
Ich verstehe nicht, dass wenn die Haube vorne nichts nützt, warum geht sie dann überhaupt auf. Zumal ich nicht verstehe warum kein frunk da ist, wie du schon gesagt hast. Fahrprofil Auswahl war für mich immer Quatsch. Außer dass am Schlüssel die sitzposition erkannt und eingestellt wird. Die Škoda App wie auch die vw App ist für mich genau so sinnvoll wie die Fahrer Auswahl.
@@familie-elektrisiertfür das Wasser würde eine Service Klappe reichen und für die Batterie, wie oft muss man wirklich dran. Aber ein frunk würde viel mehr Sinn machen, dann natürlich mit Dämpfer, das ist klar
Wenn mein Ladeanschluss hinten ist, dann will ich das nicht im Frunk haben, sondern hinten. Da muss ein sinnvolles Fach in die Nähe des Anschlusses. Dort brauche ich das Kabel. Der Frunk ist ein Super Kabel-Platz beim Nasenlader. Bei Anschluss hinten wäre ein Fach in der Heckklappe toll. Von aussen erreichbar, hinter dem Nummernschild oder so. Vielleicht innen an der Heckklappe, wie bei manchen Campern die Stühle. Oder an der Seite, was weiss ich. Mir ist nicht klar, warum alle einen sinnvollen Platz fürs Kabel mit dem Frunk gleichsetzen. Der ist für andere Sachen praktisch.
Unser Tesla hat auch den Ladeanschluß hinten und trotzdem ist das Typ 2 im Frunk weil es eben naß und schmutzig sein kann und wenn man den Kofferraum voll hat kommt man auch leichter dran. So richtig oft brauchen wir es auch nicht da ist es gut aus dem Weg. Hätten wir auch beim Enyaq gerne. Beanstande ich aber nicht weil ich das schon vor dem Kauf wußte genau wie die weggesparten Gasdruckheber.
Ich hatte den Coupe mit der Canton Sound Anlage. Da war ich sehr enttäuscht. Bei den Tiefen klappert es ganz schön an den Türen. Egal wie ich es einstelle. Hamann Kardon ist beim BMW/Mini nicht zu vergleichen.
Was mich noch „nervt“, ist die fehlende horizontale Verstellmöglichkeit der Kopfstütze - für ein bequemeres sitzen, müsste ich die noch etwas zurückstellen können…
Bin gerade am überlegen vom kia Niro auf den Enyaq zu wechseln. Aber nach den Infos die ich hier höre wäre das vermutlich ein downgrade und ich würde auf so manches praktisches verzichten müssen.
Das Schlimme für Dich , ist eher das ab 2025 Neue Software und Hardware im Auto ist, und Du noch 2 Jahre weiter fahren musst ( Leasing) da es bei deinem Auto nicht zu installieren geht!!! Plus extremer Wertverlust des Autos😉
Brillenfach: ist nicht links vom Lenkrad so ein Klapdeckel? Ich dachte, dieses Fach wäre für eine Brille. Ortung während der Fahrt: vielleicht ist das der Grund, warum die Ortung während der Fahrt deaktiviert ist, weil die eine oder andere Frau, oder Mann, es nicht so toll findet, wenn er/sie permanent unter Beobachtung wäre. Ich kann Deine Argumentation sehr gut nachvollziehen 😅, allerdings halte ich hier den Datenschutz auch für vollkommen nachvollziehbar. Du siehst ja, wenn sie losgefahren ist und weißt, dass es nun höchste Zeit wird, die Nachbarin rauszuwerfen😂
@@familie-elektrisiert ich trage keine Sonnenbrille. Ich weiß nur, dass da ein Fach ist. Habe das aber nicht ausprobiert. Frage mich, wofür dieses Fach sonst gut sein könnte. Kleiner Scherz. Zum Aufspüren könnte die Funktion so wie sie ist vielleicht ausreichen, auch wenn man das Auto nicht live tracken kann. Ich denke aber, dass das tatsächlich wegen des Datenschutzes so ist. Ich persönlich fände eine permanente Ortung duch die Eigentümer auch nicht schlecht. Was am Ende richtig ist, bin ich zwiegespalten.
@robertesser3336 der Mg4 und auch die Teslas können das ja auch. Solange die Fahrer zustimmen ist Datenschutz ja kein Thema. In dem Fach hab ich KFZ-Schein und OBD Stecker :-)
@@familie-elektrisiert Die neue Anmeldung jedes Mal wenn man den Hintern kurz aus dem Auto nimmt ist ja angeblich auch wegen Datenschutz. Ist das einzige Auto bei dem ich das gesehen habe. Die App und Soda-connect bringen aber sowieso kaum was (auch wenn es mal funktioniert).
Kann deine Gründe voll und ganz nachvollziehen. Aus dem Grund habe ich mir auch einen Hyundai Ioniq 5 geholt und keinen VW/Skoda-Elektro. Da hab ich eine Gansdruckfeder an der Motorhaube, Frunk sowieso. Absperren, öffnen, Ladeklappe öffnen und schließen, Ladevorgang starten und stoppen, sowie die Standklima starten und stoppen. Der Kofferraum geht elektrisch auf und zu, auch bei Annäherung. Da Fahrzeug kann immer geortet werden, ausser man kappt im Fahrzeug die Verbindung zum Handy. Auch Adressen kann ich an das Fahrzeug senden, um dann dahin navigieren zu lassen. Leider war der Golf 7 der letzte gute VW, alles danach war nur noch mau.
Das mit dem Ladedeckel offen ist fast jeden Passiert dem es nicht vorne Angezeigt wird. Beim Seat Mii ein paar mal!😅 Der Enjak war nach dem Kia Ev6 mein nächstes Wunsch Auto gewesen wenn der Y aus Grünheide mir nicht über Fuss gerollt wäre. Letztendlich bin ich froh den SR zu haben da alles was du in deinem Skoda Vermisst Serienmäßig im Tesla drinn ist. Selbst das Überschuss Laden bräuchte ich an meiner Wallbox nicht da der Tesla ganz fein mit der Ampere Einstellung zu regeln ist wieviel Strom tatsächlich ins Auto geladen werden soll. Die VAG kann immer noch nicht Software. Das habe ich schon vor drei Jahren angeprangert als die ID Modelle auf dem Markt kamen. Das der Händler die Gasdruckfeder mit der WLTP argumentiert ist ein Armutszeugnis und Verarsche hoch 2!😂 Vielen Dank für diesen Clip der mir viel Aufschluss brachte! Alles gute deiner Familie! Frank vom Kanälchen Elektrisch Abfahren.
Also richtig nerven würde mich nur der Ladestart und -abbruch. Kann z.B. die Kia App vorbildlich. Auch Ladelimits einstellen muss per App gehen. Das fahrende Auto überwachen??? Mann sollte seiner Frau vertrauen und nicht stalken, wo sie gerade rumfährt!!!
Hätte noch paar Sachen mehr (Enya 60, Mai 2022, SW 3, 30tkm) - Blinker-Klick ist mir zu leise - App-Funktionen nicht zeitgemäß ... ist ja nicht so, dass man nicht bei Hyundai und Co hätte abgucken können. Stichwort: Ferster- und Türverriegelung - Schiebedach-Bug ist noch nicht gefixt (Schiebedach blockiert manchmal, dann muss man die Innenleuchte kurz betätigen, dann geht es wieder....) - Wer "mal eben" Gutmensch sein will und jemand abschleppen möchte: hinter der kleinen Abschleppösenabdeckung hinten ist....NICHTS.... kein Gewinde.... liegt vlt. an meiner AHK? An die passt übrigens auch keine handelsübliche Abschleppstange... Qualität der Gurte ist nicht die beste....nach anderthalb Jahren ist der Fahrergurt schon ziemlich zerfasert... so sah ein Golf 2 Gurt nach 5 Jahren vlt. aus. - Abblendlichtkontrolle fehlt mir (Running Gag bei VW / Skoda)....warum wird daran gespart? Insgesamt ist das Auto aber ein guter Kauf gewesen. Der 60er reicht für meine Zwecke voll und ganz.
Ist zwar schon ein "altes" Video, aber es zeigt sich, dass viele Probleme was mit der doofen Software zu tun haben. Es wäre relativ billig, das Auto deutlich zu verbessern und VW / Skoda nutzt das nicht. Mich nervt z.B. dass Android Auto einmal nach zwei Sekunden verbunden ist und beim nächsten mal nach drei Minuten immer noch nicht. Oder, dass die scheinbar vergessen haben, das Headupdisplay automatisch an den jeweiligen Nutzer anzupassen.
Alles valide Punkte die ich bestätigen kann. Tipp! Falls nicht schon bekannt. Ich habe mir hier in der Hausautomatisierung den Home Assistent installiert. Neben all den coolen Sachen die damit möglich sind, habe ich auch den Skoda da eingehängt. Nun bekomme ich z.b. zuhause die Warnung über meine Google Home Lautsprecher, das beim Skoda die Türen oder Fenster noch auf sind, wenn er Nachts vor der Haustüre parkt. Das geht auch unterwegs wenn ich mir das so baue. Ich muss mal schauen ob das auch beim Ladedeckel so funktioniert ? Für die Ortung benutze ich Google Maps. Ja ich weiß, das will der eine oder andere nicht, aber für uns passt das. Die Position des Skodas kann ich mir übrigens auch hier im Home Assistent anzeigen lassen (wenn er steht) . Was bei unserem Skoda noch nervt ist, das es manchmal nicht funktioniert die Klima remote vor einzustellen. Kommunikationsproblem vermute ich. ABER Grundsätzlich ist das ein richtig cooles Auto. Im Moment brauch ich echt nix anderes. (80X macht echt Spaß)
Für mich sind die nervigsten Punkte: Nutzerbestätigung; kein Camping Modus (dauerhafte Klimaanlage im Stand; keine nur Lüften Einstellungen der Klimaanlage, also weder heizen noch kühlen.
Erst mal danke für Deine Videos; informativ, sachlich und nachvollziehbar. Ich hab mit meinem Enyaq jetzt etwas über sechtausend Kilometer runter und bin größtenteils sehr zufrieden damit. Natürlich gibt es auch ein paar Punkte die etwas nervig sind: Meine Ausstattung SportLine ist auf schlechten Straßen etwas trampelig (Gut, das hat ein Jaguar F-Type auch, also Jammern auf hohem Niveau 😂) und der Fahrmodus B muß bei jedem Start extra eingestellt werden. Und der Piiiieps wenn die Heckklappe ganz oben ist, das soll mir mal einer erklären.
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Feedback! Es freut mich, dass du insgesamt zufrieden bist. Den B-Modus nutze ich tatsächlich selten, daher stört mich das weniger, und da ich keine elektrische Heckklappe habe, piept es bei mir auch nicht. Aber die kleinen Macken können natürlich nerven. Weiterhin viel Spaß mit deinem Enyaq und danke fürs Zuschauen! Beste Grüße, Manuel
@@familie-elektrisiert Du nutzt den B-Modus eher selten? Das hat mich überrascht. Du steuerst die Rekuperation eher über die Paddel am Lenkrad ? Warum? Würde mich echt interessieren.
wie bei den positiven Punktn - auch hier uneingeschränkte Zustimmung - was mich noch nervt, ist die Tatsache, dass er es sich nmerkt wenn wann den Fahrmodus geändert hat....ich muss bei jedem Fahrtbeginn erneut auf ECO umschalten- das nervt mich total...
Die Fahrmodi hab ich ja nicht. Aber tatsächlich vermiss ich die auch wenig. Warum die allerdings wie beim MG4 auch nicht gespeichert werden…merkwürdig!
Die Fahrmodi Speicherung vermisse ich nicht aber die Speicherung der HUD Position auf den User. Bei uns aber schon normal nach jedem Einsteigen: Spurhalteassistent abschalten weil der an ein paar Stellen Blödsinn macht.
@@juergenschoepf2885 HUD habe ich leider nicht - seit dem Update auf ME3.0 funktionieren die Assistenten bei uns zuverlässig...gestern kam das erste große OTA Update...(die Zelldrift Früherkennung)
@@Andreas_Grimm Unserer kam schon mit 3.0 und Laura hatte enorm Verwirrungen und Demenz. War auch wegen "Fahrzeug sicher am Fahrbahnrand abstellen" eine Woche auf Kur die aber Null gebracht hat. Seit dem 3.0.7 Update scheint sie aber nicht mehr so verwirrt zu sein. Die Zelldrift Erkennung haben wir noch nicht bekommen.
@@juergenschoepf2885 Ich glaube in der Zwischenzeit, dass der Hardware Zoo den VW / Skoda durch die unendliche Kombination an Ausstattungen erzeugt, das Kernproblem für die Software darstellt…da ist die KISS Strategie von Tesla und den Koreanern deutlich besser…
meine Punkte: 1) Geschwindigkeitsschilder falsch erkennen 2) Manchmal öffnet sich das Schiebedach ohne Betätigung der Tasten und lässt sich dann nicht mehr schließen, ohne das Auto vorher anzuhalten und aus-/einzuschalten. 3) Bei jeder Fahrt kommt die Meldung „Es gibt neue Einstellungen“ und ich kann diese nur akzeptieren und dann sind Einstellungen (z. B. Stimmungsbeleuchtung) wieder Standard 4)
Ich habe heute Wischwasser nachgefüllt. Ich konnte mich nicht mehr erinnern wo der Hebel ist, weil ich die Haube den ganzen Sommer über nicht offen hatte. Also so oft vermisse ich die Haubenlifter nicht.
Ich bin mit vielem gleicher Meinung, ich hab den Enyaq RS iV Coupé: - Frunk habe ich über Zubehörhandel nachgerüstet, da liegt mein Typ 2- Kabel und der Juice Booster drin. - Ablagefach fur Sonnenbrille fehlt mir, das gabs ja auch im Kodiaq, warum es abgeschafft wurde weiß ich nicht. Das Ding liegt jetzt immer im Mäusekino bei mir, Ärgerlichverweise sieht man da nicht alles - aber das wichtigste hab ich im Headup-Display. - Der Startbildschirm nervt. Vorteil der Profile, es werden die Sitzeinstellungen und die Spiegelseinstellungen sowie diverse andere Parameter des Fahrers gespeichert. - Warum Klavierlack in der Mittelkonsole? Hier gibts doch auch Seidenmatt oder Carbondesign, was man machen könnte. Der Klavierlack ist ständig vertoucht. - Egal was an Türen oder Klappen offen ist, es sollte immer ein Warnton kommen oder die Fahrt gesperrt sein. - Manuelle Akkukonditionierung fehlt, von daher kaum die volle Ladeleistung. - Im Kodiaq konnte ich von meinem USB-Stick direkt Lieder über die Spracheingabe suchen lassen, warum geht das plötzlich nicht mehr? Das ist ebenfalls eine Verschlechterung. Mehr ist mir aktuell noch nicht aufgefallen, hab das Auto erst 2 Monate. Die Ausstattung ist auch etwas mehr als im Video.
Mein Enyaq deckt den Tisch und zündet die Kerzen an 😊. Das Thema mit der Fahrerprofil Auswahl nervt echt ein wenig, Ansonsten finde ich die anderen Punkte nicht so störend. Schöne Grüße Aus Hilden
Das man das Auto nicht über die App verriegeln oder entriegeln kann finde ich schon schwach. Mein Hyundai Kona Elektro habe paar mal verriegelt von zuhause,weil meine Frau es vergessen hat zu zumachen als sie mit den Kindern unterwegs war. Da habe ich eine Warnung bekommen auf mein Smartphone und habe das Auto verriegelt. Finde sinnvoll und eigentlich standard bei den Elektroautos.
Wenn es im Auto nicht angezeigt wird, das der Kofferraum offen ist, würde ich dem Auto vertrauen, nicht der App. Beim Aktualisieren wird manchmal nicht der letzte Fahrzeugzustand übertragen, schon garnicht wenn das Fahrzeug gerade in Bewegung ist...
Stört mich Alles nicht aber ich steig auch nur ein, fahr an mein Ziel und steig aus. Zur Gasdruckfeder, die braucht leider auch ne TÜV Abnahme und muss alle X Jahre gewechselt werden. Dann lieber die Stange
Ich kann in meiner App die Ladebegrenzung einstellen. Dazu auf Batteriestand gehen und oben rechts auf die 3 Punkte tippen. Dann auf Ladegrenze tippen. Dann erscheint laden auf %. Dort kann man das einstellen.
Nahezu sämtliche Kritikpunkte hat Tesla schon seit das Model 3 in Europa erhältlich ist, also seit über 5 Jahren, gelöst. Warum kann der VW-Konzern es nicht? Man versteht es nicht. Allerdings verwundert die Krise bei VW vor diesem Hintergrund nicht.
Hi Manuel. Also selbst mein MG5 Standard Range kann man per App Verriegeln oder öffnen. Auch da wird im Display vor dem Lenkrad ganz groß der offene Kofferraum oder andere Türen angezeigt. Was der Enyaq besser kann, ist das er an den Radiosender die Bildchen hat. Der MG5 hat das nicht. Sieht halt trostlos aus. Auch fehlt dem MG5 ein Frunk und die Dämpfer vorn dazu. Sowohl der Enyaq als auch der MG5 standen bei mir in der engeren Wahl - Familie mit Mama Papa und einem Kind. Und auf Grund von Preis Leistung ist es dann der MG5 geworden. Da wäre der Enyaq etwas oversized gewesen. Die Entscheidung haben wir nicht bereut.
Teilweise finde ich es Jammern auf hohen Niveau, mit dem Frunk und den Gasdruckdämpfern finde ich richtig, doch das nachspionieren seines Lebenspartners geht für mich zu weit, mit der Software lässt sich definitiv viel verbessern, warten wir es ab.
Meine Frau war froh, als ich Sie vor den Ladestops auf der Langstrecke angerufen habe. Sie war damals noch etwas unsicher und war für die Unterstützung beim Laden dankbar. Auch jammere ich nicht. Es geht lediglich, um ein paar Dinge, die ich persönlich doof finde.
@@familie-elektrisiert Jammern ist auch so gemeint das dir einige Sachen nicht so gefallen. Deine Frau hätte sich mit Sicherheit von sich aus bei dir gemeldet wenn sie sich unsicher ist. Jedenfalls sollte man sich absprechen ob man getrackt werden möchte. Deine Videos sind aber sehr aufschlussreich, danke dafür.
Was Du da aufzählt sind für mich nur alberne Kleinigkeiten. Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau. Beim MG4 hast Du gelobt, dass der Eniaq startet, wenn man auf den Fahrersitz sitzt, und der MG4 das nicht kann. Ich hatte einen ID.4 und mich hat genau diese Detail genervt. 35° Sommer an der Ladesäule. Fahrer steigt aus und das Auto fährt runter inkl. Klima. Die drei Anderen im Auto sind begeistert über die kostenlose Sauna. Das gleiche im Winter. Heizung geht aus, drei Leute frieren und das Auto beschlägt von innen komplett. Das nervt. Es gibt Situationen, da muss man von der Garage bis zum eigentlichen Losfahren zwei oder dreimal ein- und aussteigen. Jedesmal fährt das System hoch und wieder runter. Oder ich will was im Handschuhfach rausholen und kniee auf den Fahrersitz und er fährt das System hoch. Mir ging das total auf den Keks. Jetzt fahre ich EV6 mit so einem blöden Startknopf (aus Deiner Sicht), und so lange der Schlüssel im Auto liegt, kann ich entscheiden, ob er hochfährt oder ausbleibt oder eben auch anbleibt wenn ich aussteige. Und wozu braucht der Deckel einen Gasdämpfer, wenn es sowieso nichts darunter hat? Hab den Deckel nie geöffnet beim ID.4. Der EV6 hat einen Frunk und sowohl der Blechdeckel als auch die Box haben Gasdruckdämpfer. Da macht das auch Sinn. Habe dort Ladeziegel, Ladekabel, Erste Hilfe Set inkl. Warndreieck und im Winterurlaub sogar die Schneeketten. Ja da machen die Dämpfer Sinn. Aber im Eniaq?
Vor dem Aussteigen gibt's da am meinem Coupe die Funktion "Standklimatisieren" Dieses Fenster öffnet sich wenn die Handbremse gezogen wird und du dich anschnallen. 1 Tip und die Heizung/ Kühlung läuft 30 min weiter
Die Punkte nerven mich auch alle. Außerdem das lahme Infotainment und Navi. Ich plane immer mit ABRP und trage die Stopps manuell ein, da das Navi nicht in der Lage ist, anhand von Topgrafie und Geschwindigkeitsbegrenzungen den Verbrauch vorherzusagen. Außerdem will ich nur bei Ionity laden. Kann ich auch nicht einstellen.
@@familie-elektrisiert Ob Tesla das kann weiß ich nicht. Der IONITY Filter gilt aber nicht für die Planung der Route, sondern für die Darstellung in der Karte. Jedenfalls in 3.0.
Der Winter kommt...... da wirst Du noch weitere Nerv-Punkte finden. Prio 1: Keine Akku-Vorkonditionierung fürs Schnellladen. Auch sonst keine Chance (z.B. 50 km Vollgas) den Akku warm zu kriegen.
Boah, diese App nervt echt total. Ich bin bei uns nicht der offizielle Hauptnutzer und damit ist die App komplett unbrauchbar. Ich kann nichts mit der App machen, außer mir anzeigen zu lassen, auf welches Auto ich keinen Zugriff habe... Deshalb habe ich sie auch nicht mehr genutzt, seitdem ich sie hoffnungsvoll runtergeladen habe.
@@familie-elektrisiert 15.000 Aufrufe bis jetzt ist doch schon eine Ansage! Das muss man erstmal schaffen! Ich wünsche es ja dem Konzern ein offenes Ohr für konstruktive Kritik zu haben. Immerhin geht es auch um viele Arbeitsplätze... vielleicht haben wir Glück und sie entdecken deinen Kanal :-)
Ich hatte den Envaq auch probegefahren und in die engere Wahl gezogen bis ich auf den MG gestoßen bin. Was mich gestört hat waren die extrem langen Lieferzeiten und im direkten Fahrvergleich ist der. MG 4 wesentlich sportlicher und wie erwähnt Software mäßig besser ausgestattet. Das Argument mehr Platz ist bei uns weniger relevant weil beide Kinder inzwischen auf eigenen Beinen stehen
Also zwei meiner Kinder können auch schon stehen. Nur halt noch nicht fahren. 😉 Ich Ken auch Leute die lange auf den mg4 warten. Da ist die Logistik nicht optimal. Denn bei manchen Händlern stehen genug rum.
@@familie-elektrisiert ja mit Ersatzteilen kann ich noch nicht beurteilen, zum Glück brauche ich vermutlich erstmal nichts. Bin mal gespannt wie es mit dem Service ist, das Update war schon spannend. Ich habe selber danach gefragt und erst nach 3 Wochen einen Termin bekomme wo der MG dann den ganzen Tag in der Werkstatt sein musste weil die Übertragung der Daten angeblich so lange dauert. Kann ich nur so glauben , ist aber schon merkwürdig.. Ich denke da ist noch viel Luft nach oben 😉
Das mag stimmen, aber wenn man öfter öffnet, sei es für den nachgerüsteten Frunk um das Ladekabel heraus zu holen oder das Spritzwasser auffüllen, ist es deutlich angenehmer mit Gasdruckdämpfer. Da verzichte ich gerne auf die langlebige Stange. Mein Kodiaq ist 6 Jahre alt und hat 220.000 km runter und die Gasdruckdämpfer sind noch Poppi-gut.
Mich nervt, - dass das der mittlere Lautsprecher wenns kalt ist wild graspelt und die Soundqualität oft unterirdisch ist. Freisprechen oft unverständlich . Musik geht garnicht. Es heisst dann, es liegt am Handy. Komisch dabei ist, dass mein alter Fabia das problemlos kann..... - dass die Hinterachse bei kleinen Unebenheiten permanent klappert. He? Die Kiste ist nicht billig und klappert! - das im Winter die FrontScheibe bei Schneematschwetter oft total zueist und einfachnicht freizukriegen ist. - Kein Frunk - wurscht. Ladekabel hab ich ohnehin zu Hause. - Fahrprofil individual vergisst immer wieder die Einstellungen. Wenn man ECO auf der Autobahn fährt ist die Lenkung zu fickrig. da wäre ECO - Lenkung Sport schon gut. - Easy open am Kofferraum ist Mist. Funktioniert meistens nicht. Man tritt der Kisten in den .... und kommt sich ziemlich komisch dabei vor. - MiniUSB-C vornefunktioniert manchmal - manchmal nicht um das Handy zu Laden. - Wireless charging sorgt dafür, dass das Handy glüht, aber nicht wirklich geladen wird. Ach ja - hab die Software #3 drauf. Ist ein Baujahr 2022 Aber am meisten nervt mich mein Skoda Händler in St. Pölten. Laut dem ist Alles OK. (Speziell Achse und Lautsprecher. ) Was mir gefällt. Hab 70tkm drauf und ausser einem kleinen Problem gabs nichts erwähnenswertes im Sinne einer Panne. Wenn ich das so schreibe, frag ich mich, warum ich privat nun einen Elroq bestellt habe...
Gasdruckfeder ist teuer und wird am Ende selten genutzt, als dass es hoch eingeschätzt wird. Brillenfach wird es dann wohl auch als Nachrüstung geben. Gibt es denn noch Software Updates für den Enyaq ? Ich dachte, dass das Thema bald rum sein wird oder schon ist, denn mit ID7 ändert sich alles auch in den anderen IDs und man wird bei VW die Kosten senken, also VW Konzern, sprich Ende der Weiterentwicklung. Gibt dann vielleicht noch Kosmetik. Ich meine auch, dass die Fahrprofile am Ende FahrERprofile sein sollen, weil die an den Schlüssel gekoppelt ist. Heckdeckel offen wird zumindest im e-GOLF angezeigt und gewarnt, denn das Ding hat mich mal genervt, als ich mit offenem Kofferraum fahren muss. App & Ortung wird wohl Datenschutzeinstellung sein.
Für alle die mit 3.x ausgeliefert wurden gibt es 4.0 nicht mehr. Aber wir haben das Auto jetzt ein gutes Jahr und bis auf ein paar Kleinigkeiten gab es noch keine Updates und die Serie ist schon meilenweit weiter. Rechne nicht einmal mehr damit daß wir jemals 3.1, 3.2 oder gar 3.5 bekommen werden. Aber selbst in der neuesten version sind keine der vergessenen Dinge eingebaut worden.
Wenn ich richtig aufgepasst habe, hat Tesla keinen einzigen der Kritikpunkte. Klar gibt es da andere Sachen die stören, trotzdem schon interessant was alle etwa mit ihren Profilen wollen. BMW etwa ebenfalls. Oder die App. Da ist Tesla manchem Hersteller offenbar immer noch an die 10 Jahre voraus.
Erstaunlich wie wenig Leute den Funktionsumfang ihres Autos kennen. Natürlich lässt sich der Wagen mit der App öffnen und schließen, genau wie die Fenster (muss das Autohaus freischalten lassen und die Dienste vorhanden sein). Ebenso merkt sich der Enyaq die zuletzt gewählte Fahrstufe. Sollte jemand wissen wollen wie sein Auto funktioniert, der sollte den Kanal von Speicher Elektrisiert schauen.
Erstaunlich welche Behauptungen Du aufstellst ohne eine konkrete Quelle zu nennen. Matthias sagt selber in diesem Video, dass die App das nicht kann. ua-cam.com/video/eaxhiL-VqAM/v-deo.htmlsi=wvcw9muQaA58n0VP Im Gegensatz zu Kodiaq usw. Wo Deine Beschriebene Vorgehensweise klappt. Beim Enyaq nunmal nicht. Wer hat denn von Fahrstufen gesprochen? Falls Du Rekuperationsstufen meinst oder Fahrprofile. Beides habe ich nicht. Ergo muss sich das bei mir auch keiner merken. Der Kanal von Mathias ist mega. Ich weise regelmäßig daraufhin.
Bei der App haste Recht. Ich wollte das nicht und hatte es mir nicht freischalten lassen. Das mit den Fahrstufen wahr nicht auf Dich bezogen sondern stand in den Kommentaren hier.
Ich gfahre den Enyaq seit 2 Jahren. In der Founders Edition. Über den Preis wollen wir da nicht reden. Auch ich finde viele der hier angesprochenen Punkte nervig. Die Haltestange im Motorraum z.B.- Sehr antiquiert. Auch die Profilbestätigung nervt etwas, aber man gewöhnt sich dran. Die App abert ist mit Abstand das sinnloseste, was Skoda liefert. Stat auf Apps zuzugreifen, die wirklich funktioneiern ( z.B. Bluelink bei Hyundai ) basteln sie an einer Eigenversion, die fast nichts kann und sich auch nur dann mit dem Fahrzeug verbindet, wenn sie gerade Lust hat. Es gibt noch einige weizter Punkte, die nicht so funktionieren, wie sie sollen. Über den Softwarestand gibt es auch widersprüchliche Aussagen. Ich habe 3.0 und mein Werkstatt behauptete, es gäbe keine neuere Version und verweigert ein Update. Aber insgesamt ist es doch kein schlechtes Auto.
Hallo Manuel, ich muss dir in einem Punkt Kritik Punkten widersprechen, das Abschließen vom Fahrzeug ist möglich, dafür musst du dich aber bei Skoda für dein Fahrzeug Verifizieren mit deinem Geburtsdatum und allen Relevanten angaben. Dann sollte es möglich sein.
Danke fürs Feedback! Du meinst via App? Ne. Das geht definitv nicht. Durch die von dir genannte Registrierung kann man nur sehen, ob das Fahrzeug verschlossen ist, oder die Scheiben geschlossen. Mehr geht nicht.
@@familie-elektrisiert Ja, das ist sicherlich Geschmackssache. Innen gefällt der Enyaq mir auch besser, außen nicht. Aber darum gehts ja nicht sondern um die billigen Unzulänglichkeiten der Plattform und/ oder Software.
Seit Update auf 3.0.7 scheint Laura bisher weniger unter Verwirrung zu leiden weshalb ich die Punkte jetzt nicht als nervig nehme. Was nervt: - Userbestätigung bei jedem Start (und es kann dauern bis das kommt!) - HUD Position nicht auf User gespeichert - HUD Mittelpunkt um ~10cm nach links verschoben (kann nicht eingestellt werden!) - User wird nicht über den Schlüssel erkannt - Akkuvorkonditinierung - Kicksensor Hecktüre nicht besonders zuverlässig - keine Möglichkeit die Restkapazität in kWh anzuzeigen. Die ausgewürfelten km könnten sie sich sparen - Schlechtes UI Design, Man muß oft suchen was jetzt wieder in welchem Unter-Unter-Untermenü versteckt ist. - keine echten Updates innerhalb eines Jahres! Verbunden mit miserabler Kommunikation!
Ich hatte dieses jahr tüv. Da meine gasdruckdämpfer 6 Jahre alt waren, hat der tüv das bemängelt. Bmw sagte dazu der tüv verweigert tatsächlich den tüv wenn die gasdruckdämpfer abgelaufen sind. Sie haben bei einem frontal Unfall mit fussgängern die funktion sich durch den Aufprall etwas zurückzuziehen um größere Verletzungen zu vermeiden. Bis dahin fand ich es Geldmacherei aber jetzt ergibt es einen Sinn.
@@kai-uwehoffmann6956 steht ein verfalldatum drauf? Wenn nein dann musst sie nicht tauschen. Steht eins drauf wie bei BMW X1 dann sind sie zu tauschen. 68 euro zwei stück. Baujahre ab 2015.
Sound: Ich schätze, dass nur das Canton Soundsystem einen 5-Band Equalizer mit sich bringt (war bei meinem Superb iV auch so) Fehlende Gasdruckfeder vorne: Würde mich nur stören, wenn es einen Frunk gäbe ;-) Sonst muss man ja nur alle paar Wochen mal Scheibenwischwasser nachfüllen. Brillenablagefach: Nutze ich nicht mehr seit meine letzte Sonnenbrille komplett verzogen war, nachdem es mal richtig heiß im Auto wurde (parke im Freien) Startbildschirm: Geht er nicht von allein weg? (bei MIB3 - nicht ME3! - passierte das nach ca. 10 Sekunden) Kein Frunk: Echt Steinzeit Warnton Kofferraumtür: Was ist mit Überlänge transportieren? Da möchte ich nicht durchgängig angepiepst werden App verriegeln: Konnte der Superb iV auf jeden Fall. Das ist ja dann richtig doof beim Enyaq... Freue mich trotzdem, wenn meiner mal da ist^^
@@familie-elektrisiert aber das kann man bei den anderen Türen doch auch nicht? Wenn ich an unseren Sharan denke, wird die offene Klappe auch nur angezeigt im Display
Wirklich 10 von deinen 10 Punkten sind bei einem Model Y gelöst, dazu hat es noch viel mehr PS, das super charger Netzwerk und preislich ist es mit vergleichbarer Ausstattung günstiger. Warum hast du das nicht genommen?
@@christophw.717Also z.B. der TravelAssist, da bleibt der Spurassistent beim Enyaq auch beim Spurwechsel aktiviert und muss nicht immer wieder neu aktiviert werden wie bei Tesla. Auch gibt es entsprechend keinen Warnton, der darauf hinweist, dass der Spurassistent abgeschaltet hat. Es lassen sich zwei Smartphones parallel koppeln, also zu.B. Diensthandy und Privathandy, oder das eigene und das von der Partnerin oder einem Kind. Die Matrix-LED-Scheinwerfer können Gegenverkehr und vorausfahrende PKW aus dem Lichtkegel ausblenden, so dass man quasi permanent mit Fernlicht fahren kann. Mit den Matrix-LED-Scheinwerfern hat man auch Kurvenlicht, was gerade auf Landstraßen die Sicht und damit die Sicherheit verbessert. Der Regen-Sensor arbeitet sehr zuverlässig. Die Parksensoren arbeiten mit Ultraschall und arbeiten entsprechend auch bei Regen zuverlässig. Beim Enyaq ist ein Dynamikfahrwerk erhältlich. Beim Enyaq ist ein Head-Up-Display erhältlich. Es gibt ein zwar kleines Zentraldisplay, so dass man nicht nach rechts auf den Bildschirm schauen muss. Der TravelAssist übernimmt erkannte Tempolimits automatisch in den Tempomat. Beim Enyaq kann man Android Auto und Apple Carplay nutzen. ...
Profil ist wichtig bei der Haftungsfrage,sagte mit mal ein befreundeter KrimialForensiker. So wird die Haftung und Zustellung des Bussgeldbescheides eineindeutiger.😊
Also bitte nicht persönlich nehmen aber hier ist schon einiges völlig überzogen. Als mündiger Autofahrer sollte das eine oder andere auch ohne weitere Anzeigen und Warntönen selbstverständlich sein. Ich konnte meinen Enyaq über die App schließen und öffnen, die Ladegrenze war auch über die App zu verändern. Also nicht für Ungut aber es gibt so einen tollen Spruch: 99 % der Probleme sitzen vor dem Bildschirm, bzw. Im Auto. Was haben wir alle nur vorher bei den Verbrennern gemacht.
Also das Du den Enyaq über die App verschließen kannst, glaube ich dir nicht. Das kann keiner. Das mit der Ladegrenze klappt…ab und zu. Während des Ladens nie. Grad wieder festgestellt
Warum kauft man überhaupt etwas anderes als Tesla oder MG/BYD wenns günstiger sein muss? Wegen der Optik? So schlimm sieht ein Tesla auch nicht aus, dass ich mir so etwas unausgereiftes antun würde. 😅
Beim Thema Ortung sollten die Hersteller dann aber beim Start des Fahrzeuges (gekoppelt Wegfahrsperre) eine Einblendung haben "Ihr Fahrzeug wird geortet, deaktivieren?" - nicht jede Person möchte geortet werden -> wenn die Person ein Verhältnis hat, oder positiver wenn eine Überraschung besorgt werden soll, z.B. am Startpunkt des Heißluftballons um Tickets zu ordern., am Flughafen eine lustige last minute Spontanreise buchen usw... ;-) Wenn jemand mit Airtag kontrolliert sollte man die Tickets eh besser in eine Scheidung investieren, aber ich würde es nicht wollen das meine Partnerin mich regelmäßig trackt, trotz reiner Weste.
Ja. Ich stimme dir zu, dass der Fahrende darüber informiert sein sollte. Wie das seitens des Autos umzusetzen ist, weiß ich nicht. Noch ein zu bestätigenden Dialog will ich zumindest nicht. In meinem konkreten Fall war meine Frau auf Langstrecke und wegen mangelnder Erfahrungen mit der E-Mobilität war ich ihr behilflich hinsichtlich der Ladesäulenauswahl. Aber egal welcher Anwendungsfall. Wenn dass der Scheidungsgrund ist, wage ich zu behaupten, dass es vorher schon kriselte. :-) Der Punkt Diebstahl ist für mich der Wichtigste, wobei es da vermutlich auch Störsender gibt
Was mich am meisten nervt, ist, dass man den Fahrmodus B nicht permanent als vor Auswahl einstellen kann.
Ja, oder das er den Eco Modus beibehält. Die letzte Einstellung sozusagen.
Das kann ich unterschreiben. Mir kommt es manchmal so vor, als fahren die Entwickler eine andere Marke.
Mir kommt bei verschiedenen Autos vor, das die Konstrukteure nicht Autofahren können.
Mich stört auch, daß es keinen Frunk gibt. Sie hätten sich beim Enyaq auch überlegen können, wie man den Kofferraum größer machen kann.
Bei einer gewissen Hippster Automarke geht das ja auch. Verstehe nicht ganz, warum man nicht durch ein paar kleine Änderungen das Auto grandios optimiert??? Mfg.
Ich habe mir gerade weitere Kommentare angesehen und bin etwas verwundert. Fahre einen Enyaq aus 2021, IV 80 Sportline., Software 3.0 .Ich kann in der Fahrzeugeinstellung die automatische Öffnung und das Verschließen beim weggehen aktivieren. Was wollen alle mit einem Frunk,, völlig überbewertet. Haube mit Gasdruck, nur um Waschwasser nachzufüllen?
So eine Beurteilung ist ja immer etwas individuell. :-) aber den Frunk..:ich vermisse ihn, nachdem ich ihn im Kia und Model Y beim Testen hatte.
Das Keyless hab ich nicht bestellt. Da find ich dann doof, dass es nicht Serie ist wie bei meinem MG oder bei Tesla
Mit dem Canton Soundsystem hättest du mehr Möglichkeiten bezüglich Sound Einstellungen. Wer keinen Aufpreis zahlt, muss halt mit 3 Faders klar kommen.
Das seh ich halt anders.
Wozu die Profile da sind? Keine Ahnung, aber die Powercharge App hat am Anfang nur mit dem Hauptnutzer funktioniert. Und viele Sachen funktionieren als Nebennutzer auch nicht, Shop zum Beispiel Aber ob das ein Feature ist? Eher ein Bug.
VW Gruppe und die Software 🤦. App Konnektivität ist eine Katastrophe im Vergleich zu anderen Herstellern.
Ladebegrenzung laden starten und stoppen und auch wie weit er laden soll geht über die App
Auf das mittlere Feld klicken und dann im nächsten Fensterauswahl die 3 Punkte oben rechts klicken
Ja, die Knöpfe gibts. Nur leider klappt das bei mir nicht zuverlässig. Aber da hätte ich mich genauer ausdrücken sollen!
Aber nur für den Hauptnutzer! Alle anderen können mit der App genau Null machen. Außerdem muß die App auch funktionieren was öfter mal nicht der Fall ist.
genau
Hi,
Ich fahre keinen Enyaq sondern einen Kia Xceed Phev. Will aber auf Vollelektrisch umsteigen. Ich habe bei der Übergabe des Neufahrzeugs ebenfalls den blöden Haltestab für die Motorhaube kritisiert. Ich bekam als Antwort ebenfalls die Antwort der Gewichtseinsparung bei einem Gewicht von ca 1,6 to. Damit die elektrische Reichweite erhöht wird. Auf meine Frage warum er dann 235 Breitreifen, 18 Zollfelgen statt16 Zollfelgen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 kmh hatte er dann keine Antwort. 😎 gruss lilly
Brillenfach bzw. eine Ablage ist doch links unter dem Lenkrad hinter einer Klappe?
Danke dir für dein Video. Meinst Du, das der Refresh der neuen 2024er Version des Enyaq diese beheben wird? Den 60er haut Skoda aktuell für 249€ raus.
Der 60er hat meines Wissens kein Upgrade erhalten
@@familie-elektrisiert Das stimmt, also wird es auch nicht die neue Softwareversion geben, das wäre schon doof, auch wenn das Leasingangebot echt gut ausschaut.
Meine Nervpunkte:
- Abfrage Fahrer bei jedem Start
- Fahrzeug verschließt nicht automatisch, wenn man weggeht.
- nicht per App auf/zuschließen
- Kofferraumklappe nicht per Schlüssel zu schließen, nur zu öffnen.
- kein Brillenfach
- Schirm nur bei geöffneter Fahrertür erreichbar. Also erst Tür auf und dann nach dem Schirm fummeln.
- kein Frunk, keine Gasdruckfedern
- Ortung beim Fahren
- keine Akkuvorkonditionierung zum Laden
@@jenshoeppner5435 Punkt! Bis auf das schließen der Heckklappe. Das funktioniert... Also mal geht es mal nicht. 🤷 VAG halt.
"Kofferraumklappe nicht per Schlüssel zu schließen, nur zu öffnen" > Das Schließen funktioniert nur, wenn man sich (ziemlich) nahe am Auto befindet. Ich denke, das ist aus Sicherheitsgründen so.
Was mich nervt ist, dass m.E. die 12V Batterie nicht ausreichend geladen wird. Wir fahren in der Woche 250km und laden mit AC 1-2 Mal. Trotzdem bekam ich letzthin eine Warnung, dass die 12V Batterie ungenügend geladen war - "Fahren Sie vorsichtig". Wieso kann ein Auto der gehobenen Mittelklasse dies nicht handhaben?
Wie ist da Euere Erfahrung?
Also ich würde da mal den Service kontaktieren. Die ersten Enyaqs bekamen doch auch irgendwann eine neue Batterie….
@@familie-elektrisiert : Herzlichen Dank, doch leider ist die Garantiezeit im August ausgelaufen....Und jetzt, da es nicht mehr so warm ist, taucht das Problem auf. Könnte das vielleicht an einem Steuergerät liegen? Ich prüfe nochmals die Spannung an der 12V Batterie beim AC-Laden.
Also die Punkte 1, 7 und 9 kann ich nicht nachvollziehen, den Rest aber schon. Fahre jetzt seit drei Wochen den Enyaq und habe echt Spaß dran. Ich habe vorher vier Monate übergangsweise den Tesla Y gefahren, was nicht mein Auto ist und bei dem wäre meine Negativeliste viel länger.
Oh, ich war schon kurz davor, mir ein Fzg. der MEB Plattform auszusuchen. das sind aber alles genau die Fehler, die mich total nerven. Sind die alle gleich schlecht?
Was sich seither besonders mit Software Version 4.0 getan, hat weiss ich nicht!
Kan mit jemand helfen!? Wie bekomme ich das Kofferraumnetzt wieder abgebaut?
Das hab ich leider nicht. Aber im Enyaq Forum wird dir garantiert geholfen
Gutes Video und bei vielem gebe ich dir recht.
Dass der Startbildschirm nicht von selber weggeht nervt mich auch. Die Profile sind aber bei elektrischen Sitzen nützlich.Gleichzeitig werden die Aussenspiegel auf das Profil eingestellt.
Am meisten nervt aber in der App die fehlende Möglichkeit um die Fenster und Türen zu steuern. Das sollte bei einem solch modernen Fahrzeug möglich sein. Andere Skodas können das !?
Gruss Bruno
Ah. Cool. Danke für die Infos…und das Lob!
Die Haubenstange, mein Lieblingsthema😂
Ganz ehrlich:
Ist ein Frunk vorhanden, machen die Dämpfer wirklich Sinn aber wenn nichtmal der Platz für einen Frunk ist, wie bei Verbrennern, wozu solche Dämpfer? Ich habe einen Prius von 2016 und an dem öffne ich selbst, vielleicht einmal im Jahr die Haube um Wischwasser nachzufüllen. Ansonsten öffnet die Haube nur der Mitarbeiter vom FTH zur Inspektion. Wenn der Tag kommt, dass mir ein Haubenlift wichtig wird, weil ich sie so oft Öffnen muss, ist der Tag, wo ich mich auch nach einem neuen Fahrzeug umschaue. Qualität ist also auch die Haube garnicht öffnen zu müssen. 😉😉😉😉
Unser Kona hat auch die Stange und die Möglichkeit des Frunks, sogar von Hyundai selbst und ich wollte Anfangs auch die Teile nachkaufen aber mittlerweile ist es mir Wurst und ich spare mir das Geld für die Extras. Beim Leasingauto bekomme ich die Investition eh nicht wieder.
Ich geb zu, dass ich in dem Punkt etwas drüber bin 😄
Interessant, da muss wohl einiges anders sein beim Enyaq als bei meinem Superb IV, ich habe eine Warnanzeige das der Ladedeckel nicht vollständig geschlossen ist selbes gilt für den Kofferaum. Ist die Stino Version 2021/22 mit Komfortpaket. Trunk hm, da wird wohl VW Baukasten das Zünglein an der Waage sein. Gasdruckdämpfer für die Motorhaube hat meiner allerdings.
Mal sehen habe mir den Enyaq RS bestellt und lass mich überraschen.
Ich kann die Punkte teilweise nachvollziehen, bei anderen wiederum verstehe ich die Aufregung manchmal nicht. Bspw. Frunk/Gasdruckfeder. Natürlich wäre es schön zu haben, und vermutlich hätte sich VW selbst eine. Gefallen getan einen kleinen Einzubauen. Aber ich finde bei den MEB Fahrzeugen ist der Platz schon ganz gut genutzt. Ich verzichte gerne auf den Frunk, wenn dadurch das Auto auch nur ein paar Zentimeter kürzer ist. Unverständnis habe ich jedoch wenn umgebaute Verbrenner, wie z.b. BMW ein riesige Fronthaube haben und jede Menge Luft darunter.
Hätte zwar gerne einen Frunk und der hätte auch locker Platz aber das wußte ich schon vor dem Kauf weshalb ich es nicht als negativ betrachte. Ganz nebenbei, der Diesel den wir davor hatten war nur 10cm länger und hatte mehr Innenraum und 7 Sitze! Bequemere/breitere Sitze hatte er bei gleicher Außenbreite auch.
Ich muss sagen, ich hatte ein wenig angst vor dem Video. Mein Enyaq soll in kürze geliefert werden. Da wollte ich mir das Auto mit dem Video nicht schlecht machen. ABER mit den von dir genannten Punkten kann ich glaube ich ziemlich gut leben. Insofern war das für mich ein positives Video. Danke!
Bitte hab doch keine Angst vor meinen Videos:-)
Viel Freude noch mit der Vorfreude!!
Haha, ging mir gerade genau so...Meiner soll im November kommen. Ist ja zum Glück alles harmlos:)
Das hätte auch ich schreiben können, ich habe meinen im Januar bestellt. Bin mal gespannt.
5:30 min.
ICH hätte mir fast noch 2023 einen ENYAQ L&K gekauft, nachdem wir Probe gefahren waren...
Nur zum Glück bis heute hätten auf diese Bestellung warten müssen. Ca. 15 - 18 Monate...!
Nun steht seit Ostern ein KIA EV6 mit 170 Pferdchen und allen Paketen von P1 - P6 in der Garage, die ein KIA-Auto-Dealer grade mal 1500 km benutzt hatte. Seit meinem kurzfristig anberaumten WE-Test, musste er sich am Montag drauf ne neue E-Mühle aussuchen, denn dieser KIA war perfekt für uns... Alles drin, achtfach bereift, und 52 Liter FRUNK vorn unter der Haube, die sogar 2 (zwei) Gasdruckdämpfer serienmäßig verbaut hat...!
WARUM dann ein Skoda?
FAZIT:
Vor allem dein 10. Punkt das ABSCHLIE?EN der Mühle, die bei mir in der Garage steht, ist wie alle anderen Mängelpunkte - über die APP von KIA alarmiert und einstellbar...!
Du solltest eher nen KIA testen und für die Familie kaufen - sie wird es dir danken...
Der ev6 ist doch längst getestet und gekauft ist der enyaq ja nicht!
Ich habe kein E-Auto (und will es auch nicht ...), aber deine Art dieses Thema zu präsentieren finde ich klasse, macht Spass zu sehen.
Warum ich üerhaupt solche Kanäle sehe ?
Ich fürchte dass ich irgendwann zu einem E-Auto gezwungen werde, also lieber mal ein wenig auf dem Laufenden bleiben ;)
Vielen Dank. Ich will ja auch keinem was aufschwatzen. Aber die meisten sind schon angetan, wenn sie fahren. 😃
Das ist ein absolut tolles Auto und er hat viel was andere erst gar nicht haben, aber einige Sachen nerven echt.
Meine Nervpunkte:
1. Bei jedem Start muss der Nutzer bestätigt werden, wozu ist das nötig
2. Auto schaltet ab wenn man den Po hebt, ich mag das Auto nicht mit dem A... starten, das ist zwar meist praktisch aber auch gefährlich
3. Das halbe Display wird mit der Meldung "Ein Mobilteil wird geladen" für Sekunden blockiert, meist wenn ich als Beifahrer das Handy nach dem Navigieren zurücklege um die Karte auf dem Display abzulesen
1. Meine Hauptkritikpunkte sind teilweise die Verarbeitungsqualität im Innenraum (wobei ich das als Kompromiss eingegangen bin. wusste bereits, dass die MEB Plattform da nicht das liefert, was in dem Preissegment üblich ist).
2. Aber noch wichtiger ist die fehlende Akku-Konditionierung im Winter. Die Langstrecken im Winter machen mir dadurch echt keinen spaß. Mein nächstes Fahrzeug muss daher neben einer höheren Reichweite auf jedenfall ein besseres Akkumanagement haben und ein besseres Ladeplateau. Es kann echt nicht sein, dass man die volle Ladeleistung (auch im Sommer) nur dann erhält, wenn man auf unter 10% fährt. Da hat man schlicht nicht an reale Bedingungen gedacht. So fühlt es sich immer so an als müsse man sich während der Fahrt nach dem Auto richten und nicht umgekehrt.
Bin aber zuversichtlich, dass das künftig anders ist. ME4 hat gezeigt, wo es hingeht.
3. Kritikpunkt: Fehlende Kommunikation seitends Skoda. Werden fehlende versprochene Features wie die manuelle Akkuheizung noch nachgereicht oder schauen Bestandskunden hierbei in die Wäsche?
4. Ständige kleine Ausfälle der Assistenzsysteme oder des Infotainmentsystems (z.B. Freezing)
5. Ich hatte einen Softwarefehler, bei dem der Navipfeil nicht im Bild war. Ich musste 1,5 Jahre warten, bis das Problem mit dem Update auf ME3 behoben wurde. Zudem hatte ich bereits ein neues Lenkrad, nachdem ich mehrmals wegen ausfallender Systeme in der Werkstatt war.
Das Auto macht spaß zu fahren und ich bin noch nie so angenehm gefahren. Auch das Vorkühlen des Autos im Sommer ist ein Traum. Doch die vielen "Kleinigkeiten" gepaart mit der Art, wie man bei Skoda mit Kunden teilweise umgeht verderben diesen Spaß am Auto leider immer wieder.
Danke für Deinen Kommentar. Den Winter hab ich persönlich noch nicht erlebt, aber ich befürchte, dass Du Recht hast :-/
@@familie-elektrisiert ich möchte da jetzt aber auch keine Sorge hervorrufen. Gerade im näheren Umfeld zu Hause, also für den täglichen Einsatz, ist es ja egal wie oft und lange man laden muss, sofern man das zu Hause oder während des Einkaufs erledigen kann.
Ich mach mir keine Sorgen. Den MG4 bin ich ja auch im Winter schon gefahren:-)
Hallo ich bin gerade am neuen enyag 60 dran bei dem ist eine Wärmepumpe und auch eine Batterie vor Konditionierung in der Serie dabei
Ich verstehe nicht, dass wenn die Haube vorne nichts nützt, warum geht sie dann überhaupt auf. Zumal ich nicht verstehe warum kein frunk da ist, wie du schon gesagt hast. Fahrprofil Auswahl war für mich immer Quatsch. Außer dass am Schlüssel die sitzposition erkannt und eingestellt wird.
Die Škoda App wie auch die vw App ist für mich genau so sinnvoll wie die Fahrer Auswahl.
Du musst ja noch an die 12 V Batterie ran, und außerdem muss jemand das Scheibenwischer Wasser nachfüllen
@@familie-elektrisiertfür das Wasser würde eine Service Klappe reichen und für die Batterie, wie oft muss man wirklich dran. Aber ein frunk würde viel mehr Sinn machen, dann natürlich mit Dämpfer, das ist klar
Wenn mein Ladeanschluss hinten ist, dann will ich das nicht im Frunk haben, sondern hinten. Da muss ein sinnvolles Fach in die Nähe des Anschlusses. Dort brauche ich das Kabel.
Der Frunk ist ein Super Kabel-Platz beim Nasenlader. Bei Anschluss hinten wäre ein Fach in der Heckklappe toll. Von aussen erreichbar, hinter dem Nummernschild oder so. Vielleicht innen an der Heckklappe, wie bei manchen Campern die Stühle. Oder an der Seite, was weiss ich.
Mir ist nicht klar, warum alle einen sinnvollen Platz fürs Kabel mit dem Frunk gleichsetzen. Der ist für andere Sachen praktisch.
Weil das Kabel halt nass ist und ich es nicht auf den Kofferraumteppich legen will. Und die 3 Meter Weg schaff ich grade so :-)
Unser Tesla hat auch den Ladeanschluß hinten und trotzdem ist das Typ 2 im Frunk weil es eben naß und schmutzig sein kann und wenn man den Kofferraum voll hat kommt man auch leichter dran. So richtig oft brauchen wir es auch nicht da ist es gut aus dem Weg. Hätten wir auch beim Enyaq gerne. Beanstande ich aber nicht weil ich das schon vor dem Kauf wußte genau wie die weggesparten Gasdruckheber.
Moin, bin selbst Enyaq Fahrer. Gute Punkte, einige stören mich selbst. Hoffe skoda schaut deine Video. Lg
Zumindest könnten Sie die Kommentare auswerten 🙂
Ich hatte den Coupe mit der Canton Sound Anlage. Da war ich sehr enttäuscht. Bei den Tiefen klappert es ganz schön an den Türen. Egal wie ich es einstelle. Hamann Kardon ist beim BMW/Mini nicht zu vergleichen.
Danke fürs Feedback!
Was mich noch „nervt“, ist die fehlende horizontale Verstellmöglichkeit der Kopfstütze - für ein bequemeres sitzen, müsste ich die noch etwas zurückstellen können…
Bin gerade am überlegen vom kia Niro auf den Enyaq zu wechseln. Aber nach den Infos die ich hier höre wäre das vermutlich ein downgrade und ich würde auf so manches praktisches verzichten müssen.
Das Schlimme für Dich , ist eher das ab 2025 Neue Software und Hardware im Auto ist, und Du noch 2 Jahre weiter fahren musst ( Leasing) da es bei deinem Auto nicht zu installieren geht!!! Plus extremer Wertverlust des Autos😉
Was genau geht mich der Wertverlust beim Leasing an?
Das Soundsystem in allen VAG Fahrzeugen kann man mit Alubutyl auf den Verkleidungen und Blech erheblich aufwerten.
Brillenfach: ist nicht links vom Lenkrad so ein Klapdeckel? Ich dachte, dieses Fach wäre für eine Brille.
Ortung während der Fahrt: vielleicht ist das der Grund, warum die Ortung während der Fahrt deaktiviert ist, weil die eine oder andere Frau, oder Mann, es nicht so toll findet, wenn er/sie permanent unter Beobachtung wäre.
Ich kann Deine Argumentation sehr gut nachvollziehen 😅, allerdings halte ich hier den Datenschutz auch für vollkommen nachvollziehbar.
Du siehst ja, wenn sie losgefahren ist und weißt, dass es nun höchste Zeit wird, die Nachbarin rauszuwerfen😂
Ich hab vermutet, dass so was kommt…😜
Aber was ist, wenn die Karre mal geklaut wird?!
Brille passt da nicht rein.
@@familie-elektrisiert ich trage keine Sonnenbrille. Ich weiß nur, dass da ein Fach ist. Habe das aber nicht ausprobiert. Frage mich, wofür dieses Fach sonst gut sein könnte.
Kleiner Scherz.
Zum Aufspüren könnte die Funktion so wie sie ist vielleicht ausreichen, auch wenn man das Auto nicht live tracken kann.
Ich denke aber, dass das tatsächlich wegen des Datenschutzes so ist. Ich persönlich fände eine permanente Ortung duch die Eigentümer auch nicht schlecht. Was am Ende richtig ist, bin ich zwiegespalten.
@robertesser3336 der Mg4 und auch die Teslas können das ja auch. Solange die Fahrer zustimmen ist Datenschutz ja kein Thema.
In dem Fach hab ich KFZ-Schein und OBD Stecker :-)
@@familie-elektrisiert Die neue Anmeldung jedes Mal wenn man den Hintern kurz aus dem Auto nimmt ist ja angeblich auch wegen Datenschutz. Ist das einzige Auto bei dem ich das gesehen habe. Die App und Soda-connect bringen aber sowieso kaum was (auch wenn es mal funktioniert).
Kann deine Gründe voll und ganz nachvollziehen. Aus dem Grund habe ich mir auch einen Hyundai Ioniq 5 geholt und keinen VW/Skoda-Elektro.
Da hab ich eine Gansdruckfeder an der Motorhaube, Frunk sowieso. Absperren, öffnen, Ladeklappe öffnen und schließen, Ladevorgang starten und stoppen, sowie die Standklima starten und stoppen. Der Kofferraum geht elektrisch auf und zu, auch bei Annäherung. Da Fahrzeug kann immer geortet werden, ausser man kappt im Fahrzeug die Verbindung zum Handy. Auch Adressen kann ich an das Fahrzeug senden, um dann dahin navigieren zu lassen.
Leider war der Golf 7 der letzte gute VW, alles danach war nur noch mau.
Das mit dem Ladedeckel offen ist fast jeden Passiert dem es nicht vorne Angezeigt wird.
Beim Seat Mii ein paar mal!😅
Der Enjak war nach dem Kia Ev6 mein nächstes Wunsch Auto gewesen wenn der Y aus Grünheide mir nicht über Fuss gerollt wäre.
Letztendlich bin ich froh den SR zu haben da alles was du in deinem Skoda Vermisst Serienmäßig im Tesla drinn ist.
Selbst das Überschuss Laden bräuchte ich an meiner Wallbox nicht da der Tesla ganz fein mit der Ampere Einstellung zu regeln ist wieviel Strom tatsächlich ins Auto geladen werden soll.
Die VAG kann immer noch nicht Software.
Das habe ich schon vor drei Jahren angeprangert als die ID Modelle auf dem Markt kamen.
Das der Händler die Gasdruckfeder mit der WLTP argumentiert ist ein Armutszeugnis und Verarsche hoch 2!😂
Vielen Dank für diesen Clip der mir viel Aufschluss brachte!
Alles gute deiner Familie!
Frank vom Kanälchen Elektrisch Abfahren.
immer gerne!
und der Tesla hat sogar einen Furzmodus !
@@rainergerlach1513 Also dafür brauch ich wirklich keine Software 🙂
Also richtig nerven würde mich nur der Ladestart und -abbruch. Kann z.B. die Kia App vorbildlich. Auch Ladelimits einstellen muss per App gehen. Das fahrende Auto überwachen??? Mann sollte seiner Frau vertrauen und nicht stalken, wo sie gerade rumfährt!!!
Seh ich alles genauso! Wer überwacht denn seine Frau?
Hätte noch paar Sachen mehr (Enya 60, Mai 2022, SW 3, 30tkm)
- Blinker-Klick ist mir zu leise
- App-Funktionen nicht zeitgemäß ... ist ja nicht so, dass man nicht bei Hyundai und Co hätte abgucken können. Stichwort: Ferster- und Türverriegelung
- Schiebedach-Bug ist noch nicht gefixt (Schiebedach blockiert manchmal, dann muss man die Innenleuchte kurz betätigen, dann geht es wieder....)
- Wer "mal eben" Gutmensch sein will und jemand abschleppen möchte: hinter der kleinen Abschleppösenabdeckung hinten ist....NICHTS.... kein Gewinde.... liegt vlt. an meiner AHK? An die passt übrigens auch keine handelsübliche Abschleppstange...
Qualität der Gurte ist nicht die beste....nach anderthalb Jahren ist der Fahrergurt schon ziemlich zerfasert... so sah ein Golf 2 Gurt nach 5 Jahren vlt. aus.
- Abblendlichtkontrolle fehlt mir (Running Gag bei VW / Skoda)....warum wird daran gespart?
Insgesamt ist das Auto aber ein guter Kauf gewesen. Der 60er reicht für meine Zwecke voll und ganz.
Ist zwar schon ein "altes" Video, aber es zeigt sich, dass viele Probleme was mit der doofen Software zu tun haben. Es wäre relativ billig, das Auto deutlich zu verbessern und VW / Skoda nutzt das nicht. Mich nervt z.B. dass Android Auto einmal nach zwei Sekunden verbunden ist und beim nächsten mal nach drei Minuten immer noch nicht. Oder, dass die scheinbar vergessen haben, das Headupdisplay automatisch an den jeweiligen Nutzer anzupassen.
Alles valide Punkte die ich bestätigen kann.
Tipp! Falls nicht schon bekannt. Ich habe mir hier in der Hausautomatisierung den Home Assistent installiert. Neben all den coolen Sachen die damit möglich sind, habe ich auch den Skoda da eingehängt. Nun bekomme ich z.b. zuhause die Warnung über meine Google Home Lautsprecher, das beim Skoda die Türen oder Fenster noch auf sind, wenn er Nachts vor der Haustüre parkt. Das geht auch unterwegs wenn ich mir das so baue. Ich muss mal schauen ob das auch beim Ladedeckel so funktioniert ? Für die Ortung benutze ich Google Maps. Ja ich weiß, das will der eine oder andere nicht, aber für uns passt das. Die Position des Skodas kann ich mir übrigens auch hier im Home Assistent anzeigen lassen (wenn er steht) .
Was bei unserem Skoda noch nervt ist, das es manchmal nicht funktioniert die Klima remote vor einzustellen. Kommunikationsproblem vermute ich.
ABER Grundsätzlich ist das ein richtig cooles Auto. Im Moment brauch ich echt nix anderes. (80X macht echt Spaß)
Dieses Kapitel hab ich noch nicht geöffnet…. Aber werde ich vermutlich, wenn die Abende wieder früher dunkel sind. 😉
Für mich sind die nervigsten Punkte: Nutzerbestätigung; kein Camping Modus (dauerhafte Klimaanlage im Stand; keine nur Lüften Einstellungen der Klimaanlage, also weder heizen noch kühlen.
stimmt,hat ja Matthias als workaround irgendwie gelöst
Stimmt. Aber das hab ich tatsächlich noch nicht als Erfahrung verbuchen Können.
Lüften ohne Heizung/Klima geht: Taste Klima, A/C ausstellen, Ventilator nach Bedarf regeln.
Erst mal danke für Deine Videos; informativ, sachlich und nachvollziehbar. Ich hab mit meinem Enyaq jetzt etwas über sechtausend Kilometer runter und bin größtenteils sehr zufrieden damit. Natürlich gibt es auch ein paar Punkte die etwas nervig sind: Meine Ausstattung SportLine ist auf schlechten Straßen etwas trampelig (Gut, das hat ein Jaguar F-Type auch, also Jammern auf hohem Niveau 😂) und der Fahrmodus B muß bei jedem Start extra eingestellt werden. Und der Piiiieps wenn die Heckklappe ganz oben ist, das soll mir mal einer erklären.
Hallo Thomas,
vielen Dank für dein Feedback! Es freut mich, dass du insgesamt zufrieden bist. Den B-Modus nutze ich tatsächlich selten, daher stört mich das weniger, und da ich keine elektrische Heckklappe habe, piept es bei mir auch nicht. Aber die kleinen Macken können natürlich nerven.
Weiterhin viel Spaß mit deinem Enyaq und danke fürs Zuschauen!
Beste Grüße,
Manuel
@@familie-elektrisiert Du nutzt den B-Modus eher selten? Das hat mich überrascht. Du steuerst die Rekuperation eher über die Paddel am Lenkrad ? Warum? Würde mich echt interessieren.
@@thomasw358 auch die Paddel hab ich nicht. Ich fahr einfach :-) mit jedem bremsen wird ja auch rekuperiert.
@@familie-elektrisiert 😎
wie bei den positiven Punktn - auch hier uneingeschränkte Zustimmung - was mich noch nervt, ist die Tatsache, dass er es sich nmerkt wenn wann den Fahrmodus geändert hat....ich muss bei jedem Fahrtbeginn erneut auf ECO umschalten- das nervt mich total...
Die Fahrmodi hab ich ja nicht. Aber tatsächlich vermiss ich die auch wenig. Warum die allerdings wie beim MG4 auch nicht gespeichert werden…merkwürdig!
Die Fahrmodi Speicherung vermisse ich nicht aber die Speicherung der HUD Position auf den User. Bei uns aber schon normal nach jedem Einsteigen: Spurhalteassistent abschalten weil der an ein paar Stellen Blödsinn macht.
@@juergenschoepf2885 HUD habe ich leider nicht - seit dem Update auf ME3.0 funktionieren die Assistenten bei uns zuverlässig...gestern kam das erste große OTA Update...(die Zelldrift Früherkennung)
@@Andreas_Grimm Unserer kam schon mit 3.0 und Laura hatte enorm Verwirrungen und Demenz. War auch wegen "Fahrzeug sicher am Fahrbahnrand abstellen" eine Woche auf Kur die aber Null gebracht hat. Seit dem 3.0.7 Update scheint sie aber nicht mehr so verwirrt zu sein. Die Zelldrift Erkennung haben wir noch nicht bekommen.
@@juergenschoepf2885 Ich glaube in der Zwischenzeit, dass der Hardware Zoo den VW / Skoda durch die unendliche Kombination an Ausstattungen erzeugt, das Kernproblem für die Software darstellt…da ist die KISS Strategie von Tesla und den Koreanern deutlich besser…
Hab mir den Enyag 85x auch angeschaut, preisslich wie das Model Y LR AWD. Hab den Tesla genommen. Ubd hab jeden Tag ein Grinsen im Gesicht.
meine Punkte:
1) Geschwindigkeitsschilder falsch erkennen
2) Manchmal öffnet sich das Schiebedach ohne Betätigung der Tasten und lässt sich dann nicht mehr schließen, ohne das Auto vorher anzuhalten und aus-/einzuschalten.
3) Bei jeder Fahrt kommt die Meldung „Es gibt neue Einstellungen“ und ich kann diese nur akzeptieren und dann sind Einstellungen (z. B. Stimmungsbeleuchtung) wieder Standard
4)
Ortung während der Fahrt, auch elektronische Fußfessel genannt.
Ich habe heute Wischwasser nachgefüllt. Ich konnte mich nicht mehr erinnern wo der Hebel ist, weil ich die Haube den ganzen Sommer über nicht offen hatte. Also so oft vermisse ich die Haubenlifter nicht.
Ich bin mit vielem gleicher Meinung, ich hab den Enyaq RS iV Coupé:
- Frunk habe ich über Zubehörhandel nachgerüstet, da liegt mein Typ 2- Kabel und der Juice Booster drin.
- Ablagefach fur Sonnenbrille fehlt mir, das gabs ja auch im Kodiaq, warum es abgeschafft wurde weiß ich nicht. Das Ding liegt jetzt immer im Mäusekino bei mir, Ärgerlichverweise sieht man da nicht alles - aber das wichtigste hab ich im Headup-Display.
- Der Startbildschirm nervt. Vorteil der Profile, es werden die Sitzeinstellungen und die Spiegelseinstellungen sowie diverse andere Parameter des Fahrers gespeichert.
- Warum Klavierlack in der Mittelkonsole? Hier gibts doch auch Seidenmatt oder Carbondesign, was man machen könnte. Der Klavierlack ist ständig vertoucht.
- Egal was an Türen oder Klappen offen ist, es sollte immer ein Warnton kommen oder die Fahrt gesperrt sein.
- Manuelle Akkukonditionierung fehlt, von daher kaum die volle Ladeleistung.
- Im Kodiaq konnte ich von meinem USB-Stick direkt Lieder über die Spracheingabe suchen lassen, warum geht das plötzlich nicht mehr? Das ist ebenfalls eine Verschlechterung.
Mehr ist mir aktuell noch nicht aufgefallen, hab das Auto erst 2 Monate. Die Ausstattung ist auch etwas mehr als im Video.
Mein Enyaq deckt den Tisch und zündet die Kerzen an 😊.
Das Thema mit der Fahrerprofil Auswahl nervt echt ein wenig,
Ansonsten finde ich die anderen Punkte nicht so störend.
Schöne Grüße
Aus Hilden
Das Kerzenupgrade hab ich nicht gebucht :-)
Zugegeben muss man beim enyaq schon etwas suchen was nervt. :-)
Das man das Auto nicht über die App verriegeln oder entriegeln kann finde ich schon schwach. Mein Hyundai Kona Elektro habe paar mal verriegelt von zuhause,weil meine Frau es vergessen hat zu zumachen als sie mit den Kindern unterwegs war.
Da habe ich eine Warnung bekommen auf mein Smartphone und habe das Auto verriegelt.
Finde sinnvoll und eigentlich standard bei den Elektroautos.
Wenn es im Auto nicht angezeigt wird, das der Kofferraum offen ist, würde ich dem Auto vertrauen, nicht der App. Beim Aktualisieren wird manchmal nicht der letzte Fahrzeugzustand übertragen, schon garnicht wenn das Fahrzeug gerade in Bewegung ist...
Stört mich Alles nicht aber ich steig auch nur ein, fahr an mein Ziel und steig aus.
Zur Gasdruckfeder, die braucht leider auch ne TÜV Abnahme und muss alle X Jahre gewechselt werden. Dann lieber die Stange
Ich kann in meiner App die Ladebegrenzung einstellen. Dazu auf Batteriestand gehen und oben rechts auf die 3 Punkte tippen. Dann auf Ladegrenze tippen. Dann erscheint laden auf %. Dort kann man das einstellen.
Ja. Man kann sie halbieren…aber in der Praxis hat das nie geklappt.
Nahezu sämtliche Kritikpunkte hat Tesla schon seit das Model 3 in Europa erhältlich ist, also seit über 5 Jahren, gelöst. Warum kann der VW-Konzern es nicht? Man versteht es nicht. Allerdings verwundert die Krise bei VW vor diesem Hintergrund nicht.
Exakt
Hi Manuel. Also selbst mein MG5 Standard Range kann man per App Verriegeln oder öffnen. Auch da wird im Display vor dem Lenkrad ganz groß der offene Kofferraum oder andere Türen angezeigt.
Was der Enyaq besser kann, ist das er an den Radiosender die Bildchen hat. Der MG5 hat das nicht. Sieht halt trostlos aus.
Auch fehlt dem MG5 ein Frunk und die Dämpfer vorn dazu.
Sowohl der Enyaq als auch der MG5 standen bei mir in der engeren Wahl - Familie mit Mama Papa und einem Kind. Und auf Grund von Preis Leistung ist es dann der MG5 geworden. Da wäre der Enyaq etwas oversized gewesen.
Die Entscheidung haben wir nicht bereut.
❤ offen und ehrlich.
Teilweise finde ich es Jammern auf hohen Niveau, mit dem Frunk und den Gasdruckdämpfern finde ich richtig, doch das nachspionieren seines Lebenspartners geht für mich zu weit, mit der Software lässt sich definitiv viel verbessern, warten wir es ab.
Meine Frau war froh, als ich Sie vor den Ladestops auf der Langstrecke angerufen habe. Sie war damals noch etwas unsicher und war für die Unterstützung beim Laden dankbar.
Auch jammere ich nicht. Es geht lediglich, um ein paar Dinge, die ich persönlich doof finde.
@@familie-elektrisiert Jammern ist auch so gemeint das dir einige Sachen nicht so gefallen. Deine Frau hätte sich mit Sicherheit von sich aus bei dir gemeldet wenn sie sich unsicher ist. Jedenfalls sollte man sich absprechen ob man getrackt werden möchte. Deine Videos sind aber sehr aufschlussreich, danke dafür.
Kein Frunk, keine Gasdruckfeder, eingeschänkte Fahrprofile und Ladedeckel kann ich nachvollziehen.
Hehe.Keins davon wird jeden Tag nerven... höchstens beim Tanken.
Was Du da aufzählt sind für mich nur alberne Kleinigkeiten. Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau.
Beim MG4 hast Du gelobt, dass der Eniaq startet, wenn man auf den Fahrersitz sitzt, und der MG4 das nicht kann. Ich hatte einen ID.4 und mich hat genau diese Detail genervt. 35° Sommer an der Ladesäule. Fahrer steigt aus und das Auto fährt runter inkl. Klima. Die drei Anderen im Auto sind begeistert über die kostenlose Sauna. Das gleiche im Winter. Heizung geht aus, drei Leute frieren und das Auto beschlägt von innen komplett. Das nervt. Es gibt Situationen, da muss man von der Garage bis zum eigentlichen Losfahren zwei oder dreimal ein- und aussteigen. Jedesmal fährt das System hoch und wieder runter. Oder ich will was im Handschuhfach rausholen und kniee auf den Fahrersitz und er fährt das System hoch. Mir ging das total auf den Keks.
Jetzt fahre ich EV6 mit so einem blöden Startknopf (aus Deiner Sicht), und so lange der Schlüssel im Auto liegt, kann ich entscheiden, ob er hochfährt oder ausbleibt oder eben auch anbleibt wenn ich aussteige.
Und wozu braucht der Deckel einen Gasdämpfer, wenn es sowieso nichts darunter hat? Hab den Deckel nie geöffnet beim ID.4. Der EV6 hat einen Frunk und sowohl der Blechdeckel als auch die Box haben Gasdruckdämpfer. Da macht das auch Sinn. Habe dort Ladeziegel, Ladekabel, Erste Hilfe Set inkl. Warndreieck und im Winterurlaub sogar die Schneeketten. Ja da machen die Dämpfer Sinn. Aber im Eniaq?
Vor dem Aussteigen gibt's da am meinem Coupe die Funktion "Standklimatisieren" Dieses Fenster öffnet sich wenn die Handbremse gezogen wird und du dich anschnallen. 1 Tip und die Heizung/ Kühlung läuft 30 min weiter
Die Punkte nerven mich auch alle.
Außerdem das lahme Infotainment und Navi.
Ich plane immer mit ABRP und trage die Stopps manuell ein, da das Navi nicht in der Lage ist, anhand von Topgrafie und Geschwindigkeitsbegrenzungen den Verbrauch vorherzusagen. Außerdem will ich nur bei Ionity laden. Kann ich auch nicht einstellen.
Nur bei ionity geht bei mir. Liegt dann vermutlich an 3.5
Berücksichtigt Tesla z.b. die Topographie?
@@familie-elektrisiert Ob Tesla das kann weiß ich nicht. Der IONITY Filter gilt aber nicht für die Planung der Route, sondern für die Darstellung in der Karte. Jedenfalls in 3.0.
Hallo Manuell wo finde ich die Excel Liste für die Berechnung Vorteile und Nachteile für einen Verbrenner o. E-Auto? Danke dir.
Schick mir gerne eine Mail. Dann sende ich sie dir. Nein, ich sammel so keine Mailadressen :-)
Manuel@familie-elektrisiert.de
@@familie-elektrisiert habe dir gesendet. Danke dir.
@@familie-elektrisiert Hi Manuel, hast du mir gesendet? habe noch nicht erhalten. Danke.
Der Witz ist ja, dass beim Octavia die Türen per App verriegelt werden können.. Warum nicht beim Enyaq
Das weiss keiner so genau
Der Winter kommt...... da wirst Du noch weitere Nerv-Punkte finden. Prio 1: Keine Akku-Vorkonditionierung fürs Schnellladen. Auch sonst keine Chance (z.B. 50 km Vollgas) den Akku warm zu kriegen.
Sollte ja nun mit dem 2024 Modell kommen
Boah, diese App nervt echt total. Ich bin bei uns nicht der offizielle Hauptnutzer und damit ist die App komplett unbrauchbar. Ich kann nichts mit der App machen, außer mir anzeigen zu lassen, auf welches Auto ich keinen Zugriff habe... Deshalb habe ich sie auch nicht mehr genutzt, seitdem ich sie hoffnungsvoll runtergeladen habe.
Verständlich. Da sind andere Hersteller sehr viel weiter…
Ich verstehe halt nicht, warum da nicht nachgebessert wird???
@@juliaotterbein4844 Neue Modelle werden das irgend wann schon mal bekommen aber Bestandskunden waren beim VW-Konzern schon immer egal.
Wichtig ist, dass auch der VW Konzern dein Video findet.
Die haben schon richtig viel verbessert. Aber es gibt noch Luft nach oben.
Da ist mein Kanal zu unbedeutend. GOtt sei Dank unterstützen mich andere Hersteller mehr.
@@familie-elektrisiert 15.000 Aufrufe bis jetzt ist doch schon eine Ansage! Das muss man erstmal schaffen!
Ich wünsche es ja dem Konzern ein offenes Ohr für konstruktive Kritik zu haben. Immerhin geht es auch um viele Arbeitsplätze... vielleicht haben wir Glück und sie entdecken deinen Kanal :-)
Ich hatte den Envaq auch probegefahren und in die engere Wahl gezogen bis ich auf den MG gestoßen bin. Was mich gestört hat waren die extrem langen Lieferzeiten und im direkten Fahrvergleich ist der. MG 4 wesentlich sportlicher und wie erwähnt Software mäßig besser ausgestattet. Das Argument mehr Platz ist bei uns weniger relevant weil beide Kinder inzwischen auf eigenen Beinen stehen
Also zwei meiner Kinder können auch schon stehen. Nur halt noch nicht fahren. 😉
Ich Ken auch Leute die lange auf den mg4 warten. Da ist die Logistik nicht optimal. Denn bei manchen Händlern stehen genug rum.
@@familie-elektrisiert ja mit Ersatzteilen kann ich noch nicht beurteilen, zum Glück brauche ich vermutlich erstmal nichts. Bin mal gespannt wie es mit dem Service ist, das Update war schon spannend. Ich habe selber danach gefragt und erst nach 3 Wochen einen Termin bekomme wo der MG dann den ganzen Tag in der Werkstatt sein musste weil die Übertragung der Daten angeblich so lange dauert.
Kann ich nur so glauben , ist aber schon merkwürdig..
Ich denke da ist noch viel Luft nach oben 😉
Gasdruckfedern sind bei weitem nicht so robust wie eine Stange
Das mag stimmen, aber wenn man öfter öffnet, sei es für den nachgerüsteten Frunk um das Ladekabel heraus zu holen oder das Spritzwasser auffüllen, ist es deutlich angenehmer mit Gasdruckdämpfer.
Da verzichte ich gerne auf die langlebige Stange. Mein Kodiaq ist 6 Jahre alt und hat 220.000 km runter und die Gasdruckdämpfer sind noch Poppi-gut.
Trifft fast alles auch auf den ID.3 zu. Bis auf den Frunk. Der hat im ID.3 wirklich keinen Platz.
Ja, die Fahrtortung..... deswegen sind die Resultate in Tronity auch so..... hmmm.... naja.
Wir gut ist Tronity generell mit dem Enyaq?
@@familie-elektrisiert Ich bin damit sehr zufrieden. Es mangelt halt an Präzision, aber das liegt an der Datenqualität in Skoda-Connect.
Mich nervt,
- dass das der mittlere Lautsprecher wenns kalt ist wild graspelt und die Soundqualität oft unterirdisch ist. Freisprechen oft unverständlich . Musik geht garnicht.
Es heisst dann, es liegt am Handy. Komisch dabei ist, dass mein alter Fabia das problemlos kann.....
- dass die Hinterachse bei kleinen Unebenheiten permanent klappert. He? Die Kiste ist nicht billig und klappert!
- das im Winter die FrontScheibe bei Schneematschwetter oft total zueist und einfachnicht freizukriegen ist.
- Kein Frunk - wurscht. Ladekabel hab ich ohnehin zu Hause.
- Fahrprofil individual vergisst immer wieder die Einstellungen. Wenn man ECO auf der Autobahn fährt ist die Lenkung zu fickrig. da wäre ECO - Lenkung Sport schon gut.
- Easy open am Kofferraum ist Mist. Funktioniert meistens nicht. Man tritt der Kisten in den .... und kommt sich ziemlich komisch dabei vor.
- MiniUSB-C vornefunktioniert manchmal - manchmal nicht um das Handy zu Laden.
- Wireless charging sorgt dafür, dass das Handy glüht, aber nicht wirklich geladen wird.
Ach ja - hab die Software #3 drauf. Ist ein Baujahr 2022
Aber am meisten nervt mich mein Skoda Händler in St. Pölten. Laut dem ist Alles OK. (Speziell Achse und Lautsprecher. )
Was mir gefällt. Hab 70tkm drauf und ausser einem kleinen Problem gabs nichts erwähnenswertes im Sinne einer Panne.
Wenn ich das so schreibe, frag ich mich, warum ich privat nun einen Elroq bestellt habe...
Ich hoffe doch sehr, dass der kommende Update-Eniaq mit dem 286 PS Motor die verbesserre 4er Software hat. Davon gehe ich aus.
Ich glaube nur die 85er. Die kleineren Modelle wohl nicht laut @speicherelektrisiert
@@familie-elektrisiert also alle 210 kw Versionen
Meinst du vielleicht anstatt frank eine plastikbox, vielleicht bin ich ja mit 70 und 40 jahre vw verblödet.
Gasdruckfeder ist teuer und wird am Ende selten genutzt, als dass es hoch eingeschätzt wird.
Brillenfach wird es dann wohl auch als Nachrüstung geben.
Gibt es denn noch Software Updates für den Enyaq ?
Ich dachte, dass das Thema bald rum sein wird oder schon ist, denn mit ID7 ändert sich alles auch in den anderen IDs und man wird bei VW die Kosten senken, also VW Konzern, sprich Ende der Weiterentwicklung. Gibt dann vielleicht noch Kosmetik.
Ich meine auch, dass die Fahrprofile am Ende FahrERprofile sein sollen, weil die an den Schlüssel gekoppelt ist.
Heckdeckel offen wird zumindest im e-GOLF angezeigt und gewarnt, denn das Ding hat mich mal genervt, als ich mit offenem Kofferraum fahren muss.
App & Ortung wird wohl Datenschutzeinstellung sein.
Für alle die mit 3.x ausgeliefert wurden gibt es 4.0 nicht mehr. Aber wir haben das Auto jetzt ein gutes Jahr und bis auf ein paar Kleinigkeiten gab es noch keine Updates und die Serie ist schon meilenweit weiter. Rechne nicht einmal mehr damit daß wir jemals 3.1, 3.2 oder gar 3.5 bekommen werden. Aber selbst in der neuesten version sind keine der vergessenen Dinge eingebaut worden.
Wenn ich richtig aufgepasst habe, hat Tesla keinen einzigen der Kritikpunkte. Klar gibt es da andere Sachen die stören, trotzdem schon interessant was alle etwa mit ihren Profilen wollen. BMW etwa ebenfalls.
Oder die App. Da ist Tesla manchem Hersteller offenbar immer noch an die 10 Jahre voraus.
Find ich auch. Aber auch Tesla hat nicht das Perfekte Auto für jeden. Jeder legt auf andere Dinge wert.
Für Musik nehme ich sowieso das iPhone und da habe ich einen Equalizer.
Punkt neun.... Datenschutz 😉
MG4 und Tesla können das aber auch....in Deutschland....
Erstaunlich wie wenig Leute den Funktionsumfang ihres Autos kennen. Natürlich lässt sich der Wagen mit der App öffnen und schließen, genau wie die Fenster (muss das Autohaus freischalten lassen und die Dienste vorhanden sein). Ebenso merkt sich der Enyaq die zuletzt gewählte Fahrstufe. Sollte jemand wissen wollen wie sein Auto funktioniert, der sollte den Kanal von Speicher Elektrisiert schauen.
Erstaunlich welche Behauptungen Du aufstellst ohne eine konkrete Quelle zu nennen. Matthias sagt selber in diesem Video, dass die App das nicht kann. ua-cam.com/video/eaxhiL-VqAM/v-deo.htmlsi=wvcw9muQaA58n0VP
Im Gegensatz zu Kodiaq usw. Wo Deine Beschriebene Vorgehensweise klappt. Beim Enyaq nunmal nicht.
Wer hat denn von Fahrstufen gesprochen? Falls Du Rekuperationsstufen meinst oder Fahrprofile. Beides habe ich nicht. Ergo muss sich das bei mir auch keiner merken.
Der Kanal von Mathias ist mega. Ich weise regelmäßig daraufhin.
Bei der App haste Recht. Ich wollte das nicht und hatte es mir nicht freischalten lassen. Das mit den Fahrstufen wahr nicht auf Dich bezogen sondern stand in den Kommentaren hier.
@@jojoj1591ok. 😊
Brillenfach. Top Thema.
Ich gfahre den Enyaq seit 2 Jahren. In der Founders Edition. Über den Preis wollen wir da nicht reden. Auch ich finde viele der hier angesprochenen Punkte nervig. Die Haltestange im Motorraum z.B.- Sehr antiquiert. Auch die Profilbestätigung nervt etwas, aber man gewöhnt sich dran. Die App abert ist mit Abstand das sinnloseste, was Skoda liefert. Stat auf Apps zuzugreifen, die wirklich funktioneiern ( z.B. Bluelink bei Hyundai ) basteln sie an einer Eigenversion, die fast nichts kann und sich auch nur dann mit dem Fahrzeug verbindet, wenn sie gerade Lust hat. Es gibt noch einige weizter Punkte, die nicht so funktionieren, wie sie sollen. Über den Softwarestand gibt es auch widersprüchliche Aussagen. Ich habe 3.0 und mein Werkstatt behauptete, es gäbe keine neuere Version und verweigert ein Update. Aber insgesamt ist es doch kein schlechtes Auto.
Hallo Manuel,
ich muss dir in einem Punkt Kritik Punkten widersprechen, das Abschließen vom Fahrzeug ist möglich, dafür musst du dich aber bei Skoda für dein Fahrzeug Verifizieren mit deinem Geburtsdatum und allen Relevanten angaben. Dann sollte es möglich sein.
Danke fürs Feedback! Du meinst via App? Ne. Das geht definitv nicht. Durch die von dir genannte Registrierung kann man nur sehen, ob das Fahrzeug verschlossen ist, oder die Scheiben geschlossen. Mehr geht nicht.
gerade noch mal im Forum geschaut, es geht wohl bei allen Skoda..... mit der Ausnahme Enyaq bei dem Model geht es immer noch nicht ! 😞
@@jorgbohning2310 Geht auch nicht daß der User und seine Einstellungen über KESSY erkannt werden wie bei einigen anderen Skodas.
MEB halt. Bei mir unten durch. Intelligent Design gibt’s nur auf dem Papier. War mein letzter VW. Dürfte bei Skoda kaum anders sein.
Also das Design des Enyaqs übertrifft den Id.4 nach meinem Geschmack um Längen.
@@familie-elektrisiert Ja, das ist sicherlich Geschmackssache. Innen gefällt der Enyaq mir auch besser, außen nicht. Aber darum gehts ja nicht sondern um die billigen Unzulänglichkeiten der Plattform und/ oder Software.
Seit Update auf 3.0.7 scheint Laura bisher weniger unter Verwirrung zu leiden weshalb ich die Punkte jetzt nicht als nervig nehme.
Was nervt:
- Userbestätigung bei jedem Start (und es kann dauern bis das kommt!)
- HUD Position nicht auf User gespeichert
- HUD Mittelpunkt um ~10cm nach links verschoben (kann nicht eingestellt werden!)
- User wird nicht über den Schlüssel erkannt
- Akkuvorkonditinierung
- Kicksensor Hecktüre nicht besonders zuverlässig
- keine Möglichkeit die Restkapazität in kWh anzuzeigen. Die ausgewürfelten km könnten sie sich sparen
- Schlechtes UI Design, Man muß oft suchen was jetzt wieder in welchem Unter-Unter-Untermenü versteckt ist.
- keine echten Updates innerhalb eines Jahres! Verbunden mit miserabler Kommunikation!
Wegen des UI-Design…mal das von Audi gesehen?
@@familie-elektrisiert Geht es noch schlechter? OK, ist der gleiche Konzern da könnte es sogar sein.
Gasdruckfedern müssen alle 3 Jahre getauscht werden. Sind super aber nervig ist der pflichttausch. Ohne kein tüv!
Quelle? Bei meinem VW Bus wurden die nie getauscht. Und der hatte immer Tüv!
Ich hatte dieses jahr tüv. Da meine gasdruckdämpfer 6 Jahre alt waren, hat der tüv das bemängelt. Bmw sagte dazu der tüv verweigert tatsächlich den tüv wenn die gasdruckdämpfer abgelaufen sind. Sie haben bei einem frontal Unfall mit fussgängern die funktion sich durch den Aufprall etwas zurückzuziehen um größere Verletzungen zu vermeiden. Bis dahin fand ich es Geldmacherei aber jetzt ergibt es einen Sinn.
Mein Benz ist BJ 2003 hat vorne und hinten Gasdruckfedern, mussten noch nie getauscht werden und habe TÜV
@@kai-uwehoffmann6956 steht ein verfalldatum drauf? Wenn nein dann musst sie nicht tauschen. Steht eins drauf wie bei BMW X1 dann sind sie zu tauschen. 68 euro zwei stück. Baujahre ab 2015.
@@BandoftheTime das ist der Unterschied zwischen MB und BMW
mich nervt die politik die mit zwang ein die dinger aufdrücken will...
Bleib standhaft!
Sound: Ich schätze, dass nur das Canton Soundsystem einen 5-Band Equalizer mit sich bringt (war bei meinem Superb iV auch so)
Fehlende Gasdruckfeder vorne: Würde mich nur stören, wenn es einen Frunk gäbe ;-)
Sonst muss man ja nur alle paar Wochen mal Scheibenwischwasser nachfüllen.
Brillenablagefach: Nutze ich nicht mehr seit meine letzte Sonnenbrille komplett verzogen war, nachdem es mal richtig heiß im Auto wurde (parke im Freien)
Startbildschirm: Geht er nicht von allein weg? (bei MIB3 - nicht ME3! - passierte das nach ca. 10 Sekunden)
Kein Frunk: Echt Steinzeit
Warnton Kofferraumtür: Was ist mit Überlänge transportieren? Da möchte ich nicht durchgängig angepiepst werden
App verriegeln: Konnte der Superb iV auf jeden Fall. Das ist ja dann richtig doof beim Enyaq...
Freue mich trotzdem, wenn meiner mal da ist^^
Danke für deinen Beitrag. Bzgl. Des Warntons: Könnte man ja einmalig quittieren.
@@familie-elektrisiert aber das kann man bei den anderen Türen doch auch nicht? Wenn ich an unseren Sharan denke, wird die offene Klappe auch nur angezeigt im Display
Wirklich 10 von deinen 10 Punkten sind bei einem Model Y gelöst, dazu hat es noch viel mehr PS, das super charger Netzwerk und preislich ist es mit vergleichbarer Ausstattung günstiger. Warum hast du das nicht genommen?
Weil beim Model Y 10 andere, wichtigere Punkte nicht gelöst sind, die beim Enyaq gelöst sind.😉
@@Modellbauhuette welche sollen das denn?
Weil es nicht annähernd vergleichbare Leasingangebote für Tesla gibt. So wird es bei mir sein...
@@christophw.717Also z.B. der TravelAssist, da bleibt der Spurassistent beim Enyaq auch beim Spurwechsel aktiviert und muss nicht immer wieder neu aktiviert werden wie bei Tesla. Auch gibt es entsprechend keinen Warnton, der darauf hinweist, dass der Spurassistent abgeschaltet hat.
Es lassen sich zwei Smartphones parallel koppeln, also zu.B. Diensthandy und Privathandy, oder das eigene und das von der Partnerin oder einem Kind.
Die Matrix-LED-Scheinwerfer können Gegenverkehr und vorausfahrende PKW aus dem Lichtkegel ausblenden, so dass man quasi permanent mit Fernlicht fahren kann.
Mit den Matrix-LED-Scheinwerfern hat man auch Kurvenlicht, was gerade auf Landstraßen die Sicht und damit die Sicherheit verbessert.
Der Regen-Sensor arbeitet sehr zuverlässig.
Die Parksensoren arbeiten mit Ultraschall und arbeiten entsprechend auch bei Regen zuverlässig.
Beim Enyaq ist ein Dynamikfahrwerk erhältlich.
Beim Enyaq ist ein Head-Up-Display erhältlich.
Es gibt ein zwar kleines Zentraldisplay, so dass man nicht nach rechts auf den Bildschirm schauen muss.
Der TravelAssist übernimmt erkannte Tempolimits automatisch in den Tempomat.
Beim Enyaq kann man Android Auto und Apple Carplay nutzen.
...
@@rossi19721 dann schick mal dein bestes für einen enyaq und ich zeig dir dasselbe für ein model Y
Einfach topmodernes und innovatives Auto. 😂 Warum kauft man sowas?
Keine Ahnung. Habs ja geleast
Nach Punkt eins und zwei , Video ausgemacht. Absolut lächerlich. 🤷🏼♂️
😘
11:25
Profil ist wichtig bei der Haftungsfrage,sagte mit mal ein befreundeter KrimialForensiker. So wird die Haftung und Zustellung des Bussgeldbescheides eineindeutiger.😊
Geschichten aus dem Paulanergarten. Du kannst ja einfach ein anderes Profil auswählen, wenn du grad ne Leiche in den Wald fährst.
darenschutzfreundliche Entsorgung find ich gut. So geht Recycling 😂😊
Also bitte nicht persönlich nehmen aber hier ist schon einiges völlig überzogen. Als mündiger Autofahrer sollte das eine oder andere auch ohne weitere Anzeigen und Warntönen selbstverständlich sein. Ich konnte meinen Enyaq über die App schließen und öffnen, die Ladegrenze war auch über die App zu verändern. Also nicht für Ungut aber es gibt so einen tollen Spruch: 99 % der Probleme sitzen vor dem Bildschirm, bzw. Im Auto. Was haben wir alle nur vorher bei den Verbrennern gemacht.
Also das Du den Enyaq über die App verschließen kannst, glaube ich dir nicht. Das kann keiner. Das mit der Ladegrenze klappt…ab und zu. Während des Ladens nie. Grad wieder festgestellt
@@familie-elektrisiert Man benötigt dafür Keyless. Und bei mir ging das.
Warum kauft man überhaupt etwas anderes als Tesla oder MG/BYD wenns günstiger sein muss?
Wegen der Optik? So schlimm sieht ein Tesla auch nicht aus, dass ich mir so etwas unausgereiftes antun würde. 😅
Pfew, here i was thinking you had real problems.
Then your Topic-Translater is broken…
Was mich nervt sind solche Videos. Die eigene Unfähigkeit dem Auto zuzuschreiben ist schon ziemlich dreist.
Was meinst Du den konkret, Rainer? Teile mit uns Deine Fähigkeiten Dreistigkeiten zu erkennen!
Beim Thema Ortung sollten die Hersteller dann aber beim Start des Fahrzeuges (gekoppelt Wegfahrsperre) eine Einblendung haben "Ihr Fahrzeug wird geortet, deaktivieren?" - nicht jede Person möchte geortet werden -> wenn die Person ein Verhältnis hat, oder positiver wenn eine Überraschung besorgt werden soll, z.B. am Startpunkt des Heißluftballons um Tickets zu ordern., am Flughafen eine lustige last minute Spontanreise buchen usw... ;-)
Wenn jemand mit Airtag kontrolliert sollte man die Tickets eh besser in eine Scheidung investieren, aber ich würde es nicht wollen das meine Partnerin mich regelmäßig trackt, trotz reiner Weste.
Ja. Ich stimme dir zu, dass der Fahrende darüber informiert sein sollte. Wie das seitens des Autos umzusetzen ist, weiß ich nicht. Noch ein zu bestätigenden Dialog will ich zumindest nicht. In meinem konkreten Fall war meine Frau auf Langstrecke und wegen mangelnder Erfahrungen mit der E-Mobilität war ich ihr behilflich hinsichtlich der Ladesäulenauswahl.
Aber egal welcher Anwendungsfall. Wenn dass der Scheidungsgrund ist, wage ich zu behaupten, dass es vorher schon kriselte. :-)
Der Punkt Diebstahl ist für mich der Wichtigste, wobei es da vermutlich auch Störsender gibt