Skoda Enyaq iV 80 | 2022 | Test | Schafft er die 500km Reichweite ?
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Als IV 60 bestellt, leider lange Lieferzeiten aber optisch, Materialanmutung und Platzverhältnis für ein Familienauto sind super. Für uns die wir meistens kurz oder Mittelstrecken fahren das perfekte e Auto.
Hab auch nen 60er bestellt. Reicht für uns auch absolut hin. Meiner kommt mit viel Glück im Q2/2022.
@@BlackCat75585 das wäre schön, laut Bestellung ins bei uns die unverbindliche Lieferfrist Oktober 2022, mal sehen. Der Händler sagt er gibt lieber das an was er für realistisch hält und der Wagen kommt mit Glück früher als hinterher Ärger mit dem Kunden zu haben weil sie sehnsüchtig auf ihr neues Gefährt warten. Ich hoffe zwar auf Sommer aber wenn es erst Oktober ist, dann ist es so.
@@florianmuller2305 ich hatte beim Händler schon meine Befürchtung von 12 Monaten Wartezeit geäußert, daraufhin hat er mir ne interne Liste mit den aktuellen Lieferzeiten der verschiedenen Skodamodelle gezeigt. Da lag der der Enyaq im März. Eingetragen wurde bei mir aber Q2. Der Händler hatte keine Not mir irgendwas zu erzählen. Er meinte das jeder Händler für jedes Quartal ein bestimmten Kontingent am Fahrzeugen hat. Daher kann die Lieferzeit von Händler zu Händler unterschiedlich sein. Bei mir wäre es nicht so dramatisch wenn es etwas später wird. Im Moment hab ich noch bis März einen Leasingwagen. Danach kommen wir auch einige Zeit mit unserem Zweitwagen (e-Up!) über die Runden.
@@BlackCat75585 ich hatte bei mehreren angefragt und überall ca 12 Monate zu hören bekommen. Wenn es schneller gehen sollte gerne. Der alte Wagen geht im Frühjahr weg, über den Sommer komme ich auch mit dem Motorrad zurecht.
@@florianmuller2305 Bin auch gespannt. Mein Nachbar hat eine Woche vor mir seinen Enyaq bestellt (allerdings nen 80x mit allem Zipp und Zapp). Sein Händler hat ihm gesagt das seiner für Anfang Januar für die Produktion eingeplant wäre und Auslieferung dann vermutlich im Februar ist. Also ich hab Mitte Oktober bestellt.
Peter und sein großes Faible für Ambientebeleuchtung :D herrlich xD
😂😂
Mittlerweile ist man es ja überall gewohnt aber wenn man dann mal ein Auto ohne währt und gleichzeitig so ein großes Display in der Mitte thront, dann merkt man erstmal wie vorteilhaft das Ganze ist. Ansonsten wird man nur vom Display geblendet, mit der Ambientebeleuchtung ist es für die Augen viel angenehmer.
Die Erklärung des Verbrauchs bei steigender Geschwindigkeit bei 8:33 ist leider physikalisch nicht richtig. Der Mehrverbrauch beruht vorwiegend aus der Tatsache, dass der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt, die gefahrene Strecke aber nur linear. Daher sinkt mit steigender Geschwindigkeit - also in dem Bereich, in dem der Luftwiderstand den Rollwiderstand deutlich übersteigt - die "Energieeffizienz" der Fortbewegung (nicht zu verwechseln mit dem physikalischen Wirkungsgrad). Bei Benzinern gilt das genauso, wird aber bei den meisten Autos nicht richtig sichtbar, weil dort der physikalische Wirkungsgrad sehr stark vom Verbrennungsprozeß beeinflußt wird und somit den Mehrverbrauch z.T. maskiert. Anders ausgedrückt: beim Verbrenner hat man oft das Gefühl, er würde bei deutlich höherer Geschwindigkeit gar nicht so viel mehr verbrauchen. Das liegt aber eher daran, dass der Motor bei solchen Autos bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein ganz besonders miesen Wirkungsgrad hat und deswegen dort überproportional mehr verbraucht.
Mit 17,5 beim Verbrauch macht er 440km. Das ist ein Top Wert. Und das Laden von 20 auf 80% dürfte am Schnelllader kaum mehr als 25 Minuten dauern.
Das sind Werte, mit denen man super leben kann!
20-80 % sind 31 min erwartbar.
@@abraxastulammo9940 mal schauen was das Update am Jahresende bringt. 170kw sollen ja kommen, die Frage ist dann nur wie lange er das halten kann.
Damit sollten die 25min für 20-80% in greifbarer Nähe sein. Alternativ einfach auf 10% runterfahren und nur bis 70% laden :D
@@Biggi1994 Der ID.3 Pure mit Ladeupgrade bringt jetzt die Topleistung nur noch bis so 19 %. 😏
@@abraxastulammo9940 tesla 3 15 minuten
Nices Video, ich liebe die Fahrten über die Osthafenbrücke in Frankfurt, auch die Fahrten durch Kelsterbach und am Frankfurter Flughafen entlang waren toll
Durch die Geschwindigkeitsbegrenzungen ist auch die Versicherung so günstig. Wird die Geschwindigkeit auf 180 km/h gedrosselt, bedeutet das auch höhere Versicherungsbeiträge für alle. Also auch für die, die vorher mit den 160 km/h zufrieden waren.
Ich find die Geschwindigkeit für ein eAuto total in Ordnung. Schön gemütlich fahren und jederzeit ohne Probleme überholen können.
Sehr gutes Video und interessant aber Rückbank und Kofferraum hätte ich mir gerne noch angeschaut
21:9 (y) Tolles Video. Echt starkes Auto :)
IV 80 bestellt und freue mich schon wie ein Schnitzel. Schneidet bei den Tests von ADAC und Crashtests wirklich sehr gut ab. Nach dem positivem Feedback von MoWo dann erst recht Vorfreude :)
Warum kein Tesla Model Y?
@@Anonym-dx2tp Kann ich für mich als Auch-Enyaq-Besteller sehr einfach beantworten : Als bald Ex-Fahrer eines Skoda Fabia (hat 21 Jahre gut seinen Dienst verrichtet) bin ich sehr zufrieden mit Skoda und wollte mir als Neufahrzeug auch wieder einen Skoda zulegen.
In für mein Teil sehe den Restwert in 4-5 Jahren als schwierig einzuschätzen an. Hast du ihn gekauft oder geleast ?
@@florian8078 Gekauft.
Der Restwert ist für mich immer uninteressant. Ich fahre meine Autos immer bis zum natürlichen Ableben. Die Anzahl meiner Autos hält sich damit bis jetzt auf einer überschaubaren Anzahl.
Mal schauen ob der Enyaq auch die 20 Jahre überschreiten kann.
@@thomasnugel6593 ich bin mir bei der Sache echt unsicher. Wenn ich sehe wie die Akku Kapazität beim Handy Akku schwindet. Ich finde leider immer noch nichts davon wie hoch die Kosten sind für einzelne Zellen ( Austausch ) Grüße Florian
Ich glaube VW will die MEB Autos mit großem Akku demnächst auf 175kW aufschalten. Bei den 400V Systemen wäre per se nach CCS Spezifikationen (maximal 500A) bei 200kW Schluss.
PS: ein Elektroautos braucht prinzipiell keine Gänge. Bei geringer Leistungsabfrage liegt die Effizienz bei vielleicht 60%. Die geht aber recht fix auf über 90% und bleibt da eigentlich auch. Gegen den Luftwiderstand kann man nichts machen. Beim Verbrenner hat man den Effekt nicht so stark, weil der Wirkungsgrad bei niedrigen Geschwindigkeiten einfach richtig schlecht ist. Der wird mit steigender Geschwindigkeit etwas besser bis der Luftwiderstand die überhand gewinnt.
Guter Beitrag. War auch überzeugt und habe Ihn bestellt, leider sehr lange Lieferzeiten aktuell
Mr Ambientebeleuchtung auch am Start 👍
Jaaa Peter ist wieder da 👍
Wie immer super informativ und auf den Punkt.
Wenn ich mir überlege MrAmbilight wäre bei der EQS Probefahrt dabei gewesen, omg.
Der Skoda ist schon ein schickes Auto aber muss es sooo groß sein und die nummer von wegen 160 km/h OK Reichweite. Aber ich denke so werden wir langsam von den Autos ausgebremst ohne das zeitnah ein Tempolimit kommen muß. In ein paar Jahren wird es keine neuwagen mehr geben die schneller als.... fahren können. Volvo fing bei den Verbrennern mit 180 km/h an mal sehen was noch kommt. Allen einen schönen Sonntag
Über 160 kann es zu höherer Reisezeit kommen, da man länger an der Ladesäule steht. EQS hat auch nur optimierte 210 km/h (weil der erheblich schnittiger ist + mit größerem Akku).
Ich kann mich einfach mit diesen Mini-Displays bei dem VW- Konzern nicht anfreunden... Ich habe aktuell einen Seat Leon mit dem neuen Digitaltacho, hier kriege ich sämtliche Daten vom Hauptdisplay eingezogen und in einer dementsprechenden Größe. Das kleine Ding da vorne drin ist für mich einfach ein Ko-Kriterium. Wird wohl doch n Asiate oder so
OK, welche Daten fehlen den im Display? Es ist ein Elektroauto, da gibt es keinen Ölstand, Drehzahlmesser oder ähnliches. Ich fahre das Auto und schaue dort gar nicht mehr hin, da ich das Head-up-Display habe.
@@AAK1978 Das ist einfach persönlicher Geschmack. Ich muss ja keine Drehzahl oder sonstiges hier sehen was von einem Verbrenner ist. Bsp. Navigation/Karte usw. die kann ich direkt vor mir haben. Ich mag es einfach nicht in die Mitte des Fahrzeueges zuschauen und dort auf das Display. Wenn ich in einer Stadt bin ohne direkt das Navi aktivieren zu müssen, schaue ich auch darauf um mal die Straßennamen kennenzulernen, wenn ich längerfristig dort bin, dass sind alles Infos die mir auf diesem "kleinen Ding" einfach nicht passen und es für mich einfach billig wirkt. Tut mir leid, aber nicht jeder findet es toll so ein Miniding zu haben, gibt auch Leute die da eventuell sogar n Problem haben können Dinge ablesen zu können, oder ist auf dem Display die Möglichkeit es "zu vergrößer/zoomen? Ich glaube nicht das es solche Funktionen hat und man hier über das Hauptdisplay gehen muss. Und sobald ich meine Augen in die Mitte des Fahrzeugs richten muss, ist das Fahrzeug für mich uninteressant, dazu gehört auch Tesla auch wenn die so n riesen Ding in der Mitte haben.
Aber Leute denen es gefällt sollen es sich doch gerne kaufen ;)
@@BIGFIGHTER99999 Nimm das Head Up Display
Es gibt doch auch schon den IV 80X, mit zwei Motoren, Allrad und mehr Leistung 😅
Zudem bekommen die Skodas irgendwann over the air updates, in denen schnelleres Laden freigegeben wird.
bei all den e autos die ihr testet , wo bleibt Tesla ? warum kommt nichts zum Model 3 oder Y . gerade ein vergleich zum Model Y wäre hier interessant gewesen
Wir haben schon mehrfach bei Tesla angefragt, leider kommt da nie eine Antwort.
@@mowo_ fahrt doch einfach mal bei euch um die Ecke beim Auslieferungszentrum in DO vorbei und sprecht sie mal direkt an. Würde mich auch interessieren :).
@@goofy_7922 Tesla steckt wie Alpia 0 Mark in die Werbung. 😁
Ambientenbeleuchtung Peter hat wieder mal zugeschlagen :-D
Alles schön und gut! Vollwertiges und hochwertiges Familienauto, wenn man im Wesentlichen eine "eigene" Steckdose hat und auch nicht mehr benötigt. Keine 400km Reichweite und dann mindestens 30-40min Nachladen sind schlicht ein Kompromiss auf den man sich einlassen muss oder eben nicht. Die Entwicklung wird weiter gehen. Die nächste Generation in 4-5 Jahren wird (muss) (hoffentlich) in Sachen Ladegeschwindigkeit und auch Reichweite deutlich besser werden. Und wenn es so kommen wird, fürchte ich um die Wiederverkaufswerte dieser E-Autos...Sorry, die E-Autos brauchen noch ein paar Jahre. Einige sind nahe dran, aber viele auch B-Testmodelle staatlich subventioniert....klar! Irgendwie muss es ja mal losgehen
Sehe ich genau so. Derzeit macht es kein Sinn ein E Auto zu kaufen, außer man hat Geld wie heu. Leasing wäre eine option, allerdings zu teils sehr hohen Kosten.
@@florian8078 für die Leasingrate die ich für das Fahrzeug angeboten bekomme kann ich vielleicht einen Golf leasen aber kein vergleichbar großes Auto mit verbrennen Motor. Und wenn man dann die Verarbeitung, Platzbedarf etc ansieht müsste ich für einen wirklich vergleichbaren Verbrenner bestimmt 30-50€ mehr je Monat hinlegen. Kaufen ist da definitiv keine Option, dafür ist die Restwert Gefahr zu hoch.
@@florian8078 Völliger Blödsinn. Elektroautos sind jetzt schon günstiger als Verbrenner. Man darf nicht vergessen, was man für das Geld bekommt. Nur ein Vergleich, der VW Golf 8 ist teurer als der Skoda Enyaq 60. Und das Raumangebot ist gigantisch beim Enyaq. Leasing sind die Kosten auch günstiger. Vielleicht mal richtig informieren.
sehr schön!
Sehr gutes Video! Was hat der iV 80 denn für eine Anhängelast? 🤔
Die gebremste Anhängelast liegt bei 1000kg.
Sind wir schon so weit das wir uns freuen wenn ein Auto 180 km/h fahren kann 😂 zurück in die Vergangenheit
Ich sag’s dir … auf deutschen Autobahnen muss man aktuell froh sein wenn man überhaupt mal schneller als 130 unterwegs sein kann. Und damit meine ich über mehrere Kilometer.
@@mcFourbE Bin die Woche hannover stuttgart gefahren - die Hölle! Und dann Team 80km/h vs. Team 125 km/h vs. Team 180km/h STRESS AUF DEN ICH KEIN BOCK MEHR HAB!
Tesla Model Y und generell alle Tesla’s haben mindest Topspeed von 216 km/h das Tesla Model S Plaid zurzeit 270 km/h und bald 320 km/h das Tesla Model S Plaid wird in der USA schon ausgeliefert in Deutschland aber erst Ende 2022. Ein US Hersteller bietet eine höhere Topspeed als ein deutscher Hersteller soweit ist es gekommen. Schade.
@@Anonym-dx2tp BMW i4 40 kann immerhin 190. 🤣
Hab ihn diese Woche auch zuhause zum testen von meinem Arbeitgeber, genau die gleiche Farbe und Felgen wie im Video. Bin echt positiv überrascht! Fahre Aktuell mit 18.2 kWh/100km. Fahre jeden Tag bei der Arbeit zwischen 3-5h Auto, könnte mir sehr gut vorstellen so einen zu fahren. 205PS reichen auch aus in der Schweiz :) Was mich richtig nervt ist der Lane Assist, der ist sogar lebensgefährlich, ziemlich unberechenbar so zu fahren, ist halt erst Level 1 anscheinend. Am besten einfach ohne Lane Assist kaufen, man kann ich ausschalten aber nach jedem Start stellt er sich immer wieder an, immer 4 Klicks im Display herum fummeln ist mir zu blöde, pro Tag etwa 50mal das gleiche!😵 0-80% laden in 40 Minuten wenn's gut läuft, ist mir aber schon zu lange, zuhause laden über Nacht wäre die bessere Option für mich.
Sehe ich genauso bin nun 6500 km im rauen Dienstwagen Betrieb seit 7 Wochen unterwegs pro Tag bis 300km..Spurhalte Assistent nicht zu gebrauchen
Bin beim Verbrauch bei aktuell 16,7. Begeistert bin ich von dem sehr leisen ruhigen Fahr Geräusch. Im Vergleich zu dem spritzigeren in einigen Dingen (Fahr Assistenz, Effizienz um 13kWh) besseren fast 3 Jahre alten Kona meiner Frau
@@volk11wich Das freut mich! 16.7 kWh beim Enyaq ist für das Auto ein Super Wert! Er ist wirklich sehr sehr leise. Als ich den Enyaq wieder gegen den VW Sharan 2.0 TDI tauschen musste, dachte ich das Auto ist kaputt...richtiger Traktor dagegen. Den Enyaq Komfort vermisse ich heute noch!
@@volk11wich wow, 16,7 ist sogar deutlich besser wie ich erwartet habe. Möchte ihn mir auch als Firmenwagen bestellen. Max Entfernung Kunde ist ca. 420km.
Die überwiegende Mehrheit eher bis 270 km entfernt.
Denke dass das mit dem Enyaq somit sehr gut zu meistern ist. Was denkst du?
Welche Geschwindigkeit fährst du denn so auf der Autobahn?
@@Shifter579 Hallo ich fahre nie mehr als 120 - 130 auf der Autobahn. Nun im Winter Reichweite bei ca. 360km. Leider ist die Lade Geschwindigkeit nicht auf top Niveau. Brauche immer mindestens 1 Stunde von 10 auf 90%. Ansonsten kann ich das Auto nach knapp 19.000km in 4 Monaten nur empfehlen. Also sparsam fahren und wenn es nicht anders geht über Nacht an privater Wallbox laden. Habe ca. 350€ netto mehr für ca. 2 x 5 Minuten mehr Fahrzeit zum Arbeitgeber.
@@volk11wich Die Reichweite wäre durchaus ausreichend für mich. Dachte von 5 auf 80% in 38 mins bei 125 kw? In echt eher nicht möglich?
Müsste man halt etwas mehr Zeit einplanen, auch nicht das große Problem.
Netto machts bei mir auch ca. 250 € monatlich aus. Dafür kann man schon ein paar negative Aspekte in kauf nehmen im Vergleich zu meinem derzeitigen Diesel Octavia.
Ich habe zwei Ladesäulen direkt vorm Haus. Die Ladekarte ist leider noch nicht entschieden in der Firma, aber sie möchten natürlich möglichst alle drinnen haben.
Insofern werde ich dann dort schon (hofftl) laden können. Ist eine shell new motion mit 22kw also könnte da immer über nacht zb laden.
2 Straßen weiter ist eine von den Stadtwerken die bei enbw dabei ist. Zur Not müsste ich halt da hin.
Privat würde ich eh ne Wallbox einbauen wenn ich mal baue (könnte bald der Fall sein). Firma prüft gerade wie man das dann möglichst über die Firma abrechnen kann. Aktuell aber bei mir noch kein Thema.
Müsste somit also leider jetzt bestellen, obwohl viele Punkte noch nicht geklärt sind intern. Allerdings läuft mein Octavia Leasing eh noch bis 02/23. Bis dahin ist das alles geklärt.
9:36 Soweit ist es also schon gekommen: Im Skoda gibt es bessere Materialien als im VW. Sehr traurig!
Zur Höchstgeschwindigkeit des Skoda von 160 km/h: Deswegen ist doch auch der VW-Chef Diess nicht mehr gegen ein Tempolimit von 130 km/h. Es geht halt jetzt um die Reichweite der E-Autos. Von daher denke ich, dass es nicht mehr lange dauern wird, bis ein Tempolimit bei uns in Deutschland eingeführt wird.
Tesla Model Y und generell alle Tesla’s haben mindest Topspeed von 216 km/h das Tesla Model S Plaid zurzeit 270 km/h und bald 320 km/h das Tesla Model S Plaid wird in der USA schon ausgeliefert in Deutschland aber erst Ende 2022. Ein US Hersteller bietet eine höhere Topspeed als ein deutscher Hersteller soweit ist es gekommen.
@@Anonym-dx2tp und wo kann man die fahren? Überall Baustelle, Stau etc. Vielleicht Nacht außerhalb der Ferien, ansonsten kaum möglich. Die meisten werden es nahezu nie brauchen.
@@florianmuller2305 Ich bin viel tagsüber im Süden Deutschlands (A5, A6, A8, A67, A81) unterwegs und da gibt es schon noch einige längere Abschnitte, die schnell befahren werden können. Klar, um die Großstädte herum und zu Ferienzeiten ist das selten möglich, aber trotzdem ist nicht überall Stau, Baustelle usw.
Es wird nicht mehr lange dauern, bis es kommt hört man locker seit 20 Jahren...schon aufgefallen: Die Grünen in der Regierung bringen es nicht. Es kommt also kein Limit.
E Auto ist doch auch kein Grund. Wenn man schneller fährt und dann früher nachladen muss, ist doch die eigene Entscheidung.
Die gewachsene Tempolimitfreiheit steht in Deutschland unter Naturschutz. 😅
Sehr guter Beitrag ,
Habe die kommende Woche einen Termin zum Probefahren.
Bei all den Tests die ich mir angeschaut habe ist nie die Rede von den Kosten einer Ladung.
Könnt ihr mal als Beispiel 10-80% sagen was das als bsp an einem schnelllader gekostet hat der ca 0,79€ die kWh kosten würde ?
Würde mal gerne ein Gefühl dafür bekommen was es wirklich kostet.
Vielen Dank im Voraus
17 EUR mit Skoda Powerpass an Ionity
@@abraxastulammo9940 danke für die Antwort , ich habe heute einen 80 er bestellt 👍🏻
Gibt es irgendwo eine Info vom Hersteller ob tägliches Batterieladen wirklich so auf die Haltbarkeit geht wie MoWo sagte? Das wäre nämlich für mich genau das Gegenteil von ausgereift. Im Sinne von "Fahre bitte nur Kurzstrecke und lade nur 1x die Woche, sonst ist der Akku nach 2 Jahren durch und wir sitzen auf einem (möglicherweise wirtschaftlichen Total-) Schaden"
Habe einen Bericht gelesen wo stand dass moderne Akkus in E Autos 3.000 Ladezyklen gut aushalten sollten wenn man dann von nur 200km pro Ladung ausgeht wären das ca.600.000 KM, wer schafft das?
@@florianmuller2305 Da schlägt wohl eher die kalendarische Alterung zu.
Es gibt nur Enyaq und Modell Y die als E Autos Familientauglich sind. Wenn man mit den Kindern ,dem Kinderwagen und Koffern in den Urlaub fahren möchte gibt es zu Zeit nicht viel Optionen.
Model Y ist die bessere Option. Topspeed 216 km/h, Wärmepumpe, Software, Navigation mit einberechnung von Ladesäulen und Zeiten, Supercharger Netzwerk, schnellere 0-80%, bessere Effizienz und der Frunk. Was bietet der Enyaq das besser ist.
@@Anonym-dx2tp Head-up Display, Matrix LED, Kofferraumabdeckung, Knöpfe und Schalter am Lenkrad zur Bedienung von Assistenzsysteme und Scheibenwischer.. Oder Alternativ ein deutlich günstigerer Preis.
@@Anonym-dx2tp Bessere Optik, mehr Komfort, bessere Verarbeitung.
@@tacari6465 Optik ist subjektiv. Komfort, ja ein Tesla hat ein härteres Fahrwerk. Zum Thema Verarbeitung mittlerweile ist die Verarbeitung aus Giga Shanghai sehr sehr ordentlich verschiedenen Berichten zu folge.
@@Anonym-dx2tp Ja das stimmt die Verarbeitung ist auch gut, ist eher immer ein Gegenargument der Deutschen Autolobby :) Mich stören die Spaltmasse sowieso nicht, ist ja kein 500'000 Euro Auto.
Was viele nicht wissen: WLTP ist nur für Vergleiche, also relative Reichweite, keine absolute. Leider schreiben die Hersteller das nicht eindeutig dazu.
BEim Enyaq steht "1 Gilt für ŠKODA ENYAQ iV 80. Werte im WLTP-Messverfahren ermittelt. Tatsächliche Reichweite abhängig von Faktoren wie persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Witterungsverhältnissen,
Nutzung von Heizung und Klimaanlage, Vortemperierung, Anzahl der Mitfahrer."
Genau, bei sparsamer Fahrt über die Alpen ist der ID.3 Pro S auch 602 km weit gekommen.
An sich wäre der fast mein nächster. Auch bei der Tatsache dass ich (laut app) auf den einzigen Langstrecken die ich ein mal im jahr fahre, 2 bis 3 mal laden muss. Was für mich noch fast okay wäre. Aber an meinem ankunftsort ist es schwer mit laden. Und ich weiß nicht wie sich das entwickelt. Also wir der nächste wohl eher noch hybrid, so wie der neue wey coffee. Für die Strecke in die Arbeit reicht die Reichweite und wenn ich dann doch mal weiter fahre ist es halt ein hybrid ohne Kopfschmerzen zwegs Laden am Zielpunkt.
Ich sehe eigentlich das Potential, dass man ein E-Auto mit 2 Motoren sparsamer machen kann, als mit nur einem - natürlich darf man da nicht auf Leistung optimieren, sondern müsste eine Abstimmung haben, die halt auf Effizienz optimiert ist. Ein Video dazu, z.B. mit jemandem, der den MEB entwickelt hat, würde ich ja gerne mal sehen, entweder hier oder auf dem Kanal von Jean-Pierre (je nach dem, wo es besser passt).
Teslas LongeRange sind alle DualMotor. Also das klappt auch mit genügend Leistung und Allrad.
EQA ist als Allrad sparsamer
Was bei dem Fahrzeug fehlt, ein Soundsystem wie das Canton. Andere Hersteller wie Kia oder auch Ford bieten ein Soundsystem an. Und einen 99KW Akku würde Ich mir wünschen, dann könnte das Fahrzeug so grob 480 - 530 km mit einer Ladung fahren.
Der kommende Elektropassat soll wohl bis 700 km machen.
Sorry! Besorgt euch mal eine andere Überschrift oder ist es das falsche Video. Test Schafft er die 500km Reichweite?
Wofür sind die Schaltwippen bei einem E Fahrzeug?
Die sind für die Rekuperation da. Damit wird die Stärke verstellt.
Meistens um die Rekuperation Stufe einzustellen
Hi du redest von 500 Km Reichweite wäre für Langstrecken nötig das ist doch Blödsinn 2 max 4 Prozent der Autofahrer benötigen solche Reichweiten der Skoda erreicht 400 Km Reichweite kein Mensch fährt stunden durch ohne Pausen ebenso wurde schon längst mitgeteilt das die Ladeleistung auf 170 hochgesetzt werden soll.
Sorry finde das nicht hilfreich solche Videos besser vorher was besser informieren.
Also ich fahre ohne Probleme 4-6 Stunden am Stück Auto ohne Pausen , es sei denn ich Muss mal tanken oder auf Toilette . Aber alle 1-2 Stunden Pause macht doch fast keiner
@@Michael-ms6sf Du bist ja auch ein toller Typ.Er spricht hier von 400km.Mit Staus sind das ca. 5 Stunden.Da mache ich nach 250km eine Pause.Bingo.
Tolles Video, ich kann dem Fazit nur zustimmen.
Edit: Vielleicht hätte man noch was von dem Head-Up-Display zeigen können. Ich finde die Augmented Reality bei der Navigation echt cool,
genauso wie den TravelAssist ;)
Die Tage erst wieder mit dem iV80 340km über die Autobahn gefahren und noch 100km Restreichweite gehabt.
Mit 100% losgefahren, 95% Autobahn mit Tempomat auf 120km/h. Temperaturen so zwischen 12-18C.
Ich bin ehrlich gesagt sehr positiv überrascht, dass ich trotz Autobahn auf 440km Reichweite gekommen wäre.
Wenn man nur Stadt/Landstraße fährt, kann man übrigens auch über die WLTP Reichweite kommen (530km).
Ich bin mit dem Auto durch und durch glücklich und kann jedem, der sich für das Auto interessiert sagen, dass man mit
dem Schiff nichts falsch macht (ich würde aber immer zur größten Batterie raten).
PS: Batteriegarantie bei Skoda: 8Jahre oder 160.000km (Batteriekapazität >70%)
'Den' Display oder 'das' Display?
.... das Mäusekino. ;)
Eric SSL, bester Mann, ;-)
Sorry. Aber ihr denkt zu sehr in Benzin getriebenen Auto Kategorien... Man kann auch 1000 km mit so einem elektroauto... Der normale Durchschnitts Autofahrer fährt sowieso nicht mehr als 300km bevor er pissen oder rauchen oder Kinder bespaßen muss... Das bedeutet bei diesem Auto, man könnte die Reichweite nicht ganz voll ausnutzen, und immer nur bis 80% laden, was ja schnell geht (in einer halben Stunde) und kann sich in dieser Zeit die Beine vertreten, eine rauchen, mit dem Hund Gassi gehen, mit den Kindern spielen und so weiter...
PS: wenn ihr mit einem kleinen Polo oder mit einem Fünfer BMW auf der Autobahn richtig herum ballert, schafft ihr auch keine 500km.. bei dem Polo wäre der Tank zu klein, und beim BMW der Motor zu durstig...
Ich glaube Leute wollen mehr Reichweite nicht nur wegen mehr Reichweite sondern wegen Angst von Laden. Das mehrheit nicht länger als 2-3 Stunden fahren und fahren soll ist schon klar. Aber, wenn ich mir mittlerweile zahlreiche Tests auf youtube anschaue und wenn ich sehe wie hoch Wahrscheinlichkeit ist das Laden nicht klappt(alle Säulen besetzt oder defekt oder teilweise defekt oder einfach die Laden abgebrochen ist oder gibt es überhaupt keine (Süd Europa?)) wünsche ich mir das ich so selten wie möglich laden muss was weiter heisst mehr Reichweite. Bei Akkus mit 70-80 kw im Winter nutzliche Reichweite (10-80%) reicht für keine 200-220 Km beim 130-140 Km/h auf dem Autobahn, was weiter bedeutet halbe Stunde Pause jede 90-120 Minuten, abhängig von Verkehr. Das ist leider für Langestrecke zu wenig.
Gibt es eigentlich E Autos mit einen größeren Kofferraum? Ich warte je ehrlich gesagt auf einen Passat Kombi bzw. 7 Sitzer - Sharan - Ersatz mit ebener Ladefläche und mindestens 600l Kofferraumvolumen...!? Als Außendienstler mit vollem Kofferraum ist die Auswahl echt mau...
Uns fällt gerade keiner ein, der geräumiger wäre.
EQV von Mercedes
Oder auch der PSA Van also Opel Zafira z.B.
@@VG-ew6no den hatte ich noch garnicht auf dem Schirm, danke 👍🏻 leider etwas zu teuer bzw. zu groß
Der Enyaq hat 585 Liter und ist super nutzbar, da relativ steiles Heckfenster.
Ich muss sagen, es ist das beste VAG E-Auto. Nix gegen E-tron, aber der verbraucht einfach mit 26 kwh viel zu viel.
Es gibt ja noch den Q4
„Hier ist es schon … Masallah“😂😂😂
Der Skoda Enyaq 80 iv ist eine ideales Langstreckenauto.Bitte erst informieren, bevor Ihr hier so uninformativ berichtet.
Die Entscheidung das Auto bei 160 abzuregeln ist auch ganz klar hin zu einem günstigen massentauglichen Auto das auch in den Ländern funktioniert, die ein Tempolimit mitsamt mehr Kontrollen und höheren Strafen haben - also alle außer Deutschland. Mit Reichweite hat das nicht viel zu tun. Wer Reichweite will macht den Eco Fahrmodus an und hat dann durch gedämpfte Gasannahme und vMax 130 auf der Autobahn noch ein paar KM mehr.
Ja der Motor hat zwar 204 PS Nennleistung und die merkt man auch beim beschleunigen, aber er ist mit 95 PS Dauerleistung angegeben.
Vergesst auch nicht das Gewicht, welches mit erlaubter Zuladung 2,6t beträgt. Je mehr vMax desto stärker müssen die Bremsen sein, desto größer die Räder, desto kraftabsorbierender die Karosse, .... und das alles zulasten des Preis.
Dafür gibts zukünftig die sportlichen Editionen
achja: tolles Video ;-) fahre seit 13tkm selber einen iv80 und bin sehr happy über die Alltagstauglichkeit
Kann man denn nun das crystal face noch bestellen? Weiß das jemand?
Scheinbar bisher nur bei der Sportline.
Kann man bestellen. Ist das Lichtpaket Plus. Ich habe einen iV80 ohne Sportline mit Chrystal Face 😉
Mein iv80 ist seit 8/21 mit Crystal Face bestellt. Liefertermin aktuell KW16/22.
@@VG-ew6no mich würde mal ein aktuelles Bild vom Grill interessieren. Kenne bisher nur die Prospektfotos. Muss noch gute 6 Monate warten...
@@ropi4524 ua-cam.com/video/sIOPOvYsYaM/v-deo.html
leider machen die kisten ja nur im leasing auf 2-4jahre sinn und da ist mir die rate aktuell noch etwas zu hoch
Wunderschönes Auto fährt bloß hier in meiner Gegend schonwieder jeder Vollidiot 😐
maschala
Ohne den Fettsack hättest du die 500km vielleicht geknackt.
Das ist aber nett von dir, mich Fettsack zu nennen.
Wenn er eine Stunde lädt, dann ist er ca bei ner Std..... Also kann er wieder 350-400km.....also ist er ein richtiges Langstrecken Auto👎👎
Die Profis laden sicher nur 1/2 Std ;-)
Erster