Cara menghitung derajat pengapian GL,CB dengan metode yang sangat mudah
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- hallo dulur
semoga sehat selalu
kali ini mr.engineering lagi bahas cara mengetahui atau menentukan titik pengapian pada motor terlebih di motor herex atau keluarga GL dan CB, biar tau berapa derajat pengapian pabrikan
tapi tidak usah khawatir caranya gampang kok mr.engineering punya metode yang sangat simple dan mudah di mengerti maka dari itu simak baik baik dan tidak usah di skip skip biar paham beneran dan tidak salah paham
terimA kasih
untuk temen temen yang ingin bertanya tanya atau sharing atau belajar bareng silahkan hubungi kami di nomer official kami yang ada di deskripsi instagram
our Instagram : / mr.engineering_channel
saya mau kasi tahu teman2 bahwa utk pasang jarum penunjuk terhadap busur derajat....kawan2 boleh letakkan dimana saja asalkan lurus , lalu top kan magnet dgn garis yg ada di kalter atau crankcase . lalu sewaktu mau kunci ketat busur derajatnya , pastikan magnet gk bergeser (tetap di tanda top crankcase ) lalu di busur menunjukkan angka 0 derajat , sejajarkan jarum penunjuk dgn angka 0 derajat . bgtu....mudah2an teman2 gampang ngertinya .
Duh nyesel baru liat chanel yg bermanfaat kayak gini . . . Salam kenal bang
Mas gawene video tentang durasi noken as + berapa drajat kapan seharusnya klep in dan ex membuka dan menutup? Kesuwun mas 🙏
I know im randomly asking but does anyone know of a way to get back into an instagram account..?
I was stupid forgot the account password. I would love any tricks you can offer me
@Alberto Rogelio Instablaster =)
@Cain Jad I really appreciate your reply. I got to the site on google and Im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
Mantap jelas bgt, tapi memajukan pengapian kalo lokasi pulsernya agak longgar bisa dgn menggeser pulser, lubang baute dikikir dilonggari biar bisa geser, simpel 😁.
Makasih atas infonya.. pengetahuannya dan juga tutorialnya... biar makin pinter.. yg ga tau jadi tau ngono loh....
bajindul, telat nemu vidio yang mudah di pahami seperti ini . langsung praktek langsung jreng...
auto subscribe and like
Muter2 youtube golek tutorial derajat pengapian akhire ng kene seng iso tak pahami.
Suwon mase 🤙
Mantab mas bro,,,msh muda tp ilmunya udh tinggi,,,cerdas mantab lanjutkan berbagi ilmunya
Mas...kemarin saya modif Spull Suzuki shooter dari HW ke FW. Aslinya, 2 kabel dari spul keluar ke pengisian Kiprok dan satu disambungkan ke kabel ground warna biru ( hanya ada 2 pin solder di spul dan keduanya tdk nyanbung ke ground). Karena itu saya berkesimpulan bhw spul suzyki shooter adalah FW bukan HW. Saya matikan kabel biru ground dan saya sambungkan satu kabel ( di spul warna coklat). Saya sambungkan ke Kiprok Tiger. Dari satu pengapian aslinya pakai Kiprok asli Suzuki shooter menjadi 2 fase. Ground hanya ada di Kiprok. Sebelumnya motor sulit hidup karena Kiprok selalu short dan relay starter short. Mesin mudah nyala dan aki tdk drop pagi seperti sebelumnya drop hanya hitungan 1 mnt setelah mesin hidup
Kendalanya, motor jalan Ndut ndutan pada RPM rendha d lgsam kalau RPM yjnggi diatas 60 km. Intinya, semakin cepat RPM, mesin normal dan tdk Ndut ndutan. Saya sempat geser Magnit tanpa mengendurkan mur di as nya. Karena bisa digerakkan.
Pertanyaan, apakah sebab mesin Ndut ndutan karena titik TMA bergeser walau saya hanya memutar mutar Magnit tanpa mengendurkan baut di as Magnit? Mohon pencerahannya karena saya bukan orang mekanik otomotif hanya org Listrik yg ingin belajar. Lebih jelasnya ada di channel yutube saya Bismarck Timothy cahnnel. Trimakasih atas pencerahannya. 🙏🙏🙏
Asline penjelasane detail, tp nek ora paham pengapian yo mumet ,tapi lumayan iki,,kenek gae sinau
josss tepat bgt lek ,o yo sering2 wae gawe video kuwi lek ttg derajat pengapian yo mediane motor opo wae ketone akeh sg drg begitu paham,o yo lek mangan sek karo ngopi ah ben ora ndredeg gemeteram awake,haha
Siap😀
Jjooss mast...ulh riques GK mast lurt...bhas mslh mntr gl spek standar Tiger tp klu wktu lgi di pkek kq mntrny getar semua....maap pemula mast lurt🙏
Melu lur.. Motor ku tiger tp geter bngt
Jajal nak ono sek bonceng,nak ra geter lur😁✌
@@dawetayu9796 hdech lha iku pak..arp TK jwb i Wedi isin q....soal e seng di gonjeng Trimo angin tok
@@dawetayu9796 podo ae lur.. Tp arek2 ngandani kon ganti bandul Mp
Màntab mas Bro, penjelasan nya, setiap karakter spul vs gulungan vs rpm menjadi api tidak selalu pas di tma/TMB piston
Aku suka mekanik nya asyik mantap terbaik berbagi, semoga sehat selalu bos ku
Terimakasih amiiin🙏
Gagal fokus nak vespae aku lur mantap pokok e banter dikejar sopo pelan ngentrni sopo salam treng teng teng
nah langsung ketika saya lanjut nonton , mas nya bisa jadi benar jelaskannya , bahwa pulser berada di ujung tonjolan pick up pulser . jadi awal2 itu hanya cara menyampaikan nya yg salah ... namun blm tahu juga .... saya lanjut nonton dulu .
Mantap bisa buat bahan ekspetimen sendiri .. memahami yang standar dulu baru ber imajinasi 👍
panjang tonjolan pada magnet itu coba diukur , kan 15.5 mm
maka coba saja ukur jarak dari tanda F ke salah satu garis yg ada 2 garis tsb , maka akan sama di 15.5 mm ,
dari 2 garis ke tonjolan itu jarak y brp mas
Vidio sangat jelas dan menambah pemahaman🙏
Auto subrek.. sehat2 lurrr... Terimakasih penjelasane auto faham.. 🙏🙏🙏
terus menerus saya dengar Mas sebutkan : ya ini ....dari T ke F ... itu terbalik sebutnya , karna cara sebutkan titik derajat pengapian adalah berapa derajat sebelum TMA , maka yg sampai atau sejajar tanda di magnet itu adalah F duluan , jadi supaya semua teratur dikatakannya . kalau gk bingung nanti org2
Siip iki kenek gaye sina
Mas griyo utowo lokasi jenengan ten pundi
Matur suwun ilmu ne
Sukses selalu
cakep.. ada r error datang nya pulse .. ok paham ... tinggal praktik . suwun new bie nih..
Ilmunya tmksh bos. Nanti motor ku mau tak modif. Mtor mgpro thn 2004
Mantap mas...moga kita semua selalu dlm lindunganNya amin yra..slm kenal dari semarang...🙏
Thanks ilmunya moga sukses slalu chaneelnya
Mantap mas bro lanjutkn saya dukung chanel ini....
Matursuwun mas, iki sangat bermanfaat🙏
Ini mantep tenan.
Kalo misal pake cdi shogun, brarti harus 15 derajat sebelum TMA, ngono mas?
Trima ksih atas ilmunya, sya dari Timor Leste...!!!
Tambah lagi om pembacaan pickup AC DC beda klo ngga salah AC pembacaan awal pickup klo DC pembacaan di akhir pickup, klo salah mohon di benarkan 🙏
Bener bro...
Manteeep boooooooooooooooooos semga sukses sehat truuuuuus
Baru liat UA-cam nya ,sangat bermanfaat,minta no wa,untuk konsultai
Mantap bosku.. bahasjg Suzuki trs boreup piston rgr 61mm....sukses slalu
Lobang baut PULSER yg perlu dikikir sedikit saja pakai kikir bulat atau di bor agak memanjang jadi bukan dibesarkan lobang,maksud agar bisa distel maju atau mundur, ini semua ada hubungannya dengan gigi sentrisnya sudah bergeser pada titik asalnya dari pabrik, karena kita tau gigi sentris tidak menggunakan sepi, yg jelas mesin motor kalo sudah tua gigi sentris pasti ada pergeseran. Karena secara logika motor yg awal digunakan pada saat masih baru sangat kuat atau kencang larinya terus kalo sudah tua akan loyo, ya ngak mungkin kuat atau kencang larinya kalo mesinnya ngak mengalami keausan atau ada perubahan dalam mesinnya oke semoga berhasil.
16 derajat sbelum TMA itu mantul staterane klo gagal engine.
iya seng tak pikir" juga gituu,tolong maas kenapa kok malah di mundurin?
@@Diky-wf4ei bisa di bikin 15°sblum TMA.tapi tetep dtambahin depan nya jadi 32°
Majukan pengapian dtmbh belAkang dipotong gk itu
salam dari malaysia .
bagus kamu 👌👍🏼
Waalaikum salam terimakasih 🙏
Mantap mas bro smpek kaku wetengku
Wis pokok e sukses selalu
Salam wesi neyeng dari ngawi.. . . ..
Salaaam....
Ngawi mana mas?
Karangjati mas
@@amirfathoni6294 kulone sitik mas
@@wawanwatugong1639 aku puhti
Kang one one
Keren bro presentasinya sukses selalu
Mas bikin vlog seputar cara ukur titik pengapian keluarga honda khusushya bebek goreng mas hehehe😂
Kl q pelajari tentang tutorial video Mr.potter kok sangat jelas n gamblang jg wajahe lucu hehe......ok lah untuk memberi nilainya q padamkan si merah
Kesimpulan Nya motor ( kuda besi ). Setrum + bensin = Api ( kompresi ).
Kompor gas + cetrekan/ tombol = Api.
Semangat orang Indonesia raya maju merdeka..
setelah nonton sekian menit , saya komen sedikit dulu , itu tanda F dan 2 garis itu bukan utk pulser , bukan bgtu cara sebutnya , yg benar adalah di bak magnet itu ada satu garis atau tanda , nahhhh pada saat huruf F tsb sejajar dgn garis tsb maka terjadi firing , bukan garis tsb sejajar pulser maka terjadi firing . ok ?! saya lanjut nonton . terus terang dari awal lihat wajah admin saya ud ragu soalnya msh muda , mungkin msh mekanik pemula . tapi tdk selalu hrs berumur barusan pandai . ok...saya lanjut .
Bahas kruk as mas proses balancing tambal timah dll.
iya mas
Sampean bukak kursus po ra masse ?? Pengen isoo iki nk gur nonton video rodo kurang marem
sebelumnya terima kasih ilmunya sangat bermanfaat btw boleh tanya ga om,....saya sampai sekarang ga mudeng katanya kan motor atau mesin apa saja yg 4 tak kalau habis bongkar2 harus nyari topnya tuh kalau ga nyari topnya ga mau hidup ga kaya dua tak mau bongkar apapun asal ga bongkar magnet bisa nyala nah itu maksudnya gimana om????
Mantul mas...salam dari bandung
Master kalah kalau si Mr ini ngajar STM otomotif 👍
Mantel..paham aku bang
Untuk motor tiger kruk as mp struk 9.5 enaknya dikasih pengapian berapa derajat sebelum TMA ya bang? "Buat harian dan touring"
mantap salam kenal bos
Langsung teng paham ham pokok e .. gampang melbune ilmune .. suwun lur ilmune :v
Ok mas brow buat perbandingan siip
Masukan bermanfaat slm satu aspal guyz
tutorial dial noken as tak tunggu mas
Mantul mas..bahasa indonesia klo bisa mas, kurang ngerti saya.. mohon dipertimbangkan
Mantap bro penjelasannya mudah di mengerti, terimakasih
Mas bro, boleh nanya yo. CB400 pengapian standarnya 20° sblm TMA. Karena CDI aslinya mulai rewel (kontak on terus meleduk dewe blm di start). Nah aku oprek pakai CDI shogun 110, dan robah pick up ke 15° sblm TMA panjang pick up 15°. Tapi sampai saat ini belum nyala.
Ada ide untuk kasus ini?
Salah bang. Karena diameter roda gila masing2 motor berbeda, maka pengukuran derajat harus diambil dari titik tengah lingkaran.
Bro gae tutorial lek ngukur pickup angle karo pulser angle lah...
Matur suwun ilmune mas🙏🏻
Gawe o tutorial timing pengapian nak wes borup mas
Mas nek misal e pas finishing e pripun mas pengapian kulo GL max CDI Shogun Kebo kui nopo pas 29° terus pripun mas
tolong di bahas masalah pengapian pada RX king...
Iyaa betul suhuku , dimna titik pengapian rx King, setahuku juga rx King ngk ada pick pulser tp ngunakan pulser lan spull cdi serabut kecil AC,,, jdi dimna ya sirkuit titinya, siklus percikan api. 🙏🙏 Trimakasih
Bikin video untuk c70 gan..
mnatap ilmu penting ki
jadi biar nafas nya panjang di rpm atas, berarti harus menambah nilai derajat pengapian atau mengurangi mas erosh?
Mas buat tutorial ubah pick up pulser cdi shogun untuk mesin megapro
Insyaallah siap
@@MrEngineering di tunggu mas secepetnya.sma cara ubah noken buat harian mas
Tak tunggu pisan mas ahaha
Tarikan atas e kyk di gandoli mantan sak kecamatan rasane mari tak genti cdi kebo wkwk
Sip mas sangat bisa di di pahami
Tapi yg mau saya tanyakan tujuan memajukan pengapian di motor gl & keluarganya, itu berimbas di akslerasi apa limiter semakin tinggi
Makasi bosku...
Semoga lancar teros bengkele...
Penarik menyapa
Mantap.. Mas.. Saya mau nanya, cb gl saya sblumnya AC, saya mau ganti pake CDI DC shogun shindengen. Kita magnetnya di mundurin atau di majukan mas..
Kira2
Mas gawek ke video bore up honda grand😂🙏
Sae gampang di pahami....sayang e 15+16 ora paham itung"an 😅😅🙏🙏
Mas kalo ganti piston besar apakah harus squish head? Coba mas bikin konten itu
Aku pengen ngerti squish itu apa
hahaha di menit 11;18 lucu cak, cukup bermanfaat cakbro trima kasih semoga tambah maju terus canelnya dan matematikane sampean tambah pinter juga
mas kl GL 100 seker gnti tiger diselah kok berat dan mantul..gmn solusine..🙏🏻🙏🏻
Pulser mengayunkan teg + selama sejajar dengan tonjolan pickup
Sebagai trigger gate scr
Keren mas...
Kalo punya sy gl 100 platina mo rubah ke AC magnet grand.gmana mas tentukan pickup pulsernya..?
Sukses terus mas....
Saya sangat suka cara mas menjelaskannya. Gampang dipahami
Mau tanya mas.. motor saya GL max strok up langkah 74 piston 68 pakai cdi shogun kebo.. gimana cara rubah derajat pengapiannya...biar motor makin galak tarikannya
tak tunggu vidio selanjut e mas 😅
Mas, spi pada as kruk bgian magnit apakah sejajar dengan posisi top mesin/ tanda "T" Pada magnit di MP atau Tiger ? 🙏 Trima ksih sebelumnya.
Semoga diberi kesehatan selalu agar tetap bisa berkarya mas🙌
Mas kalo tiger pake cdi shogun brt di anjurkannya 38mm. Motor malah timing kuda. Nah udah di majuin di mundurin gamau idup kalo di 15 derajat panjang 14 mm mau idel tapi gamau digass
Mas mbok gawe tutor mesin grand pake cdi jupiter🙏🏻
Seje arus masbro.
Mr krebo, sg di maksud pake sak spule terus , terus yg dirumah opo ae ngno lo mas
Mas meh tekok. Pitku mesin gl100 Burkop mp 2001 strok up 9,5 kok atas e ngempos opo ne yo mas nek pengen ngejokne pick up pulser maju brp ml/mundur brp ml mas?
Suwun Mas mugi dibales
Nyimak mas belajar😊😊😊
Ciri2 top noken as yg bener gmana om . Edisi bar ganti laker noken herex kayake beleset😢
Mantap boskuh....
Klau kita tambah kedepan atau ke belakang tonjolannya apa kelebihan dan kekurangnya bossq🙏
Mas klw untuk glpro series awal pakai cdi grand di rubah pakai cdi jupiter tonjolan fulser nya ke depan apa ke belakang
Pak lek reques cara menentukan top noken as cam caman,,
Maz itu putran mesin kekanan atau kekiri kok jenengan muternya searah jrum jam. Soalny blm pham
Bro kalo megapro buat trabas an stroke 68,klep 34-29 ,cdi shogun kebo enake pake timing brp untuk rpm bawah & atas? Suwun
Mas, kalo seumpama kita ingin mengakali rpm atas tanpa memajukan derajat pengapian tp dengan cdi saja apakah bisa ???
Kalopun harus memajukan pengapian apakah asal tambah daging ato ttp cek komponen lainnya ??? Mohon pencerahannya mas 😁 salam dr Lamongan
cara sebutkan nya tidak boleh dari T ke F . tapi dari F ke T sehingga kawan2 bisa mengerti bahwa firing itu terjadi 16 mm ( blm dlm derajat karna pakai sigmat . kalau diameter magnetnya 112.5 mm , itu bisa sama artinya 1 mm = 1 derajat ) bahwa itu terjadi 16 mm sebelum top atau TMA . saya rasa Mas nya tahu semua , ngerti benar namun cara penyampaian nya salah . dari awal video selalu disebut dari T ke F tapi Mas bisa sebutkan arah putaran magnet nya , maka jadinya bingung nanti kawan2
terima kasih suhu,
sembari belajar lah aku,
Bikinke vidio gawe cb 125 jadi cdi bang
Mantep mas,tolong buat untuk fiz r mas
Mas bagikan cara pasang oli cooler ke mesin glpro dong.. ta tunggu yaa video ne...
Lha teros nek tiger revo ben engkole enteng, nafas panjang, kuwi kudune d potong atau di tambah atau d potong depane trus ditambah belakange mas?
mas buat tutor cari cara derajat titik pengapian pick up pulser kruk as yg sudah geser torsi mas🙏🙏